Воздухоплавание. Его прошлое и настоящее/Список иллюстраций

Воздухоплавание. Его прошлое и настоящее — Том XI
автор Лев Захарович Маркович
Из цикла «Промышленность и техника. Энциклопедия промышленных знаний». Опубл.: 1911.

[XII]
Списокъ иллюстрацiй.
——————
Стр.
Отдѣльныя приложенiя.

 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Схема змѣйковаго аэростата
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
Альпы съ воздушнаго шара
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
Бензиновый двигатель фирмы Гаггенау
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
443
Перелет Блерiо черезъ Ламаншъ
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
512
Медаль выбитая въ память перелета Блерiо черезъ Ламаншъ
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
518
Вид части Петербурга съ воздушнаго шара
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
560

Рисунки въ текстѣ.

Рис. 1.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Рис. 2.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Рис. 3.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Рис. 4.
Паденiе Икара (съ гравюры XVIII столѣтія)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Рис. 5.
Воздушный полетъ Александра Великаго (минiатюра 1320 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Рис. 6.
Фантастическая летатель­ная машина Гузмао-Лоренсо
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
Рис. 7.
Проектъ воздушнаго корабля Киндермана 1748 г.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
Рис. 8.
Воздушный змѣй (съ руко­писи 1443 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Рис. 9.
Воздушный змѣй (съ рукописи 1540 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Рис.10.
Чертежи Леонардо да Винчи.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Рис.11.
Чертежъ Леонардо да Вин­чи. (проекть гелико­тера)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Рис.12.
Парашютъ (чертежь Леонардо да Винчи, око­ло 1500 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
Рис.13.
Парашютъ Фауста Веранцiо, 1678 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
Рис.14.
Парашютъ Себастiана Ленормана
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
Рис.15.
Парашютъ Гарнерэна
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
Рис.16.
Полет Гарнерэна (обложка брошюры-описанiя полета 1805 г.)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20
Рис.17.
Воздушная барка Лана Терци
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
Рис.18.
Летательный аппаратъ слесаря Мервейна
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Рис.19.
Французкiе крестьяне разрушаютъ первый шарлiеръ, поднявшiйся 27 авг. 1783 г.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
Рис.20.
Подъем перваго монгольфьера 19 сент. 1783 г. въ Версали съ животными въ привязан. корзинѣ
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
Рис.21.
Первый полетъ монголь­фьера съ людьми 21 ноября 1783 г
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
Рис.22.
Первый подъемъ мон­гольфьера съ людьми
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
Рис.23.
Шарль и бр. Роберъ впер­вые наполняють шаръ водородомъ 26 - 29 но­ября 1783 г.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
Рис.24.
Подъемъ Шарля и Робера изъ Тюльери 1 декабря 1783г
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28
Рис.25.
Гигантъ монгольфьеръ въ Лiонѣ, сооружен. въ январѣ 1784 г.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
Рис.26.
Управляемый шаръ Бланшара
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
[XIII]

Стр .

с.

27.

28. 2». 30. 31.

32.

33.

34.

З .г).

36.

37.

38. 39.

40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48.

49. 50. 51. Г.2.

53. 54.

14-й подъемъ Б л ан ш ара въ Лил.тЬ 26 августа 1785 г................................... Первый удлиненный а э р о ­ статъ бр. Роберъ . . . Портретъ г-жи ]>ланшаръ Т раги ч еская смерть г-жи Г.ланшаръ 6 поля 181 9 г. Под7>ем1. н а inapt», во время п ародн аго п разд ­ нества при въЪзд!» въ Парила, Люд ови каХ VIII, 4 м ая 1814 г.................... M apia .,королевск1й аэронавтъ“ верхомъ п а своемъ олен-Ь „К око11 . . Подъемъ ш а р а и сп ускъ фейерверка во время народ н аго празднества н а М арсовом ъ иолъ 15 августа 1853 г. . . Н арод н ое гуляше н а М а р ­ совом ъ пол’Ь въ ПарижЪ 18 поля 1790 г. . . . Подъемъ ш а р а бр. Роберъ въ Сенъ-Клу 15 поля 1784 г.................................. Проектъ управл яем аго аэрост ат а генерала Менье 1784 г..................... Первый действительно управляемый аэростатъ Ж и ф ф ара съ малень­ кой паровой машиной 1852 г.................................. Управляемый аэростатъ Дюпюи де Л ом а 1872 г. Д ириж абль братьевъ Т ис сапдье съ электромоторомъ 1883 г....................... Летательная м аш и н а Генс о н а ...................................... Pa6o4ie з а изготовлипемъ кл апан а .......................... Клаианъ съ защитительнымъ колпаком!» . . Гондола съ подв’Ьснымъ обручем ъ и канатами Изготовлеше корзины и кольца для пря . . . И спы таш е непроницаемо­ сти ш а р а ..................... Кройка матерш для ш ара С н ш ваш е о б ол оч к и . . . Наполи, г азом ъ (шлангъ сп р а в а на передн пла­ н ы ........................... Раскладыван1е оболочки ПО ЗКМЛ’Ь .......................... Раскл ад ы ваш е сТ>ти . . С и аряж еш е корзины а э р о ­ стата перед7» полетом'!. Подъемъ .......................... Внутренность ш а р а . . . Подъемъ Аберфельда съ сестрой ...........................

Ст р .

Рис.

55

31 56 31 31 33

п

57

34

35 58 59 60 36

п

61

62 37

п

63

38 64. 65. 39 40

66. 67.

41 68. 43 48 48

п

69. 70.

49 50

71. 72.

5< 58

73.

59

74.

69 01

75.

62 63 04

76.

77. 06

Подъемъ ш а р а берлин­ ского воздухонлавател ьпаго общ ества . . . . нн Составныя части свободнаго ш ара: Н И — обо­ лочка ш а р а , V — клапанъ, *SS — р азры вн ая лента, F — ш лангь для наполнеш я, N N — стро­ пы с-Ьти, R R кольцо. К К — корзи на . . . . 1И) ВТ.стьсъ возд уш наго ш а ­ ра. К о н в е р т изъ н е п ро­ мокаемой бумаги, (м. пему п рив^н н ст, м1шочокъ съ пескомъ. . . 70 Видъ Диллингена сквозь . 72 обл ак а....................... Плавный сп у ск ъ . . . . 73 Ш аръ посл'Ь р азры в а разры вн ого п р и сп осо­ бления ............................... 76 Современный усоверш ен­ ствованный монгольф ь е р ъ ................................80 Ф ран ц у заай привязной ш а р ’ь въ сраж еш и съ апстр1йцами нъ 1794 г. S2 Наполнеш е привязного ш ара .......................... S3 Подъемъ змТ>йковаго а э р о ­ стата ............................... 84 Привязной аэ рост ап » съ восьмиугольным!» парусомъ, Е. D ou glas A rc h i­ b a ld ..................................... 85 Ст. Эйгерглетчеръ съ вы­ соты . нтичьяго полота 10 ] Н ачал о наполнен!я ш ара „ К о и ь я к ъ " ..................... Ю2 Н ад ь Алетшглетчеромъ съ раепущ еппымъ гайдроп о м ' ь ................................103 Видъ (сверху) Пернскнхъ Альпъ..................................Ю4 Подъемъ Зю ринга и Перпсои а в ъ in a p t»„ П р у сп я " 31 поля 19ol . . . . Ю7 В а р о г р а ф ъ ...........................108 Б арог раф и ч е ск ая кривая вы сокаго полота 31 VII 1901 г ................................109 Памятникь Сивелго и Кроче-Сшшелли па п а­ риж ск ом !. кладбищ I» Перъ-Лашезъ . . . 113 Неудачный иолетъ Я к оба Дегена ( 1 8 1 2 ) . . . . 144 Первый управляемый аэростатъ А нри Жифф а р а 1852 ..................... 148 Гондола съ паровой м а­ шиной аэрост ат а Жифф а р а ................................140 Управляемый аэростатъ Дюпюи де Л ом а . . ]S5 [XIV] С'Н’.

Cti*. Гис.

78.

Гондола управл яем аго а э ­ ростата Дюпюи де Л ом а съ вентилпторомъ и вин-

79.

Лэростатъ Пауля ГеГшлейпа ........................... Полетъ а эр ост ат а ГенараКреОсь .......................... 85 - IIP - двигатель 2-го аэростата Цеппелина П9цГ>).................................... 100— IIP. двигатель а э р о ­ стата Парсевал я типа В. (1909 г . ) .......................... А эростатъ Меньс ( 1 784). „У лравля ом ыйааростатъ “ Нетала .......................... „Управляемый ааростат ъ 11 Д ж он сон а (1853) . . А аростатъ Даинлевокаго. Продольный руурЪвъ гондолы аэ рост ат а Розе: А гондола, 7>— м аш и н­ ное ном Глцеше С посту­ пательный винт ь, / /п о д ­ омный винтъ К — руль, F — платформа, (}-- го­ ризонтальный руль Л ар ост аг ь Северо „ Р а х “ . Располож и Hie сЪти а э р о ­ стата Дюпюи . . . . Гондола аэрост ат а бр. Тиссандье ................................ А эр ост аг ь Ш варц а, гопдола и соединение <;ъ аэростатом'!» . . . . „Цеппелинъ 1“ въ октябрь 1900 г.................................. „Цепнолипъ 1", — поиоречное оЪ чеш с с ь гон Д0Л(.1Й.................................... „Цеппелинъ 1" — видь носовой части аэрост а­ та во время монтировки. „Цеппелинъ 1“, — эллннгъ съ выведенымъ и зв н е™ аэростатом 1! , ..................... Аллюмишевып остовъ а э ­ ростата Цеппелина, р а з ­ деленный н а отсЬки. Остовъ платформы а э р о ­ стата Саптосъ-Дюмопа (тип'ь 5-й и 6-й) . . . Двигатель аэростата Ca.iiтось-Дюмопа. . , . „0;1НТогьДюмопъ“ (Т1Шъ1) ,, С<1ПТОС ьДМ510ИЪ 11ИПЪ ) Второй аарост аг ь Саитосъ-Дюмона съ пере­ гнутой оболочкой. . . Платформа управляем а го аэростата Дебоди съ гондолой и проиелле-

Рис.

150

80. 81.

82.

83. 84. 8').

м8.

89. 00.

9]. 92.

93. 94.

95.

91).

97.

98.

99. 100. 10 1. 1 ( 12.

103.

151

154 „ 158

„ 161 162

163 164 »

167 168

173

»

177 „ 180 J S3 „ 184 » 185

186 „ 187

189

»

(90 191 192

-

194

„ 195

104.

Первый управляемый „Тл; J a u n e “ брагьевъ Лебоди

„ 203

Унравляемый Дебоди оо стабилизаторами, вндъ снизу . . . . . . 205 106. Управляемый „V ille de P a ­ risДсйчъ де-лаМ е р т а ................................2(>3 „ d e m e n t B a y a rd 1', видь 107. с н и з у ................................209 108. Гондола управл яем а™ „D e .la V auJx“ . . . . 210 109. Популярный „СантосъДюмонъ 1Х“ на улипахъ П а р и ж а .......................... 211 чсртежъ 110. Схематически* управл яем а™ П арко­ вал я ................................2 (2 уиравляем аго 111. Гондола П арсевал я с о спокой­ но сви саю щ им и ло­ пастями пропеллера. . 213 112. ОонЦй видъ усоверш ен ­ ствованна™ гсрмачскаго военнаго у п рав л яе­ м а™ „Г россъ 11“. . 219 113. Управляемый аэрост аг ь С ц сн сера во время п о­ лота . . . . . . . 221 управл яе­ 114. ИтальянскШ мый аароетатъ граф а С к ю .....................................222 115. Второй ainviifteidrt воепный управляемый аэр о с т а т ъ ...........................223 116. Платформа с ь гондолой, иронеллеромъ и рулемъ высоты амсриканскаго военнаго у п рав ­ ляем а™ ...........................224 117. И снанскШ управляемый ааростатъ „Torres Quevcdo“.................................... 225 118. Управляемый г раф а Цеп­ пелина но сравнены» сл> Берлинской колоной По­ беды, Келнскимъ собором ъ и управляемымъ П а р с е в а л я ..................... 227 119. П орван модель у п р ав л яе ­ м а я Цеппелина, выво­ д и м а я для полета пат, цлавучагоэллипга(2иолн 1900 г . ) ..................... 22S 120. Управляемый Цеппелина на озер- Ь .......................... 228 Цеппели­ 121. Управляемый на въ паклонномъ п о­ ложены поднимается вадъ своимъ эллннгом ъ..................................... 229 122. Управляемый Цеппелина собирается произвести с п у с к ъ ...........................229 123. Второй управляемый гра­ ф а Цеппелина (1905) . 230 124. ТретЫ управляемый Цеп­ пелина СJ 906)....................231 105 [XV] С 'П '.

Гпс.

Измененный третШ у п р а ­ вляемый Цошн'лл н а (м о­ дель 1907) выводится изъ эллинга . . . . 2:52 126. Управляемый Цеппелина (модель 1907) при вы­ вод е изъ эллинга . . 232 127. Управляемый Цеипелинт. поднимается для п о­ ................................ 23.3 лета 128. Четвертый управляемый Цеппелинъ (ионь 1908) .434 12^1. Четвертый управляемый Цепполноъ съ рулемъ усовершенствованной к о н с т р у к ц ш ..................... 234 130. Гондол а управляем аго Цеипслипа съ сидяшими въ ней королемъ Вюртембергскимъ и графомъ Ц еипсл тю м ъ . . 235 131.. ГермапекШ и м и ерат оръ у граф а Цеппелина, н а­ гражден наго ордепом ь Ч ерн аго Орла . . . . 235 332. Алюмишевый оетовъ управл яем аго „Z 1“ . . 238 133. „А 1“ выводится изъ эл­ линга ................................‘239 134. Руль высоты управл яе­ м а я »'/ Г ..........................23У 135. Копстругсшя управляемаго ,,Z 1 - .......................... 240 136. „Z 1“ п роизводить спускъ на твердую землю, виде сп еред и............................... 241 137. „Z 1“ производить спускъ на твердую землю, видъ сзад и ......................... ..... . 241 138. „Z 1" лежит’], на твердой земле . . . . . . 242 130. „Z 1“ поднимается съ зе­ мли для полета . . . 242 140. Г раф е ЦеиполлипъСотгятъ н а п а р о х о д е во время п оезд к и по Боденском у о з е р у ) ..................... ..... . 243 141. Проектъ круглаго эллин­ га, одобренный графомт, Цепиелпномь . . . . 244 142. Управляемый „Z Г‘, потерпТ.вппй аварн о при си уск Ь вь ГеппингенЬ 249 143. СаитосъДюмонъоблетаетъ иокругъ Эйфелевой о п т -

,,

144.

145.

12.).

н и ............................ ,

146.

.

241

Д инам ичесю п по;п.ем'ь „Цеппелина ! “ 267 Неумелое управл еш е свободным’!. аэросгат о м ъ ................................ 269 П овороть ' управляем аго Цеппелина при верти­ каль иыхъ воздушныхъ теяеш яхъ.нисходящ нхъ и восход ящ и хь . . . 270

'

Гпс. 147.

Стр.

Функщониривапи* баллонетов'ь иъ у и р а вляемомь П арсевалд . . . 270 „ 148. Т’егулиронгтi<? „Цеппели­ на" съ помощ ью руля высоты при подъеме и сп уск е ...........................271 „ 149. Охематнч ское изображеuio д1 '.й(п1пя руля на­ правления въ у п р ав л я ­ емых!, . . . . 272 150. Схематически* чсртоисъ управляемаго „Нарсеваль 1“ ...........................274 „ 151. „П арсеваль 11“ мод. J908, видъ с б о к у .....................273 „ 152. „Парсевалъ 111“ мод. 1909 (гондола и винты у п рав ­ ляемаго „11арееваль1[1“) 270 153. Управляемый „Ville <1е P a r i s " ................................278 „ 154. Управляемый „Палдуинъ“, видъсбоку . . 280 „ 155. Управляемый аэростагь адшпйской apMin, видъ с б о к у ................................ 241 „ 156. Управляемый „КерцЫГ qne“ системы Жюллю Л е б о д и ...........................282 „ 157. „Цеппелинъ 1“, видъ...с з а ­ ди 284 „ 158. „Цоипелипъ 1“, видъ...outl­ ay 285 я 159. „Цеппелинъ 1V“, видъ с б о к у ................................280 „ 100. „Цеппелин I. IV “, виде с з а д и ................................286 1 6 1 . Управляемый ,,M;ihVol". Комбинаш я управляв маго и летательной м а­ шины ...............................287 102. Управляемый „DeM arcayK ln ytm an s* . . . . *. 288 „ 163. Управляемый Клута . . 280 164— 105. Управляемый Клута. Продольный разрезъ . Вндъ с з а д и .....................200 166 . 'Управляемый Гутенбер­ га .....................................291 „ 107— 108. Управляемый Гутен­ берга Продольный разр е зь . Видъ сзади . . 292 109. Управляемый системы „ С а р а / а * .......................... 293 „ 170-17?. Управляемый систе­ мы „ С а р а / а “. Видь сверху. Видъ сбоку . . 294 „ 172. Путь уп равл яем аго при зап ад н ом -!, в е т ре , ск о ­ рость к отораго у меньше собственной скорости а э ­ ростат а э? .....................311 „ 173. Рай оне действия у п рав ­ ляемаго, когда его ск о­ рость х больше ск оро­ сти ветра у ..................... 312 [XVI] Стр. Районъ д'Ьйств1я у п р а­ в л я е м ая , когд аскорооть его р ав н а скорости вг1>тра (х = у ) .......................... 312 Олред’Ьлеше времени и длины пути управлявмаго, в ы л е т ав ш ая изъ точки а по направлен! ю к l точк'Ь е, при условш, что х —у . . . . 313 Районъ д'Ьйсгая у п р а­ в л я е м а я , когда скорость вЬт ра больше собствен­ ной скорост и уп равл яе­ м а я , a d = y d c = a f = x . 313 Районъ д'Ьйств!я у п р а в ­ л я е м а я , когда скорость вЪтра вдвое больше соб ­ ственной скорости у п р а ­ в л я е м а я ( у = 2 х ) . . . 314 Районы д-Ёймтая при р а з ­ личной скорост и а э р о ­ стата ................................317 Управляемый Вельферта падаетъ, объятый нлам е п е м ъ .......................... 324 А эростатъ Северо въ разр Ъ з ' Ь ................................325 Управляемый б арон а Б р а д с к а г о ..................... 326 Сантосъ Дюмонъ падаетъ съ своимъ управл яе­ мымъ въ пролетъ здаш я .....................................327 Управляемый П арсевал я падаетъ среди сад а вил­ лы въ Груневальд-Ь. . 328 Алюмишевый уп равл яе­ мый Д ави д а Ш в а р ц а . 330 „П арсевал ь“ въ полегЬ . 337 „П арсевал ь“, выводимый изъ своего эллинга въ Рейни кендорф'Ь . . . 338 „Цеппелинъ 1“ передъ плавучимъ эллингомъ . 339 „ Г ро ссъ 11“; видъ спереди; с п р а в а вверху „Парсеваль I -* ............................. 340 Письмо, переданное на аэр ост ат ^ изъ осаж ден­ н а я П ари ж а . . . . 342 Колонна пъхоты; фотограф 1я съ уиравл яем аго а э р о с т а т а ........................343 К рупновское 6,5-см. оруд1е для стр'Ьльбы по а э р о ст а т а м ъ .................. 344 Полубронированный ав­ томобиль съ оруд1емъ для стрЬльбы въ а э р о ­ статы (Рейнскаго з а в о ­ да) .....................................345 Ды мная траэктор!я сна­ р я д а .....................................346 Государственный эллипгъ въ М етцЪ.......................... 348

C t i >.

Рис. 195.

„ „ „

„ „

„ „ „ „ „ „

„ „

„ „ „

„ „

Нын’Ьш ш я к азарм ы возаухоплавательнаго баталю на въ Рейникендорф’Ь близъ Берлина . 196. А эростатъ Г енсона . . . 197. Птица Т атэна . . . . 198. Планофоръ П эно . . . . 199. А п п арат ъ В. К ресса . . 200. Первый прыжокъ Лшпенталя съ крыши н а своей летательной машин'Ь . 201. Сл ед ую щ ая стад1я поле­ та .......................................... 202. Третья стад1я полета . . 203. Л Ь вое крыло приподнято выше, Лил1енталь выносом ъ ногъ вл-Ьво возстановляетъ рав н ов ’Ьc i e ..................................... 204. Планеръ-бипланъ Лшиент а л я ..................................... 205. Планеръ Ш аню та . . . 206. Планеръ Вильбура и Орвиля Райтъ ..................... 207. П ланеръ братьевъ Райтъ 208. Модель аэроп л ан а Гарг р ав а ................................ 209. Паровой котелъ, п аровая м аш и на и пропеллеръ аэроп л ан а Г а рг р а в а 210. Цилиндръ модели а э р о ­ плана Г а р г р а в а . . . 211. . Модель аэроп л ан а Филипп с а ..................................... 212. А эропл анъ Х и р а м а М а­ к си м а ................................ 213. Модель аэроп л ан а Л а н ­ глея ..................................... 214. А эродром ъ Ланглея, мо­ дель № 5 ........................... 215. Большой аэропланъ Л ан ­ глея въ момептъ на­ чала полета ..................... 216. А эропл ан ъ съ двигателемъ „А вю нъ № 3“ А д е р а ................................ 217. „А вю нъ № 3“ А д ера со сложенными крыльями 218. Полетъ птицъ (чайки) по изсл'Ьдовашямъ профес­ с о р а М а р е я ..................... 219. Зап у ск аш е воздуш пы хъ з м' Вевъ. . . . . . 220. Подъемъ н а воздуш ны хъ 3Ml5.4X'b................................ 221— 224. Чертежи, пояснякмще методъ д и н а м и ч е ск а я полета ................................ 225— 226. Чертежи, поясняклвде услов1я сопротивлешя возд у ха поверхностямъ 227. То же, что 225— 226 рис. длины 228. О т н о ш е н 1 е крыльевъ нЪкоторыхъ птицъ къ ихъ шнри-

1.1’Ь

..............................

349 360 362 363 368

370 371 372

372 373 374 375 375 376

377 377 378 379 380 381

381

382 383

394 400 401

407

413 414

415 [XVII] Ст р .

Стр.

Рис. 229.— 2.30. Т ож е, ч т о225— 226рис. 417 „ 231. Чертежъ, п оясн яю щ ш разсчетъ полета аэроплаи о в ъ ..................................... 421 232. То же, что 231 рис. . . 422 „ 233. То лее, что 231 рис. . . 423 234. То же, что 231 рис. . . 428 235. Бумажный модели . . . 432 „ 236— 237. Бумажный модели . 432 238. Модель Г у т а ..................... 433 „ 239. Модель Вольмера . . . 434 „ 240. Маленьшй двигатель для м о д е л е й ...........................435 „ 241. Д ат ап у л м ъ для взлета м о д е л е й .......................... 435 242. Соединеше бамбуковыхъ т р у б ъ ................................436 „ 243. Алюмишевые отливки ч а ­ стей летательныхъ апнарат овъ В у азе п а . . 436 244. Поперечное с'Ьчеше деревянныхъ частей, приго­ товляемое на фабрикахъ Ш о в ь е р а ...........................436 „ 245. П оперечное с'Ьчеше деревянныхъ частей, п ри го­ товляемое на ф абрик ахъ В и н э ................................436 „ 246. Crb4enie поддерзкивающ ихъ поверхностей, изсл'Ьдовапныхъ Лшйентал ем ъ ................................437 247. Р'Ьшетины поддерживающ ихъ поверхностей въ ап и арат Ь Райтъ . . . 438 „ 248. Р'Ьшетины поддерлсиваюгцихъ поверхностей У эл ьса и Этриха . . . 438 „ 249. Р'Ьшетины поддерж иваю ­ щими, поверхностей Вуаз е н а ..................................... 438 „ 250Оетовъ поддерживающей поверхности моноплана „Антуанетъ"..................... 439 „ 251. Стальной виптъ Р ено . . 439 252. Деревянный винтъ „Integ ra le “ Ш о в ь е ра . . . 440 253. Двигатель' Д эм л ера. . . 442 254. Двигатель Антуанетъ . . 442 255. Охлаждающ]йся воздухомъ двигатель ФрайеръМ и л л е р а ...........................443 „ 256. Двигатель Эспо-Пельтри . 444 257. Двигатель Ф а р ко . . . 444 „ 258. Двигатель Анцани въ р а з р ' Ь з Ь .......................... 445 259. Ч е р т е ж ъ .................................447 260. Ч е р т е ж ъ ................................. 449 „ 261. Схема силъ д виж ущ агося к р ы л а ................................452 „ 262. Эллиптичесюй путь крыла 452 „ 263. А п иарат ъ Вельнера съ гребными колесами . . 454 ,, 264. Дна гребущ ихъ колеса, вращ аю щ и хся въ противоположньш стороны 455

Рис. 265. „ „ „ „ „

„ „ „

„ „

Схема автоматическаго р у ­ ля выерты Эллегаммера 457 266. Поворотъ биплапа . . . 458 267. Д'Ь(1ств1е руля высоты, пом'Ьщеннаго спереди . 458 268. ДЬйств1е руля высоты, пом'Ьщеннаго сзади . . 459 269. Устройство рулей въ ап459 п арагЬ Блерю . . . . „Антуанетъ* 270. Монопланъ съ рулемъ, наклона, пом'Ьщеннымъ на копц'Ь поддерлшвающихъ п о­ верхностей ..................... 460 271. Трииланъ Вуазенъ-Фарм а н ъ ............................... 460 272. Схема п ерекаш и ваш я по­ верхностей въ аппарагЬ братьевъ Райтъ . . 461 273.. Схем а искривлеш я по, рерхностей въ а п п а р а ­ та бр. Райтъ . . . . 463 274. Ры чаги рулей въ ап п а­ р а т ^ Р а й т ъ ..................... 463 275. Руль высоты въ аипарат-Ь Райтъ ................................ 464 276. Устройство колесъ въ.ап465 п аратЬ Б л ерю . . . . 277. П и рам и д а для взлета аэ р оп л ан а бр. Райтъ . 466 278. Кдльцо.и крюкъ для при­ крепления каната к гь ап п арат у въ аэроп л ап Ь 467 бр. Р а й т ъ . ..................... 279. Схем а винта ..................... 469 473 2 SO. Схем а винта . . . . . 281. Схем а геликоптера . . . 478 282. Проектъ Вельнера коль­ цевого геликоптера . . 479 283. Схем а аэроп л ан а, д’Ьйсгвующ аго какъ винтъ 480 284. У п рощ е н н ая схем а ап п а­ рат а Райта ..................... 482 285. А п паратъ Райта, п рев ра­ щенный въ геликоптеръ (видъ спереди) . . . 482 286. Ступенчатое расиололсеше поддерживающ ихъ п о ­ верхностей ..................... 484 485 287. Полетъ гусей ..................... 485 288. Полетъ у т о к ъ ..................... 486 289. Э л л е г а м м е р ъ ..................... . 486 290. Бипланъ Эллегаммера 291. Бипланъ Сантосъ Д ю м она 14-bis (Полетъ н а п ризъ А рш д еак он а въ 1906 г ) 487 292. „Сантосъ Дю монъ" N» 15. 487 293. Сантосъ Дгомонъ съ крыломъ своего а п п арат а . 488 294. „Сантосъ Дю м онъ“ № 19. „1а Dem oiselle". Видъ спереди . . . . . . 489 295. Бипланъ Ф арм анъ - В уазенъ. Видъ сбок у. . , 489 296. Бипланъ Фармана-Вуаз е н а ................................ 490 И [XVIII] Стр.

Рио. 297. Ф арм ан ъ и А рш д еаконъ въ Гентй, 19U8 г. . . . 490 298. Г а б р 1ель В уазеи ъ . . • 491 „ 299. Ш арл ь В уазеи ъ . . . . 491 „ 300. Ф арм анъ и А рш д е ак он ъ . 491 „ :Ю1. 8-цилипдровый двигатель Рено въ первомъ аэроплап'Ь Ф а р м а н а вмЬстЬ съ колесами для взлета 492 302. Бипланъ Фарманъ-Вуаз е н ъ .....................................493 „ 303. Л п п арат ъ Л н ри Ф арм ан а, тииъ 1909 г....................... 493 „ 304. Л п п арат ъ Д ел агран ж а . 495 „ 305. Сиускъ Д ол агран ж а во время полета 30 м арта 1908 г...................................496 306. Д ел агранж ъ съ п асса­ жир. — Ф арм ап ом ъ . . 496 307. Капитанъ Ф ерберъ во время полета . . . . 497 „ 308. Схематич, чертежъ а п п а ­ рат а Ф е р б е р а . . . . 498 309. Схсм атич. чертежъ би­ пл ана М ор и са Ф ар м ан а 498 310. Бипланъ Гюйо-Цельо . . 499 „ 311. Бипл анъ М ооръ Брабазо п а 1909г. Видъ сбоку. 500 500 312. Бипл анъ 1атто . . . . 313. Бипл анъ 1атто (схемат. чертежъ) . . 501 Райта. 314— 315. Л п п арат ъ Видъ сверху. Видъ 502 сбок у ................................ ,, 316. Орвиль Райтъ надъ кладбищемъ Арлингтона (Соед. Ш таты) въ 1908 г. 503 317. Катерина и Орвиль Райтъ дЬлаютъ въ Н о свой пер­ вый полетъ н а свободномъ аэростагЬ; налево отъ Каторипы Райтъ пилотъ Эрнестъ Ценсъ 504 318. М астерская аэроп л аи овъ въ По. Н ап р ав о видиа п одд ерж иваю щ ая по­ верхность .......................... 505 319. Вильбуръ Рай тъ. . . . 50(5 320. Орвиль Рай тъ....................... 507 321. Гайтъ во время полета въ По. Полетъ въ сумерки, Райтъ возвращ ает ся къ старту ................................ 508 322. Первый моноилапъ „Ав1опъ“ А д э р а ..................... 510 323. Бипл анъ инженера К ресса 511 324. Л п п арат ъ Б л ерю № 4 . 512 325. Ортоитеръ Б л ерю № 1 . 512 326. Перелетъ Б л ерю черезъ Л ам ан ш ъ (а п п а р а т ъ Х !) 513 „ 327. Б л ерю I X .................... 514 328. Б л ерю X .................................. 515 329. Бл ерю X I ............................. 516 „ 330. Б л ерю въ виду англ5йск аго берега. Фоптень бЬжитъ со знаменемъ . 517

Рис. 331. „ 332. „

333.

334.

335.

336.

337.

„ „

338, ’ 339.

340. 341. 342.

313. „

344.

„ „

345. 346. 347. 348.

349. „

350.

351.

352.

„ „ „

353. 354. 355.

356.

357.

358.

„ „ „

359. 360. 361.

362.

363.

518 Моноплапъ Эсн о Пельтри Схема м оноплана „Антуа519 нетъ“ ........................... М оноилапъ „Антуанетт* № V I й ................................ 519 „Лптуанетъ V Iм во время полета ................................ 520 М оноилапъ У эльсъ Эттрихъ, видъ спереди . 521 „Clom cnt-Boyard" Татепа и Ш о в ь е р а ..................... 521 М онопланъ н'Ьмецкаго инж енера Граде послед­ ней конструкцш . . . 522 Триплапъ Гуппи . . . 523 Трипланъ В ан ем ан а во 524 время полета . . . . 524 Мультиилапъ Р ош оп а 525 Мультиилапъ Экксвиллеи Геликоптеръ Г ерм ан а Гансвиндта съ одной под­ держивающей поверх­ ностью ................................ 527 Геликоптеръ Бреге Рпш е (,,Ж ироп л анъ “) . . . . 527 Схем а „ж ироплана* Бреге Р и ш е . - ..................... 528 Геликоптеръ Бертена № 3 53S Геликоптеръ Поля Корню 531 532 Геликоптеръ Филиипи Геликоптеръ Кимбаля, съ болыпимъ количествомъ 532 маленысихъ виптовъ Крыльчатый а п н а р а г ь — орпитоитеръ К ол л ом ба. 533 Орпитоитеръ Валлина. П ервая к он ст ру к ф я . . 531 Чертежъ колЪнчатаго ме­ х ан и зм а орнитоптера Валлина ........................... 535 Орпитоптеръ Валлина 1908 г................................... 536 537 Орпитоитеръ Рутенбсрга . 537 Орпитоитеръ Лестаж ъ Летательный ап паратъ Гайна и Лейтлиха . . 538 Соединенный воздушный зм Ьй системы Г ар г р ав а 548 Резиновый шаръ-зондъ съ параипотомъ . . . 550 К оруина возд уш наго ш а ­ р а „Гумбольдъ", 5,000 метр, надъ Штотиномъ 551 552 ПзмЪритель пыли Эйткипа 553 М етеорографъ Гергезелля М етеорографъ М арвена длявоздуш пыхъзм'Ьовъ (нап раво), палЬво з а ­ щ итная к оробк а . . . 544 Л ободка для наматы ваш я ироволоки зм'Ья профес­ 555 с о р а Кениона . . . . П риводим ая въ движешо элоктричесгпомъ лебед­ к а для нам аты ваш я при­ волоки ЗМ’ЬН . . . . [XIX] C/YV-

Стр.

Рис. 304. Подъемъ ш ара-нилота . 556 „ 305. М естность къ юго-западу отъ Кольфурта, сфото­ г раф и ров ан н ая съ воз­ душ наго ш а р а . . . . 559 „ 306. Т а лее местность па карт!» геиеральнаго ш таба 559 „ 367. Зн ак и при иадписяхт» па д о с к а х ъ ...........................564 368. Образцы досокъ съ над ­ писями ...........................565 „ 369. Видъ поверхности земли съ воздуш наго ш а р а и соответственная часть на карт!* геиеральнаго ш т а б а ................................566 „ 370. Перелетъ черозъ Лам анш ъ Б л а п ш а р а въ 1875 г. (но рисунку то­ го в р е м е н и )..................... 568 371. А эростатъ среди м орскихъ в о л н ъ ................................570 372. Спускъ среди горъ; а э р о ­ статъ „Cognac* на Веттерштойн'Ь, 24 марта 1909 г...................................572 „ 373. А эростатъ Андрэ . . . 576 374. Сарай для аэростата Андрэ па Шпицберген!». BnlHiniifiвидъ . . . . 577 „ 375. Тотъ же сарай съ разобраиной егЬнкой поредъ н о л о г о м ъ .......................... 577 „ 376. Первый буй, найденный къ востоку отъ Ш п иц ­ бергена ...........................578 „ 377.. Управляемый аэростатъ „А м ерика" Вельмана. Видъ с б о к у ..................... 578 „ 378. Схем а конструкцш а э р о ­ стата „И арсевал ь“,продн азначен иаго для п о ­ лета къ северн ом у п о­ люсу ................................580 379. Гондола аэ р ост ат а „Парсеваль 11“ съ двумя двигателями но 100 HP к а ж д ы й .......................... 581 „ 380. Фотографичесш й снимокъ съ возд уш н аго ш а р а съ высоты 800 метр., сд'Ьлапный иоручи ком ъ А. М. К ованько при полет’Ь 18 м ая 1886 г. . . 585 „ 381. Видъ pliKii Невы съ вы­ соты 100 саж . противъ Усть-Н ж орскаго лагеря 580 „ 382. Видъ Усть-Ижорскаго сап ернаго лагеря съ вы­ соты 100 са ж .................... 587 „ 383. Ф отограф 1я, снятая съ н а­ ибольшей до енхъ норъ высоты; снята съ возд уш паго ш а р а около ПросПурпа с'ь высоты 7,<)00 метр.......................... 5S8

Гпс. 384.

385.

386.

387.

388.

„ „

389. 390.

391

392.

393.

394 395. „

396.

397. 398.

3(J9

400.

401.

402.

403.

П р ороч е ск ая фантаз1я войны въ воздух!» 110 старой г р а в ю р а 1792 г. Война между двумя кон­ тинентальными д е р ж а­ вами А и В; возд уш ­ ный флотъ только въ раси оря ж ен ш А . . . Война между двумя кон­ тинентальными д е р ж а­ вами А и .В, обладаю ­ щими воздушнымъ флот о м ъ ............................... Война между континент. державой Y, обладающей воздушны мъ флотомъ, и островной державой X , не имеющей воздуш ­ наго флота ..................... С оетязаш е на и ри зъ Гордонъ-Беннета, П ариж ъ 1905 г. Стартъ аэростатовъ въ сад у Тюльери Лунный лаидшафтъ . . Кубокъ Гордонъ-Беннета з а спортивные полеты аэростатовъ ..................... Полеты полковника Ш о к а съ оберъ-лейтенантомъ Мейсиеромъ. П ри зъ Гордоиъ-Беппота 1908 г. Cocnisanie летательныхъ а п п а р а т о в въ Рейм­ с/Ь; одновременный иолетьаипаратовъразличныхъ системъ . . . . Полетъ м и сст ри съ Г раам ъ мисстрисъ А дам съ и м иссъ День, Лопдопь 1857 г. ................................ М адамъ Рейхардтъ. . . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Бам л еръ . . . . Ш ш ец к ая дама-иилотъ: г-жа Л а KiaiiT'b . . . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Аббегъ . . . . П'Ьмецкая дама-иилотъ: г-жа фопъ Реиисртъ . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Г о х т ъ ..................... М истриссъ Ашетонъ Гарфордъ, перелетавш ая п ервая н а собствеппомъ аэростат'Ь „Гебулла“ че­ рез?. каналъ изъ Англш Подъемъ Сантосъ Д ю м она па своомъ управляемомъ съ двумя ам ери­ канкам и н а борту . . К арикатура конца X V H I сголИшя па возд ухопл а­ вательную моду . . . Вильбуръ Райтъ сов е рш а­ ет!» полетъ с ь м-мъ Г арт ь 0 Б о р г ь . . .

600

017

620

622

6 33

634

635

636

638

641 6 41

642 642 642 613 643

044

645

046 [XX] С хм•.

С тр.

’ис. 404. Делагранжъ соверш аетъ полоть со скульпторШОН

405.

406. 407.

108.

409.

410. 411.

М-ЛЬ

Т срО ЗО Й

И о л ь т ь с ...........................047 М*лль Абуккайа, сов е р­ шаю т а я иолотъ н а ап парптЬ Сан тос ь Дюмонъ 047 М-лль Дютрюо въ костюм1> а ш а т о р ш и ..................... 048 А эропл ан ъ А. Ф а р м а н а съ м ононл аш ш м ъ хвос т о м ъ ..................... .... . 007 А эроп л ан ъ A Ф ар м ан а. Видъ спереди. (Тииъ конца 1010 г.) . . . 008 А эроп л ан ъ А. Ф .чриана Видъ сбоку.(Т ииъ конца ..................... 008 1910 г ) А эропл анъ М ори са Фарм апа 1010 г...................... 600 А эроп л ан ъ 0р. Вуааенъ . Тииъ Ю10 г......................670

412. Новы й

аэроп л ан ъ

413. 414 415.

410. 417.

418. 419. 420. 421

422.

б р.

Райтъ съ м ою ром ъ Г н о .м ъ ................................671

•123. 424.

Блерю XI b i s ..................... Блерю Xl-2 bis . . . . 1. П еревозка аэроп л ан а Б л ерю въ сложенном ъ видЪ. 2 Винтъ и моторъ Гыомъ н а аэроилап'Ь Б л е р ю ................................ А эропл ан ъ Пииюфа. . . Остатки аэрост ат а „Цепнелинъ 11“ нослЬ к ат а­ строфы .......................... А эростатъ „Г россъ 1114 — в о е н н ы й ........................... Новый управляемый а э р о ­ статъ Симоиса-Ш укерта А аростагъ Эрбсло . . . Управляемый аэростатъ „Клеманъ-Байяръ П “, построенный для Англ1н У п р а вля с м !>ili а э р о ст ат ъ „Morning-Post, п остроен­ ный для А нгл ш бр Лоб о д и ................................ „Д уксъ* ................................ „Голубь" ..........................

072 072

673 073

67.=) 07'.» 070 078

078

670 670 680