* 1830 г. Шлюпъ (24 п.) Смирный. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ П. П. Шепыревъ. (Каттег.) Слѣдуя изъ Архангельска, подъ командою капитана опытнаго, уже третій годъ командовавшаго настоящимъ судномъ, и дѣлавшимъ третію кампанію между Архангельска и Кронштата, лавировалъ въ Каттегатѣ, при тихомъ, измѣнчивомъ, югозападномъ вѣтрѣ, съ пасмурною погодою; по чрезвычайному измѣненію курсовъ теченіемъ, обманулся въ счисленіи, въ продолженіи полутора сутокъ (съ полудни 31 іюля, когда взяты пеленги) на 1912 миль къ востоку, и въ полночь 2 августа, при набѣжавшемъ отъ SW шквалѣ съ крупнымъ дождемъ, сталъ на мель у Шведскаго берега, сѣвернѣе острова Тилэ, принявъ открывшійся предъ этимъ огонь, за Ангольтскій маякъ. Большой опасности въ началѣ не видѣлось: носъ еще былъ на волѣ, и только кормою прижало, подъ которою было воды однимъ футомъ менѣе углубленія; грунтъ твердый песокъ. Закрѣпивъ паруса, спустили брамъ-реи и брамъ-стеньги на низъ, барказъ и катеръ на воду; завезли завозъ на достаточную глубину, и стали тянуться. Шлюпъ однакожъ не трогался. Между тѣмъ, къ утру вѣтеръ и зыбь съ моря усилились; шлюпъ стало сильно бить о грунтъ и подвигать къ берегу; воды прибыло до 40 д. Тогда спустили нижнія реи; но для спуска марса-рей и стенегъ, уже нельзя было работать на марсахъ. Вскорѣ пріѣхалъ съ берега Англійско-Датскій консулъ Гаммеръ, предлагая въ помощь нѣсколько рыбацкихъ лодокъ; но лодки эти ни къ чему тогда не могли служить. Вѣтеръ все крѣпчалъ. Фокъ и гротъ-мачты, для облегченія ударовъ, были срублены. Удары стали легче; но руль вышибло, румпелемъ переломило палубный транецъ и самый румпель сломился. Волненіе сильно поддавало въ гельмъ-портъ, который заваливали парусами и рогожами, подведя еще сложенный вдвое лисель, спущенный на баластинахъ, но его разорвало. Наконецъ, когда руль совсѣмъ отдѣлился, удалось заткнуть его диру, и поврежденную корму снайтовили. Катеръ, стоявшій подъ вѣтромъ, былъ опрокинутъ и оторванъ; барказъ едва успѣвали отливать. Къ 11 ч. утра, вода выступила въ корветѣ на 3 ф. выше кубрика. Команда изготовляла плоты. Вѣтеръ то стихалъ, то усиливался. Г. Гаммеръ, выбравъ благополучное время, завезъ на рыбацкой лодкѣ конецъ на берегъ, и по немъ вытащили тросъ. Но только 4-го числа, обстоятельства позволили начать переправу. Во все это время команда, находившаяся въ безпрерывныхъ работахъ, очень нуждалась въ прѣсной водѣ, съ большимъ трудомъ доставаемой изъ трюма, и въ провизіи, совершенно промоченной. Начавшаяся 4-го числа переправа была вскорѣ прервана усилившимся вѣтромъ, и только на другой день совершенно окончена, при чемъ послѣдними оставили шлюпъ, уже въ 5 ч. вечера: капитанъ, штурманъ и докторъ. Во время этой переправы погибъ, съ опрокинувшейся лодки, Унтеръ-Лейтенантъ Николай Головачевъ, уже бывшій на берегу, но возвратившійся на шлюпъ «по своей надобности,» и съ нимъ 12 человѣкъ нижнихъ чиновъ. Опрокинутую его шлюпку быстро несло теченіемъ мимо шлюпа, переопрокидывая и сбрасывая одного за другимъ несчастныхъ пловцевъ. Со шлюпа кидали имъ концы, весла, доски, койки; но лодка все удалялась, и вскорѣ, сбросивъ съ себя всѣ жертвы, скрылась изъ виду. Спасся съ нея только канонеръ Чесноковъ, сброшенный въ воду, но ухватившійся за весло и съ нимъ достигнувшій берега, на который вытащенъ товарищами. На шлюпѣ тогда не было гребныхъ судовъ — барказъ разбило, а спустить шлюпки съ боканцевъ, при такомъ волненіи, находили невозможнымъ. Отвалившія же отъ берега лодки, не могли выгрести. Разгруженный шлюпъ впослѣдствіи былъ снятъ, и потомъ проданъ. По представленіи Государю Императору слѣдственнаго объ этомъ событіи дѣла, Высочайше повелѣно: «Командира шлюпа Смирный, Капитанъ-Лейтенанта Шепырева, и прочихъ офицеровъ на ономъ бывшихъ, отъ слѣдствія и взысканія освободить; но Капитанъ-Лейтенанту Шепыреву, впредь до повелѣнія, въ командованіе судовъ не давать, и назначить теперь подъ начальство къ старшему, на одно изъ судовъ, имѣющихъ въ теченіи будущей навигаціи придти изъ Архангельска».
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ДО)/1830 г. Шлюп Смирный
| ← 1830 г. Транспортъ Донецъ | Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ Русскаго флота, отъ начала его существованія по 1854 годъ — 1830 г. Шлюпъ Смирный | 1831 г. Шхуна Стрѣла → |
См. Оглавленіе. Источникъ:  А. П. Соколовъ Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ русскаго флота 1713—1853. — СПб: Типографія Императорской Академіи Наукъ, 1855 |