БРИТАНСКАЯ ИНДІЯ, владѣніе англ. короны въ ю. и ю.-вост. Азіи, обнимающее собой Индостанъ (за исключ. неб. прибреж. участковъ — португал. Діу и Гоа и франц. Пондишери и Чандернагоръ) и зап. часть Индо-Китая. О-въ Цейлонъ составляетъ особую корон. колонію. Въ этихъ предѣлахъ Б. И. занимаетъ 4.060.943 кв. в.; изъ нихъ 2.490.574 кв. в. состоятъ въ непоср. англ. владѣніи (Britich Provinces), а остальныя — вассальныя гос-тва (Feudatory States). Омываясь на ю.-з. и ю. водами Аравійскаго моря и Бенгальскаго залива, Б. И., и въ особ-сти Индостанъ, не отличается богатствомъ портовъ и удобн. якорн. стоянокъ; лучшіе порты: Карачи, Бомбей, Карваръ, Мадрасъ, Фольсъ-Пойнтъ (при устьи. р. Маханадди), Даймондъ-Харбаръ, служащій вмѣстѣ съ Портъ-Конингемъ (или Мутла) перед. портами столицы и Рангунъ. Сухопутная граница, вслѣдствіе полит. и финанс. соображеній, б. частью — условная, не по горн. хребтамъ, окружающимъ имперію, а по ихъ подножью. Наиб. важн. участкомъ сух. гр-цы является с.-з. часть ея, обращенная къ Афганистану, черезъ к-рую идутъ ближайшіе пути въ Б. И. изъ нашихъ предѣловъ. Вост. гр-ца съ Китаемъ и Сіамомъ слѣдуетъ преимущ-но по условной линіи, кончаясь у мыса Викторіи въ Бенгальскомъ заливѣ. Въ орографическомъ отношеніи Индостанъ м. б. раздѣленъ на 3 части: сѣв., средн. и южную. Сѣв. часть заключаетъ участки ю. хребта системы Гималаевъ (ср. выс. 18.000 фт.). Здѣсь лежитъ высшая точка з. шара — гора Эверестъ или Гауризанкаръ (29.000 фт.). Самую ю. перед. гряду системы Гималаевъ составляютъ: Субъ-Гималайскіе хребты (ср. выс. 5—7 тыс. фт.), и на з. — хребетъ «Соляный» (по богатству копей каменной соли). По высотѣ своихъ хребтовъ Гималаи труднопроходимѣйшіе хребты въ мірѣ и вполнѣ надежно защищаютъ Б. И. съ с. Большая часть проходовъ доступна лишь лѣтомъ и то для пѣшеходовъ и вьючныхъ животныхъ. Лучшими путями считаются: изъ Пенджаба черезъ проходы Барамула или Пиръ-Панджаръ въ Кашмиръ (и далѣе черезъ Тибетъ по перевалу Зоджи-Лакъ въ Ладакъ); изъ Симлы по долинѣ Сетледжа и далѣе черезъ Тибетъ по перевалу Нити въ Тибетъ и изъ Дарджилинга черезъ Тамлокъ въ Лассу. Отъ з. оконечности Гималаевъ горные отроги тянутся непрерывно по всей длинѣ инд. гр-цы, обезпечивая ее въ знач. степени отъ внѣшнихъ вторженій (горы: Когистанскія, Сефидъ-кухъ, Сулеймановы, Брагуи, Гала, или Хиртара). Высшая точка этого погранич. барьера — Тахтъ-и-Сулейманъ или Соломоновъ тронъ (11.340 фт.); гл. проходы: Хайберскій и долиной р. Кабула, нѣск. проходовъ черезъ Сулеймановы горы (Курамскій, Гомульскій, Таль-Чотіали, Боланскій). Горы Брагуи, Гала и Хиртаръ не служатъ препятствіемъ для сообщеній между Б. И. и Белуджистаномъ. На с.-в. юж. отроги Гималаевъ отдѣляютъ Индостанъ отъ с. Бирмы. Они, какъ и продолженія ихъ, удобопроходимы. Ср. часть Индостана занята Индо-Гангеатической равниной, занимающей пространство въ 14.000 кв. геогр. миль и раздѣленной порогомъ (925 фт.) на двѣ долины: меньшую — Инда, наполовину занесенную безплодными песками, и большую — Ганга и Брамапутры, плодородную и богатую. Рѣки этой части Индостана — Индъ съ притокомъ Сетледжъ, Гангъ и Брамапутра — судоходны отъ самаго выхода изъ горъ и только дельта Инда мелководна. Наконецъ, ю. часть Индостана составляетъ треуг. плоскогоріе Деканъ (1.000—3.000 кв. геогр. миль), окаймленное съ з. и в. низмен. прибрежьями. Сѣв. край пл-горія состоитъ изъ горн. хребтовъ, извѣстныхъ подъ общимъ названіемъ горъ Виндія (ср. выс. 1.500—4.000 фт.) и раздѣленныхъ глуб. продольн. пониженіемъ, по к-рому текутъ р. Сонъ, притокъ Ганга, и р. Нарбада, впадающая въ Арав. море. Долинами этихъ рѣкъ проложена ж. д. между Алагабадомъ и Бомбеемъ. Высш. точка — священ. гора Абу (5.650 ф.), лежитъ на зап. оконечности сѣв. хребта Виндія. Горы Виндія труднопроходимы, хотя въ посл. время черезъ нихъ и проложено нѣск. обык-ныхъ и ж. дорогъ. Два другихъ края Декана ограничены хребтами Восточныхъ и Западныхъ Гатовъ, начинающихся у горъ Виндія и пролегающихъ парал-но берегу. Вост. Гаты (ср. выс. 1.500 фт.) имѣютъ видъ отд. хребтовъ; черезъ нихъ много удобн. проходовъ, соединяющихъ Деканъ съ прибреж. равнинами Коромандельскаго берега. Зап. Гаты (ср. выс. 3.000 фт.) круто обрываются къ морю, образуя узкую бер. полосу Малабарскаго берега, труднодоступны. Лучшіе проходы черезъ нихъ: Тель-Гатъ и Боръ-Гатъ вблизи Бомбея, Рамъ-Гатъ вблизи португ. владѣній Гоа и Палъ-Гатская долина въ ю. части полуо-ва. Южн. ок-чность Индостана занята Траванкорскими горами. Въ вост. части Б. И., расположенной на Индо-Китайскомъ полуостровѣ, отрогъ Гималаевъ, хребетъ Араканъ-Іома и его продолженіе Іома-Донгъ отдѣляютъ сѣв. часть прибрежья Бенгал. залива отъ плодор. долины р. Иравади. Хотя и покрытые лѣсомъ, они вполнѣ проходимы; высшая точка — Синяя гора (7.100 фт.). Къ в. отъ рѣкъ Иравади и Ситангъ, раздѣлен. хребтомъ Пегу-Іома, лежитъ мало изслѣд. Шаньское пл-горье, перерѣзанное выс. хребтами. Его разсѣкаетъ долина р. Салуэна. Изъ упомянутыхъ рѣкъ судоходна только Иравади (отъ г. Бомо), остальныя лишь въ устьяхъ. Климатъ Б. И. нездоровъ для европейца. Здѣсь рѣзко обозначены три вр. года: жаркое (февр. — май), дождливое (іюнь — сент.) и прохладное (окт. — янв.). Ср. год. тем-тура +23° на сѣв., + 29° на ю. Количество осадковъ весьма различно: менѣе всего въ долинѣ Инда (пустыня Таръ), въ Деканѣ и въ долинѣ верх. Иравади, гдѣ для земледѣлія необходимо искус. орошеніе; наиб. количество дождя выпадаетъ въ дельтахъ Ганга и Иравади. Населеніе Б. И. состоитъ изъ 294.361.056 жит. (1901 г.), или 72 ч. на кв. вер.; 77% приходится на брит. пр-ціи, а 23% — на васс. гос-тва. Наиб. густое населеніе въ Индо-Гангеатич. равнинѣ, особенно въ долинѣ р. Ганга, гдѣ плотность доходитъ до 200 ч. на кв. вер.; наим. плотность въ Бирмѣ (ок. 20 ч.) и въ Брит. Белуджистанѣ (ок. 2,5 ч.). Племенной составъ крайне разнообразный. Евр-цевъ, преимущ-но англичанъ, не б. 0,005%; остальное населеніе даетъ до 118 этнографич. группъ, говорящихъ на 147 языкахъ. Наиб. распростр. языки сводятся къ 4 гл. группамъ, существенно отлич. другъ отъ друга: индо-европейск. (68%), дравидск. (19%), тибето-бирманск. (2,5%) и каларійск. (1%). Племенное дѣленіе населенія, вслѣдствіе разл. причинъ, нынѣ совершенно изгладилось; его замѣнило дѣленіе на касты, давшее индус. народ. жизни своеобразный характеръ. Нынѣ отд. касты начинаютъ сближаться, и рознь ихъ нѣск. сглаживается. Отд. каст. названій, включая мельч. подраздѣленія, насчитывается до 140.000, но многолюдныхъ кастъ (б. 100.000 ч.) — 207. Религіозный составъ населенія: индусовъ — 72%, мусульманъ — 20%, буддистовъ — 3,5%, христіанъ — 1%, язычниковъ — 3,5%. Гл. занятіе населенія — земледѣліе. Сѣютъ: на с. — пшеницу, на плоскогоріяхъ — ячмень и просо, въ Бенгаліи и по бер. моря — рисъ. Кромѣ того, хлопокъ, макъ (для добычи опіума), джутъ, индиго, табакъ, чай, кофе, сах. тростникъ. Всего подъ культурой 33% всей пов-сти. Скотомъ Б. И. бѣдна, и скот-ство въ упадкѣ. Промыш-сть очень развита и успѣшно конкурируетъ на всемъ востокѣ съ англійской. Важн. отрасли: хлопчато-бумажная (въ 1909 г. — 238 фабрикъ, центръ — Бомбей), джутовая — 51 ф-ка (центръ — Калькута), шерстяная и суконная (Пенджабъ и с.-з. часть Индостана), шелковая (Бенгалія). Горнозаводская промыш-сть незнач-на. Кам. уголь плохого качества и добыча не велика. Изъ проч. ископаемыхъ: желѣзо, отчасти мѣдь, соль (Пенджабъ, Соляной хр.). Торговля: въ 1908 г. ввозъ — 1.126,6 м. р., вывозъ — 1.151,8 м. р.; въ 1909 г. ввозъ — 954,5 м. р., вывозъ — 1.014,4 м. р. Гл. предметы вывоза: хлопокъ, рисъ, опіумъ, джутъ, хлѣбъ, хлопчатобум. ткани, чай, индиго, джут. издѣлія, кофе; гл. статьи ввоза: мануфакт., желѣз. и стал. издѣлія, машины, сахаръ, нефть. Торговля почти исключ. морская и ведется гл. обр. съ Англіей. Гл. торг. центры — Бомбей и Калькута. Ж. дорогъ въ 1909 г. было 46.109 вер. Наиб. важными въ в. отношеніи являются магистрали Калькута — Пешаверъ и Мадрасъ — Бомбей — Кветта, какъ линіи для соср-ченія англо-инд. арміи къ с.-з. гр-цѣ. Бюджетъ 1909—10 гг.: доходъ — 696,9 м. руб., расходъ — 694,8 м. руб. Долгу въ 1909 г. состояло 2.529,6 м. руб. Политическое устройство. Б. И. въ администр. отношеніи раздѣлена на 9 пр-цій и 4 области. Во главѣ пр-цій Бомбейской (съ Синдомъ) и Мадраской стоятъ губернаторы, при к-рыхъ находятся исполнит. и законодат. совѣты; пр-ціи — обѣ Бенгальскія, Сѣверо-Западная (съ Аудомъ) и Пянджабъ управляются вице-губ-рами, пр-ціи Центральная, Ассамъ, Бирма и область Британскаго Белуджистана — гл. комиссарами, области Аджмиръ и Гургъ — комиссарами, область Бераръ — резидентомъ. Васс. гос-тва (ок. 250) находятся въ полной зависимости отъ ген.-губ-ра (вице-короля). Наиб. знач. изъ нихъ: Гайдерабадъ — въ сѣв. Деканѣ, Майсоръ — въ юж. Деканѣ, Кашмиръ — къ с. отъ Пянджаба и Барода — въ сѣв. части Бомбейской пр-ціи. Вооруженныя силы Б. И. (см. Британская Имперія). Оборона Б. И. Оборона с.-з. границы Индіи до послѣд. времени основывалась на слѣд. взглядахъ: въ политическомъ отношеніи гр-ца должна обороняться отъ нашествія русскихъ на Индію; въ топографическомъ отношеніи гр-цей является стѣна горныхъ хреб-товъ (19—11 тыс. фт.), доступныхъ для обѣихъ сторонъ только по весьма огранич. числу переваловъ; въ стратегическомъ отношеніи желательно не допустить пр-ка перейти гр-цу и, путемъ стратег. наступленія, вынести оборону въ предѣлы Афганистана, напр. на линію Кабулъ — Кандагаръ. Однако, гл. затрудненіемъ для сколько-нибудь знач. в. операцій въ Афганистанѣ (помимо враждебности населенія) является отсутствіе путей сообщенія. Въ виду именно этого, подготовка с.-з. гр-цы Индіи заключается гл. обр. въ проведеніи и усов-ваніи путей черезъ пограничные перевалы въ предѣлы Афганистана. Болѣе важные и доступные изъ нихъ слѣд.:
| Названіе хребта. | Названіе перевала. | Высота перевала. | Откуда ведетъ. | Куда ведетъ. | Дороги. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (См. карту къ статьѣ „Афганистанъ“). | |||||||
| Мустагъ. | Монтеке. | 15.430 | Кунджутъ. | Сарыколъ. | |||
| Вост. Гиндукушъ. | Киликъ. | 15.600 | Кунджутъ. | Памиры. | Дол. р. Хунза — дол. р. Пянджа. | ||
| — | Борогиль. | 12.400 | Ясинъ. | Памиры и Бадахшанъ. | Дол. р. Ясинъ — дол. р. Пянджа или дор. Ишкашимъ — Зебакъ — Фейзабадъ. | ||
| — | Нуксанъ. | 16.000 | Читралъ. | Бадахшанъ. | Дол. р. Кашкаръ — дор. Зебакъ — Фейзабадъ. | ||
| — | Дора. | 14.800 | То же. | То же. | Дол. р. Кокча — дор. Джармъ — Фейзабадъ. | ||
| Сефидъ-Кухъ. | Хайберъ. | Ущелье | Пешаверъ. | Кабулъ. | Дор. Пешаверъ — Дакка. Дол. р. Кабулъ. | ||
| — | Пейваръ. | 8.000 | То же. | То же. | Дол. р. Курамъ. Дол. р. Логаръ. | ||
| — | Шутаргардань. | 10.800 | Когатъ. | То же. | |||
| Бирмалъ. | Дол. р. Точи. | Ущелье | Банну. | Газни. | Дол. р. Точи. Пер. Кутанни. | ||
| Сулейм. Горы. | Гумальскій прох. | Ущелье | Дера-Измаилъ-Ханъ. | Газни. | Дол. р. Гумаль. Пер. Сарвандъ и пер. Сарго. | ||
| Ходжа-Амранъ. | Коджакъ. | 7.200 | Кветта. | Кандагаръ. | Ж. д. Кветта — Нов. Чаманъ. Дор. Н. Чаманъ — Кандагаръ. | ||
| Перевалы въ Зап. Гиндукушѣ. | Хавакъ. | 11.600 | Кабулъ. | Кундузъ. | Дол. р. Пянжширъ — дол. р. Куудузъ. | ||
| Каошань. | 14.330 | То же. | |||||
| Чахардаръ. | 13.900 | Ташкурганъ. | Дол. Горбендъ. Дол. р. Хулумъ. | ||||
| Иракъ. | — | Мазаръ-и-Шерифъ. | Дол. Горбендъ. Дол. р. Балхъ. | ||||
Въ цѣляхъ возможно быстраго соср-ченія англо-инд. войскъ къ гр-цамъ Афганистана они уже въ м. время расквартированы: войска сѣв. ар-міи (5 д-зій) — вдоль ж.-д. линіи Кадькута — Пешаверъ, войска южн. арміи (4 д-зіи) — вдоль ж.-д. линіи Мадрасъ — Бомбей — Кветта. Ж.-д. ли-нія долины р. Инда (Сукуръ-Аттокъ) служитъ связью вдоль фронта. Отъ нея къ погранич. проходамъ постепенно строятся вѣтки (въ наст. время имѣются уже три: Ноушаре-Дергаи, отъ Пешавера долиной р. Кабула и Кушальгаръ-Когатъ-Таль). Разбросанные по погранич. полосѣ многочисл. форты и блокгаузы (Даргай, Малакандъ, Абазай, Пешаверъ, Джамрудъ, Ленди-Коталъ, Али-Меджидъ, Баръ, Сандеманъ, Лораляй, Чаманъ и др.) имѣютъ значеніе лишь опорн. п. противъ возстаній мѣстн. горн. племенъ, но въ оборонѣ гр-цы значенія не имѣютъ. Кр-сти Кветта и Равальпинди являются единств. укр-ніями, отвѣчающими до извѣстной степени соврем. требованіямъ. (Э. Реклю. Земля и люди, т. VIII, въ русскомъ переводѣ, 1886 г.; Smith, Geography of Britich India, political and physical, 1883; Hunter, The Indian empire, 1886; Foucher, Sur la frontière Indo-afgane, 1900; Bonarjee, Handbook of The fighting races of India, 1901; Holdich, The Indian borderland, 1901; General Report on The census of Britich India, 1901—1904; Risley, The people of India, 1908; The imperial gazetteer of India, 1909; The Statesman’s Year-Book, 1910; Administration Report on railways of India, 1910; Statistical abstract for British India, 1910).
.jpg)