Викитека

Kozlovsky pervye pochty t1 1913/Глава 5/XIII/ДО

< Kozlovsky pervye pochty t1 1913/Глава 5‎ | XIII
[504]
XIII.
Правительственныя почты въ послѣдней четверти XVII вѣка. — Сибирская почта. — Южныя почты (на Кіевъ, Запорожье, Бѣлгородъ, Азовъ, Воронежъ, Тамбовъ). — Западныя почты (Москва—Мигновичи, Псковъ—Великіе-Луки и Псковъ—Смоленскъ). — Жизнь и распорядокъ правительственныхъ почтъ.

Архангелогородская почта, какъ мы видѣли, была почтою, собственно говоря, правительственною, съ допущеніемъ почтмейстера къ пользованію ея доходами. Мы отнеслись къ ней съ большимъ вниманіемъ между прочимъ, также потому, что управляли ею Виніусы и она обслуживала интересы не только правительства, но и частныхъ людей. Еще болѣе правительственною можетъ быть названа почта Сибирская, хотя она также доступна была для пользованія общества. Главнымъ основателемъ ея былъ также А А. Виніусъ, но не какъ частный предприниматель, но какъ своего рода министръ — думный дьякъ Сибирскаго приказа. Почта эта не могла давать въ то время дохода и потому о роли предпринимателя здѣсь говорить не приходится.

Развитіе путей сообщенія въ Сибири связано съ именемъ кн. В. В. Голицына. Иностранецъ Нёвилль, въ своей „Relation curieuse et nouvelle de Moscovie” [505]передаетъ разсказъ, слышанный имъ отъ переводчика Спафарія. Этотъ Спафарій былъ посланъ княземъ Голицынымъ въ Китай. Два года пробылъ онъ въ путешествіи, преодолѣвая многія трудности; но за то онъ собралъ много свѣдѣній о мѣстахъ, по которымъ ему приходилось ѣхать. По возвращеніи своемъ въ Москву онъ обнадежилъ Голицына, что можно и по Сибири устроить путь столь же удобный, какъ и по всякой другой, европейской, странѣ. Голицынъ приступилъ къ устройству дороги для проѣзжающихъ. Отъ Москвы до Тобольска, главнаго города Сибири, устроили по нѣскольку деревянныхъ домовъ на каждыхъ 10 миляхъ и поселили въ нихъ по нѣскольку крестьянъ, отведя имъ земли, съ условіемъ, что каждый домъ долженъ содержать по три лошади для проѣзжающихъ, взимая за то плату въ свою пользу по 3 деньги за 10 верстъ. По всей Сибирской дорогѣ, также какъ и по всей Московіи, поставили столбы съ означеніемъ пути и числа миль. Тамъ, гдѣ снѣга столь глубоки, что лошади не могутъ итти, также построили домы и поселили въ нихъ осужденныхъ на вѣчное изгнаніе, снабжая ихъ припасами и заведя у нихъ большихъ собакъ, которыхъ можно запрягать въ санки для ѣзды по снѣгамъ[1].

Дальнѣйшая забота о путяхъ сообщенія въ Сибири выпала на долю А. А. Виніуса, вступившаго въ завѣдываніе Сибирскимъ приказомъ не позже 1694 г. Онъ, дѣйствительно, сталъ заботиться объ устройствѣ правильныхъ и постоянныхъ сношеній съ Сибирью, велѣлъ составить описаніе путей, городовъ, карты Сибири, и наконецъ — учредить почту.

Важнѣйшими пунктами на Сибирской дорогѣ были — Нижній-Новгородъ[2], Кузьмодемьянскъ, Казань, [506]Царево-Санчурскъ, Верхотурье, Тюмень, Тобольскъ, Березовъ, Сургутъ, Томскъ, Енисейскъ, Красноярскъ, Мангазея, Илимскъ, Якутскъ, Иркутскъ и Нерчинскъ[3]. Сибирская почта была окончательно установлена наканунѣ возвращенія Петра Вел. изъ-за границы; но ходила она пока только до Тобольска, въ лѣтніе мѣсяцы, трижды въ годъ; особенно важно то, что этою почтою разрѣшено было пользоваться частнымъ лицамъ. За доставку писемъ взималось по таксѣ, составленной 21 октября 1697 г. Такса эта слѣдующая:

Роспись платежная грамоткамъ.

Съ Москвы до Верхотурья и до Тюмени и до Тобольска — по 6 алтынъ; до Березова, до Сургута, до Томска, до Енисейска, до Красноярска, до Мангазеи — по 10 алтынъ; до Илимска, до Якутска, до Иркутска, до Нерчинска — по 13 алт. по 2 деньги съ золотника; а буде съ Верхотурья, или изъ Тобольска учнетъ кто писать въ тѣ Низовые города, и имъ Московской провозъ до Верхотурья и до Тобольска зачитать, а изъ Сибирскихъ городовъ и съ Верхотурья торговыхъ грамотокъ о посылкѣ къ Москвѣ и о взятьѣ провозу чинить по сему жь в. г-ря указу и по грамотамъ в. г-ря, каковы о томъ посланы во всѣ Сибирскіе города. Октября въ 21 день 7206 года[4].

Таможеннымъ головамъ, которые принимали письма и взимали плату, приказано было „отнюдь ничьей грамотки не распечатывать и не смотрѣть, чтобы всякъ, заплатя пристойную заплату, былъ обнадеженъ, что его грамотка въ домъ къ нему дойдетъ”. [507]

Учрежденіе почты и вѣроятная реформа ямскихъ учрежденій, которая всегда находилась въ связи съ открытіемъ новой почтовой дороги, могли произойти по причинѣ зарождавшихся у правительства плановъ оживленія торговли съ Китаемъ. „Торговымъ людямъ”, говорится въ указѣ отъ 12 ноября 1698 г., пріѣзжимъ, въ промыслахъ ихъ великая належитъ нужда, ѣдучи въ Китайское государство, о себѣ въ домы и къ родителямъ своимъ о нуждахъ своихъ писать”[5].

Письма изъ Сибири шли до Москвы, а тѣ, которыя были адресованы къ Поморью — до Верхотурья. По свидѣтельству Гордона, письма изъ Тобольска въ Архангельскъ доходили въ 2 мѣсяца 20 дней. Особыхъ почтмейстеровъ на этомъ пути не было назначено, а равно не упоминается и объ особыхъ присяжныхъ почтаряхъ.

Высокая такса на письма (6 р. 80 к. за золотникъ на наши деньги отъ Нерчинска до Москвы) давала возможность пользоваться почтою только богатымъ людямъ. Поэтому говорить о ея широкомъ культурномъ значеніи для Сибири пока не приходится; но не будемъ забывать, что интересы администраціи и торговаго класса такъ тѣсно переплетаются съ нуждами общества, что даже при вышеуказанномъ положеніи дѣла учрежденіе почты представляетъ великое событіе въ исторіи Сибири.

Для корреспонденціи своего приказа и своей лично, А. А. Виніусъ, конечно, усердно пользовался услугами Сибирской почты[6] 28 янв. 1701 г. состоялся указъ, чтобы особыхъ посланцовъ воеводы посылали лишь съ казною; а „отписки всякіе противъ в. г. грамотъ отповѣди присылать къ Москвѣ изъ Сибирскихъ городовъ съ почтою отъ города до города”[7]. [508]

Переходя на югъ, мы должны констатировать здѣсь возникновеніе цѣлой сѣти чисто правительственныхъ почтовыхъ дорогъ. Всѣ они имѣли однообразный характеръ, поэтому характеристику ихъ будемъ изображать въ одной общей картинѣ. Перечислимъ сперва важнѣйшія изъ нихъ:

1) Москва — Калуга — Сѣвскъ — Кіевъ.

2) Москва — Калуга — Сѣвскъ — Ахтырка — Полтава — Запорожье.

8) Москва — Тула — Мценскъ — Курскъ — Бѣлгородъ.

4) Москва — Тула — Новый-Осколъ — Азовъ.

5) Москва — Коломна — Тамбовъ.

Возникновеніе этихъ почтовыхъ путей обыкновенно было связано съ интересами военнаго времени; очень часто конечнымъ пунктомъ такой дороги называются „полки такого-то воеводы“. Вотъ нѣкоторыя подробности ихъ возникновенія.

Малороссійская почта. Царь Ѳедоръ Алексѣевичъ посылая въ 1676 г. кн. Ѳ. Волконскаго воеводою въ Переяславль, поручилъ ему — „если услышитъ о появленіи моровой язвы въ сосѣднихъ земляхъ, о томъ писати г—рю чрезъ почту“, а если получитъ извѣстіе особенной важности, „о томъ писать г—рю къ Москвѣ съ нарочными гонцы наскоро”[8]. Но почты въ этихъ мѣстахъ, очевидно, уже не оказалось, потому что 20 августа 1677 года кн. В. В. Голицыну съ товарищами было послано увѣдомленіе, что отъ Москвы по Калужской дорогѣ до Сѣвска и до Малороссійскихъ городовъ велѣно „учинить почту, чтобы въ гоньбѣ мотчанія не было и потому“ „вы бъ, бояринъ нашъ и воеводы, о вѣстяхъ къ намъ, в. г—рю, писали почасту съ нарочными гонцы чрезъ уставленую почту, чтобы намъ, в. г—рю, о тамошнихъ поведеніяхъ было вѣдомо подлинно, скорыми днями и [509]для того, по нашему в. г—ря указу, и почта учинена“. При этомъ приложена была и роспись становъ: 1) на Москвѣ, 2) 35 вер. отъ Москвы, въ дер. Пахрѣ, 3) въ с. Спасскомъ, отъ дер. Пахры 25 вер., 4) черезъ 25 вер. — у Покрова Пресв. Богородицы, 5) черезъ 24 вер. — въ с. Недѣльномъ, 6) черезъ 20 вер., въ с. Гурьевѣ, 7) черезъ 20 вер. — въ Калугѣ, 8) черезъ 30 вер. — въ Лихвинѣ, 9) черезъ 30 вер. — въ Бѣлевѣ, 10) черезъ 40 вер. — въ Болховѣ, 11) черезъ 40 вер. — въ Новой Слободкѣ, 12) черезъ 30 вер. — въ Карачевѣ, 13) черезъ 45 верстъ — въ с. Чаянкахъ, 14) черезъ 30 вер. — въ с. Любокшѣ, 15) черезъ 40 вер. — въ Сѣвскѣ, 16) черезъ 30 вер. — въ с. Ѳетишахъ и 17) черезъ 30 вер. — въ Глуховѣ[9]. „А отъ Глухова“, читаемъ въ другомъ росписаніи, „въ Малороссійскихъ городѣхъ почты не бывало; а по сказкѣ гетманскаго сына стряпчаго Василія Скоропацкого отъ Глухова до Бужинского перевозу дорога: отъ Глухова на Конотопъ — 70 верстъ, отъ Конотопа на Роменъ — 70 верстъ, отъ Ромна степью до Днѣпра — 100 верстъ, а городовъ и мѣстечекъ и селъ и деревень нѣтъ, всѣ въ сторонахъ“[10].

Слѣдовательно, только отъ Глухова кн. Голицынъ могъ расчитывать на правильную доставку своихъ отписокъ. Годъ спустя, 8 августа 1678 г., Сѣвскій воевода, Леонтій Роман. Неплюевъ, получилъ новую грамоту о Малороссійской почтѣ: для скорыхъ посылокъ съ Москвы въ полкъ кн. Гр. Гр Ромодановскаго — учинить почту отъ Сѣвска до Глухова, Конотопа, Роменъ, Днѣпра и до самаго полку такъ, чтобы станъ отъ стану былъ не далѣе 30 верстъ[11]. То-же распоряженіе было повторено въ [510]декабрѣ (для посылки почты къ гетм. Самойловичу и въ Кіевъ къ бояр. и воеводѣ ген. Никитѣ Сем. Урусову и въ другіе города)[12]. Такое-же распоряженіе объ устройствѣ Малороссійской почты послано было кн. Мих. Алегук. Черкасскому 4 іюня 1679 г.[13]. Вѣроятно, на этотъ разъ удалось установить ее окончательно. По крайней мѣрѣ въ 1680 г. говорится о почтовыхъ лошадяхъ въ Кіевѣ, а въ указѣ 20 іюня 1695 года прямо предписывается посылать отписки изъ войска этою почтою[14].

Запорожская почта. 4 августа 1686 года генералъ и воевода Гр. Ив. Косаговъ писалъ в. г—рю, что для посылки вѣстовыхъ отписокъ и всякихъ дѣлъ къ Москвѣ у него не хватаетъ посыльщиковъ, а полковники, сотники и урядники не даютъ подводъ. Государи указали: „учинить почту по городамъ Украинымъ и Слободскимъ до Переволочны и до Кодака и до Запорожской Сѣчи пристойными мѣсты, которыми бъ проѣздъ былъ отъ непріятелей безопасно”. Грамота была послана Сѣвскому воеводѣ, Леонтію Неплюеву[15]. Неплюевъ послалъ Стародубца Ивана Дубровскаго къ гетману Самойловичу и просилъ дать распоряженіе Полтавскому полковнику, чтобы тотъ далъ гонцу людей, знающихъ этотъ путь. Полковникъ далъ Дубровскому нужныхъ [511]людей[16]. Но въ 1687 г. почта стояла только „отъ Москвы до Ахтырска и Коломка въ 16 мѣстахъ”[17].

Бѣлгородская почта. Начало Бѣлгородской почты уловить довольно трудно; опредѣленно о ней можно говорить только съ 1689 г.; между тѣмъ постановка почты по пути Тула-Чернь-Мценскъ началась еще въ маѣ 1687 года. Капитану Московскихъ стрѣльцовъ Мих. Шпанѣеву поручено было поставить почту въ 4 мѣстахъ. Одинъ изъ становъ былъ имъ устроенъ въ с. Скуратовѣ (1½ вер. отъ Черни), другой — во Мценскѣ[18]. Тогда же, 2 іюня 1687 г., Хотмыжскій воевода, Г. Елагинъ, получилъ указъ поставить почту (до Бѣлгорода?), который онъ и исполнилъ[19]. Наконецъ, въ февралѣ 1689 года въ Серпуховъ, Тулу, Мценскъ, Курскъ воеводамъ и приказнымъ людямъ было послано извѣщеніе, что для скорой посылки грамотъ въ полки учреждается почта отъ Москвы до Рублевки(?), на 20 станахъ[20]. Есть указаніе, что между Бѣлгородомъ и Азовомъ также существовало почтовое сообщеніе въ военное время (черезъ Новый Осколъ или Валуйку, въ 1695 г.)[21].

Воронежская и Азовская почта. Почта на Воронежъ вызвана была, повидимому, „корабельнымъ строеніемъ“, а на Азовъ — знаменитыми Азовскими походами. Перечисленіе городовъ, гдѣ находятся почтовые станы отъ Москвы до Валуйки дошло до насъ отъ 1695 года. Это перечисленіе таково: Москва — 90 вер. — Серпуховъ — 90 в. — Тула — 120 в. — Новосиль — 120 в. — Ливны — 60 в. — [512]Старый Осколъ — 70 в. — Новый Осколъ — 70 в. — Валуйка[22]. За Валуйкой нѣсколько позже упоминается Гундорово. Въ 1696 году на время Азовскихъ походовъ была поставлена почта отъ Москвы до Воронежа изъ Разряду. Почту гоняли между Москвою, Тулою и Ефремовымъ — Московскіе и Тульскіе ямщики, а въ Ефремовѣ, Ельцѣ и Воронежѣ выборные дѣти боярскіе городовой службы. Послѣднимъ велѣно быть по 2 или 3 чел. на стану съ добрыми лошадьми по числу людей[23]. Отъ 1699 года дошло перечисленіе становъ до Воронежа: Москва, Серпуховъ, Тула — 20 в. — Дѣдилово 20 в. — Богородицкое — 30 в. — с. Плотовое — 30 вер. — Ефремово — 25 вер. — Полепки — 25 вер. — Елецъ — 30 в. — перевозъ черезъ р. Донъ — 30 в. Подхлѣвное или Хлѣвное — 40 вер. — Воронежъ[24]. 12 февр. 1700 г. изъ Разряда былъ посланъ указъ въ Ямской приказъ, чтобы поставить почту отъ Москвы до Воронежа черезъ Молоди, Серпуховъ, Вашану, Тулу, Дѣдиловъ, Богородицкое, Никитское, Ефремово, Елецъ, Донъ и Хлѣвное[25]. На почтѣ велѣно было поставить посадскихъ и городскихъ людей; на каждомъ стану велѣно имѣть по 2 лошади со всякою гонебною рухлядью и гонять почту въ указныя числа и часы. Объ этомъ были посланы также грамоты воеводамъ и указъ въ Ратушу. Въ Разрядѣ была произведена выписка изъ переписныхъ книгъ о количествѣ посадскихъ и служилыхъ людей въ Серпуховѣ, Тулѣ, Ефремовѣ и Ельцѣ и согласно съ этой выпиской гоньба почты въ Серпуховѣ, Тулѣ и Ельцѣ была возложена на посадскихъ людей, [513]а въ Ефремовѣ на драгунъ („10 дворамъ самымъ добрымъ людемъ“).

Отъ Воронежа до Азова шелъ почтовый путь еще въ 1697 г. такъ: Воронежъ, Коротоякъ, Острогожскъ, Новый-Осколъ, Валуйка, Гундорово, Черкаскъ, Азовъ[26]. Такимъ образомъ путь отъ Москвы до Тулы и отъ Азова до Новаго Оскола былъ одинъ; а между Тулою и Новымъ Осколомъ было 2 почтовыхъ пути: одинъ черезъ Новосиль, другой — черезъ Воронежъ.

Тамбовская почта. Въ 1677 или 1678 г. была послана царская грамота на Коломну объ учрежденіи почтовыхъ становъ отъ Москвы до Тамбова для переписки съ Тамбов. воеводою, думн. двор. Як. Тим. Хитрово. Между Москвою и Коломною упоминается станъ въ Бронницахъ, а за Коломною — Перевитскъ[27].

На западѣ отъ Москвы за послѣднюю четверть XVII вѣка видимъ только двѣ попытки устройства правительственныхъ почтъ.

Въ 1683 году, въ эпоху полнаго упадка Виленской почты, правительство наскоро завело курьерское сообщеніе по Смоленской дорогѣ, отъ Москвы до Смоленска и до Мигновичъ. Велѣно было въ Москвѣ и по селамъ поставить нарочныхъ ямщиковъ съ 4 хорошими лошадьми на каждомъ мѣстѣ. Такія станціи были устроены: въ Кубенскомъ, Можайскѣ, Будаевѣ-городищѣ, Царевѣ-Займищѣ, Вязьмѣ, Чоботовѣ, Дорогобужѣ, Пневѣ, Смоленскѣ, Досуговѣ. Въ мартѣ слѣдующаго 1684 г. [514]возникло дѣло о вознагражденіи ямщиковъ за эту чрезвычайную гоньбу[28].

Второю правительственною почтою была почта отъ Смоленска до Пскова. 24 іюня 1697 г. царь Петръ Алексѣевичъ велѣлъ устроить почтовую гоньбу отъ Великихъ-Лукъ до Пскова, разставивъ по пути 5 почтарей — стрѣльцовъ съ лошадьми и подводами. Поставка подводъ была возложена на указныя мѣста[29]. Станы были: Великія-Луки—50 в.—Навлицы—50 в.—Калково—40 в.—Вороночь—50 в.—Островъ—50 в.—Псковъ. Позже почта эта ходила до Литовской границы, станы были въ 3 мѣстахъ и гоняли почту Псковскіе ямщики[30].

16 ноября 1700 г. А. А. Виніусъ получилъ изъ Ругодива отъ фельдмаршала Ѳ. А. Головина письмо (помѣченное 6 ноября). Въ этомъ письмѣ Головинъ сообщаетъ, что государю угодно, чтобы Виленская почта имѣла вѣтвь на Псковъ, либо прямо изъ Вильны, либо изъ Смоленска. Виніусъ сиисался по этому вопросу съ Шретеромъ и его товарищемъ Шульцемъ. Тѣ сообщили, что черезъ Литву гнать почту отъ Вильны до Пскова невозможно, потому что „никогда тѣмъ путемъ почта не хаживала”. Тогда Виніусъ предложилъ слѣдующее: послать грамоты къ воеводамъ въ Смоленскъ, чтобы оттуда послали „добраго” подъячаго для постановки почтовыхъ становъ, на разстояніи 60—100 верстъ, а на этихъ станахъ чтобы воеводы и приказные люди поставили по 2 чел. почтарей съ лошадьми, выборныхъ „изъ какого чину пристойно” и дать имъ обычныя почтовыя правила. Во Псковъ также послать грамоту, чтобы воевода назначилъ особаго подъячаго для присмотру за правильнымъ хожденіемъ почты и веденія тетради съ записью пріемовъ и отпусковъ почты. Почтарь, [515]привезшій почту во Псковъ, можетъ быть изъ Пскова отправленъ въ полки для доставки почты по назначенію. Отъ себя Виніусъ послалъ опытнаго въ дѣлѣ Гаврилу Петрова и просилъ дать ему отъ Москвы до Смоленска и обратно подводу съ проводникомъ.

Совѣтъ Виніуса былъ исполненъ. 22 ноября послана была грамота во Псковъ о приготовленіи всего нужнаго для почты; 25 ноября — въ Смоленскъ о посылкѣ добраго стараго подъячаго для постановки почтовыхъ перемѣнъ и соотвѣтствующихъ распоряженій: Эта грамота была послана съ Гаврилою Петровымъ.

Воевода Смоленскій, Вл. П. Шереметевъ, 7 декабря послалъ для постановки почты подъячаго Ѳедота Дементьева. Послѣдній сдѣлалъ все по наказу. На перемѣнахъ поставилъ признаки (столбъ съ колесомъ); попамъ и дьячкамъ поручилъ записывать въ тетради почтовые пріемы и отпуски. Росписаніе перемѣнъ слѣдующее:

Смоленскъ — Стабна — Помогайлово — Духовщина 40 верстъ.

Духовщина — Тяполово — Матвѣева — Дурново — Рудня — Гринцово — Дмитрово — Добрино, 60 верстъ.

Добрино — Погорѣлово — Горки — Задорье — пустошь Груехово — Егорье — Милятина — Аверково — Полки Силиченская — Горбачи — Сковородники — погостъ Прилукъ — 80 верстъ.

Погостъ Прилукъ — Ямица — Шиблово — Устье — погосъ на дер. Плехтино — Столпище — Бабино — Быково — Волково — Пухтево — Щукина — Красное сельцо — Тараканово — Кунья Кунево — Великіе Луки — 60 верстъ.

Великіе Луки — Манкино — Дружинино — Пущино — Врагъ — Заболотье — Ровня — Дроздово — Улицы — погостъ Петровское — погостъ Иванково — Утѣхино, 70 верстъ.

Утѣхино — Фишново — Бѣжаницы — Руса — Мухино — [516]Михалкина — Ядриницы — Хохалево — Попово — Пріѣзжій дворъ, пустой пригородъ у деревни Деревицы, 60 в.

Деревня Деревицы — Степановское — Котельное — Лиственка — погостъ Верхній мостъ — Давыжья гора — Рябово — Псковъ, 90 верстъ. Всего отъ Смоленска до Пскова 460 верстъ.

Путь этотъ былъ признанъ удобнымъ во всякое время года.

Къ своему доѣзду Ѳедотъ Дементьевъ приложилъ и почтарскія выборныя, обычнаго содержанія; особыя мѣста въ нихъ отмѣтимъ. — Выборная села Духовщины упоминаетъ, что отъ Смоленска до Духовщины (40 верстъ) почтарь можетъ доѣхать въ 10 часовъ (стало быть всего по 4 версты въ часъ! значитъ, дорога была очень тяжелая). Выборная деревни Добрино упоминаетъ о томъ, что отъ этой деревни по направленію къ Пскову верстъ на 30 никакого жилья нѣтъ — „которые и были жильцы и нынѣ тѣ отъ ратныхъ людей, отъ казаковъ разорены”. Въ выборной погоста Прилукъ упоминается, что подъячій Дементьевъ далъ тамошнему попу для записки „тетрадь бумаги”.

На запросъ Псковскаго воеводы В. Б. Бухвостова о томъ, какъ быть съ прежде установленной почтой отъ Пскова до Литовской границы въ 3 мѣстахъ (изъ Псковскихъ ямщиковъ), 13 декабря былъ посланъ отвѣтъ, что этой почты до указу сводить не слѣдуетъ. Такимъ образомъ изъ Пскова на югъ было уже 2 почтовыхъ пути.

5 января 1701 г. подъячей подъячій Ѳедоръ Дементьевъ вернулся въ Смоленскъ и представилъ доѣздъ, роспись становъ и выборныя. Все это В. П. Шереметевъ препроводилъ 20 января въ Москву[31].

Позже эта почтовая дорога шла до Смоленска, черезъ Торопецъ: былъ посланъ подъячій, который устроилъ [517]станы, размѣстилъ почтарей и пр. (кажется, при этомъ былъ снятъ почтовый станъ въ Вел.-Лукахъ)[32].

Закончивъ перечисленіе всѣхъ извѣстныхъ намъ дорогъ правительственныхъ почтъ, бросимъ бѣлый бѣглый взглядъ на ихъ жизнь и распорядокъ.

Очень рѣдко бываетъ, что во главѣ такой почты стоитъ одно лицо. Два случая, которые намъ извѣстны, какъ разъ относятся къ тѣмъ почтамъ, гдѣ принимались письма частныхъ лицъ, а именно — Сибирской, во главѣ которой стоялъ А. А. Виніусъ, и Воронежской (письма изъ Воронежа въ Москву велѣно доставлять Ѳед. Алексѣев. Головину)[33]. Обычно каждая почта состоитъ въ вѣдѣніи того или другого приказа. Большая часть почтъ учреждалась Разряднымъ приказомъ, такъ какъ имѣла военныя цѣли; но въ качествѣ организаторовъ почтъ, иногда, по почину Разряда, выступаютъ также Ямской приказъ, Приказъ Малыя Россіи, Конюшенный, Пушкарскій, Владимірскій Судный и др. Строилась почта обычно стрѣльцами или вообще служилыми людьми[34]; иногда почтари выбирались изъ жителей или ямщиковъ. Для устройства почты посылались капитаны стрѣлецкіе или подъячіе, съ наказами. Такъ напр., когда Разрядъ былъ озабоченъ устройствомъ Бѣлгородской почты, то капит. Ив. Рукинъ предъявлялъ воеводамъ такой наказъ: предписывается оказывать ему содѣйствіе; давать для постою стрѣльцовъ, посланныхъ съ нимъ — пространные дворы на дорогѣ, а не въ переулкахъ, съ крытыми конюшнями [518]и сараями, а равно и житницы для сѣна и овса; за стрѣльцами смотрѣть накрѣпко, чтобы они не пили и не бражничали и ни за какимъ дурномъ не ходили”, изъ становъ никуда не отлучались; чтобъ лошади у нихъ были всегда осѣдланы и были готовы къ гоньбѣ; чтобъ, принявъ почтовыя письма, они ѣздили отъ стану до стану наскоро, не мѣшкая нигдѣ ни за чѣмъ; чтобъ лошадей кормили овсомъ и сѣномъ, чтобъ тѣ лошади безпрестанно были готовы къ гоньбѣ (1689 г.)[35].

Почтари получали знаки, хотя и не всегда (обычно — металлическіе, съ изображеніемъ двуглаваго орла). Есть одинъ случай, когда почтари подавали челобитную о выдачѣ имъ таковыхъ знаковъ, потому что безъ знаковъ — воровскіе люди не вѣрятъ, что они почтари, бьютъ ихъ, грабятъ, отнимаютъ епанчи и лошадей (1696 г.)[36]. Иногда и знакъ помогалъ мало: одинъ сотникъ (въ Боровлѣ) отколотилъ почтового стрѣльца, а его жена, снявъ съ почтаря знакъ, бросила его „въ непристойное мѣсто”[37]. Но правительство все-таки бдительно охраняло своихъ почтарей: всякая ихъ жалоба вызываетъ строгое разслѣдованіе. За только что разсказанное оскорбленіе почтаря сотникъ и его жена были раздѣты донага и биты нещадно батогами; публично было объявлено, что они заслужили смертную казнь и лишь ради ихъ „иноземства” в. г-рь ограничиваетъ имъ наказаніе. А Краснокутскій воевода, только за то, что задержалъ почтаря, былъ битъ батогами и посаженъ въ тюрьму на 3 дня[38].

Уплата прогоновъ ямщикамъ и почтарямъ шла, по обычаю, туго. 17 апрѣля 1698 г. Тульскіе ямщики просятъ уплатить имъ прогоны, которыхъ они не получали [519]болѣе 2 лѣтъ[39]. Сохранилась грамота Петра I отъ 1698 г. на имя Азовскаго воеводы кн. Прозоровскаго, изъ которой узнаемъ, что Гундоровскіе казаки, гонявшіе почту отъ Валуйки до Черкасска, отказались отъ нея, несмотря на то, что воевода предлагалъ имъ 130 руб. въ годъ (вмѣсто назначенныхъ правительствомъ 100 руб.). 19 августа 1700 года рѣшено было отдать Азовскую почту съ торговъ. На торгъ явились полковникъ Азовскихъ казаковъ Николай Васильевъ, пятидесятникъ Иванъ Волковъ и Азовскій житель, баньщикъ Григорій Зайцевъ. Первый просилъ за доставку почты 240 руб. въ годъ, второй — 260, а третій — 245 р. Сверхъ денежной суммы Васильевъ просилъ еще по 25 четв. ржаной муки и овса. Почта была отдана Николаю Васильеву[40].

Такъ какъ почта обслуживала лишь правительственную корреспонденцію[41], то запечатывалась она б. ч. въ одинъ пакетъ или сумочку (въ одномъ случаѣ почтарь говоритъ, что онъ письма и деньги запаковалъ „въ подголовокъ”[42]. Вмѣсто почтовыхъ „записныхъ столбцовъ” здѣсь употребляются либо простыя росписки въ пріемѣ почты, либо-же прямо на оберткѣ дѣлаются на каждомъ стану записи, когда почта пришла (съ точностью) и когда она отпущена далѣе[43]. На станахъ для этого были подъячіе, которые поочередно смѣнялись. Одинъ воевода отказался дать подъячаго на почтовый станъ; за это [520]онъ лишился мѣста и былъ посаженъ въ тюрьму на 1 день[44].

Интересно познакомиться съ быстротой правительственнаго почтоваго сообщенія. Почта отъ Азова до Москвы приходила въ 10 дней: письма, посланныя 19 іюля 1695 г. изъ Азова, прибыли въ Москву 29 іюля[45]. Кіевская почта поспѣвала въ Москву черезъ 15—20 дней, но экстренная почта доходила въ 6—8 дней[46]. 25 мая 1691 года ямщикъ Московской Рогожской слободы Спиридонъ Кондратьевъ явился въ Приказъ Малыя Россіи и представилъ въ оберткѣ гетманскіе листы къ государямъ о „нужныхъ дѣлѣхъ”. Листы эти были посланы изъ Батурина въ Москву 12 мая, стало-быть шли 14 дней, тогда какъ гетманскіе гонцы изъ того-же Батурина поспѣвали въ Москву съ гетманскими письмами на 5-й или на 6-й день. За такую медленность ямщикъ былъ арестованъ и посланъ въ Ямской приказъ для наказанія[47].

Съ заботами о приведеніи въ порядокъ дорогъ при устройствѣ почты приходится встрѣчаться рѣдко, потому что при безпрестанныхъ передвиженіяхъ войскъ, само собою, каждый разъ дороги приводились въ порядокъ, устраивались мосты, переправы и т. п. Приведемъ только два, болѣе или менѣе интересныхъ случая.

Елецкій воевода Артемій Ив. Ознобишинъ писалъ г-рю въ 1696 г. слѣдующее. На р. Соснѣ, подлѣ Ельца, былъ мостъ. Этотъ мостъ былъ отданъ Знаменскому женскому монастырю „на свѣчи и на ладанъ и имъ на пропитаніе”; а крестьянъ и бобылей у этого монастыря нѣтъ. И вотъ теперь этотъ мостъ отъ прибылой воды [521]льдомъ подняло и водою разнесло, ѣздить по нему стало невозможно, а за прибылою водою вновь построить его также невозможно. Тогда воевода „по великой нуждѣ” для переправы почты, государевой казны и всякихъ полковыхъ припасовъ, устроилъ черезъ р. Сосну 2 гати. Точно также, въ 20 вер. отъ Ельца, по Воронежской дорогѣ, былъ перевозъ черезъ Донъ, а теперь „отъ берегу льды отопрѣли и переѣзжать не мочно”; пришлось и тутъ устроить 3 гати. Обыкновенно въ полую воду черезъ Сосну и Донъ устраивается перевозъ на паромахъ, но воевода, осмотрѣвъ эти паромы, пришелъ къ заключенію, что они слишкомъ малы и плохи и потому велѣлъ всѣмъ окрестнымъ жителямъ „у кого объявятся комяги и лодки со всякими припасы” изготовить ихъ для казенныхъ надобностей. Обо всемъ этомъ воевода доводитъ до свѣдѣнія. — Его распоряженія были признаны недостаточными; велѣно на рѣкѣ Соснѣ сдѣлать мостъ[48].

А вотъ нелишенное интереса описаніе Воронежской дороги у одного иностранца (ок. 1701 г.): дорога исправлена; поставлены верстовые столбы, на каждомъ изъ которыхъ написано „1701 г.” по-русски и по-нѣмецки (sіс). Столбы — выкрашены красною краскою. Между столбами посажены деревья по обѣ стороны дороги, иногда по 3 и по 4 вмѣстѣ, переплетенныя вѣтвями (вѣроятно, на случай зимнихъ бурь). Насчитывали 552 столба и не меньше 200 тыс. деревьевъ по дорогѣ[49]. Черезъ каждыя 20 верстъ по этой дорогѣ стоялъ „царевъ кабакъ”. Въ деревняхъ ночью крестьяне выходили за ворота съ пучками зажженной соломы для освѣщенія пути[50]. [522]

Несмотря на то, что дороги были правительственныя, почтари нерѣдко подвергались нападеніямъ „воровскихъ людей”[51]; а по Азовскому пути нападали и дѣйствительные непріятели — Крымскіе татары.

Подводя итоги нашимъ наблюденіямъ надъ порядками правительственныхъ почтъ, мы ясно видимъ, что сдѣланный опытъ далъ правительству вполнѣ удовлетворительные результаты. Оно быстро развиваетъ почтовыя сношенія по разнымъ направленіямъ, энергичною и твердою рукою устраиваетъ пути и станы и блюдетъ на нихъ порядокъ, быстро исправляетъ всѣ замѣченные недочеты. Помимо той пользы, которую приносили почты въ административныхъ и военныхъ цѣляхъ, они вырабатывали въ эту эпоху у правительства опытъ, сноровку и знаніе для послѣдующаго развитія этого дѣла не только въ своихъ интересахъ, но и въ интересахъ общества. Правда, многочисленныя заботы, лежавшія на Петрѣ В. въ первые годы XVIII вѣка, не дали ему возможности сразу взять все почтовое дѣло въ правительственныя руки, но, несомнѣнно, онъ уже пошелъ по этому пути и осуществилъ это въ 20-хъ годахъ. Въ началѣ XVIII вѣка Россія имѣла 3 почтовыхъ дороги, бывшія въ рукахъ предпринимателей, 3 правительственныя, но доступныя для пользованія частныхъ лицъ[52] и нѣсколько чисто правительственныхъ. Подготовигельный періодъ великаго культурнаго дѣла окончился.

  1. ↑ Рус. Вѣстникъ, 1841 г., т. IV, 153—154. См. у Гурлянда, стр. 204.
  2. ↑ Въ Архивѣ Морского Министерства есть дѣло о принятіи почты самимъ государемъ отъ почтаря на урочищѣ Крутой-верхъ, въ 10 вер. отъ Богородска (Дѣла Приказа Б. Казны и пр., № 46, ч 185)
  3. ↑ Въ Акт. Ист. т. V, № 294 и 295 напечатаны отписки Нерчинскаго воеводы, посланные „черезъ почту наскоро” до Удинскаго, въ декабрѣ 1699 г.
  4. ↑ П. С. 3., III, № 1654.
  5. ↑ Хрущовъ, стр. 26.
  6. ↑ Въ сент. 1699 г. онъ отмѣчаетъ въ книгѣ своихъ черновиковъ: „Въ Сибирь къ боярину и воеводѣ, къ архіерею, о Ремезовыхъ чертежахъ и о костяхъ большихъ змѣиныхъ на Тюмень и поповы грамотки тутъ же послалъ” (Моск. Архивъ М. Ин. Дѣлъ, Почтовыя Дѣла, карт. 6, л. 195 об.).
  7. ↑ М. Архивъ М. Юст. кн. Разр. пр. Ден. стола № 250, л. 22 об.
  8. ↑ А. А. Э., IV, № 24.
  9. ↑ Моск. Архивъ Мин. Юст., Бѣлгор. ст. Разр. столбцы, № 847, л. 167—9. Въ другомъ мѣстѣ между Москвою и Калугою упоминается станъ лишь въ Парѣ (ibidem, № 870, л. 736).
  10. ↑ Ibidem, № 870, л. 736—737.
  11. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлгор. стола Разр. столбцы, № 880, л. 170.
  12. ↑ При этомъ единственный разъ въ исторіи правит. почтъ упоминается, что почта должна ходить 2 раза въ недѣлю — во вторникъ и въ пятницу (ibidem, № 958, л. 223—231). О почтовомъ сношеніи южнаго Переяславля съ Кіевомъ см. А. А. Э., IV, № 211.
  13. ↑ М. А. М. Ю., Бѣлг. ст. Разр. столбцы, № 1105, л. 48.
  14. ↑ Ibidem, № 1443, л. 32. По другимъ извѣстіямъ, существовалъ еще такой почтовый путь до Кіева: Москва—Вязьма—Калуга—Сѣвскъ—Брянскъ—Кіевъ. По моему мнѣнію, нѣтъ основанія думать, что частная корреспонденція изъ Москвы до Кіева не доставлялась; и притомъ даже надо предполагать, была значительною. Къ сожалѣнію, въ Московскихъ архивахъ мы не достали свѣдѣній о той почтѣ, которая, по свидѣтельству Закревскаго, принимала письма въ Кіевѣ, Нѣжинѣ и Батуринѣ еще въ эпоху Марселисовъ.
  15. ↑ Ibidem, № 1198, л. 812. Въ другомъ мѣстѣ начальнымъ пунктомъ этой дороги названъ Китай-городъ на р. Орели (ibidem, № 1081, л. 84—88).
  16. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлгор. стола Разр. столбцы, № 1081, л. 84—88.
  17. ↑ Ibidem, № 1098, л. 45.
  18. ↑ Ibidem, № 1275, л. 585
  19. ↑ Ibidem, л. 667—669.
  20. ↑ Ibidem, № 1322, л. 130—131. Между Бѣлгородомъ и Курскомъ упоминается еще Обоянскъ (ibidem, № 1673, л. 444).
  21. ↑ Ibidem, № 1406, л. 639.
  22. ↑ Моск. Архивъ М. Юст. Бѣлгор. стола Разр. столбцы, № 1424. Упоминается еще почтовый станъ въ новомъ городѣ Сергіевѣ (ibidem, № 1417, л. 214).
  23. ↑ См. т. II, А1» 104.
  24. ↑ ibidem, № 1693, л. 511—513.
  25. ↑ См. т. II, № 104, „Записная тетрадь, какъ шли дьяки подъ Азовъ“, П.-Тел. Журн., 1899, сент., 962.
  26. ↑ Воронежскій Юбил. Сборникъ, ст. Л. Вейнберга, стр. 429. Есть упоминовеніе, что почта изъ Воронежа въ Азовъ была послана черезъ Старый Осколъ (Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлгор. стола Разр. столбцы, № 1895, л. 300).
  27. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлг. ст. Разр. столбцы, № 870, л. 732—735.
  28. ↑ т. II, № 96.
  29. ↑ Т. II, № 98
  30. ↑ См. ниже.
  31. ↑ См. т. II, № 106.
  32. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Новг. стола Разр. столбцы, № 250, л. 318—321.
  33. ↑ Свои письма Е. И. Украинцеву въ Константинополь Виніусъ посылалъ „чрезъ гетмана” (Моск. Архивъ М. Ин. Дѣлъ, Почт. Дѣла, карт. 6, л. 273 об.).
  34. ↑ Отъ Азова (б. ч. до Валуйки) всегда гоняли почту казаки, и притомъ преимущественно — казаки Гундоровской станицы (на лѣв. бер. Донца, въ 120 вер. отъ Новочеркаска).
  35. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлгор. стола Разр. столбцы, № 1322, л. 130—131.
  36. ↑ Ibidem, № 1489, л. 857—860.
  37. ↑ Ibidem, № 1291, л. 76—79.
  38. ↑ Моск. Архивъ М. Юст., Бѣлг. ст. Разр. столбцы, № 1291, л. 76—79.
  39. ↑ Ibidem, № 1673, л. 317—357.
  40. ↑ Почт.-Тел. Журн., 1899, окт., 1097.
  41. ↑ Два раза упоминается о посылкѣ курантовъ: одинъ разъ по Кіевской почтѣ въ Москву, другой — изъ Москвы (отъ Виніуса, неоднократно) въ Азовъ къ царю Петру.
  42. ↑ Моск. Архивъ Мин. Юст., Бѣлгор. ст. Разр. столбцы, № 1406; ibidem, № 1443, л. 231 упоминается о „холщевомъ мѣшечкѣ“.
  43. ↑ Въ одной записи помѣчено, что печати „помяты“ (ibidem, № 1890)
  44. ↑ Моск. Архивъ М. Ю., Бѣлг. ст. Разр. столбцы, № 1269, л. 643—657 и № 1275, л. 585.
  45. ↑ Письма и бумаги Петра В., т. I, стр. 526.
  46. ↑ Bückner, Russ. Postw., 826. Указъ 29 мая 1693 г.
  47. ↑ П. С. З, III, № 1408.
  48. ↑ Моск. Архивъ М. Ю. Бѣлгор. ст. Разр, столбцы, № 1436, л. 43—47.
  49. ↑ Voyages de Corn. Le Brun par la Moscovie etc. Воронеж. Юбил. Сборникъ, I, 435—436.
  50. ↑ Устряловъ, Исторія Петра В., т. IV, ч. I, стр. 221.
  51. ↑ Иногда, какъ мы видѣли, и служилые люди поступали съ почтарями безъ церемоніи. Въ февр. 1679 г. въ Болховѣ солдаты задержали почтаря, побили его и „печать съ писемъ стерли“. Пришлось воеводѣ запечатать письма своею печатью (М. Архивъ М, Ю., Бѣлг. стола Разр. столбцы, № 1286, л. 186—187).
  52. ↑ Сибирская, Азовско-Воронежская и Малороссійская (?см. выше, стр. 510).
Источник — https://ru.wikisource.org/w/index.php?title=Kozlovsky_pervye_pochty_t1_1913/Глава_5/XIII/ДО&oldid=699359