ЮЖНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, общим протяжением на 1 окт. 1930 3.696 км, или 4,8% всей протяженности сети Союза (с 1/I 1931 Ю. ж. дор. объединены с Донецкими ж. д. — см. Донецкие железные дороги), обслуживают бо́льшую часть левобережной Украины, всю территорию Крыма и небольшую территорию южной части Центрально-Черноземной области. Тяготеющая к Южным железным дорогам территория составляет 140 тысяч км², с населением в 8,8 млн. человек.
Главнейшие линии дороги: 1) Курск—Запорожье (Александровск)—Севастополь в 1.004 км, основная магистральная линия Ю. ж. д., двухпутная (575 км) до Запорожья. Эта линия связывает центр Союза с побережьем Крыма и юж. частью Азовского побережья, прорезая широко разветвленную сеть Екатерининской железной дороги. Участок Харьков—Курск дает выход каменному углю из Донбасса в Центрально-Промышленную область и отчасти далее на Ленинград; по этому же участку проходит значительный транзит нефти с Кавказа. С С. от Курска на Харьков и далее до Крыма идет поток лесных строительных материалов. Связывая Москву с курортами Крыма, линия имеет интенсивное пассажирское движение. 2) Линия Люботин—Ворожба в 227 км служит выходом донецкого каменного угля и кавказской нефти через харьковский узел на С. и С.-З. Союза для снабжения Ленинградской и Западной областей и БССР. Вступление в эксплоатацию с конца 1930 новой линии Ворожба—Унеча превратило эту линию в основное направление по выходу каменного угля для снабжения с.-з. части Союза. В обратном направлении основной поток составляют лесные грузы, идущие с С. и С.-З. для Донецкого бассейна. 3) Линия Лозовая—Полтава—Дарница в 513 км соединяет Донецкие и Юго-Западные ж. д. и связывает левобережную Украину с Нижне-Волжским краем, а через Юго-Западные ж. д. дает выход к зап. границам Союза. В грузовом направлении от ст. Лозовая к ст. Дарница и на Киев идут каменный уголь, нефть и др.; в обратном — лес, дрова и проч. Пассажирское движение — до 4 пар прямых поездов. 4) Линия Крюков—Харьков—Валуйки в 473 км связывает правобережье Украины с другими областями Союза и является продолжением цепи линий (магистрального характера) с.-в. направления, проходящих в сев. части по приволжским областям (Канаш—Пенза—Балашов—Валуйки). Участок Купянск—Валуйки соединяет Донецкие ж. д. с сев. направлением Юго-Восточных ж. д. (см. Юго-Восточные железные дороги) и пропускает огромное количество каменного угля в Центрально-Пром. и Приволжскую области. Пассажирское движение обслуживается 5 парами прямых поездов. 5) Линия Купянск—Белгород в 157 км является вспомогательным направлением к выходу донецкого угля в Центрально-Пром. область. 6) Линии Бахмач—Кременчуг в 291 км и Бахмач—Черкассы в 229 км имеют параллельное направление и, прорезая левобережье Украины, связывают заднепровскую (правобережье) часть УССР (Криворожье, Херсон, Одессу) с БССР, Западной, Ленинградской и Центрально-Пром. областями.
Работа Ю. железных дорог по перевозкам грузов и пассажиров составляла:
| Работа Ю. ж. д. | 1913 | 1927/28 | 1928/29 | 1929/30 |
|---|---|---|---|---|
Перевезено грузов в млн. т |
29,5 | 22,5 | 24.1 | 32.7 |
Ср. дальн. пробег 1 т в км |
170 | 231 | 223 | 225 |
Работа дорог в млрд. т/км |
5,0 | 5,2 | 5.4 | 7.3 |
Перевезено пассажиров в млн. чел |
18,4 | 24,7 | 30.2 | 48.9 |
Транзитн. перевозки составляли в 1928/29 49,7% от общих перевозок дороги. Состав грузооборота Ю. ж. д. характеризуется следующими данными (в тыс. т):
| Виды грузов | 1927/28 | % | 1928/29 | % | 1929/30 | % |
|---|---|---|---|---|---|---|
Хлеб |
2.701 | 12,1 | 2.245 | 9,3 | 3.503 | 10,7 |
Каменный уголь |
6.603 | 29,3 | 6.912 | 28,7 | 8.439 | 35,7 |
Лес |
2.868 | 12,7 | 2.848 | 11,8 | 4.115 | 15,5 |
Минеральные строительные материалы |
1.265 | 5,6 | 1.297 | 5,4 | 2.540 | 7,8 |
Дрова |
671 | 3,1 | 624 | 2,6 | 114 | 0,3 |
Прочие грузы |
8.475 | 37,2 | 10.148 | 42,2 | 14.060 | 43,0 |
Удельн. вес Ю. ж. д. в работе всей сети по перевозкам грузов в 1913 составлял 6,6%, а в 1928/29 — 5,1%. Движение пассажиров Ю. ж. д. (1928/29) распределялось: в пригородном сообщении 16.148 тыс. чел., или 58%, в местном 9.613 тыс. чел., или 34,7%, и в прямом 1.984 тыс. чел., или 7,3%.