ВЭ/ВТ/Лафет орудийный

Лафет орудийный
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Круковский — Линта. Источник: т. 14: Круковский — Линта, с. 528—535 ( commons )

∗ЛАФЕТ ОРУДИЙНЫЙ. Первоначально Л. служили только простою опорою орудия при выстреле, но с постеп. соверш-нием устр-ва Л., они в наст. время представляют оч. сложн. конструкции, изучение действия к-рых и установление правил расчета образует самост-ный отдел арт. науки — «Теорию лафетов». Современные Л. делятся: I) по конструкции — на Л.-станки, рамные и колесные; II) по способу поглощения энергии отдачи — на жесткие (affûts rigides) и упругие (affûts à deformation, affûts à lien élastique), к-рые, в свою очередь, подразделяются на: а) салазочные, б) цельные, с упругими сочленениями частей, в) снижающиеся и г) с откатом орудия по Л. или люлечные, особую разновидность коих представляют Л. с выкатом орудия; при этом, как жесткие, так и упругие Л. всех категорий бывают и рамными, и колесными; III) по родам орудий — на пушечные и мортирные, часто называемые станками (см. Станки мортирные^{[ВТ 1]}); IV) по родам арт-рии — морские, береговые, сухопутно-крепостные, осадные, полевые и горные. — Жесткие Л., представляя собою самый старый из появившихся на службе типов, характеризуются простотой устр-ва, при чём собственно Л. или станок состоит из двух желез. станин (фиг. 1),Фиг. 1Фиг. 2Фиг. 3Фиг. 4 скрепляемых в одно целое болтами с распорн. муфтами, и связей — железн. листов, перпенд-ных к станинам и приклепываемых к ним закраинами или помощью угольников; связи у перед. и у задн. концов станка, идущие вдоль нижн. края его контура, наз. соответ-но лобовой и хоботовой клепанью. Для большей прочности станины иногда скрепляют накладками (фиг. 2, A и C), приклепываемыми в наиб. опасн. местах, и уг-ками, приклепываемыми вдоль края станин по их контуру, а также делают станины с загнут. внутрь или внаружу краями (фиг. 3), придавая им форму при изготовлении в надлежащих штампах. В станках для орудий крупн. клб. каждой станине придают коробч. строение (фиг. 4), составляя ее из 2 парал-ных и одинаковых желез. листов a, a и толстого, изогнутого сообразно контуру станины, железного же обвода B и скрепляя всё в одно целое, в виде наглухо закрытой коробки, помощью заклепок C, пропущенных сквозь отверстия в ободе и листах. В лобов. части Л. станины имеют наибол. размеры, т. к. именно здесь получаются наибол. напряжения при выстреле; к хоботовой же части высота станин постепенно уменьшается. Орудие укладывается на Л. при помощи цапф, в боевые, цапфенные гнезда (L, фиг. 5),Фиг. 5Фиг. 6Фиг. 7 устраиваемые в лобов. части станин в виде углублений полуцилиндрич. формы, к-рые с боков укрепляют накладками B, а сверху — ладыгами a, изогнутыми по контуру углублений; для удержания цапф в гнездах, они накрываются сверху ладыжными наметками c, тоже полуцилиндр. формы, закраины к-рых болтами прикрепляются к лафету; устраивают также и откидные на шарнире наметки (фиг. 6), к-рые в закинутом положении закрепляются помощью вдвижного засова A с ручкой R, удерживаемого заверткой B. Для придания орудию углов возвышения и удержания его в придан. положении служит подъемный механизм (см. это). Станок либо помещается прямо на землю (или платформу), нося тогда название Л.-станок, либо ставится на т. наз. поворотную раму (см. это), снабженную катками (рамный Л.), либо, наконец, снабжается в передней части осью с 2 колесами для передвижений, — колесный Л. Представ-лем Л.-станков является станок обр. 1866 г. для ½-пд. гладк. мортир (в сухоп. кр-стях). Он (фиг. 7) состоит из станин А, соединенных болтами Б, пропущенными через дерев. распорные подушки Б′. В нижн. части станин прикреплены угольники В, к-рыми станок и опирается на платформу. Цапфы а мортиры помещаются в соотв-щих гнездах станин, накладки б притягиваются к станинам болтами. Подъемн. мех-змом служат деревянные, окован. железом, градусные подушки в, г, д (углы возвышения в 6°, 12°; 18°, 30° и 45°). От опрокид-ния назад при стрельбе под углами в 30° и 45° мортира T удерживается цепью, натягиваемою гайкой D. При выстреле вся система скользит полозьями B′ по платформе. — Типом рамныхь жестких Л. является Л. 11-дм. пушки обр. 1867 г. (фиг. 8)Фиг. 8 или обр. 1877 г. (фиг. 9).Фиг. 9 Он состоит из станка A с коробчат. станинами, скрепленными друг с другом попереч. связями и дном A′, и поворотн. рамы, вдоль к-рой станок откатывается при выстреле и вместе с к-рой он легко м., при помощи зубчат. передачи N и рукояти P, поворачиваться в стороны, для чего рама снабжена 2 или 3 парами катков R, к-рыми она и опирается на дерев. или бетон. платформу C; осью вращения служит шворень D в тумбе E; на шворень надета стрела или лапа F, прикрепленная к поворот. раме спереди. При выстреле рама удерживается на месте шворнем D, станок же скользит назад; для уменьшения длины отката Л. обр. 67 г. б. снабжен подушечным, а Л. обр. 77 г. струнным компрессором (см. Компрессор); теперь же они заменены гидравлич. тормазом (см. Тормаза^{[ВТ 1]}). Для самонакат-ния станка с орудием после выстрела, верхн. плос-ть рамы B сделана наклонной кпереди под угл. в 4—6°; удар станка в конце наката об упоры G на передн. краю рамы смягчается буферами. Для отката, в случае надобности, станка без выстрела, на Л. устраивается особый откатной ворот (см. это). Для облегчения как отката без выстрела, так и его самонакатывания, станок снабжен 1 или 2 парами катков Ж, З, между боков. листами станин внизу у переднего и задн. их края, на коленчат. осях, к-рые во время отката остаются приподнятыми, т. ч. при откате станок не катится на них, а скользит по раме всей нижней плос-тью; перед началом же накатывания катки автоматически опускаются (то же делается в ручную перед откатом без выстрела) и только в конце наката снова прячутся, так что первую часть пути станок движется ускоренно, на катках, а вторую — замедленно, скользя. При больш. углах возвышения орудия станок в хобот. и в лобов. своей части равномерно давит на поворот. раму сверху вниз; с уменьшением же угла возвышения давление лобов. части убывает и, наконец, обращается в нуль при нек-ром угле возвышения, называемом предельным углом вращения, т. к. при дальнейш. уменьшении угла возвышения станок при выстреле подпрыгивает лобов. частью; для устранения подпрыгивания, снизу, в лобовой его части, приделываются захваты, к-рыми он держится за продол. выступы по бокам рамы. Цапфы с привинтными наметками; подъемн. мех-зм — 2 зубч. дуги с соотв-щей зубч. передачей (см. Подъемные механизмы). В виду значит. веса снаряда и заряда, для удобства заряжания при Л. устроен подъемн. кран ТИ. Представ-лем колесных жестких Л. м. служить Л. для 9-фн. полев. пуш. обр. 1867 г.) еще и ныне сохранившийся в нек-рых сухоп. кр-стях. Он состоит (фиг. 10)Фиг. 10 из станка A и хода, состоящего из боевой (в отличие от походной, приспосабливаемой в нек-рых осад. Л. спец-но для поход. движений в особых походных же гнездах) желез. оси B и пары колес. Для соединения станка с ходом в одно целое, в лобов. части каждой станины сделан прямоуг-ный, открытый снизу вырез, наз. осевым гнездом и укрепленный сбоку одною или двумя (у других подобных же Л.) накладками; в эти вырезы вкладывается ось своей лопастью, имеющей прямоуг. сечение, и к каждой станине притягивается особыми подвязями помощью болтов с гайками. Для устранения погиба оси при выстреле концами вперед от удара их о колеса, к передн. грани лопасти притянут скобками Т-образный уг-к, продол. ребро к-раго и увеличивает сопр-ление оси погибу. В друг. подобных Л., при недостаточ-ти описанного средства, на концы оси своими передн. проушинами надевались особые тяги, задние концы к-рых одевались на концы болта, пропущенного сквозь середину Л.: сопр-ление этих тяг растяжению и препятствуеть изгибу оси. Подобн. же образом для устранения погиба оси при выстреле концами вверх применяли врезание лопасти в особую дуб. подушку, а затем стали укреплять ее уг-ком, прикрепляемым к оси снизу. Затем стали готовить оси из стали, придавая лопасти прямоугол. сечение с вертикально поставленной большею стороною; для облегчения системы в наст. время оси у колесн. Л. делают трубчатыми. Подъемн. мех-змом у 9-фн. полев. Л. служит двойн. подъем. винт, а для поворота откидн. правила L. — Существеннейшим отличием упругих Л. от жестких является то, что они состоят из двух частей, соединенных друг с другом не наглухо, и потому при выстреле получающих взаимное относительное перемещение, к-рое затем автоматически уничтожается, т. ч. к след. выстрелу вся система сама собою приходит в первонач. состояние. Описанный выше рамный Л., взятый в целом, вместе с поворот. рамой, представляет прототип упругой системы, дальнейшее развитие к-рой состояло лишь в усоверш-нии тормазов и накатников и в уменьшении веса частей Л.; в таком виде она получила применение в Л. всех родов арт-рии. Из упругих Л. наиб. близкими по идее устр-ва к жесткому рамному являются салазочные Л., как напр., наш полев. Л. 3-дм. пушкя обр. 1900 г. полускоростр. типа (фиг. 11).Фиг. 11Фиг. 12 Л. состоит из салазок А (фиг. 12), на к-рых посредством цапф и подъем. винта утверждено орудие, и из основания, образуемого станком Б и боев. осью с колесами. На верхн. гранях станин укреплены бронз. полозки и, по к-рым при выстреле соотв-щими пазами а скользят салазки. Между станинами расположен гидравлич. тормаз (см. это), шток ж к-раго прикреплен к станку, а цилиндр Г к салазкам помощью обоймы К. Над цилиндром, парал-но верхн. ребру станин, в двух попереч. связях в и з, укреплен стержень с надетыми на него каучук. буферами Д, при чём задний буфер упирается в хобот. поперечную связь з, а передний — в доску обоймы К; эта буферн. колонна образует накатник. У хобота к станку приклепан широкий сошник В. При выстреле станок, удерживаемый сошником, остается на месте, орудие же вместе с салазками, обоймою и тормазн. цилиндром движется назад, направляемое полозками и, при чём часть энергии отдачи поглощается гидравлич. тормазом, а остальная идет на сжатие буферов накатника; откат ограничивается 36,5 дм. По окончании отката, буфера, разжимаясь, двнжут салазки вместе с орудием и тормаз. цил-ром вперед, пока все части Л. не придут в их первонач. положение. Возможный в конце наката толчек салазок о связь в устраняется особым регул-ром тормаза, умеряющим ск-сть наката; для той же цели служат и желез. прокладки между отдел. буферами колонны, т. к. часть накопленной в буферах энергии расходуется на трение их об эти прокладки при разжатии их во время наката. Для уменьшения подпрыгивания Л. ему придана наиб. допустимая в полев. арт-рии длина и наименьшая возможная высота цапф, для чего боевая ось с проходит не под станинами, а сквозь середину их лобов. части и имеет при том коленч. устр-во, т. ч. концы её расположены выше лопасти. Кроме того, для ускорения гориз-ной наводки, Л. имеет поворот станин, т. к. станок лобов. частью может перемещаться вдоль боев. оси, вращаясь ок. хобота, для чего служит поворотный механизм (см. это), допускающий исправления гориз-ной наводки до 1° в обе стороны, не смещая хобота. Для более же значит. поворотов в стороны служить перемещение хобота при помощи правила. По бокам станка на кронштейнах устроено по сиденью для наводчика и замкового номера. Особ-сть колес у этого Л. составляют впервые у нас введенные металлич. ступиц. Д-тр колес — 52 дм, вес каждого — 4½ пд. Вес Л. — 42½ пд.; допускаемые им углы возвышения орудия от −6½° до +17°; скорость огня — 11—12 выстр. в мин., с исправлением каждый раз наводки. Упругие Л. 2-ой категории отличаются от жестких Л. лишь введением в состав их нек-рых добавоч. частей; типы — полевые Л.: пушечный обр. 1877 г.) мортирный обр. 1889 г. и пушечный обр. 1895 г. (все спроектированы г.-л. А. П. Энгельгардом). В Л. обр. 1877 г. упругое соединение боев. оси со станком (фиг. 13)Фиг. 13 введено с целью устранить изгиб боев. оси, под действием выстрелов, концами вперед и для этого ось Б м. немного перемещаться вперед, вдоль станин, сжимая помощью тяг В буфер, помещенный между станинами в ящике А и затем возвращающий ось на место своею упругостью. Устр-во см. ст. Буфер (т. V, стр. 169).Фиг. 14 Подъемн. мех-зм состоит из двух винтов К и Л (фиг. 14) с противополож. нарезкой, ввинченных один в другой; при вращении рукояткою е храповика з и с ним винта Л, последний ввинчивается в матку і (или вывинчивается из неё) и в то же время навинчивается на винт К (или свинчивается с него), т. к. последний не м. вращаться, благодаря сочленению тягами М с лафетом (фиг. 13); благодаря такому устройству изменение углов возвышения происходит вдвое быстрее, чем при одиноч. подъем. винте. На боев. оси между колесами и лоб. частью Л. устроены 2 подрессоренных каучук. буферами сиденья. Небол. сошник У приклепан к хоботов. клепани, где имеются шворн. воронка Ф. На хоботе — правило и скобы для упр-ния при боков. наводке. Л. обр. 1895 г. (фиг. 15),Фиг. 15 спроектированный в стремлении увеличить скорость стрельбы, отличается, гл. обр., тем, что в нём при выстреле станины получают перемещение относ-но сошника А, шарнирно прикрепленного к станку и к буферн. болту Д помощью болта Б и тяги В; буфер. колонна Г помещена в хоб. коробке и упирается в её перед. стенку, к к-рой и прижимается при выстреле, когда Л. скользит назад, а болт Д с сошником остается на месте, т. к. сошник своей лопаткой А зарывается глубоко в землю. Благодаря этому, буфера Г сжимаются, поглощая часть отдачи и тем уменьшая длину отката, и возвращают Л. на первонач. место, почти не требуя накат-ния в ручную. Ск-сть стрельбы б. доведена до 4 выстр. в мин., чему способствовало также устр-во поворот. мех-зма для передвижения станин лоб. частью по боев. оси при боков. наводке. Зато сильное стремление этого Л. к подпрыг-нию, обусловленное малой длиной отката, допускаемого упруг. сошником, представляло крупный его недостаток, т. к. вызывало постоянное сбивание наводки. Погиб вперед концов боев. оси при выстреле устранен буферами на оси (см. Буфер, т. V, стр. 170). — Л. обр. 1889 г. для 6-дм. полевой мортири был первым в Европе разрешением задачи о колесном Л. для мортиры. Трудность задачи состоит в том, что, вследствие преимущ-ной стрельбы под больш. угл. возвышения при выстреле из мортиры, особенно велико давление на колеса, к-рые вместе с боев. осью представляют собою наим. прочные части Л. Сущность устр-ва этого Л. (фиг. 16):Фиг. 16 сквозь лопасть боевой оси Е станка проходят 2 болта З, шарнирно прикрепленные к нижн. углу лапы, приклепаиной снизу к каждой станине в лобов. части; на эти болты поверх оси надето по буферной колонне из 6 кауч. пластин с желез. прокладками. К тем же лапам подвешено на шарнире по упругой тумбе Г, устр-во к-рой см. Буфер (т. V, стр. 170). При выстреле лобов. часть станка, под действием вертик-ной слагающей отдачи, опускается, сжимая буфера ж, пока тумбы не упрутся дном в землю. Тогда начинается сжатие буферов в тумбах, и ось и колеса, т. обр., испытывают действие лишь незначит. часть вертик. слагающей отдачи, при том смягченной осевыми буферами. Назначение желез. прокладок между буферами ж и здесь то же: поглощать безвозвратно трением о них буферов, при сжимании и разжимании их, часть энергии отдачи. Гориз-ная же слагающая отдачи производит откат Л., при к-ром тумбы, упертые в землю своей подошвой Д, отклоняются верхн. концами назад, натягивая цепь І, прикрепленную к буферу и на лев. клепани, и, след-но, сжимая этот буфер; по окончании же отката, когда осевые буфера вновь приподнимают станок, притягивая его к оси, этот буфер и, разжимаясь, быстро цепью І подхлестнет тумбу к дну станка, где она зацепится за пружин. крючок К и не будет мешать накату Л. на прежн. место. Подъем. мех-зм составляют зубчатый сектор Н, укрепленный наглухо на правой цапфе орудия, и червяк П с маховиком Б укрепленный в гнездах на прав. стороне. Гориз-ная наводка совершается при помощи вставного деревян. правила Р. Для перевозки Л. надевается кольцом С на крюк передка. — Снижающиеся или скрывающиеся Л. только отчасти м. б. отнесены к категории упругих Л.; основная же идея их устр-ва совершенно иная (см. Скрывающиеся Л.^{[ВТ 1]}) — Люлечные Л. (affûts à berceau), впервые демонстрированные на Париж. всемир. выставке 1889 г.) имеют следующие преимущества: 1) станок подвергается действию не непосред-но самого давления порох. газов на дно канала, а в неск. раз меньшей силы, равной сопр-лению откату, оказываемому тормазом и накатником, что дает возм-сть сделать Л. прочным при меньшем весе; 2) действие выстрела на Л. легко поддается точному теоретич. учету и проектир-ние всех его частей м. б. более рационал-м; 3) откат орудия при выстреле м. б. сделан небольшим, при чём самый станок остается неподвижным, накат же совершается быстро и автоматически; наводку для нового выстрела м. производить даже во время отката и наката, поэтому ск-сть стрельбы м. б. знач-но увеличена, и, наконец, 4) возм-сть поражения людей и самой установки через бруствер значительно уменьшается, благодаря малой глубине этой установки. Вследствие этих преимущ-в, люлечная система скоро б. применена во всех родах арт-рии и представляется наиб. совершенной, хотя, конечно, и она имеет недостатки, из коих главнейший тот, что при стрельбе под больш. угл. возвышения орудие для отката требует значит. высоты Л.; однако, этот недостаток парализуется отнесением цапф люльки к заднему её концу и расположением подъем. мех-зма спереди. К типу люлечных Л., имеющихся у нас на вооружении, относятся: Л. сист. Кане для 6-дм. берег. скорострел. пушки; Л. обр. 1902 г. для 3-дм. полев. скоростр. пушки; Л. обр. 1909 г. для 48-лн. полев. гаубицы и 3-дм. горные скорострельные Л. обр. 1904 и 1909 г.Фиг. 17 Наиб. типичным из них является Л. сист. Кане (фиг. 17). Его устройство: к бетон. основанию прикреплена болтами желез. тумба І; на верху её привинчен установочный круг ж (фиг. 18),Фиг. 18 на цилиндрич. выступ Б к-раго своим стаканом а надета поворот. рама Е, состоящая из 2 парал-ных станин и дна Т со стаканом. Рама м. вращаться вокруг выступа Б, давая орудию полный круг. обстрел, трение же при вращении уменьшено тем, что рама опирается на установочный круг через посредство ряда шаров з, расположенных в особом кольц. желобе на установочном круге и в дне самой рамы. В цапфен. гнездах рамы помещаются цапфы люльки, состоящей из двух взаимно парал-ных стальн. брусьев Б Б (фиг. 17 и 19),Фиг. 19 связанных кольцами В и Г; в средней своей части люлька поддерживается подъем. мех-змом в виде зубч. дуги П, укрепленной на лев. брусе люльки, и сцепленной с нею зубч. передачей Р, расположенной на приливе F левой станины рамы. Вдоль брусьев Б Б м. скользить своими захватами обойма А, скрепленная болтами и установочными кольцами с телом орудия, свободно проходящим в отверстия колец В, Г. Снизу у обоймы А имеется цилиндр М гидравлич. тормаза, шток коего своим задн. концом укреплен в задн. кольце Г люльки, по бокам же тормазн. цилиндра находятся 2 столба надетых на болты бельвилевских пружин п, образующие накатник (см. это). При выстреле орудие вместе с обоймой А и цил-ром М тормаза движется назад, надвигаясь этим цил-ром на шток, к-рый, перегоняя жидкость внутри цил-ра спереди назад, заставит несколько выдвинуться заднее выдвижное дно цилиндра и этим несколько сожмет пружины накатника, к-рые, снова разжимаясь по окончании отката, возвращают орудие в первонач. положение. Для прикрытия прислуги от поражений пулями и осколками снарядов к поворотной раме прикреплен броневой щит R коробчатой формы, с вырезом для дульной части орудия. Что касается Л. с выкатом орудия вперед при выстреле, то от обык-ных люлечных они отличаются тем, что в них накатник, обладающий оч. большою упругостью, находится перед выстрелом во «взведенном» состоянии, орудие же в люльке занимает самое заднее положение. В момент сообщения огня заряду пружины накатника освобождаются и, разжимаясь, сообщают орудию движение вперед с большою ск-стью. При этом давление порох. газов на дно канала, весьма быстро достигающее величины, знач-но превосходящей полное давление накатника, действует на орудие в обрат. сторону и, остановив через нек-рое время его движение вперед, вновь отбрасывает его, взводя снова накатник, а когда орудие дойдет до своего крайнего задн. положения, оно автомат-ки закрепляется в этом положении до нов. выстрела. Выгоды: энергия отдачи расходуется не только на работу в гидравлич. тормазе и накатнике, но еще и на уничтожение живой силы, сообщаемой орудию действием накатника, почему меньше величина отката, равно как и сумма сопр-лений накатника и гидравлич. тормаза; кроме того, в этой системе выстрелы под больш. углами возвышения не вызывают никаких неудобств. — Л. по родам артиллерии. Береговые Л. Весу Л. особен. гр-ц не ставится. От Л. требуется: 1) большой вертик. обстрел и возм-сть быстр. и плавн. изменения угла возвышения; для этого в качестве подъем. мех-зма приняты зубч. дуги; 2) возможно широкий (от 120° до 360°) гориз-ный обстрел и возм-сть быстро и плавно изменять ориент-ку орудия в гориз-ной плос-ти; ради послед. цели станок помещается на поворотную раму, опирающуюся катками на платформу, чем в то же время увеличивается его высота и является возм-сть стрелять через банк с прямой наводкой по прицелу; 3) возм-сть быстрой стрельбы из кажд. орудия, что достигается сокращением длины отката применением сильн. тормазов, преимущ-но гидравлич-х, автоматич. самонакатыванием станка, благодаря наклону кпереди верх. плос-ти рамы, или применением специал. накатников (пружинных или воздушных), увеличением ск-сти заряжания, применяя автоматич. прибойники, и, наконец, увеличением быстроты наводки помощью быстро действующих подъем. мех-змов (зубч. дуг), что особенно важно еще и потому, что больш. вес заряда и снаряда вызывает необходимость при каждом заряжании приводить орудие в гориз-ное положение; для ускорения заряжания при каждом берег. Л. для больш. орудий устраивают подъем. кран для снарядов и зарядов, в виде либо поворотного простого желез. глаголя с талью (Т, фиг. 8), либо с рычагом (И, фиг. 9), могущим опускаться для захвата кокора (см. это) со снарядом и зарядом и снова подниматься для подачи их к казне орудия. К числу рамных крупн. берег. Л., кроме представленных на фф. 8 и 9, относится Л. ген. Дурлахера для 10-дм. берег. пушки. Он состоить (фиг. 20)Фиг. 20 из станка A и поворотной рамы B. Станок из двух станин из толстого листов. железа снабжен переднею и заднею парами катков, к-рые на прикате не касаются рамы, благодаря выемкам под ними; поэтому при откате станок сначала скользит по раме, опираясь на нее дном, т. ч. каткам и их осям не приходится выдерживать наибол. давления порох. газов; на катки Л. становится и катится на них только в конце отката и в начале наката, вызываемого наклоном верхней плос-ти рамы вперед под углом 5°, при чём станок движется ускоренно, а в конце опять становится на дно и, скользя по раме и испытывая при этом сильное трение, постепенно замедляет свое движение. Для смягчения ударов в конце наката служат передн. буфера ч. Для облегчения отката без выстрела, ось задней пары катков д понижается поворотом её на 180° рычагами в эксцентрич. втулках, чем станок ставится на все 4 катка. Соскакивание станка с рамы при выстреле устраняется захватами m, m, скользящими по бронз. направляющям выступам на наружн. гранях рамы. Орудие лежит своими цапфами в цапфен. гнездах станка (см. фиг. 5), будучи уравновешено на них. Подъем. мех-зм составляют 2 одинак. зубч. дуги y, укрепленных концами в обручах o, o, наглухо зажатых на орудии, и сцепленная с дугами зубч. передача с маховиком F, при чём имеется приспособление для быстрой (грубой) и для медленной (точной) наводки. Откат ограничивается гидравлич. тормазом, цил-р D коего укреплен на раме, а поршень со штоком движется при выстреле назад вместе со станком. Поворотная рама B состоит из 2 продол. желез. станин; в перед. части она укреплена 3 попереч. вертик-ными связями, из коих 2 задние вместе с дном образуют прочную коробку, опирающуюся на ряд расположенных по кругу бочкообраз. катков, на т. наз. крону катков n, n, в свою очередь, расположенную на толстом стальн. установоч. кругу P, заделанном в бетонное цилиндр. основание j. Эта крона и выдерживает при выстреле наиб. сильный толчек отдачи, передавая его основанию. Сзади рама поддерживается 2 колесами, укрепленными в вертик. вилках. Поворот рамы производится посредством зубч. передачи, шестерни R, сцепленной с неподвиж. зубч. кругом Q, укрепленным на установоч. кругу P. При этом осью для рам служит шворень (тумба), укрепленный в центре этого круга и проходящий сквозь бронз. шворн. воронку в дне рамы, вроде того, как это показано на фиг. 18 таблицы, приложенной к ст. Буфер (т. V, стр. 170). В заднем конце рамы устроен подъем. кран в виде рычага H, соединенного зубчатой передачей с рукояткою S. Для поражения десанта необходима наибольшая возможная скорострельность, для чего длина отката и время на накат д. б. доведены до минимума, а наводка орудия и самая стрельба из него д. б. возможно более удобными. У нас для этой цели принята 57-мм. пушка Норденфельта, стреляющая унитарным патроном и расположенная на своеобразн. Л. Он состоит (фиг. 21.)Фиг. 21 из 2 станин Б, скрепленных между собой передней и задней связями и дном, в середине к-раго имеется отверстие для надевания его на шворень е желез. тумбы Е, укрепленной на бетон. основании. Около шворня станок вращается при гориз-ной наводке орудия, скользя выступами своего дна в кольц. пазу бронз. круга Д, укрепленного вверху тумбы и снабженного снаружи зубцами, с к-рыми сцеплена шестерня маховика з поворотн. механизма. Орудие цапфами лежит в гнездах верхн. концов двух вертик-ных шатунов А, могущих вращаться вокруг гориз-ной оси б, а нижними концами соединенных между собою болтом г, к-рый при этом пропущен сквозь проушину штока гидравлич. тормаза Г с пружин. накатником внутри него. Казна орудия поддерживается вертик-ной серьгой у, соединенной шарнирно с орудием и с рычагом и, вращающимся около оси б шатунов, а на друг. конце несущим матку К, ходящую вдоль подъем. винта Н при вращении маховика М. При выстреле орудие движется назад, увлекая с собою шатуны А и вращая их на оси б верхн. концами назад, при чём энергия отдачи поглощается сопр-лением тормаза и накатника вытягиванию из него его поршня, что в это время производят нижние концы шатунов, вращающиеся вперед; по окончании отдачи накатник приводит всю систему в первонач. расположение. Для прикрытия прислуги служит стальной щит Р. — Крепостные и осадные Л. получили название высоких и допускают стрельбу через ложбину, или через банк, для чего выгодно применять снижающиеся Л.^{[ВТ 1]} (см. это). Наводка креп. орудий д. б. оч. точной, т. к. размеры целей невелики; поэтому в качестве подъем. мех-зма для орудий меньших калибров применяется подъем. винт (двойной, качающийся), для более же крупных — зубч. дуги; углы возвышения в гр-цах приблиз-но от — 5° до 40°. Необходимость передвижения Л. с орудием иногда прямо по мес-ти, и нередко на значит. расстояние (особенно с осад. арт-рии), заставляет во-1) делать эти Л. колесными, а во-2) ограничивать их вес 350—400 пд., т. к. при этом уже требуется наибольшая практически допустимая запряжка в 13 лош. С друг. стороны, т. к. больш-во целей в креп. войне (орудия, казематы, казармы и т. д.) обладают большой прочностью, то от снарядов требуется знач-ное разрушит. действие, к-рое м. дать орудия не менее средних клб. (6—9 дм.), при к-рых вес системы орудия с Л. выходит весьма знач-ным (120—150 пд.), что обусловливает необходимость устр-ва специал. приспособлений для её самонакатывания, состоящих обык-но из пары клиньев (см. Клинья откатные), располагаемых позади колес. Для уменьшения же длины отката, с целью лучш. укрытия Л. за бруствером, в наст. время пользуются исключ-но гидравлич. тормазами. Наконец, необходимость продолжит. стрельбы с одного и того же места вызывает надобность в устр-ве под каждым Л. особой дерев. платформы (см. это). Хотя обстоят-ва, при к-рых действуют креп. и осад. арт-рии, а след., и предъявляемые к их Л. требования неск. различаются (осадные Л. подвижнее, легче, хуже укрываются от выстрелов), но т. к., с одной стороны, эти различия не слишком резки, а с другой — на войне часто м. явиться надобность усилить арт-рию осад. к-са арт-рией бездействующей кр-сти, и наоборот, и т. к., наконец, ни одно гос-тво по экономич. причинам не в состоянии иметь спец-ной арт-рии и для кр-стей, и для осады, то в действ-ности эти оба рода арт-рии оказываются тождественными. У нас типичным представ-лем соврем. Л. нашей креп. и осад. арт-рии является Л. для 6-дм. пушки вес. в 200 пд. системы кап. (ныне г.-м.) Маркевича. Он относится к типу жестк. колесн. Л. и состоит (фиг. 22)Фиг. 22 из станка, колесного хода, гидравлич. тормаза и двух опорн. секторов. Станок образует 2 станины А из лист. железа, усиленные уг-ками, приклепанными кругом по краям с обеих сторон, и соединенные между собою связями, шворн. доскою Б и хобот. клепанью Д. Внизу лоб. части устроены усиленные накладками прямоуг. вырезы для боев. оси д, притягиваемой к станинам подвязами при помощи болтов з и и, при чём во время стрельбы на ось надеваются малые осад. колеса (диам. 58 дм.), как более легкие, прочные и дающие меньший предел. угол вращения системы, чем большие (диам. 64 дм.), к-рые надеваются на время похода при передвижении на больш. расстояния; малые же в это время переодеваются на ось передка, чем достигается более правил. распределение груза всей системы на обе оси 4-колес. повозки. Вверху лоб. части станин, на выс. 6 фт., устроены укрепленные ладыгами б и накладками в цапф. гнезда с вдвижными наметками е, называемые боевыми (для стрельбы); для дальней же перевозки Л., для к-рой он воронкою доски Б надевается на шворень осад. передка (см. Повозки), орудие, по отделении от него зубч. дуг К подъем. мех-зма, помещается цапфами в походные цапф. гнезда, образуемые выступами хх. Дл. отката уменьшается (до 5 фт.) гидравлич. тормазом, поршень коего лапою ч сцеплен со средн. частью станка, а цил-р Г своим кольцом г укреплен в тумбе ш, привинчиваемой к платформе под серединой боев. оси, при чём эта тумба служит осью вращения цил-дра при гориз. наводке орудий, чем устраняется перекашивание тормаза относ-но Л. при поворотах последнего. При перевозке Л. тормаз отделяется от него и оть платформы и возится вместе с последней. Обусловленное сущ-нием тормаза стремление Л. к подпрыг-нию при выстреле, ослаблено гл. обр. высок. расположением тормаза, насколько это позволяет высота боев. оси (на 1¾ фт. над платформой). Для устранения поломки колес при стрельбе, на концы боев. оси, у самого их корня, подвешены 2 опорн. сектора Т, склепанных из листов. железа; платформа же под колесами способна прогибаться; поэтому при выстреле лоб. часть станка слегка оседает и опорн. секторы упираются в платформу, принимая на себя почти весь первый толчок отдачи и устраняя действие её на колеса. Для перевозки секторы притягиваются к станинам и привязываются ремнями. Самонакат-ние достигаегся легкими накатн. клиньями. Л. располагается на дерев. платформе (гориз. обстрел в 32°); наводчик при прицел-нии орудия помещается на площадке т; поворач-ние Л. при гориз. наводке, а также откат и накат его без выстрела, производятся гандшпугами, подкладываемыми под штыри а хобота. Вес этого Л. без ор. — 112 пд., а всей системы — 312 пд.; длина от точки опоры колес до хобота — 9 фт. В наст. время для креп. и осадн. арт-рии крупн. клб. Повсюду разрабатываются скоростр. Л. люлеч. типа. В качестве противуштурм. орудий у нас служат легкие полев. пушки обр. 77 г.) на особом Л. полк. (ныне г.-л.) Дурлахера типа жестких рамных Л., ск-сть стрельбы доведена до 7 выстр. в мин. Капонирные 57-мм. пушки Норденфельта имеют спец-ный станок (см. Капонирные орудия), допускающий до 40 выстр. в мин. В нём энергия отдачи целиком поглощается прочной неподв. установкой. В наст. же время и к этою рода Л. применен принцип упруг. Л. и выработаны нов. орудия спец-но для отражения штурма (см. Противоштурмовые орудия^{[ВТ 1]}). Что касается полевой арт-рии, то вес системы в упряжке не д. превышать 115—120 пд., т. ч. предел. вес Л. с орудием получается ок. 60—70 пд. Требование подвиж-ти и легк. маневр-ния ограничивает и длину Л., т. к. от этой длины зависит поворотливость системы, как повозки (см. Повозки). Устранение отката практически достигается надлежащим устр-вом на хоботе Л. сошника, зарывающегося при первом же выстреле в землю, а против подпрыг-ний при выстреле центр тяжести Л. вместе с орудием д. быть возможно ниже, т. ч. высота цапф у полев. Л. делается ок. 3½ фт., при длине их, в 2—2½ раза превосходящей эту высоту. Подъем. мех-змом служит винт, при том двойной, ради ускорения наводки; для облегчения же подмены поврежденного Л. запасным и быстрого переклад-ния орудия цапф. наметки делаются откидными на шарнирах (см. фиг. 6). Невозм-сть возить при орудии большое количество прислуги для него и возможная быстрота наводки ставять пределом для давления хобота Л. на почву 2—3 пд., чтобы усилием одного номера м. было поднимать и передвигать в стороны хобот при гориз-ной наводке орудия, при чём для больш. удобства этой работы хобот снабжается правилом, вставным или откидным на шарнире, для устранения препятствия к надеванию хобота на шворень передка при переходе в поход. положение. Т. к. уменьшение давления на хобот обусловливает увеличение напряжений, испытываемых боев. осью и колесами при выетреле, то наиболее целесообразн. способом ослабления этих напряжений является принятие для полев. орудий Л. люлечной системы, при к-рой, благодаря введению в конструкцию гидравлич. тормазов, эти напряжения уменьшаются почти в 10 раз. Принужденная часто достигать требуемого резул-та стрельбы в самое короткое время (отражение атак, содействие штурму и т. п.), полев. арт-рия особенно нуждается в скоростр-сти. Поэтому в полев. Л. необходимы наиб. быстрота наводки, наименьшая длина отката, автоматич-ть и наиб. быстрота наката и наименьш. сбиваемость наводки. Для ускорения наводки полев. Л. делаются с поворотом станин, позволяющим наводчику небол. поправки гориз-ной наводки производить без помощи правильного номера; кроме того, люлечная система позволяет производить прицел-ние орудия даже во время отката и наката. Такой же цели ускорения наводки служит и устр-во независимой линии прицеливания (см. Линия прицеливания). Уменьшение отката достигается применением гидравлич. тормазов, упругие накатники служат для произв-ва быстрого автоматич. наката орудия по неподвижн. Л. Наконец, уменьшение сбиваемости каждым выстрелом наводки осуществляется только у люлеч. системы почти полн. уничтожением подпрыгивания её при выстреле, чему также способствует устр-во сидений по бокам Л. для двух номеров, сидящих и во время выстрела. Введение стальн. щитов в полев. арт-рии, укрепленных на боев. оси Л. для защиты прислуги от поражения руж. огнем, также содействовало устойч-ти системы при выстреле. Т. к. в полев. бою состязание с неприят. арт-рией начинается ныне с довольно дальн. дистанций, а в то же время м. явиться и надобность стрелять по целям, расположенным ниже горизонта позиции, то полев. Л. д. давать гориз-ный обстрел орудия в гр-цах примерно от −8° до +18° или 20°. В рус. полев. арт-рии вышеописанный салазочный Л. (фиг. 11) обр. 1900 г. заменен люлечным обр. 1902 г. Первый Л. довольно сильно подпрыгивает при стрельбе под мал. углами возвышения и не вполне надежно удерживается при выстреле своим сошником (сильное сбивание наводки), каучук. буфера колонны накатника действуют неоднообразно и скоро приходят в негодность, а также и поворотный механизм не вполне удовлетворяет назначению (малый угол поворота). Л. обр. 1902 г. (фиг. 23)Фиг. 23 состоит из станка В с колесн. ходом и из люльки Б, по к-рой откатывается при выстреле тело орудия А. Станок имеет вид закрытой коробки, состоящей из двух тонк. стальн. станин, дна и верхн. крышки, вогнутой (а) в виде желоба для отката орудия при больш. углах возвышения. Ось коленчатая, т. е. лопасть б расположена ниже её концов для понижения центра тяжести системы. Станок снабжен поворотн. мех-змом с маховиком в, позволяющим передвигать станок вдоль оси на 11 дм, придавая, т. обр. повороты до 3° в обе стороны от средн. положения. У хобота станок снабжен прочным и шир. сошником и кольцом г для надевания на шворень передка при перевозке Л. Правило е трубчатое, железное, откидное на шарнире. На боевой оси укреплен броневой щит М из хромо-никкел. стали, толщ. в 3½ мм., при чём верхняя т и нижняя п его части м. закидываться во время передвижения Л. Люлька Б имеет вид цил-ра с направляющими полозьями вверху, идущими парал-но его оси; по ним при откате и накате орудие скользит своими нижн. захватами. Люлька лежит на станке своими цапфами в гнездах лоб. части, задняя же часть люльки поддерживается двойным подъем. винтом, головкою шарнирно соединенным с люлькой и приводимым в действие рукояткой д при поср-ве зубч. передачи. Внутри люлеч. цил-ра, между его задн. дном и головкой к цил-ра Р гидравлич. тормаза, помещается накатник из неск. (для удобства замены поломанных) винтовых пружин, разделенных шайбами; проушиною на задн. его конце тормазный цил-р соединен болтом с «бородой» (приливом) внизу казен. среза орудия. При первом же выстреле сошник врезается в землю. Орудие, откатываясь, тянет за собой цил-р Р тормаза, сжимая при этом пружины накатника, между тем как шток с поршнем, укрепленный в передн. дне люльки, остается неподвижным, заставляя жидкость (глицерин) быстро переливаться по узким отверстиям из передн. части цил-ра в образующуюся позади поршня пустоту. Л. позволяеть придавать орудию углы возвышения от −6° до +16°40′ и развить ск-сть огня до 15—18 выстр. в мин., т. е. в 1½ раза большую, чем Л. обр. 1900 г. Вес Л. вместе с пушкой — 67 пд. Сидений на оси нет; по бокам же станин имеются 2 седла для сидения наводчика и замк. № при стрельбе. — Для Л. горной арт-рии главнейшим требованием является возможность вьючки всей материал. части, почему горн. Л. д. допускать разборку на части весом не более 6 пд., при чём сборка, разборка и вьючение д. производиться легко и быстро. Кроме того, длина каждой отдел. части Л. не д. превосходить приблиз-но 40 дм, во избежание больш. свешивания с вьюка и сильн. раскачивания при движении лошади. В целях уменьшения подпрыгивания при стрельбе под углами склонения до 10°, Л. д. быть длинным, почему приходится и самый станок по длине составлять по крайней мере из 2 частей, разнимаемых для вьючки. Также с целью уменьшения подпрыгивания приходится высоту цапф делать малой, располагая цапфы иногда даже на уровне боев. оси Л., вследствие чего заряжание и наводку производят, стоя на коленах. Небол. высота цапф для горн. арт-рии имеет важное значение и в смысле устойчивости системы, взятой на передок, при движении чаще всего по оч. пересеч. мес-ти, т. к. в наст. время нормал. способом передвижения считается колесный, на колесн. же передке, повсюду вводимом при соврем. перевооружении горн. арт-рии. В боев. же отношении горн. арт-рия д. удовлетворять тем же требованиям, каким и полевая, почему современные горн. Л. почти исключ-но принадлежат к люлеч. системе и д. давать орудию вертик-ный обстрел в пределах приблиз-но — 10° и 35°. Типичными образцами горн. Л. м. служить оба Л. для нашей 3-дм. скоростр. горн. пушки: обр. Обуховского завода (сист. кап. Перепелкина) и обр. 1909 г. (сист. Шнейдер-Данглиса). Первый (фиг. 24)Фиг. 24 состоит из станка ГД, хода А и люльки Б. Станок составной из 2 частей: лобовой Г и хоботовой Д; каждая состоит из 2 станин, соединенных связями. Для взаимн. соединения частей в одно целое широкий крюкообразный захват вверху на передн. конце хобот. части задевается за гребень на верхн. задн. конце лобовой, а внизу обе они снабжены у стыка проушинами, сквоз к-рые пропускается засов, удерживаемый на месте от выпадения чекой. Хобот снабжен приклепанным к нему постоян. малым сошником i, к-рым Л. на скалистом или промерзлом грунте упирается в какой-нибудь уступ мес-ти; кроме того, имеется еще откидной на шарнире к широкий и длинный сошник ж, к к-рому сзади приклепана площадка з, удлиняющая Л. и тем обеспечивающая большую устойч-сть при стрельбе под углами склонения. Откидн. сошник применяется на мягк. грунте, при чём он от давления при первом же выстреле врезывается в землю, площадка же з устраняет чересчур сильное закапывание хобота в землю. Наконец, к хоботу же прикреплена на шворне j стрела и с воронкой на конце, служащая для соед-ния Л. с передком при движении на колесах. Ход образован 2 колесами, надетыми на концы оси-вертлюга А, средн. часть коего (фиг. 25)Фиг. 25Фиг. 26 представляет 4-уг. раму с кругл. гнездами д, д вверху и внизу, а обе гориз-ные части сделаны цил-рическими пустотелыми и служат для надевания на концы их боев. колес и для помещения внутри двух пружин накатника и блоков с канатной связью с казною орудия. Кажд. пружина накатника упирается одним концом на дно а своей трубчат. части оси, а другим — в поршень в, к-рый приводится в действие помощью провол. троса, огибающего блоки с у дна и у поршня (фиг. 26) и прицепленного одним концом к неподвиж. дну а, а другим — к крюку у казны орудия. Люлька имеет вид вертик. рамы, на гребнях Б, Б к-рой имеется по вертик-ной цапфе, входящей в гнезда д, д оси-вертлюга, так что люлька действием особого поворот. мех-зма м. поворачиваться на этих цапфах в стороны для тонкой гориз-ной наводки орудия; гребни Б, Б соединены между собою спереди и сзади кольцами d, d, в к-рых и скользит орудие при выстреле, а дульная часть его при этом поддерживается укрепленным на ней ползуном В. Гребни Б сделаны пустотелыми, образуя цил-ры двух гидравлич. тормазов, штоки от поршней к-рых соединены с приливами на казен. части орудия. При выстреле орудие, скользя назад, увлекает с собою штоки тормазов, а также и тросы накатников; благодаря их совокупному сопр-лению, и уменьшается дл. отката до 21¼ дм. Накат производится действием сжавшихся при откате пружин накатника, при чём ск-сть движения орудия вперед умеряется особыми регуляторами в гидравлич. тормазах. Вертлюг своими цилиндрич. частями уложен в соотв-щия гнезда спереди, в лоб. части станка; вместе с тем на правом конце вертлюга закреплен зубч. сектор, сцепленный с шестеренкой, расположенной на прав. станине и приводимой в движение особым маховичком при помощи бесконеч. винта; это зацепление и составляет подъем. мех-зм, позволяющий люльке вместе с орудием придавать углы возв. от −10° до +35°. Вес Л. с ор. — 26 пд.; шир. хода — 36 дм. Для перевозки системы на вьюках, орудие, отцепленное от штоков и тросов, вынимается из рамы, а Л. разбирается на части: 1) лобовую вместе с осью-вертлюгом, 2) хоботовую, 3) люльку и 4) колеса, каждая из коих помещается на отдел. вьюк. Л. обр. 1909 г. сист. Шнейдер-Данглиса (см. таблицу VI к ст. Артиллерия современная) отличается оть предыдущего в след.: орудие скреплено с салазками, представляющими цельную стальн. отливку, скользящую при выстреле по бронз. полозьям люльки, сделанной из лист. стали и своими цапфами покоящейся в гнездах лоб. части станка, а сзади опирающейся на подъем. мех-зм. Последний составляет зубч. сектор, особым маховичком вращаемый вокруг оси, укрепленной в станке, и позволяющий придавать орудию углы возвышения от −7° до +30°. Внутри салазок устроено 4 продол. цилиндрич. резервуара, из коих 2 верхних наполнены воздухом и сообщаются с одним из нижних, наполненным жидкостью, при чём все 3 образуют воздуш. накатник; второй же из нижних рез-ров служит цил-ром гидравлич. тормаза; штоки от поршней тормаза и накатника укреплены в перед. стенке люльки. При выстреле орудие вместе с салазками движется назад, теряя постепенно ск-сть от сопр-ления тормаза и накатника, в к-ром воздух сжимается жидкостью, перегоняемой из нижн. его цнл-ра в верхние; по окончании отката, сжатый воздух накатника, расширяясь, производит накат, при чём ск-ст последнего умеряется регул-ром тормаза. Ось Л. своей лопастью укреплена внизу лоб. части станин, к-рые м. вдоль неё перемещаться действием поворотного мех-зма, давая отклонение их от сред. положения на 4,5° в обе стороны; ось составная: коленчатые концы оси вставлены в гнезда лопасти и могут быть в ней повернуты коленом либо вверх для стрельбы под углами меньше 20°, когда надо ослабить подпрыг-ние Л., либо вниз — при стрельбе под больш. углами, чтобы дать больше места для отката орудия и устранить при этом упор его казен. частью в землю, а также и для походн. передвижения Л. на колесах, с целью облегчить движение его через препятствия. Л. снабжен съемн. стальн. щитом толщ. в 5 мм. Вес Л. вместе с ор. — 38 пд.; дл. — 86 дм; шир. хода — 35 дм; вес пары колес — 4 пд. 10 фн.; д-тр их 35 дм. Для вьючки Л. нужно 4 лошади: 1) для лоб. части с подъем. и поворот. мех-змами; 2) хобот. части и щита; 3) люльки с салазками и 4) оси с колесами. (Д. Фишер, Лафеты рус. арт-рии, 1875; Н. Гончар, Лафеты и повозки рус. арт-рии, 1892; Нилус и Маркевич, Полный курс арт-рии, кн. V, 1909; Нилус и Яковлев, Соврем. полев. арт-рия, 1910).

Примечания редакторов Викитеки

1. Указанной статьи нет в данном издании.