БРИТАНСКАЯ ИМПЕРІЯ состоитъ изъ: 1) Соединеннаго королевства Великобританіи и Ирландіи; 2) Индійской имперіи, образующейся изъ Брит. Индіи и владѣній туземн. вассал. князей, и 3) колоній. Офиц. титула "Б. императора" не существуетъ. Король Великобританіи и Ирландіи есть императоръ Индіи и король "Б. владѣній за морями". Законодат. власть — въ рукахъ парл-та изъ 2 палатъ — лордовъ и общинъ. Исполнит. власть въ рукахъ кабинета изъ состава парл-та. Подъ контролемъ и рук-ствомъ имперскаго прав-ства метрополіи находятся прав-ства Индіи и колоній. Б. Индія и владѣнія туз. князей находятся подъ сюзерен. властью короля-императора. Мѣстная исполнит. и, отчасти, законод. власть — въ рукахъ вице-короля, назначаемаго англ. прав-ствомъ и состоящимъ подъ непоср. контролемъ особаго мин-ра — ст.-секретаря по дѣламъ Индіи и его совѣта въ Лондонѣ. При вице-королѣ также имѣется совѣтъ для мѣстн. законод-ства и адм-страціи. Колоніи раздѣляются на самост-ныя, получившія отъ метрополіи самоупр-ніе (Канада, Нью-Фаундлендъ, Австралійскій Союзъ, Южно-Африканскій Союзъ и Новая Зеландія), и "коронныя", управляемыя губ-рами, назначаемыми отъ метр-ліи, но почти вездѣ имѣющими при себѣ мѣст. представ. учрежденія, хотя бы совѣщ. характера. Т. обр., упр-ніе колоніями представляетъ всѣ переходныя стадіи отъ "протекторатовъ", управляемыхъ туз. государями подъ наблюденіемъ англ. "резидента", до больш. колоній (dominion) или союза колоній (commonwealth или union), имѣющихъ парл-скій строй, подобный англійскому. Къ короннымъ колоніямъ принадлежатъ: въ Европѣ: Гибралтаръ, о-ва Мальта и Кипръ; въ Азіи: Аденъ съ о-вомъ Перимъ, о-ва Сокотора, Курія Мурія, Бахрейнъ, Лакедивскіе, Маледивскіе, Цейлонъ, Андаманскіе и Никобарскіе, колоніи "въ проливахъ", Малайскій протекторатъ, Сѣв. Борнео, Лабуанъ, Саравакъ, о-ва Амбойна, Кей и Спраттлей, Гонконгъ и Вей-Хай-Вей; въ Африкѣ: Гамбія, Сіерра-Леоне, Золотой Берегъ съ землей Ашанти, Нигерія, о-ва Вознесенія и Св. Елены, Китовая Бухта, Бечуаналандъ, Базутоландъ, Свазиландъ, Родезія, Ніазиландъ, Уганда, Брит. Вост. Африка, о-ва Занзибаръ и Пемба, о-ва Сешельскіе и Амирантскіе, о-ва Маврикія, Родригецъ и Чагосъ, Сомалиландъ; кромѣ того, Б. войсками оккупированъ Египетъ и англо-егип. Суданъ; въ Америкѣ: о-ва Бермудскіе, Б. Вестъ-Индія (о-ва Багамскіе, Ямайка, "За вѣтромъ", "Подъ вѣтромъ", Барбадосъ, Тринидадъ и Табаго), Б. Гондурасъ, Б. Гвіана, о-ва Тристанъ д’Акунья, Гоучъ, Фалкландскіе съ о-вомъ Южн. Георгія, Южн. Оркнейскіе, Южн. Шотландскіе и земля Грахама — послѣдніе 3 принадлежатъ къ антарктич. землямъ; въ Австралазіи: а) Ново-Зеландская группа — о-ва Чатамъ, Кермадекъ, Кука, Раратонга, Дикіе (Hiye), Мангайя, Атіу, Маукъ, Митіаро, Такутеа, Айтуаки, Пальмерстона, Пенринъ, Суворова, Манихики и Пукапука; б) колоніи Зап-Тихоокеанскія — о-ва Тонга или Дружбы, Союза, Эллисъ и Гильберта, Океанскіе или Паанопа, Соломоновы, Санта-Круцъ, Новые Гибриды и Питкернъ; в) мелкіе о-ва — Норфолькъ, Феникса, Бекера, Пальмира, Фаннинга, Рождества, Джарвисъ, Флинтъ, Востокъ, Каролина; и г) группа о-вовъ Фиджи. Б. — первое по пространству гос-тво въ свѣтѣ. Оно занимаетъ 11.343.706 кв. миль или ок. ¼ суши земного шара и превосходитъ Россію (8.647.657), Китай (4.277.170) и С.-Амер. Соед. Штаты (3.567.563). Владѣнія Б. разбросаны по всему земн. шару и охватывають всѣ части свѣта и всѣ климаты; они покрываютъ всю пов-сть Австраліи, ⅕ пов-сти Африки, ⅛ пов-сти Азіи, болѣе ⅕ Америки. Разстоянія отъ метрополіи (т.-е. Соед. кор-ства) до гл. центровъ Б. владѣній за морями и между этими центрами слѣд.: отъ метрополіи до Капштадта (Южн. Африка) — 5.840 морск. миль, Бомбея (Индія) — 6.272, Калькуты (Индія) — 7.933, Сиднея (Австралія) — 11.548, Мельбурна (Австралія) — 11.055, Квебека (Канада) — 2.538, Веллингтона (Нов. Зеландія) — 11.970, о-вовъ Фиджи (Австралазія) — 13.448, Александріи (Египетъ) — 3.000. Отъ Бомбея: до Капштадта — 4.610, Мельбурна — 5.630. Отъ Аукленда: до Мельбурна — 1.830, Ванкувера (Канада) — 6.210. Отъ Фиджи: до Ванкувера — 5.076, Сиднея — 1.743. Населеніе Б. — 296.294.752 чел., т.-е. ок. ⅕ нас-нія з. шара. Въ этомъ отношеніи Б. уступаетъ только Китаю (ок. 436 мил.). Составъ его до крайности разнообразенъ, заключая почти всѣ народности з. шара. Въ числѣ ихъ англичане составляютъ менѣе 1/7. Ниже приводятся данныя о распредѣленіи англ. нас-нія по сост. частямъ имперіи ср-тельно съ общею массою нас-нія въ этихъ странахъ (въ мил.):
| Англичанъ. | Всего. | |
|---|---|---|
| Соединенное королевство | 45,0 | 45,0 |
| Австралійскій союзъ | 4,0 | 4,6 |
| Канада | 5,0 | 7,0 |
| Южно-Африканскій союзъ | 0,2 | 5,5 |
| Индія | 0,1 | 296,3 |
| Новая Зеландія | 0,9 | 1,0 |
Кромѣ англичанъ, бѣлое населеніе имперіи состоить еще изъ фр-зовъ въ Канадѣ, испанцевъ въ В.-Индіи и гол-цевъ и б. числа европ. колонистовъ въ Ю. Африкѣ. Цвѣтное нас-ніе империи отличается б. разнообразіемъ. Въ Индіи оно представляетъ до 118 этногр. группъ, говорящихъ на 147 языкахъ (см. Британская Индія). Магометанскія народности въ арміи составляютъ 35,3%, индусскія — 63,3%. Нас-ніе остальн. азіат. владѣній: на Цейлонѣ сингалезы и тамилы, къ к-рымъ на Малаккѣ примѣшивается много желтыхъ — малайцы, китайцы, дайаки и т. п. В.-Индія на ¾ населена перевезенными во времена невольничества африк. неграми; къ нимъ въ незнач. количествѣ примѣшаны краснокожіе индѣйцы и караибы, метисы и мулаты исп. и португ. крови. Въ Африкѣ аборигенами ю.-африк. владѣній являются готтентоты и бушмены; они, однако, вымираютъ. Гл. массу населенія составляютъ негры — кафры, зулусы, макалаки, бечуаны и дамары. Нас-ніе Австралазіи состоитъ изъ полинезійцевъ, среди к-рыхъ различаютъ "свѣтлыхъ" — несравненно высшая по развитію раса — и "черныхъ", находящихся на оч. низкой степени развитія. Первые населяютъ Н. Зеландію и о-ва Фиджи; послѣдніе — вымирающіе аборигены Австраліи и Н. Гвинеи. Въ Канадѣ, среди европ. населенія, сохранились с.-америк. краснокожіе индѣйцы. Историческій ростъ. Начало англ. колонизаціи было положено въ 1583 г. занятіемъ Нью-Фаундленда. Дальн. ростъ Б. шелъ въ нижеслѣд. хронол. порядкѣ: Нью-Фаундлендъ (время пріобрѣтенія 1583 г., способъ пріобрѣтенія — захватъ); Остъ-Индск. Компанія (1600, захв.); о-въ Св. Елены (1600, завоеваніе); о-въ Барбадосъ (1605, поселеніе); Виргинія (1607, посел.); Бомбей (1608, договоръ и аренда); о-ва Бермудскіе (1609, посел.); Джаскъ (1619, догов.); Ормуздъ (1622, догов.); о-ва Пр. Эдварда, Нов. Шотландія (Галифаксъ), Нов. Брунсвикъ (1636, посел.); о-ва Св. Христофора и Невисъ (1628, посел.); о-ва Багамскіе, Гамбія, о-въ Антигуа, о-ва "Подъ вѣтромъ" (съ 1629 по 1652, посел.); Бенгалія (1633, догов. и завоев.); Мадрасъ (1639, догов. и завоев.); о-въ Ямайка (1655, завоев.); Зол. Берегъ (1661, посел.); с.-з. Канада (1670, посел.); Гибралтаръ (1704, по мирн. догов.); Онтаріо и Квебекъ (1759—90, по мирн. догов.); Буширъ (1763, факторія, догов.), о-ва Доминика, С.-Винцента, "За вѣтромъ" и Табаго (1763, по мир. догов.); о-ва Фалкландскіе (1765, посел.); Бассора (1770, дог.); Гондурасъ (1783—88, дог.); переходъ управления Ость-Индской Компаніей въ руки правительства (1784); Сіерра-Леоне и Нов. Ю. Валлисъ (1787—88, посел.); о-ва Цейлонъ и Тринидадъ (1795—97, мирн. дог.); о-въ Мальта (1800, мирн. дог.); Центр. пр-ціи Индіи, Агра и Аудъ (1802, завоеванія и договоры); Б. Гвіана, о-ва С. Лучія и Тасманія (1803, мирн. дог.); Капская колонія и о-ва Сешельскіе (1806, мир. дог.); о-въ Св. Маврикія (1810, мир. дог.); о-ва Вознесеніе и Тристанъ д’Акунья (1815, оккупація); Аджмиръ-Мервара, Бирма и Ассамъ (1818, 1824, 1825, завоев.); Зап. Австралія (1829, посел.); Кургъ (1834, завоев.); о-въ Харанъ (1836, захв.); Южн. Австралія и Новая Зеландія (1839, 1840, посел. и дог.); Б. Белуджистанъ и Гонконгъ (1841 и 1843, завоев. и догов.); Лабуанъ (1846, аренда); Пенджабъ (1849, завоев.); Б. Колумбія (1858, посел.); колонія "Въ проливѣ", Квинсландъ и Лагосъ (1858, 1859 и 1861, аренда); Менитоба и о-ва Фиджи (1870 и 1874, аренда); о-ва Зап. Тихоокеанскіе (1877, международн. соглаш.); о-въ Кипръ (1878, догов.); Египетъ (1879—82, оккупация); Сѣв. Борнео (1881, догов. и посел.); Южн. Нигерія, Новая Гвинея и Бечуаналандъ (1884 и 1885, протекторатъ); Сѣв. Нигерія (1886, завоев.); Сомалиландъ, Саравакъ и Бруней на Малаккѣ (1887 и 1888, протект.); Б. Вост. Африка и Родезія (1888 и 1889, завоев.); Б. Цент. Африка (1891, протект.); Малайскій протекторатъ (1895, дог.); Уганда (1896, протект.); Тихоокеанскіе о-ва, мелкіе (1898, присоединеніе); Вей-Хай-Вей (1898, аренда); о-ва Дружбы (Тонга) (1899, догов.); Нушки (1899, догов.); колонія Оранжевой рѣки и Трансвааль (1900, завоев.) и Сеистанъ (1903, дог.). Въ теченіе 3 столѣтій Б. достигла размѣровъ, въ девяносто одинъ разь превышающихъ первоначальные размѣры метрополіи. Такому безпримѣрному по быстротѣ и размѣрамъ росту Англія обязана духу предпріимчивости своихъ сыновъ; эта велич. въ мірѣ имперія создана почти исключ-но частною иниціативою отд. лицъ. Со времени Ралейя и Гильберта — знаменитыхъ морепл-лей эпохи королевы Елисаветы — и до соврем. искателей приключеній, Сесиля Родса и Джемсона, — созданіе имперіи есть дѣло отважныхъ піонеровъ. Англ. прав-ство предоставляло имъ полную свободу, принимая подъ свой контроль каждую колонію только послѣ того, какъ подготовит. черная работа изслѣдованія и завоеванія была въ знач. степени исполнена энергіей перв. колонистовъ. Побудит. причиною роста Б. было исканіе экономич. выгодъ. Въ исторіи англ. колонизаціи можно прослѣдить 2 теченія: колоніи съ умѣрен. климатомъ обращаются въ мѣста поселенія эмигрантовъ, колоніи съ тропич. кл-томъ предпоч. остаются лишь рынками для торговли съ туземцами. Т. обр., экономич. отношенія метр-ліи и колоній определились съ самаго начала слѣд. обр.: метр-лія постепенно развивала обрабат. промышл-сть, съ одной стороны, получая сырые продукты отъ добыв. промышл-сти колоній, а съ другой, — снабжая туземцевъ и колонистовъ своими мануфактурами и обставляя сбытъ товаровъ въ колоніи выгодными запретит. пошлинами на товары иностр. гос-твъ. "Актомъ о мореплаваніи" 1660 г. ввозъ и вывозъ товаровъ изъ колоній б. ограниченъ только англ. судами, что надолго удержало всѣ доходы колон. торговли въ рукахъ англ. купцовъ. Монополія колон. торговли и торг. мореплаванія принадлежала метр-ліи почти до середины XIX ст. Въ теченіе почти 200 л. эконом. отношенія метр-ліи къ колоніямъ основывались на стремленіи первой ограничить коммерч. свободу и торг. сношенія послѣднихъ съ внѣшнимъ міромъ. Это несомнѣнно шло въ ущербъ интересамъ колоній, — настолько, что наиб. сильныя и благоденствующія изъ нихъ — сѣв.-америк. — отдѣлились отъ метр-ліи послѣ продолжит. войны съ нею. Съ середины же XIX ст. обнаруживается стремленіе и остальн. колоній освободиться отъ стѣснит. торговой монополіи Англіи. Въ 1849 г. "актъ о мореплаваніи" быль упраздненъ, и колоніи получили право уничтожить запрет. пошлины. Послѣдствіемъ явился взглядъ, отрицавшій пользу колоній, коль скоро монополія торговли съ ними болѣе не принадлежитъ Англіи. Періодъ 1849—87 гг. ознаменованъ таможен. борьбою между колоніями и метр-ліей. Метр-лія игнорировала торг. интересы колоній, послѣднія отвѣчали наложеніемъ выс. пошлинъ на товары англ. происхожденія. Въ серединѣ 90-хъ гг. обѣ стороны, однако, пришли къ заключенію, что развитіе внѣшн. торговли метр-ліи естественно вызываетъ и развитіе вывоза сырья изъ колоній. Въ настоящее время обмѣнъ между колоніями и метр-ліей производится на основаніяхъ своб. торговли, безъ какихъ-либо мѣръ, въ видѣ охран. пошлинъ или льготн. тарифовъ, стѣсняющихъ торг. сношенія частей имперіи съ внѣшн. міромъ. Соврем. данныя торговли метр-ліи съ колоніями:
| ЧАСТИ ИМПЕРІИ. | Ввозъ. | Вывозъ. |
|---|---|---|
| Фунты стерлинговъ. | ||
| Метрополія | 645.807.942 | 426.035.083 |
| Индія | 32.724.414 | 77.773.928 |
| Австралійск. союзъ | 33.975.579 | 31.906.447 |
| Новая Зеландія | 16.533.493 | 10.278.019 |
| Южн.-Африк. союз | 74.513.654 | 22.713.898 |
| Канада | 27.618.965 | 19.700.000 |
| Египетъ | 22.225.375 | 10.022.158 |
Изъ числа ввоза въ метр-лію ⅓ составляютъ сырые продукты для мануфактуры и ⅓ пищевые продукты, преимущ-но хлѣбъ. Вывозъ почти исключ-но мануфактуры. Наилуч. рынкомъ для метр-ліи является Индія, покупающая ⅕ всего вывоза изъ Англіи. Сырье доставляется изъ Австраліи (шерсть), Нов. Зеландіи (шерсть), Индіи (хлопокъ, джутъ и т. п.), Ю. Африки (золото и алмазы, общею цѣнностью около 60 мил. ф. стерл. или ок. 1/10 цѣнности всего ввоза). Т. обр., несмотря на свободу торговли и отсутствіе охранит. пошлинъ, Англія, конкурируя на равн. условія съ др. гос-ствами, фактически удержала въ своихъ рукахъ монополію колон. торговли. Оборона имперіи. Основою обороны Б. служитъ господство ея флота на моряхъ; оно является необход. условіемъ самаго существованія имперіи. Метр-лія живетъ привозомъ изъ-за моря продовольственныхъ продуктовъ и сыр. матеріала и несетъ на себѣ обязательство обороны своихъ владѣній во всѣхъ частяхъ з. шара. Защита морск. торговли — этого главн. фактора экономич. жизни имперіи — флотомъ всегда служила и служитъ связующ. звеномъ между колоніями и метр-ліей. Взаимная поддержка отд. частей имперіи и совмѣстное дѣйствіе ихъ вооруж. силъ возможно лишь при обезпеч-сти м. сообщеній; громадныя разстоянія, раздѣляющія разл. политич. и страт. центры имперіи, являются, т. обр., внутренними путями, соединяющими базу (метр-лію) съ театромъ войны (колоніею). Б. флотъ для успѣш. выполненія своей задачи — постояннаго наблюденія этихъ длин. коммун. линій и дѣйств. обороны ихъ въ любомъ пунктѣ — д. обладать неоспоримымъ колич. и качеств. превосходствомъ надъ своими пр-ками. Это условіе до послѣд. времени достигалось англ. прав-ствомъ содержаніемъ такого флота, к-рый численно превосходилъ флоты двухъ наиб. сильныхъ на морѣ (послѣ Англіи) гос-твъ. Однако, наступившее въ 90-хъ годахъ энерг. развитіе морск. могущества Германіи поколебало это превосходство англ. флота, низведя его до небольш. перевѣса надъ однимъ герм. флотомъ. Вмѣстѣ съ тѣмъ, опасеніе нападенія Германіи на самую метр-лію заставило сосредоточить 80% б. силы англ. флота въ портахъ Соед. королевства, приковало флотъ къ англ. берегамъ и обнажило м. сообщенія, наблюдаемыя только крейс. эскадрами. Въ силу такого положенія вопросъ о сух. оборонѣ колоній выдвинулся на перв. планъ; съ этимъ совпала реорг-ція сух. воор. силъ метр-ліи. На имперск. конф-ціяхъ въ Лондонѣ вспросъ этотъ подвергся корен. пересмотру и б. выработанъ планъ созданія единой "имперской" арміи. Съ начала колон. роста Б. и до начала XX ст. содержаніе флота и м. оборона неслись исключ-но метр-ліей. Въ отношеніи сух. обороны колоніи уже съ 40-хъ гг. XIX ст. начали принимать участіе въ расходахъ, напр., по постою и содержанію г-зоновъ корон. войскъ. Въ 60-хъ гг. прошлаго столѣтія эконом. благосостояніе и достаточная населенность крупныхъ колоній сдѣлали ихъ способными содержать собствен. воор. силы. Въ 70-хъ гг. было оконч-но узаконено, что отвѣтст-сть за мѣст. оборону всецѣло принимается прав-ствами самост-ныхъ колоній, и имп. войска б. постепенно изъ нихъ выведены. Дѣло созданія колон. армій шло настолько успѣшно, что въ ю.-афр. войну колоніи выставили 30-тыс. вспомог. контингентъ. Что касается Индіи, то для своей обороны она имѣетъ собств. туз. армію подъ нач. англ. оф-ровъ и многочисл. г-зоны рег. англ. войскъ, за содержаніе к-рыхъ англо-инд. прав-ство ежегодно выплачиваетъ прав-ству метр-ліи опредѣленную сумму. — Размѣръ в. бюджета Великобританіи за. послѣдніе 4 года и его отношеніе къ общ. бюджету:
| Бюджетные года. | Общій бюджетъ въ ф. стр. | Военный бюджетъ въ ф. стр. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Доходъ. | Расходъ. | Превышеніе доходовъ + расходовъ − |
Обыкновенные расходы. |
Экстра- ординарные расходы. |
Всего. | Отношеніе военнаго бюджета къ общему. | |
| 1907—1908 | 156.537.689 | 151.812.094 | + 4.725.595 | 27.272.000 | 488.000 | 27.760.000 | 1:5 |
| 1908—1909 | 154.350.000 | 154.109.000 | + 241.000 | 27.459.000 | — | 27.459.000 | 1:5 |
| 1909—1910 | 162.840.000 | 162.469.000 | + 371.000 | 27.435.000 | — | 27.435.000 | 1:6 |
| 1910—1911 | 199.791.000 | 173.234.000 | + 25.557.000 | 27.760.000 | — | 27.760.000 | 1:6 |
А) Вооруженныя силы Великобританіи состоятъ изъ рег. арміи съ резервомъ двухъ категорій и террит. арміи. Регулярная армія комплектуется добров. вербовкой рекрутъ на 12 л., изъ к-рыхъ отъ 3 до 9 л. подъ знаменами (преимущ-но 6—7 л.). Воен. служба занимаетъ въ Англіи мѣсто одной изъ профессій нас-нія и, какъ всякая изъ нихъ, зависитъ отъ колебанія цѣнъ на рабочія руки. Въ годы застоя въ торговлѣ и промышл-сти ряды арміи полны, въ періоды ихъ роста — въ арміи некомплектъ. Физич. требованія отъ рекрутъ вообще постепенно понижаются въ виду трудности найти желающихъ. Содержаніе имѣеть значеніе зараб. платы. по вольн. найму по контракту; для рядового она равняется 1 шиллингу въ день (45 коп.), не считая продовольств. пайка и разнообр. видовъ добавоч. содержаній и премій (за хорошее поведеніе, службу въ колоніяхъ, хорошую стрѣльбу, сигнализацію и пр.); эти добав. деньги доводять мѣс. содержаніе старослужащаго рядового до 2 шил. въ сутки. Рег. армія имѣетъ назначеніе: производить заморскія экс-ціи во всѣ части Б., для чего сформ-на т. наз. экс-ціонная армія; выдѣлять г-зоны для Индіи, Египта и тѣхъ колоній, к-рыя еще не могутъ содержать собств. арміи; выдѣлять кадры г-зоновъ бер. кр-стей и участковъ бер. обороны на о-вахъ Соед. королевства; выдѣлять кадры и инструкторовъ для ост. категорій воор. силъ, имѣющихъ милиц. характеръ, и воен. учрежденій и заведеній. Пѣхота состоитъ изъ: 157 б-новъ, сведенныхъ въ 3 гвард. и 69 лин. полковъ. Полкъ является лишь террит. наим-ніемъ. Кромѣ рег. б-новъ, къ каждому полку приписано по нѣск. б-новъ резервистовъ и террит. войскъ. Основною единицею, администр. и боевою, является б-нъ. Въ больш-вѣ полковъ — 2 рег. б-на, изъ к-рыхъ одинъ находится на службѣ внѣ метр-ліи, а другой дома, завѣдуя полковымъ депо, учетомъ резервистовъ, вербуя и обучая рекрутъ и подготовляя обучен. людей на укомпл-ніе перваго б-на. По штату в. времени б-нъ состоитъ изъ 8 р. и пулем. взвода; каждая рота силою 120 ч. Б-нъ — 1.000 ч. при 2 пул-тахъ. Кавалерія: 31 полкъ (3-эск. въ Англіи, 4-эск. въ Индіи). Эск-нъ — 160 всадн. (въ в. время); полкъ — 550 всадн. при 2 пул-тахъ (700 всадн. въ Индіи). Такъ какъ кав. полки уходятъ на загр. службу въ полномъ составѣ, то вербовка рекрутъ и подготовка укомпл-ній возложена на какой-либо полкъ въ Англіи. Эта система замѣняется учреждаемыми въ Англіи 6-ю депо, предназначаемыми обслуживать компл-ніе, ремонт-ніе и мобил-цію всей рег. кав-ріи. Артиллерія: б-рей: пол. пуш. — 132, гауб. — 18, кон. — 28, горн. — 8, тяж. — 12; ротъ кр. (бер.) арт-ріи — 87. Всѣ б-реи 6-ор., кромѣ тяжелыхъ (4-ор.). Арт-рія комплектуется, мобилизуется и ремонтируется по системѣ депо. Инженерныя войска: 5 кон.-піон. взводовъ, 15 сап. р., 3 понт. парка, 12 телегр. р. (изъ нихъ 1 искровая), 2 воздухоплав. р., 31 кр. р., 3 ж.-д. р., 4 топогр. р., 1 электроосв. р. Обозныя войска — 67 конск. трансп., 6 механич. трансп., 5 продовольств. р. и 4 ремонтн. депо. Санитарныя войска — 35 санит. ротъ. Технич. войска — 22 роты арт. мастеровыхъ и оружейниковъ. Распредѣленіе рег. войскъ по отд. частямъ Б.:
| Гдѣ | Пѣхотн. батал. |
Кавал. полковъ |
Артиллерія (батарей). | Инжен. ротъ. |
Медиц. ротъ. |
Обозн. ротъ. |
Технич. ротъ. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пол. | Кон. | Горн. | Кр. р. | Тяж. | |||||||
| Въ метрополіи | 83 | 17 | 99 | 14 | — | 37 | 6 | 54 | 23 | 74 | 16 |
| Индіи | 52 | 9 | 45 | 11 | 8 | 21 | 6 | — | — | — | — |
| колоніяхъ | 22 | 5 | 6 | 3 | — | 29 | — | 21 | 12 | 7 | 6 |
| Итого | 157 | 31 | 150 | 28 | 8 | 87 | 12 | 75 | 35 | 81 | 22 |
Высшія соединенія. Большая часть рег. войскъ, находящихся въ метр-ліи, образуеть т. наз. экспедиціонную армію, состоящую изъ 6 пол. и кав. д-зій. Пол. д-зія — 3 пѣх. бр-ды (по 4 б-на и 8 пулем.): 12 б-новъ и 24 пул-та; 2 р. ѣздящей пѣхоты (д-зіон. конница, формируется при мобил-ціи); 54 пол. скоростр., 18 гауб., 4 тяж. ор.; 2 сап., 1 телегр. р.; д-зіон. паркъ (формируется при мобил-ціи); продовольств. транспортъ; 3 пол. лазарета. Сила ок. 12.000 винтовокъ. Кав. д-зія: 4 кав. бр-ды (по 3 полка каждая): 36 эск. при 12 пулем.; 2 кон.-арт. бр-ды — 24 кон. ор.; 4 кон.-піон. взвода; 1 искр. вьючная р.; д-зіон. продовольств. транспортъ; 4 пол. лазарета. Предусмотрѣно также форм-ніе въ в. время ѣздящихъ бр-дъ (соединяющихъ ѣздящую пѣхоту съ кав-ріей); 1 кав. полкъ (3 эск.); 2 б-на ѣздящ. пѣх.; 1 кон.-арт. б-рея. Всего въ экспедиц. арміи съ армейск. войсками (1 б-нъ, 2 эск., 2 пул-та, 11 инж. р.) — 73 б-на, 24 ѣзд. р., 44 эск., 324 пол. ор., 108 гауб., 24 тяж., 36 кон., 170 пул-товъ и 33 инж. роты. Числ-сть этой арміи опредѣлена по штатамъ в. времени въ 160.000 ч., изъ к-рыхъ 25% — изъ состава милиціон. войскъ. Резервы. а) Резервъ рег. арміи образуется изъ выслужившихъ срокъ подъ знаменами. Благодаря продолжит. сроку дѣйств. службы, накопленіе резерва идетъ крайне медленно; настоящая числ-сть его ок. 135 тыс. Назначеніе этого резерва заключается въ укомпл-ніи рег. арміи до штатовъ в. времени при мобил-ціи и пополненіе убыли въ ней въ в. время. Для частн. мобил-цій при неб. колон. экс-ціяхъ резервисты раздѣлены на нѣск. возрастныхъ категорій. б) Спец. резервъ образуется поступленіемъ добр-цевъ на милиц. основаніи; въ мирн. время этотъ резервъ, за исключ. ежегодн. уч. сборовъ (15 дней), находится въ населеніи. Въ в. время этотъ контингентъ (до 70 тыс.) предназначается для пополненія убыли въ рядахъ рег. арміи (когда изсякнетъ рег. резервъ) и для форм-нія арт. парковъ и нѣк-рыхъ частей тыл. войскъ. Спец. резервъ сведенъ въ 101 б-нъ (приписанный къ террит. полкамъ) и 6 арт. учебн. бр-дъ, при мобил-ціи формирующихъ парки. Территоріальная армія организована съ цѣлью обороны Соед. королевства отъ вторженія (десанта). Она выступаетъ въ поле тогда, когда эксп. армія покинетъ метр-лію. Террит. армія комплектуется добр-цами на милиц. основаніи и въ мир. время, за исключ. ежег. уч. сборовъ (8—15 дней), находится въ населеніи. Люди призываются лишь въ случаѣ народной опасности и за предѣлы Соед. королевства не м. б. посылаемы. Для обороны же собствен. тер-ріи эта армія м. б. готова лишь по истеченіи 6 мѣс. обученія со дня призыва. По штатамъ в. времени она д. образовать 14 пол. д-зій и 14 кав. бр-дъ, организованныхъ тождественно соотв-щимъ частямъ рег. войскъ, общею числ-стью ок. 300 тыс. ч. Воен. воспитаніе въ народѣ и въ школѣ. Въ основныхъ чертахъ англ. народнаго характера нѣтъ воинств-сти, и в. профессія вообще не встрѣчаетъ сочувствія населенія. Съ одной стороны, строго парл-тарный и гражданствен. укладъ страны за 8 столѣтій выработалъ такіе взгляды на личную свободу и закономѣрныя дѣловыя отношенія между людьми, к-рыя плохо вяжутся съ сущностью воинск. повиновенія, съ другой стороны, энергія всѣхъ слоевъ населенія въ теченіе почти 3 ст. прямо или косвенно была обращена на торговлю, что выработало складъ понятій, въ к-рыхъ преобладаютъ практич. соображенія, для к-рыхъ в. служба, какъ для гос-тва, такъ и для отд. лица, кажется непроизвод. тратою времени и денегъ, чрезмѣрно дорогою страховкою противъ гадат. опасности. Однако, спортъ, столь распространенный во всѣхъ слояхъ англ. населенія, помогаетъ усвоенію тѣхъ сторонъ в. службы, гдѣ требуется лихость и соревнованіе. Для распр-нія въ народѣ в. воспитанія существуетъ слѣд. организаціи: а) Націон. лига, имѣющая цѣлью распространять въ населеніи идею необходимости всеобщ. в. повинности путемъ митинговъ, періодич. изданій, брошюръ, лекцій, поощренія гимнастики, атлетики, стрѣлк. дѣла и т. д.; б) Стрѣлк. нац. союзъ, болѣе 100 т. чл., объединяющій всѣ стр. клубы имперіи; в) Кадетскіе б-ны (роты, б-реи и т. п.), имѣющіеся при всѣхъ университетахъ и при всѣхъ колледжахъ. Инструкторами служатъ оф-ры резерва. Цѣль — подготовить въ населеніи контингентъ мол. людей, способныхъ замѣщать вакансіи мл. оф-ровъ съ объявленіемъ мобил-ціи и пополнять убыль въ оф. составѣ въ в. время; г) Юные развѣдчики, быстро распространяющіеся за посл. годы во всѣхъ слояхъ населенія, какъ въ Англіи, такъ и въ колоніяхъ; цѣль: постепенно привить мальчикамъ элементарныя свѣдѣнія объ оріентированіи и развѣдкѣ въ полѣ, бивачн. жизни, подачѣ первой помощи въ несч. случаяхъ и т. п., равно и внушать имъ попутно основы патріотизма, рыцарства, духа взаимной выручки и т. д. Вооруженіе. Пѣхота вооружена винтовкою Ли-Энфильда: вѣсъ безъ штыка 8 фн. 95 зол., а со штыкомъ — 10 фн. 10 зол.; длина со штыкомъ 4 фт. 8,7 дм., безъ штыка — 3 фт. 8,5 дм.; калибръ — 0,303 дм. (7,7 мм.); прицѣлъ — 2.800 ярдовъ, магазинъ на 10 патр. (2 обоймы по 5 патр.). Пуля вводится остроконечная; нач. ск-сть 2.060 фт. въ сек., прямой выстрѣлъ (постоянный прицѣлъ) — 600 ярдовъ (900 шаг.). Штыкъ кинжальный. Патроны: на солдатѣ (въ пѣхотѣ) — 150; въ полк. (б-номъ) обо-зѣ — 100; въ бр-дной муниц. колоннѣ — 100; д-зіон. муниц. колонна — 100; всего — 450 патр. на винтовку. Остальные роды войскъ вооружены той же винтовкой. Въ колоніяхъ имѣются на вооруженіи устарѣвшіе образцы, преимущ-но Мартини. Въ арт-ріи приняты слѣд. калибры:
| Въ регулярной армии. | 18-фн. скор. п. |
13-фн. ск. кон. |
4,5-дм. ск. гауб. |
5-дм. пол. гауб. |
60-фн. пол. тяж. |
10-фн. горн. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Начальная скорость | 1.590 | 1.675 | — | 782 | 2.080 | 1.290 |
| Калибръ (въ дюйм.) | 3,3 | 3 | 4,5 | 5 | 5 | 2¾ |
| Вѣсь снаряда (въ фн.) | 18½ | 12½ | 35 | 50 | 60 | 11 |
| Предѣлъ шрапн. (въ шаг.) | 7.420 | 7.420 | 9.000 | 4.500 | 11.400 | 7.200 |
| Патроновъ въ батареѣ | 176 | 176 | — | 88 | 100 | — |
| бригадномъ паркѣ | 202 | 220 | — | 70 | 70 | — |
| дивизіонномъ паркѣ | 120 | 144 | — | 92 | 80 | — |
| Итого патронов | 498 | 640 | — | 250 | 250 | — |
| Патроновъ на базѣ | 502 | 460 | — | 250 | 250 | — |
| Всего патроновъ | 1.000 | 1.000 | — | 500 | 500 | — |
Террит. арт-рія вооружена 15-фн. (3-дм.) старою пол. пушкою, передѣланною на скоростр. (нач. ск-сть 1,581 фт.) и 4,7-дм. (50-фн.) тяж. пушкою. Пул-ты — Максима, клб. 0,303-дм. на колес. лафетѣ или на треногѣ. Патроновъ на пул-тъ при частяхъ пѣхоты — 11.500, при кон. частяхъ — 19.500. Въ паркахъ, бриг. и д-зіон. по 10.000 на пул-тъ. Кав-рія вооружена длин. колющимъ палашемъ въ метал. ножнахъ. Террит. конница (іомены) не имѣютъ хол. оружія. Пики у уланъ имѣются только въ м. время. Снаряженіе изъ непромок. парусины, раздѣляется на походное и боевое. Часть перваго передъ боемъ снимается. Въ кав-ріи винтовка и палашъ приторачиваются къ сѣдлу. Обмундированіе. Полевое обмунд-ніе "хаки" одинаково какъ для разл. родовъ войскъ, такъ и для оф-ровъ и солдатъ: одноборт. китель съ отложн. воротникомъ, короткіе штаны, сукон. обмотка вмѣсто голенища сапога и ботинки со шнуровкой; головной уборъ — фуражка съ козырькомъ. Мобилизація. Различается общая и частная мобил-ція; первая въ случаѣ европ. войны и нац. опасности, вторая — для колон. экс-цій. Въ порядкѣ постепенности (если возможно) призываются: войска бер. обороны, рег. армія, спец. резервъ, іомены, остальная террит. армія. Мирный составъ арміи (регулярной) сотавляетъ ок. 80% ея в. состава. При мобил-ціи оставляются въ странѣ: люди моложе 20 л. (16%), старше 40 л. (1%), необученные рекруты (30%), слабосильные (3%); всего 50% в. состава. Т. обр., кадровыхъ чиновъ (дѣйств. службы) въ экс-ціон. арміи остается 30%, а недостающіе 70% будутъ добавлены изъ рег. резерва. Коневыя средства страны страдаютъ отъ отсутствія контроля и поощренія со стороны прав-ства. Иностр. ремонтеры вывозятъ лучшіе экземпляры. Запасъ лошадей въ населеніи достаточный, но, благодаря отсутствію конск. переписей и пов-сти, собрать лошадей въ короткій срокъ оч. трудно, т. к. приходится покупать или нанимать каждую лошадь. Воен. управленіе. Король — верховный глава всѣхъ воор. силъ. В. мин-ръ — гражданскій, членъ парл-та и кабинета, смѣняющійся вмѣстѣ съ послѣднимъ. Ближайшее рук-ство арміей находится въ рукахъ воен. совѣта изъ старшихъ генераловъ — начальниковъ отдѣловъ в. мин-ства. Непоср. наблюденіе за подготовкою войскъ принадлежитъ ген.-инсп-ру арміи, подчиненному в. совѣту. Во главѣ одного изъ отдѣловъ в. мин-ства находится нач-къ имперск. ген. штаба, объединяющій дѣят-сть в. органовъ метр-ліи и колоній. Для совмѣстнаго обсужденія вопросовъ обороны имперіи и общаго напр-нія воен. и морск. политики существуетъ комитетъ обороны, подъ предс-ствомъ премьеръ-мин-ра. Воен. заведенія. а) Школы въ Сандхэрстѣ и Вуличѣ (выпускающія оф-ровъ), ак-мія ген. штаба въ Кимберлеѣ, оф. школы: кав., стрѣлк., 2 арт. и инженерная. б) Арсеналы и заводы — Вуличъ (арсеналъ и ор. заводъ), Энфильдъ (ружейн. заводъ), Вальтамъ Аббей (порох.-кордитный заводъ). Б) Оборона метрополіи. Вопросъ о возможности значит. десанта на побережьи о-вовъ Соед. Королевства является самымъ больнымъ вопросомъ англ. стратегіи. Разстоянія до удобн. пунктовъ высадки отъ герм. побережья: отъ устья Эльбы (Брунсбюттеля) до Портсмута — 415, Ширнесса — 360, Гарвича — 340, Ярмута — 255, Гримсби — 290, Розайта — 450, Ливерпуля (вокругъ Шотландіи) — 860 морск. миль. Въ наст. время, съ развитіемъ укр-ній и сооруженій въ устьѣ р. Эмсъ, у о-ва Боркума и Гельголанда, разстоянія сократились: отъ Эмдена до Портсмута — 385, Гримсби — 260, Розайта — 410 морск. миль. Въ среднемъ, герм. берегъ отстоитъ отъ англ. на 24 часа трансп. хода, т.-е. по 15 узл. въ ч. Возможные пункты высадки: Портсмутъ, Дувръ и Ширнессъ; они хорошо защищены присутствіемъ флота и достаточными бер. укр-ніями; Гарвичъ и Ярмутъ представляютъ всѣ удобства для высадки (глб. 17 фт., песч. тверд. берегъ), но находятся отъ предыдущихъ въ разстояніи 2—5 ч. хода; Гримсби, Хартлпуль и Ньюкастль (устья рѣкъ, требующія опытныхъ лоцмановъ, глб. 17—20 фт., въ разстояніи 17—18 ч. отъ Эмдена) считаются вѣроятными пунктами высадки неб. десантовъ (1.000—5.000); наконецъ, наиб. удаленный Розайтъ и даже Ливерпуль считаются наиб. угрожаемыми пунктами для высадки бол. десанта (10.000—20.000). Время, потребное для высадки: д-зія (15.800 чел., 3.200 лош.), при достат. числѣ лодокъ и катеровъ и благопріят. условіяхъ, высаживается въ 24 ч.; для перевозки ея нужно 10 трансп. по 5 тыс. тон. Считая ср. разстояніе между берегами (24 часа) и ср. время высадки (24 часа), море должно оставаться въ распоряженіи нападающаго въ теченіе 48 час.; набѣги малыми отрядами м. б. исполнены въ 24—36 час. Береговая оборона. Побережье раздѣлено на 10 округовъ бер. обороны, обнимающихъ собой всѣ укр-нія и войска дан. раіона; войска состоятъ изъ арт. и инж. кр. ротъ какъ рег., такъ и террит.; предполагается распредѣлить террит. войска другихъ родовъ оружія по участкамъ бер. обороны, но исполнено это только въ Шотландіи. В) Англо-индійская армія. Воор. силы Б. Индіи состоятъ изъ англ. регул. войскъ и туз. арміи. Числ-сть англ. войскъ приведена выше. Туземная армія комплектуется изъ населенія Индіи по добров. системѣ рекрут. найма. Все высшее нач-во и весь оф. составъ до рот. и эск. ком-ровъ включ-но — англичане; среди мл. оф-ровъ имѣются и туземцы. Характернѣйшею чертою туз. войскъ является чрезвыч. разнообразіе ихъ племен. и религ. состава. По гл. религ. группамъ части распредѣляются слѣд. обр.: магометанъ — 78 эск., 350 р.; индусовъ — 79 эск., 711 р.; смѣшанныхъ — 43 роты. Однако, эти категоріи не даютъ еще понятія объ этнографич. разнообразіи войскъ, п. ч. почти каждая народность есть религ. секта, часто враждебная остальнымъ. Смѣсь нарѣчій, народностей, вѣрованій, кастъ, обрядовъ и обычаевъ, проникающихъ во всѣ мелочи повседн. жизни, крайне затрудняетъ вопросы подчин-сти, расквар-нія и прод-ствія. Вѣрность туз. войскъ англ. прав-ству колеблется въ зав-сти отъ нац-сти и политич. положенія. Надежнѣйшими считаются гуркасы (непальцы-монголы) и сики (индусы-сектанты). Магомет. полки ненадежны противъ соплемен. погранич. горцевъ. Со времени возстанія сипаевъ въ 1857 г. въ туз. арміи нѣтъ арт-ріи (кромѣ горной). Въ частяхъ иногда прибѣгаютъ къ перемѣшиванію разл. племенъ и кастъ (напр., въ б-нѣ — роты разл. націй), какъ мѣрѣ противъ общ. возмущенія. Туз. армія состоитъ изъ: 138 б-новъ пѣхоты, 40 кав. полковъ (по 4 эск.), 12 горн. б-рей (по 6 ор.), 1 кр. арт. роты, обозн. и санит. частей. Высшія соединенія: пѣхота сводится въ бр-ды такого же состава, какъ и англ.; кав-рія сводится въ бр-ды изъ 1 англ. и 2 туз. полковъ — всего 12 эск. Составъ индійской д-зіи: 1 англ. пѣх. бр-да (4 б-на), 2 туз. пѣх. бр-ды (8 б-новъ), 1 туз. кав. полкъ (4 эск.), 1 б-нъ піонеровъ, 3 б-реи пол. арт-ріи (18 скоростр. ор.), 2 горн. б-реи (12 горн. ор.), 1 д-зіон. паркъ, 2 р. минеръ, съ соотв-щими обозами, транспортами, санит. частями и т. д. Сила ок. 12.000 винтовокъ, 30 оруд., 28 пул-товъ. Общая числ-сть войскъ въ Б. Индіи: Сѣв. армія (5 д-зій и 3 отд. бр-ды): 102 б-на, 123 эск., 132 пѣш., 42 кон., 90 горн. и 24 тяж. ор. Южн. армія (4 дз-іи и 1 д-зія въ Бирмѣ): 88 б-новъ, 70 эск., 138 пѣш., 24 кон., 30 горн. и 12 тяж. ор. Всего (включая части въ командировкахъ внѣ Индіи): 190 б-новъ, 196 эск., 270 пѣш., 66 кон., 120 горн. и 36 тяж. ор. Изъ нихъ для активныхъ дѣйствій расчитываютъ имѣть полев. армію въ 9 д-зій и 8 кав. бр-дъ, т.-е. ок. 130.000 чел. при 318 ор. Вспомогат. контингенты: туз. погранич. милиція — 10.000, волонтеры (европейцы) — 38.000, войска туз. князей, предоставляемыя для обороны Индіи (т. наз. имперской службы) — 20.000 и туз. контингенты тѣхъ же князей внѣ англ. контроля, опредѣляемые въ 100 т. ч. Военное управленіе. Во главѣ англо-инд. арміи стоитъ гл-щій, подчиненный вице-королю; его органами являются в. деп-тъ и штабъ. Гл-щему непоср-но подчинены командующіе 2 арміями. Военныя заведенія. а) Учебныя: ак-мія ген. штаба (Кветта), имперскій кад. к-съ (для сыновей знатн. туземцевъ), б) арсеналы: Равадъ-Пинди, Фирозпуръ, Аллагабадъ, Кветта и т. д. Оруд. заводъ — Коссипуръ; ружейный — Ишапуръ; кордитный — Аруванкадъ; лафетный и обозный — Джубульпуръ. За послѣднее время, благодаря энерг. развитію этихъ заведеній, Индія, въ смыслѣ вооруженія и снабженія арміи, совершенно самост-на. Г) Оборона Б. Индіи (см. Британская Индія). Д) Оборона Египта. Для внѣшняго пр-ка доступъ къ Египту возможенъ или изъ вост. части Средиз. моря или изъ Сиріи и Палестины черезъ сухоп. границу вдоль Суэц. канала. Для десант. операцій непр. флота единствен. удобн. пунктомъ высадки признается Портъ-Саидъ и его окр-сти. Сухоп. вторженіе чрезвыч. затрудняется пустынею къ с.-в. отъ Суэцкаго канала ок. 150 миль шир. Черезъ пустыню имѣется два торн. караван. пути: отъ Эль-Ариша на Катіа и Эль-Кантаръ и отъ Калаатъ-эль-Анаба на Калаатъ-эль-Накхлъ и Суэцъ. Первый прикрытъ отъ ударовъ съ моря мелк. лагунами между Портъ-Саидомъ и Эль-Аришемъ. Второй — открытъ со стороны Красн. моря въ головахъ Суэц. и Аравійск. заливовъ. Оба послѣдніе приглубы и допускаютъ приближеніе мелк. в. судовъ къ берегу. Необходимымъ условіемъ возм-сти сухопутн. вторженія считаютъ устройство обшир. промежут. базъ въ Эль-Аришѣ и Акабѣ. Оборону Египта на сух. фронтѣ знач-но ослабила постройка Геджасской ж. д., облегчающей сосредоточ. непр. войскъ и запасовъ къ Маану и далѣе къ Акабѣ. Въ случаѣ больш. европ. войны, диверсія пр-ка на Египетъ, съ цѣлью отвлеченія подкр-ній и, гл. обр., флота въ в. часть Средиз. моря и обнаженія береговъ метр-ліи для облегченія десанта, считается весьма вѣроятной. Вооруженныя силы Египта состоятъ изъ англ. оккупаціонной арміи (5 б-новъ и 1 трехъ-эск. кав. полкъ при 6 кон. ор.) и егип. арміи (9 б-новъ егип. и 6 б-новъ судан. пѣхоты, 5 эск. кав-ріи, 4 пол. б-реи и 1 пул. б-рея и верблюжій отрядъ), всего 18.476 чел. Егип. войска находятся подъ ком. англ. оф-ровъ; ком-щій егип. арміею носитъ титулъ "сирдара". Е) Оборона Канады. Граница Канады съ С.-Америк. Соед. Шт. тянется на 3.000 миль, раздѣляющихся, по своему стратег. значенію, на 4 участка. 1-й — между примор. кр-стью Галифаксъ и началомъ цѣпи Великихъ Озеръ; 2-й — цѣпь Великихъ Озеръ; 3-й — равнинныя пр-ства (преріи) отъ зап. оконечности озеръ до Скалистыхъ горъ и 4-й — Скалистыя горы. Важнѣйшій — первый участокъ; америк. тер-рія врѣзается въ Канаду, раздѣляя прибреж. полосу отъ р. Св. Лаврентія и важнѣйшихъ насел. центровъ страны. Монреаль, на р. Св. Лаврентія, служитъ связью между морск. торговлею и внутр. сѣтью каналовъ и озеръ. Квебекъ командуетъ р. Св. Лаврентія и служитъ страт. ключемъ какъ водн. сообщеній, такъ и самой страны. Пока англичане владѣютъ моремъ, связью моря съ внутр. водами и этими послѣдними, дѣйствія пр-ка (американцевъ) м. носить только характеръ набѣговъ къ з. отъ озеръ, к-рые не м. имѣть существ. значенія. Опасность заключается въ возм-сти прервать связь между моремъ и системою озеръ и каналовъ, изолируя всю страну отъ флота и подкр-ній изъ метр-ліи. Противъ этого содержится флотилія на озерахъ и укрѣпленъ Квебекъ. Преріи зап. части предполагается оборонять ѣздящей пѣхотой; Скалистыя горы, по характеру своему, недоступны для операцій знач. силъ. Канадо-Тихоок. ж. д. прорѣзываетъ всю страну отъ океана до океана. По англ. расчетамъ подкр-нія изъ метр-ліи м. б. переброшены на Тихій океанъ (въ кр-сть Эсквимальтъ) черезъ 15 дней. Однако, междуок. дорога имѣетъ слабыя стороны: часть вост. участка проходитъ по терр-ріи Соед. Шт., мостъ черезъ р. Св. Лаврентія въ Монреалѣ имѣетъ дл. въ 3 вер. и вся линія пролегаетъ въ опасной близости отъ границы. Вооруженныя силы Канады и проч. не упоминавшихся еще колоній:
| КОЛОНІИ. | Мѣстные колоніальные контингенты. | Англійскій гарнизонъ. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категорія войскъ. |
Срокъ службы. | Вооруженіе. | Организація, племенной составъ и т. д. | |||||
| Австралійский Союз | Постоянныя. | 5 | Винт. Ли-Энф. и Ли-Метф. 18-фн. ск. пол. ор. Пулем. Максима. |
Въ воен. время: 1) пост. Войска для бер. обороны; 2) полев. армія: 5 кон. бр., 3 пѣх.; 3) мѣстные гарнизоны. | Нѣтъ. | |||
| Милиція. | 3 | |||||||
| Волонтеры. | 2 | |||||||
| Резервисты и стрѣлк. клубы. | — | |||||||
| Все мужское населеніе отъ 18 до 60 лѣтъ призывается для обороны. | ||||||||
| Въ 1910 году приступлено къ коренной реорганизаціи вооруж. силъ. | ||||||||
| Багамскіе | Полиція. | 6 | Винт Снайдера. | Пополняется вестъ-индійцами. | Нѣтъ. | |||
| Барбадосъ | Волонтеры. | 3 | Ли-Энф. и Ли-Метф. Пулем. Максима. | Пѣхота. Артиллерія. Велосипедисты. |
Нѣтъ. | |||
| Базутоландъ Бечуаналандъ Бермуда |
Полиція. | 1 | Ли-Метф. | Вестъ-индійцы. | Общий гарн. Южн. Африки: 1 б-нъ, 2 роты крѣп. арт-рии, всего 1.316 ч. | |||
| То же. | 1 | Ли-Энф. Пулем. | Европ. и туземцы. | |||||
| То же. | 2 | То же. | То же. | |||||
| Милиція. | 6 | Ли-Метф. (караб.) | Негры. | |||||
| Волонтеры. | 4 | Ли-Энф. | Европейцы. | |||||
| Брит. Центр. Африка | Корол. Африк. стрѣлки. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пулем. Максима. |
Туземцы (6 ротъ пѣхоты, 620 чел.) | Нѣтъ. | |||
| Брит. В. Африка | Резервъ волонтеровъ. | — | То же. | Туземцы. | Нѣтъ. | |||
| Корол. Африк. стрѣлки. | 3 | То же. | Туземцы (всего 13 р. пѣхоты и верблюжий отрядъ 1.675 чел.) | |||||
| Полиція. | 3 | Винт. Генри-Мартини. Пулем. | ||||||
| Гвіана | Милиція. | 3 | Ли-Энф. Ли-Метф. и орудія. | То же и европ. въ милиціи, пѣх. и арт-ріи. | Нѣтъ. | |||
| Волонтеры. | 3 | |||||||
| Полиція. | 3 | |||||||
| Гондурасъ | Волонтеры. | 3 | Винт. Ли-Метф. | Европ. и в.-индийцы. | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | 1 | Винт. Снайдеръ. | Негры. | |||||
| Н. Гвинея | Полиція. | 2 | Винт. Ли-Метф. | Туземцы. | Нѣтъ. | |||
| Сѣв. Борнео | То же. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пул. | Туземцы. | Нѣтъ. | |||
| Сомали-ландъ | Корол. Африк. стрѣлки. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пулем. | 3 роты пѣх. и 1 верблюжий отрядъ Туземцы Остъ-Индіи — 484 чел. |
Нѣтъ. | |||
| Пост. милиція. | — | Винт. Ли-Энф. | Туземцы. | |||||
| Канада | Пост. войска. | 3 | Винт. Росса. Пулем. Скор. ор. | 10 пѣх. ротъ, 9 эск., 2 кон. б-реи, 5 кр. арт. р., 20 пѣх. бриг. (86 б-новъ), 17 кон. пол. (4—5 эск.), 10 арт. бриг. (2—3 б-реи), 4 инж. р., 1 тел. взв. | ||||
| Милиція. | — | Винт. Росса, Ли-Энф., Ли-Метф. Пушки, гаубицы. | ||||||
| Полиція. | 5 | Винт. Росса. | ||||||
| Все мужское населеніе отъ 18 до 60 лѣтъ призывается для обороны. | ||||||||
| Въ 1910 году приступлено къ коренной реорганизаціи вооруж. силъ. | ||||||||
| О-въ Кипръ | Полиція. | 5 | Караб. Мартини-Энфильдъ | Туземцы. | 1 р. (123 чел.). | |||
| Капская колонія | Пост. войска. | 5 | Ли-Энф., Март. | 600 кон. пѣх., 1 взв. арт-ріи. Пѣх. арт. волонт. части. | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Волонтеры. | 5 | Энф. Пол. ор. Пул. | ||||||
| О-въ Цейлонъ | Полиція. | — | Ли-Энф., Март.-Энф. | Европ. и туземцы. | 1 б., 1 кр. арт. и 1 инж. роты (1.200 чел.) | |||
| Волонтеры. | — | Ли-Энф., Март.-Энф. | То же. | |||||
| Фалканд. о-ва. | Волонтеры. | — | Винт. Ли-Метф. | 1 рота пѣхоты. | Нѣтъ. | |||
| О-ва Фиджи | Стрѣлки. | — | Караб. Март.-Энф. | — | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | 3 | То же. | Туземцы. | |||||
| Гамбія | Зап. Африк. погран. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (1 р. 127 ч.). | Общій гарн. Зап. Африки см. ниже. | |||
| Золотой Берегъ | Полиція. | 5 | Караб. Март.-Энф. | Туземцы. | То же. | |||
| Зап. Африк. погран. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | 2 б-на, 2 б-реи, 2.244 ч. Туземцы. | |||||
| Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. | Европ. и туземцы. | |||||
| Гонконгъ | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. Ли-Энф. | Европейцы. | 3 б-на, 3 кр. артил. роты. 2 инж. роты (4.212 чел.). | |||
| Полиція. | 5 | Пулеметы. | Китайцы и индусы. | |||||
| Ямайка | Милиція. | 5 | Караб. Март.-Энф. | Пехота и арт-рія. | 1 б-нъ, 1 кр. арт. р., 1 инж. р. (1.051 чел.). | |||
| Полиція. | 5 | То же. | Негры. | |||||
| Лагосъ | Зап. Африк. погран. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (изъ состава гарн. Зол. Берега). | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | 6 | Март. Метф. | То же. | |||||
| О-ва "Подъ вѣтромъ" | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. | Европейцы. | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | 3 | То же. | Негры. | |||||
| Мальта | Рег. арт. | — | Примѣнительно къ регулярной арміи. | 5 б-новъ, 8 кр. арт. р., 2 инж. р. (7.467 чел.). | ||||
| Милиція. | 5 | Примѣнительно къ территор. арміи. | ||||||
| О-въ Маврикія. | Полиція. | 3 | Генри-Мартини. | Туземцы. | 1 б-нъ, 1 кр арт. р., 1 инж. р. (1.405 чел.). | |||
| Наталь | Милиція. | 3 | Ли-Метф. Мар.-Энф. Пул. и ор. | 2 бат-на, 8 ком. ѣзд. пѣх., 3 б-реи. | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Все мужское населеніе отъ 18—50 лѣтъ призывается для обороны. | ||||||||
| Нью-Фаундлендъ | Полиція. | 3 | Ли-Метф. | Европ. и туземцы. | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | — | Ли-Энф. | — | |||||
| Новая Зеландія | Пост. войска. | 8 | Ли-Энф. | 14 б-новъ пѣх., 14 б-новъ ѣзд. пѣх., 6 б-рей, 9 крѣп. арт. р., 6 р. инж. | ||||
| Волонтеры. | 3 | Ли-Метф. Мартини-Энф. Пул. и пол. ор. | ||||||
| Стр. клубы. (100) | ||||||||
| Все мужское населеніе числится въ спискахъ милиціи от 17 до 55 лѣтъ. | ||||||||
| Въ 1910 году приступлено къ реорганизаціи вооруж. силъ. | ||||||||
| Сѣв. Нигерія | Зап. Африк. погран. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (2 б-на пѣх., 1 б-нъ ѣзд. пѣх., 2 б-реи; 4.118 чел.). | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Сѣв. Родезія | Полиція. | 3 | Март.-Энф. Генри-Мартини. | Туземцы и европ. | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Колонія Оранжевой рѣки | Полиція. | 3 | Ли-Энф. Пулем. | Европ. и туземцы. | ||||
| Сіерра-Леоне | Зап. Африк. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (1-б-нъ) 515 чел. | (Зап.-Африк. гарн.). 2 б-на, 1 кр. арт. р., 1 инж. р. (2.545 чел.). | |||
| Южн. Нигерія | Зап. Африк. отрядъ. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (2-б-на пѣх., 2 б-реи; 1.943 чел.). | То же. | |||
| Южн. Родезія | Волонтеры. | 1 | Ли-Энф. Пулем. | Европейцы. | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Полиція. | 3 | Ли-Энф. | Европ. и туземцы. | |||||
| Колонии "Въ проливахъ" | Волонтеры. | 2 | Ли-Энф. Пулем. | Европейцы. | 2 б-на, 2 кр. арт. р., 1 инж. р. (2.359 чел.). | |||
| Полиція. | 3 | Снайд. Март. Метф. | Китайцы и индусы. | |||||
| Трансвааль | Волонтеры. | 1 | Ли-Метф. Март. | Европейцы. | Общій гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Полиція. | 3 | Метф. и Пулем. | То же. | |||||
| О-въ Тринидадъ | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. Пулем. | Европейцы. | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | — | То же. | Негры. | |||||
| Уганда | Корол. Африк. Стрѣлки. | 3 | Март.-Энф. Пулем. | Туземцы (2-б-на, 1.350 чел.). | Нѣтъ. | |||
| Полиція. | 3 | То же. | ||||||
| О-ва "За вѣтромъ" | Полиція. | 3 | Ли-Энф. | Негры. | Нѣтъ. | |||
Перевозка войскъ моремъ. Англ. экспедиц. армія служитъ подвижн. резервомъ въ оборонѣ имперіи и предназначается, въ случаѣ войны, къ отправленію къ угрож. пункту Б. владѣній. Данныя для расчетовъ перевозки войскъ моремъ: на кажд. чел. требуется 4 тн. для дальняго и 2 тн. для коротк. переѣзда (менѣе сутокъ); для кажд. лошади — 12 и 8 тн. На основаніи этихъ данныхъ для частей войскъ требуется:
| ЧАСТИ ВОЙСК. | Длинный пере- ѣздъ (свыше сутокъ во всѣ колоніи). |
Короткій пере- ѣздъ (менѣе суток), напр., изъ Англіи въ Европу |
|---|---|---|
| Б-нъ пѣхоты | 4.950 тоннъ | 2.650 тоннъ |
| Кавал. полкъ | 9.250 | 5.800 |
| Полевая б-рея | 3.000 | 1.850 |
| Дивизіон. паркъ | 15.900 | 10.100 |
| Бригада пѣхоты | 20.350 | 10.800 |
| Дивизія полев. | 165.800 | 97.500 |
| Бригада кав. | 28.300 | 17.800 |
| Дивизія кав. | 158.100 | 98.900 |
| Ѣздящая бр-да. | 37.400 | 23.500 |
Примѣчанія: 1) Въ расчетъ входитъ все имущество, повозки, уголь, продовольствіе и патроны; 2) тонны опредѣляютъ объемъ всѣхъ крытыхъ помѣщеній судна подъ палубой и надъ нею.
Ср. ск-сть хода транспортовъ съ конвоемъ — 10 узл. въ часъ. Черезъ каждыя 5 сутокъ необходима погрузка угля и воды, занимающая 20 час. Одновр-но (однимъ эшелономъ съ однимъ конвоемъ) м. идти отъ 10 (по 5 тыс. тн.) до 20 (по 2½ тыс. тн.) транспортовъ. При появленія непр. судовъ, (хотя бы только вспомогат. крейсеровъ и истребителей) для прикрытія такого эшелона требуется: 6 бронен. крейс., 12 истребителей, 3 транспорта, 2 развѣдчика. Такимъ конвоемъ, не ослабляя флота въ откр. морѣ, англ. флотъ можетъ (примѣрно) дать 2 очереди. При данныхъ условіяхъ отправленіе эшелона, напр., въ Бомбей, займетъ: 6.000 морск. миль: 10 узл.: 24 ч. = 25 сут. хода; 5 погрузокъ угля по 20 ч. = 4 сут., т.-е. эшелонъ транспортовъ прибываетъ въ Бомбей черезъ мѣсяцъ. Разгрузка, чистка машинъ, отдыхъ (для конвоировъ) — 3 сут.; обрат. ходъ конвоировъ (по 20 узл.) — 14 сут.; итого кругооборотъ одной смѣны конвоировъ 47 сут., послѣ чего м. выступать 2-й эшелонъ (со 2-й смѣной конвоировъ). Согласно такому же расчету въ Египетъ (въ Александрію) 1-й эш. прибываетъ черезъ 16 сут., а полный кругооборотъ — 26 сут.
Британскій флотъ. Судовой составъ. Въ 1910 г. Б. флотъ имѣлъ въ своемъ составѣ 55 лин. кораблей, изъ нихъ — 8 типа дредноутъ, 31 соврем. (не старше 12 лѣтъ) и 16 устарѣвшихъ (1888—96 гг.); 38 бр. к-серовъ, изъ нихъ 4 к-сера-дредноута; 10 бронепалуб. к-серовъ 1 кл. (водоизм. 11—14 тыс. тн.); 30 к-серовъ 2 кл.; 27 к-серовъ 3 кл. и 11 скаутовъ или пл. базъ для мин-цевъ; 164 истреб-ля мин-цевъ (изъ нихъ 28 т. наз. "океанскихъ"); 68 мин-цевъ (водоизм. 95—270 тн.); 78 подв. лодокъ; 8 мин. заград-лей; 31 канон. лодокъ; 10 рѣч. кан. лодокъ: 7 пл. депо для мин. судовъ; 9 матокъ пл. базъ для подв. лодокъ; 2 пл. мастерскихъ при эскадрахъ; 8 трал. судовъ; 3 тр-та для жидкаго топлива; 1 опрѣсн-ль и 1 госп. судно. Въ томъ же году находились въ постройкѣ: 6 лин. к-блей улучшеннаго типа дредноутъ, 2 бр. к-сера-дредноута, 4 к-сера 2 кл. и 1 скаутъ; 41 океанск. истреб-ль мин-цевъ и 12 подв. лодокъ. Т. к. Б. флотъ строился всегда эскадрами (по 6—8 однотипныхъ), то всѣ лин. корабли дѣлятся лишь на нѣсколько типовъ: 1) типъ Dreadnought, — 14 к-блей постройки 1906—10 гг., съ водоизм. 17.900—22.500 тн., ходомъ 21—22 узла, вооруженіемъ изъ X — 12″ орудій (позже X — 13,5″), XVI—xx — 4″ или 4,7″ и IV—v минныхъ аппаратовъ для 18—21″ минъ; броня: нижн. поясъ 10—11″, къ носу 6—5—3″, къ кормѣ 6—4″, верхн. поясъ 6—8″, защита арт-ріи 8—12″: двигатель — тюрбины Парсона; 18 котловъ Бабкокъ и Вилькоксъ въ 4 группахъ; топливо смѣшанное — уголь и мазутъ; длина 490—545 фт., ширина 82—88,5 фт., углубленіе 26,5—27,5 фт. (прототипъ перегруженъ почти на 2 фт.); 2) переходный къ дредноутамъ типъ Lord Nelson, — 2 к-бля постройки 1906 г., водоизм. 16.500 тн., ходъ 18—19 узл., воор. IV — 12″, X — 9″, и XXIV — 3″ орудія; 3) типъ King Edward, считавшійся до войны 1904—05 гг. наиболѣе совершеннымъ, — 8 к-блей постройки 1903—05 гг., водоизм. 16.350 тн., ходъ 19 узл., воор. IV — 12″, IV — 9,2″, X — 6″ и XIV — 3″ орудій. Бр-цы, построенные до этого года, имѣли водоизм. 12—15 тыс. тн., скор. ок. 18 узл., воор. IV — 12″, XII — 6″ и XII — XVIII — 3″ орудій; таковы: 2 к-бля типа Triumph, 5 — типа Albemarle, 8 — типа Formidable, 6 — типа Canopus и 9 типа Majestic. К-бли эти сохранили б. значеніе и послѣ появленія типа Dreadnought, въ качествѣ к-блей 2 б. лин. Къ 1910 г. англ. судостроеніе, постепенно развивавшее качества судовъ, выработало слѣд. типы к-блей. Лин. корабль Orion (спущенъ въ 1910 г.): водоизм. 22.500 тн., ходъ 21 узл., воор. X — 13,5″ и XX — 4,7″ орудій; III — 21″ подв. мин. аппар.; броневой поясъ 10″, къ оконечностямъ 6—5—3″; всѣ башни расположены въ діаметр. плоскости, что даетъ на бортъ обстрѣлъ 10 орудій, на носъ и на корму — 4; тюрбины Парсона въ 27.000 индик. силъ, 4 гребн. винта; запасъ топлива 900 (2700) тн. угля и 1000 тн. мазута; 18 котловъ Бабкокъ и Вилькоксъ въ 4 кочегаркахъ; длина 545 фт., ширина 88,5 фт. и углубл. 27,5 фт. Брониров. к-сера той же эпохи достигли (к-серъ Lion) 26.350 тн. водоизм., при скор. хода 28—30 узл., воор. VIII — 13,5″ и XX — 4,7″ орудій и V — 21″ подв. мин. аппар.; бронев. поясъ 7,5″, въ оконечн. 0—4″; машины развиваютъ 70.000 индик. силъ (тюрбины); 4 винта; запасъ угля 3000 тн. или соотв. колич. мазута; длина 660 фт., ширина 88,5 фт., углубл. 27,5 фт. Легкіе к-сера-развѣдчики типа Town или Weymouth (спущ. 1910 г.): водоизм. 5250 тн., скор. 25 узл., воор. VIII — 6″ и IV — 3″ оруд.; 2 мин. аппар.; бронев. пал. 1—2″; тюрбины въ 22.000 индик. силъ; запасъ угля 1000 тн.; длина 430 фт., шир. 48,5 фт. и углубл. 15,5 фт. Скауты или пл. базы флотиліи мин-цевъ типа Boadicea (спущ. въ 1908 г.): водоизм. 3300 тн., ходъ 25,75 узл.; воор. VI — 4″ оруд.; 2 палубн. мин. аппар.; бронев. пал. 0,5—1″; тюрбины въ 18.500 индик. силъ; 4 винта; 12 котловъ Ярроу; запасъ угля 100 (350) тн., мазута 100 тн.; длина 385 фт., шир. 41 фт. и углубл. 13,5 фт. Истребители мин-цевъ типа Acorn (1910 г.) съ водоизм. 780 тн., скор. 27 узл., воор. II — 4″ и II — 3″ оруд., 2 мин. аппар.; тюрбины въ 13.500 индик. силъ; 4 котла Ярроу; топливо — на нѣк-рыхъ истребителяхъ только уголь, на другихъ мазутъ; длина 240 фт., шир. 25 фт. и углубл. 7,9 фт.; прогрессъ типа истребителей заключается въ увеличеніи радіуса дѣйствій, усиленіи арт-ріи и способности долго держать полный ходъ. Подв. лодки типа D (1908—10 г.): водоизм. подъ водой 600 тн., скорость хода надводная 16, подвод. 9 узловъ; IV — 18″ мин. аппар., 2 машины въ 1260 индик. силъ; р. дѣйствія подъ водой 100 миль. Спец-но построенныхъ заградителей въ Б. флотѣ нѣтъ, а въ загр-ли передѣланы к-сера типа Apollo (1890—91 гг.): водоизм. 3450 тн., ходъ 20 узл., воор. 4″ и 4,7″ орудія; берутъ запасъ отъ 100 до 150 минъ загражденія; бронев. пал. 2″; 2 машины въ 9000 индик. силъ; зап. угля 500 тн., р. дѣйствія 6000 миль; длина 300 фт., шир. 43 фт. и углубл. 16,5 фт. Кан. лодки имѣются только устарѣвшихъ типовъ, новыхъ не строится; частью примѣняются въ качествѣ матокъ для подводн. лодокъ, частью въ видѣ промѣрныхъ судовъ. Плавучія депо, мастерскія и т. п. также состоятъ изъ передѣланныхъ крейсеровъ и т. п. Заказы на корабли по программамъ каждаго года распредѣляются между частн. и казен. заводами, при чемъ какъ по скорости постройки, такъ и въ смыслѣ дешевизны первымъ можно отдать предпочтеніе; зато новые, пробные типы судовъ, какъ, напр., лин. кор. Dreadnought въ 1906 г. и брон. к-серъ Lion въ 1910 г. были построены въ казен. адмир-ствахъ Портсмута и Девонпорта, что въ большей степени обезпечивало сохраненіе въ секретѣ деталей до вступленія корабля въ строй; вообще же около 65% всѣхъ строящихся въ Англіи судовъ в. флота сдается частнымъ фирмамъ и только 35% приходится на долю казен. заводовъ. Нѣк-рые казен. заводы спеціализировались на постройкѣ судовъ спеціальн. типа, и частныя фирмы не въ состояніи съ ними конкурировать; въ Пемброкѣ, напр., быстро (16—18 мѣс.) и хорошо строятся легкіе бронепалубные к-сера, въ Чатамѣ — подв. лодки. Средній срокъ постройки бр-ца 26—28 мѣс. Общее число рабочихъ и служащихъ на частн. судостроит. заводахъ Великобританіи, считая и заводы, строящіе исключительно коммерч. суда, ок. 185.000 ч. На казен. завод. работаетъ 23.000 ч. По сравненію съ к-блями другихъ державъ (въ частности Германіи), англ. бр-цы представляютъ слѣд. особенности: длина ихъ оч. велика, ширина же меньше, что даетъ имъ преимущество въ ходѣ при машинахъ той же силы; англичане упорно ставятъ на свои корабли только 10 ор. крупнаго калибра (первоначально 12″, затѣмъ 13,5″), располагая ихъ въ 5 башняхъ и ставя на послѣднихъ типахъ всѣ башни въ діам. пл-сти, а не 12 ор., какъ другія державы; калибръ противоминной арт-ріи хотя постепенно и увеличивается (3″ на Dreadnought, 4″ на Bellerophon и 4,7″ на Neptune и Orion), но не съ такой быстротой, какъ въ др. флотахъ (4,7″, 5″ и 5,9″), при чемъ эта арт-рія установлена на англ. корабляхъ не за броней. Легкіе к-сера обладаютъ б. ходомъ, но вооруженіе ихъ слабѣе соотвѣтств. герм. судовъ. Предусмотрѣнныхъ закономъ и строго соблюдаемыхъ сроковъ службы к-блей разл. типовъ въ Б. флотѣ не существуетъ; по мѣрѣ увеличенія числа новыхъ судовъ, старыя суда, дѣйст-но потерявшія б. значеніе, поступаютъ во 2-й резервъ, а затѣмъ продаются на сломъ, либо передѣлываются въ мастерскія, плавучія депо или блокшивы. Среднимъ срокомъ службы бр-ца можно считать 20 л. Въ 1910 г. положено начало флотамъ двухъ главнѣйшихъ колоній — Канады и Австраліи съ Новой Зеландіей; канадскому прав-ству переданы к-серъ 1 кл. Niode и канон. лодка Rainbow, австралійское же заказало 3 истребителя улучш. типа River и брониров. к-серъ типа Indefatigable. Личный составъ. Офицеры. Въ 1906 г. осуществлена крупная реформа въ офиц. составѣ: уничтожены особыя уч-ща для подготовки инж.-мех. и оф-ровъ морск. пѣхоты, и всѣ молодые люди, поступающіе въ морск. уч-ще въ Осборнѣ, даютъ подписку въ томъ, что, по достиженіи оф. чина, они подчинятся назначенію въ любую спец-сть. Въ морск. кадеты принимаются молодые люди 13—15 л., хорошихъ фамилій, удовлетворяющіе требованіямъ медиц. осмотра; три раза въ годъ всѣмъ кандидатамъ производится конкурсный экзаменъ по общимъ предметамъ и языкамъ; каждый разъ принимается ок. 75 ч., что составляетъ ок. ⅓ желающихъ поступить во флотъ;отъ усмотрѣнія 1-го лорда адмир-ства зависитъ, кого изъ кандидатовъ принять. При поступленіи кадетъ д. б. снабженъ родителями форменной одеждой, учебн. книгами, секстантомъ и т. п.; содержаніе кадета обходится его родителямъ примѣрно 600—800 ф. ст. за время обученія; этой мѣрой англичане противодѣйствуютъ демократизаціи оф. состава и уменьшаютъ расходы казны на обученіе воспит-ковъ, к-рые все-таки обходятся казнѣ (считая и расходы на плаваніе уч. к-блей) въ 755 ф. ст. за 7,5 л. Послѣ 2-лѣтн. пребыванія въ уч-щѣ Осборнъ кадеты переходятъ въ уч-ще въ Дартмутѣ, гдѣ проходятъ низшую математику, навигацію, астрономію, лоцію, электричество, химію, пароходную механику; по послѣдн. предмету многочисленныя практич. занятія должны подготовить будущихъ механиковъ. Кадеты ходятъ въ краткія учебн. плаванія на неб. судахъ, приписанныхъ къ уч-щамъ. Послѣ 2 лѣтъ въ Дартмутѣ кадеты уходятъ на 7 мѣс. въ плаваніе на соврем. к-серахъ; здѣсь продолжается обученіе, к-рое носитъ еще болѣе практич. характеръ. Въ концѣ плаванія каде-ты производятся по экзамену въ гардемарины (midshipman) и поступаютъ небольш. группами въ 10—12 ч. на корабли дѣйств. флота, на к-рыхъ и плаваютъ въ этомъ чинѣ въ теченіе 3 л. (1-й г. обязательно на неб. судахъ, 2-й на бр-цахъ или большихъ к-серахъ, 3-й тамъ же, но въ качествѣ учениковъ-механиковъ); здѣсь гардемарины знакомятся съ практикой службы и съ разными спеціальностями. По прошествіи 3 лѣтъ и 4 мѣс. гардемарины держатъ экзаменъ по морск. дѣлу, навигаціи и лоціи, машинному дѣлу, арт-ріи, мин. дѣлу, электричеству и франц. языку. Смотря по успѣшности экзаменовъ, мичмана получаютъ свидѣтельства 1, 2 или 3-го разряда. Если гардемаринъ три раза подрядъ не выдержитъ экзамена, то его увольняютъ отъ службы; выдержавшіе по 1-му разр. сейчасъ же производятся въ лейт-ты, при чемъ они обгоняютъ всѣхъ 2 и 3-разрядниковъ; средній же срокъ пребыванія въ чинѣ мичмана 2 г. По 1-му разр. выдерживаетъ ок. 15%; ихъ карьера обезпечена и только они могутъ достичь адмиральскихъ чиновъ. Отъ мичмана до капитана 1 ранга оф-ры производятся въ слѣд. чинъ только за отличіе (by selection), выше же — исключ-но но старшинству (by seniority). По истеченіи 6-мѣс. плаванія въ чинѣ мичмана ком-ръ к-бля выдаетъ молодому оф-ру "свидѣтельство о способности". Только по производствѣ въ лейт-ты оф-ръ м. стать спеціалистомъ (по машинѣ, арт-ріи, минамъ и др.), что и дѣлаетъ около 60% общаго числа. Для полученія званія спеціалиста лейт-ты проходятъ спеціальн. курсы: на званіе инж.-мех. въ теченіе 24 мѣс, арт-риста и мин. оф-ра 12—21 мѣс. штурмана — 4 мѣс, оф-ра морск. пѣх. — 18 мѣс. (при берег. войскахъ). Каждые 3 года спеціалисты имѣютъ возможность проходить повторит. курсы. Корпусъ прежнихъ штурмановъ уничтоженъ, и штурманскія обязанности исполняютъ лейт-ты флота. Въ наст. время около 42% оф-ровъ остаются не-спеціалистами, что не является препятствіемъ къ производству способнѣйшихъ изъ нихъ въ высшіе чины. Слѣдующій экзаменъ, к-рому подвергается оф-ръ, — на право командованія мін-цемъ; испытанія производятся по практич. лоціи, навигаціи, астрономіи, мин. дѣлу и арт-ріи въ предѣлахъ познаній, необходимыхъ для командованія мин. судномъ. Для производства въ кап. 2 ранга (commander) оф-ръ д. пробыть не менѣе 4 л. въ чинѣ лейт. (изъ нихъ 3 г. въ плаваніи) и выдержать экзаменъ по стратегіи, тактикѣ, в.-морск. исторіи, сигнализаціи, междунар. праву, арт-ріи, мин. дѣлу и знанію англ. и иностр. флотовъ. Для производства въ кап. 1 ранга (captain) слѣдуетъ пробыть не менѣе 2 л. въ чинѣ кап. 2 ранга. Въ к.-адмиралы (rear-admiral) м. б. произведены кап. 1 ранга, пробывшіе въ чинѣ 6 л., изъ коихъ не менѣе 3 въ должности ком-ра к-бля. Т. обр., ком-ръ к-бля м. имѣть только 37, а к.-адм. 47 л. отъ роду. Предѣльные возрасты: для лейт-та 45 л., кап. 2 ран-га — 50, кап. 1 ранга — 50, к.-адм. — 60, в.-адм. и адм. — 65, адм. флота (admiral of the fleet) — 70. Кто изъ оф-ровъ, стоя на очереди къ производству въ слѣд. чинъ, не плавалъ въ теченіе послѣднихъ 3—5 л. (смотря по чину), увольняется отъ службы до достиженія предѣл. возраста. Для образованія старш. чиновъ (капитановъ и адмираловъ) служатъ курсы в.-морск. наукъ въ гл. портахъ, к-рые слушаются желающими, а также по назначенію начальства. Предметы лекцій: стратегія, тактика, исторія, междунар. право, новости по оружію и техникѣ, в.-морск. игра; курсъ 4 мѣс. Гражданскіе чины флота (civilbranch). Молодые люди, желающіе посвятить себя ревизорской спеціальности на судахъ, подвергаются конкурс. экзамену; поступающіе д. имѣть 16—18 л. отъ роду. Выдержавшіе экзаменъ зачисляются младш. клерками (assistant clerc), получаютъ содержаніе, но кромѣ него д. имѣть изъ дому по 20 ф. ст. въ годъ. Они занимаются въ судовой канцеляріи и изучаютъ законы. По экзамену производятся въ клерки и помощники ревизора. Послѣдніе несутъ часто отвѣтств. должности ревизоровъ на неб. судахъ. Старшіе по счетной части оф-ры раздѣляются на три класса: ревизоровъ (paymaster), старш. ревизоровъ и флагманск. ревизоровъ. Для полученія каждаго чина надо пробыть 6 л. въ предыдущемъ. Пред. возрастъ 60 л. Старш. и флагманскіе ревизоры завѣдуютъ флагманск. канцеляріями, отвѣчаютъ за вѣдомости, судовыя книги, морск. сберегат. кассы и т. п. Кандидаты на медиц. должности во флотѣ д. имѣть аттестатъ на практикующаго врача и быть 21—28 л. отъ роду. Они держатъ экзамены при адмиралтействѣ по медицинѣ, хирургіи, анатоміи, физіологіи, химіи и фармацевтикѣ и, по желанію, по языкамъ. Успѣшно выдержавшіе немедленно получаютъ званіе младш. судового врача (surgeon) и поступаютъ на крат-кій практич. курсъ своей спеціальности при Портсмутскомъ госпиталѣ. Послѣ этого ихъ назначаютъ на неб. суда старш. врачами или на большія — пом-ками. Послѣ 12 г. пребыванія въ чинѣ, младш. врачи получаютъ званіе старш. судового врача (staff-surgeon), послѣ же 20 л. службы — флагманскаго врача (fleet-surgeon). Въ гл. медиц. инспекторы флота и пом-ки ихъ производятся флагм. врачи по выбору начальства. Послѣ 8-л. службы врачъ имѣетъ право на пенсію при увольненіи въ отставку, и размѣръ ея растетъ съ продолж-стью службы. Обязанности священнослужителей на судахъ исполняютъ священники. Кандидаты не должны имѣть болѣе 35 л. отъ роду; въ больш. случаевъ они исполняютъ одновременно съ прямыми обяз-стями также обяз-сти морского инструктора (naval instructor), состоящія въ обученіи кадетъ и гардемаринъ и подготовкѣ ихъ къ экзаменамъ на слѣд. чинъ. Въ 1910 г. по спискамъ значилось оф-ровъ: адмираловъ 207 (считая и пенсіонеровъ), капитановъ 409, коммэндеровъ 682, лейтенантовъ 2.643, мичмановъ 329, всего стр. чиновъ 4.170 (изъ нихъ 2.552 на судахъ); инж.-механиковъ 1.540 (905 на суд.), медиц. чиновъ 776 (417 на суд.), ревизоровъ 756 (527 на суд.); гардемаринъ 466; кадетъ 911; кондукторовъ 1882. Въ плаваніе на суда (commission) оф-ры назначаются на тѣхъ же основаніяхъ, какъ и кадры н. чиновъ; обык-ный срокъ commission — 2 г. Адмиралы назначаются въ зависимости отъ должностей на болѣе высокіе посты на 2—3 г., младш. флагманы — на 1 г. Нижніе чины. Комплектованіе. Система вербовки добр-цевъ вынуждаетъ адмир-ство предлагать н. чинамъ жизненныя условія, по меньшей мѣрѣ одинаковыя съ чернорабочими по вольному найму. Привлекаются люди во флотъ высокимъ жалованьемъ и пенсіей, удерживаются на службѣ заключеніемъ контракта. Кадромъ служатъ люди продолжит. (continuous или long service) службы (контрактъ на 12 л.); большинство изъ нихъ, прослуживъ 12 л., заключаетъ контрактъ еще на 10 л. ради пенсіи, а затѣмъ переходитъ въ резервъ; менѣе важныя должности занимаются по идеѣ организаціи людьми non continuous или short service, заключающими контрактъ на 5 л., по прошествіи к-рыхъ они могутъ возобновить контрактъ, оставить службу или перейти въ резервъ; на практикѣ же въ посл. годы оказывалось оч. мало желающихъ заключить долгоср. контрактъ, и, т. обр., Б. флотъ начинаетъ терять прежнее преимущество передъ флотами, комплектуемыми по в. пов-сти — опытность и надежность командныхъ кадровъ. Охрану береговъ несетъ к-съ бер. стражи (coast guard, 9-л. срокъ службы). Въ связи съ уменьшеніемъ числа желающихъ поступить во флотъ, физич. требованія дѣлаются снисходительнѣе. Матросы комплектуются корабельными юнгами, учениками и рекрутами, машинная команда — рекрутами и учениками. Обученіе. Кораб. юнги (boys) и ученики-матросы поступаютъ на службу 15—17 л. (ежегодный контингентъ ок. 2.000—2.500 ч.) и получаютъ подготовит. образованіе въ спец. школахъ и на учеб. к-бляхъ въ продолженіе 7—13 мѣс, а затѣмъ, 18-ти лѣтъ, поступаютъ въ строй; завербованные же на морск. службу люди получаютъ лишь 6-недѣл. подготовку въ казармахъ и затѣмъ поступаютъ на суда матросами (sea-men); здѣсь они получаютъ дальн. образованіе по морск. наукамъ и арт-ріи. Спеціалисты — комендоры, минеры, сигнальщики, телеграфисты, машинисты и кочегары — проходятъ особые курсы въ спец. школахъ и привлекаются повышенными окладами содержанія. Ученики-мастеровые (boy-artificers) получаютъ въ теченіе 4 л. тщат. спец. образованіе и способны самост-но исправлять поврежденія въ механизмахъ. Оружейники, столяры, маляры, кузнецы и т. п. составляютъ кадръ мастеровыхъ (artisans). Званія у.-оф-ра могутъ достичь только люди продолжит. службы, преимущ-но изъ юнгъ. Морск. пѣхота составляеть особую категорію н. чиновъ, хорошо оплачивается и потому состоитъ изъ лучшихъ людей. Она занимаетъ караулы, служитъ прислугой у орудій и составляетъ кадръ десанта. Историческій смыслъ ея — охрана к-бля; въ прежнее время она состояла изъ привилег. н. чиновъ, сдерживавшихъ недисциплированный, насильственно завербованный сбродъ, составлявшій судовую команду; теперь этотъ смыслъ теряется. Палубные оф-ры (кондукторы — warrant officers) комплектуются не изъ у.-оф-ровъ, а добр-цами съ извѣст. образоват. цензомъ. Пред. возрастъ кондукторовъ 55 л. Назначеніе на корабли. Первоначально составляется кадръ команды к-бля, находящагося въ резервѣ (отъ ⅕ до ⅗ полн. комплекта); по прошествіи года кадръ этотъ (nucleus crew) назначается на плавающій б. к-бль или въ загранич. плаваніе; нехватокъ до полн. комплекта пополняется т. наз. balance crew — добавочной командой, составляющей 25—30%; по прошествіи 2 л. вся команда списывается въ бер. бараки, гдѣ находится весьма различные сроки (обыкновенно отъ 6 нед. до 3 мѣс); здѣсь люди пользуются большой свободой, получаютъ отпуски и вообще отдыхаютъ, послѣ чего опять назначаются на рез. к-бль и т. д. Оф-ры и ком-ры назначаются на к-бли одновременно съ командой; т. обр., въ опредѣленный день весь личный составъ покидаетъ судно, а на слѣд. день на к-бль перебирается совершенно новый составъ, отъ ком-ра до послѣдняго матроса. Общее число чиновъ флота по табелямъ комплектаціи въ 1910 г. было: 104.116 оф. и н. чиновъ дѣйствит. службы на судахъ флота, 3.120 ч. бер. стражи и 17.185 ч. морск. пѣхоты. Резерв. кадры состоятъ изъ трехъ категорій: 1) Royal fleet reserve (резервъ флота) — только служившіе на дѣйствит. службѣ чины; они призываются каждый годъ на 7 дней для обученія, при желаніи же могутъ оставаться на призывѣ додьше (въ 1910 г. 24.100 ч.); 2) Royal Naval reserve (морск. резервъ) — персоналъ коммерч. флота, обязующійся служить въ в. время; матросы и кочегары этого резерва обучаются послѣ вербовки въ продолженіе 2 нед. въ казармахъ и 3 мѣс. на судахъ. Каждые 2 года они призываются на 4 нед. Оф-ры призываются въ теченіе первыхъ 3 л. на 4 нед., затѣмъ ежегодно на 2 нед. Кромѣ того, они м. добровольно принимать участіе въ маневрахъ, посѣщать спец. курсы и командироваться на 1 годъ на к-бль (въ 1910 г. 21.915 ч.); 3) Royal Naval volunteer reserve (резервъ добровольный) — добровольцы разн. занятій, преимущ-но техники, могущіе быть во время войны дѣйств-но полезными; они обучаются на судахъ и берегов. б-реяхъ и м. б. командированы на 2—4 нед. на суда (въ 1910 г. 4.100 ч.). Несмотря на принятыя мѣры, некомплектъ во флотѣ достигалъ въ 1910 г. 17.000 ч. Характеристика личнаго состава Б. флота. Въ настоящее время въ оф. средѣ Б. флота происходитъ ломка всей организаціи; желаніе уравнять всѣ отрасли морск. службы — флотскихъ оф-ровъ, инж.-мех. и оф-ровъ морск. пѣхоты, заставивъ ихъ пройти общую школу и отличаться другъ отъ друга только спеціальностью, было вызвано антагонизмомъ, существовавшимъ между предст-телями этихъ спец-стей. Раздвоеніе это стало оссбенно роковымъ съ тѣхъ поръ, какъ число и значеніе инж.-мех. на судахъ увеличилось, и они стали чувствовать, что, давая службѣ много, получаютъ меньше другихъ. Гл. недостатокъ — некомплектъ механиковъ — устраненъ этой мѣрой, и адмир-ство предполагаетъ открыть всѣмъ механикамъ новой формаціи дорогу къ высшимъ должностямъ по стр. части, считая ихъ только временно выбывшими въ машину спец-стами, наравнѣ съ арт-стами, минерами и штурманами. Англ. морск. оф-ры привыкли возлагать всю черную, подготов. работу, наблюденіе за н. чинами, уходъ за матеріальной частью и т. п. на кондукторовъ и унт.-оф-ровъ. Аристократ. тенденціи оф-ровъ вредно отзываются на службѣ. Отчасти съ этимъ стало считаться и начальство, т. к. приняты мѣры къ сближенію оф-ровъ съ командой и къ улучшенію условій жизни н. чиновъ. Пока, однако, такое отношеніе необычно для оф. среды Б. флота, очень консервативной во всехъ своихъ взглядахъ. Въ разныхъ случаяхъ н. чины выражали свое неудовольствіе тѣмъ, что выбрасывали за бортъ предметы вооруженія, требовали смѣны того или иного нач-ка и, наконецъ, обращались къ печати, жалуясь на порядки и требуя новыхъ льгогъ. Въ этомъ грѣшатъ даже кондукторы, к-рые провели такимъ способомъ рядъ реформъ въ свою пользу. Въ виду трудности вербовки н. чиновъ, начальство смотритъ на это сквозь пальцы, задабривая команду отпусками, прибавками жалованья и т. п. Не примѣнявшееся въ теченіе многихъ лѣтъ право н. чиновъ участвовать въ выборахъ въ парламентъ за послѣдніе годы возстановлено, и к-бли, часто въ ущербъ обученію, возвращаются въ свои порта для подачи голосовъ. Съ другой стороны, въ Б. флотѣ крѣпко держится много хорошихъ традицій. Личн. составъ, какъ оф-скій, такъ и командный, имѣющій при обыденной обстановкѣ много недостатковъ, забываетъ въ рѣшит. моменты всѣ мелкіе счеты и свято охраняетъ честь флага. Спортъ, широко распространенный не только среди оф-ровъ, но и н. чиновъ, поддерживаетъ мужественный, воинственный духъ, заставляя по собственному желанію подвергаться опасностямъ и выказывать спокойствіе и отвагу. Н. чины, несмотря на относит. недисципл-сть, представляютъ изъ себя хорошій б. матеріалъ, что и выказывается ими при разныхъ аваріяхъ и опасностяхъ. Весь личн. составъ вполнѣ пріученъ къ морю, на что обращается оч. б. вниманіе со стороны начальства и обществ. мнѣнія, а адмиралы Б. флота, сравнительно молодые по возрасту, находятся на высотѣ въ смыслѣ бодрости, предпріимчивости и пониманія воен. вопросовъ. Побережье и порта. Въ 1905 г., въ виду появленія новаго соперника Великобританіи на морѣ — Германіи, ю. побережье Англіи потеряло то исключ-но важное страт. значеніе, которое оно имѣло во время борьбы Англіи съ Испаніей, Франціей и отчасти Голландіей, и ц. тяжести перенесенъ на б. Нѣмецкаго моря; тѣмъ не менѣе и въ наст. время ю. берегъ представляетъ собою жизн. часть Соед. королевства, въ виду нахожденія на немъ важныхъ базъ флота, Портсмута и Девонпорта, близости Лондона и знач-сти торговли портовъ. Отъ мыса Ландсъ-Эндъ къ в. тянутся высокіе, крутые берега, примыкающіе къ гористой мѣстности, уходящей вглубь страны и затрудняющей проникновеніе внутрь ея. Мѣстами, напр., въ заливѣ Моунтсъ, берега эти недоступны для судовъ изъ-за рифовъ, но б. частью они приглубы, позволяютъ близко подходить судамъ и изобилуютъ надежными якорн. стоянками и удобными бухтами. Между мысомъ Стандфастъ (у Порт-смута) и городомъ Ховъ и между мысами Бичи-Хэдъ и Дюнженессъ горы отступаютъ вглубь, побережье дѣлается низменнымъ, и отмели и рифы выступаютъ далеко въ море. На этомъ протяженіи нѣтъ препятствій къ вторженію, но подходы къ берегу опасны. Единственнымъ пригоднымъ по природѣ къ высадкѣ мѣстомъ является берегъ между мыс. Дюнженессъ и портомъ Диль, на протяженіи 25 м. миль; но эта часть побережья защищена цѣлымъ рядомъ укр. пунктовъ, гл. изъ коихъ является прекрасно оборудованная кр-сть Дувръ. На протяженіи какихъ-нибудь 300 миль побережья Англія владѣетъ 4 кр-стями и портами-базами, отстоящими другъ отъ друга на 50—100 миль. Таковы: гл. воен. портъ-база флота, сильно укр. Портсмутъ; отлично оборудованный и надежно укр. Девонпортъ; кр-сти — опорн. пункты и угол. станціи флота — Портландъ и Дувръ. Около Портсмута расположенъ важный коммерческій, прекрасно оборуд. портъ Саутгэмптонъ. Кромѣ гл. базъ, вдоль побережья расположено 16 укр. пунктовъ и до 30 закрытыхъ гаваней, могущихъ служить опорн. пунктами для мин. флотилій. Т. обр., сѣв. берегъ Англ. канала представляетъ отличный базисъ для Б. флота и почти застрахованъ отъ высадки десанта. Стратегически самой важной частью Великобританіи является вост. побережье Англіи и Шотландіи, т. к. на немъ расположены столица и такіе важные центры торгов. и промышл. районовъ, какъ Гулль, Ньюкастль и бассейнъ рѣки Тайна, Сундерлэндъ, Эдинбургъ и пр.; это побережье, расположенное всего ближе къ Германіи, является наиб. доступнымъ для десантныхъ операцій и наиб. вѣроятнымъ базисомъ Б. флота. Самая важная часть в. берега — устье р. Темзы — хорошо защищена отмелями, низменными берегами и трудностью фарватеровъ. Кромѣ того, при р. Медуэй расположена сильно укр. база флота — Ширнессъ-Чатамъ (Норъ); кр-сть Тильбюри защищаетъ подходы къ Лондону; въ 25 мил. къ с. находится укр. мин. станція Гарвичъ. Районъ укрѣпл. важнаго коммерч. порта Ярмутъ трудно доступенъ, благодаря рифамъ и банкамъ, выступающимъ далеко въ море. Сѣвернѣе мѣстность, прилегающая къ берег. чертѣ, доступна вторженію, но многочисленныя ж.-д. линіи обезпечиваютъ сухоп. защиту этого района. Заливъ Уошъ и устье р. Гумберъ съ городомъ Гулль имѣютъ природную защиту въ видѣ банокъ и рифовъ. Сѣвернѣе мыса Флэмбороу проникновеніе внутрь страны мѣстами затруднено гористой мѣстностью, мѣстами же берега удобны для высадки десанта; въ такихъ мѣстахъ расположены слабо укрѣпленные пункты: Скарбороу, Хартлепуль, Сихэмъ, Тайнемоутсъ и Бервикъ. Главная защита, довольно ненадежная, — мин. загражденія, устанавливаемыя во всѣхъ устьяхъ рѣкъ. Ок. столицы Шотландіи, Эдинбурга, строится новая, сильно укр. база флота — Розайтъ. Устья рр. Тэй и Ди защищены укр. городами Дунди и Эбердинъ, сѣв. же часть Шотландіи слабо соединена съ Англіей путями сообщенія, но зато сама по себѣ она не представляетъ достойнаго объекта для нападенія, такъ же какъ и Оркнейскіе и Шотландскіе о-ва, слабо заселенные и бѣдные. На протяженіи 540 миль этого побережья находится 15 укр. пунктовъ, изъ коихъ только два, Ширнессъ-Чатамъ и Розайтъ, представляютъ собою настоящія кр-сти. Въ смыслѣ же базъ Б. флотъ находится въ Нѣмецкомъ морѣ въ неблагопр. условіяхъ: вполнѣ оборудованная и хорошо защищенная база, но съ трудными подходами, которые легко могутъ быть забросаны минами, имѣется только одна — Чатамъ-Ширнессъ. Опорн. же пунктовъ, хотя и слабо укр-ныхъ, достаточно (р. Гумберъ, Ньюкастль, Эдинбургъ, заливъ Кромарти). На з. побережьи Англіи, Шотландіи и Ирландіи расположены важные коммерч. центры Ливерпуль, Глазго, Бристоль, Дублинъ и Бельфастъ, но, въ виду отдаленности ихъ отъ непр. береговъ, ихъ можно считать обезпеченными. По той же причинѣ воен. порты Пемброкъ въ Бристольскомъ каналѣ и Хольбоулайнъ на ю. берегу Ирландіи утеряли прежнее значеніе и служать какъ запасн. базы. Тактическая организація. Задача Б. фло-та — сохранить господство въ Нѣмецкомъ морѣ и въ отечеств. водахъ. Всѣми силами, сосредоточенными въ этихъ водахъ, командуетъ гл-щій, к-рому подчиненъ какъ плавающій, такъ и резервный флоты. Первый плаваетъ круглый годъ съ полнымъ комплектомъ оф-ровъ и команды, никогда не удаляясь отъ метрополіи дальше береговъ Испаніи; корабли резерва находятся въ своихъ портахъ съ неполнымъ комплектомъ и только временами выходятъ въ море для маневровъ, стрѣльбъ и упражненій. Составъ плавающаго флота (home fleet): I и II д-зіи лин. к-блей, по 8 к-блей каждая; первую составляютъ (1910 г.) суда типа дредноутъ, вторую бр-цы предшествовавшаго типа (Lord Nelson и King Edvard VII). При каждой д-зіи состоитъ крейс. эскадра и флотилія истребителей: 1-я эскадра — 4 к-сера-дредноута типа Invincible, 2-я — 5 бр. к-серовъ. Каждая флотилія истребителей состоить изъ 24 мин. судовъ съ 2-мя легк. к-серами и 3 скаутами; къ плав. флоту причислены многочисл. плавучія мастерскія, госпитальное судно и плавучія депо для мин-цевъ. База 1-ой д-зіи — Норъ, 2-ой — Чатамъ и Розайтъ. Всѣ новѣйшія суда поступаютъ въ составъ отрядовъ Нѣмецкаго моря. Суда резерва распредѣлены по 3 гл. в. портамъ: Норъ, Портсмутъ и Девонпортъ; и здѣсь болѣе соврем. суда находятся въ Норѣ, либо въ ближайшемъ къ Нѣмецкому морю портѣ (Портсмутъ). Сильнѣйшіе бр-цы и к-сера составляютъ 3-ю д-зію (1-й резервъ) и укомплектованы ⅗ команды, находясь въ 24-час. готовности; въ 3-ей д-зіи 11 бр-цевъ и 8 бр. к-серовъ, къ ней же причислены 3, 4 и 5-я флотиліи истребителей (всего 62 судна). Старѣйшія суда, въ количествѣ 11 бр-цевъ, составляютъ 4-ю д-зію съ ⅕ полн. комплекта; бр. к-сера 4-ой д-зіи плаваютъ въ м. время въ качествѣ учебн. судовъ съ кадетами и юнгами (6 к-серовъ); 26 истребителей 6-й флотиліи распредѣлены по учебн. отрядамъ. Въ 1911 г. по мобил-ціи въ отечествен. водахъ собиралось, не считая Атлант. флота, 38 лин. к-блей, 23 бр. к-сера, 136 истребителей и 38 легкихъ к-серовъ (считая и защиту торговли). Кромѣ того, въ портахъ метрополіи — 50 номерныхъ мин-цевъ бер. обороны и 7 (изъ нихъ 2 учеб.) отрядовъ подвод. лодокъ (всего 75 лодокъ). Атлантическій флотъ, базирующійся на Гибралтаръ и Дувръ: 6 лин. к-блей и 4 бр. к-сера 5-ой д-зіи. Въ Средиземномъ морѣ (Мальта-Гибралтаръ): также 6 лин. к-блей и 4 бр. к-сера 6-ой д-зіи и 11 истребителей. На загранич. станціяхъ (въ Весть-Индіи, у мыса Доброй Надежды, Остъ-Индіи и на з. берегу С. Америки) находятся только легкіе к-сера устарѣвшихъ типовъ, кан. лодки и промѣрныя суда; только на Дальн. Востокѣ находится 3 бр. к-сера и 8 истребителей, каковое число останется и по сформ-ніи собств. флотовъ колоній — Канады и Австраліи, т. к. имперскіе к-бли будутъ тогда отозваны въ метрополію. Учебными кораблями при разныхъ спеціальныхъ школахъ служатъ только устарѣвшія суда, не имѣющія боев. значенія и временно прикомандированные истребители. Воен.-морск. управленіе. Б. флотъ, въ противоположность арміи, учрежденіе постоянное, управляемое на основаніи правилъ и законоположеній. Во главѣ управленія флотомъ стоитъ адмир-ство (the admiralty); первоначально флотомъ управляло одно лицо (lord high admiral), впослѣдствіи коллегія, хотя въ исторіи было нѣск. отступленій отъ этой системы (въ 1700 и 1827 гг.). Въ наст. время адмир-ство является собственно учрежденіемъ совѣщательн., т. к. всѣ члены его (5 чел.) отвѣтственны передъ первымъ лордомъ адмир-ства, к-рый фактически единолично управляетъ флотомъ. Имъ назначается всегда членъ кабинета м-стровъ и парл-та, притомъ не офицеръ флота, съ цѣлью подчиненія флота человѣку, опытному въ политикѣ и не связанному служебн. отношеніями. Въ его вѣдѣніи находятся: защита интересовъ флота передъ законодат. учрежденіями, общее руководство всѣми дѣлами, производства, назначенія, награды, пріемъ морскихъ кадетъ и завѣдываніе королев. яхтами. Его помощниками и совѣтчиками являются 5 лордовъ адмир-ства, изъ коихъ 4 морск. оф-ра: до 1904 г. ихъ функціи были разграничены весьма неопредѣленно, въ наст. же время каждый изъ нихъ вѣдаетъ опредѣленной частью упр-нія. Вопросы воен. и морск. политики и обороны гос-тва разсматриваются комитетомъ обороны (d’efence committee) изъ предсѣдателя — премьеръ-министра и членовъ: секретаря воен. вѣд., перваго лорда адмир-ства, статсъ-секретаря мин-ра иностр. дѣлъ, ст.-секретаря по дѣламъ Индіи и мин-ра финансовъ (chancellor of the exchequer). Обязат. членами являются также: нач-къ ген. штаба, 1-й морской лордъ, директора деп-товъ развѣдочнаго и мобилизаціоннаго: кромѣ нихъ, въ ком-тъ м. б. приглашаемы лица изъ высш. чиновъ флота и арміи. Морск. ген. шт. организованъ только въ 1909 г. Управленіе портами. Во главѣ упр-нія находится капитанъ надъ портомъ (superintendant of the dockyard), въ чинѣ к.-адм. Онъ отвѣтственъ за порученную ему часть только передъ гл. контролеромъ флота и обязанъ наблюдать за всѣми портовыми службами. Пом-къ его — инженеръ. Въ главныхъ портахъ — Портсмутѣ, Девонпортѣ и Норѣ — имѣется еще должность ком-щаго силами (commander-in-chief); гл. его обязанность — инспектированіе командъ и вооружаемыхъ судовъ и опредѣленіе ихъ пригодности для морскихъ цѣлей; онъ не имѣетъ никакихъ дѣлъ съ гражд. личн. составомъ порта. Затѣмъ имѣются: главн. кораб. инженеръ порта, завѣдующій гаванями, главн. инж.-механикъ и завѣдующій снабженіемъ. Полицейская служба въ портахъ несется полицейскими (не изъ воен. чиновъ), принадлежащими къ лондонской полиціи; они исполняютъ обязанности часовыхъ, обходныхъ и пожарныхъ. Второстепен. портами завѣдуютъ гражданскіе чиновники. Характерная особенность центр. и порт. упр-ній Б. флота — малочисленность служащихъ; такъ, во всѣхъ ц. учрежденіяхъ состоитъ только 1.061 чел. (считая и высшихъ чиновъ), при общемъ количествѣ чиновъ м. вѣд-ва въ 131.000 ч. Воен. и таможенная охрана побережья лежитъ на бер. стражѣ. Все побережье раздѣлено на округа, во главѣ к-рыхъ стоятъ офицеры въ чинѣ кап. 1 ранга, к-рымъ подчинены какъ станціи, такъ и к-сера, кан. лодки и б-реи стражи. Округа дѣлятся на д-зіи, д-зіи — на станціи. Чины бер. стражи д. б. тщательно знакомы со своимъ райономъ побережья: они должны знать глубины, высоту, время и направленіе приливовъ и отливовъ, фарватеры, бухты и проливы и вообще все физическое образованіе береговъ, разстоянія до телеграфныхъ станцій, суда своего флота и т. п. Временами для поддержанія связи съ флотомъ они назначаются въ плаваніе на суда и составляютъ резервъ морскихъ командъ. Бюджетъ. Изъ разсмотрѣнія бюджета Б. флота, прогрессивно ростущаго на 2—5 мил. ф. ст. въ г. (31.419.500 ф. ст. въ 1905—06 гг. и 40.603.700 въ 1910—11 гг.), видна цѣлесобразность и дѣловитость въ распредѣленіи ассигнованій на разныя нужды флота. Такъ, на кораблестроеніе, ремонтъ, содержаніе и вооруженіе судовъ идетъ до 61% отъ всего бюджета, тогда какъ на содержаніе личн. состава только 19%, а содержаніе ц. учрежденій всего 1%. Ремонтъ старыхъ судовъ обходится только въ 5% отъ суммы стоимости новыхъ судовъ. Морской бюджетъ зависитъ всецѣло отъ парламента; король утверждаетъ бюджетъ только формально. Судостроительная программа. Въ Англіи правительство вноситъ въ законодательныя учрежденія проекты постройки судовъ на каждый годъ. Въ 1890—1905 гг. мѣриломъ для числа новыхъ судовъ служилъ принципъ "Two powers Standard", по к-рому Б. флотъ д. б. равняться соединеннымъ флотамъ двухъ слѣдующихъ по морской силѣ державъ; съ увеличеніемъ герм. флота эта система измѣнена, и Англія приняла принципъ "Two keels to one" (на каждый новый к-бль слѣдующей по силѣ державы, т.-е. Германіи, должно строиться по два к-бля Б. флота). Въ средн. ежегодно строилось по 3—4 лин. к-бля, 2—3 к-сера и свыше 10 мин. судовъ. Въ 1909 г., вслѣдствіе поднятой печатью и обществ. мнѣніемъ тревоги, судостроеніе стало болѣе интенсивнымъ — 8 к-блей, 6 к-серовъ и 20 истребителей. Для облегченія метрополіи въ несеніи расходовъ, Австралія и Канада взяли на себя защиту своихъ водъ; по выработанной ими программѣ, флотъ каждой изъ нихъ долженъ состоять изъ 1 бр. к-сера-дредноута, 3 легкихъ к-серовъ, 6 истребителей и 3 подвод. лодокъ. Отрицательной стороной Б. системы составленія программъ судостроенія, не предусматривающихъ опред. составовъ флота къ назначенному году, является вліяніе, оказываемое на судостроеніе внутр. борьбой партій, почему развитіе морск. силъ идетъ скачками и, при наличіи мирн. теченій въ упр-ніи государствомъ, Англія м. оказаться утерявшей свое морск. первенство: поддержаніе Б. флота на уровнѣ высшемъ, чѣмъ флоты тройств. союза, представляется въ наст. время сомнительнымъ. (Воен. флоты 1909 г. Statesman’s Year-Book, 1910; Naval Annual, 1907—10).
Военное судоустройство и судопроизводство. Судоустройство и судопроизводство въ Б. арміи отличаются ориг. чертами, не встрѣчающимися въ друг. европ. арміяхъ, и, между пр., характеризуются почти полн. отсутствіемъ надлежащихъ гарантій, обезпечивающихъ правильность производства и рѣшенія дѣлъ. В. юстиція и порядокъ ея отправленія въ Б. въ наст. время опредѣляются въ сводѣ в. законовъ, вотированномъ парламентомъ въ 1879 г., подъ названіемъ: "The army discipline And regulation act", отчасти измѣненномъ въ 1880, 1881, 1885 и 1893 гг. Подобно тому, какъ Б. парламентъ ежегодно разрѣшаетъ правительству содержать армію только на одинъ годъ, такъ и постановленія army act’а имѣютъ силу только на одинъ годъ и потому ежегодно вносятся на утвержденіе парламента. Военная подсудность въ Б. распространяется на слѣд. лицъ: 1) на оф-ровъ и н. чиновъ регулярныхъ войскъ и на лицъ, приравненныхъ къ военнослужащимъ (врачи, интенданты) и 2) на оф-ровъ и н. чиновъ резерва, милиціи и ея резерва, к-са волонтеровъ и к-са іоменри, когда они призваны на службу или на маневры. Лица эти подсудны в. судамъ только за воинскія преступныя дѣянія, т.-е. указанныя въ в. законахъ, но самое понятіе воинскаго преступнаго дѣянія въ Б. является чрезвычайно широкимъ, вслѣдствіе чего подъ это понятіе подходятъ и многія общія прест. дѣянія. Вѣдомство в. судовъ въ Б. распространяется не только на преступныя дѣянія, предусмотрѣнныя угол. законами, но и на дисциплинарныя дѣла: всякій военнослужащій, наказанный дисциплинарно, имѣетъ право протестовать и требовать передачи дѣла на разсмотрѣніе в. суда. Система военныхъ судовъ въ Б. характеризуется отсутствіемъ инстанцій и постоян. судовъ, вслѣдствіе чего въ в.-уг. процессъ введены, какъ необходимый коррективъ, гарантирующій хотя бы сколько-нибудь правильность приговоровъ, начала, совершенно несвойственныя британскому общему праву, а именно конфирмація приговоровъ высшею в. властью и обязательная ревизія ихъ. Нормальными военными судами являются: 1) полковой судъ (regiment court-martial), 2) военно-окружный судъ (distrct court-martial) и 3) генеральный военный судъ (general court-martial). Всѣ эти суды — временные, созываемые подлежащими в. нач-ками по каждому отдѣльному дѣлу и никакой іерархической связи между собою не имѣющіе. Они различаются только по своему составу, и подлежащій в. нач-къ собираетъ тотъ или другой судъ, смотря по тому, кого приходится судить и за какое дѣяніе. Полк. и в.-окр. суды судятъ только н. чиновъ, генеральные суды разсматриваютъ всѣ дѣла объ оф-рахъ и дѣла о н. чинахъ, обвиняемыхъ въ совершеніи дѣяній, влекущихъ за собою каторжныя работы или смертную казнь. Въ составъ этихъ судовъ входятъ строевые оф-ры, т. к. въ Б. не существуетъ института постоянныхъ юридически образованныхъ в. судей. Судъ назначается только на одно дѣло. Полковой судъ составляется изъ 3 оф-ровъ; в.-окр. судъ — изъ 5, а по недостатку оф-ровъ и въ колоніяхъ — изъ 3 оф-ровъ; генеральный в. судъ — изъ 9, и въ исключит. случаяхъ изъ 5 оф-ровъ. Есть еще чрезвыч. в. судъ, носящій названіе генеральнаго военнаго полевого суда (general field court-martial). Этотъ судъ м. дѣйствовать только въ заморскихъ Б. владѣніяхъ, разсматриваетъ дѣла объ оф-рахъ и н. чинахъ и созывается высшимъ в. нач-комъ въ особ. случаяхъ и по дѣламъ о покушеніи противъ собственности и личности. Института в. слѣдователей также не существуетъ, какъ и самаго предварительнаго слѣдствія (см. ниже). Нѣтъ и института юридически образованной в. прокуратуры. Недостатокъ в. пр-туры отчасти восполняется институтомъ суд. адвокатовъ. Въ Б. въ составъ в. мин-ства входитъ деп-тъ судебнаго генералъ-адвоката, назначеніе к-раго, гл. обр., заключается въ наблюденіи за исполненіемъ законовъ всѣми в. судами и въ провѣркѣ ихъ приговоровъ относительно сообразности ихъ съ предписаніями закона. Помощ-къ судебнаго ген. адвоката (уполномоченный судебный генералъ-адвокатъ) обязанъ обладать высш. юрид. образованіемъ и занимаетъ постоянный постъ. Напротивъ, судебный генералъ-адвокатъ есть членъ мин-ства и потому мѣняется съ перемѣной кабинета. Права военнаго начальства въ в.-угол. процессѣ представляются огромными. Оно производитъ предварительное разслѣдованіе, созываетъ судъ, назначаетъ, по своему усмотрѣнію, всѣхъ членовъ суда и конфирмуетъ приговоръ, съ правомъ его измѣненія. При этомъ, генералъ, командующій войсками округа, руководитъ в. юстиціей, и по его приказу собираются в.-окр. и генеральный в. суды. Полковые суды собираются по приказу ком-ровъ полковъ. Военное судопроизводство основано, какъ и въ общихъ судахъ, на началахъ обвинительнаго и гласнаго угол. процесса, рѣзко отличающагося отъ континент. в.-уг. процессовъ. Предварит. слѣдствія не существуетъ, и первонач. допросъ производится обык-но ком-ромъ части. Въ исключ. случаяхъ м. б. образована слѣдственная комиссія (court of inquiry) для собранія необходимыхъ данныхъ. Показанія даются безъ присяги и не разсматриваются какъ доказательства. Слѣд. к-сія не высказываетъ своего мнѣнія по дѣлу и весь добытый ею матеріалъ препровождаетъ ком-ру части, к-рому и принадлежитъ оцѣнка его. Особаго акта преданія суду не установлено, и въ приказѣ о созывѣ суда закючаются и возбужденіе преслѣдованія, и преданіе суду. Обвинительнаго акта также нѣтъ. Въ виду же отсутствія предв. слѣдствія, изслѣдованіе дѣла и доказательствъ и собраніе ихъ впервые происходитъ передъ тѣмъ военнымъ судомъ, на разрѣшеніе к-раго передано дѣло. Въ засѣданіи суда обязанности публичнаго обвинителя возлагаются на полкового адъютанта. При разсмотрѣніи же дѣлъ въ генеральныхъ в. судахъ судебный адвокатъ представляетъ суду изложеніе обстоятельствъ дѣла и собранныхъ свидѣтельскихъ показаній и высказываетъ свое мнѣніе о наказаніи. Присутствіе защитника въ в. судѣ допускается только по нѣк-рымъ дѣламъ, и потому подсудимый, обыкновенно бываетъ безъ защитника. При постановленіи приговора судъ сначала разрѣшаетъ вопросъ о виновности подсудимаго, при закрытыхъ дверяхъ и по большинству голосовъ. Затѣмъ, если подсудимый признанъ виновнымъ, то ад-тъ сообщаетъ суду свѣдѣнія о прохожденіи подсудимымъ службы, о его характерѣ и прежней судимости. Оконч. приговоръ (sentence) не мотивируется, содержаніе его ограничивается только опредѣленіемъ наказанія, и онъ подлежитъ немедленному исполненію по конфирмаціи. Конфирмація приговоровъ генеральныхъ в. судовъ совершается королемъ или, по его полномочію, однимъ изъ в. нач-ковъ. Приговоры прочихъ в. судовъ конфирмуются тѣмъ нач-комъ, по приказу к-раго б. созванъ судъ. Конфирмующая власть имѣетъ право смягчать наказаніе, замѣнить его болѣе легкимъ и даже, въ опредѣленныхъ случаяхъ, помиловать осужденнаго. При этомъ никакихъ способовъ обжалованія приговора для осужденнаго не установлено, что отчасти возмѣщается тѣмъ, что всѣ конфирмованные приговоры, со всѣмъ дѣлопроизводствомъ, передаются въ департаментъ судебнаго генералъ-адвоката, к-рый разсматриваетъ дѣло съ точки зрѣнія постановленія приговора сообразно съ предписаніями закона. При этомъ приговоры генеральныхъ в. судовъ отсылаются къ судебному генералъ-адвокату до исполненія ихъ, а приговоры полковыхъ и в.-окр. судовъ — послѣ начала ихъ исполненія. (A. Taillefer, La justice militaire dans l’armée de terre en France et dans les principaux pays, 1895 г.; Шендзиковскій, О в. судѣ въ в. время; Абрамовичъ-Барановскій, В. судоустройство, 1900 г.).
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)