даетъ разсказъ, слышанный имъ отъ переводчика Спафарія. Этотъ Спафарій былъ посланъ княземъ Голицынымъ въ Китай. Два года пробылъ онъ въ путешествіи, преодолѣвая многія трудности; но за то онъ собралъ много свѣдѣній о мѣстахъ, по которымъ ему приходилось ѣхать. По возвращеніи своемъ въ Москву онъ обнадежилъ Голицына, что можно и по Сибири устроить путь столь же удобный, какъ и по всякой другой, европейской, странѣ. Голицынъ приступилъ къ устройству дороги для проѣзжающихъ. Отъ Москвы до Тобольска, главнаго города Сибири, устроили по нѣскольку деревянныхъ домовъ на каждыхъ 10 миляхъ и поселили въ нихъ по нѣскольку крестьянъ, отведя имъ земли, съ условіемъ, что каждый домъ долженъ содержать по три лошади для проѣзжающихъ, взимая за то плату въ свою пользу по 3 деньги за 10 верстъ. По всей Сибирской дорогѣ, также какъ и по всей Московіи, поставили столбы съ означеніемъ пути и числа миль. Тамъ, гдѣ снѣга столь глубоки, что лошади не могутъ итти, также построили домы и поселили въ нихъ осужденныхъ на вѣчное изгнаніе, снабжая ихъ припасами и заведя у нихъ большихъ собакъ, которыхъ можно запрягать въ санки для ѣзды по снѣгамъ[1].
Дальнѣйшая забота о путяхъ сообщенія въ Сибири выпала на долю А. А. Виніуса, вступившаго въ завѣдываніе Сибирскимъ приказомъ не позже 1694 г. Онъ, дѣйствительно, сталъ заботиться объ устройствѣ правильныхъ и постоянныхъ сношеній съ Сибирью, велѣлъ составить описаніе путей, городовъ, карты Сибири, и наконецъ — учредить почту.
Важнѣйшими пунктами на Сибирской дорогѣ были — Нижній-Новгородъ[2], Кузьмодемьянскъ, Казань, Царево-
- ↑ Рус. Вѣстникъ, 1841 г., т. IV, 153—154. См. у Гурлянда, стр. 204.
- ↑ Въ Архивѣ Морского Министерства есть дѣло о принятіи почты самимъ государемъ отъ почтаря на урочищѣ Крутой-верхъ, въ 10 вер. отъ Богородска (Дѣла Приказа Б. Казны и пр., № 46, ч 185)
дает рассказ, слышанный им от переводчика Спафария. Этот Спафарий был послан князем Голицыным в Китай. Два года пробыл он в путешествии, преодолевая многие трудности; но зато он собрал много сведений о местах, по которым ему приходилось ехать. По возвращении своем в Москву он обнадежил Голицына, что можно и по Сибири устроить путь столь же удобный, как и по всякой другой, европейской, стране. Голицын приступил к устройству дороги для проезжающих. От Москвы до Тобольска, главного города Сибири, устроили по нескольку деревянных домов на каждых 10 милях и поселили в них по нескольку крестьян, отведя им земли, с условием, что каждый дом должен содержать по три лошади для проезжающих, взимая за то плату в свою пользу по 3 деньги за 10 верст. По всей Сибирской дороге, так же как и по всей Московии, поставили столбы с означением пути и числа миль. Там, где снега столь глубоки, что лошади не могут идти, также построили домы и поселили в них осужденных на вечное изгнание, снабжая их припасами и заведя у них больших собак, которых можно запрягать в санки для езды по снегам[1].
Дальнейшая забота о путях сообщения в Сибири выпала на долю А. А. Виниуса, вступившего в заведование Сибирским приказом не позже 1694 г. Он, действительно, стал заботиться об устройстве правильных и постоянных сношений с Сибирью, велел составить описание путей, городов, карты Сибири, и наконец — учредить почту.
Важнейшими пунктами на Сибирской дороге были — Нижний Новгород[2], Кузьмодемьянск, Казань, Царево-
