ГЕРМАНІЯ. I. Общія военно-статист. и географ. данныя. Г. занимаетъ площадь въ 540.778 кв. клм. На в. граничитъ съ Россіей (1.184 клм.), на ю. — съ Австро-Венгріей (2.318) и Швейцаріей (333), на з. — съ Франціей (405), Люксембургомъ (208), Бельгіей (96) и Голландіей (548), на с. — съ Даніей (108) и омывается Сѣв. или Нѣмец. (742) и Балт. (2.203) морями. Срединное положеніе Г. въ З. Европѣ, при наличіи сильно развитой сѣти ж. д. и быстрой мобилизаціи, выгодно въ воен. отношеніи, т. к. благопріятствуетъ дѣйствіямъ по внутр. операц. линіямъ. Неблагопріят. стороной является относ-но большая погранич. линія (1 клм. гр-цы на 66,4 кв. клм.), вызывающая значит. расходы по ея оборонѣ. — Граница на з., хотя и извилиста, но въ общемъ приближается къ прямой линіи; на ю. же и в. она образуетъ значит. выступы въ территорію сосѣдей (Баварія, Силезія и В. Пруссіи). Подобное очертаніе гр-цы на в. и ю., давая возм-сть вынести впередъ соср-ченіе арміи и тѣмъ сократить длину операц. напр-ній, вмѣстѣ съ тѣмъ, приводитъ къ возм-сти понести здѣсь пораженіе до подхода подкр-ній изъ внутр. областей. Кромѣ того, охватывая рус. Передов. театръ и Богемію, герм. погранич. области сами охватываются ими и приближаютъ прот-ковъ къ Берлину. .jpg)
Гр-ца Г. на больш. протяженіи не представляетъ естеств. препятствій. Только на с. море и на ю. пограничные съ Австріей хребты, хотя и прорѣзанные шоссе и ж.-д. линіями, образуютъ серьез. препятствія на операц. путяхъ. — По устройству поверхности Г. можно подраздѣлить на три района. 1) Южно-Германскій районъ отдѣляется на ю. отъ Австро-Венгріи и Швейцаріи Нѣмец. Альпами, Боденскимъ оз. и Рейномъ до Базеля. Нѣм. (Известковыя) Альпы заполняютъ своими отрогами все простр-во между гр-цей, р. Дунаемъ, Боденскимъ оз. и р. Зальцахъ. Онѣ имѣютъ, вообще, пологіе сѣверные и крутые южные склоны и представляютъ надеж. обезпеченіе съ ю. Притоками Дуная. Нѣмец. Альпы дѣлятся на Альгейскія (Альгауерскія; 2.650 мтр.), между Боден. оз. и р. Лехъ, Баварскія (Тирольскія; 2.960 мтр.), между рр. Лехъ и Иннъ, и Зальцбургскія (группа Вацманъ; 2.710 мтр.), между рр. Иннъ и Зальцахъ. Съ с. къ Альг. Альпамъ подходятъ 4 ж.-д. линіи и нѣск. шоссе, но горы пересѣкаетъ только одна ж. д. и одно шоссе, идущія по бер. Боден. оз. Въ Бавар. Альпахъ пролегаютъ лучшіе пути изъ Баваріи въ Тироль; съ с. къ горамъ подходять 6 ж.-д. линій и нѣск. шоссе, но черезъ горы пролегаетъ только одна ж. д., по долинѣ р. Иннъ, и 3 шоссе. Зальцбург. Альпы имѣютъ шир. и глуб. долины, заполненныя озерами и лѣсами; два прохода черезъ горы соединяютъ въ этомъ мѣстѣ Баварію съ Австріей, и одна ж.-д. линія прорѣзываетъ сѣв. предгорья Альпъ съ з. на востокъ. Вост. гр-цу Южно-Герм. района составляютъ горы Богем. лѣса, направляющіяся парал-но Дунаю и не представляющія особен. препятствій вслѣдствіе сильно развитой сѣти дорогъ. Зап. гр-цу Южно-Герм. района образуютъ Вогезы, составляющія лѣв. бер. Рейнской долины отъ Бургунд. воротъ до Крейцнаха. Общее ихъ протяженіе 240 клм., при ширинѣ 30—38 клм. Въ южн. своей части (60 клм.), до Цабернскаго прохода, представляя высокій хребетъ (1.420 мтр.), съ трудн. перевалами, Вогезы составляютъ надеж. прикрытіе границы. Кромѣ обход. ж. д. черезъ Бургунд. ворота (trouée De Belfort) на этомъ участкѣ черезъ горы нѣтъ ни одной ж.-д. линіи, хотя съ в. и подходятъ 6 колей, а одна даже выводитъ на самый гребень. Къ с. отъ Цабернскаго прохода до Бича Вогезы представляютъ доступное плато (580 мтр.), съ лучш. проходомъ у Цаберна. Сѣв. часть ихъ (Гардтъ; 690 мтр.), покрытая лѣсами, представляетъ нѣк-рое препятствіе; лучш. проходы у Кайзерслаутерна и Цвейбрюккена. Вогезы пересѣкаетъ 8 ж.-д. линій и 2 канала: Рона-Рейнскій и Марна-Рейнскій. На с. къ Вогезамъ примыкаютъ лѣсистыя горы Гунсрюкъ (810 мтр.) — рядъ небол., парал-ныхъ р. Мозелю хребтовъ, направляющихся перпенд-но Рейну. Между хребтами пролегаютъ хорошія дороги, но попереч. путей мало; ж.-д. линіи огибаютъ горы по рр. Мозелю и Наэ. Непосред-но прилегающее къ Вогезамъ на з. простр-во между Мозелемъ и Марна-Рейнскимъ каналомъ заполнено Лотарингскими террасами, прорѣзанными многими дорогами; нѣк-рое препятствіе для большихъ массъ представляютъ глуб. складки мѣстности, покрытыя лѣсами и озерами. Сѣв. гр-цу Южно-Герм. района составляютъ рр. Майнъ и нижн. Мозель. Внутр. простр-во района заполняютъ горы Шварцвальда, Оденвальда и Герм. Юры. Шварцвальдъ (1.490 мтр.), образующій прав. берегъ Рейнской долины отъ Базеля до устья Некара, лѣсистъ и представляеть препятствіе для маневр-нія значит. силъ. На з. горы круто обрываются въ дол. Рейна, а на в. полого спускаются къ Швабскому плоскогорью. Изъ мног. путей, пересѣкающихъ Шварцвальдъ, лучшіе: Южно-Дун. проходъ, Д’Анферъ (Фрейбургъ-Донауешингенъ) и дороги долинъ Книбиса и Ренхъ. 8 ж.-д. линій направляются съ в. на з. и переваливаютъ черезъ Шварцвальдъ. Съ с. къ Шварцвальду примыкаетъ Оденвальдъ (670 мтр.) — лѣсистое плоскогорье, перерѣзанное съ в. на з. значит. числомъ шоссе и 2 ж. д. Отъ Шафгаузена, съ ю.-з. на с.-в., по направленію къ горн. группѣ Фихтельгебирге, южн. Г. прорѣзываетъ Герм. Юра, к-рая долиною р. Вернитцъ дѣлится на южн. (Швабскую) и сѣв. (Франконскую). Швабская Юра (1.010 мтр.) менѣе доступна, отличается маловодностью и суров. климатомъ. Важнѣйшіе проходы черезъ Юру: изъ Штутгарта и Вюрцбурга въ Ульмъ, черезъ Шафгаузенъ въ обходъ Юры съ ю. и по долинамъ рр. Вернитцъ, Альтмюль и Наабъ. 8 ж.-д. линій, Людкиговскій каналъ и нѣск. шоссе пересѣкаютъ Юру съ с.-з. на ю.-в. Простр-во между Герм. Юрой, Богем. лѣсомъ и Альпами занимаетъ Верхне-Герм. плоскогорье, — плоская страна, въ к-рой мѣстности, сосѣднія съ Альпами, то каменисты, то болотисты. Сѣть шоссе развита здѣсь достаточно, ж.-д. линіи проходятъ: 2 съ з. на в. и 5 съ с. на ю. Къ с.-з. подошвѣ Герм. Юры примыкаетъ Швабо-Франконская холмистая равнина, ограниченная на с. р. Майнъ, богатая шоссе и пересѣченная 5 ж.-д. линіями съ с. на ю. и 2-мя съ з. на в. Отъ Вазеля до устья Майна, между склонами Вогезовъ съ одной стороны и Шварцвальда и Оденвальда съ другой, пролегаетъ Верхне-Рейнская долина; ср. шир. 40 клм.; на всемъ протяженіи равнин. характера и только у Фрейбурга встрѣчается небол. горная группа (Кайзеръ-Штуль). Сѣть дорогъ развита знач-но: 2 ж. д. и Рона-Рейнскій каналъ проходятъ съ с. на ю. и 12 ж.-д. линій пересѣкаютъ долину съ в. на з. 2) Средне-Германская горная страна имѣетъ центромъ Сосновыя горы (Фихтельгебирге; 1.050 мтр.), представляющія, вслѣдствіе извилист. отроговъ, суров. климата и скалист. почвы серьез. препятствіе; дороги со всѣхъ сторонъ обходятъ эту горн. группу и только одна ж.-д. линія (Нюренбергъ — Гофъ) пролегаетъ черезъ горы. Въ с.-з. напр-ніи отъ Фихтельгебирге протягивается узкій, лѣсист. хреб. Тюринген. лѣса (980 мтр.), продолженіемъ к-раго на с.-з. служатъ высоты, ооступающія съ в. и з. долину средняго Везера; горы пересѣчены многими шоссе и 9 ж.-д. линіями. Далѣе на с.-з. тянутся горы Тевтобург. лѣса (460 мтр.) съ парал-ными имъ Везерскими горами (450 мтр.); возвыш-сти эти, подобно Тюринг. горамъ, образуютъ естеств. валъ на путяхъ изъ дол. Рейна къ Берлину и представляютъ рядъ невыс. парад. хребтовъ, пересѣченныхъ значит. количествомъ дорогъ (5 ж.-д. линій) и могущихъ по своимъ свойствамъ имѣть только тактич. значеніе. Восточнѣе, посреди равнины, возвышается отдѣл. горн. группа Гарцъ (1.140 мтр.), — рядъ парал. хребтовъ, тянущихся съ ю.-в. на с.-з. Горы эти прорѣзаны съ с.-в. на ю.-з., за исключ. сред. ихъ части, многими шоссе и 4 ж.-д. линіями. Простр-во между Тюринген. лѣсомъ, рр. Майномъ, Рейномъ и Руръ заполняютъ: Ренъ (950 мтр.) — группа дик. и обрывист. горъ, съ малоплодород. почвой; Фогельсбергъ (770 мтр.), — дик. горн. массивъ, малонаселенный и бѣдный дорогами; ж. д., идущія съ с.-в. на ю.-з., огибаютъ его; Шпессартъ (610 мтр.), — лѣсистый хребетъ, прорѣзанный достаточ. количествомъ шоссе и 2 ж. д.; три парал. плоскогорья: Таунусъ (880 мтр.), Вестервальдъ (655 мтр.) и Зауерландъ (830 мтр.), образующія прав. бер. сред. Рейна, имѣютъ крутые южные и пологіе сѣверные склоны и прорѣзываются съ ю. на с. и съ з. на в. многими шоссе и нѣск. ж.-д. линіями. Продолженіе этихъ плоскогорій на з. составляютъ высоты лѣв. бер. сред. Рейна: Гунсрюкъ, Эйфель (760 мтр.) и Гоге-Феннъ (670 мтр.), относ-но бѣдные шоссе. Къ с.-в. отъ Фихтельгебирге до р. Эльбы, по гр-цѣ Г. и Австро-Венгріи, протягиваются Рудныя горы (1.240 мтр.; ср. шир. массива 37 клм.), — выс. и шир. плоскогорье съ крут. южн. склонами и выс. перевалами въ Богемію. Многочисл. шоссе и 6 ж. д. проложены черезъ проходы; лучш. пути въ зап. части хребта. На в. къ Руднымъ горамъ прилегаютъ возвыш-сти Саксон. Швейцаріи (720 мтр.), расположенныя по обоимъ бер. Эльбы и соединяющія Рудн. горы съ системою Судетовъ. Ж. д. на этомъ участкѣ проложены по узк. долинѣ Эльбы, а шоссе ведутъ чрезъ проходы Немчендорфскій и Шандаускій. Систему Судетовъ составляютъ: до р. Нейссы — Лужицкія горы (1.010 мтр.), чрезъ к-рыя пролегаютъ лучшіе пути изъ Силезіи и вост. Саксоніи въ Богемію (въ долинѣ Нейссы — Лужицкія ворота) и 3 ж.-д. линіи; Изерскія горы (1.100 мтр.) — отъ р. Нейссы до р. Изеръ, — два паралл. плоск. и лѣсист. хребта, раздѣленныхъ болотистою долиною Изера и перерѣзанныхъ многими шоссе и 2 ж. д.; Исполиновыя горы (Ризенгебирге; 1.600 мтр.) — отъ р. Изера до р. Бобра, — два парал. хребта, изъ к-рыхъ сѣверный, принадлежащій Г., имѣетъ обрыв. и скалист. сѣв. склоны; отсутствіе хорош. путей и выс. перевалы создаютъ здѣсь серьез. препятствіе; Глацкая горная страна (1.420 мтр.), — котловина, образованная рядомъ крут. и лѣсист. хребтовъ Совиньихъ и Рейхенштейнскихъ горъ, съ одной стороны, и Хейшейеръ и Габель-Швердтъ — съ другой; на с. котловина замыкается Вальденбургскимъ плато, а на ю. Шнеебергомъ; наиб. проходимо Вальденбург. плато, гдѣ имѣется много шоссе и 2 ж. д.; лучшіе проходы — въ сред. части — чрезъ Находъ, а въ южной — чрезъ Миттельвальде, гдѣ пролегаютъ ж.-д. линіи. Собственно Судеты, носящіе въ южн. своей части названіе Гезенке, расположены уже на тер-ріи Австро-Венгріи. Вообще, горы сред. Г., за исключ. Исполиновыхъ, при развитой сѣти шоссе и ж. д., не являются въ стратег. смыслѣ препятствіемъ; въ тактич. же отношеніи, пересѣкая всѣ пути наступленія съ з. и ю., они представляютъ хорошія оборонит. позиціи. 3) Сѣверо-Германская низменность повсюду удобна для операцій больш. войсков. массъ, хотя въ разл. мѣстахъ плодородіе почвы и населенность не въ одинаковой мѣрѣ благопріятствуютъ этому. Наибол. значеніе въ воен. отношеніи здѣсь пріобрѣтаютъ рѣки и озера. По общему виду пов-сть представляетъ холмист. страну, на ю. вдающуюся въ предѣлы Средне-Герм. горной страны въ видѣ бухтъ Нижне-Рейнской, Мюнстерской и Лейпцигской и сливающуюся на в. съ рус. равниной, а на з. протягивающуюся черезъ Голландію и Нидерланды до Фландрскихъ горъ во Франціи. На с. гр-цу низм-сти составляетъ побережье Балт. и Нѣм. морей, прерванное на незначит. разстояніи сухоп. гр-цей съ Даніей. — Побережье Балтійскаго моря вообще удобно для обороны, т. к. берегъ всюду, а въ особ-сти въ устьяхъ больш. рѣкъ, представляется настолько плоскимъ, что въ ведущихъ къ гаванямъ водныхъ путяхъ съ трудомъ поддерживается глубина, достаточная для мал. и сред. коммерч. судовъ; для большихъ же мореход. судовъ доступъ къ берегамъ чрезвычайно затрудненъ. Наиб. удобными для высадки являются: побережье Шлезвигъ-Голштиніи, бухта Любекская, Висмарская, у Варнемюнде, берегъ у о-ва Рюгена, бухты Померанская и Данцигская. Укрѣпленія имѣются: у Киля, Стральзунда, Свинемюнде, Данцига, Пилавы и Мемеля. — Побережье Нѣмецкаго моря защищено природой еще лучше, т. к. къ плоск. берегу прилегаютъ шир. и мелковод. отмели, отдѣленныя отъ моря грядою о-вовъ; кромѣ того, по своимъ свойствамъ Нѣмец. море, вслѣдствіе мелей, подвод. камней, песч. банокъ, перемѣн. теченій, тумановъ и внезап. штормовъ, принадлежитъ вообще къ числу наиб. опасныхъ для плаванія. Наиб. доступныя мѣста, устья рр. Эльбы, Везера и Эмса, укрѣплены у Куксгафена, Брунсбютеля, Гестемюнде, Вильгельмсгафена и Эмдена. Въ углу же Нѣмец. залива лежитъ большого стратег. значенія укрѣпленный о-въ Гельголандъ, — передов. пунктъ для обороны устья Эльбы и Везера, а равно выхода Кильск. канала въ Нѣмец. море. Рядъ Фрисландскихъ о-вовъ, образуетъ какъ бы вторую, внѣш. берег. полосу, отдѣляющуюся отъ наст. моря такъ наз. Wattemeer, 8—16 клм. шир. Изъ нихъ наибольшіе: противъ бер. Ганновера — Боркумъ (укрѣпленъ), Нордерней, Вангероогъ (укрѣпленъ), противъ бер. Шлезвигъ-Голштиніи — Феръ и Сильтъ. Въ Балт. морѣ Г. принадлежатъ о-ва: Альзенъ, Фемарнъ, Узедомъ и Рюгенъ. — Рѣки Г. прорѣзываютъ страну по преимущ-ву съ ю.-в. на с.-з. и раздѣляютъ ее на отдѣл. участки, служа преградами для наступленія съ з. и в. къ Берлину. Болѣе значительныя рѣки бассейна Нѣмец. моря: Рейнъ, на протяженіи ок. 825 клм. отъ Базеля до Клеве, составляетъ первое препятствіе для наступленія со стороны зап. гр-цы и вмѣстѣ съ тѣмъ является базою при наступленіи нѣмцевъ на з. Ширина: у Базеля — 86, у Страсбурга — 122, у Кельна — 173 и у голл. гр-цы — 414 сж.; теченіе быстрое; берега больш. частью низкіе и болотистые; сред. глубина до Страсбурга 4 фт., а ниже 6—11 фт.; глав. переправы прикрыты крѣпостями или укрѣпл.: Иштейнъ, Гюнингенъ, Нейенбургъ, Ней-Бризакъ, Страсбургъ, Гермерсгеймъ, Майнцъ, Кобленцъ, Кельнъ и Везель; судоходство, въ теченіе 347 дн. въ г., существуетъ въ больш. размѣрахъ; важнѣйшія пристани въ Дуйсбургѣ и Маннгеймѣ; мостовъ и паромн. переправъ — 21. Наиб. значит. притоки: справа — Эльцъ, Кинцигъ, Ренхъ (по долинамъ ихъ проходы въ Шварцвальдѣ — Д’Анферъ, Кинцигъ, Книбисъ), Некаръ (Сѣв.-Дун. проходъ), Майнъ (глубокъ, но не широкъ, по прав. притокамъ лучшіе пути отъ Рейна къ Эльбѣ), Ланъ, Руръ и Липпе (лучшіе пути отъ Рейна къ Магдебургу); слѣва — Илль (по лѣв. его притокамъ дороги къ переваламъ чрезъ южн. Вогезы), Модеръ (по долинамъ его и его притоковъ лучшіе пути чрезъ сред. Вогезы), Наэ (кратч. путь отъ франц. гр-цы къ Майнцу) и Мозель (путь изъ Франціи и Люксембурга къ Кобленцу) съ притокомъ Сааръ. — Эмсъ, узкая рѣка съ болотист. берегами, пересѣкающая всѣ пути изъ сѣв. Голландіи къ Берлину. — Везеръ, образующійся изъ Верры и Фульды, съ глав. притокомъ Аллеръ, имѣетъ воен. значеніе только въ ниж. свой части, отъ Бремена. — Эльба, послѣднее препятствіе на путяхъ съ з. къ Берлину; длина въ предѣлахъ Г. ок. 695 сж., шир. при выходѣ изъ горъ 110, у Магдебурга — 120, у Гамбурга — 250 сж.; глуб. отъ Шандау до Лауенбурга — 7 фт., а далѣе до Гамбурга 9—10 фт.; судоходство на всемъ протяженіи, прерывается зимой на время ок. 1—2 мѣс.; важнѣйш. пристани въ Дрезденѣ, Магдебургѣ и Гамбургѣ (мор. портъ); ж.-д. переправъ — 15; укрѣпл. пункты — Торгау и Магдебургъ; наиб. значит. притоки: справа — Черный Эльстеръ и Гавель съ Шпрее (съ укр-ніемъ у Шпандау прикрываетъ Берлинъ съ з.); слѣва — Мульда (по долинѣ лучшіе пути въ Богемію) и Заале (по долинѣ лучшіе пути чрезъ Тюринген. лѣсъ). Къ бассейну Балт. моря принадлежатъ: Одеръ, — препятствіе на путяхъ отъ Вислы къ Берлину; въ верхн. теченіи — удобный путь изъ Австро-Венгріи въ центръ Г.; длина въ предѣлахъ Г. ок. 812 клм.;шир. у Ратибора — 15, Бреславля — 75, Франкфурта — 105, ниже — 117 сж.; глуб. при норм. уровнѣ до Кюстрина 4—6 фт., а ниже 8—10 фт.; бер. рѣки большею частью низкіе и болотистые; судоходство начинается отъ Ратибора, прерывается зимой съ дкб. по мрт.; важнѣйшія пристани — Бреславль, Франкфуртъ и Штетинъ (мор. портъ); укрѣпл. переправы у Бреславля, Глогау и Кюстрина; ж.-д. переправъ — 15; наиб. значит. притоки: справа — Барчъ (долина болотистая); Варта, съ притокомъ Нетца, пересѣкаетъ пути къ Берлину отъ рус. гр-цы чрезъ Франкфуртъ на Одерѣ; укрѣпл. переправа у Познани (См. Варта); слѣва — Глацкая Нейсса — проходъ въ Богемію чрезъ Глацкую котловину (Миттельвальде), Боберъ — проходъ между Исполиновыми горами и Глацкой горной страной (Ландсгут. ворота), Лужицкая Нейсса — проходъ чрезъ Лужицкія горы. — Висла составляетъ препятствіе на протяженіи ок. 230 клм. на путяхъ изъ В. Пруссіи къ Берлину и удобную коммуникац. линію для арміи, оперирующей по обоимъ ея берегамъ отъ Торна къ Варшавѣ (См. Висла); шир. у Торна — 333 сж., у Меве — 430, у Диршау — 285; у Меве отдѣляется рукавъ Ногатъ, шир. 40—100 сж.; сред. глуб. 5—13 фт., а въ половодье 30—40 фт.; судоходство на всемъ протяженіи; навигація прерывается съ конца дкб. до нач. мрт.; важнѣйшія пристани: Торнъ, Грауденцъ, Маріенбургъ, Диршау и Данцигъ; укрѣпленія имѣются у Торна, Фордона, Кульма, Грауденца, Маріенбурга, Диршау и Данцига; пост. переправъ — 6 (5 ж. д. на 10 колей); притоки: лѣвые — Шварцвассеръ и Браге (тактич. препятствія на путяхъ отъ Вислы къ Берлину); Пассарга и Прегель съ Алле (тактич. препятствіе на путяхъ отъ Нѣмана къ Вислѣ); устье Прегеля прикрыто кр-стью Кенигсбергъ. — Нѣманъ принадлежитъ Г. въ нижн. своемъ теченіи на протяженіи ок. 112 клм. (серьез. препятствіе на путяхъ въ В. Пруссію); шир. отъ 150—170 сж.; въ нижн. теченіи, отъ мѣст. Кальвенъ, Нѣманъ дѣлится на нѣск. рукавовъ; глуб. 3—6 фт.; въ Г. рѣка судоходна на всемъ протяженіи; навигація прерывается съ дкб. до сер. мрт.; важнѣйшая пристань въ Тильзитѣ, гдѣ имѣется ж. д. и обыкнов. переправа. — Дунай принадлежитъ Г. въ верхн. своемъ теченіи на протяженіи 580 клм., шир. у Ульма — 30, Регенсбурга — 150, Пассау — 120 сж.; глуб. у Ульма — 5, Пассау — 16 фт.; теченіе быстрое; берега между Ульмомъ и Регенсбургомъ болотисты, ниже высокіе; судоходство начинается отъ Ульма; укрѣпл. переправы у Ульма и Ингольштадта; ж.-д. переправъ — 16; наиб. значит. притоки; справа — Аблахъ (по долинѣ его проходъ къ верхн. Рейну), Иллеръ, Лехъ (по долинамъ проходъ въ Форарльбергъ), Изаръ (по долинѣ проходъ въ Тироль) и Иннъ (по долинѣ лучш. проходъ и ж. д. въ Тироль); слѣва — Вернитцъ (по долинѣ Сѣв.-Дун. проходъ къ Рейну), Альтмюль (по долинѣ путь къ Майну) и Наабъ (по долинѣ лучшій путь отъ Дуная къ Берлину). — Озера въ значит. количествѣ расположены въ предгорьяхъ Альпъ на прав. бер. Дуная (болѣе знач-ныя — Боденское, Аммернское, Вурмское, Хіемское) и въ предѣлахъ Сѣв.-Герм. низменности къ в. отъ Эльбы, гдѣ они, соединяясь протоками, образуютъ цѣлый рядъ узкихъ озерн. дефиле, представляющихъ значит. препятствія на путяхъ съ в. и с. къ Берлину. Наиб. значит. озерныя линіи: Гольдапская (длин. 75 клм.; Гольдапъ-Райгродское оз.); Лыкская (дл. 50 клм.; Гацненское оз. — госуд. гр-ца у Граево); Мазурская (дл. 90 клм.; Мазурское оз. — Іоганнисбургскіе лѣса), съ укрѣпленіями у Летцена (ф. Бойенъ) и между Левинтинскимъ и Спирдингскимъ озерами; Зенсбургская (дл. 55 клм.; Растенбургъ — Ортельсбургъ); Пассенгеймская (дл. 90 клм.; Бишофштейнъ — Вилленбергъ); Алленштейнская (дл. 35 клм.; Кульское оз. — Ланскерское оз.); Остеродская (дл. 90 клм.; Эльбингъ — Бродница) и рядъ линій, образуемыхъ озерами, расположенными между бер. Балт. моря и р. Вартою, а равно озерами къ с., з. и ю.-в. отъ Берлина. — Болотъ въ Г. немного; они встрѣчаются на побережьѣ Балт. моря, въ устьяхъ рѣкъ, въ В. Пруссіи, по рр. Эмсу, Обрѣ (лѣв. притокъ р. Варты), Шпрее, Леху и Изару. По своимъ свойствамъ и размѣрамъ болота имѣютъ лишь тактич. значеніе, особенно по лѣв. бер. Нѣмана, гдѣ они сокращаютъ длину оборонит. линіи этой рѣки и исключаютъ возм-сть десанта на побережьѣ Куришгафа, а равно прикрываютъ Кенигсбергъ съ с.-в.; по лѣв. бер. р. Прегель, гдѣ усиливаютъ обороноспособность рѣки; вдоль южн. гр-цы В. Пруссіи, гдѣ служатъ препятствіемъ для движенія изъ Варш. воен. округа въ предѣлы Пруссіи. — Лѣса Г. занимаютъ ок. ¼ территоріи. Наиб. количество ихъ находится въ Баденѣ, Баваріи, Эльзасѣ, Силезіи, Гессенѣ и Бранденбургѣ, наименьшее — въ Шлезвигъ-Голштейнѣ, Ганноверѣ, Мекленбургѣ и Ольденбургѣ. Лѣса больш. частью расчищены, прорѣзаны просѣками и осушит. канавами, а потому доступны для движенія. — Почва Г. крайне разнообразна. Лессовая почва находится въ долинахъ Рейна, Некара, Майна, Мозеля, Заале, Мульды и Одера; песчаная — въ В. Пруссіи, Помераніи, Ганноверѣ (Люнебургская степь) и ок. Нюренберга; каменистая — въ Вогезахъ, Шварцвальдѣ, Фихтельгебирге, Богемскомъ лѣсу, Рудныхъ горахъ, Судетахъ и горахъ Гарца; известковая — въ Нѣмец. Юрѣ и на ю. Баваріи; болотистая (торфяная) — по рр. Эмсу, Везеру, Аллеру, въ Фрисландіи, въ долинѣ Нѣмана и по Дунаю. При больш. числѣ шоссе почва оказываетъ малое вліяніе на поход. движенія. — Климатъ въ общемъ умѣренный и здоровый; колебанія темп-ры разнятся въ зав-сти отъ рельефа мѣстности и удаленія отъ моря. Сред. t года + 8,5° Ц., янв. — 1°, іюля + 18°. Самыя теплыя области Г. въ долинахъ Рейна, Некара, Майна и Мозеля, гдѣ повсюду имѣются виноградники; сред. год. t здѣсь + 9° Ц., іюля + 19° и янв. 0°; сильн. морозы и сан. путь рѣдки. Южн. Г. немного только теплѣе сѣверной, что зависитъ отъ высоты мѣстности, а Бавар. нагорье даже холоднѣе сред. Г. Дождей въ Г. выпадаетъ достаточно; средн. количество за годъ 610 мм. на с., 690 — въ средн. Г. и 820 — въ южной; въ среднемъ въ 1½ раза болѣе средней для Европ. Россіи. Всего менѣе осадковъ выпадаетъ въ дол. Рейна и въ Мекленбургѣ; наиб. богаты осадками Альпы, Гарцъ, Шварцвальдъ и Вогезы. Самый дождл. мѣс. іюль; на бер. Нѣмец. моря особенно дождлива осень. — Населеніе Г. къ 1 дкб. 1910 г. — ок. 65 милл., въ сред. по 120 ч. на кв. клм. Приростъ населенія за 5-лѣтіе 1905—10 гг. составляетъ 7,03%, т.-е. въ среднемъ 1,4% въ годъ. Наиб. плотное населеніе въ сред. полосѣ Г. и въ прирейнскихъ областяхъ; по мѣрѣ движенія къ с. плотность уменьшается и наименѣе населено побережье Балт. моря (Мекленбургъ); также рѣдко населеніе на ю. Г., въ предгорьяхъ Альпъ. Въ племенномъ отношеніи населеніе отличается однообразіемъ; нѣмцы составляютъ ок. 93%; изъ иноплеменниковъ наиб. % приходится на поляковъ (ок. 5,5%); затѣмъ идутъ французы (въ Эльзасъ-Лотарингіи), мазуры (къ в. отъ р. Вислы), датчане (въ Шлезвигъ-Голштейнѣ), литовцы (въ Вост. Пруссіи), кошубы (въ Бранденбургѣ), венды (по р. Шпрее), голландцы (на с.-зап. гр-цѣ), итальянцы (на южн. гр-цѣ), моравы и чехи (на ю. Силезіи) и евреи (на вост. Пруссіи и въ больш. городахъ). Наим. выгодное размѣщеніе иноплеменниковъ существуетъ на вост. гр-цѣ, гдѣ мазуры (въ южн. части Вост. Пруссіи) и поляки (въ вост. части Познани и въ Силезіи) составляютъ преобладающее населеніе. Въ религіозномъ отношеніи населеніе менѣе однообразно. Хотя протестанты являются преобладающими, болѣе ⅓ населенія — католики, особенно въ южн. Г. (Эльзасъ-Лотарингія, Баварія и Баденъ), на в. и з. Пруссіи (Познань, Силезія, рейнск. провинціи и Вестфалія). Изъ городовъ (мѣста, имѣющія болѣе чѣмъ 2 т. ж.) имѣютъ болѣе 100 т. ж.: Берлинъ 2.070 т., а съ предмѣстьями 3,430 т., Гамбургъ 932, Мюнхенъ 595, Лейпцигъ 586, Дрезденъ 547, Кельнъ 516, Бреславль 512, Франкфуртъ на Майнѣ 415, Дюссельдорфъ 358, Нюренбергъ 333, Ганноверъ 302, Эссенъ 295, Хемницъ 287, Штутгардъ 286, Магдебургъ 280, Бременъ 247, Кенигсбергъ 246, Штетинъ 236, Дуйсбургъ 229, Дортмундъ 214, Киль 211, Маннгеймъ 193, Галле (въ Саксоніи) 181, Страсбургъ 179, Альтона 173, Данцигъ 170, Эльберфельдъ 170, Барменъ 169, Аахенъ 156, Познань 157, Кассель 153, Брауншвейгъ 144, Карлсруэ 134, Крефельдъ 129; Плауенъ 121, Майнцъ 111, Эрфуртъ 111, Висбаденъ 109 и Аусбургъ 102.
| Площадь в кв. клм. |
Общая числен- ность населе- нія къ 1 дкб. 1910 г. |
На 1 кв. клм. жит. |
Религіозный составъ. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Като- лики. |
Проте- станты. |
Друг. христіа- не. |
Іудеи. | Друг. не-хри- стіане. | ||||
| На 1.000 чел. | ||||||||
| Пруссія | 348.702 | 40.163.333 | 115 | 358,0 | 625,9 | 4,9 | 11,0 | 0,2 |
| Баварія | 75.870 | 6.887.401 | 91 | 706,0 | 282,0 | — | 8,0 | 4,0 |
| Вюртембергъ | 19.512 | 2.435.611 | 125 | 302,4 | 687,5 | 4,7 | 5,2 | 0,2 |
| Саксонія | 14.993 | 4.802.485 | 320 | 48,8 | 942,8 | 5,1 | 3,2 | 0,1 |
| Баденъ | 15.068 | 2.141.832 | 142 | 600,2 | 382,9 | 3,7 | 12,9 | 0,3 |
| Гессенъ | 7.689 | 1.282.219 | 167 | 308,4 | 664,3 | 6,6 | 20,4 | 0,3 |
| Мекленбургъ-Шверинъ | 13.127 | 639.879 | 49 | 20,5 | 975,8 | 1,2 | 2,4 | 0,1 |
| Мекленбургъ-Стрелицъ | 2.930 | 106.347 | 36 | 25,4 | 969,7 | 1,9 | 2,9 | 0,1 |
| Саксенъ-Веймаръ | 3.611 | 417.166 | 116 | 46,5 | 947,7 | 2,0 | 3,6 | 0,2 |
| Ольденбургъ | 6.428 | 482.430 | 75 | 218,9 | 774,5 | 3,0 | 3,4 | 0,2 |
| Брауншвейгъ | 3.672 | 494.387 | 135 | 54,6 | 937,7 | 3,9 | 3,7 | 0,1 |
| Саксенъ-Мейнингенъ | 2.468 | 278.792 | 113 | 18,1 | 975,2 | 1,8 | 4,7 | 0,2 |
| Саксенъ-Альтенбургъ | 1.324 | 216.313 | 163 | 26,4 | 971,0 | 1,9 | 0,6 | 0,1 |
| Саксенъ-Кобургъ-Гота | 1.978 | 257.208 | 130 | 16,1 | 978,4 | 2,5 | 2,9 | 0,1 |
| Ангальтъ | 2.299 | 331.047 | 144 | 41,1 | 951,1 | 3,1 | 4,5 | 0,2 |
| Шварцбургъ-Рудольштадтъ | 940 | 100.712 | 107 | 10,3 | 987,7 | 1,2 | 0,8 | — |
| Шварцбургъ-Зондерсгаузенъ | 862 | 89.984 | 104 | 17,9 | 979,3 | 0,5 | 2,3 | — |
| Рейсъ-Старшій | 316 | 72.616 | 230 | 17,1 | 970,9 | 11,2 | 0,8 | — |
| Рейсъ-Младшій | 827 | 152.765 | 185 | 19,4 | 972,7 | 5,7 | 2,0 | 0,2 |
| Вальдекъ | 1.121 | 61.723 | 55 | 32,0 | 952,9 | 4,4 | 10,6 | 0,1 |
| Шаумбургъ-Липпе | 340 | 46.650 | 137 | 14,5 | 975,4 | 4,3 | 5,5 | 0,3 |
| Липпе-Детмольдъ | 1.215 | 150.749 | 120 | 37,7 | 955.7 | 1,6 | 5,0 | — |
| Гамбургъ | 414 | 1.015.707 | 2.454 | 46,4 | 922,9 | 3,6 | 22,4 | 4,7 |
| Бременъ | 256 | 298.736 | 1.165 | 74,6 | 911,2 | 5,1 | 5,4 | 3,7 |
| Любекъ | 298 | 116.533 | 391 | 23,3 | 968,1 | 2,2 | 6,0 | 0,4 |
| Эльзасъ-Лотарингія | 14.518 | 1.871.702 | 129 | 764.6 | 215,5 | 2,1 | 17,5 | 0,3 |
| 540.778 | 64.914.327 | 120 | 364,6 | 620,8 | 4,3 | 10,0 | 0,3 | |
Средства страны. Г. занимаетъ сред. мѣсто между типичнымъ промышл. гос-твомъ, какимъ является Англія, и земледѣльч., какимъ сохранилась Россія. Площадь Г. распредѣляется слѣд. обр.: 49% подъ пашнями, 16% подъ лугами и выгонами, 26% занято лѣсами и 9% необрабатываемой земли. Худшее соотношеніе въ Ольденбургѣ и Ганноверѣ, 33% и 27% пов-сти занято необраб. землями. Особенно успѣшно земледѣліе въ Силезіи, Саксоніи, областяхъ Тюринген. лѣса, прирейн. земляхъ, Швабо-Франконской равнинѣ, на склонахъ Оденвальда и въ Сѣв. Баваріи. Болѣе всего сѣютъ рожь (глав. продуктъ), овесъ, пшеницу, ячмень и полбу (гл. продуктъ Вюртемберга, Бадена и Баваріи); изъ корнеплодовъ разводятъ картофель, затѣмъ свекловицу. Несмотря на усовершенствованную систему сельскаго хозяйства, широкое примѣненіе сельско-хозяйств. машинъ и достаточное количество скота, Г. не въ состояніи обойтись собствен. хлѣбомъ. Глав. поставщиками его для Г. являются Россія и Америка; первая ввозитъ ок. 9/10 недостающаго ячменя и свыше ½ пшеницы. Т. обр., во время войны, въ особ-сти въ случаѣ прекращенія подвоза моремъ, Г. м. испытывать нѣк-рое затрудненіе въ снабженіи арміи продуктами первой необходимости. Луговодство (клеверъ и люцерна) въ отлич. состояніи, въ особ-сти въ Помераніи, Голштиніи и Ганноверѣ. Сѣна хватаетъ на кругл. годъ, какъ для обыват., такъ и для всѣхъ лошадей арміи. По общему количеству скота Г. уступаетъ не только Россіи, но и Франціи. По дан. 1907 г. въ Г. считается: 4,4 милл. лош., 20,6 милл. крупн. рог. скота, 7,7 милл. овецъ, 22,1 милл. свиней и 3,5 милл. козъ. Въ сравненіи съ предшествовавшими годами въ Г. наблюдается увеличеніе общ. числа всѣхъ породъ скота, кромѣ овецъ; особенно развивается свиноводство, тогда какъ овцеводство постепенно падаетъ, что объясняется увеличеніемъ привоза австрал. шерсти и уменьшеніемъ пдощади, занятой лугами. Распредѣленіе животныхъ по площади весьма неравномѣрно; въ погранич. съ Россіей провинціяхъ скотоводство развито гораздо сильнѣе, чѣмъ въ западныхъ и южныхъ. Наиб. богаты скотомъ Шлезвигъ-Гольштейнъ и Мекленбургъ, затѣмъ на с. — Ольденбургъ, Ганноверъ, нѣк-рые округа Помераніи, на ю. — Баварія, къ ю. отъ Дуная, въ сред. Г. — Верхній Гессенъ. Наиб. бѣдны Саксонія, Рейнскія провинціи и Эльзасъ-Лотарингія. Несмотря на то, что ежегод. ввозъ скота превышаетъ вывозъ на сумму ок. 1,5 милл. мар., м. считать, что Г. въ случаѣ войны будетъ обезпечена мясомъ на продолжит. срокъ. Коневодство наиб. развито въ В. и З. Пруссіи, Мекленбургѣ, с.-з. Помераніи, Шлезвигъ-Гольштейнѣ, Ганноверѣ и Ольденбургѣ. Лучшими считаются: тракененская лошадь (строевая; заводъ находится близъ Инстербурга въ В. Пруссіи) и болѣе тяжелаго типа лошади Ольденбурга, Ганновера и Гольштейна. Несмотря на правил. постановку коневодства, Г. нуждается въ привозѣ лошадей, к-рый все увеличивается и въ 1910 г. достигалъ свыше 142 т. головъ. Все же надо признать, что герм. армія вполнѣ обезпечена необхбдимыми для мобилизац. потребностей лошадьми. Горное дѣло. Въ Г. въ изобиліи встрѣчаются два глав. минерала, необходимыхъ для развитія промышл-сти: камен. уголь и желѣзо. Въ 1909 г. б. добыто 12,6 милл. тн. желѣза и 217,4 милл. тн. угля. Жел. руда добывается гл. обр.: въ Эльзасъ-Лотарингіи, Рейн. пр-ціи, Вестфаліи, Силезіи, Ганноверѣ, Гессенъ-Нассау, Гессенѣ, Брауншвейгѣ и Сѣв. Баваріи. Наиб. каменноуг. копи по рр. Руръ и Сааръ, вдоль Бельг. гр-цы, въ Силезіи и Саксоніи. Промышленность весьма развита. .jpg)
Важнѣйшую ея отрасль, имѣющую первостеп. важность съ воен. точки зрѣнія, составляетъ металлург. промышленность. Первое мѣсто принадлежитъ: Рейнско-Вестфальскому, Аахенскому, Саарскому и Верхне-Силезскому округамъ, а во главѣ всѣхъ заводовъ стоитъ пушеч. заводъ Круппа въ Эссенѣ, к-рый снабжаетъ орудіями также и др. государства. Далѣе слѣдуютъ фабрики: суконныя (въ Берлинѣ, Аахенѣ, Хемницѣ), полотняныя (въ Вестфаліи, Силезіи и кор. Саксоніи — г. Бауценъ и Циттау), хлопчато-бумажныя и шерстяныя (въ Эльберфельдѣ, Берлинѣ, Цвиккау, Бауценѣ и Циттау). Въ общемъ, герм. армія, какъ въ мирн., такъ и воен. время, вполнѣ обезпечена всѣми видами арт. и вещев. довольствія своего производства. Торговля. По внѣшней торговлѣ Г. занимаетъ второе мѣсто, уступая только Англіи; торговые ея обороты растутъ; такъ, за 10 л. Г. увеличила ихъ почти на 139%. Въ 1910 г. въ Г. было ввезено товаровъ на 9.310 и вывезено на 7.644 милл. мар. Неблагопріят. въ теченіе ряда лѣтъ торг. балансъ, выражающійся въ превышеніи ввоза надъ вывозомъ, обратилъ на себя вниманіе прав-ства, к-рое въ наст. время озабочено открытіемъ нов. рынковъ для сбыта. Но т. к. расширенія рынка легче достигнуть внѣ Еврон. континента, то Г. принуждена б. направиться въ Мал. Азію и далѣе къ Персид. заливу (Багдадская ж. д.), въ Африку (Марокко) и въ Персію. По цѣнности торг. оборотовъ для Г. на первомъ мѣстѣ стоитъ Европа — 10,8 милліарда (56% общ. торговли), затѣмъ Америка — 3,4 милліарда (20%), Азія — 1,1 милліарда, Африка — 0,6 милліарда, Австралія — 0,4 милліарда марокъ. Торг. обороты съ глав. европ. странами (по дан. 1910 г.): Россія ввозитъ на 1.386 и вывозитъ 611, Великобританія — 766 и 1.102, Австро-Венгрія — 759 и 812, Франція — 509 и 543, Голландія — 258 и 498, Бельгія — 325 и 390, Швейцарія — 174 и 452 милл. марокъ. Въ соотвѣтствіи съ увеличеніемъ торг. оборотовъ увеличивается и торг. флотъ, к-рый къ 1 янв. 1910 г. состоялъ изъ 4.658 судовъ, вмѣстимостью свыше 4,4 милл. тн. Бюджетъ. Въ Г. часть госуд. средствъ идетъ на удовлетвореніе обще-импер. потребностей, а часть обращается на нужды отдѣл. гос-твъ, входящихъ въ составъ имперіи. Источникомъ импер. доходовъ служатъ косвен. налоги (пошлины, налогъ на табакъ, сахаръ, пиво, вино, соль), доходы почт.-телегр., ж.-д., импер. банка, герб. сборъ, дополнит. взносы союз. гос-твъ (матрикулярные взносы) и нѣк-рые другіе; доходы же отдѣл. гос-твъ слагаются, гл. обр., изъ прямыхъ налоговъ (75%). Финанс. годъ считается съ 1 апр., къ какому сроку законодат. учрежденіями и заканчивается разсмотрѣніе смѣты. Смѣты по расходамъ на армію составляются въ каждомъ изъ 4 воен. мин-ствъ (Пруссіи, Саксоніи, Вюртемберга и Баваріи). Затѣмъ въ прус. воен. мин-ствѣ дѣлается сводка, и отсюда смѣта поступаетъ на разсмотрѣніе воен. отдѣла при союз. совѣтѣ, послѣ чего совмѣстно съ общей смѣтой разсматривается и утверждается рейхстагомъ. Расходы по смѣтѣ раздѣляются на: а) обыкновенные (текущіе и единовременные) и б) чрезвычайные. Расходы за 1907—11 гг. показаны въ слѣд. таблицѣ (до 1909 г. цифры представляютъ дѣйствительные расходы, а за 1910 и 1911 гг. — смѣтныя исчисленія) въ милліонахъ марокъ:
| Годы. | Общегосу- дарственные расходы. |
Расходы на сух. армію. | % отноше- ніе расход. на арм. къ общ. рас- ходамъ. |
Расходъ на флотъ. | % отноше- ніе расход. на флотъ къ общ. расход. |
Общій расход на вооружен- ные силы. |
% отнош. расхода на воор. силы къ общегос. расход. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обыкно- венные. |
Чрезвы- чайные. |
Обыкно- венный. |
Чрезвы- чайный. | ||||||
| 1907 | 2.809,8 | 765,7 | 44,0 | 28,8 | 248,1 | 55,5 | 10,8 | 1.113,4 | 39,6 |
| 1908 | 2.682,7 | 785,6 | 44,7 | 30,9 | 260,8 | 103,0 | 13,5 | 1.194,2 | 44,5 |
| 1909 | 3.266,4 | 823,5 | 45,0 | 26,6 | 310,7 | 112,8 | 12,9 | 1.292,1 | 39,5 |
| 1910 | 2.853,7 | 785,6 | 22,5 | 28,3 | 329,4 | 112,7 | 15,5 | 1.250,3 | 44,1 |
| 1911 | 2.924,7 | 792,6 | 23,6 | 27,9 | 349,1 | 108,9 | 15,6 | 1.274,3 | 43,5 |
Въ среднемъ расходъ кажд. жителя на содержаніе вооруж. силъ составляетъ ок. 19 мар., а каждый состоящій въ арміи и во флотѣ чинъ обходится въ 1.850 мар. Кромѣ показанныхъ въ табл. расходовъ на армію и флотъ, имперія несетъ еще расходъ на пенсіи (до 150 милл. мар.). Въ послѣд. годы, вслѣдствіе значит. чрезвыч. расходовъ, бюджетъ сводится съ превышеніемъ расхода надъ доходомъ (по смѣтѣ 1911 г. — 97,9 милл. мар.), что вызываетъ займы. Импер. долгъ Г. въ 1910 г. достигалъ 4.556,6 милл. мар. (на жителя 75 мар.). Для удовлетворенія потребности въ деньгахъ въ первые дни мобилизаціи, въ Г. существуетъ зол. воен. фондъ въ 120 милл. мар., к-рый б. выдѣленъ изъ взятой въ 1871 г. съ Франціи контрибуціи и хранится въ наст. время въ башнѣ Julius-Thurm Шпандауской крѣпости. Затѣмъ м. б. использованъ металл. фондъ импер. банка ок. 730 милл. мар.; наконецъ, въ первые дни войны м. б. предпринятъ дополнит. выпускъ кредит. билетовъ до 1 милліарда мар. и установлена предусмотрѣнная герм. законами денеж. пов-сть, представляющая видъ принудит. займа деньгами, а также м. б. увеличены налоги. Но всѣхъ этихъ средствъ будетъ достаточно лишь на успѣшное окончаніе мобилизаціи и веденіе войны въ теченіе первыхъ мѣсяцевъ, послѣ чсто придется обратиться къ займамъ. Пути сообщенія. Жел. дороги особенно широко развиты. По дан. за 1910 г., общая дл. ж.-д. линій 60.624 клм., изъ к-рыхъ правит. дорогъ — 56.048 клм. Кромѣ того, имѣется узкокол. — 9.643 клм. Т. обр., въ сред. на 100 кв. клм. тер-ріи приходится 10,7 клм. и на 10 т. жит. свыше 9 клм. Болѣе широкое развитіе ж.-д. сѣть получила на западѣ. Характер. и наиб. важными въ воен. отношеніи являются 2 черты въ развитіи герм. ж.-д. сѣти: единство сѣти въ смыслѣ устройства и эксплоатаціи, и милитаризація дорогъ, или ихъ приспособленность къ воен. требованіямъ. Осуществленію единства сѣти много способствовала ж.-д. политика прав-ства, направленная къ выкупу въ казну частн. ж. д. Въ наст. время всѣ гл. линіи находятся въ рукахъ казны; что же касается до частн. ж. д., то на ихъ долю выпадаютъ почти исключ-но линіи второстеп. значенія. Главныя ж. д. (Hauptbahnen), предназначениыя для широк. транзит. движенія, имѣютъ колею нормал. шир. (1,435 мтр.) и по техн. условіямъ допускаютъ движеніе поѣздовъ любой ск-сти; второстепенныя (Nebenbahnen), преслѣдующія болѣе огранич. цѣли, — тоже нормал. колеи, но ск-сть на нихъ не превосходитъ 40 клм. въ ч.; узкоколейныя (Kleinbahnen) не допускаютъ ск-сти болѣе 30 клм. и имѣютъ колею 1, 0,75 и даже 0,6 мтр. Въ значит. степени дѣлу объединенія ж. д. способствуютъ: введенное на всѣхъ дорогахъ средне-европ. время, наличіе центр. вагон. упр-нія (Zentral-Wagen-Amt), распредѣляющаго вагоны между дирекціями, и орг-зація ж.-д. управленія. Во главѣ упр-нія всѣми импер. дорогами стоитъ импер. ж.-д. упр-ніе (Reichs-Eisenbahn-Amt), к-рое регулируетъ и контролируетъ дѣят-сть всѣхъ ж.-д. органовъ. Мѣстн. упр-ніе ввѣрено дирекціямъ. Представителемъ интересовъ воен. вѣд-ва на всѣхъ дорогахъ имперіи, за исключ. Баваріи, является прус. воен. мин-ство. Въ мирн. время нач-комъ всѣхъ в.-ж.-д. органовъ (кромѣ баварскихъ) является нач-къ прус. ген. штаба. Ему подчиняются ж.-д. отдѣлъ больш. ген. штаба., линейныя комиссіи и к-данты станцій. Лин. к-сіи вѣдаютъ воин. перевозками и подготовкой ж. д. для потребностей воен. времени въ опред. районахъ. .jpg)
Существ. особ-сть в.-ж.-д. органовъ составляетъ назначеніе въ ихъ составъ служащихъ изъ высш. ж.-д. персонала, что знач-но облегчаетъ работу воен. вѣ-ва и устраняетъ многія недоразумѣнія. По начертанію своему ж.-д. сѣть представляетъ большой центр. узелъ въ Берлинѣ, отъ к-раго въ вост. напр-ніи отходятъ — 4, а въ зап. — 5 глав. 2-кол. линій; къ ю. отъ Берл. узла, минуя его, проходятъ только двѣ 2-кол. линіи. Къ з. отъ Берлина ж.-д. сѣть группируется къ 3 больш. узламъ: Дортмундъ-Дюисбургъ, Дюссельдорфъ и Франкфуртъ на Майнѣ; на в. — Шнейдемюле, Познань и Бреславль. Сквозныхъ линій, допускающихъ движеніе черезъ всю Г. съ з. на в., насчитывается 17. Сухоп. гр-цу пересѣкаютъ: въ Австрію 39, въ Голландію 18, въ Швейцарію 10, въ Россію 7, во Францію 6, въ Люксембургъ 6, въ Бельгію 3, въ Данію 2, а всего 91 ж.-д. линія. Ж. д. въ состояніи пропускать въ воен. время: 2-колейныя отъ 40 до 60, а 1-колейныя — отъ 20 до 30 паръ поѣздовъ въ сутки. По даннымъ 1909 г., на линіяхъ состояло 26.612 локомотивовъ, 55.923 пассаж. и 557.399 товар. вагоновъ; кромѣ того, подвиж. составъ узкокол. дорогъ — 492 локомотива, 1.249 пассаж. и 10.935 товар. вагоновъ. Предѣльный составъ воин. поѣзда опредѣленъ въ 110 осей; а потребность к-са (изъ 2-хъ д-зій) для перевозки по ж. д. исчисляется въ 124 поѣзда. Вообще ж.-д. сѣть Г. съ точки зрѣнія обороны страны не оставляетъ желать лучшаго. Значит. увеличеніе въ Г. въ послѣд. время водныхъ путей и обезпеченный ассигнованіями ихъ дальнѣйшій ростъ, придаютъ этимъ путямъ важное значеніе въ воен. отношеніи. Воен. вѣд-во, несмотря на развитую ж.-д. сѣть, признаетъ необходимымъ использовать эти пути для доставки арміи громозд. грузовъ. Общее протяженіе водн. путей Г. по дан. 1903 г.: судоход. рѣкъ 13.793 клм., канализован. рѣкъ и каналовъ 3.573 клм. Внутр. водн. пути временно, впредь до постройки проектированнаго соединит. канала между Безеромъ и Эльбою, остаются раздѣленными на вост. и зап. части, связь между к-рыми имѣется только въ устьяхъ этихъ рѣкъ. Важнѣйш. водн. путемъ на з. является Рейнъ, связанный съ Дунаемъ кан. Людвига (соединяетъ притокъ Майна Регницъ съ притокомъ Дуная Альтмюлемъ), съ водн. путями Франціи двумя каналами — Марна-Рейнскимъ и Рона-Рейнскимъ и съ р. Эмсомъ — Дортмундъ-Эмсскимъ кан., соединяющимъ непосред-но р. Эмсъ съ канализ. притокомъ Рейна Липпе. Въ будущемъ Дортмундъ-Эмсскій кан. получитъ прямой выходъ въ Рейнъ по вновь строющемуся Рейнско-Герненскому (Эмертальскому) каналу. Связью р. Мозеля съ водн. путями Франціи и Рейно-Марнскимъ кан. служитъ Саарскій каналъ. Рѣки Эмсъ и Везеръ вблизи устья соединяются Гунте-Эмсскимъ и Эмсъ-Ядскимъ кан. и получатъ связь по вновь строющемуся Рейнско-Везерскому каналу. Важнѣйшей водн. артеріей сред. Г. является р. Эльба, соединенная каналами съ водн. путями вост. Г. и Балт. моремъ. Особенно важное значеніе на с. Г. принадлежитъ построенному въ 1887—95 гг. кан. Имп. Вильгельма (Кильскій), соединяющему Балт. море съ Эльбою и Нѣмец. моремъ. Кромѣ того, Эльба соединена съ Балт. моремъ еще Эльбо-Травскимъ кан. (отъ Лауенбурга къ Любеку). Въ составъ водн. сообщеній, связывающихъ Эльбу съ Одеромъ, входятъ гл. обр.: прав. притокъ Эльбы, Гавель, и притокъ послѣдняго, Шпрее, к-рые съ цѣлой системой каналовъ и канализ. рѣкъ образуютъ т. наз. Мерковскія водн. сообщенія. Кромѣ того, верхн. теченіе Гавеля соединено съ Одеромъ Финовымъ кан., а нижнее — съ Эльбой — Плауэнскимъ каналомъ. Въ наст. время производятся работы по усоверш-нію сист. Финоваго кан. и продолженію его до Штетина, съ цѣлью обращенія Берлина въ мор. портъ. Связью между Одеромъ и Вислою служихъ система Бромбергскаго кан. (Одеръ — Варта — Нетца — каналъ Браге — Висла); между Вислою и Прегелемъ — Ногатъ (пр. рукавъ Вислы), Крафольскій кан., р. Эльбингъ, Фришъ-гафъ и Кенигсбергскій мор. кан.; между Прегелемъ и Нѣманомъ — р. Дейме (притокъ Прегеля), Фридрихсграбенскій кан., р. Немонинъ, Закенсбургскій кан. и рукавъ Нѣмана Гильге. Крайняя вост. гавань Г., Мемель, соединена съ вост. рукавомъ Нѣмана системою кан. Вильгельма. Выходомъ въ море изъ системы озеръ къ ю. отъ Эльбинга служитъ система Оберландскаго кан.; а для сообщенія Мазур. озеръ съ моремъ приступлено къ постройкѣ Мазур. кан., к-рый свяжетъ кратч. путемъ существующую Іоаннисбургскую систему каналовъ съ моремъ. Каналы, по к-рымъ происходитъ большое движеніе, имѣютъ глуб. 2—2,5 мтр., шир. у основанія 15—18 мтр. и по пов-сти 25—30 мтр. Кан. Имп. Вильгельма имѣетъ глуб. 8,5 мтр., шир. у основанія 22 мтр. и по пов-сти 50—90 мтр. Продолж-ность замерзанія каналовъ въ среднемъ 3½ мѣс.; продолж-ность эксплоатаціи: Рейна — 347, Эльбы и Одера — 301 и Вислы — 265 дн. Величина судовъ, ихъ конструкція и грузоподъем. сила весьма различны: на Эльбѣ, Рейнѣ, Дунаѣ имѣются баржи въ 100—600 тн.; на Вислѣ плаваютъ баржи всего до 200 тн.; на каналахъ 100—600 тн. Шоссейныя дороги прорѣзываютъ Г. по всѣмъ направленіямъ, ими связаны не только города, но и большія селенія и большинство ж.-д. станцій. Всѣ шоссе находятся въ прекрас. состояніи. Повозки у населенія обык-но 4-колесныя, отличаются вмѣстимостью и прочностью и почти всѣ на жел. осяхъ. Запряжка — на ю. парная, на в. преобладаетъ четверочная съ уносомъ. Въ послѣд. годы въ Г. широкое развитіе получило автомобильное сообщеніе. Къ 1 янв. 1911 г. въ Г. насчитывалось 57.805 автомобилей, изъ к-рыхъ 53.478 пассажирскихъ, а 4.327 грузовыхъ. На службѣ правит. учрежденій (войска, флотъ, почта и т. п.) было 585 пассаж. и 270 груз. автомобилей. Для обезпеченія потребнаго числа грузовиковъ, воен. вѣд-во установило въ 1908 г. законодат. порядкомъ преміи для лицъ, покупающихъ грузовики опред. типа, и съ 1908 по 1911 г. б. израсходовано на выдачу премій (4 т. мар.) и субсидій (въ теченіе 5 л. по 1 т. мар.) 3,25 милл. марокъ, а частн. лицами пріобрѣтено 665 грузовиковъ воен. типа. Лица, пріобрѣтающія грузовикъ, обязуются содержать его въ исправности 5 лѣтъ и не продавать за гр-цу, а при мобил-ціи арміи предоставить въ распоряженіе воен. вѣд-ва за извѣстное вознагражденіе. Значит. часть потребныхъ арміи въ воен. время пассаж. автомобилей будетъ доставлена к-сомъ автомобилистовъ (Freiwilliges Automobilskorps) за опред. вознагражденіе. Члены этого к-са обязуются являться уже въ мирн. время на больш. маневры. Телеграфная и телефонная сѣть въ Г. получила шир. развитіе. По дан. 1909 г., считалось 43.680 телегр. станцій при общей длинѣ линій 219,2 т. клм., и 35.638 насел. пунктовъ б. связано телефонами, при общ. длинѣ линій въ 109,5 т. клм. Такъ же быстро, какъ и въ друг. гос-твахъ, развивается въ Г. и сѣть искр. телеграфа; къ нач. 1911 г. б. установлено 52 станціи разл. мощности. Общ. протяженіе находящихся въ нѣм. рукахъ линій подвод. кабеля составляетъ ок. 30 т. клм. Правит. подвод. кабель проложенъ: въ Швецію (въ компаніи со швед. прав-ствомъ) отъ Аркона и отъ Неймукрана (ок. Зассница на о-вѣ Рюгенъ) въ Треллеборгъ; въ Данію отъ Варнемюнде въ Едсеръ (на о-вѣ Фальстеръ), отъ Путгартена (на о-вѣ Фемарнъ) въ Сильтгольмъ (на о-вѣ Лаландъ), отъ Фюненсхафъ (на о-вѣ Альзенъ) въ Горденесъ (на о-вѣ Фюненъ); послѣдніе въ компаніи съ дат. прав-ствомъ; въ Норвегію отъ Гойеръ (въ Шлезвигѣ), черезъ Вестерландъ на о-вѣ Сильтъ, въ Арендаль и отъ Куксгафена въ Арендаль; оба въ компаніи съ норвеж. прав-ствомъ; въ Англію отъ Норддейхъ чрезъ о-въ Нордерней и отъ Гретсиля (ок. Эмдена) черезъ о-въ Боркумъ въ Лоустофтъ, отъ Гретсиля въ Бактонъ (всѣ 3 кабеля въ компаніи съ англ. прав-ствомъ) и отъ Гретсиля въ Валенсію (въ Ирландіи). Кромѣ того, частн. нѣм. компаніями проложены кабели: отъ Эмдена въ Виго (въ Испаніи); отъ Эмдена на Азор. о-ва и далѣе въ Нью-Іоркъ; отъ Эмдена, черезъ Тенерифъ и Монровію, до Пернамбуко въ Бразиліи. Воздухоплаваніе. Г. располагаетъ въ наст. время лучшимъ въ мірѣ воздуш. флотомъ; успѣхомъ въ этой области она обязана въ значит. степени увлеченію общ-ва воздухоплаваніемъ. Къ нач. 1910 г. въ Г. насчитывалось 34 воздухоплав. спортив. общ-ва, имѣющихъ цѣлью содѣйствіе устройству полетовъ на обык-ныхъ кругл., неуправляемыхъ шарахъ. Общее число членовъ достигало 20 т. ч. при 460 подготовлен. пилотахъ, а матеріал. часть общ-въ представляла полное оборудованіе 60 шаровъ, что имѣетъ большое значеніе, избавляя воен. вѣд-во отъ расходовъ по заведенію аэр-товъ для свобод. полетовъ и создавая для воен. времени кадръ опыт. пилотовъ. Воен. вѣд-во, съ своей стороны, идетъ навстрѣчу воздухоплав. общ-вамъ и оказываетъ имъ матеріал. помощь. Популяризаціи воздух-нія въ сильн. степени способствуетъ въ Г. "Лига Воздухоплаванія". Для постройки дирижаблей гр. Цепелина въ Г. существуетъ особое общ-во, подъ назв. "Luftschiftbau Zeppelin", съ верфью въ окр-стяхъ Фридрихсгафена. Въ постройкѣ дирижаблей, поставляемыхъ въ воен. вѣд-во, принимаютъ участіе еще заводы Сименсъ-Шукерта, строющіе дирижабли въ Бисдорфѣ, и семья Лануа въ Мангеймѣ (сист. Шютте). Одновр-но разл. союзами и общ-вами строются въ Г. воздухоплав. гавани или ангары съ приспособленіями для добыванія водорода, при чемъ всѣ частн. учрежденія получаютъ субсидію отъ воен. вѣдомства. Въ наст. время, кромѣ воен. гаваней воздуш. флота въ Берлинѣ, Мецѣ, Кельнѣ, Страсбургѣ, Кенигсбергѣ и Торнѣ, имѣются частн. гавани въ Лейхлингенѣ, Готѣ, Оосѣ (близъ Баденъ-Бадена) и въ Килѣ, а отдѣл. эллинги — въ Рейникендорфѣ (близъ Берлина), Кельнѣ, Фридрихсгафенѣ, Биттерфельдѣ, Мюнхенѣ, Дюссельдорфѣ, Рейнау (близъ Маннгейма) и Биздорфѣ (близъ Берлина). Летат. аппараты тяжелѣе воздуха не встрѣтили сначала въ Г. ни покров-ства общества, ни поддержки промышл-сти, вслѣдствіе чего они развились менѣе. Для постройки аэроплановъ въ наст. время въ Г. образовалось нѣск. обществъ, какъ-то: "Flugmaschinenbau Wright" и "Albatroswerke" въ Берлинѣ, "Aviatik" въ Мюльгаузенѣ (въ Эльзаеѣ), "Euler" во Франкфуртѣ на М. и "Deutsche Flugmaschienenbau-Gesellschaft" въ Стралау-Руммельсбергѣ. Союзъ летчиковъ ("Fliegerbund") существуетъ во Франкфуртѣ на М. Къ концу 1910 г. въ Г. б. 40 пилотовъ, выдержавшихъ испытаніе, въ томъ числѣ 7 оф. Въ теченіе лѣта 1911 г. 50 оф. обучалось полетамъ на Деберичскомъ полѣ (близъ Берлина); на курсахъ въ Деберичѣ ставится задачей не столько соверш-ніе въ упр-ніи аэр-номъ, сколько подготовка оф-ровъ-наблюдателей, т. к. имѣется въ виду въ воен. время лишь въ незначит. степени пользоватьея оф-рами въ роли пилотовъ: полагаютъ поручать упр-ніе ап-тами профессіонал. авіаторамъ, а оф-рамъ только наблюденіе. — Обзоръ пограничныхъ театровъ См. Пруссія и Эльзасъ-Лотарингія[ВТ 1]. — Административное устройство. Въ силу конституціи 1871 г., Герм. имперія представляетъ собой союзъ гос-твъ: королевствъ — Пруссіи (глав. гор. Пруссіи и стол. имперіи — Берлинъ), Баваріи (гл. г. Мюнхенъ), Вюртемберга (Штутгартъ) и Саксоніи (Дрезденъ); вел. герцогствъ — Бадена (Карлсруэ), Гессена (Дармштадтъ), Мекленбургъ-Шверина (Шверинъ), Мекленбургъ-Стрелица (Ней-Стрелицъ), Саксенъ-Веймара (Веймаръ), Ольденбурга (Ольденбургъ); герцогствъ — Брауншвейга (Брауншвейгъ), Саксенъ-Мейнингенъ-Хильдбургхаузена (Мейнингенъ), Саксенъ-Альтенбурга (Альтенбургъ), Саксенъ-Кобургъ-Готы (Кобургъ), Ангальта (Дессау); княжествъ Шварцбургъ-Рудольштадта (Рудольштадтъ), Шварцбургъ-Зондерсхаузена (Зондерсхаузенъ), Рейса старш. линіи (Грейцъ), Рейса младш. линіи (Гера), Вальдека (Арольсенъ), Шаумбургъ-Липпе (Бюкебургъ), Липпе-Детмольда (Детмольдъ); вольн. городовъ — Гамбурга, Бремена, Любека, имперской области Эльзасъ-Лотарингіи (Страсбургъ) и колоній. Правит. органами имперіи являются: союз. совѣтъ, имп-ръ, рейхстагъ и канцлеръ. Союз. совѣтъ — органъ верхов. законодат. и судеб. власти; онъ состоитъ изъ 58 уполномоченныхъ отъ гос-твъ, входящихъ въ составъ имперіи и избираемыхъ на 3 г. Для разработки и подготовки воен. вопросовъ въ союз. совѣтѣ имѣется "отдѣлъ арміи и крѣпостей", предсѣдателемъ к-раго состоитъ прус. воен. министръ. Имп-ръ обнародываетъ законы, слѣдитъ за ихъ исполненіемъ, является представ-лемъ имперіи; онъ созываетъ и распускаетъ рейхстагъ и союз. совѣтъ, вноситъ проекты на обсужденіе и является гл-щимъ всѣхъ вооруж. силъ. Право объявленія войны принадлежитъ имп-ру съ согласія союз. совѣта; мобил-цію же арміи онъ м. объявлять собств. властью, равно какъ для заключенія мира и политич. союзовъ онъ въ согласіи совѣта не нуждается. Рейхстагъ выражаетъ собою народ. представ-ство отъ гос-твъ, входящихъ въ составъ имперіи, и состоитъ изъ 397 депутатовъ, избираемыхъ на 5 л. Дѣят-сть рейхстага заключается, гл. обр., въ вотированіи законовъ и бюджета и въ обсужденіи дѣйствій правительства. Вліяніе рейхстага на состояніе вооруж. силъ выражается въ утвержденіи бюджета арміи и флота и въ опредѣленіи числ-сти пост. арміи. Канцлеръ является глав. органомъ исполнит. власти и единств. отвѣтств. лицомъ передъ союз. совѣтомъ и рейхстагомъ за всѣ дѣйствія этой власти; онъ предсѣдательствуетъ въ союз. совѣтѣ, вноситъ въ рейхстагъ отъ имени имп-ра предложенія и проекты, соетавленные въ союз. совѣтѣ, и слѣдитъ за исполненіемъ импер. законовъ. Особаго импер. исполнит. органа, вѣдающаго дѣлами арміи, не имѣется, т. к. прус., бавар., саксон. и вюртемберг. воен. мин-ры вѣдаютъ каждый своими контингентами. По отношенію же флота существуетъ особое импер. упр-ніе флота. Въ администр. отношеніи каждое изъ союз. гос-твъ подраздѣляется на провинціи или на округа, послѣдніе — на уѣзды, а уѣзды состоятъ изъ город. и сельск. общ-въ, имѣній и отдѣл. поселеній. Больш-во гос-твъ представляютъ конституц. монархіи съ представит. законодат. учрежденіями — ландтагами. Законы, принятые рейхстагомъ, не нуждаются въ одобреніи ландтаговъ отдѣл. гос-твъ, но, если мѣстн. законы не согласуются съ имперскими, то они теряютъ силу. Внѣш. политика и торг. сношенія, флотъ, въ значит. мѣрѣ сухоп. армія и высшее ж.-д. упр-ніе, почта и телеграфъ (кромѣ Баваріи и Вюртемберга) и, отчасти, финансы и судопр-во, изъяты изъ вѣдѣнія отдѣльныхъ государствъ.
II. Армія состоитъ изъ: 1) постоянной арміи съ чинами резерва и запаса призывныхъ (Ersatz-Reserve), назначаемыхъ для пополненія частей до штатовъ воен. времени и для пополненія запас. частей; 2) ландвера, предназначеннаго для форм-нія въ воен. время нов. частей и 3) ландштурма, для тыловой и гарниз. службы; въ погранич. полосѣ ландштурмъ формируетъ для охраны гр-цы особыя команды. Подоб. же обр. къ составу флота принадлежатъ: 1) постоянный составъ флота съ чинами мор. резерва и запаса призывныхъ;2) зееверъ и 3) мор. ландштурмъ. — Воинская повинность обязательна для всѣхъ подданныхъ Имперіи отъ 17 до 45 л., годныхъ къ службѣ, и безъ права замѣны друг. лицомъ или денеж. взносомъ. Изъятія незначительны. Призыв. возрастъ — 20 л. Отсрочки, обык-но срокомъ на годъ, допускаются по физич., сем. и имуществ. причинамъ, для окончанія образованія и для проживающихъ постоянно за границей. Продолжительность службы подъ знаменами: 3 г. — въ кав-ріи, кон. арт-ріи и во флотѣ и 2 г. — въ проч. родахъ оружія; затѣмъ люди перечисляются въ резервъ. Послѣ 7 л. службы въ пост. арміи всѣ перечисляются въ ландверъ, к-рый дѣлится на 2 призыва. Въ 1-мъ служба продолжается 3 г. — для прослужившихъ 3 г. подъ знаменами, и 5 л. — для остальныхъ. По окончаніи службы въ 1-мъ призывѣ всѣ перечисляются во 2-й, въ к-ромъ состоятъ до 39-лѣт. возраста. Молодые люди, признанные годными къ службѣ въ войскахъ, но не принятые на дѣйствит. службу, зачисляются въ запасъ призывныхъ, служба въ к-ромъ продолжается 12 л. По выслугѣ 12-лѣт. срока, люди запаса призывныхъ или переводятся въ ландверъ 2-го призыва, или перечисляются въ ландштурмъ 1-го призыва, гдѣ они состоять до 39-лѣт. возраста. Къ ландштурму принадлежитъ все мужск. населеніе отъ 17 до 45 л., не состоящее на службѣ въ пост. арміи и ландверѣ. Ландштурмъ дѣлится на 2 призыва. Къ 1-му принадлежитъ населеніе въ возрастѣ отъ 17 до 39 л., ко 2-му отъ 39 до 45. Сокращенный срокъ дѣйствит. службы установленъ: для учителей народ. школъ (1 г.); принятыхъ въ обоз. войска (1 г.); госпитал. прислуги (1 г.); медиковъ (½-г. въ строю и ½-г. въ качествѣ младш. врача); аптекарей (1 г.) и вольноопредѣляющихся. Однолѣтними вольноопредѣляющимися принимаются лица, имѣющія свидѣтельства объ окончаніи курса 6-кл. гимназіи. Вольноопр-щимися на сроки 2—4 г. принимаются до достиженія призывн. возраста не имѣющіе опред. образоват. ценза. Повѣроч. и учебн. сборамъ подлежатъ: повѣрочнымъ, на одинъ день, — ландверисты 1 разъ, а резервисты — 2 раза въ г., и учебнымъ, — резервисты 2 раза, на срокъ каждый разъ не болѣе 8 нед., и ландверисты 2 раза, на сроки отъ 8 до 14 дн. Комплектованіе арміи производится по территор. системѣ, для чего вся имперія дѣлится на 22 корпус. округа; кажд. к-съ получаетъ укомпл-ніе изъ своего округа за исключ. гв. корпуса. Корпус. округа подраздѣляются на 4—7 бригадныхъ (всего 140), бригадные — на 2—4 ландверныхъ, ландверные — на призывные, а послѣдніе иногда еще на смотровые участки. Ландвер. округа составляютъ основаніе для всѣхъ администр. распоряженій по призыву рекрутъ, по контролю надъ отпускными чинами и по сбору людей въ случаѣ приведенія арміи на воен. положеніе. .jpg)
Отъ принятой системы компл-нія, съ цѣлью устраненія нѣк-рыхъ неудобствъ, заключающихся въ невыгод. племен. или полит. составѣ, имѣются нѣк-рыя отступленія. Изъ общ. числа 1.226.730 ч. (изъ нихъ ок. 535 т. призыв. возраста), призванныхъ въ 1909 г., б. признано: недостойными къ поступленію на службу 856, неспособными 34.890, зачислено въ ландштурмъ: годныхъ 552 и не вполнѣ годныхъ къ службѣ 137.812; въ запасъ призывныхъ: по домаш. обстоят-вамъ 7.420, сверхкомплектныхъ 4.115, получившихъ отсрочку по физич. причинамъ 79.597; въ запасъ призывныхъ флота зачислено 2.530 ч.; принято на службу на 1 г. 2.138, на 2 г. 190.588 и на 3 г. 12.306, нестроевыми 2.730 и во флотъ 10.779 ч. Изъ числа принятыхъ на службу 138.743 были сельск. сословія и 79.798 живущихъ въ городахъ. Сверхъ того, поступило въ армію вольноопр-щихся 59.521, изъ коихъ 12.383 однолѣтнихъ, а во флотъ — 4.492 (930 однолѣтнихъ). Т. обр., въ 1909 г. б. принято на службу въ армію 267.283 и во флотъ 15.271 ч. Въ общемъ, изъ числа военнообязанныхъ 1909 г. распредѣлено 550.324 и осталось излишними 676.406 ч. Пополненіе унтеръ-офицерами. Всѣ у.-оф-ры герм. арміи сверхсрочные, при чемъ для привлеченія ихъ на службу имъ предоставляются значит. преимущества. Комплектуются у.-оф-ры: производствомъ рядовыхъ, подготовленныхъ къ тому въ войсков. школахъ, и выпускомъ изъ 7-ми у.-офиц. школъ. Для производства въ у.-оф-ры необходимо окончить курсъ войсков. школы или выдержать особый экзаменъ. Этимъ способомъ комплектуется ок. 75% у.-оф. герм. арміи. Изъ у.-офиц. школъ успѣшно окончившіе выпускаются (ежегодно ок. 600 ч.) прямо у.-оф-рами въ пѣхоту и артиллерію. Въ школы принимаются молод. люди, еще не подлежащіе призыву; курсъ продолжается нормально 3 г. Для дальнѣйш. усоверш-нія у.-оф-ровъ въ знаніи службы имѣются: у.-офиц. б-нъ въ Потсдамѣ для пѣхоты и у.-офиц. кав. школа въ Ганноверѣ. Корпусъ офицеровъ пополняется въ мирн. время: производствомъ по удостоенію оф-ровъ части подпрапорщиковъ, послѣ сдачи ими экзамена передъ "высшей экзаменац. комиссіей" (такихъ оф-ровъ ок. 94%), и производствомъ окончившихъ спец. классъ гл. кадет. к-са въ Берлинѣ. Общее число ежегодно производимыхъ оф-ровъ около 1.120 ч. Къ сдачѣ экзамена передъ высшей экзаменац. к-сіей допускаются окончившіе курсъ воен. уч-щъ и вольноопр-щіеся съ закончен. сред. образованіемъ, прослужившіе въ строю 6 мѣс. Для подготовки къ офиц. экзамену имѣется 12 воен. уч-щъ (Kriegsschule), к-рыя комплектуются, гл. обр., окончившими курсъ гражд. учебн. зав-ній или глав. кадет. к-са и прослужившими въ строю не менѣе 6 мѣс.; кромѣ того, необходимо предвар-но сдать экзаменъ на подпрап. и получить хорошую аттестацію оф-ровъ своей роты, батал. и полков. командира. Курсъ уч-ща — 35 нед. Для подготовки къ воен. службѣ сыновей воен. чиновъ въ Г. существуетъ одинъ гл. и 10 кадет. к-совъ, для поступленія въ к-рые надо предвар-но кончить курсъ элементар. школы. Послѣ окончанія к-са кадетъ переводятъ въ гл. к-съ въ Берлинѣ, гдѣ для больш-ва курсъ продолжается 2 г. Затѣмъ, послѣ 6-мѣс. прослуженія въ части они поступаютъ въ воен. училище. Для усоверш-нія оф-ровъ въ спец. званіяхъ имѣется нѣск. офиц. школъ (пѣхотныя, стрѣлковыя въ Шпандау-Рулебенѣ и Аугсбургѣ, кавалерійскія въ Падерборнѣ, Ганноверѣ, Мюнхенѣ и Дрезденѣ, артиллерійскія въ Ютерборгѣ и Мюнхенѣ и в.-гимнастическая въ Берлинѣ); для высш. образованія и подготовки къ службѣ ген. штаба существуютъ въ Берлинѣ и Мюнхенѣ воен. академіи (Kriegs-Akademie). Для высш. в.-техн. образованія имѣется въ Берлинѣ в.-техн. ак-мія, состоящая изъ 3 отдѣленій: оружейнаго, инженернаго и воен. сообщеній. Для пополненія арміи воен. времени служатъ оф-ры резерва и ландвера, гл. контингентъ к-рыхъ составляютъ произведенные изъ однолѣт. вольноопредѣляющихся. Для полученія этого званія необходимо выдержать особ. экзаменъ и отбыть два 8-нед. учебн. сбора. Въ случаѣ же недостатка и оф-ровъ послѣдней категоріи, въ воен. время м. назначаться замѣстители оф-ровъ изъ у.-оф-ровъ дѣйствит. службы и запаса. Кромѣ того, въ Г. арміи имѣются слѣд. категоріи оф-ровъ: оф-ры пиротехники, арсенальные оф-ры и оф-ры-строители крѣпостей. Комплектуются они изъ у.-оф-ровъ, окончившихъ спец. школы, и чинопроизводство ихъ идетъ только до чина капитана включительно. Офиц. чины слѣдующіе: подпоручикъ, поручикъ, капитанъ, или ротмистръ 2 кл., капитанъ, или ротмистръ 1 кл., майоръ, подполковникъ, полковникъ, ген.-майоръ, ген.-лейтенантъ, ген. отъ инфантеріи, кавалеріи и артиллеріи, ген.-полковникъ, ген.-фельдмаршалъ. Производство до чина майора преимущ-но по линіи въ отдѣльныхъ родахъ войскъ, въ шт. офиц. чинахъ — по линіи въ кажд. изъ армій прусско-вюртембергской, саксонской и баварской. Начиная съ должности нач-ка д-зіи, производство и назначенія идутъ по избранію, внѣ старшинства. Въ Г. различаютъ производство въ чинъ "mit Patent", т.-е. съ положеннымъ по чину содержаніемъ и старшинствомъ съ указан. въ патентѣ числа, и "ohne l’a Ent" — безъ патента и безъ соотвѣтств. чину содержанія. Существуетъ выдача патента и съ отнесеніемъ старш-ва назадъ ("Vordatiertes Patent"), для ускоренія движенія по службѣ болѣе выдающ. офицеровъ. Для опредѣленія служеб. положенія оф-ровъ употребляются слѣд. термины. "Ueberzählig" называется оф-ръ, произведенный или переведенный въ часть или родъ войскъ сверхъ имѣющихся вакансій; "aggregirt" — оф-ръ, причисленный къ какому-либо учрежденію или части для несенія тамъ службы; "à la suite" какой-либо части или учрежденія — оф-ръ, продолжающій числиться въ соотвѣтств. части и носящій мундиръ таковой, но занимающій пост. должность въ друг. мѣстѣ (напр., к-данты станцій, кадровые оф-ры воен. уч-щъ и т. д.); "Charakterisirt" — оф-ръ, получившій право носить званіе и наруж. знаки отличія слѣд. по старшинству чина, но не имѣющій патента на него; эти оф-ры находятся въ одинаковомъ положеніи съ оф-рами, производимыми въ слѣд. чинъ chne Patent, но въ то время какъ послѣднимъ только временно задерживается полученіе патента, для оф-ровъ, получившихъ "Charakter" высш. чина, это является окончательнымъ. Въ больш. случаевъ "Charakter" слѣд. чина дается при увольненіи съ дѣйствит. службы. Почетныя званія — "Von Der Armee" и "à la suite Der Armee" — жалуются старш. нач-камъ и членамъ владѣт. домовъ. Оф-ры "zur Disposition" (или Z. D.) — ушедшіе въ запасъ, но состоящіе въ распоряженіи воен. вѣд-ва; они получаютъ назначенія на разл. нестроев. должности, при чемъ, сохраняя выслужен. пенсію, получаютъ, сверхъ того, дополнит. жалованіе. Корпусъ врачей пополняется воспит-ками в.-медиц. ак-міи имп. Вильгельма въ Берлинѣ, в.-медиц. ак-міи въ Мюнхенѣ и гражд. врачами. Студенты в.-медиц. ак-міи въ теченіе перваго года пребыванія въ ак-міи д. отбыть 6-мѣс. прикоманд-ніе въ войсков. части. По окончаніи полн. курса ак-міи студенты выпускаются въ войска съ званіемъ "Unterarzt" (соотвѣтствуетъ чину подпрап.) и по прослуженіи 3 мѣс. въ строю м. б., съ согласія ком-ра части, предложены общ-ву воен. врачей д-зіи на голосованіе о признаніи ихъ достойными производства въ чинъ младш. врача. Для воен. врачей существуютъ слѣд. чины: "Generalstabarzt" (соотвѣтствуетъ г.-л.), "Generalalarzt" (полк. или г.-м.), "Generaloberarzt" (подплк.), "Oberstabarzt" (майоръ), "Stabarzt" (кап.), "Oberarzt" (пор.), "Assistenzarzt" (подпор.). Корпусъ ветеринаровъ пополняется, гл. обр., воспит-ками в.-ветер. академіи. Условія производства въ перв. чинъ сходны съ условіями для врачей. Ветеринары, какъ и врачи, имѣютъ воен. чины. Чиновники воен. вѣд-ва дѣлятся на двѣ категоріи: военныхъ и гражданскихъ. Въ составъ первой входятъ: войсков. казначеи, чины интенд-ва и в.-судеб. вѣд-ва, духовенство и аптекаря; на нихъ распространяется дѣйствіе свода воен. постановленій и они имѣютъ званія, соотвѣтствующія офиц. званіямъ. Къ гражд. чин-камъ относятся провіант. чин-ки, чины обмундировал. мастерскихъ, гарниз. упр-ній (завѣдываніе казармами), админ-ція госп-лей, чины воен. строит-ва и админ-ція ремонт. депо; на нихъ не распространяется дѣйствіе воен. законовъ. Всѣ чин-ки воен. вѣд-ва (военные и гражданскіе) комплектуются исключ-но бывш. военными. Ремонтированіе. Высшей инстанціей, наблюдающей за ремонтированіемъ, является г.-инсп-ръ кав-ріи; высшими исполнит. инстанціями — инсп-ры ремонтовъ, въ вѣдѣніи к-рыхъ состоятъ ремонт. комиссіи. Покупка лошадей производится к-сіями по вольн. цѣнамъ. Наименьш. ростъ ремонт. лошади 1½ мтр. Сред. ремонт. цѣна въ 1910 г. 1.065 мар. Купленныя ремонт. к-сіей лошади сдаются въ ремонт. депо. Пробывъ годъ въ депо, лошади въ возрастѣ 4—5 л. отправляются въ части войскъ, гдѣ подвергаются выѣздкѣ. Ежегод. потребность въ лошадяхъ ок. 12,5 т. Срокъ службы 10 л. (полев. арт-рія — 9 л.). Пополиненіе лошадьми при мобил-ціи производится на основаніи закона о реквизиціяхъ въ воен. время и положенія о в.-кон. пов-сти 1902 г. — Устройство военнаго управленія. Всѣ вооруж. силы Г. составляютъ единую армію подъ верхов. нач-вомъ императора. Ему, какъ гл-щему, принадлежитъ администр. и исполнит. власть. Законодат. же власть и опредѣленіе расходовъ на армію онъ раздѣляетъ съ рейхстагомъ. На основаніи особ. конвенцій, гос-тва, входящія въ составъ имперіи, пользуются нѣк-рыми особ. правами и преимуществами. Въ этомъ отношеніи наиб. обособл-стью отличаются контингенты Баваріи, к-рые составляютъ особую армію (См. Баварія). Но прус. в.-администр. законы, уставы и наставленія должны примѣняться одинаково во всѣхъ контингентахъ. Смостоят. воен. мин-ства имѣютъ: Пруссія, Баварія, Саксонія и Вюртембергъ. Центр. органами воен. упр-нія въ Пруссіи служатъ: воен. мин-ство, к-рое вѣдаетъ всѣми администр. и хозяйств. вопросами; ген.-инспекціи и инспекціи спец. родовъ оружія и отдѣл. отраслей воен. хозяйства; воен. кабинетъ имп-ра и короля, к-рый вѣдаетъ личнымъ составомъ к-са оф-ровъ, и ген. штабъ, к-рый вѣдаетъ всей службой ген. штаба и подготовкой къ войнѣ. Провинц. упр-нія состоятъ изъ арм. инспекцій (въ кругъ вѣдѣнія к-рыхъ входитъ по нѣск. к-совъ), высш. строев. упр-ній (к-сныя, д-зіонныя и бр-дныя), а также нѣск. инспекцій и дирекцій, подчиненныхъ ген. инспекціямъ. Особенность дѣят-сти высш. строев. упр-ній въ Г. составляетъ соединеніе въ нихъ команд. власти надъ войсками съ завѣдываніемъ мѣстн. органами по компл-нію арміи въ мирн. и воен. время. Всѣ к-са, кромѣ гвардейскаго, распредѣлены между 6-ю арм. инспекціями, во главѣ к-рыхъ стоятъ ген.-инсп-ры, въ лицѣ к-рыхъ м. видѣть будущихъ ком-щихъ частн. арміями. Во главѣ кажд. к-са округа стоитъ ком-ръ к-са, к-рому приданъ штабъ, состоящій изъ отдѣловъ: ген. штаба, инсп-рскаго, судн., интендант.-санитарнаго; кромѣ того, кажд. к-съ имѣетъ свое корп. интенд-во и казначейство. Во главѣ д-зіи стоитъ нач-къ ея со штабомъ и дивиз. интенд-вомъ; упр-ніе д-зіи — инстанція строевая. Бригад. упр-ніе составляютъ ком-ръ бр-ды и его штабъ; бригад. упр-ніе — инстанція строевая и административная; оно руководитъ производствомъ призыва и учета людей, наблюдаетъ за выполненіемъ воин. пов-сти и въ этомъ отношеніи непосред-но подчиняется корпус. управленію. Органами, непосред-но завѣдывающими компл-ніемъ арміи въ мирн. и воен. время, являются особыя ландвер. управленія. Полков. упр-ніе состоитъ изъ полков. ком-ра и полков. штаба; исполнит. органами полков. ком-ра по хозяйству являются: полков. обмундиров. к-сія и к-сія для завѣдыванія казармами. Батал. упр-ніе состоитъ изъ батал. ком-ра и батал. штаба; хозяйств. органами батал. ком-ра служатъ: кассовая к-сія, батал. обмундиров. к-сія и хозяйств. к-сія (завѣдующая продовольствіемъ). Рота, эск-нъ и б-рея въ хозяйств. отношоніи не имѣютъ самостоят. значенія; для внутр. упр-нія они подраздѣляются на капральства; изъ нѣск. капральствъ слагаются отдѣленія; число капральствъ въ ротѣ, а также число н. ч., составляющихъ капральство, неопредѣленно; въ строев. отношеніи рота дѣлится на 3 взвода. — Организація. Пѣхота состоитъ въ мирн. время: изъ 216 пп. (616 б-новъ), изъ к-рыхъ 184 (временно 183) имѣютъ по 3 б-на и 32 (временно 33) по 2 б-на, и 18 егер. батальоновъ. Б-ны — 4-ротн. состава. При мобил-ціи всѣ полки обращаются въ 3-б-ные и, кромѣ того, формируютъ по запас. б-ну (егер. б-нъ — ½-б-нъ). Кажд. пѣх. полкъ снабженъ матеріал. частью на одну пулем. роту съ 6-ю пулеметами парной запряжки; въ мирн. время имѣется 112 (временно — 108) пулем. ротъ. Пѣх. полки сведены въ 106 бр-дъ (2 и 3-полков. состава). Пѣх. бр-ды входятъ съ друг. родами оружія въ составъ 48 д-зій: 38 д-зій — 2-бригад. и 10 д-зій 3-бригад. состава. Б-нъ по штату воен. времени — 1.000 штыковъ. Для форм-нія рез. пѣхоты, въ воен. время части выдѣляютъ небол. кадры. Кавалерія состоитъ изъ 103 пп. Въ мирн. время полки по преимущ-ву 5-эск. состава (5 бавар. пп. 4-эск. состава), всего 510 эск. Полки сведены въ 51 бр-ду по 2 полка (1 бр-да въ 3 пп.); 4 гв. кав. бр-ды составляютъ отдѣл. гв. кав. д-зію, а 47 бр-дъ, вмѣстѣ съ друг. родами войскъ, входятъ въ составъ полев. дивизій. При мобил-ціи полки выступаютъ въ 4-эск. составѣ, а 5-е эск-ны получаютъ особое назначеніе. Сила эск-на — 150 пикъ. Въ воен. время часть кав-ріи составляетъ дивизіон. конницу, а изъ остальной формируется 11 кав. д-зій, по числу к-рыхъ уже въ мирн. время имѣется 11 пулем. отд-ній (по 6 пулем.). Нормал. составъ д-зіи 3 бр-ды, каждая изъ 2 полковъ. Для форм-нія рез. кав-ріи дѣйствующія части выдѣляютъ въ воен. время небол. кадры. Полевая артиллерія состоитъ изъ 592 (временно 574) б-рей, изъ коихъ: 504 (469) ѣздящихъ, 22 (42) конныхъ и 66 (63) гаубичныхъ. Полев. арт-рія сведена въ 48 (временно 46) бр-дъ по 2 полка, каждый п. изъ двухъ отд-ній 3-батар. состава. Бавар. (6) бр-ды имѣютъ по 11 (временно по 10) батарей. Кон. б-реи по двѣ сведены въ к.-арт. отдѣленія, приданныя въ качествѣ третьихъ отд-ній къ 11 арт. полкамъ. Бригады входятъ въ составъ 48 полев. дивизій. Всѣ б-реи 6-оруд. состава при 6 заряд. ящикахъ. Пѣшая артиллерія назначается для форм-нія въ воен. время пол. тяжелой, осад., крѣпост. и берег. артиллеріи. Въ мирн. время имѣется 5 бр-дъ пѣш. арт-ріи, съ разл. числомъ полковъ, б-новъ и б-рей; всего 42 б-на или 170 батарей. Б-реи 4 и 6-оруд. состава. При полкахъ, для форм-нія арм. тяж. арт-ріи, имѣются 23 (временно 13) кадровыя отд-нія запряжекъ. Піонерныя войска состоятъ въ мирн. время изъ 29 піонер. батальоновъ. Каждый б-нъ — изъ 4 ротъ (1 бавар. временно 3 роты). При мобил-ціи больш. часть б-новъ формируетъ: два 2-ротн. б-на, двѣ рез. роты, 1—2 корп. понтон. парка, 2—3 дивиз. понтон. парка, 1—2 рез. дивиз. понтон. парка, 1 запас. б-нъ 3-ротн. состава и 2 ландвер. піонер. роты. Войска сообщеній состоятъ изъ ж.-д., воздухоплав., телегр. и автомоб. частей. Ж.-д. части: одна ж.-д. бр-да изъ 3 полковъ, кажд. полкъ въ составѣ двухъ 4-ротн. б-новъ, всего 24 р.; 1 отдѣл. баварскій ж.-д. б-нъ (3 р.) и 1 эксплуатац. отд-ніе (4 р. и 1 команда). Въ 5-лѣтіе 1911—15 гг. предположено сформировать еще одинъ 3-ротн. батальонъ. Въ воен. время ж.-д. части формируютъ, кромѣ рез. и запас. частей, 27 полев. строит. и 18 эксплуатац. ротъ. Воздухоплав. частей имѣется: 3 воздухоплав. б-на 2-ротн. состава и 1 бавар. отдѣленіе. Въ воен. время эти части формируютъ нѣск. полев., крѣпост. и запас. воздухоплав. отдѣленій. Телегр. частей имѣется: 4 телегр. б-на 4-ротн. состава (4-ыя роты искровыя) и 1 бавар. б-нъ 2-ротн. состава съ искр. отд-ніемъ; предположено сформировать 5-й б-нъ безъ искр. роты. Телегр. части служатъ кадрами телегр., телеф. и сигнал. отд-ній, формируемыхъ въ воен. время для штабовъ армій, к-совъ, рез. д-зій и крѣпостей. Автомоб. части состоятъ изъ одного 3-ротн. б-на и одной баварской роты и въ воен. время формируютъ нѣск. грузов. автомоб. колоннъ, каждая въ составѣ до 10 легк. арм. груз. поѣздовъ (груз. автомобиль съ одной прицѣпной повозкой). Къ войскамъ сообщеній относягся в.-голуб. станціи въ крѣпостяхъ. Обозныя части содержатся въ составѣ 23 обоз. б-новъ 3-ротн. состава, по б-ну на кажд. корпусъ. При мобил-ціи кажд. б-нъ формируетъ для своего к-са: 3 роты полев. обоза, 6 провіант. и 7 фурпарк. колоннъ, 2 конск. депо, 2 хлѣбопек. колонны, 3 санит. роты, 12 полев. лазаретовъ и соотвѣтств. учрежденія для рез. формированій. Резервныя части въ воен. время состоятъ изъ пѣхоты, кав-ріи, арт-ріи (полевой и пѣш.), піонер. войскъ, войскъ сообщеній и обозныхъ. Формируются рез. части изъ небол. кадровъ, выдѣляемыхъ изъ состава пост. арміи; назначеніе — усиленіе полев. войскъ. Ландверныя части въ воен. время состоятъ изъ пѣхоты, кав-ріи, арт-ріи, піонер., обоз. и войскъ сообщеній; кадровъ для ихъ форм-нія, за исключ. арт-ріи, изъ состава пост. арміи не выдѣляется; высшія соединенія — бр-ды; назначеніе — служба на этапахъ и внутри имперіи. Ландштурмъ никакихъ кадровъ въ мирн. время не имѣетъ. Высшія соединенія. Въ мирн. время войска пост. арміи сведены въ 23 к-са, к-рые распредѣлены между 6-ю армейскими инспекціями (кромѣ гвардейскаго):
1-я инспекція, Берлинъ — II, VIII, IX;
2-я Мейнингенъ — VI, XI, XII (сакс.) и XIX (сакс.);
3-я Ганноверъ — VII, X, XIII (вюртемб.) и XVIII;
4-я Мюнхенъ — III, IV, I Б, II Б, III Б;
5-я Карлсруэ — XIV, XV, XVI;
6-я Берлинъ — I, V, XVII.
Нормал. составъ к-са въ мирн. время: 2 д-зіи, 1 егер. б-нъ, 1 п. пѣш. арт-ріи, 1 піонер. б-нъ и 1 обоз. б-нъ; д-зіи: 2 пѣх. бр-ды, 1 кав. бр-да, 1 бр-да полев. артиллеріи. Нормал. составъ въ воен. время — к-са: 2—3 д-зіи, 1 б-нъ пѣш. арт-ріи (4 б-реи — 16 ор.) съ отд-ніемъ муниціон. (8) колоннъ; отдѣленія: искровое (2 станціи), телеграфное, ½ сигнальнаго, телефонное, полев. воздухоплавательное и корп. обозъ; д-зіи полевой: 2 пѣх. бр-ды по 2 пп., егер. б-нъ (не всегда), 3—4 эск. дивиз. кав-ріи, полев. арт. бр-да изъ 2 полковъ и 4 легк. муниц. колоннъ, полев. піонер. рота съ дивиз. понтон. паркомъ (дл. моста 34—41 мтр.), 1—2 санит. роты и телеф. отд-ніе; д-зіи кав-рійской: 3 кав. бр-ды, каждая изъ двухъ 4-эск. полковъ, отд-нія кон. арт-ріи съ легк. муниціон. колонной, піонер. отд-ніе, пулемет. отд-ніе, полев. сигнал. отд-ніе и искр. станція. Численность арміи. Въ мирн. время устанавливается въ двоякомъ порядкѣ: законодательномъ и смѣтномъ. Основ. воен. законъ опредѣляетъ на 5 л. числ-сть только рядовыхъ и офр-ровъ, числ-сть же оф-ровъ, чин-ковъ и у.-оф-ровъ устанавливается ежегод. финанс. смѣтами воен. вѣдомства. Предѣл. цифра ряд. и ефр-ровъ на 5-лѣтіе 1911—16 гг. опредѣлена въ 515.321 ч., а составъ арміи — 634 б-на, 510 эск., 592 полев. б-реи, 48 б-новъ пѣш. арт-ріи, 29 піонер. б-новъ, 17 б-новъ войскъ сообщеній и 23 обоз. батальона. Штатная числ-сть на 1911 г. опредѣлена въ 507.253 ряд. (кромѣ вольноопр-щихся, ок. 12 т.), 88.292 у.-оф., 25.658 оф., 2.289 врачей, 769 ветеринаровъ, 4.084 чин-ковъ и 118.246 лошадей. Въ воен. время можно считать, что въ распоряженіи воен. мин-ства будетъ ок. 3,7 милл. обучен. н. ч., 1 милл. необученныхъ, кромѣ того, ок. 5,3 милл. ландштурма, изъ коихъ ок. 0,8 милл. обученныхъ. Число оф-ровъ резерва и ландвера достигаетъ 31 тыс.
|
|
Воруженіе и снаряженіе. Пѣхота вооружена магазин. ружьемъ Маузера обр. 98 г. Рядовые имѣютъ при себѣ по 150 патр.; кромѣ того, возятся: въ ротн. патрон. ящикахъ ок. 72 и въ пѣх. муниц. колоннахъ ок. 150 патр. на ружье. Шанц. инстр. состоитъ изъ носимаго (на роту 100 лоп., 10 кир. и 5 топ.) и возимаго. Продовольствіе: на людяхъ 2 неприкос. дачи и дневн. расход. дача хлѣба; возится при поход. кухнѣ 1 неприкос. дневн. дача, а въ полков. обозѣ 1 расходная. Снаряженіе пѣхоты — ранецъ. На вооруженіи пулемет. ротъ состоятъ пулеметы системы Максима (клб. 7,9 мм.). Кавалерія вооружена стальн. трубчат. пиками 2,20 мтр. дл., палашами и карабиномъ обр. 98 г. У.-оф-ры вмѣсто карабина имѣютъ револьверы. На людяхъ имѣется по 75 патр. на карабинъ. Шанц. инстр-тъ: часть при людяхъ (на эск. — 8 лоп. и 8 топоровъ), часть въ обозѣ, гдѣ возится и подрывное имущество. При каждомъ кав. полку имѣется мостов. паркъ для моста дл. 16 мтр. Запасъ продовольствія при всадникахъ на 1 д., а фуража — ⅓ дачи. Матеріальная часть артиллеріи — См. Артиллерія современная. На вооруженіи н. ч. арт-ріи состоятъ сабли (ѣздов. и кон. арт-рія), тесаки (полев. арт-рія) и револьверы. Запасы продовольствія — какъ въ пѣхотѣ. При кажд. б-реѣ возится шанц. инструментъ. Въ воен. время на кажд. полев. арт. бр-ду положено имѣть по 4 легк. муниціон. колонны, каждая изъ 2 шрапнельн. и 1 гранат. отд-нія (колонна — 21 ящ.). Піонерныя войска. Н. чины вооружены пѣх. ружьями обр. 98 г. со штыкомъ и спец. тесакомъ, одна сторона к-раго представляетъ пилу. Каждый піонеръ имѣетъ на себѣ по 60 патроновъ. Шанц. инстр-тъ частью носится на людяхъ, частью возится въ обозѣ. Снаряженіе и обезпеченіе продовольствіемъ — какъ въ пѣхотѣ. Матеріал. часть для постройки ж.-д. частями полев. ж.-д. войскъ заготовлена уже въ мирн. время. Въ Г. принята полев. ж.-д. 60-см. колея, сходная съ русской. Тяга паровая. Подъем. сила поѣзда 60—70 тн.; ск-сть движенія 12 клм. въ часъ; ск-сть укладки пути 10 клм. въ день. Части войскъ и команды службы связи снабжены слѣд. спец. имуществомъ. Корп. телегр. отд-ніе (4 взвода) имѣеть 86 клм. полев. кабеля, 24 станціи двойн. дѣйствія, 24 форпост. телефона, 2 автомобиля и 16 велосипедовъ. Сигнал. отд-ніе, состоящее изъ 3 телегр. патрулей и 6 сигнал. командъ, имѣетъ на кажд. сигнал. команду по геліографу и сигнал. лампѣ, а на отд-ніе 18 телегр. столбовъ, 1 автомобиль и 2 мотоциклетки. Искр. отд-ніе состоитъ изъ 8 подвиж. станцій, мощн. 200 клм., и 1 автомобиля. Телегр. патруль, придаваемый къ кажд. кав. полку и состоящій изъ 2 командъ, имѣетъ на каждую команду 1 телеф. аппаратъ, 4 клм. легк. проволоки, включат. приборъ и 350 мтр. рѣчн. кабеля. Телеф. отд-ніе, состоящее изъ трехъ командъ, имѣетъ на команду по 8 клм. провода и 4 телеф. аппарата. Пѣх. телеф. отд-ніе (при кажд. пѣх. полку) имѣеть 4 ап-та и 12 клм. провода. Полев. воздухоплав. отд-ніе состоитъ изъ 2 змѣйк. аэр-товъ по 600 кб. мтр., 1 лебедки и запаса газа на два наполненія, возимаго въ трубахъ на 12-ти шестероч. повозкахъ (газов. колонна). Крѣп. воздухоплав. отд-ніе снабжается змѣйк. и сферич. аэростатами. Кромѣ того, въ воен. вѣд-вѣ имѣются 10 управл. аэр-товъ. Самокатчики имѣются: въ пѣхогѣ — 2 на роту, 3 на батал. штабъ и 2 на полков. штабъ; въ кав-ріи — 6—8 на полкъ; въ арт-ріи — 1 на штабъ полка, 2 на отд-ніе и 1 на муниціон. колонну. Въ автомоб. частяхъ, для перевозки тяжестей принятъ т. наз. "армейскій грузовой поѣздъ", состоящій изъ автомобиля и одного прицѣпного вагона, подъемная сила поѣзда — 6 тн.; 10 поѣздовъ образуютъ арм. груз. колонну. Въ воен. время всѣ штабы и почти всѣ части спец. родовъ войскъ получаютъ по одному или нѣск. пассаж. автомобилей, пріобрѣтаемыхъ покупкою. Обмундированіе двоякое: мирнаго времени и полевое. Полевое шьется изъ сукна 2 оттѣнковъ: сѣро-зеленаго для егерей и сѣро-землистаго для остал. частей. Погоны на мундирѣ и чехолъ на каскѣ также защит. цвѣта. На погонахъ отпечатанъ красный № полка. Пуговицы на мундирахъ мѣдныя. Сапоги — высокіе, коричн. цвѣта. Шинель одинакова для мирн. и полев. обмундир-нія (черно-сѣраго цвѣта). — Войсковой обозъ состоитъ изъ обоза отдѣл. частей и корп. обоза; дивиз. обоза не имѣется. Обо-зъ частей войскъ дѣлится на 1 и 2 разрядъ. Въ 1 разр. пѣх. б-на 9 повозокъ (4 патронныхъ, 4 поход. кухни и санитарная), въ кав. полку — 4 (санитарная, 2 понтонныхъ и телеграфная), въ полев. и пѣш. б-реѣ — одна инструмент-ная; во 2-мъ разр. пѣх. полка 32, кав. полка 15, б-реи 3. Корп. обозъ составляютъ: 2 отд-нія муниц. колоннъ, корпус. мостов. паркъ, 2 хлѣбопек. колонны, 6 провіант. и 7 фурпарк. колоннъ, 12 полев. лазаретовъ, 2 конск. депо. Каждое отд-ніе муниц. колоннъ состоитъ изъ 2 пѣх. муниціон. колоннъ (каждая изъ 23 шестероч. или 34 четвероч. патрон. ящиковъ) съ винтовоч. патронами, 4 арт. колоннъ (каждая изъ 21 шестероч. зар. ящика) и 4 муниц. колоннъ пѣшей арт-ріи (каждая по 17 зар. ящиковъ). Корп. понтон. паркъ даетъ средства для моста дл. 124—155 мтр. (4 козла, 26 понтоновъ, 39 повозокъ). Хлѣбопек. колонна — 12 подвиж. хлѣбопекаренъ съ суточ. производ-стью въ 23 т. порцій. Провіант. колонна — 27 четверочныхъ или 36 пароконныхъ, а фурпарковая — 60 парокон. повозокъ. Продовольств. колонны к-са поднимаютъ всѣ вмѣстѣ ок. 4-дн. запаса продовольствія и 3-дн. запаса овса на весь к-съ и на половину кав. дивизіи. Кажд. полев. лазаретъ располагаетъ средствами на 200 больныхъ. Конск. депо въ 107 лошадей. При поход. движеніяхъ корпус. обозъ дѣлится обык-но на 2 эшелона, к-рые слѣдуетъ за войсками въ ½ и 1 переходѣ. Въ предвидѣніи боя изъ состава 1-го эшелона м. б. выдѣленъ боев. эшелонъ, к-рый слѣдуетъ въ головѣ обоза 2-го разр. Денежное довольствіе. Содержаніе оф-ровъ складывается изъ жалованья, добавочныхъ, квартирныхъ, фуражныхъ и денегъ на наемъ конюшенъ. Всего получаютъ въ рубляхъ въ годъ: ком-ръ к-са 17.082 при казен. кв-рѣ, нач-къ д-зіи 10.842—10.287, ком-ръ бр-ды 7.785—7.230, ком-ръ полка 5.760—5.134, шт.-оф-ръ, не командующій полкомъ, 4.865—4.331, капитанъ (въ соотвѣтствіи числа лѣтъ состоянія въ чинѣ) 2.117—3.671, поручикъ и подпоручикъ (тоже) 1.270—1.849. Правомъ полученія пенсіи пользуются оф-ры, прослужившіе не менѣе 10 л., ставшіе неспособными къ несенію дальнѣйш. дѣйствит. службы. Пенсія за службу продолж-ностью менѣе 10 л. выдается только въ томъ случаѣ, если причиной ухода оф-ра служитъ несчаст. случайность при исполненіи имъ служеб. обязанностей. Правомъ при выходѣ въ отставку на пенсію, оставаясь способнымъ къ несенію воен. службы пользуются только оф-ры, достигшіе 65 л. отъ роду. Основаніемъ для расчета пенсіи служитъ получаемое на службѣ содержаніе. За 10 л. окладъ пенсіи опредѣляется въ размѣрѣ 20/60 получаемаго на службѣ содержанія и за кажд. слѣд. годъ повышается на 1/60, а съ 30 г. службы на 1/120. — Военныя учрежденія и заведенія. Арсеналы имѣются: въ Шпандау, Липштадтѣ, Данцигѣ, Страсбургѣ, Дрезденѣ и Мюнхенѣ. Оруж. заводы: казенные — въ Шпандау, Эрфуртѣ, Данцигѣ и Амбергѣ; частные: въ Берлинѣ, Зоммерда (Дрейзе), Зулѣ и Оберндорфѣ (въ Вюртембергѣ, Маузера). Пушечно-литейные: казенные — въ Шпандау и Ингольштадтѣ и частные — Круппа въ Эссенѣ, Эргардта въ Дюссельдорфѣ и Грюзона въ Магдебургѣ. Заводы для литья снарядовъ: въ Зигбургѣ и Ингольштадтѣ. .jpg)
Пороховые казенные — въ Шпандау, Ганау, Гнашвицѣ (въ Саксоніи) и Ингольштадтѣ. Патронные: въ Шпандау и Дрезденѣ. Консервныя фабрики: въ Шпандау и Майндѣ. — Характеристика арміи. Особ-сти нѣм. націи являются и характерными чертами нѣм. солдата. Отличаясь силою воли, необыкнов. настойчивостью, приверженностью къ системѣ, любовью къ родинѣ и своей арміи, нѣмецъ вноситъ съ собою эти свойства и въ войска, а т. к. нигдѣ долгъ не смѣшивается такъ часто съ повиновеніемъ нач-ву, какъ у нѣмцевъ, то и дисц-на для нихъ не трудна. Блестящіе же успѣхи Г., какъ на войнѣ, такъ и въ мирѣ, поселили въ нѣмцѣ увѣренность въ своемъ превосходствѣ и тѣмъ создали націи и арміи залогъ морал. силы на войнѣ. Новобранцы, принятые на службу, быстро осваиваются со своей частью и въ короткій срокъ превращаются въ настоящихъ солдатъ. Воин. ихъ обученію много способствуетъ поголов. грамотность (% неграмотныхъ не превышаетъ 0,02% числа призываемыхъ), школа и общество. Воен. вѣд-во до послѣд. времени не принимало почти никакого непосред. участія въ подготовкѣ молодежи къ воен. службѣ, но общ-во, для противодѣйствія вліянію соціалистич. идей и для воспитанія молодежи, создало разл. союзы. Въ нихъ юноши занимаются гимнастикой, маршировкой, плаваніемъ и спортив. играми, при чемъ ихъ стараются развивать не только физически, но и морально. Воен. же вѣд-во, выражая сочувствіе дѣят-сти этихъ учрежденій, разрѣшаетъ союзамъ посѣщеніе казармъ и присутствіе на ученьяхъ и воен. торжествахъ. Вообще, при существующемъ въ Г. милитаризмѣ, населеніе относится къ в-служащимъ, даже къ прост. рядовому, съ уваженіемъ; у.-оф-ры же пользуются даже почетомъ въ средн. слояхъ населенія. Трудъ герм. оф-ра по обученію и воспитанію солдата въ сильной мѣрѣ облегченъ удач. разрѣшеніемъ у.-офиц. вопроса. Предоставленіе у.-оф-рамъ значит. преимущ-въ какъ на службѣ, такъ и по ея окончаніи, даетъ возм-сть имѣть всѣхъ у.-оф-ровъ сверхсрочно служащими, а при пріемѣ на службу обращать вниманіе на соотвѣт-ность ихъ какъ въ служеб., такъ и въ полит. отношеніи. У.-оф-ры вообще развиты, прекрасные знатоки своего дѣла, энергичны и несутъ на своихъ плечахъ работу младш. офицеровъ. Оф-ры герм. арміи вообще, а въ кав-ріи въ частности, составляютъ замкнутую касту. Сыновья аристократич. фамилій обык-но поступаютъ въ тѣ полки, гдѣ служили ихъ отцы и гдѣ имена ихъ уже извѣстны. Нѣк-рые полки поэтому отличаются своею особенною замкнутостью и исключит. духомъ. Т. напр., 2-й кирас. п. королевы Луизы комплектуется исключ-но потомками древн. померан. фамилій, 1-й кирас. п. въ Бреславлѣ — Силезскимъ дворянствомъ, 3-й кирас. п. въ Кенигсбергѣ — дворянствомъ В. Пруссіи. Болѣе всего стремятся поступать въ гвардію, т. к. съ этимъ соединена возм-сть служить въ столицѣ. Въ инж. войскахъ и арт-ріи оф-ры по своему общему образованію стоятъ выше другихъ, и за этими частями держится престижъ блестящихъ и дорог. частей. Вообще же, герм. оф-ръ добросовѣстно исполняетъ свои обяз-сти и отличается знаніемъ дѣла. Вмѣстѣ съ тѣмъ, онъ не является пассив. исполнителемъ приказаній, а все подвергаетъ здоров. критикѣ. Глав. недостатокъ оф-ра, к-рый м. оказаться весьма вреднымъ на войнѣ, это — педантическое пристрастіе къ внѣш. порядку и чрезмѣр. забота о мелочахъ. Внѣш. видъ оф-ровъ всѣхъ родовъ войскъ безупреченъ съ точки зрѣнія внѣш. опрятности и даже изящества въ одеждѣ, а также умѣнья держать себя. Но многіе оф-ры внѣш. щеголеватостью оч. часто увлекаются въ ущербъ требованіямъ походно-боевой жизни. Отношенія оф-ровъ къ н. ч. по большей части заботливыя; газет. толки о дурн. обращеніи крайне преувеличены и идутъ по преимущ-ву изъ лагеря соціалистовъ, старающихся поселить въ народѣ нелюбовь къ арміи. У.-оф-ры держатъ себя въ отношеніи оф-ровъ въ высш. степени независимо, но въ то же время корректно, хотя по нашимъ понятіямъ и не вполнѣ въ соотвѣтствіи съ требованіями дисциплины. Объясненіе такого явленія надо искать въ исключит. положеніи и уваженіи, к-рымъ пользуются у.-оф-ры въ герм. арміи. Что касается генераловъ, то они въ кругу ихъ дѣят-сти являются для своихъ подчиненныхъ дѣйствит. руков-лями и пользуются авторитетомъ, основаннымъ не на одной только дисципл. власти; они являются лучшими людьми арміи. Вообще можно сказать, что глав. сила герм. арміи и неоспоримое ея преимущ-во передъ мног. европ. арміями заключается въ качествахъ личн. ея состава и въ широко. развитой самост-ности и иниціативѣ частн. начальниковъ. Тѣневою стороною арміи является строго проведенная во всемъ система, к-рая зачастую обращается въ шаблонъ; долгая мирн. жизнь привила арміи чисто мирн. требованія и понятія, а подавляющее значеніе церемоніал. марша и вообще показ. сторона, мирн. сноровки и привычки — въ значит. степени идутъ въ ущербъ боев. подготовкѣ. Вмѣстѣ съ тѣмъ, въ послѣд. время населеніе, а за нимъ армія, разъѣдается язвой соціализма, съ к-рой съ больш. трудомъ пока борются войсков. нач-ки и разл. патріотич. союзы. Прав-ство не скупится въ затратахъ на армію, размѣщаетъ ее въ великолѣп. казармахъ и снабжаетъ всѣмъ необходимымъ; герм. армія имѣетъ возм-сть пользоваться всѣми послѣд. пріобрѣтеніями техники, а равно въ шир. масштабѣ вести подготовку мирн. времени.
III. Крѣпости. Для обороны границъ имперіи и подготовки наступат. базъ. въ Г. имѣется прекрасно, по совершенно опред. спстемѣ, организованная сѣть изъ 36 крѣпостей: сухопутныхъ (28) и приморскихъ (8). Сухопутныя крѣпости. 1) На рус. гр-цѣ: Кенигсбергъ, Бойенъ, Маріенбургъ, Грауденцъ, Кульмъ, Торнъ, Познань, Глогау, Бреславль; 2) на австр. гр-цѣ: Нейссе, Глацъ, Кенигштейнъ, Ингольштадтъ и Ульмъ; 3) на франц. гр-цѣ: въ первой линіи — Гюнингенъ, Ней-Бризакъ, Страсбургъ и Мольсгеймъ (Feste Kaiser Wilh. II), Мецъ и Тіонвиль (Diedenhofen), а во второй линіи — Кобленцъ, Майнцъ, Гермерсгеймъ и Бичъ; 4) на бельг. гр-цѣ — Кельнъ и 5) на голландской — Везель. Кромѣ перечисленныхъ выше кр-стей, въ наст. время возводятся укр-нія между Мецомъ и Мольсгеймомъ на франц. гр-цѣ и отдѣл. укр-нія по линіи Мазурскихъ озеръ вдоль рус. границы. Затѣмъ внутри страны имѣются три старыхъ кр-сти: Кюстринъ, Магдебургъ и Шпандау, образующихъ оборону Берлина и составляющихъ какъ бы редюитъ обороны государства. Приморскія крѣпости: Пилау, Данцигъ, Свинемюнде, Киль, Куксгафенъ, Гестемюнде, Вильгельмсгафенъ и Гельголандъ. Сухопутныя кр-сти Г. представляютъ или большія маневренныя кр-сти, или малыя кр-сти-заставы, преграждающія узкіе проходы и переправы или запирающія важнѣйшіе ж.-д. узлы. Къ первымъ принадлежатъ Кенигсбергъ, Торнъ, Мецъ, Страсбургъ и др., ко вторымъ — Бойенъ, Гюнингенъ и пр. Нѣк-рыя изъ Г-скихъ кр-стей расположены и устроены такъ, что образуютъ какъ бы группу кр-стей, въ гораздо большей степени способствующую маневрамъ полев. Г-скихъ армій, чѣмъ отдѣл. крѣпости. Такія группы — Мецъ и Тіонвиль, Страсбургъ и Мольсгеймъ. Приморскія Г-скія кр-сти расположены въ наиб. важн. пунктахъ побережья: защищаютъ воен. порты-убѣжища Г-скаго флота и служатъ прочной базой для операцій въ Сѣв. и Балт. моряхъ. Подроб. истор. данныя и устройство Г-скихъ кр-стей см. въ отдѣл. статьяхъ по ихъ именамъ.
IV Флотъ. Временемъ зарожденія соврем. герм. флота слѣдуетъ считать 1848 г. Пр. Адальбертъ, справедливо считающійся отцомъ герм. флота, въ маѣ 1848 г. подалъ нац. собранію во Франкфуртѣ записку, въ к-рой впервые упомянулъ о необходимости созданія крейсер. флота, помимо существовавшихъ до того канонер. лодокъ мѣстн. берег. обороны. Орг-заторомъ дѣла явился капитанъ греч. службы, нѣмецъ К. Р. Бромми. Онъ такъ энергично повелъ дѣло, что уже въ слѣд. году, во время войны съ Даніей, нѣм. суда м. участвовать въ стычкѣ съ датскими у о-ва Гельголанда. Стычка окончилась ничѣмъ, но имѣла послѣдствіемъ неожид. результатъ, к-рый легъ въ основу соврем. антагонизма Г. и Англіи. Англія не признала нов. флота Г. и въ присланной по этому поводу нотѣ заявила, что будетъ считать суда подъ черно-красно-золотымъ флагомъ пиратами, подлежащими уничтоженію. Это обстоят-во, въ связи съ раздробленностью Г., помѣшало дальнѣйш. развитію флота. Въ 1852 г. флотъ б. распущенъ, личн. составъ уволенъ (въ томъ числѣ и Бромми), а суда проданы и распредѣлены между гос-твами Г. Переход. стадію представляетъ собою прус. флотъ. Исторія его бѣдна событіями, но онъ положилъ основаніе и создалъ кадръ личн. состава для соврем. флота. Въ 1867 г. флотъ сталъ называться "флотомъ Сѣв.-Герм. Союза". Въ томъ же году появилась первая программа судостроенія, б. спущены на воду два броненосца и купленъ въ Англіи заказанный, но не принятый Турціей, третій корабль того же типа. Въ 1869 г. б. заложенъ воен. портъ Вильгельмсгафенъ. Всего этого, разумѣется, было мало для борьбы въ 1870 г. съ могущественной на морѣ Франціей, и Пруссія и вся Г. оказались на морѣ въ совершенно беззащит. положеніи. Въ нач. 1872 г. б. основано императорское адмиралтейство, во главѣ к-раго стояли: пр. Адальбертъ — до своей смерти въ 1873 г.; г.-л. А. Стошъ — до 1883 г.; ген. Каприви — до 1888 г., затѣмь адм. Гольманъ и, наконецъ, съ 15 іюня 1897 г. до наст. времени замѣчат. орг-заторъ, адм. Тирпицъ, к-раго по справедливости слѣдуетъ считать основателемъ соврем. герм. флота. Съ 1900 г. Г. удалось создать флотъ, к-рый по судов. составу занимаетъ 2-е или 3-е мѣсто среди флотовъ всѣхъ мор. державъ, а по стройности орг-заціи, совершенству обученія и матеріал. части м. смѣло конкурировать съ флотомъ Англіи. — Судовой составъ. Въ 1897 г., по иниціативѣ адм. Тирпица и при полн. содѣйствіи имп. Вильгельма II, прав-ствомъ б. внесенъ въ рейхстагъ проекть закона о флотѣ, к-рый послѣ нѣк-рыхъ дебатовъ б. принятъ настолько благосклонно, что уже черезъ 2 г. мор. мин-ство внесло дополнит. поправку, увеличивавшую судовой составъ почти вдвое; и эта поправка б. принята рейхстагомъ. Въ 1906 г. б. внесено новое дополненіе, а въ 1908 г. установлены сокращ. сроки службы отдѣл. типовъ судовъ. Законъ и поправки къ нему обусловливаютъ пост. составъ флота въ 38 лин. к-блей, 20 больш. и 38 мал. крейсеровъ и 144 эскадр. миноносцевъ. Учебн. и вспомогат. суда, какъ и подвод. лодки, требуются у народ. представ-ства ежегодно, по мѣрѣ надобности. Двѣ эс-дры лин. к-блей, по 17 суд. въ каждой, д. составлять актив. флотъ (флотъ открыт. моря), 4 остал. лин. к-бля составляютъ резервъ. Загранич. флоть состоитъ изъ 8 больш. и 10 мал. крейсеровъ. Развѣдоч. отрядъ, дополняющій флотъ открыт. моря и подчиненный непосред-но ему, состоитъ изъ 8 больш. и 16 мал. крейсеровъ. Остал. суда составляютъ резервъ, либо служатъ для вспомогат. цѣлей (въ учебн. отрядахъ, для опытовъ и т. п.). Въ дан. моментъ (нач. 1912 г.) вся эта организація выполнена только отчасти; лин. флотъ по числ-сти своего состава близко подходитъ къ установленной нормѣ, но въ пост. плаваніи находятся всего ок. 20 судовъ. Кромѣ того, нѣк-рыя единицы, числящіяся номинально въ составѣ флота, уже устарѣли и не м. считаться боев. кораблями. Хуже обстоитъ дѣло съ больш. броненос. кр-рами: ихъ немного, и больш-во изъ нихъ не имѣетъ никакого боев. значенія. Агитація мор. союза осенью 1911 г. б. направлена, гл. обр., на увеличеніе количества этихъ судовъ. Мал. кр-ровъ и мин-цевъ больше; число ихъ близко подходитъ къ цифрѣ, установленной закономъ о флотѣ, да и пополненіе ихъ состава возможно въ болѣе корот. срокъ и съ затратой небол. средствъ. Въ концѣ 1911 г. боев. флотъ Г. состоялъ изъ слѣд. судовъ: 1) Линейные корабли: 2 корабля типа Brandenburg, 5 — типа Kaiser; суда эти уже устарѣли, водоизмѣщеніе ихъ ок. 11 т. тн., арт-рія недостаточна. Замѣна предполагается въ ближ. будущемъ. 5 к-блей типа Wettin; водоизм. — 11.800 тн. арт-рія: IV—11″, XVIII—6″, ходъ 18 узл.; 10 к-блей типа Elsass и Deutschland; водоизм. 13.200 тн., арт-рія IV—11″, XIV—6,7″; ск-сть 18—19 узл. Всѣ лин. к-бли снабжены 4—6 мин. аппаратами. Постройка новыхъ линейныхъ кораблей, т. наз. дредноутовъ, началась съ 1907 г. Первые 4 к-бля типа Nassau б. спущены въ 1908 г., водоизм. 18.900 тн., арт-рія: XII—11″ и XII—6″, ск-сть 19—20 узл. Интересно расположеніе арт-ріи, большое количество мин. ап-товъ (6), сохраненіе сред. артиллеріи. Двигатели поршневые, какъ у этого, такъ и у послѣдующаго типа Ostfriesland, 4 представителя к-раго спущены на воду въ 1909—10 гг., съ водоизм. 22.800 тн., ск-стью 20—22 узла, вооруженіемъ: XII—12″ и XIV—6″. Послѣдніе 4 к-бля типа Kaiser еще въ постройкѣ; намѣченъ переходъ къ турбин. двигателямъ, вооруженіе и расположеніе арт-ріи еще неизвѣстны; спускъ первыхъ 3 судовъ этого типа въ 1911 г. Дальнѣйшая программа неизвѣстна, но, судя по заложен. въ этомъ году судамъ, къ 1914—15 гг. Г. будетъ имѣть 16 дредноутовъ. 2) Броненосные крейсеры: 6 устарѣвшихъ судовъ, въ 9—10 т. тн., съ арт-ріей изъ IV—8″ или 9″ ор. и XV—6″, 4 мин. ап-товъ, ск-сть 19—22 узл. Новѣйшія боев. единицы этого типа: 2 кр-ра типа Scharnhorst въ 11.700 тн., арт-рія: VIII—8″, VI—6″, 4 мин. ап-та, ск-сть 22—25 узл., спущены на воду въ 1906 г. Одинъ крейсеръ типа Blücher, 15.800 тн., 26 узл., XII—8″, VIII—6″. Двигатели всѣхъ этихъ судовъ поршневые. Турбин. двигатели появляются на перв. кр-рахъ-дредноутахъ: Von Der Tann 1909 г., 19 т. тн., 27,9 узл., VIII—11″, X—6″ ор., 4 мин. ап-та; 2 кр-ра типа Moltke — 23 т. тн., X—11″, XII—6″, XII—88-мм. Первый изъ нихъ, Moltke, осенью 1911 г. поставилъ всемір. рекордъ ск-сти — 29,5 узл. Второй будетъ готовъ весной 1912 г. Дальнѣйш. программа предусматриваетъ ежегод. постройку одного брон. кр-ра, но возможно, что агитація мор. союза побудитъ мор. мин-ство въ ближ. будущемъ нредлолшть народ. представ-ству ускорен. замѣну устарѣл. крейсеровъ. При сохраненіи соврем. темпа постройки къ 1914 г. Г. будетъ обладать 5—6-ю больш. бронен. кр-рами типа дредноутъ. 3) Малые крейсера-развѣдчики. Оставляя въ сторонѣ старые кр-ра постройки до 1903 г., к-рые служатъ учебн. и инымъ второстеп. цѣлямъ (всѣхъ ихъ 6 въ 5—6 т. тн. и 13 въ 2.700—4.200 тн.), надо отмѣтить прежде всего 7 кр-ровъ типа Berlin въ 3.250 тн., съ ходомъ 23—24 узл., вооруженіемъ X—10-см., 11 мин. аппаратовъ. Затѣмъ идутъ: 1 кр-ръ типа Kömgsberg, 4 типа Stettin, 3 типа Cöln, 4 типа Magdeburg и т. д., считая по 2 или 3 мал. кр-ра въ годъ. Въ качествѣ типа возьмемъ хотя бы Cöln: его водоизм. 4.350 тн., ск-сть 27—28 узл., вооруж. XII—10-см., IV—52-мм., 11 мин. аппаратовъ. Съ 1906 г. всѣ мал. кр-ра — турбинные, при чемъ турбины самыхъ разнообраз., отчасти мѣстн. герм. системъ. Современными и имѣющими боев. значеніе слѣдуетъ признать послѣдніе 20 крейсеровъ. 4) Миноносцы. Готовыхъ соврем. мин-цевъ въ Г. въ 1911 г. было 117. Самые старые (80-е и 90-е №№) имѣютъ ок. 300 тн. водоизм., III—iv 50-мм. орудія, не менѣе 2 мин. аппаратовъ. Начиная отъ 130-хъ №№, водоизм. уже около 500 тн., ск-сть не менѣе 28 узл., вооруженіе то же, прибавленъ лишь одинъ мин. аппаратъ. Всѣхъ номеровъ 212, послѣдніе 10 мин-цевъ еще въ постройкѣ. Старые мин-цы, по мѣрѣ прироста нов. судовъ, вычеркиваются изъ списковъ и либо служатъ для вспомогат. цѣлей — посыльными судами, для охраны промысловъ и т. п., — либо поступаютъ въ партіи траленія минъ загражденія. Номеруются мин-цы въ хронолог. порядкѣ, начиная съ 200 номера опять отъ единицы, при чемъ буква, поставленная передъ номеромъ, обозиачаетъ заводъ, на к-ромъ мин-цъ строился. Заводовъ такихъ три: "Вулканъ", "Шихау" и "Германія". Отъ 150-го номера всѣ мин-цы турбинные; турбины разл. типовъ, преимущ-но Парсона. Въ качествѣ типа можно взять любой мин-цъ; вотъ, напр., данныя миноносца № 192: ск-сть 32—34 узла, постройка 1910—11 гг., II—88-мм. ор., 11 пулем., 4 мин. борт. ап-та, турбины "Германія", водоизм. ок. 700 тн. 5) Подводныя лодки. Готовыхъ ок. 15-ти. Точныхъ свѣдѣній нѣтъ; постройка этихъ судовъ настолько секретна, что даже въ бюджетѣ отмѣчается только общая сумма, ассигнуемая на подвод. судостроеніе; въ 1911 г. сумма эта достигла 15 милл. мар. Элементы первыхъ лодокъ: водоизм. 200—400 тн., ск-сть 10—14 узл., 1—2 мин. аппарата. Въ 1911 г. типъ, повидимому, установился, т. к. постройка идетъ энергичнѣе, чѣмъ за послѣд. годы. 6) Броненосцы береговой обороны и канонерскія лодки. Еще не вычеркнуты изъ списковъ судовъ 8 стар. бр-цевъ берег. обороны, типа Aegir, въ 4.100 тн., ск-сть 15—16 узл., III—24-см., X—88-мм. ор., 4 мин. аппарата. Боев. значенія не имѣютъ. Канонерки въ числѣ 6-ти, ок. 100 тн., постройки 1898—1902 гг., предназначаются исключ-но для колоніал. службы. 7) Суда остал. типовъ съ боев. точки зрѣнія не заслуживаютъ вниманія. Типиченъ Vulkan, плавучая база подвод. лодокъ съ приспособленіемъ для ихъ подъема, — первое судно такого рода. 8) Общая характеристика герм. воен. судостроенія. Гл. вниманіе обращено на лин. к-бли и миноносцы. Брон. кр-рамъ, повидимому, не придаютъ больш. значенія, такъ же, какъ и подвод. лодкамъ. Расположеніе арт-ріи на лин. к-бляхъ своеобразно: весь расчетъ направленъ не въ пользу наиб. развитія борт. огня, а основанъ скорѣе на предположеніи боя на два борта; экономія водоизмѣщенія, сокращеніе длины и увеличеніе ширины (остойчивость), возм-сть созданія противомин. защиты и сообщеніе возможно большей поворотливости кажд. отдѣл. судну составляютъ предметъ особой заботы. .jpg)
Флаги германскаго флота.
1. Императ. штандартъ.
2. брейдвымпелъ.
3. Флагъ ген.-адмирала.
4. мор. министра (статс-секретаря
мор. вѣдомства)
5. главн. инспектора флота.
6. адмирала.
7. в.-адмирала.
8. к.-адмирала.
9. Брейдвымпелъ коммондора.
10. начальника отряда.
11. дивизіона.
12. Вымпелъ.
13. Военный флагъ.
14. Гюйсъ.
15. Національный (коммерческій) флагъ.
16. Флагъ коммерч. судовъ, командирами коих
состоятъ бывш. офицеры флота.
17. Колоніальный флагъ.
18. Флагъ лоцманскаго и таможен. вѣдомствъ.
19. То же для Мекленбурга.
20. Ольденбурга.
21. Любека.
22. Бремена.
23. Гамбурга.
Сохранена сред. арт-рія, т.-е. предвидится возможность боя на близк. дистанціяхъ. Въ то же время оставлена и мелк. арт-рія, разбросанная по всему кораблю. До окончат. выясненія свойствъ и недостатковъ турбин. двиг-лей сохраняются поршн. машины. Вводится вновь противомин. сѣть. Не замѣчается погони за ск-стями и, несмотря на весьма удовлетвор-ные результаты (Thüringen — 22 узла), для ихъ достиженія не жертвуютъ друг. наступат. или оборонит. элементами. Постройка брон. кр-ровъ ведется не энергично: долго не могли остановиться на опред. типѣ, на к-рый тактика герм. флота, повидимому, возлагаетъ исключ-но развѣдку. Бронированіе обоихъ упомянутыхъ типовъ мало отличается отъ брон. защиты во флотахъ друг. державъ. Матеріалъ, благодаря многолѣт. дѣят-сти Круппа, лучше, чѣмъ въ друг. флотахъ. Мин-цы отличаются больш. ск-стями, слабымъ вооруженіемъ, мал. райономъ дѣйствій. Все принесено въ жертву ск-сти и выполненію ихъ спец. задачи — атакѣ лин. флота. — Личный составъ. Офиц. составъ образовался изъ кадровъ прежн. прус. флота, всѣ качества к-рыхъ передались преемственно соврем. составу. Гл. контингентъ оф-ровъ и н. ч. — изъ сѣв. частей Г. Поэтому, флотъ по духу и характеру можно считать прусскимъ. Оф-ры поступаютъ во флотъ исключ-но по окончаніи мор. к-са, пополняемаго по экзамену юношами, окончившими сред. образованіе и съ аттестатомъ зрѣлости. Молод. люди, принятые во флотъ кадетами, считаются н. ч. и получаютъ незначит. жалованье. Плаванія на учебн. судахъ заканчиваются загранич. плаваніемъ, по возвращеніи изъ к-раго воспит-ки подвергаются экзамену и производятся въ гардемарины. Послѣдніе проходятъ рядъ теорет. и практ. курсовъ и послѣ баллотировки всѣми налич. оф-рами дан. моря представляются къ производству въ 1-й офиц. чинъ. Инж.-механики флота получаютъ больш. часть своего техн. образованія еще до зачисленія въ кандидаты на это званіе въ сред. технич. учебн. заведеніяхъ. Черезъ годъ послѣ зачисленія они производятся въ ученики-механики; пробывъ въ этомъ званіи 4 г., послѣ ряда практич. и теоретич. курсовъ и экзаменовъ они производятся въ машинные кондукторы; послѣд. званіе даетъ имъ право, пробывъ годъ въ классѣ инж.-механиковъ, получить первый чинъ инж.-механика. Кромѣ этихъ двухъ глав. офиц. званій, существуютъ еще оф-ры, вышедшіе изъ кондукторовъ флота (палубныхъ оф-ровъ) мин. и арт. спеціальности. Служатъ они обык-но только на берегу. Морскія команды комплектуются тремя способами: воин. повинностью, ежегод. выпусками изъ школы юнгъ и вольноопредѣляющимися. Воин. пов-сть во флотѣ отбываетъ преимущественно прибрежное населеніе; призывной возрастъ 20 л.; дѣйствительная (активная) служба 3 г.; запасъ (резервъ) 4 г.; морская оборона 1-го призыва 5 л.; тоже 2-го призыва — до 39-лѣт. возраста; ландштурмъ до 45-лѣт. возраста. Юнги. Школа въ Мюрвикѣ для юношей 15—18 л.; обученіе 2 г., за к-рые надо отслужить 7 л. По окончаніи курса юнги производятся въ матросы. Дальнѣйшая карьера — всѣ у.-офиц. званія до кондуктора включительно. Вольноопр-щіеся принимаютъ на себя обязат-во прослужить опред. число лѣтъ: 3, 4, 6. Общее количество личн. состава (1911 г.): оф-ровъ 1.968, инж.-механиковъ 437, врачей 286, чин-ковъ 3.069; сверхсрочнослуж. 12.288; ряд. матросовъ 41.126. Сюда включены какъ чины мор. пѣхоты, такъ и чин-ки на берег. мѣстахъ, въ центр. учрежденіяхъ и портахъ. — Базы. Оборудованіе базъ герм. флота принадлежитъ къ наиб. совершеннымъ въ мірѣ. Средства, затраченныя Г. на портов. строит-во, громадны. До послѣд. времени, несмотря на отлич. ихъ состояніе, на базы ассигнуются суммы, во много разъ превосходящія соотвѣтств. смѣты др. державъ. Природа не шла навстрѣчу этимъ стремленіямъ. Кромѣ Кильской бухты, Г. не обладаетъ ни одной естеств. гаванью. Главные воен. порта Г. въ Сѣв. морѣ: 1) Вильгельмсгафенъ, хорошо укрѣпленъ, съ полн. арсеналомъ, запасами, мастерскими, доками и т. п.; гл. база флота и мор. администр. центръ; 2) Куксгафенъ, у входа въ Эльбу, мор. кр-сть, база мин. и подвод. судовъ; защита доступа въ устья Эльбы. Ему соотвѣтствуетъ на вост. бер. этого устья Брунсбюттель. Значеніе то же, что и Куксгафена; кромѣ того, онъ запираетъ непосред-но устье канала Имп. Вильгельма и является вспомогат. базой; 3) Гельголандъ, мор. кр-сть, запасы топлива, база для мин-цевъ и подвод. лодокъ, съ закрыт. гаванью, к-рая въ наст. время отстраивается; 4) каналъ Имп. Вильгельма въ наст. время расширяется, что вызвано повсемѣст. ростомъ размѣровъ лин. судовъ. Значеніе канала: средство скораго и вполнѣ обезпеченнаго въ воен. и навигац. отношеніяхъ сообщенія между Балт. и Сѣв. морями; вспомогат. база и убѣжище для судовъ; идеальное мѣсто погрузки угля, другихъ запасовъ или посадки десанта. Части канала, между нѣк-рыми шлюзами, м. въ случаѣ нужды служить доками для поврежден. судовъ. Всѣ лин. к-бли ежегодно, по крайней мѣрѣ 1 разъ, разворачиваются для практики въ каналѣ своими средствами, т.-е. безъ помощи буксировъ, что само по себѣ доказываетъ стратег. его значеніе. Базы Балт. моря: 1) Киль, основная, самая старинная и наиболѣе оборудованная база герм. флота, кр-сть 1 кл.; склады, доки, мастерскія и т. п. расположены въ глубинѣ бухты, внѣ обстрѣла съ моря; судостроит. заводы "Германія", "Говальдъ", "Императ. Верфь"; администр. мор. центръ; 2) Данцигъ, судостроит. центръ для подвод. лодокъ; школа летчиковъ и центръ воздухопл. дѣла; ремонтный портъ; укрѣпленъ со стороны моря; коммерч. портъ; доки, мастерскія и угольные склады. Въ наст. время Данцигъ нѣск. заброшенъ, въ связи съ переносомъ стратег. центра на з. Кромѣ перечисленныхъ, Г. обладаетъ мног. коммерч. портами, такъ хорошо оборудованными, что въ случаѣ воен. дѣйствій они м. принять на себя часть работы воен. портовъ. Таковы: Гамбургъ и Бремергафенъ на Сѣв. морѣ, Штетинъ на Балт. Глубина фарватера допускаетъ заходъ въ названные порта судовъ съ осадкой до 35 фт. Всѣ перечисл. порты защищены со стороны моря сильн. берег. укрѣпленіями. — Плаваніе и маневры. Постоянно въ кампаніи находятся: 2 д-зіи флота открыт. моря — всего 17 лин. судовъ; 1 развѣдочная эс-дра — 4 брон. и 6 мал. кр-ровъ; 6 мин. флотилій — всего 66 мин-цевъ; учебн. суда, суда спец. назначенія, суда рез. кадровъ и т. п., въ сред. ок. 2 лин. судовъ, 2 брон. и 4 мал. кр-ровъ; соотвѣтствующее количество судовъ проч. типовъ. На станціяхъ американской, вост.-африканской, зап.-американской, австралійской и вост.-азіатской находятся обык-но 2 брон. кр-ра (базируются на Цинь-Тао), 6—8 мал. кр-ровъ или канон. лодокъ и нѣск. вспомогат. судовъ. Во время маневровъ, к-рые происходятъ 2 раза въ г., весной и осенью, временно начинаютъ кампанію еще нѣк-рыя суда, т. ч. общее число линейныхъ укомплектованныхъ кораблей м. дойти до 24. Весной производятся маневры мин-цевъ и мин. заградителей. Лин. флотъ въ нихъ участія не принимаетъ, т. к. занятъ въ это время еще одиноч. ученіями, стрѣльбами и т. п. Въ качествѣ объектовъ для нападенія служатъ к-бли съ рез. кадрами, суда мин. и арт. инспекціи. Маневры длятся 4 нед., при наивысш. напряженіи силъ всего личн. состава. Руководитъ маневрами обык-но инсп-ръ мин. части. Мѣсто дѣйствія — Сѣв. море, ок. о-ва Гельголанда. Осен. маневры серьезнѣе и обширнѣе. Въ нихъ принимаетъ участіе весь флотъ, въ нѣк-рыхъ случаяхъ призываются даже резервисты. Мѣсто дѣйствія — всѣ воды, омывающія Ютландію, въ частности Бельты и Сѣв. море къ с. отъ мыса Скагенъ; заканчиваются они смотромъ императора. — Организація флота и центральныхъ управленій. Во главѣ мор. вѣд-ва стоитъ мор. министерство. Въ рейхстагѣ отвѣчаетъ за упр-ніе и состояніе флота ст.-секретарь по мор. вѣд-ву, въ дан. время много уже лѣтъ г.-адм. ф.-Тирпицъ. По должности онъ состоитъ членомъ (безъ портфеля) прус. совѣта мин-ствъ, прус. госуд. совѣта, союз. совѣта и представителемъ его к-сіи по мор. дѣламъ; во внѣшн. сношеніяхъ онъ — представитель флота и мор. вѣдомства. Мин-ство раздѣлено на слѣд. деп-ты и отдѣленія: центр. отд-ніе, в.-мор. деп-тъ, портовый, строительный, хозяйственный, оружейный, смѣтное отд-ніе, гидрографическій деп-тъ, медицинское отд-ніе, юрисконсультство и справочное бюро. Непосред-но подчинены мор. мин-ству: порты, инспекціи мор. складовъ, интендантства станцій, мин. мастерскія, к-сія по пріему мин-цевъ, обмундир. мастерскія, мор. госпитали, упр-ніе прибреж. округами, к-сія по испытанію судовъ, обсерваторія, колонія Кіао-Чао. Мѣстное управленіе. Морскихъ станцій двѣ: для Балт. моря — Киль, для Сѣв. моря — Вильгельмсгафенъ. Во главѣ каждой — ком-щій адмиралъ, непосред-но подчиненный императору. Гл. его обяз-сти: надзоръ за боев. подготовкой ввѣрен. ему частей и состояніемъ примор. кр-стей, дѣла по мобил-ціи, смотры и надзоръ за хозяйств. частью. Въ его рукахъ сосредоточены аттестаціи офиц. чиновъ станціи. Мор. станціи въ Килѣ подчинены: 1-я мор. инспекція, инсп-ція мин. дѣла, инсп-ція мор. пѣхоты, всѣ мор. части, находящіяся въ предѣлахъ станціи, всѣ суда, причисленныя къ станціи и не имѣющія самостоят. назначенія. Мор. станціи въ Вильгельмсгафенѣ подчинены: 2-я мор. инсп-ція, инсп-ція мор. арт-ріи, всѣ суда и мор. части, находящіяся въ предѣлахъ станціи. Вспомогат. органами упр-нія станцій являются комендант. упр-нія въ портахъ: Киль, Фридрихсортъ, Вильгельмсгафенъ, Гестемюнде, Куксгафенъ и Гельголандъ. Мор. части на берегу: 1 и 2-я матрос. д-зіи; 1 и 2-я портов. д-зіи; 1, 2, 3, 4 и 5-я арт. матрос. отд-нія, т.-е. н. ч. берег. укр-ній; 1 и 2-я матрос. мин. д-зіи; мор. б-ны; д-зія мор. юнгъ. Верфи. Въ Г. имѣются 3 императорскихъ верфи или судостроит. завода: въ Килѣ, Вильгельмсгафенѣ и Данцигѣ. Во главѣ верфей стоятъ лица въ адмирал. чин. (иногда запаса или въ отставкѣ). Верфи автономны. Инспекція. Назначеніе мор. инсп-цій — наблюдать за положеніемъ техники и обученія в.-мор. дѣлу во флотѣ. Для большей свободы дѣйствій инсп-ціи выдѣлены въ самостоят. часть и подчинены непосред-но мор. министерству. Во главѣ всего дѣла стоитъ генер. инсп-ръ флота, въ наст. время пр. Генрихъ Прусскій, к-рый подчиненъ непосред-но имп-ру и является какъ бы его наблюдат. органомъ. Ему въ смотровомъ отношеніи подчиненъ командующій флотомъ открыт. моря, к-рый въ остал. независимъ даже отъ мор. мин-ра, а подчиняется непосред-но императору. Остал. самостоят. инсп-цій 4: арт-ская, берег. арт-ріи и мин.-заградит. дѣла, наступател. мин. оружія и учебн. части. Послѣдняя занимаетъ привилег. положеніе, — всѣ чины ея назначаются непосред-но императоромъ; дѣлу этому придается особ. важное значеніе; во главѣ его стоитъ всегда выдающійся адмиралъ. Самост-ное и выдѣленное положеніе занимаютъ два центр. органа, к-рые подчинены не мор. мин-ству, а непосред-но имп-ру: мор. ген. штабъ, на обяз-сти к-раго лежитъ, кромѣ непосред. воен. задачъ, рѣшеніе вопросовъ стратег. и тактич. характера и упр-ніе судами, находящимися за гр-цей, и мор. кабинетъ имп-ра, вѣдающій назначеніями, увольненіями и аттестаціями офиц. состава. — Подраздѣленіе флота. Флотъ открытаго моря, въ составѣ 16 лин. к-блей и одного флагманскаго, раздѣленныхъ на 2 лин. д-зіи, состоитъ изъ самыхъ нов. и сильн. боев. единицъ (въ 1911 г. 7 дредноутовъ, къ веснѣ 1912 г. — 9, къ концу 1914 г. — всѣ 17). Непосред-но подчиненъ его ком-щему развѣдочный отрядъ, состоящій изъ 4 брон. кр-ровъ и 6 кр-ровъ-развѣдчиковъ новѣйшей постройки; кромѣ кр-ровъ, въ этотъ отрядъ входятъ 2—4 посыльн. судна. Шесть флотилій миноносцевъ по 11 въ каждой: 2 маневренныя, 2 учебныя и 2 резервныя. На время тактич. ученій обѣ маневр. ф-ліи, обык-но подчиненныя инсп-ціи мин. дѣла, прикомандировываются къ флоту открыт. моря. Суда учебн. инспекціи — старые неброн. кр-ра, плаваютъ съ юнгами и кадетами мор. корпуса. Суда арт. инспекціи — 1 лин. к-бль и 1 брон. кр-ръ; кромѣ того, пароходы и тендера для буксировки щитовъ, кр-ра-развѣдчики и т. д. по мѣрѣ надобности. Суда минной инспекціи — приблиз-но того же комплекта, что и артиллерійской. Составъ мѣняется въ обѣихъ назв. инсп-ціяхъ по мѣрѣ замѣны болѣе старыхъ единицъ актив. флота. новыми. Суда инспекціи берег. артиллеріи и мин.-заградит. дѣла. Кромѣ двухъ заградителей, находящихся въ пост. кампаніи, временно начинаютъ и кончаютъ кампанію 2 тралящія партіи, составленныя изъ болѣе старыхъ мин-цевъ, по 11 въ каждой. Суда рез. кадровъ обѣихъ мор. станцій составляютъ 2 лин. к-бля, по одному на станцію. Повидимому, число ихъ будетъ повышено до 4. Находятся въ кампаніи круглый годъ. Суда загранич. плаванія: 1) крейсер. отрядъ, базирующійся на Кіао-Чао, состоитъ изъ 2 брон. и двухъ мал. кр-ровъ; къ нему причислено нѣск. мореход. и рѣчн. канон. лодокъ и два мин-ца; 2) суда, распредѣленныя по различ. станціямъ, перечисленнымъ выше, — исключ-но малые кр-ра и канон. лодки. Т. обр., Г. сосредоточила глав. морскія силы въ Балт. и Сѣв. моряхъ. Въ наст. время, пока каналъ Имп. Вильгельма еще не готовъ для прохожденія дредноутовъ, всѣ лин. к-бли и брон. кр-ра нов. типа постоянно находятся въ Сѣв. морѣ. Эта мѣра сдѣлалась возможной въ 1911 г., съ готовностью Вильгельмсгафена, какъ базы для значит. мор. силъ. Подводныя лодки базировались сперва на Данцигъ, лотомъ на Киль; въ 1911 г. ихъ базой служилъ, повидимому, о-въ Гельголандъ; орг-зація ф-лій, ихъ числ-сть и составъ еще неустойчивы; кампанія круглый годъ; конвоируются лодки старыми ман-цами, к-рые причислены для этой цѣли къ каждой флотиліи. Кромѣ того, подвод. плаваніе обслуживается плавучей казармой Acheron и к-блемъ-докомъ Vulcan.
Бюджетъ морского вѣдомства на 1910—12 гг. (не включая расходы на центр. управленіе области Кіао-Чао):
| СТАТЬИ РАСХОДА. | Расходъ въ тысячахъ марокъ. | |
|---|---|---|
| 1910—11 гг. | 1911—12 гг. | |
| Мор. министерство и мор. кабинетъ | 2.239 | 2.281 |
| Мор. генеральный штабъ | 327 | 329 |
| Обсерваторіи | 4 3 | 413 |
| Интендантства на станціяхъ | 848 | 809 |
| Судебная часть | 220 | 215 |
| Духовенство и гарнизонныя школы | 194 | 203 |
| Содержаніе морскихъ частей | 36.384 | 39.021 |
| Содержаніе судовъ въ кампаніи | 43.273 | 46.994 |
| Довольствіе натурой | 3.005 | 2.888 |
| Обмундированіе | 455 | 498 |
| Гарнизонное управленіе | 1.311 | 1.331 |
| Гарнизонное строительство | 888 | 026 |
| Столов. деньги и кварт. довольствіе | 4.080 | 4.1 9 |
| Санитарная часть | 3.073 | 3.241 |
| Путевые расходы и перевозки | 3.571 | 4.021 |
| Образованіе | 585 | 570 |
| Ремонтъ и содерж. флота и портовъ | 36.467 | 36.360 |
| Оружіе и береговыя укрепленія | 16.125 | 18.855 |
| Кассовая и счетная части | 1.172 | 1.190 |
| Промѣръ и огражденіе побережья | 817 | 872 |
| Различные расходы | 1.746 | 1.797 |
| Судостроеніе: | ||
| Новыя постройки | 154.390 | 159.050 |
| Ремонтъ, перестройки | 3.230 | 2.500 |
| Артиллерийское вооруженіе | 75.850 | 77.350 |
| Минное вооруженіе | 9.080 | 9.570 |
| Портов. и гарниз. строительство | 13.018 | 13.660 |
| Минныя загражденія | 1.000 | 1.653 |
| Порта, гавани и экстраорд. расходы | 20.142 | 19.340 |
| Всего | 433.883 | 450.171 |
V. Военные суды и судопроизводство. Источникомъ в.-судеб. права въ Г. "является уставъ в.-угол. судопр-ва для Герм. имперіи (Militärstrafgerichtsordnung), изд. 1898 г.; дополненіемъ къ нему служатъ законы 1 дкб. 1898 г. и законъ 9 мрт. 1899 г. объ учрежденіи для бавар. арміи особаго отдѣленія въ импер. воен. судѣ въ Берлинѣ. Воен. судамъ подсудны за всѣ преступ. дѣянія, какъ воинскія, такъ и общія: воин. чины, состоящіе на дѣйствит. службѣ въ арміи и флотѣ (оф-ры, н. чины, врачи и воен. чин-ки); состоящіе въ распоряженіи оф-ры, врачи и воен. инж-ры; студенты в.-медиц. имп. Вильгельма ак-міи; кораб. юнги во время плаванія; оф-ры и н. чины, призрѣваемые въ инвалид. домахъ; не принадлежащіе къ составу арміи оф-ры и врачи, причисленные къ войскамъ (à la suite), въ случаѣ врем. допущенія ихъ къ службѣ, и отстав. оф-ры, врачи и воен. инж-ры въ случаѣ призыва ихъ на дѣйствит. службу. Время состоянія на дѣйствит. службѣ, обусловливающее подсудность воен. судамъ, опредѣляется для оф-ровъ, врачей и воен. чин-ковъ со дня ихъ назначенія на должности до момента увольненія отъ службы; для сверхсрочнослужащихъ — съ начала и до истеченія срока договора о сверхср. службѣ; для охотниковъ и новобранцевъ — со дня зачисленія ихъ на довольствіе отъ воен. вѣд-ва, а для вольноопр-щихся — со дня опредѣленія ихъ въ части, и въ обоихъ случаяхъ — до дня увольненія оть службы. Общія преступленія до поступленія на дѣйствит. службу подсудны воен. судамъ, если объ нихъ не состоялось еще приговора и если они не влекутъ за собой наказаній, соединенныхъ съ увольненіемъ оть службы. По окончаніи дѣйетвит. службы в-служащіе въ теченіе года остаются подсудными воен. суду за оскорбленіе, нанесеніе тѣлес. поврежденій и вызовъ на поединокъ своихъ бывш. нач-ковъ по поводу прежнихъ служебныхъ отношеній. Изъ вѣдѣнія воен. судовъ изъяты: 1) дѣла о нарушеніяхъ законовъ и распоряженій финансовыхъ, полицейскихъ, объ охотѣ и рыбной ловлѣ, если за нарушеніе полагается денежный штрафъ или конфискація; 2) дѣла о преступленіяхъ по должности, учиненныхъ не принадлежащими къ офиц. званію воин. чинами во время нахожденія ихъ на гражд. службѣ, если дѣяніе не соединено съ нарушеніемъ в.-угол. законовъ; 3) дѣла объ общ. преступленіяхъ, учиненныхъ в-служащими вмѣстѣ съ гражд. лицами, а также о взаимныхъ ихъ оскорбленіяхъ и тѣлесныхъ поврежденіяхъ; 4) дѣла объ общ. прест-ніяхъ, учиненныхъ в-служащими во время дѣйствит. службы. если до увольненія отъ службы не было возбуждено обвиненія. За нѣк-рыя преступ. дѣянія подсудны воен. судамъ: 1) чины ландвера и ландштурма — за нарушеніе относящихся къ нимъ постановленій в.-угол. законовъ (напр., за неявку по призыву на службу, побѣгъ, непов-ніе, сопр-леніе, нарушеніе чинопочитанія и т. п.), а состоящіе въ запасѣ оф-ры, врачи и воен. инж-ры, кромѣ того, за поединки; за общ. преступ. дѣянія чины ландвера подсудны общ. судамъ, но при этомъ воен. судъ рѣшаетъ вопросъ, не слѣдуетъ ли приговорить виновнаго къ увольненію отъ службы или разжалованію; общ. преступ. дѣянія чиновъ ландвера во время призыва ихъ на службу при мобил-ціи или для учебн. сборовъ м. б. передаваемы на разсмотрѣніе общ. судовъ, к-рымъ во всякомъ случаѣ подсудны общ. прест-нія чиновъ ландвера, учиненныя до призыва на службу; 2) не находящіеся на службѣ оф-ры и врачи, причисленные къ войскамъ (à la suite) — за нарушенія воин. чинопочитанія во время ношенія ими формен. воен. одежды. Въ воен. время подсудность воен. судамъ распространяется въ полн. объемѣ (за всѣ преступ. дѣянія): 1) на всѣхъ лицъ, состоящихъ при дѣйств. арміи или слѣдующихъ за нею; 2) на находящихся при дѣйств. арміи иностр. оф-ровъ и ихъ свиту, если о нихъ не послѣдуетъ особ. повелѣнія, и 3) на в-плѣнныхъ: кромѣ того, въ воен. время суду подсудны какъ герм. подданные, такъ и иностранцы за измѣну, ограбленіе убит., ран., больн. и в-плѣнныхъ, а также за посягат-во противъ герм. войскъ, принадлежащихъ къ арміи лицъ или учрежденныхъ по повелѣнію имп-ра властей. — В.-судеб. власть осуществляется воен. нач-ками, пользующимися правами Gerichtsherr’овъ, и рѣшающими судьями (Erkennende Gerichte), при чемъ Gerichtsherr’ами признаются воен. нач-ки, к-рымъ предоставлена судеб. власть низш. или высш. подсудности, а рѣшающими судами являются: 1) низш. суды (Standgerichte), 2) воен. суды (Kriegsgerichte), 3) высш. воен. суды (Oberkriegsgerichte) и 4) импер. воен. судъ (Reichsmilitärgericht). Низш. подсудность распространяется только на лицъ, не имѣющихъ офиц. званія, и обнимаетъ воин. проступки (Vergehen), облагаемые арестомъ, и общ. нарушенія (Uebertreten), не влекущія ограниченія правъ; кромѣ того, разсмотрѣнію низш. судовъ подлежатъ нѣк-рыя перечисленныя въ законѣ преступ. дѣянія, если подлежащій Gerichtsherr признаетъ, что виновному д. б. назначено наказаніе не свыше лишенія свободы до 6 нед. и денеж. штрафъ до 150 мар., а во время похода и плаванія — не свыше лишенія свободы до 3 мѣс. и денеж. штрафъ до 600 мар. Всѣ лица и преступ. дѣянія, не подсудныя низш. судамъ (Standgerichte), подлежатъ вѣдѣнію судовъ высшей подсудности — воен. судовъ (Kriegsgerichte). В.-судеб. власть низш. подсудности ввѣрена въ арміи ком-рамъ полковъ, отдѣл. б-новъ, ландвер. округовъ, к-данту г. Берлина и к-дантамъ мал. кр-стей; а во флотѣ — ком-рамъ матрос. д-зіоновъ, отдѣл. б-новъ и отрядовъ; в.-судеб. власть высш. подсудности ввѣрена въ арміи ком-рамъ к-совъ и д-зій, губ-ру г. Берлина и к-дантамъ или губ-рамъ больш. кр-стей и мѣстностей, объявленныхъ на воен. положеніи, а во флотѣ — ком-щимъ адмираламъ и нач-камъ воен. портовъ. Низш. суды, воен. суды и высш. суды собираются по распоряженію соотвѣтств. воен. нач-ка (Gerichtsherr) для каждаго дѣла особо. Низш. судъ (Standgericht) составляется изъ 3 судей: шт.-оф-ра, капитана и поручика, назначаемыхъ воен. нач-комъ (Gerichtsherr) на годъ, изъ оф-ровъ, прослужившихъ не менѣе года, при чемъ на тотъ же срокъ назначаются пост. замѣстители судей; въ походѣ и плаваніи судьи назначаются по кажд. дѣлу особо и, въ случаѣ необходимости, вторымъ членомъ суда м. б. назначенъ воен. врачъ, машин. инж-ръ или палуб. офицеръ. Воен. судъ (Kriegsgericht) составляется изъ 5 судей; одного в.-судеб. чин-ка и 4 оф-ровъ, а если, по обстоят-вамъ дѣла, м. б. назначена смерт. казнь или лишеніе свободы свыше 6 мѣс. — изъ 2 в.-судеб. чин-ковъ и 3 оф-ровъ; члены суда назначаются воен. нач-комъ (Gerichtsherr) высш. подсудности по кажд. дѣду особо, — в.-судеб. чин-ки — изъ состоящихъ въ его распоряженіи, а оф-ры — изъ строев. оф-ровъ разл. чиновъ въ зав-сти отъ чина подсудимаго; при сужденіи воен. врачей, воен. инж-ровъ и воен. чин-ковъ одинъ или два младш. оф-ра изъ числа судей замѣняются лицами соотвѣтств. рода службы. Высш. воен. суды (Oberkriegsgericht) составляются изъ 7 судей: 2 в.-судеб. чин-ковъ и 5 оф-ровъ разл. чиновъ въ зав-сти отъ чина подсудимаго; судьи изъ чин-ковъ назначаются по кажд. дѣлу особо, а судьи изъ оф-ровъ — на годич. срокъ; высшіе воен. суды созываются корп. ком-рами и гл. нач-комъ флота для разсмотрѣнія апелляц. отзывовъ воен. судовъ. Импер. воен. судъ (Reichsmilitärgericht) засѣдаетъ въ Берлинѣ и является высш. кассац. судомъ для арміи и флота; предсѣдательствуетъ въ импер. воен. судѣ генералъ или адмиралъ въ рангѣ корп. ком-ра, по назначенію императора. Поддержаніе обвиненія на судѣ возлагается въ низш. судахъ на особ. судеб. оф-ровъ, въ воен. и высш. судахъ — на в.-судеб. чин-ковъ по усмотрѣнію воен. нач-ковъ (Gerichtsherr), созывающихъ суды; въ импер. воен. судѣ обвиненіе поддерживается гл. воен. прокуроромъ и воен. прок-рами, назначаемыми императоромъ. Воен. нач-камъ, пользующимся правами Gerichtsherr’овъ, предоставлена весьма широкая власть: у нихъ сосредоточиваются всѣ свѣдѣнія и донесенія о преступ. дѣяніяхъ ихъ подчиненныхъ, они распоряжаются о производствѣ предварит. разслѣдованія по дѣлу, к-рое поручается ими состоящимъ при нихъ судеб. оф-рамъ или в.-судеб. чин-камъ, наблюдаютъ за производствомъ разслѣдованія и руководятъ имъ, принимаютъ мѣры пресѣченія способовъ уклониться отъ суда, налагаютъ взысканія на свидѣтелей за неявку, избираютъ экспертовъ, распоряжаются о производствѣ обысковъ и выемокъ; по окончаніи предварит. разслѣдованія Gerichtsherr рѣшаетъ, слѣдуетъ ли прекратить угол. преслѣдованіе, или окончить дѣло наложеніемъ дисципл. взысканія, или предать обвиняемаго суду; въ послѣд. случаѣ онъ созываетъ для разсмотрѣнія дѣла подлежащій судъ, распоряжается о вызовѣ свидѣтелей и экспертовъ, о доставленіи веществ. доказ-въ, назначаетъ защитника; по постановленіи судомъ приговора Gerichtsherr имѣетъ право распорядиться о подачѣ апелляц. или кассац. протеста; наконецъ, по вступленіи приговора въ закон. силу Gerichtsherr распоряжается о приведеніи его въ исполненіе. Предварит. разслѣдованіе замѣняетъ собою дознаніе и предварит. слѣдствіе; производящій его судеб. оф-ръ или в.-судеб. чин-къ допрашиваетъ обвиняемаго, свидѣтелей и свѣдущихъ людей, производитъ осмотры, освидѣтел-нія, обыски и выемки, собираетъ веществ. и письм. доказ-ва; о кажд. такомъ дѣйствіи составляется особый протоколъ; при производствѣ осмотровъ и допросѣ тѣхъ свидѣтелей и свѣдущ. людей, к-рые не будутъ имѣть возм-сти явиться въ судъ, допускается присутствіе обвиняемаго и его защитника. По окончаніи разслѣдованія производившій его судеб. оф-ръ или в.-судеб. чин-къ представляетъ Gerichtsherr’у докладъ о дальнѣйщ. направленіи дѣла. Въ случаѣ прекращенія Gerichtsherr’омъ угол. преслѣдованія, потерпѣвшій м. обжаловать это распоряженіе Gerichtsherr’у высшей подсудности, а на отклоненіе жалобы этимъ послѣднимъ м. жаловаться въ импер. воен. судъ. Въ случаѣ преданія обвиняемаго суду Gerichtsherr поручаетъ составленіе обвинит. акта по дѣламъ низшей подсудности судеб. оф-ру, а по дѣламъ высш. подсудности — тому в.-судеб. чин-ку, к-рый будетъ назначенъ имъ для поддержанія обвиненія на судѣ; приказъ о преданіи суду и обвинит. актъ объявляются обвиняемому, к-рый м. ходатайствовать о вызовѣ въ судъ новыхъ свид-лей и свѣдущ. людей и о доставленіи дополнит. доказ-въ; ходатайства эти разрѣшаются Gerichtsherr’омъ, при чемъ отказъ его м. б. обжалованъ обвиняемымъ Gerichtsherr’у высшей подсудности. Рѣшающій судъ разсматриваетъ дѣло въ публич. засѣданіи, въ присутствіи подсудимаго, к-рый по дѣламъ высш. подсудности м. избрать себѣ защитника, а при обвиненіи въ преступленіи (Verbrechen) защитникъ назначается подсудимому обязательно. Заоч. разбирательство допускается лишь по ходатайству о томъ подсудимаго, если судъ признаетъ возможнымъ разсмотрѣть дѣло въ его отсутствіи. Публичность засѣданія м. б. устранена по распоряженію суда. Въ судахъ высш. подсудности допросъ подсудимаго и свидѣтелей возлагается на входящаго въ число судей в.-судеб. чин-ка, к-рый руководитъ судеб. разсмотрѣніемъ дѣла, а предсѣд-ль наблюдаетъ лишь за порядкомъ, въ засѣданіи. Предъ началомъ разсмотрѣнія дѣла врем. члены суда приводятся къ присягѣ. Затѣмъ по удостовѣреніи личности подсудимаго прочитывается обвинит. актъ и производится допросъ подсудимаго, послѣ чего судъ допрашіваетъ свидѣтелей и свѣдущ. людей, оглашаетъ документы и письмен. доказ-ва, осматриваетъ веществ. доказ-ва; прочтеніе показаній, данныхъ на предварит. разслѣд-ніи, допускается только въ случаѣ неявки свидѣтелей въ судъ по закон. причинамъ. По окончаніи повѣрки доказ-въ судъ выслушиваетъ заключит. пренія между представ-лемъ обвиненія и защитникомъ и послѣд. слово подсудимаго, а затѣмъ приступаетъ къ постановленію по больш-ву голосовъ приговора, к-рый немедленно объявляется въ публич. засѣданіи. Приговоры низш. и воен. судовъ м. б. обжалованы въ апелляц. порядкѣ подлежащимъ Gerichtsherr’омъ и подсудимымъ, при чемъ апелляц. отзывы на приговоры низш. судовъ разсматриваются воен. судами, а на прпговоры воен. судовъ — высш. воен. судами; Gerichtsherr суда апелляц. инстанціи имѣетъ право возвратить апелляц. жалобу подсудимому, если она подана съ пропускомъ 7-дн. срока или съ нарушеніемъ установленнаго порядка. Приговоры высш. воен. судовъ м. б. обжалованы Gerichtsherr’омъ и подсудимымъ въ ревиз. (кассац.) порядкѣ, если при разсмотрѣніи дѣла или постановленіи приговора судомъ допущено какое-либо изъ перечисленныхъ въ уставѣ нарушеній закона; ревиз. жалобы разсматриваются импер. воен. судомъ, к-рый въ случаѣ признанія жалобы неосновательной или самъ постановляетъ приговоръ о наказаніи, или же отмѣняетъ приговоръ и возвращаетъ дѣло для новаго разсмотрѣнія въ высш. воен. судъ. Рѣшенія импер. воен. суда публикуются во всеобщ. свѣдѣніе и служатъ рук-ствомъ для всѣхъ воен. судовъ. Во время похода и плаванія апелляц. и ревиз. производство отмѣняется и всѣ приговоры воен. судовъ подлежатъ утвержденію Gerichtsherr’овъ, к-рымъ предвар-но представляется заключеніе по дѣлу судеб. оф-ромъ или в.-судеб. чин-комъ, не принимавшими участія въ разсмотрѣніи дѣла судомъ; Gerichtsherr можетъ распорядиться о дополненіи слѣдствія или представить высш. Gerichtsherr’у объ отмѣнѣ приговора, при чемъ созывается судъ для нов. разсмотрѣнія дѣла. Въ указан. уставомъ случаяхъ допускается возобновленіе дѣлъ, оконченныхъ вступившими въ закон. силу приговорами, при чемъ ходатайства о возобновленіи разрѣшаются импер. воен. судомъ. Упрощенный порядокъ производства установленъ для дѣлъ о нарушеніяхъ (Uebertreten): въ подобныхъ случаяхъ по окончаніи разслѣд-нія Gerichtsherr имѣетъ право наложить на обвиняемаго наказаніе карательнымъ приказомъ, к-рый ему объявляется; послѣдній въ 7-дн. срокъ м. представить свои возраженія и, въ случаѣ своеврем. ихъ представленія, дѣло обращается къ судеб. разсмотрѣнію; въ против. случаѣ приказъ приводится въ исполненіе. (Entwurf einer Militärstrafgerichtsordnung, Berlin, 1897; Erste, zweite und dritte Berathung Des Entwurfs einer Militärstrafgerichtsordnung im Reichstage, 1898; Militärstrafgerichtsordnung für d. Deutsche Reich, 1898; Von Marck, Der Militärstrafprozess in Deutschland und seine Reform, Berl., 1893; Cleinow, Zur Frage Des Militärstrafverfahrens in Deutschland und Oesterreich-Ungarn, 1900; Von Schwartzkoppen, Die niedere Gerichtsbarkeit, 1900).
VI. Колоніи. Усилившееся въ Г. съ 50-хъ гг. прошл. ст. переселенч. движеніе, достигавшее ежегодно свыше 100 т. ч., естественно д. б. заставить прав-ство искать колоній. Пріобрѣтеніемъ въ 80-хъ гг. прошл. ст. обшир. областей въ Африкѣ Г. вступила въ рядъ колоніал. державъ и въ наст. время общая площадь (2.921 т. кв. клм.) ея колоніал. владѣній превосходитъ метрополію болѣе, чѣмъ въ 5 разъ. Въ составъ колоній входятъ въ Африкѣ: Того, Камерунъ, герм. Ю.-З. Африка и герм. В. Африка (см. карту Африки), колоніи въ Тих. океанѣ и Кіао-чао. Особо важное значеніе для Г. имѣютъ владѣнія въ Африкѣ, вслѣдствіе относит. ихъ близости къ метрополіи, значит. ихъ площади и какъ громадной цѣнности рынки всевозмож. сырья и сбыта фабрикатовъ. Разобщенность же отдѣл. колоній въ Африкѣ побуждаетъ Г. стремиться къ ихъ объединенію и даетъ общее направленіе колоніал. политикѣ прав-ства (Мароккское соглашеніе съ Франціей 1911 г.). Того расположено въ Верхн. Гвинеѣ на Невольничьемъ берегу, между устьями рр. Вольта и Мону, и простирается на с. до 11° сѣв. шир. Площадь ок. 87.200 кв. клм. На в. и с. Того граничитъ съ франц. владѣніями (Дагомея и франц. Суданъ), на з. съ тер-ріей, состоящей подъ протекторатомъ Англіи, и на ю. омывается Гвинейскимъ зал. Поверхность на ю. представляетъ шир. (50—60 клм.) прибреж. равнину, к-рая террасообразно поднимается на с., гдѣ образуетъ большей частью холмист. страну, богатую лѣсомъ. Судоход. рѣкъ не имѣется. Климатъ тропическій и вслѣдствіе жары и сырости неблагопріятенъ для европейцевъ. Самые жаркіе мѣсяца мрт. и апр. (ср. t + 25, 28°), самые холодные іюль и авг. (+ 19, 24°), періодъ дождей — съ апр. по авг. и съ окт. по дкб. Фауна и флора тропическія. Изъ культивируемыхъ растеній первое мѣсто занимаютъ: бананы, кофе, земл. орѣхъ, каучук. дерево, красил. дерево, рисъ и табакъ. Изъ домаш. животныхъ разводятъ по преимущ-ву круп. рогатый скотъ. Населеніе — негры-язычники ок. 1,5 милл. (17,2 ч. на 1 кв. клм.); европейцевъ до 370 ч., изъ к-рыхъ 337 ч. нѣмцевъ. Глав. занятія негровъ земледѣліе и скотоводство. Общій торг. оборотъ въ 1910 г.: ввозъ на 8,5, вывозъ на 6,9 милл. мар., изъ к-рыхъ на долю Г. приходится — ввозу на 3,4 и вывозу на 3,8 милл. мар. Гл. предметы вывоза: пальм. масло и зерна, маисъ, каучукъ и хлопокъ, а предметы ввоза — продукты фабрич. промышленности. Ж.-д. линіи имѣются: Ломе — Анехо (Прибреж. дорога, 45 клм.), Ломе — Палиме (119 клм.) и Ломе — Атакпаме (175 клм.), послѣднюю предположено продолжить до Банусели. Всѣ линіи имѣютъ метровую колею. Въ администр. отношеніи колонія дѣлится на 8 округовъ, а во главѣ упр-нія стоитъ импер. губернаторъ. Гл. гор. Ломе; наиб. значит. поселенія на побережьѣ — Багида, Порто-Сегура и Клейнъ-Попо, внутри страны — Мизагеге, Женди и Сансене-Мангу. Вооруж. силъ не имѣется. Мѣстн. полиція изъ 550 ч. негровъ состоитъ подъ руководствомъ герм. оф-ровъ и у.-офицеровъ. Камерунъ расположенъ въ Верхн. Гвинеѣ, на бер. Біафрскаго зал., между устьемъ р. Ріо-дель-Рей и зал. Кориско, въ предѣлахъ между 9° и 19° вост. долг. и 1° и 13° сѣв. шир. Площадь ок. 758 т. кв. клм. На з. граничитъ съ англ. владѣніями (Сѣв. и Южн. Нигерія), на с. — съ оз. Чадъ (Цадъ), на в. и ю. — съ франц. владѣніями (Конго) и исп. Гвинеей. Примор. часть представляетъ на большомъ протяженіи берег. низменность шир. до 50 клм., к-рая на с. оканчивается горн. группой Камерунъ, съ высш. точкою Гвин. побережья (4.070 мтр.). На ю. холмистая страна, покрытая лѣсомъ. По мѣрѣ движенія на с. мѣстность террасообразно поднимается и переходитъ въ горн. страну Адамауа (3 т. мтр.), к-рая въ свою очередь террасами опускается къ оз. Чадъ и постепенно переходитъ въ пустыни центр. Африки. Къ числу судоход. рѣкъ принадлежатъ: Бенуэ (притокъ Нигера), Саннага и въ сред. теченіи — Ніонгъ, впадающіе въ Гвин. зал. Климатъ, фауна и флора въ общемъ тѣ же, что и въ Того. Населеніе — негры племени банту (язычники), числ-стью свыше 3½ милл., и ок. 1.280 ч. европейцевъ, изъ к-рыхъ 1.132 нѣмцевъ (плотность населенія 7,1 ч. на 1 кв. клм.). Гл. занятіе жителей земледѣліе и скотоводство. Общій торг. оборотъ въ 1910 г.: ввозъ на 16,8 и вывозъ на 12,2 милл. мар., изъ к-рыхъ на долю Г. приходится ввоза на 7 и вывоза на 11 милл. мар. Главные предметы вывоза: пальмовое масло и зерно, маисъ, каучукъ, какао, слоновая кость и различныя деревья, а ввоза — продукты фабричной промышленности. Ж.-д. линіи: Дуала — горы Маненгуба (160 клм.) и Дуала — Эдеа — Видеменге (360 клм.); послѣдняя будетъ закончена постройкой въ 1913 г.; дороги метр. колеи. Камерунъ дѣлится на 18 округовъ, изъ к-рыхъ 6 состоятъ въ воен. упр-ніи; во главѣ колоніи стоитъ импер. губернаторъ. Гл. гор. — Буэа. Другія болѣе значит. станціи: Дуала (Камерунъ), Викторія, Ріо-дель-Рей, Кампо; изъ тузем. поселеній главное Аква-Таунъ и Белль-Таунъ. Вооруж. силы состоятъ изъ 10 р. пѣхоты и арт. отряда, всего 53 оф., 15 врачей, 1 чин-къ, 99 европейца и 1.300 тузем. н. ч.; кромѣ того, 570 ч. тузем. полиціи, подъ нач. 24 нѣмцевъ. Германская Ю.-З. Африка расположена на Африк. побережьѣ Атлантич. океана между устьями рр. Куненэ и Оранжевой и доходитъ на в. до 20° вост. долг. Колонія граничитъ на с. съ португ. (Ангола), а на в. и ю. — съ англ. (Бечуаналандъ и Капская колонія) владѣніями. Побережье Атлант. ок. принадлежитъ Г., за исключеніемъ Китовой бухты, к-рая составляетъ владѣніе англ. короны. Площадь 835.100 кв. клм. Побережье бѣдно естеств. гаванями, к-рыя имѣются въ бухтѣ Людерица (Ангра-Пекена) и въ Китовой бухтѣ. Важнѣйшій примор. пунктъ, Свакопмундъ, представляетъ лишь открытый рейдъ. Начинаясь отъ р. Куненэ и прорѣзывая всю колонію съ с. на ю., вдоль берега тянется плоскій хребетъ (1.800 мтр.). На с. возвыш-сти эти, подъ названіемъ Каокофельдъ, подходятъ непосред-но къ берегу и представляютъ трудно проходимую страну; на ю. же онѣ ограничиваютъ пустын. берег. полосу, шир. 75—100 клм., называемую Намибъ. На в. къ горамъ прилегаютъ возвыш. плато, террасообразно спускающіяся на с. и в., гдѣ постепенно переходятъ къ маловод. саванны. Глав. рѣки (Свакобъ, Куізебъ, Леберъ-Флуссъ и Гроссъ-Фишъ) даже въ періоды дождей не судоходны. Климатъ здоровый, хотя въ періодъ дождей появляется малярія. Побережье принадлежитъ къ поясу равныхъ темп. (ср. +25°), между тѣмъ какъ во внутр. областяхъ климатъ имѣетъ континентал. характеръ, съ рѣзкими измѣненіями темп-ры времени года и дня. Въ іюнѣ и іюлѣ темп-ра ночью опускается до 10°; съ окт. по апр. достигаетъ 42°; жаркій періодъ совпадаетъ съ періодомъ дождей. Населеніе ок. 70 т. ч. разл. племенъ негровъ и ок. 13 т. европейцевъ, изъ к-рыхъ 10.226 нѣмцевъ (сред. плотность 0,2 ч. на кв. клм.). Гл. занятіе скотоводство, а въ послѣд. время стало развиваться горн. дѣло; земледѣліемъ занимаются мало. Разводятъ, гл. обр., круп. рог. скотъ и овецъ. Общ. торг. оборотъ въ 1910 г.: ввозъ 33,2 и вывозъ 7,8 милл. мар., изъ к-рыхъ на долю Г. ввоза на 1,4 и вывоза на 4 милл. мар. Гл. предметы вывоза мѣдная руда, кожа и страус. перья, а ввоза — жизн. припасы и предметы фабричн. производства. Ж.-д. линіи: Свакопмундъ — Виидхукъ (382 клм.); Свакопмундъ — Тсумебъ (567 клм.); съ вѣтками оть ст. Отави на Гротфонтенъ (91 клм.) и отъ ст. Онгуати къ ст. Карибибъ (14 клм.) на первой линіи; ширина колеи 0,6 мтр.; Людерицъ — Кетмансхупъ, съ вѣтвью (180 клм.) отъ ст. Зеехеймъ къ Калкфонтенъ, при чемъ ширина колеи этой дороги 1,067 мтр., въ предвидѣніи будущаго соединенія ея съ сѣтью ж. д. Капской колоніи. Въ наст. время строится ж. д. отъ Виндхука къ Кетмансхупу. Колонія дѣлится на 12 округовъ, во главѣ стоитъ имперскій губернаторъ. Гл. гор. Виндхукъ. Важнѣйшія гавани: Свакопмундъ и Людерицбухъ. Вооруж. силы состоятъ изъ 12 ѣздящ. ротъ (изъ нихъ 3 ж.-д.), 3 пулемет. отд-ній, 1 полев. б-реи, 2 горн. б-рей, 1 телегр. и 1 сигнал. отд-ній, всего 99 оф., 21 врачъ, 48 чин-ковъ и 2.021 н. ч.; кромѣ того, въ колоніи имѣется — 1.025 ч. полиціи, въ составѣ к-рой находится 300 ч. туземцевъ. Германская В. Африка расположена на Африк. побережьѣ Индійск. ок., между устьями рр. Ровума и Умба и доходитъ на з. до линіи озеръ Викторія-Ніанца, Киву, Танганайка и Ньясса. Площадь ок. 995 т. кв. клм. На с. колонія граничитъ съ британскими, на з. съ бельгійскими (Конго), на ю.-з. съ британскими и на ю. съ португ. владѣніями. Пов-сть представляетъ высокую равнину (1—2 т. мтр.), разсѣченную двумя долинами, направляющимися съ ю. на с. и заполненными озерами. Одна изъ нихъ тянется отъ оз. Ньясса по серединѣ колоніи, вторая лежитъ на вост. гр-цѣ и служитъ дномъ оз. Танганайка и Киву. Края долинъ образуютъ разорванные горн. хребты, отдѣл. вершины к-рыхъ достигаютъ значит. высоты (Килиманджаро 6.010, Меру, 4.730 мтр.); остал. центр. часть колоніи заполняютъ хребты съ незначит. превышеніемъ. Растит-сть носитъ характеръ саваннъ; вдоль рѣкъ тянутся узкія полосы лѣса. Изъ рѣкъ только Рифиджи и Уланда отчасти судоходны. Климатъ здоровый, т. к. страна принадлежитъ къ поясу равныхъ темп-ръ (20—25°); осадки въ умѣр. количествѣ. Населеніе ок. 10 милл., гл. обр., негры племени банту; европейцевъ въ 1910 г. б. 3.756 ч., изъ нихъ 2.703 ч. нѣмцевъ; плотность — 7,1 ч. на 1 кв. клм. Глав. занятіе туземцевъ скотоводство. Общій торг. оборотъ въ 1910 г.: ввозъ на 25,8 и вывозъ на 10,9 милл. мар., изъ к-рыхъ на долю Г. приходится — ввоза на 11,6 и вывоза на 7,8 милл. мар. Глав. предметы вывоза: хлопокъ, воскъ, кожа, слоновая кость, кофе и каучукъ; ввоза — продукты фабрич. производства. Ж.-д. линіи: Танго — Буйко (174 клм.), к-рая съ 1909 г. строится дальше до Моши (173 клм.), и Дарессаламъ — Морогоро (209 клм.), продолжаемая дальше до Табора (700 клм.; окончаніе ожидается въ 1913 г.); обѣ дороги метровой колеи. На озерахъ существуетъ пароходство. Колонія дѣлится на 21 округъ, изъ к-рыхъ два находятся въ воен. упр-ніи, съ импер. губ-ромъ во главѣ. Гл. гор. Дарессаламъ. Другія болѣе значит. станціи: Танга, Багамойо, Кильва, Линди, Микиндани и Пангани. Вооруж. силы: 14 р. пѣхоты, пулемет. и сигнал. отд-нія, всего 73 оф., 41 врачъ и ветер., 5 чин-ковъ, 164 н. ч. европейцевъ и 2.538 тузем.; кромѣ того, имѣется 1.700 ч. тузем. полиціи подъ рук-ствомъ 45 европейцевъ. Германская Новая Гвинея состоитъ (см. карту Азіи): изъ земли Имп-ра Вильгельма, Архипелага Бисмарка, группы о-вовъ Соломоновыхъ, Маршальскихъ, Каролинскихъ, Маріанскихъ и Пелау. Земля Имп-ра Вильгельма занимаетъ с.-в. часть о-ва Нов. Гвинеи, площадью 179 т. кв. клм. Страна внутри гориста и мало изслѣдована. Между горами имѣются плодород. и населен. равнины. Климатъ тропическій и вредный для европейцевъ. Тузем. населеніе, малазійцы и папуасы, исчисляется въ 100 т.; европейцевъ въ 1909 г. было 197 ч., изъ нихъ 185 нѣмцевъ. Глав. предметы вывоза — каучукъ и хлопокъ. Глав. гавани — Фридриха-Вильгельма и Ейтапэ. Архипелагъ Бисмарка съ о-вами Соломоновыми и Адмиральскими занимаетъ площадь 57 т. кв. клм. Большіе о-ва по преимущ-ву гористы и покрыты лѣсомъ. Тропич. климатъ умѣряется мор. вѣтрами. Туземцевъ насчитываютъ ок. 180 т., европейцевъ же въ 1909 г. б. 454 ч. и изъ нихъ 322 нѣмца. Самый большой о-въ — Новая Померанія съ полуо-вомъ Газеллэ, на с.-в. бер. к-раго находятся небол. поселенія и гавани Симпсонъ и Гербертсхехэ. Симпсонская гавань — резиденція губ-ра герм. Нов. Гвинеи, к-рому подчинены окр. нач-ки и нач-ки станцій. Въ тузем. полиціи состояло въ 1909 г. 670 ч. Область о-вовъ Каролинскихъ, Маріанскихъ, Маршальскихъ и Пелау обнимаетъ обшир. площадь отъ 3° до 20° сѣв. широты и отъ 133° до 172° вост. долготы. Каролин. о-ва занимаютъ площадь въ 1.150 кв. клм., группа Пелау — въ 450 кв. клм., Маріанскіе въ 626 кв. клм.; населеніе этихъ 800 о-вовъ состоитъ изъ 45 т. туземцевъ; европейцевъ въ 1909 г. было 257 ч. Окр. упр-нія имѣются на Япѣ, Понапэ (Каролин. арх-лага) и Саипанѣ (Маріан. арх-лагъ). Гл. предметъ вывоза хлопокъ. Далѣе на в. лежатъ Маршальскіе о-ва, въ числѣ 353, общ. площ. въ 400 кв. клм. Въ 1910 г. туземцевъ насчитывалось ок. 17 т.; европейцевъ 566 ч., изъ нихъ нѣмцевъ 150. Гл. предметъ вывоза — хлопокъ. Наиб. значит. о-ва: Ялуитъ и Науру. Германскіе о-ва Самоа состоятъ изъ 2 больш. о-вовъ Уполу и Савай и двухъ меньшихъ Аполима и Маноно, всего площ. ок. 2.600 кв. клм. Больш. о-ва гористы и покрыты вулканами. Климатъ тропическій. Туземнаго населенія ок. 34 т.; европейцевъ въ 1910 г. было 473, изъ нихъ 292 нѣмца. Гл. предметы вывоза — хлопокъ, какао и фрукты. Упр-ніе о-вами помѣщается въ Апіа на о-вѣ Упола. Ни войскъ, ни полиціи не имѣется. На вост. побережьѣ Азіи Г. принадлежитъ колонія Кіао-Чао, площ. 552 кв. клм. Населеніе ок. 65 т. китайцевъ; европейцевъ въ 1910 г. б. 3.896 ч., изъ к-рыхъ 3.806 нѣмцевъ. Глав. предметы вывоза: солом. издѣлія, масло, щетина, шелкъ и уголь, на сумму ок. 69 милл. марокъ. Предметы ввоза — продукты фабрич. производства, на 47,5 милл. мар.; на долю Г. приходится ввоза на 3,3 и вывоза на 0,1 милл. мар. Администр. центромъ и глав. гаванью служитъ Цинъ-Тао; окр. упр-ніе имѣется въ Литзунѣ. Вооруж. силы въ 1910 г. состояли изъ 5 р. мор. пѣхоты (27 оф. и 1.273 н. ч.), одной б-реи (5 оф. и 163 н. ч.), 4 ротъ мор. арт-ріи (8 оф., 369 н. ч.), одной піонер. роты и 2 пулемет. взводовъ. Всѣ колоніи Г. находятся въ вѣдѣніи мин-ства колоній, за исключеніемъ Кіао-Чао, состоящаго въ вѣдѣніи мор. министерства. (Гиссеръ, Воен. географія, Спб.; Златолинскій, Водн. пути Россіи и Г. въ воен. отношеніи, Спб.; Реклю, Земля и люди, т. XII, Спб.; Шмидеке, Средства связи на войнѣ, Спб.; Рейхъ, Соврем. Г., Спб.; Seudlitz, Handbuch Der Geographie, Berlin; Marga, Géographie Militaire, Paris; Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich, Berlin; Hübner, Geographisch-statistische Tabellen; Löbell’s Jahresberichte über das Heer u. Kriegswesen, Berlin; Reichshaushalts-Etat für das Rechnungsjahr 1907—12, Berlin; Die Verwaltung Der offentlichen Arbeiten in Preussen 1900 bis 1910, Berlin; Jules Huret, En Allemagne, Berlin).
Примѣчанія редакторовъ Викитеки
- ↑ Указанной статьи нѣтъ въ данномъ изданіи.