МИННЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ, искусств. препятствия из подводн. мин, бывают пассивные, или оборонит-ные и активные, или наступат-ные. Пассивные М. загр. имеют целью оборону важнейш. проходов к кр-стям, во внутр. воды, на рейды, расположенные в тылу прибрежн. укр-ний, минирование позиций, выгодных непр. флоту для бомбард-ния кр-стей, городов, портов или для произ-ва высадок и десант. операций. План М. обороны разрабатывается в зав-сти от местн. условий: выбираются места, подлежащие ограждению минами, — „М. позиции“; в зав-сти от величины зарядов, устр-ва и типа мин намечаются линии заграждений, число мин, расстояние между ними и пр. В иных случаях допускаются исключ-но самодействующие мины — электрические, гальвано-ударные или ударные, в других — обсервационные, плавучия или донные. В виду того, что мины не представляют собою самост. средства обороны, составление плана д. б. тесно связано с расположением арт-рии, ряжей, бонов и т. п. (см. Заграждения). Все подготовит. работы по М. защите д. б. выполнены заблаговр-но; в нек-рых гос-твах главн. М. позиции всегда поддерживаются в полн. боевой гот-сти, подвергаясь периодич. проверке и осмотру. Напротив, случаи применения мин, имеющие характер активн. операций, требуют быстрой и скрытной доставки мин к данному пункту и такой же их постановки (иногда даже в виду непр-ля); поэтому, активн. загр-ния м. составлять лишь задачу флота. При постановке М. загр. необходимо принимать во внимание основн. положения, определяющие характер действия взрывов на суда и соседн. мины (см. Взрывы на воен. судах, т. VI, стр. 353). М. загр-ние д. быть непроходимо, — в каком бы напр-нии судно ни пересекало М. позицию, оно д. коснуться мины; простейший способ достижения этого — постановка мин в одну линию, имея расстояния между минами менее ширины судна. Однако, при соврем. зарядах расстояние в 100 фт. (наиб. ширина к-блей) слишком мало, чтобы при взрыве гарантировать от разрушения к-са соседн. мин и их приборы; в виду этого приходится избирать друг. формы расположения мин, напр., не к. линий, зигзаги, спирали и пр. Расстояние же между минами устанавливается в зав-сти от имеющихся мин (фиг. 1)..jpg)
Стойкость взрывч. вещ-ва заряда и прочность приборов мины загр-ния д. б. таковы, чтобы к-с мины разрушался ранее, чем взорвется заряд или будеть испорчен прибор. Важную роль при выборе места постановки и типа мин играет наличие мор. течений, отклоняющих мины от вертикали якоря; если при этом вес якоря недостаточен, то мина вместе с якорем м. б. снесена с места постановки. Кроме того, на течении мина получает крен, который м. достигнуть такой величины, что мина взорвется или станет безопасной для проходящих над нею судов. В нашем флоте до 1886 г. постановка М. загр. производилась исключительно со шлюпок; но с появлением М. плотов (Черноморский плотик) этот способ б. оставлен. Постановка с плотов могла производиться при большем волнении и с большей скоростью, благодаря значительной вместимости плота, поднимавшего от 6 до 12 мин с якорями. Устр-во М. плота показано на фиг. 2:.jpg)
гребн. баркас и паров. катер скрепляются между собою 2 толстыми дубов. балками (досками); на передней укреплена лебедка, а на задней — стрела для постановки и подъема мин; на баркас положена дерев. настилка, а между шлюпками установлена платформа. Мины и якоря укладываются на настилку баркаса и в нужный момент поднимаются с помощью лебедки на стрелу; для одновременного сбрасывания мины и якоря в воду служит особое коромысло Азарова. .jpg)
Постановка с плотов производится по заранее намеченным линиям или без них — по расстоянию и времени. При благоприят. погоде сбрасывание всего запаса мин м. производиться непрерывно. Медл-сть постановки мин с плотов и недостат. мореходность этого сооружения привели к попыткам ставить мины с судов. Первый опыт такой постановки произв. в России в Тур. войну 1877—78 гг. на пароходах Владимир и Веста (фиг. 4);.jpg)
приспособление для сбрасывания мин состояло из двойн. мин-балок, на к-рые подвешивались мины и якоря; при постановке сначала сбрасывалась мина, а вслед за нею якорь. Спец. заград ли появились у нас в конце XIX стол. (см. Заградитель минный). При соврем. устр-вах и нов. минах скорость работы заград-ля м. достигать постановки 300 мин в час; при расстоянии между минами в 100 фт. это дает более 1½ миль загр-ния, поставленного в 3 линии. Борьба с М. загр. со стороны флота, против к-раго они направлены, сводится к уничтожению мин путем их вылавливания (см. Траление[ВТ 1]) или разрушения взрывами (см. Контр-мина). В воен. время ограничиваются обыкн-но уничтожением не всего М. загр., а лишь какой-нибудь его части, могущей обеспечить флоту безопас. проход. Обнаружить уже поставленное М. загр. можно помощью тралов, по всплывш. минам или с воздушн. шаров и аэропланов. В оборот примор. крепостей М. загр-ния выполняют след. задачи: а) прикрывают от прорыва (форсир-ния) проходы на внутр. рейд кр-сти, в тыл прибрежн. укр-ниям, входы в устья рек, проливы и вообще водн. дефиле, имеющие тактич. значение для кр-сти; это — ближайшая к кр-сти М. позиция; б) заграждают наружн. рейд кр-сти, впереди берегов. б-реи, чтобы затруднить крейсерование непр. флота, при арт. борьбе его с берегов. б-реями, на выгодных для флота позициях (фланги, мертвые простр-ва и пр.), — загр-ние рейдовое; в) прикрывают ядро кр-сти-базы, т. е. жизнен. части её от бомбард-ния по площадям с дальн. дистанций, для чего эти загр-ния выносятся далеко в море, — загр-ния мористые: г) минируют близлежащие бухты, удобные как якорные стоянки для непр. флота или как позиции для десант. операций. При устр-ве загр-ний из электроконтактных плавуч. мин, они ставятся группами по 5, 10 и 15 мин; от каждой такой группы идет на М. станцию отдел. проводник (магистральный кабель). В группах мины располагаются двояко: линейно, т. е. в одну прямую линию, на одинаковом расстоянии одна от другой, или звездочкой — разбросанно. Проводники от каждых 5 мин в группе сращиваются между собою и с проводником, идущим на берег и к следующему пятку мин, посредством магазинных сростков. Донные мины применяются, главным обр., для минирования узких фарватеров и проходов, ведущих в кр-сть, и ставятся кажд. мина на отдельном проводнике или небольш. группами в 2 или 3 мины, соединенные для одноврем. взрыва; т. к. они располагаются вблизи кр-сти, то к таким минам применяется преимущ-но способ взрыва по наблюдению. Электроударные мины, как обоюдо-опасные, ставятся лишь на тех позициях, где отнюдь не предполагается движение своих судов. Упр-ние М. обороною, т. е. приведение её в опасное и безопасн. положение, взрыв мин, поверка их и пр. производится с М. станций, расположенных на берегу и прикрытых от артил. огня и нечаян. захвата. М. станция заключает в себе боев. электрич. б-реи и М. стол, предназначенный для автоматич. ввода боев. б-рей в момент замыкания тока в самой мине, для подачи слуховых и зрительн. сигналов в этот момент, а также для поверок и электрич. измерений загр-ния. Для устройства и содержания в приморских крепостях подводных М. загр. назначаются М. части (см. Крепостные инжен. части), штатный состав к-рых зависит от стратегич. значения кр-сти и обширности примор. креп. района; за рабочую единицу принято рабочее М. отд-ние, имеющее определ. личный и судов. состав.
Примечания редакторов Викитеки
- ↑ Указанной статьи нет в данном издании.