28.747. — Сентября 4. Именный, данный Сенату. — О приведении в исполнение постановления о пределах плавания и о порядке приморских сношений вдоль берегов Восточной Сибири, Северо-Западной Америки и островов Алеутских, Курильских и прочих.
Усмотрев из представленных Нам сведений, что торговля Наших подданных на островах Алеутских и по берегам Северо-Западной Америки, России подвластным, подвергается разным стеснениям и неудобствам от постоянного и подложного торга, и находя, что главною причиною сих неудобств есть недостаток правил, установляющих пределы плавания вдоль сих берегов и порядок приморских сношений как в сих местах, так и вообще по Восточному берегу Сибири и островам Курильским, признали Мы нужным определить сии сношения особенным постановлением, при сём прилагаемым.
Препровождая постановление сие в Правительствующий Сенат, Повелеваем: обнародовав оное для всеобщего сведения, о приведении его в исполнение, учинить надлежащие распоряжения.
Постановление правил о пределах плавания и порядка приморских сношений вдоль берегов Восточной Сибири, Северо-Западной Америки и Островов Алеутских, Курильских и проч.
§ 1. Производство торговли китовой и рыбной ловли и всякой промышленности на островах, в портах и заливах и вообще по всему Северо-Западному берегу Америки, начиная от Берингова пролива до 51° северной широты, также по островам Алеутским и по Восточному берегу Сибири; так как по островам Курильским, то есть, начиная от того же Берингова пролива до Южного мыса острова Урупа, и именно до 45° 50° северной широты предоставляется в пользование единственно Российским подданным.
§ 2. По сему, воспрещается сим всякому Иностранному судну не только приставать к берегам и островам, подвластным России, в предыдущей статье означенным; но и приближаться к оным в расстоянии менее ста Италианских миль. Нарушивший сие запрещение подвергается конфискации со всем грузом.
§ 3. Из сего правила изъемлются суда: или бурею занесённые, или совершённым недостатком съестных припасов принуждённые пристать к берегу, буде для сего не могли они сыскать другого места, кроме берегов России принадлежащих; в таких случаях обязываются оные представить доказательства действительности причин для такового исключения. Корабли посланные от дружественных Держав, единственно для распространения познаний, равномерно исключаются из предыдущего правила; (§ 2) в сём однако ж случае они должны предварительно обеспечить себя паспортами, выданными от Российского Морского Министра.
§ 4. Иностранные купеческие суда по причинам в предыдущей статье изъяснённым, пристанут к берегам выше сего означенным, обязаны стараться избирать место, где находится Российское селение и поступать; как ниже постановлено.
§ 5. На встречу приближающемуся купеческому Иностранному кораблю, буде позволит время, имеет быть выслан Лоцман, который укажет якорное место для таковых назначений; Капитан или Шкипер вопреки сему показанию лоцмана, занявший другое место, если не может представить на то местному начальству уважительных причин, платит штрафу сто пиастров.
§ 6. Все гребные суда Иностранных торговых судов должны приставать к берегу к одному определённому для сего месту, подле которого вывешивается днём белой флаг, а ночью фонарь, где беспрестанно находиться будет надсмотрщик, долженствующий наблюдать, чтобы не было тайных привозов, ни вывозов никаким вещам или товарам, кто вопреки сему пристанет не в определённом месте, хотя б то было и без намерения тайного привоза, с того взыщется 50 пиастров; а если кто товары или какие вещи свезёт на берег, то взыщется 500 пиастров и товары или вещи конфискуются.
§ 7. Командиры означенных кораблей, нуждающихся в жизненных, корабельных и других припасах для продолжения их плавания, обязываются известить о сём Начальника места, который назначит, где таковые потребности могут быть получаемы; после чего они беспрепятственно могут посылать туда свои суда до совершённого снабдения всем нужным. Нарушивший сие правило платит сто пиастров штрафа.
§ 8. Если бы действительно необходимо было для починки или кренгования купеческого корабля иностранного выгрузить всю кладь, то Командир онаго обязывается испросить на сие от местного Начальства позволение. В таком случае Капитан корабля выдаёт местному начальству подробную опись количества и качества выгружаемых товаров. Всякий не объявивший о какой-либо части груза, подозревается в намерении производить контрабанду и платить штрафа 1000 пиастров.
§ 9. Издержки, сделанные сими кораблями таким образом, пребывающими во владениях Российских, уплачиваются деньгами или заёмными письмами. В случае же, если Командир кораблей не имеет денег и никто не берётся отвечать за верность платежа их обязательств, Начальник места может по просьбе Командующих кораблями позволить продажу известного количества вещей, припасов или товаров, потребную единственно для уплаты вышесказанных издержек. Но продажа чия не иначе, как для одной только Компании и чрез посредство Начальника места производима быть должна; сим образом позволенная продажа ни под каким предлогом не должна простираться выше суммы издержек тех кораблей, под наказанием заарестования груза и штрафа тысячи пиастров.
§ 10. Приставшие чужестранные торговые суда, коль скоро в состоянии будут обратно взять сгруженные ими клади, вещи, припасы и товары, немедленно должны быть нагружаемы; после же освидетельствования нагрузки вышесказанных материалов и письменного удостоверения, что из оных ничего не оставлено выступать под паруса. Равномерно таковое же неотлагательное отплытие при первом благоприятном времени предписывается и кораблям не выгружавшимся, коль скоро они в состоянии будут отправиться в путь.
§ 11. Всем Начальникам означенных судов иностранных, комиссионерам и другим, кто бы они ни были, воспрещается принимать вещи, припасы или товары от тех местъ к коим они пристали; исключая случая, в статье 7 определённого, под опасением конфискации кораблей и груза.
§ 12. Запрещается сим кораблям чужестранным принимать без позволения местных властей кого-либо из людей в службе Компании находящихся, или иностранцев, в заведениях Компании живущих. Корабли, изобличённые в намерении увезть кого-либо из колоний, подвергаются конфискации.
§ 13. Купеческому кораблю чужестранному запрещается всякая покупка, продажа и мена с людьми, находящимися в службе Компании. Запрещение таковое простирается и на находящихся из них на берегах или употреблённых на кораблях её. Преступивший сие корабль платит впятеро противу цены вещей, припасов или товаров, бывших предметом сего запрещённого торга.
§ 14. Равномерно возбраняется тем кораблям чужестранным всякая покупка и мена с природными жителями островов и Северо-Западной Америки в пространстве, означенном выше сего. Корабль, уличённый в таком торге, подвергается конфискации.
§ 15. Вещи, припасы и товары, отысканные на берегу, в портах или пристанях, и принадлежащие Российским подданным, производящим запрещённую торговлю, или чужестранным кораблям, имеют быть конфискованы.
§ 16. Стоящие в порте или рейде чужестранные торговые корабли ни под каким предлогом не должны посылать шлюпок к кораблям, находящимся в море или уже прибывшим до времени, в которое сии будут спрошены и осмотрены по существующему обыкновению. Если же чужестранный корабль выставит жёлтый флаг, означающий заразительную болезнь на оном, или признаки оной, или другую какую опасность, коей избавиться желает, в таком случае запрещается всякое с оным сообщение, пока не будет снят означенный флаг. Изъемлются однако ж от сего запрещения люди, особенно назначенные, и которых шлюп будет иметь флаг Российской Американской Компаний. Корабль, вопреки сему поступивший, платит штрафа 500 пиастров.
§ 17. Запрещается сбрасывать баласт где-либо, кроме тех мест, кои тамошним Начальством для сего указаны будут. Преступивший сие корабль платит 500 пиастров.
§ 18. Чужестранные купеческие корабли во время стояния их в якорных местах, портах или рейдах не должны иметь пушки, заряженные ядрами и картечью, под опасением взыскания с каждого таковой по 50 пиастров.
§ 19. Ни какой чужестранный купеческий корабль, стоящий в порте, рейде или на якоре, не должен давать пушечных или ружейных выстрелов, без предварительного извещения о том Начальника места или заведения, исключая случаи, в кои корабль просить будет присылки лоцманов: означая сие одним, двумя или тремя выстрелами, и поднимая флаг, обыкновенно означающий таковую потребность, в противном случае за каждый запрещённый выстрел платят 100 пиастров.
§ 20. Немедленно по приходе иностранного корабля в порт или рейд, посланная навстречу оному шлюпка, вручит приехавшему Капитану печатный экземпляр сего постановления, в получении коего распишется он в определённой для сего книге. Сверх сего, обязан он означить в оной по прилагаемому у сего образцу все требуемые сведения от иностранных кораблей. Корабль, отказавшийся выполнить таковый обряд, не может приближаться к порту, рейду или якорному месту.
| Имя и достоинство корабля. | Какой нации. | Имя хозяина судна. | Имя Капитана. | Число людей, экипаж составляющий. | Число пушек. | Груз. | Место, из которого корабль отправлен. |
| Место, в которое корабль назначен. |
|||||||
§ 21. Капитан торгового чужестранного корабля, становящегося на якорь в порте или рейде, при приезде должен представить сведение о состоянии здравия корабельной команды; и после сего, если бы оказалось на корабле его заразительная болезнь, обязывается он тотчас известить о сём местное Начальство. Таковый корабль, смотря по обстоятельствамь, будет отослан или поставлен под карантин в особом определённом для сего месте, в котором экипаж мог бы лечиться, не подвергая жителей опасностям заразы. Корабль, коего Капитан умышленно сохранит в сём случае молчание, имеет быть конфискован со всем грузом.
§ 22. По требованию местного Начальства, Капитан корабля обязывается представить поимянный список всего экипажа и пассажиров, не утаивая ни кого, под штрафом ста пиастров за каждого в списке пропущенного.
§ 23. Капитаны кораблей обязываются наблюдать о сохранении со стороны их экипажа на берегах и в порте тишины и порядка, также препятствовать всякому торгу или мене с компанейскими жителями. Они ответствуют за поведение их матросов и других подчинённых. Запрещённый торг, произведённый матросом, вменяется в преступление кораблю точно также, как бы оный произведён был его Капитаном; ибо без сего легко было бы Капитанам производить контрабандную торговлю без наказания и оправдываться, слагая вину на матросов; а потому всякий товар, которого при съезде с корабля матроса не можно спрятать в карманах или под платьем и тем утаить от своих Начальников, проданный или свезённый на берег, будет, считаем, за контрабанд от корабля и подвергает оный определённому штрафу.
§ 24. Военные же иностранные суда обязаны также наблюдать постановления, для купеческих судов выше сего учреждённые, в отношении к сохранению прав и выгод Компании; в противном случае будут принесены жалобы их Правительству.
§ 25. Если судно Российского Императорского флота или принадлежащее Российской Американской Компании, встретит судно иностранное у вышеозначенных берегов, в гаванях или рейдах помянутого пространства, и Командир, основываясь на сём постановлении, найдёт, что иностранное сие судно подвергается конфискации; то он имеет поступать следующим образом:
§ 26. Командир Российского корабля, имея подозрение, что иностранное судно подвергается конфискации, должен спросить и осмотреть оное, а уверившись в том, овладеть им. Буде же иностранец воспротивится сему, то сначала употребить убеждение и угрозы, а потом уже силу; но во всяком случае стараться сделать сие сколь можно с наименьшим вредом и со всею возможною пощадою; когда же иностранное судно будет отражать силу силою, тогда уже действовать против его, как против явного неприятеля и принудить к сдаче, как Морской Устав повелевает.
§ 27. По приведении всего на иностранном судне в надлежащий порядок и безопасность, Командир Российского или посланный от него Офицер истребует журнал взятого корабля, и на месте, где оный остановился, имеет означить, что такого-то дня, месяца и года, в таком-то часу, и в таком-то месте встретил он таковое-то иностранное судно, описывает вкратце всё происшествие, преследование и, наконец, самое заарестование им оного. Подписав всё сие, он пригласит шхипера или Капитана заарестованного судна подтвердить также оное подписом своей руки.
Буде же сей от такового подписания откажется, то помянутый Российского судна Офицер имеет повторить требование о том в присутствии всех прочих чинов, и если за сим последует отказ, и никто из них вместо Капитана или шхипера подписаться не захочет, то добавив сие обстоятельство, он утвердит сие своим подписом.
По учинении сего распоряжения имеют быть собраны в одном пакете: журнал, список экипажа, паспорты, фактуры, счёты и все прочие бумаги, относящиеся к цели и следованию сего судна, также все партикулярные бумаги, как-то: журналы Офицеров и письма, и запечатаны печатьми Офицера Российского судна и таковыми же шхипера и старшего по нём из иностранного. Пакет сей хранится у Командира Российского судна нераспечатанным до прибытия в Петропавловскую гавань, где и представится в Комиссию, о которой в статье 33 упомянуто. С сим вместе имеет быть опечатано печатьми Офицера и шхипера всё прочее, что только не есть необходимо для продолжения пути в Петропавловскую гавань, кроме вещей для собственного и ежедневного употребления людей, экипаж составляющих, кои никак от них не должны быть отбираемы.
§ 28. Устроив таким образом всё нужное для безопасности, Офицер, посланный для заарестования сего иностранного судна, немедленно о всём доносит своему Командиру и ожидает его повелений.
§ 29. Таким образом, если бы по причинам, приведённым в статьях: 2, 11, 12, 14 и 21 сего постановления, иностранное судно, находящееся в которой либо из гаваней близ селений Американской Компании, подвергалося конфискации: то Начальник помянутого селения обязан или требовать помощи Российского военного судна, когда таковое там находится, и Командир оного, получив письменное требование, немедленно должен заарестовать судно со всеми предосторожностями, в предыдущих статьях предписанными; или если Российского военного судна в гавани и близ оной не находится, а Начальник селения полагает, что он сам своими людьми судно арестовать может: то он в исполнении сего поступить по смыслу статей 26, 27 и 28, и высадив на берег шхипера и всё, что только может препятствовать уходу судна, всевозможно стараться должен немедленно известить о сём происшествии или Главную Контору Российской Американской Компании, или Командира Российского военного судна, если известно, где оный находится.
§ 30. Когда в следствие такового извещения Начальник Главной Конторы пришлёт компанейское, или же прибудет военное судно, то Начальник селения имеет сдать арестованное им Российскому судну со всеми к нему принадлежащими, донеся подробно о всех причинах конфискации и обо всём, при сём случае происходившем.
§ 31. Командир судна, приняв конфискованное по описи, поверяет ещё на месте обстоятельства, упомянутые в донесении Начальника селения и требует от него все нужные ему дополнения.
§ 32. Все суда, задержанные Российскими военными кораблями, в следствие сего постановления, должны быть отводимы в Петропавловский порт, где приговор над оными произнесён быть имеет особою Комиссиею, на сей конец установленною.
§ 33. Комиссия сия составится под председательством Начальника Камчатки из 3‑х по нём старших чиновников и из Комиссионера Российской Американской Компаний.
§ 34. Коль скоро Российское судно, приведши в Петропавловскую гавань заарестованное им иностранное судно, станет на якорь в определённом ему месте, то Командир оного обязан немедленно донесть Начальнику Камчатки вкратце, какое судно им приведено, о числе экипажа на оном, означая также больных с поименованием болезни; также достаточно ли на судне жизненных припасов находится, есть ли на оном товары, пушки или другие орудия, порох и проч.
§ 35. По получении сего донесения, Начальник Камчатки немедленно командирует на конфискованное судно 2‑х чиновников с нужным числом команды.
§ 36. Сии два чиновника обще с Офицером корабля, приведшего заарестованное судно, по назначению Командира, прибыв на оное, призывают шхипера и двух старших по нём штурманов, или помощников корабельщика, свидетельствуют с ними все опечатанные места, и распечатав потом, все приступают тотчас к подробной описи всего, к судну тому принадлежащего.
§ 37. По окончании опись сия подписывается всеми чиновниками с обеих сторон, присутствовавшими при составлении оной. Начальник Камчатки прилагает старание о сохранении в целости и без малейшей порчи, буде возможно, всего, взятому судну принадлежащего.
§ 38. Экипаж арестованного судна должен быть за сим отправлен на берег в места по назначению Начальника Камчатки и пребывает там до окончания следствия.
§ 39. Командир Российского судна не далее двух дней после прибытия судна в Петропавловскую гавань обязан подробно представить Начальнику Камчатки о всех происшествиях при заарестовании приведённого им иностранного судна и сдаёт ему судно вместе с запечатанным пакетом, заключающим бумаги оного, о коем упомянуто было в статье 27.
§ 40. Если Российское судно, приведшее иностранное в Петропавловскую гавань, по каким-либо причинам не может там оставаться до окончания следствия и немедленно должно будет в скором времени отправиться в море, то Начальник Камчатки, дабы не задержать оного, ускорит производство дела в статьях, требующих присутствия судна.
§ 41. По приведении всего на арестованном судне в порядок и помещении на берег экипажа, Комиссия немедленно начинает свои заседания и, сколько можно, скорее старается открыть исследование вопроса: “правильно ли судно заарестовано?
§ 42. Для определения сего нужны доказательства, или: 1) что судно сие было встречено в пределах, означенных во 2 статье сего постановления, и что нахождение онаго в местах сих не имело причин, приведённых в статье 3, и 2) что судно действительно подвергалось конфискации по силе статей: 2, 11, 12, 14 и 21 сего постановления и § инструкции Командирам военных судов.
§ 43. Дабы удостовериться в том или другом, Комиссия рассматривает представленные ей документы и выводя из оных с одной стороны все доказательства вины, а с другой сомнения, могущие оправдать иностранное судно, призывает наперед Командира Российского судна, требует от него все дополнительные и нужные ей объяснения и, пополнив таким образом все обстоятельства, обвиняющие иностранное судно, Комиссия составит из оных полное изображение причин конфискации.
§ 44. Если бы Комиссия, составя обвинение, нашла, что иностранное судно напрасно заарестовано, то сделав о сём свое определение, назначает вместе и приличное вознаграждение убытков, от сего понесённых, объявляет о сём обеим сторонам и выдаёт им копии за скрепою своего определения.
§ 45. В течении двух дней обе стороны обязаны объявить своё удовольствие или неудовольствие решением Комиссии, объяснив сии последние, (буде то случится) письменно.
§ 46. В случае согласия обеих сторон на определение Комиссии, Начальник Камчатки немедленно освобождает арестованное судно, возвратя шхиперу всё по описи и доставляет ему присужденное вознаграждение убытков, взыскав с кого следует.
§ 47. Буде же напротив Комиссия на третий день получит возражение на сделанное ею определение, то рассмотрев таковое немедленно, если найдёт оное уважительным, переменяет решение; в противном же сему случае, подтверждает оное, объявляя о сём вторично обеим сторонам. За сим, не принимая уже никаких возражений, призывает их в Комиссию, дозволяет каждой стороне записать свой протест с объяснением причин и приводить потом определение своё в исполнение.
§ 48. Ежели из обвинений Комиссия найдёт, что судно справедливо арестовано, то призвав в присутствие иностранного шхипера и двух по нём старших, объявляет ему о всех причинах их арестования и вручает им скрепленную копию с обвинения.
§ 49. Не позже трёх дней, Комиссия должна получить возражения шхипера и буде к сему сроку оное представлено не будет, то Комиссия, призвав его с двумя товарищами, объявляет, что сие молчание принято знаком соглашения и что обвинение правильно.
§ 50. В таком случае Комиссия, сделав окончательное своё определение, на другой же день объявляет оное всему экипажу иностранного судна; в слушании же онаго берёт от всех их расписки, и за сим Начальник Камчатки приступает к исполнению приговора, как ниже сего сказано будет.
§ 51. Но если шхипер в назначенный срок подаст возражение, то Комиссия, рассмотрев оное со всевозможным беспристрастием, собирает нужные пояснения и с прописанием всего в журнале своих заседаний, наконец определяет приговор и объявляет оный, как сказано в статье 47.
§ 52. Если по приговору Комиссии арестованное иностранное судно должно быть освобождено и причтётся ему вознаграждение за остановку: то, когда судно арестовано было компанейскими чиновниками, Начальник Камчатки, если вознаграждение не выше 5.000 рублей, требует от Конторы Компании немедленно уплаты оного; но если оно превышает сию сумму, то он объявляет о том Компанейской Конторе и выдает сему иностранному судну в том свидетельство; но деньги не платятся Компаниею иначе, как за рассмотрением и по назначению Главного её Правления. Если же напротив судно было напрасно арестовано Российским военным судном; то, вознаградив убытки, буде они не составляют более 5.000 рублей, из казённых сумм, донесет о сём для взыскания с кого следует. Но когда приговорено будет более 5000 рублей, то Начальник Камчатки выдаёт свидетельство для получения денег по назначению и утверждению высшего Правительства.
§ 53. Взыскание уплаченного вознаграждения за неправильное арестование должно быть производимо с Командира военного корабля и со всех Офицеров, кои быв призваны им на совет, изъявили своё мнение, что иностранное судно должно быть арестовано.
§ 54. Когда иностранное судно приговорено будет к конфискации, тогда Начальник Камчатки обязан сделать все нужные распоряжения для доставления экипажа в Охотск и оттуда чрез Иркутск к одному из портов Балтийского моря, дабы каждый мог возвратиться в своё отечество. В прочем он поступает с арестованным судном и грузом оного, как с призом, в военное время доставшимся.
§ 55. За сим Начальник Камчатки учреждает немедленно Комиссию для оценки судна и всего груза. Комиссия сия составится из одного Члена по назначению Начальника Камчатки, одного со стороны военного судна и третьего от Американской Компании.
§ 56. Комиссия обязана составить всему подробную опись и оценку, руководствуясь следующими правилами: 1. Провизии, снасти, железо, порох, оружие полагаются по ценам, в коих оные там казне обходятся. 2. Товары, которые могут быть употреблены в Камчатке или в колониях, иногда привозятся туда из России, оцениваются по ценам, на сии последние там существующим. 3. Товары, кои хотя в места сии и не привозятся из России, но нужны в оных, при оценке сравниваются с привозимыми из России наиболее с ними сходными, и по мере их надобности. 4. Товары, не употребляемые в Камчатке или колониях, отправляются в Иркутск, где публичная продажа оных производиться имеет чрез Губернское Начальство.
§ 57. Комиссия представляет помянутую оценку на утверждение Начальника Камчатки, который может обратить оную со своими замечаниями, если найдет её неправильно сделанною и нарядить других от себя чиновников, для осмотрения предметов, неправильно оценённых.
§ 58. Ежели и за сим Комиссия осталась и Начальник Камчатки при своём мнении найдёт невозможным согласиться на оное, тогда он предварительно утверждает мнение Комиссии, предоставляя окончательное утверждение того или другого высшему Начальству.
§ 59. По сей оценке Начальник Камчатки назначает в казну те предметы, кои он полагает для неё нужными; с остающимися же за тем предоставляет распорядиться или чиновникам судна или самой Американской Компании; арестованное же судно оценивается призовою Комиссиею, и сия оценка препровождается немедленно к Морскому Министру с донесением, нужно ли оное для казённой надобности.
§ 60. Вся сумма, причитающаяся по оценке конфискованного судна с его грузом, должна быть разделена следующим образом: во 1‑х, вычитаются издержки, нужные для доставления экипажа до одного из Балтийских портов, остальная затем сумма делится на таком основании, что ежели судно было арестовано чиновниками Американской Компании и приведено в Петропавловский порт её же судном без участия в том военного; то, удерживая в казну одну пятую часть, остальные четыре отдаются Американской Компании, если судно арестовано в каком-либо заселении компанейскими чиновниками, но приведено в Петропавловский порт военным судном; то за оставлением в казне той же пятой части из остальных: две отдаются чиновникам военного судна, две же принадлежат Американской Компании; и, наконец, если сие иностранное судно арестовано будет одним военным без участия компанейских чиновников, то за оставлением в пользу казны одной пятой части, остальная сумма отдаётся чиновникам военного судна. Но если судно взято или арестовано соединённою силою военного и компанейского судна, то в таком случае призы должны между ими быть разделены по пропорции их силы, считая оную по числу пушек.
§ 61. Сумма, достающаяся чиновникам военного судна, разделяется между ими по правилам, существующим для раздела военных призов. Впрочем, во всяком случае Офицеры, участвовавшие в заарестовании иностранного судна, уличённого в намерении нарушить привилегии, Высочайше дарованные Российской Американской Компании, могут надеяться получить знаки Монаршего благоволения, в особенности когда за вычетом разных издержек для сопровождения экипажа, участие их из призовой суммы будет малозначущее.
§ 62. Если иностранное судно, арестованное Российским, находясь под командою Российского Офицера, погибнет, не достигнув Петропавловской гавани, в таком случае имеет быть поступлено следующим образом:
а. Ежели одно иностранное судно погибнет, а сопровождавшее его Российское достигнет Петропавловской гавани, тогда по прибытии сего последнего, призовая Комиссия поступает по смыслу предыдущих статей для разрешения вопроса, правильно ли было оное арестовано? В сём случае Правительство берёт на себя только издержки доставления к порту Балтийского моря людей, сему судну принадлежавших и спасшихся от кораблекрушения. б. Если же окажется, что судно неправильно арестовано было, тогда сверх сих издержек оценивается судно, и оценка представляется высшему Начальству для удовлетворения из казны, в чём будет признано справедливым. Но с сим вместе делается следствие о причинах гибели сего судна и Офицер, оным командовавший (буде спасён), предаётся суду по силе Морского Регламента.
§ 63. О всех происшествиях с иностранными судами Камчатский Начальник подробно доносит Сибирскому Генерал-Губернатору, представляя ему списки со всех документов, журналов и определений Комиссии, и вообще со всех бумаг, до дел сих относящихся.