| 1 |
Схема змѣйковаго аэростата |
89 |
Альпы съ воздушнаго шара |
101 |
Бензиновый двигатель фирмы Гаггенау |
443 |
Перелет Блерiо черезъ Ламаншъ |
512 |
Медаль выбитая въ память перелета Блерiо черезъ Ламаншъ |
518 |
Вид части Петербурга съ воздушнаго шара |
560 |
| Рис. 1. | 3 |
| Рис. 2. | 4 |
| Рис. 3. | 4 |
| Рис. 4. | Паденiе Икара (съ гравюры XVIII столѣтія) |
5 |
| Рис. 5. | Воздушный полетъ Александра Великаго (минiатюра 1320 г.) |
6 |
| Рис. 6. | Фантастическая летательная машина Гузмао-Лоренсо |
11 |
| Рис. 7. | Проектъ воздушнаго корабля Киндермана 1748 г. |
11 |
| Рис. 8. | Воздушный змѣй (съ рукописи 1443 г.) |
13 |
| Рис. 9. | Воздушный змѣй (съ рукописи 1540 г.) |
13 |
| Рис.10. | Чертежи Леонардо да Винчи. |
15 |
| Рис.11. | Чертежъ Леонардо да Винчи. (проекть геликотера) |
15 |
| Рис.12. | Парашютъ (чертежь Леонардо да Винчи, около 1500 г.) |
16 |
| Рис.13. | Парашютъ Фауста Веранцiо, 1678 г.) |
17 |
| Рис.14. | Парашютъ Себастiана Ленормана |
18 |
| Рис.15. | Парашютъ Гарнерэна |
19 |
| Рис.16. | Полет Гарнерэна (обложка брошюры-описанiя полета 1805 г.) |
20 |
| Рис.17. | Воздушная барка Лана Терци |
21 |
| Рис.18. | Летательный аппаратъ слесаря Мервейна |
22 |
| Рис.19. | Французкiе крестьяне разрушаютъ первый шарлiеръ, поднявшiйся 27 авг. 1783 г. |
23 |
| Рис.20. | Подъем перваго монгольфьера 19 сент. 1783 г. въ Версали съ животными въ привязан. корзинѣ |
24 |
| Рис.21. | Первый полетъ монгольфьера съ людьми 21 ноября 1783 г |
25 |
| Рис.22. | Первый подъемъ монгольфьера съ людьми |
26 |
| Рис.23. | Шарль и бр. Роберъ впервые наполняють шаръ водородомъ 26 - 29 ноября 1783 г. |
27 |
| Рис.24. | Подъемъ Шарля и Робера изъ Тюльери 1 декабря 1783г |
28 |
| Рис.25. | Гигантъ монгольфьеръ въ Лiонѣ, сооружен. въ январѣ 1784 г. |
29 |
| Рис.26. | Управляемый шаръ Бланшара |
30 |
Стр .
с.
27.
28. 2». 30. 31.
32.
33.
34.
З .г).
36.
37.
38. 39.
40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48.
49. 50. 51. Г.2.
53. 54.
14-й подъемъ Б л ан ш ара въ Лил.тЬ 26 августа 1785 г................................... Первый удлиненный а э р о статъ бр. Роберъ . . . Портретъ г-жи ]>ланшаръ Т раги ч еская смерть г-жи Г.ланшаръ 6 поля 181 9 г. Под7>ем1. н а inapt», во время п ародн аго п разд нества при въЪзд!» въ Парила, Люд ови каХ VIII, 4 м ая 1814 г.................... M apia .,королевск1й аэронавтъ“ верхомъ п а своемъ олен-Ь „К око11 . . Подъемъ ш а р а и сп ускъ фейерверка во время народ н аго празднества н а М арсовом ъ иолъ 15 августа 1853 г. . . Н арод н ое гуляше н а М а р совом ъ пол’Ь въ ПарижЪ 18 поля 1790 г. . . . Подъемъ ш а р а бр. Роберъ въ Сенъ-Клу 15 поля 1784 г.................................. Проектъ управл яем аго аэрост ат а генерала Менье 1784 г..................... Первый действительно управляемый аэростатъ Ж и ф ф ара съ малень кой паровой машиной 1852 г.................................. Управляемый аэростатъ Дюпюи де Л ом а 1872 г. Д ириж абль братьевъ Т ис сапдье съ электромоторомъ 1883 г....................... Летательная м аш и н а Генс о н а ...................................... Pa6o4ie з а изготовлипемъ кл апан а .......................... Клаианъ съ защитительнымъ колпаком!» . . Гондола съ подв’Ьснымъ обручем ъ и канатами Изготовлеше корзины и кольца для пря . . . И спы таш е непроницаемо сти ш а р а ..................... Кройка матерш для ш ара С н ш ваш е о б ол оч к и . . . Наполи, г азом ъ (шлангъ сп р а в а на передн пла н ы ........................... Раскладыван1е оболочки ПО ЗКМЛ’Ь .......................... Раскл ад ы ваш е сТ>ти . . С и аряж еш е корзины а э р о стата перед7» полетом'!. Подъемъ .......................... Внутренность ш а р а . . . Подъемъ Аберфельда съ сестрой ...........................
Ст р .
Рис.
55
31 56 31 31 33
п
57
34
35 58 59 60 36
п
61
62 37
п
63
38 64. 65. 39 40
66. 67.
41 68. 43 48 48
п
69. 70.
49 50
71. 72.
5< 58
73.
59
74.
69 01
75.
62 63 04
76.
77. 06
Подъемъ ш а р а берлин ского воздухонлавател ьпаго общ ества . . . . нн Составныя части свободнаго ш ара: Н И — обо лочка ш а р а , V — клапанъ, *SS — р азры вн ая лента, F — ш лангь для наполнеш я, N N — стро пы с-Ьти, R R кольцо. К К — корзи на . . . . 1И) ВТ.стьсъ возд уш наго ш а ра. К о н в е р т изъ н е п ро мокаемой бумаги, (м. пему п рив^н н ст, м1шочокъ съ пескомъ. . . 70 Видъ Диллингена сквозь . 72 обл ак а....................... Плавный сп у ск ъ . . . . 73 Ш аръ посл'Ь р азры в а разры вн ого п р и сп осо бления ............................... 76 Современный усоверш ен ствованный монгольф ь е р ъ ................................80 Ф ран ц у заай привязной ш а р ’ь въ сраж еш и съ апстр1йцами нъ 1794 г. S2 Наполнеш е привязного ш ара .......................... S3 Подъемъ змТ>йковаго а э р о стата ............................... 84 Привязной аэ рост ап » съ восьмиугольным!» парусомъ, Е. D ou glas A rc h i b a ld ..................................... 85 Ст. Эйгерглетчеръ съ вы соты . нтичьяго полота 10 ] Н ачал о наполнен!я ш ара „ К о и ь я к ъ " ..................... Ю2 Н ад ь Алетшглетчеромъ съ раепущ еппымъ гайдроп о м ' ь ................................103 Видъ (сверху) Пернскнхъ Альпъ..................................Ю4 Подъемъ Зю ринга и Перпсои а в ъ in a p t»„ П р у сп я " 31 поля 19ol . . . . Ю7 В а р о г р а ф ъ ...........................108 Б арог раф и ч е ск ая кривая вы сокаго полота 31 VII 1901 г ................................109 Памятникь Сивелго и Кроче-Сшшелли па п а риж ск ом !. кладбищ I» Перъ-Лашезъ . . . 113 Неудачный иолетъ Я к оба Дегена ( 1 8 1 2 ) . . . . 144 Первый управляемый аэростатъ А нри Жифф а р а 1852 ..................... 148 Гондола съ паровой м а шиной аэрост ат а Жифф а р а ................................140 Управляемый аэростатъ Дюпюи де Л ом а . . ]S5 С'Н’.
Cti*. Гис.
78.
Гондола управл яем аго а э ростата Дюпюи де Л ом а съ вентилпторомъ и вин-
79.
Лэростатъ Пауля ГеГшлейпа ........................... Полетъ а эр ост ат а ГенараКреОсь .......................... 85 - IIP - двигатель 2-го аэростата Цеппелина П9цГ>).................................... 100— IIP. двигатель а э р о стата Парсевал я типа В. (1909 г . ) .......................... А эростатъ Меньс ( 1 784). „У лравля ом ыйааростатъ “ Нетала .......................... „Управляемый ааростат ъ 11 Д ж он сон а (1853) . . А аростатъ Даинлевокаго. Продольный руурЪвъ гондолы аэ рост ат а Розе: А гондола, 7>— м аш и н ное ном Глцеше С посту пательный винт ь, / /п о д омный винтъ К — руль, F — платформа, (}-- го ризонтальный руль Л ар ост аг ь Северо „ Р а х “ . Располож и Hie сЪти а э р о стата Дюпюи . . . . Гондола аэрост ат а бр. Тиссандье ................................ А эр ост аг ь Ш варц а, гопдола и соединение <;ъ аэростатом'!» . . . . „Цеппелинъ 1“ въ октябрь 1900 г.................................. „Цепнолипъ 1", — поиоречное оЪ чеш с с ь гон Д0Л(.1Й.................................... „Цеппелинъ 1" — видь носовой части аэрост а та во время монтировки. „Цеппелинъ 1“, — эллннгъ съ выведенымъ и зв н е™ аэростатом 1! , ..................... Аллюмишевып остовъ а э ростата Цеппелина, р а з деленный н а отсЬки. Остовъ платформы а э р о стата Саптосъ-Дюмопа (тип'ь 5-й и 6-й) . . . Двигатель аэростата Ca.iiтось-Дюмопа. . , . „0;1НТогьДюмопъ“ (Т1Шъ1) ,, С<1ПТОС ьДМ510ИЪ 11ИПЪ ) Второй аарост аг ь Саитосъ-Дюмона съ пере гнутой оболочкой. . . Платформа управляем а го аэростата Дебоди съ гондолой и проиелле-
Рис.
150
80. 81.
82.
„
83. 84. 8').
м8.
89. 00.
9]. 92.
93. 94.
95.
91).
97.
98.
99. 100. 10 1. 1 ( 12.
103.
„
151
154 „ 158
„ 161 162
„
163 164 »
„
167 168
„
173
»
177 „ 180 J S3 „ 184 » 185
186 „ 187
189
»
(90 191 192
-
194
„
„ 195
104.
Первый управляемый „Тл; J a u n e “ брагьевъ Лебоди
„ 203
Унравляемый Дебоди оо стабилизаторами, вндъ снизу . . . . . . 205 106. Управляемый „V ille de P a risДсйчъ де-лаМ е р т а ................................2(>3 „ d e m e n t B a y a rd 1', видь 107. с н и з у ................................209 108. Гондола управл яем а™ „D e .la V auJx“ . . . . 210 109. Популярный „СантосъДюмонъ 1Х“ на улипахъ П а р и ж а .......................... 211 чсртежъ 110. Схематически* управл яем а™ П арко вал я ................................2 (2 уиравляем аго 111. Гондола П арсевал я с о спокой но сви саю щ им и ло пастями пропеллера. . 213 112. ОонЦй видъ усоверш ен ствованна™ гсрмачскаго военнаго у п рав л яе м а™ „Г россъ 11“. . 219 113. Управляемый аэрост аг ь С ц сн сера во время п о лота . . . . . . . 221 управл яе 114. ИтальянскШ мый аароетатъ граф а С к ю .....................................222 115. Второй ainviifteidrt воепный управляемый аэр о с т а т ъ ...........................223 116. Платформа с ь гондолой, иронеллеромъ и рулемъ высоты амсриканскаго военнаго у п рав ляем а™ ...........................224 117. И снанскШ управляемый ааростатъ „Torres Quevcdo“.................................... 225 118. Управляемый г раф а Цеп пелина но сравнены» сл> Берлинской колоной По беды, Келнскимъ собором ъ и управляемымъ П а р с е в а л я ..................... 227 119. П орван модель у п р ав л яе м а я Цеппелина, выво д и м а я для полета пат, цлавучагоэллипга(2иолн 1900 г . ) ..................... 22S 120. Управляемый Цеппелина на озер- Ь .......................... 228 Цеппели 121. Управляемый на въ паклонномъ п о ложены поднимается вадъ своимъ эллннгом ъ..................................... 229 122. Управляемый Цеппелина собирается произвести с п у с к ъ ...........................229 123. Второй управляемый гра ф а Цеппелина (1905) . 230 124. ТретЫ управляемый Цеп пелина СJ 906)....................231 105 С 'П '.
Гпс.
„
Измененный третШ у п р а вляемый Цошн'лл н а (м о дель 1907) выводится изъ эллинга . . . . 2:52 126. Управляемый Цеппелина (модель 1907) при вы вод е изъ эллинга . . 232 127. Управляемый Цеипелинт. поднимается для п о ................................ 23.3 лета 128. Четвертый управляемый Цеппелинъ (ионь 1908) .434 12^1. Четвертый управляемый Цепполноъ съ рулемъ усовершенствованной к о н с т р у к ц ш ..................... 234 130. Гондол а управляем аго Цеипслипа съ сидяшими въ ней королемъ Вюртембергскимъ и графомъ Ц еипсл тю м ъ . . 235 131.. ГермапекШ и м и ерат оръ у граф а Цеппелина, н а гражден наго ордепом ь Ч ерн аго Орла . . . . 235 332. Алюмишевый оетовъ управл яем аго „Z 1“ . . 238 133. „А 1“ выводится изъ эл линга ................................‘239 134. Руль высоты управл яе м а я »'/ Г ..........................23У 135. Копстругсшя управляемаго ,,Z 1 - .......................... 240 136. „Z 1“ п роизводить спускъ на твердую землю, виде сп еред и............................... 241 137. „Z 1“ производить спускъ на твердую землю, видъ сзад и ......................... ..... . 241 138. „Z 1" лежит’], на твердой земле . . . . . . 242 130. „Z 1“ поднимается съ зе мли для полета . . . 242 140. Г раф е ЦеиполлипъСотгятъ н а п а р о х о д е во время п оезд к и по Боденском у о з е р у ) ..................... ..... . 243 141. Проектъ круглаго эллин га, одобренный графомт, Цепиелпномь . . . . 244 142. Управляемый „Z Г‘, потерпТ.вппй аварн о при си уск Ь вь ГеппингенЬ 249 143. СаитосъДюмонъоблетаетъ иокругъ Эйфелевой о п т -
,,
144.
„
145.
„
„
12.).
н и ............................ ,
146.
.
241
Д инам ичесю п по;п.ем'ь „Цеппелина ! “ 267 Неумелое управл еш е свободным’!. аэросгат о м ъ ................................ 269 П овороть ' управляем аго Цеппелина при верти каль иыхъ воздушныхъ теяеш яхъ.нисходящ нхъ и восход ящ и хь . . . 270
'
Гпс. 147.
Стр.
Функщониривапи* баллонетов'ь иъ у и р а вляемомь П арсевалд . . . 270 „ 148. Т’егулиронгтi<? „Цеппели на" съ помощ ью руля высоты при подъеме и сп уск е ...........................271 „ 149. Охематнч ское изображеuio д1 '.й(п1пя руля на правления въ у п р ав л я емых!, . . . . 272 150. Схематически* чсртоисъ управляемаго „Нарсеваль 1“ ...........................274 „ 151. „П арсеваль 11“ мод. J908, видъ с б о к у .....................273 „ 152. „Парсевалъ 111“ мод. 1909 (гондола и винты у п рав ляемаго „11арееваль1[1“) 270 153. Управляемый „Ville <1е P a r i s " ................................278 „ 154. Управляемый „Палдуинъ“, видъсбоку . . 280 „ 155. Управляемый аэростагь адшпйской apMin, видъ с б о к у ................................ 241 „ 156. Управляемый „КерцЫГ qne“ системы Жюллю Л е б о д и ...........................282 „ 157. „Цеппелинъ 1“, видъ...с з а ди 284 „ 158. „Цоипелипъ 1“, видъ...outl ay 285 я 159. „Цеппелинъ 1V“, видъ с б о к у ................................280 „ 100. „Цеппелин I. IV “, виде с з а д и ................................286 1 6 1 . Управляемый ,,M;ihVol". Комбинаш я управляв маго и летательной м а шины ...............................287 102. Управляемый „DeM arcayK ln ytm an s* . . . . *. 288 „ 163. Управляемый Клута . . 280 164— 105. Управляемый Клута. Продольный разрезъ . Вндъ с з а д и .....................200 166 . 'Управляемый Гутенбер га .....................................291 „ 107— 108. Управляемый Гутен берга Продольный разр е зь . Видъ сзади . . 292 109. Управляемый системы „ С а р а / а * .......................... 293 „ 170-17?. Управляемый систе мы „ С а р а / а “. Видь сверху. Видъ сбоку . . 294 „ 172. Путь уп равл яем аго при зап ад н ом -!, в е т ре , ск о рость к отораго у меньше собственной скорости а э ростат а э? .....................311 „ 173. Рай оне действия у п рав ляемаго, когда его ск о рость х больше ск оро сти ветра у ..................... 312 Стр. Районъ д'Ьйств1я у п р а в л я е м ая , когд аскорооть его р ав н а скорости вг1>тра (х = у ) .......................... 312 Олред’Ьлеше времени и длины пути управлявмаго, в ы л е т ав ш ая изъ точки а по направлен! ю к l точк'Ь е, при условш, что х —у . . . . 313 Районъ д'Ьйсгая у п р а в л я е м а я , когда скорость вЬт ра больше собствен ной скорост и уп равл яе м а я , a d = y d c = a f = x . 313 Районъ д'Ьйств!я у п р а в л я е м а я , когда скорость вЪтра вдвое больше соб ственной скорости у п р а в л я е м а я ( у = 2 х ) . . . 314 Районы д-Ёймтая при р а з личной скорост и а э р о стата ................................317 Управляемый Вельферта падаетъ, объятый нлам е п е м ъ .......................... 324 А эростатъ Северо въ разр Ъ з ' Ь ................................325 Управляемый б арон а Б р а д с к а г о ..................... 326 Сантосъ Дюмонъ падаетъ съ своимъ управл яе мымъ въ пролетъ здаш я .....................................327 Управляемый П арсевал я падаетъ среди сад а вил лы въ Груневальд-Ь. . 328 Алюмишевый уп равл яе мый Д ави д а Ш в а р ц а . 330 „П арсевал ь“ въ полегЬ . 337 „П арсевал ь“, выводимый изъ своего эллинга въ Рейни кендорф'Ь . . . 338 „Цеппелинъ 1“ передъ плавучимъ эллингомъ . 339 „ Г ро ссъ 11“; видъ спереди; с п р а в а вверху „Парсеваль I -* ............................. 340 Письмо, переданное на аэр ост ат ^ изъ осаж ден н а я П ари ж а . . . . 342 Колонна пъхоты; фотограф 1я съ уиравл яем аго а э р о с т а т а ........................343 К рупновское 6,5-см. оруд1е для стр'Ьльбы по а э р о ст а т а м ъ .................. 344 Полубронированный ав томобиль съ оруд1емъ для стрЬльбы въ а э р о статы (Рейнскаго з а в о да) .....................................345 Ды мная траэктор!я сна р я д а .....................................346 Государственный эллипгъ въ М етцЪ.......................... 348
C t i >.
Рис. 195.
„
„ „ „
„ „
„
„
„ „ „ „ „ „
„
„ „
„ „ „
„
„ „
Нын’Ьш ш я к азарм ы возаухоплавательнаго баталю на въ Рейникендорф’Ь близъ Берлина . 196. А эростатъ Г енсона . . . 197. Птица Т атэна . . . . 198. Планофоръ П эно . . . . 199. А п п арат ъ В. К ресса . . 200. Первый прыжокъ Лшпенталя съ крыши н а своей летательной машин'Ь . 201. Сл ед ую щ ая стад1я поле та .......................................... 202. Третья стад1я полета . . 203. Л Ь вое крыло приподнято выше, Лил1енталь выносом ъ ногъ вл-Ьво возстановляетъ рав н ов ’Ьc i e ..................................... 204. Планеръ-бипланъ Лшиент а л я ..................................... 205. Планеръ Ш аню та . . . 206. Планеръ Вильбура и Орвиля Райтъ ..................... 207. П ланеръ братьевъ Райтъ 208. Модель аэроп л ан а Гарг р ав а ................................ 209. Паровой котелъ, п аровая м аш и на и пропеллеръ аэроп л ан а Г а рг р а в а 210. Цилиндръ модели а э р о плана Г а р г р а в а . . . 211. . Модель аэроп л ан а Филипп с а ..................................... 212. А эропл анъ Х и р а м а М а к си м а ................................ 213. Модель аэроп л ан а Л а н глея ..................................... 214. А эродром ъ Ланглея, мо дель № 5 ........................... 215. Большой аэропланъ Л ан глея въ момептъ на чала полета ..................... 216. А эропл ан ъ съ двигателемъ „А вю нъ № 3“ А д е р а ................................ 217. „А вю нъ № 3“ А д ера со сложенными крыльями 218. Полетъ птицъ (чайки) по изсл'Ьдовашямъ профес с о р а М а р е я ..................... 219. Зап у ск аш е воздуш пы хъ з м' Вевъ. . . . . . 220. Подъемъ н а воздуш ны хъ 3Ml5.4X'b................................ 221— 224. Чертежи, пояснякмще методъ д и н а м и ч е ск а я полета ................................ 225— 226. Чертежи, поясняклвде услов1я сопротивлешя возд у ха поверхностямъ 227. То же, что 225— 226 рис. длины 228. О т н о ш е н 1 е крыльевъ нЪкоторыхъ птицъ къ ихъ шнри-
1.1’Ь
..............................
349 360 362 363 368
370 371 372
372 373 374 375 375 376
377 377 378 379 380 381
381
382 383
394 400 401
407
413 414
415 Ст р .
Стр.
Рис. 229.— 2.30. Т ож е, ч т о225— 226рис. 417 „ 231. Чертежъ, п оясн яю щ ш разсчетъ полета аэроплаи о в ъ ..................................... 421 232. То же, что 231 рис. . . 422 „ 233. То лее, что 231 рис. . . 423 234. То же, что 231 рис. . . 428 235. Бумажный модели . . . 432 „ 236— 237. Бумажный модели . 432 238. Модель Г у т а ..................... 433 „ 239. Модель Вольмера . . . 434 „ 240. Маленьшй двигатель для м о д е л е й ...........................435 „ 241. Д ат ап у л м ъ для взлета м о д е л е й .......................... 435 242. Соединеше бамбуковыхъ т р у б ъ ................................436 „ 243. Алюмишевые отливки ч а стей летательныхъ апнарат овъ В у азе п а . . 436 244. Поперечное с'Ьчеше деревянныхъ частей, приго товляемое на фабрикахъ Ш о в ь е р а ...........................436 „ 245. П оперечное с'Ьчеше деревянныхъ частей, п ри го товляемое на ф абрик ахъ В и н э ................................436 „ 246. Crb4enie поддерзкивающ ихъ поверхностей, изсл'Ьдовапныхъ Лшйентал ем ъ ................................437 247. Р'Ьшетины поддерживающ ихъ поверхностей въ ап и арат Ь Райтъ . . . 438 „ 248. Р'Ьшетины поддерлсиваюгцихъ поверхностей У эл ьса и Этриха . . . 438 „ 249. Р'Ьшетины поддерж иваю щими, поверхностей Вуаз е н а ..................................... 438 „ 250Оетовъ поддерживающей поверхности моноплана „Антуанетъ"..................... 439 „ 251. Стальной виптъ Р ено . . 439 252. Деревянный винтъ „Integ ra le “ Ш о в ь е ра . . . 440 253. Двигатель' Д эм л ера. . . 442 254. Двигатель Антуанетъ . . 442 255. Охлаждающ]йся воздухомъ двигатель ФрайеръМ и л л е р а ...........................443 „ 256. Двигатель Эспо-Пельтри . 444 257. Двигатель Ф а р ко . . . 444 „ 258. Двигатель Анцани въ р а з р ' Ь з Ь .......................... 445 259. Ч е р т е ж ъ .................................447 260. Ч е р т е ж ъ ................................. 449 „ 261. Схема силъ д виж ущ агося к р ы л а ................................452 „ 262. Эллиптичесюй путь крыла 452 „ 263. А п иарат ъ Вельнера съ гребными колесами . . 454 ,, 264. Дна гребущ ихъ колеса, вращ аю щ и хся въ противоположньш стороны 455
Рис. 265. „ „ „ „ „
„ „ „
„ „
Схема автоматическаго р у ля выерты Эллегаммера 457 266. Поворотъ биплапа . . . 458 267. Д'Ь(1ств1е руля высоты, пом'Ьщеннаго спереди . 458 268. ДЬйств1е руля высоты, пом'Ьщеннаго сзади . . 459 269. Устройство рулей въ ап459 п арагЬ Блерю . . . . „Антуанетъ* 270. Монопланъ съ рулемъ, наклона, пом'Ьщеннымъ на копц'Ь поддерлшвающихъ п о верхностей ..................... 460 271. Трииланъ Вуазенъ-Фарм а н ъ ............................... 460 272. Схема п ерекаш и ваш я по верхностей въ аппарагЬ братьевъ Райтъ . . 461 273.. Схем а искривлеш я по, рерхностей въ а п п а р а та бр. Райтъ . . . . 463 274. Ры чаги рулей въ ап п а р а т ^ Р а й т ъ ..................... 463 275. Руль высоты въ аипарат-Ь Райтъ ................................ 464 276. Устройство колесъ въ.ап465 п аратЬ Б л ерю . . . . 277. П и рам и д а для взлета аэ р оп л ан а бр. Райтъ . 466 278. Кдльцо.и крюкъ для при крепления каната к гь ап п арат у въ аэроп л ап Ь 467 бр. Р а й т ъ . ..................... 279. Схем а винта ..................... 469 473 2 SO. Схем а винта . . . . . 281. Схем а геликоптера . . . 478 282. Проектъ Вельнера коль цевого геликоптера . . 479 283. Схем а аэроп л ан а, д’Ьйсгвующ аго какъ винтъ 480 284. У п рощ е н н ая схем а ап п а рат а Райта ..................... 482 285. А п паратъ Райта, п рев ра щенный въ геликоптеръ (видъ спереди) . . . 482 286. Ступенчатое расиололсеше поддерживающ ихъ п о верхностей ..................... 484 485 287. Полетъ гусей ..................... 485 288. Полетъ у т о к ъ ..................... 486 289. Э л л е г а м м е р ъ ..................... . 486 290. Бипланъ Эллегаммера 291. Бипланъ Сантосъ Д ю м она 14-bis (Полетъ н а п ризъ А рш д еак он а въ 1906 г ) 487 292. „Сантосъ Дю монъ" N» 15. 487 293. Сантосъ Дгомонъ съ крыломъ своего а п п арат а . 488 294. „Сантосъ Дю м онъ“ № 19. „1а Dem oiselle". Видъ спереди . . . . . . 489 295. Бипланъ Ф арм анъ - В уазенъ. Видъ сбок у. . , 489 296. Бипланъ Фармана-Вуаз е н а ................................ 490 И Стр.
Рио. 297. Ф арм ан ъ и А рш д еаконъ въ Гентй, 19U8 г. . . . 490 298. Г а б р 1ель В уазеи ъ . . • 491 „ 299. Ш арл ь В уазеи ъ . . . . 491 „ 300. Ф арм анъ и А рш д е ак он ъ . 491 „ :Ю1. 8-цилипдровый двигатель Рено въ первомъ аэроплап'Ь Ф а р м а н а вмЬстЬ съ колесами для взлета 492 302. Бипланъ Фарманъ-Вуаз е н ъ .....................................493 „ 303. Л п п арат ъ Л н ри Ф арм ан а, тииъ 1909 г....................... 493 „ 304. Л п п арат ъ Д ел агран ж а . 495 „ 305. Сиускъ Д ол агран ж а во время полета 30 м арта 1908 г...................................496 306. Д ел агранж ъ съ п асса жир. — Ф арм ап ом ъ . . 496 307. Капитанъ Ф ерберъ во время полета . . . . 497 „ 308. Схематич, чертежъ а п п а рат а Ф е р б е р а . . . . 498 309. Схсм атич. чертежъ би пл ана М ор и са Ф ар м ан а 498 310. Бипланъ Гюйо-Цельо . . 499 „ 311. Бипл анъ М ооръ Брабазо п а 1909г. Видъ сбоку. 500 500 312. Бипл анъ 1атто . . . . 313. Бипл анъ 1атто (схемат. чертежъ) . . 501 Райта. 314— 315. Л п п арат ъ Видъ сверху. Видъ 502 сбок у ................................ ,, 316. Орвиль Райтъ надъ кладбищемъ Арлингтона (Соед. Ш таты) въ 1908 г. 503 317. Катерина и Орвиль Райтъ дЬлаютъ въ Н о свой пер вый полетъ н а свободномъ аэростагЬ; налево отъ Каторипы Райтъ пилотъ Эрнестъ Ценсъ 504 318. М астерская аэроп л аи овъ въ По. Н ап р ав о видиа п одд ерж иваю щ ая по верхность .......................... 505 319. Вильбуръ Рай тъ. . . . 50(5 320. Орвиль Рай тъ....................... 507 321. Гайтъ во время полета въ По. Полетъ въ сумерки, Райтъ возвращ ает ся къ старту ................................ 508 322. Первый моноилапъ „Ав1опъ“ А д э р а ..................... 510 323. Бипл анъ инженера К ресса 511 324. Л п п арат ъ Б л ерю № 4 . 512 325. Ортоитеръ Б л ерю № 1 . 512 326. Перелетъ Б л ерю черезъ Л ам ан ш ъ (а п п а р а т ъ Х !) 513 „ 327. Б л ерю I X .................... 514 328. Б л ерю X .................................. 515 329. Бл ерю X I ............................. 516 „ 330. Б л ерю въ виду англ5йск аго берега. Фоптень бЬжитъ со знаменемъ . 517
Рис. 331. „ 332. „
333.
„
334.
„
335.
„
336.
„
337.
„ „
338, ’ 339.
„
340. 341. 342.
313. „
344.
„ „
345. 346. 347. 348.
349. „
350.
„
351.
„
352.
„ „ „
353. 354. 355.
„
356.
„
357.
„
358.
„ „ „
359. 360. 361.
„
362.
„
363.
518 Моноплапъ Эсн о Пельтри Схема м оноплана „Антуа519 нетъ“ ........................... М оноилапъ „Антуанетт* № V I й ................................ 519 „Лптуанетъ V Iм во время полета ................................ 520 М оноилапъ У эльсъ Эттрихъ, видъ спереди . 521 „Clom cnt-Boyard" Татепа и Ш о в ь е р а ..................... 521 М онопланъ н'Ьмецкаго инж енера Граде послед ней конструкцш . . . 522 Триплапъ Гуппи . . . 523 Трипланъ В ан ем ан а во 524 время полета . . . . 524 Мультиилапъ Р ош оп а 525 Мультиилапъ Экксвиллеи Геликоптеръ Г ерм ан а Гансвиндта съ одной под держивающей поверх ностью ................................ 527 Геликоптеръ Бреге Рпш е (,,Ж ироп л анъ “) . . . . 527 Схем а „ж ироплана* Бреге Р и ш е . - ..................... 528 Геликоптеръ Бертена № 3 53S Геликоптеръ Поля Корню 531 532 Геликоптеръ Филиипи Геликоптеръ Кимбаля, съ болыпимъ количествомъ 532 маленысихъ виптовъ Крыльчатый а п н а р а г ь — орпитоитеръ К ол л ом ба. 533 Орпитоитеръ Валлина. П ервая к он ст ру к ф я . . 531 Чертежъ колЪнчатаго ме х ан и зм а орнитоптера Валлина ........................... 535 Орпитоптеръ Валлина 1908 г................................... 536 537 Орпитоитеръ Рутенбсрга . 537 Орпитоитеръ Лестаж ъ Летательный ап паратъ Гайна и Лейтлиха . . 538 Соединенный воздушный зм Ьй системы Г ар г р ав а 548 Резиновый шаръ-зондъ съ параипотомъ . . . 550 К оруина возд уш наго ш а р а „Гумбольдъ", 5,000 метр, надъ Штотиномъ 551 552 ПзмЪритель пыли Эйткипа 553 М етеорографъ Гергезелля М етеорографъ М арвена длявоздуш пыхъзм'Ьовъ (нап раво), палЬво з а щ итная к оробк а . . . 544 Л ободка для наматы ваш я ироволоки зм'Ья профес 555 с о р а Кениона . . . . П риводим ая въ движешо элоктричесгпомъ лебед к а для нам аты ваш я при волоки ЗМ’ЬН . . . . C/YV-
Стр.
Рис. 304. Подъемъ ш ара-нилота . 556 „ 305. М естность къ юго-западу отъ Кольфурта, сфото г раф и ров ан н ая съ воз душ наго ш а р а . . . . 559 „ 306. Т а лее местность па карт!» геиеральнаго ш таба 559 „ 367. Зн ак и при иадписяхт» па д о с к а х ъ ...........................564 368. Образцы досокъ съ над писями ...........................565 „ 369. Видъ поверхности земли съ воздуш наго ш а р а и соответственная часть на карт!* геиеральнаго ш т а б а ................................566 „ 370. Перелетъ черозъ Лам анш ъ Б л а п ш а р а въ 1875 г. (но рисунку то го в р е м е н и )..................... 568 371. А эростатъ среди м орскихъ в о л н ъ ................................570 372. Спускъ среди горъ; а э р о статъ „Cognac* на Веттерштойн'Ь, 24 марта 1909 г...................................572 „ 373. А эростатъ Андрэ . . . 576 374. Сарай для аэростата Андрэ па Шпицберген!». BnlHiniifiвидъ . . . . 577 „ 375. Тотъ же сарай съ разобраиной егЬнкой поредъ н о л о г о м ъ .......................... 577 „ 376. Первый буй, найденный къ востоку отъ Ш п иц бергена ...........................578 „ 377.. Управляемый аэростатъ „А м ерика" Вельмана. Видъ с б о к у ..................... 578 „ 378. Схем а конструкцш а э р о стата „И арсевал ь“,продн азначен иаго для п о лета къ северн ом у п о люсу ................................580 379. Гондола аэ р ост ат а „Парсеваль 11“ съ двумя двигателями но 100 HP к а ж д ы й .......................... 581 „ 380. Фотографичесш й снимокъ съ возд уш н аго ш а р а съ высоты 800 метр., сд'Ьлапный иоручи ком ъ А. М. К ованько при полет’Ь 18 м ая 1886 г. . . 585 „ 381. Видъ pliKii Невы съ вы соты 100 саж . противъ Усть-Н ж орскаго лагеря 580 „ 382. Видъ Усть-Ижорскаго сап ернаго лагеря съ вы соты 100 са ж .................... 587 „ 383. Ф отограф 1я, снятая съ н а ибольшей до енхъ норъ высоты; снята съ возд уш паго ш а р а около ПросПурпа с'ь высоты 7,<)00 метр.......................... 5S8
Гпс. 384.
„
385.
386.
„
387.
„
388.
„ „
389. 390.
„
391
„
392.
„
393.
394 395. „
396.
„
397. 398.
„
3(J9
„
400.
„
401.
402.
„
403.
П р ороч е ск ая фантаз1я войны въ воздух!» 110 старой г р а в ю р а 1792 г. Война между двумя кон тинентальными д е р ж а вами А и В; возд уш ный флотъ только въ раси оря ж ен ш А . . . Война между двумя кон тинентальными д е р ж а вами А и .В, обладаю щими воздушнымъ флот о м ъ ............................... Война между континент. державой Y, обладающей воздушны мъ флотомъ, и островной державой X , не имеющей воздуш наго флота ..................... С оетязаш е на и ри зъ Гордонъ-Беннета, П ариж ъ 1905 г. Стартъ аэростатовъ въ сад у Тюльери Лунный лаидшафтъ . . Кубокъ Гордонъ-Беннета з а спортивные полеты аэростатовъ ..................... Полеты полковника Ш о к а съ оберъ-лейтенантомъ Мейсиеромъ. П ри зъ Гордоиъ-Беппота 1908 г. Cocnisanie летательныхъ а п п а р а т о в въ Рейм с/Ь; одновременный иолетьаипаратовъразличныхъ системъ . . . . Полетъ м и сст ри съ Г раам ъ мисстрисъ А дам съ и м иссъ День, Лопдопь 1857 г. ................................ М адамъ Рейхардтъ. . . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Бам л еръ . . . . Ш ш ец к ая дама-иилотъ: г-жа Л а KiaiiT'b . . . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Аббегъ . . . . П'Ьмецкая дама-иилотъ: г-жа фопъ Реиисртъ . Н ем ецкая дама-иилотъ: г-жа Г о х т ъ ..................... М истриссъ Ашетонъ Гарфордъ, перелетавш ая п ервая н а собствеппомъ аэростат'Ь „Гебулла“ че рез?. каналъ изъ Англш Подъемъ Сантосъ Д ю м она па своомъ управляемомъ съ двумя ам ери канкам и н а борту . . К арикатура конца X V H I сголИшя па возд ухопл а вательную моду . . . Вильбуръ Райтъ сов е рш а ет!» полетъ с ь м-мъ Г арт ь 0 Б о р г ь . . .
600
017
620
622
6 33
634
635
636
638
641 6 41
642 642 642 613 643
044
645
046 С хм•.
С тр.
’ис. 404. Делагранжъ соверш аетъ полоть со скульпторШОН
„
405.
406. 407.
„
108.
„
409.
„
410. 411.
„
М-ЛЬ
Т срО ЗО Й
И о л ь т ь с ...........................047 М*лль Абуккайа, сов е р шаю т а я иолотъ н а ап парптЬ Сан тос ь Дюмонъ 047 М-лль Дютрюо въ костюм1> а ш а т о р ш и ..................... 048 А эропл ан ъ А. Ф а р м а н а съ м ононл аш ш м ъ хвос т о м ъ ..................... .... . 007 А эроп л ан ъ A Ф ар м ан а. Видъ спереди. (Тииъ конца 1010 г.) . . . 008 А эроп л ан ъ А. Ф .чриана Видъ сбоку.(Т ииъ конца ..................... 008 1910 г ) А эропл анъ М ори са Фарм апа 1010 г...................... 600 А эроп л ан ъ 0р. Вуааенъ . Тииъ Ю10 г......................670
412. Новы й
аэроп л ан ъ
413. 414 415.
410. 417.
418. 419. 420. 421
422.
б р.
Райтъ съ м ою ром ъ Г н о .м ъ ................................671
•123. 424.
Блерю XI b i s ..................... Блерю Xl-2 bis . . . . 1. П еревозка аэроп л ан а Б л ерю въ сложенном ъ видЪ. 2 Винтъ и моторъ Гыомъ н а аэроилап'Ь Б л е р ю ................................ А эропл ан ъ Пииюфа. . . Остатки аэрост ат а „Цепнелинъ 11“ нослЬ к ат а строфы .......................... А эростатъ „Г россъ 1114 — в о е н н ы й ........................... Новый управляемый а э р о статъ Симоиса-Ш укерта А аростагъ Эрбсло . . . Управляемый аэростатъ „Клеманъ-Байяръ П “, построенный для Англ1н У п р а вля с м !>ili а э р о ст ат ъ „Morning-Post, п остроен ный для А нгл ш бр Лоб о д и ................................ „Д уксъ* ................................ „Голубь" ..........................
072 072
673 073
67.=) 07'.» 070 078
078
670 670 680