.jpg){kind=link}
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ЗАГРАЖДЕНІЯ, искусственныя преграды, устраиваемыя для З. рѣкъ, фарватеровъ, гаваней и портовъ въ приморскихъ крѣпостяхъ, съ цѣлью задержать непр. суда. З. бываютъ постоянныя (неподвижныя), плавучія и минныя. I. Постоянныя З. служатъ самостоят. средствомъ обороны такихъ проходовъ и вообще водн. дефиле, пользованіе к-рыми не предполагается; къ нимъ относятся камен. наброски, плотины, молы, а также ряжи и эстакады. Онѣ возводятся лишь на глубинахъ не болѣе 5 сж. и д. б. сооружены солидно, а слѣд-но, заблаговр-но въ мирн. время. Ряжи представляютъ бревенчатые срубы, наполненные глиною или камнями и погружаемые на дно подъ горизонтъ воды (см. Ряжи[ВТ 1]). Не доводя фт. 6 до горизонта воды, въ нихъ оставляютъ ворота для пропуска своихъ судовъ. Такими ряжами заграждаютъ водн. простр-ва и фарв-ры, к-рыми не предполагаютъ пользоваться въ воен. время. Эстакады — это свайныя З., состоящія изъ ряда свай, съ продольною на нихъ насадкою у горизонта воды, или изъ отдѣл. кустовъ свай, соединенныхъ плавающими бревнами, цѣпями и проч. (см. Эстакады[ВТ 1]). II. Плавучія преграды предназначаются, гл. обр., для охраны въ примор. кр-стяхъ якорн. стоянки судовъ отъ атакъ мин. крейсеровъ, мин-цевъ, подвод. лодокъ и проч.; иногда эти преграды охраняютъ минныя З. или мосты на рѣкахъ противъ мелкихъ судовъ и иныхъ плавуч. средствъ атаки. Преимущ-во ихъ предъ неподвижными заключается въ томъ, что онѣ м. б. примѣняемы на глуб. мѣстахъ, устанавливаются и снимаются сравнительно быстро и пригодны на теченіи и при измѣняющемся уровнѣ воды. Къ плавуч. преградамъ относятся: сѣтевыя, троссовыя или леерныя З. и боны. Сѣтевыя З. — рыбачьи сѣти или спеціально изготовленныя сѣти изъ прочныхъ веревокъ или тонк. стального тросса. Верхн. основа длин. полотнищъ, шир. к-рыхъ д. б. не менѣе 3 сж., дѣлается изъ толст. каната, поддерживаемаго поплавками, а къ нижней основѣ подвязываются грузы, удерживающіе сѣть въ вертик. положеніи (черт. 1); такая сѣть, облегая днище судна, запутываетъ винтъ; сѣти располагаются въ нѣск. рядовъ. Эта простая и дешевая преграда съ успѣхомъ примѣнялась южанами во время междоусобной войны въ 1863 г., при оборонѣ Чарльстона; она состояла изъ толстаго каната, удерживаемаго поплавками на якоряхъ на 20 фт. другъ отъ друга, къ к-рому подвѣшивались сѣти; 5 рядовъ сѣтей составляли линію З., и такихъ линій было 3, съ промежутками въ 100 фт. одна отъ другой. При атакѣ Чарльстона эс-дра адм. Дюпона, запутавшись въ подоб. сѣтяхъ, нѣск. часовъ стояла безпомощно подъ огнемъ фортовъ, пока не удалось освободить винты. Сѣти, въ соединеніи съ минами, м. служить лучшею защитою якорной стоянки судовъ отъ атаки подводными лодками. Троссовыя или леерныя З. устраивались южанами во время С.-Амер. войны изъ металл. 6-дм. тросса, поддерживаемаго на водѣ съ помощью дерев. цилиндр. буйковъ (черт. 2), съ закругленными концами; къ буйку троссъ прикрѣплялся двумя жел. скобами; одинъ конецъ тросса закрѣплялся на берегу, другой на якорѣ; кромѣ того, нѣк-рые буйки имѣли и промежуточ. якоря. На троссъ навѣшивались куски стар. кабеля, веревки или концы болѣе тонк. тросса, к-рые назначались для запутыванія гребн. винтовъ. Такіе троссы располагались въ нѣск. рядовъ, въ 15 сж. рядъ отъ ряда. По опытамъ, произведеннымъ въ Англіи, лучшій способъ З. гаваней отъ атакъ миноносцевъ представляетъ леерное З. изъ 6-дм. перлиней, протянутыхъ отъ берега къ двумъ судамъ (черт. 3), поставленнымъ лагомъ среди прохода. Промежутокъ между судами служитъ для пропуска судовъ и закрытъ разводнымъ бономъ. Перлини выбираются въ тугую и черезъ 100 фт. поддерживаются бревнами на якоряхъ или буйками; къ перлинямъ подвѣшиваются сѣти, куски тросса или стар. кабеля для запутыванія гребныхъ винтовъ. Суда, устанавливаемыя вдоль прохода, д. б. низкобортныя и возможно непотопляемыя; они охраняются спереди сѣтями противъ самодвижущихся минъ. Боны представляютъ плавучую преграду, изготовленную изъ отдѣл. бревенъ или звеньевъ, соединенныхъ цѣпями, троссами или особыми жел. скобами. Боны, въ зав-сти отъ назначенія ихъ, раздѣляются на боны массивной и легкой конструкціи. Первые служатъ самостоят. средствомъ обороны узкихъ проходовъ и фарв-ровъ и д. задерживать даже большія суда, вторые назначаются для охраны якорн. стоянокъ судовъ, мин. З., мостовъ и противъ мелк. судовъ; послѣдніе устраиваютъ въ воен. время изъ подруч. матеріала. Къ массив. бонамъ относятся англ. бонъ (черт. 4), звено к-раго состоитъ изъ 9 квадр. брусьевъ съ попереч. сѣченіемъ въ 1 фт.: сред. брусъ срѣзанъ по діагонали, и черезъ образующееся 3-гран. отверстіе пропущены три 6-дм. проволоч. перлиня; звенья бона скрѣплены вдоль перекрест. жел. полосами, а по концамъ хомутами, к-рые для связи звеньевъ со единены 4-фт. цѣпями. Бонъ Бріальмона (черт. 5), предложенный для защиты Антверпена, состоитъ изъ ряда плотовъ, поддерживающихъ цѣпи перекинутыя по разн. направленіямъ. Заслуживаетъ вниманія по удобству наводки и болѣе леткой конструкціи система бона Кольза (черт. 6); продол. цѣпи поддерживаются черезъ каждые 104 фт. 2-сж. бревнами, укрѣпленными на якоряхъ; цѣпи, кромѣ того, переброшены и по діагоналямъ; для быстрой наводки и разводки концы якорн. цѣпей отцѣпливаются отъ бревенъ и удерживаются на поплавкахъ, а все З., вмѣстѣ съ цѣпями, подтягивается къ берегу воротами. Бонъ Бекниля (черт. 7) назначается не только задерживать судно, но дать сигналъ на берегъ, а въ случаѣ надобности и взорвать судно миною; звено бона составляется изъ двухъ рядовъ бревенъ, длиною 20—25 фт., соединенныхъ между собою по краямъ двумя попереч. бревнами; звенья скрѣпляются между собою троссами или цѣпями, протянутыми вдоль бона съ фронта и тыла; спереди звена натянута черезъ ролики а,а проволока, одинъ конецъ к-рой прикрѣпленъ къ пружинѣ б, а другой — къ замыкателю в. Мина г (черт. 8) съ зарядомъ въ 20 фн. пирокс-на выдвигается на особомъ шестѣ такъ, чтобы находилась на глуб. 5—8 фт. отъ горизонта; шестъ привязанъ къ звену и укрѣпленъ раскосами д, д. Съ берега прокладывается по дну, вдоль бона, кабель, отъ к-раго идутъ отвѣтвленія къ замыкателямъ, а отъ нихъ къ минамъ. Замыкатель устроенъ т. обр., что при обыкнов. натяженіи проволоки онъ размыкаетъ токъ, если же проволока натянется, что произойдетъ при наталкиваніи судна на бонъ, то замыкатель замкнетъ токъ и дастъ на берегъ либо сигналъ, либо взорветъ мины, смотря по тому, будетъ ли на берегу включенъ звонокъ или электрическая батарея. III. Минныя З. (см. это слово и Мины).