БРИТАНСКАЯ ИМПЕРИЯ состоит из: 1) Соединенного королевства Великобритании и Ирландии; 2) Индийской империи, образующейся из Брит. Индии и владений туземн. вассал. князей, и 3) колоний. Офиц. титула "Б. императора" не существует. Король Великобритании и Ирландии есть император Индии и король "Б. владений за морями". Законодат. власть — в руках парл-та из 2 палат — лордов и общин. Исполнит. власть в руках кабинета из состава парл-та. Под контролем и рук-ством имперского прав-ства метрополии находятся прав-ства Индии и колоний. Б. Индия и владения туз. князей находятся под сюзерен. властью короля-императора. Местная исполнит. и, отчасти, законод. власть — в руках вице-короля, назначаемого англ. прав-ством и состоящим под непоср. контролем особого мин-ра — ст.-секретаря по делам Индии и его совета в Лондоне. При вице-короле также имеется совет для местн. законод-ства и адм-страции. Колонии разделяются на самост-ные, получившие от метрополии самоупр-ние (Канада, Нью-Фаундленд, Австралийский Союз, Южно-Африканский Союз и Новая Зеландия), и "коронные", управляемые губ-рами, назначаемыми от метр-лии, но почти везде имеющими при себе мест. представ. учреждения, хотя бы совещ. характера. Т. обр., упр-ние колониями представляет все переходные стадии от "протекторатов", управляемых туз. государями под наблюдением англ. "резидента", до больш. колоний (dominion) или союза колоний (commonwealth или union), имеющих парл-ский строй, подобный английскому. К коронным колониям принадлежат: в Европе: Гибралтар, о-ва Мальта и Кипр; в Азии: Аден с о-вом Перим, о-ва Сокотора, Курия Мурия, Бахрейн, Лакедивские, Маледивские, Цейлон, Андаманские и Никобарские, колонии "в проливах", Малайский протекторат, Сев. Борнео, Лабуан, Саравак, о-ва Амбойна, Кей и Спраттлей, Гонконг и Вей-Хай-Вей; в Африке: Гамбия, Сиерра-Леоне, Золотой Берег с землей Ашанти, Нигерия, о-ва Вознесения и Св. Елены, Китовая Бухта, Бечуаналанд, Базутоланд, Свазиланд, Родезия, Ниазиланд, Уганда, Брит. Вост. Африка, о-ва Занзибар и Пемба, о-ва Сешельские и Амирантские, о-ва Маврикия, Родригец и Чагос, Сомалиланд; кроме того, Б. войсками оккупирован Египет и англо-егип. Судан; в Америке: о-ва Бермудские, Б. Вест-Индия (о-ва Багамские, Ямайка, "За ветром", "Под ветром", Барбадос, Тринидад и Табого), Б. Гондурас, Б. Гвиана, о-ва Тристан д’Акунья, Гоуч, Фалкландские с о-вом Южн. Георгия, Южн. Оркнейские, Южн. Шотландские и земля Грахама — последние 3 принадлежат к антарктич. землям; в Австралазии: а) Ново-Зеландская группа — о-ва Чатам, Кермадек, Кука, Раратонга, Дикие (Hiye), Мангайя, Атиу, Маук, Митиаро, Такутеа, Айтуаки, Пальмерстона, Пенрин, Суворова, Манихики и Пукапука; б) колонии Зап-Тихоокеанские — о-ва Тонга или Дружбы, Союза, Эллис и Гильберта, Океанские или Паанопа, Соломоновы, Санта-Круц, Новые Гибриды и Питкерн; в) мелкие о-ва — Норфольк, Феникса, Бекера, Пальмира, Фаннинга, Рождества, Джарвис, Флинт, Восток, Каролина; и г) группа о-вов Фиджи. Б. — первое по пространству гос-тво в свете. Оно занимает 11.343.706 кв. миль или ок. ¼ суши земного шара и превосходит Россию (8.647.657), Китай (4.277.170) и С.-Амер. Соед. Штаты (3.567.563). Владения Б. разбросаны по всему земн. шару и охватывають все части света и все климаты; они покрывают всю пов-сть Австралии, ⅕ пов-сти Африки, ⅛ пов-сти Азии, более ⅕ Америки. Расстояния от метрополии (т. е. Соед. кор-ства) до гл. центров Б. владений за морями и между этими центрами след.: от метрополии до Капштадта (Южн. Африка) — 5.840 морск. миль, Бомбея (Индия) — 6.272, Калькуты (Индия) — 7.933, Сиднея (Австралия) — 11.548, Мельбурна (Австралия) — 11.055, Квебека (Канада) — 2.538, Веллингтона (Нов. Зеландия) — 11.970, о-вов Фиджи (Австралазия) — 13.448, Александрии (Египет) — 3.000. От Бомбея: до Капштадта — 4.610, Мельбурна — 5.630. От Аукленда: до Мельбурна — 1.830, Ванкувера (Канада) — 6.210. От Фиджи: до Ванкувера — 5.076, Сиднея — 1.743. Население Б. — 296.294.752 чел., т. е. ок. ⅕ нас-ния з. шара. В этом отношении Б. уступает только Китаю (ок. 436 мил.). Состав его до крайности разнообразен, заключая почти все народности з. шара. В числе их англичане составляют менее 1/7. Ниже приводятся данные о распределении англ. нас-ния по сост. частям империи ср-тельно с общею массою нас-ния в этих странах (в мил.):
| Англичан. | Всего. | |
|---|---|---|
| Соединенное королевство | 45,0 | 45,0 |
| Австралийский союз | 4,0 | 4,6 |
| Канада | 5,0 | 7,0 |
| Южно-Африканский союз | 0,2 | 5,5 |
| Индия | 0,1 | 296,3 |
| Новая Зеландия | 0,9 | 1,0 |
Кроме англичан, белое население империи состоить еще из фр-зов в Канаде, испанцев в В.-Индии и гол-цев и б. числа европ. колонистов в Ю. Африке. Цветное нас-ние империи отличается б. разнообразием. В Индии оно представляет до 118 этногр. групп, говорящих на 147 языках (см. Британская Индия). Магометанские народности в армии составляют 35,3%, индусские — 63,3%. Нас-ние остальн. азиат. владений: на Цейлоне сингалезы и тамилы, к к-рым на Малакке примешивается много желтых — малайцы, китайцы, дайаки и т. п. В.-Индия на ¾ населена перевезенными во времена невольничества африк. неграми; к ним в незнач. количестве примешаны краснокожие индейцы и караибы, метисы и мулаты исп. и португ. крови. В Африке аборигенами ю.-африк. владений являются готтентоты и бушмены; они, однако, вымирают. Гл. массу населения составляют негры — кафры, зулусы, макалаки, бечуаны и дамары. Нас-ние Австралазии состоит из полинезийцев, среди к-рых различают "светлых" — несравненно высшая по развитию раса — и "черных", находящихся на оч. низкой степени развития. Первые населяют Н. Зеландию и о-ва Фиджи; последние — вымирающие аборигены Австралии и Н. Гвинеи. В Канаде, среди европ. населения, сохранились с.-америк. краснокожие индейцы. Исторический рост. Начало англ. колонизации было положено в 1583 г. занятием Нью-Фаундленда. Дальн. рост Б. шел в нижеслед. хронол. порядке: Нью-Фаундленд (время приобретения 1583 г., способ приобретения — захват); Ост-Индск. Компания (1600, захв.); о-в Св. Елены (1600, завоевание); о-в Барбадос (1605, поселение); Виргиния (1607, посел.); Бомбей (1608, договор и аренда); о-ва Бермудские (1609, посел.); Джаск (1619, догов.); Ормузд (1622, догов.); о-ва Пр. Эдварда, Нов. Шотландия (Галифакс), Нов. Брунсвик (1636, посел.); о-ва Св. Христофора и Невис (1628, посел.); о-ва Багамские, Гамбия, о-в Антигуа, о-ва "Под ветром" (с 1629 по 1652, посел.); Бенгалия (1633, догов. и завоев.); Мадрас (1639, догов. и завоев.); о-в Ямайка (1655, завоев.); Зол. Берег (1661, посел.); с.-з. Канада (1670, посел.); Гибралтар (1704, по мирн. догов.); Онтарио и Квебек (1759—90, по мирн. догов.); Бушир (1763, фактория, догов.), о-ва Доминика, С.-Винцента, "За ветром" и Табого (1763, по мир. догов.); о-ва Фалкландские (1765, посел.); Бассора (1770, дог.); Гондурас (1783—88, дог.); переход управления Ость-Индской Компанией в руки правительства (1784); Сиерра-Леоне и Нов. Ю. Валлис (1787—88, посел.); о-ва Цейлон и Тринидад (1795—97, мирн. дог.); о-в Мальта (1800, мирн. дог.); Центр. пр-ции Индии, Агра и Ауд (1802, завоевания и договоры); Б. Гвиана, о-ва С. Лучия и Тасмания (1803, мирн. дог.); Капская колония и о-ва Сешельские (1806, мир. дог.); о-в Св. Маврикия (1810, мир. дог.); о-ва Вознесение и Тристан д’Акунья (1815, оккупация); Аджмир-Мервара, Бирма и Ассам (1818, 1824, 1825, завоев.); Зап. Австралия (1829, посел.); Кург (1834, завоев.); о-в Харан (1836, захв.); Южн. Австралия и Новая Зеландия (1839, 1840, посел. и дог.); Б. Белуджистан и Гонконг (1841 и 1843, завоев. и догов.); Лабуан (1846, аренда); Пенджаб (1849, завоев.); Б. Колумбия (1858, посел.); колония "В проливе", Квинсланд и Лагос (1858, 1859 и 1861, аренда); Менитоба и о-ва Фиджи (1870 и 1874, аренда); о-ва Зап. Тихоокеанские (1877, международн. соглаш.); о-в Кипр (1878, догов.); Египет (1879—82, оккупация); Сев. Борнео (1881, догов. и посел.); Южн. Нигерия, Новая Гвинея и Бечуаналанд (1884 и 1885, протекторат); Сев. Нигерия (1886, завоев.); Сомалиланд, Саравак и Бруней на Малакке (1887 и 1888, протект.); Б. Вост. Африка и Родезия (1888 и 1889, завоев.); Б. Цент. Африка (1891, протект.); Малайский протекторат (1895, дог.); Уганда (1896, протект.); Тихоокеанские о-ва, мелкие (1898, присоединение); Вей-Хай-Вей (1898, аренда); о-ва Дружбы (Тонга) (1899, догов.); Нушки (1899, догов.); колония Оранжевой реки и Трансвааль (1900, завоев.) и Сеистан (1903, дог.). В течение 3 столетий Б. достигла размеров, в девяносто один разь превышающих первоначальные размеры метрополии. Такому беспримерному по быстроте и размерам росту Англия обязана духу предприимчивости своих сынов; эта велич. в мире империя создана почти исключ-но частною инициативою отд. лиц. Со времени Ралейя и Гильберта — знаменитых морепл-лей эпохи королевы Елисаветы — и до соврем. искателей приключений, Сесиля Родса и Джемсона, — создание империи есть дело отважных пионеров. Англ. прав-ство предоставляло им полную свободу, принимая под свой контроль каждую колонию только после того, как подготовит. черная работа исследования и завоевания была в знач. степени исполнена энергией перв. колонистов. Побудит. причиною роста Б. было искание экономич. выгод. В истории англ. колонизации можно проследить 2 течения: колонии с умерен. климатом обращаются в места поселения эмигрантов, колонии с тропич. кл-том предпоч. остаются лишь рынками для торговли с туземцами. Т. обр., экономич. отношения метр-лии и колоний определились с самого начала след. обр.: метр-лия постепенно развивала обрабат. промышл-сть, с одной стороны, получая сырые продукты от добыв. промышл-сти колоний, а с другой, — снабжая туземцев и колонистов своими мануфактурами и обставляя сбыт товаров в колонии выгодными запретит. пошлинами на товары иностр. гос-тв. "Актом о мореплавании" 1660 г. ввоз и вывоз товаров из колоний б. ограничен только англ. судами, что надолго удержало все доходы колон. торговли в руках англ. купцов. Монополия колон. торговли и торг. мореплавания принадлежала метр-лии почти до середины XIX ст. В течение почти 200 л. эконом. отношения метр-лии к колониям основывались на стремлении первой ограничить коммерч. свободу и торг. сношения последних с внешним миром. Это несомненно шло в ущерб интересам колоний, — настолько, что наиб. сильные и благоденствующие из них — сев.-америк. — отделились от метр-лии после продолжит. войны с нею. С середины же XIX ст. обнаруживается стремление и остальн. колоний освободиться от стеснит. торговой монополии Англии. В 1849 г. "акт о мореплавании" быль упразднен, и колонии получили право уничтожить запрет. пошлины. Последствием явился взгляд, отрицавший пользу колоний, коль скоро монополия торговли с ними более не принадлежит Англии. Период 1849—87 гг. ознаменован таможен. борьбою между колониями и метр-лией. Метр-лия игнорировала торг. интересы колоний, последние отвечали наложением выс. пошлин на товары англ. происхождения. В середине 90-х гг. обе стороны, однако, пришли к заключению, что развитие внешн. торговли метр-лии естественно вызывает и развитие вывоза сырья из колоний. В настоящее время обмен между колониями и метр-лией производится на основаниях своб. торговли, без каких-либо мер, в виде охран. пошлин или льготн. тарифов, стесняющих торг. сношения частей империи с внешн. миром. Соврем. данные торговли метр-лии с колониями:
| ЧАСТИ ИМПЕРИИ. | Ввоз. | Вывоз. |
|---|---|---|
| Фунты стерлингов. | ||
| Метрополия | 645.807.942 | 426.035.083 |
| Индия | 32.724.414 | 77.773.928 |
| Австралийск. союз | 33.975.579 | 31.906.447 |
| Новая Зеландия | 16.533.493 | 10.278.019 |
| Южн.-Африк. союз | 74.513.654 | 22.713.898 |
| Канада | 27.618.965 | 19.700.000 |
| Египет | 22.225.375 | 10.022.158 |
Из числа ввоза в метр-лию ⅓ составляют сырые продукты для мануфактуры и ⅓ пищевые продукты, преимущ-но хлеб. Вывоз почти исключ-но мануфактуры. Наилуч. рынком для метр-лии является Индия, покупающая ⅕ всего вывоза из Англии. Сырье доставляется из Австралии (шерсть), Нов. Зеландии (шерсть), Индии (хлопок, джут и т. п.), Ю. Африки (золото и алмазы, общею ценностью около 60 мил. ф. стерл. или ок. 1/10 ценности всего ввоза). Т. обр., несмотря на свободу торговли и отсутствие охранит. пошлин, Англия, конкурируя на равн. условия с др. гос-ствами, фактически удержала в своих руках монополию колон. торговли. Оборона империи. Основою обороны Б. служит господство её флота на морях; оно является необход. условием самого существования империи. Метр-лия живет привозом из-за моря продовольственных продуктов и сыр. материала и несет на себе обязательство обороны своих владений во всех частях з. шара. Защита морск. торговли — этого главн. фактора экономич. жизни империи — флотом всегда служила и служит связующ. звеном между колониями и метр-лией. Взаимная поддержка отд. частей империи и совместное действие их вооруж. сил возможно лишь при обеспеч-сти м. сообщений; громадные расстояния, разделяющие разл. политич. и страт. центры империи, являются, т. обр., внутренними путями, соединяющими базу (метр-лию) с театром войны (колониею). Б. флот для успеш. выполнения своей задачи — постоянного наблюдения этих длин. коммун. линий и действ. обороны их в любом пункте — д. обладать неоспоримым колич. и качеств. превосходством над своими пр-ками. Это условие до послед. времени достигалось англ. прав-ством содержанием такого флота, к-рый численно превосходил флоты двух наиб. сильных на море (после Англии) гос-тв. Однако, наступившее в 90-х годах энерг. развитие морск. могущества Германии поколебало это превосходство англ. флота, низведя его до небольш. перевеса над одним герм. флотом. Вместе с тем, опасение нападения Германии на самую метр-лию заставило сосредоточить 80% б. силы англ. флота в портах Соед. королевства, приковало флот к англ. берегам и обнажило м. сообщения, наблюдаемые только крейс. эскадрами. В силу такого положения вопрос о сух. обороне колоний выдвинулся на перв. план; с этим совпала реорг-ция сух. воор. сил метр-лии. На имперск. конф-циях в Лондоне вспрос этот подвергся корен. пересмотру и б. выработан план создания единой "имперской" армии. С начала колон. роста Б. и до начала XX ст. содержание флота и м. оборона неслись исключ-но метр-лией. В отношении сух. обороны колонии уже с 40-х гг. XIX ст. начали принимать участие в расходах, напр., по постою и содержанию г-зонов корон. войск. В 60-х гг. прошлого столетия эконом. благосостояние и достаточная населенность крупных колоний сделали их способными содержать собствен. воор. силы. В 70-х гг. было оконч-но узаконено, что ответст-сть за мест. оборону всецело принимается прав-ствами самост-ных колоний, и имп. войска б. постепенно из них выведены. Дело создания колон. армий шло настолько успешно, что в ю.-афр. войну колонии выставили 30-тыс. вспомог. контингент. Что касается Индии, то для своей обороны она имеет собств. туз. армию под нач. англ. оф-ров и многочисл. г-зоны рег. англ. войск, за содержание к-рых англо-инд. прав-ство ежегодно выплачивает прав-ству метр-лии определенную сумму. — Размер в. бюджета Великобритании за. последние 4 года и его отношение к общ. бюджету:
| Бюджетные года. | Общий бюджет в ф. стр. | Военный бюджет в ф. стр. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Доход. | Расход. | Превышение доходов + расходов − |
Обыкновенные расходы. |
Экстра- ординарные расходы. |
Всего. | Отношение военного бюджета к общему. | |
| 1907—1908 | 156.537.689 | 151.812.094 | + 4.725.595 | 27.272.000 | 488.000 | 27.760.000 | 1:5 |
| 1908—1909 | 154.350.000 | 154.109.000 | + 241.000 | 27.459.000 | — | 27.459.000 | 1:5 |
| 1909—1910 | 162.840.000 | 162.469.000 | + 371.000 | 27.435.000 | — | 27.435.000 | 1:6 |
| 1910—1911 | 199.791.000 | 173.234.000 | + 25.557.000 | 27.760.000 | — | 27.760.000 | 1:6 |
А) Вооруженные силы Великобритании состоят из рег. армии с резервом двух категорий и террит. армии. Регулярная армия комплектуется добров. вербовкой рекрут на 12 л., из к-рых от 3 до 9 л. под знаменами (преимущ-но 6—7 л.). Воен. служба занимает в Англии место одной из профессий нас-ния и, как всякая из них, зависит от колебания цен на рабочия руки. В годы застоя в торговле и промышл-сти ряды армии полны, в периоды их роста — в армии некомплект. Физич. требования от рекрут вообще постепенно понижаются в виду трудности найти желающих. Содержание имееть значение зараб. платы. по вольн. найму по контракту; для рядового она равняется 1 шиллингу в день (45 коп.), не считая продовольств. пайка и разнообр. видов добавоч. содержаний и премий (за хорошее поведение, службу в колониях, хорошую стрельбу, сигнализацию и пр.); эти добав. деньги доводять мес. содержание старослужащего рядового до 2 шил. в сутки. Рег. армия имеет назначение: производить заморские экс-ции во все части Б., для чего сформ-на т. наз. экс-ционная армия; выделять г-зоны для Индии, Египта и тех колоний, к-рые еще не могут содержать собств. армии; выделять кадры г-зонов бер. кр-стей и участков бер. обороны на о-вах Соед. королевства; выделять кадры и инструкторов для ост. категорий воор. сил, имеющих милиц. характер, и воен. учреждений и заведений. Пехота состоит из: 157 б-нов, сведенных в 3 гвард. и 69 лин. полков. Полк является лишь террит. наим-нием. Кроме рег. б-нов, к каждому полку приписано по неск. б-нов резервистов и террит. войск. Основною единицею, администр. и боевою, является б-н. В больш-ве полков — 2 рег. б-на, из к-рых один находится на службе вне метр-лии, а другой дома, заведуя полковым депо, учетом резервистов, вербуя и обучая рекрут и подготовляя обучен. людей на укомпл-ние первого б-на. По штату в. времени б-н состоит из 8 р. и пулем. взвода; каждая рота силою 120 ч. Б-н — 1.000 ч. при 2 пул-тах. Кавалерия: 31 полк (3-эск. в Англии, 4-эск. в Индии). Эск-н — 160 всадн. (в в. время); полк — 550 всадн. при 2 пул-тах (700 всадн. в Индии). Так как кав. полки уходят на загр. службу в полном составе, то вербовка рекрут и подготовка укомпл-ний возложена на какой-либо полк в Англии. Эта система заменяется учреждаемыми в Англии 6-ю депо, предназначаемыми обслуживать компл-ние, ремонт-ние и мобил-цию всей рег. кав-рии. Артиллерия: б-рей: пол. пуш. — 132, гауб. — 18, кон. — 28, горн. — 8, тяж. — 12; рот кр. (бер.) арт-рии — 87. Все б-реи 6-ор., кроме тяжелых (4-ор.). Арт-рия комплектуется, мобилизуется и ремонтируется по системе депо. Инженерные войска: 5 кон.-пион. взводов, 15 сап. р., 3 понт. парка, 12 телегр. р. (из них 1 искровая), 2 воздухоплав. р., 31 кр. р., 3 ж.-д. р., 4 топогр. р., 1 электроосв. р. Обозные войска — 67 конск. трансп., 6 механич. трансп., 5 продовольств. р. и 4 ремонтн. депо. Санитарные войска — 35 санит. рот. Технич. войска — 22 роты арт. мастеровых и оружейников. Распределение рег. войск по отд. частям Б.:
| Где | Пехотн. батал. |
Кавал. полков |
Артиллерия (батарей). | Инжен. рот. |
Медиц. рот. |
Обозн. рот. |
Технич. рот. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пол. | Кон. | Горн. | Кр. р. | Тяж. | |||||||
| В метрополии | 83 | 17 | 99 | 14 | — | 37 | 6 | 54 | 23 | 74 | 16 |
| Индии | 52 | 9 | 45 | 11 | 8 | 21 | 6 | — | — | — | — |
| колониях | 22 | 5 | 6 | 3 | — | 29 | — | 21 | 12 | 7 | 6 |
| Итого | 157 | 31 | 150 | 28 | 8 | 87 | 12 | 75 | 35 | 81 | 22 |
Высшие соединения. Большая часть рег. войск, находящихся в метр-лии, образуеть т. наз. экспедиционную армию, состоящую из 6 пол. и кав. д-зий. Пол. д-зия — 3 пех. бр-ды (по 4 б-на и 8 пулем.): 12 б-нов и 24 пул-та; 2 р. ездящей пехоты (д-зион. конница, формируется при мобил-ции); 54 пол. скоростр., 18 гауб., 4 тяж. ор.; 2 сап., 1 телегр. р.; д-зион. парк (формируется при мобил-ции); продовольств. транспорт; 3 пол. лазарета. Сила ок. 12.000 винтовок. Кав. д-зия: 4 кав. бр-ды (по 3 полка каждая): 36 эск. при 12 пулем.; 2 кон.-арт. бр-ды — 24 кон. ор.; 4 кон.-пион. взвода; 1 искр. вьючная р.; д-зион. продовольств. транспорт; 4 пол. лазарета. Предусмотрено также форм-ние в в. время ездящих бр-д (соединяющих ездящую пехоту с кав-рией); 1 кав. полк (3 эск.); 2 б-на ездящ. пех.; 1 кон.-арт. б-рея. Всего в экспедиц. армии с армейск. войсками (1 б-н, 2 эск., 2 пул-та, 11 инж. р.) — 73 б-на, 24 езд. р., 44 эск., 324 пол. ор., 108 гауб., 24 тяж., 36 кон., 170 пул-тов и 33 инж. роты. Числ-сть этой армии определена по штатам в. времени в 160.000 ч., из к-рых 25% — из состава милицион. войск. Резервы. а) Резерв рег. армии образуется из выслуживших срок под знаменами. Благодаря продолжит. сроку действ. службы, накопление резерва идет крайне медленно; настоящая числ-сть его ок. 135 тыс. Назначение этого резерва заключается в укомпл-нии рег. армии до штатов в. времени при мобил-ции и пополнение убыли в ней в в. время. Для частн. мобил-ций при неб. колон. экс-циях резервисты разделены на неск. возрастных категорий. б) Спец. резерв образуется поступлением добр-цев на милиц. основании; в мирн. время этот резерв, за исключ. ежегодн. уч. сборов (15 дней), находится в населении. В в. время этот контингент (до 70 тыс.) предназначается для пополнения убыли в рядах рег. армии (когда иссякнет рег. резерв) и для форм-ния арт. парков и нек-рых частей тыл. войск. Спец. резерв сведен в 101 б-н (приписанный к террит. полкам) и 6 арт. учебн. бр-д, при мобил-ции формирующих парки. Территориальная армия организована с целью обороны Соед. королевства от вторжения (десанта). Она выступает в поле тогда, когда эксп. армия покинет метр-лию. Террит. армия комплектуется добр-цами на милиц. основании и в мир. время, за исключ. ежег. уч. сборов (8—15 дней), находится в населении. Люди призываются лишь в случае народной опасности и за пределы Соед. королевства не м. б. посылаемы. Для обороны же собствен. тер-рии эта армия м. б. готова лишь по истечении 6 мес. обучения со дня призыва. По штатам в. времени она д. образовать 14 пол. д-зий и 14 кав. бр-д, организованных тождественно соотв-щим частям рег. войск, общею числ-стью ок. 300 тыс. ч. Воен. воспитание в народе и в школе. В основных чертах англ. народного характера нет воинств-сти, и в. профессия вообще не встречает сочувствия населения. С одной стороны, строго парл-тарный и гражданствен. уклад страны за 8 столетий выработал такие взгляды на личную свободу и закономерные деловые отношения между людьми, к-рые плохо вяжутся с сущностью воинск. повиновения, с другой стороны, энергия всех слоев населения в течение почти 3 ст. прямо или косвенно была обращена на торговлю, что выработало склад понятий, в к-рых преобладают практич. соображения, для к-рых в. служба, как для гос-тва, так и для отд. лица, кажется непроизвод. тратою времени и денег, чрезмерно дорогою страховкою против гадат. опасности. Однако, спорт, столь распространенный во всех слоях англ. населения, помогает усвоению тех сторон в. службы, где требуется лихость и соревнование. Для распр-ния в народе в. воспитания существует след. организации: а) Национ. лига, имеющая целью распространять в населении идею необходимости всеобщ. в. повинности путем митингов, периодич. изданий, брошюр, лекций, поощрения гимнастики, атлетики, стрелк. дела и т. д.; б) Стрелк. нац. союз, более 100 т. чл., объединяющий все стр. клубы империи; в) Кадетские б-ны (роты, б-реи и т. п.), имеющиеся при всех университетах и при всех колледжах. Инструкторами служат оф-ры резерва. Цель — подготовить в населении контингент мол. людей, способных замещать вакансии мл. оф-ров с объявлением мобил-ции и пополнять убыль в оф. составе в в. время; г) Юные разведчики, быстро распространяющиеся за посл. годы во всех слоях населения, как в Англии, так и в колониях; цель: постепенно привить мальчикам элементарные сведения об ориентировании и разведке в поле, бивачн. жизни, подаче первой помощи в несч. случаях и т. п., равно и внушать им попутно основы патриотизма, рыцарства, духа взаимной выручки и т. д. Вооружение. Пехота вооружена винтовкою Ли-Энфильда: вес без штыка 8 фн. 95 зол., а со штыком — 10 фн. 10 зол.; длина со штыком 4 фт. 8,7 дм., без штыка — 3 фт. 8,5 дм.; калибр — 0,303 дм. (7,7 мм.); прицел — 2.800 ярдов, магазин на 10 патр. (2 обоймы по 5 патр.). Пуля вводится остроконечная; нач. ск-сть 2.060 фт. в сек., прямой выстрел (постоянный прицел) — 600 ярдов (900 шаг.). Штык кинжальный. Патроны: на солдате (в пехоте) — 150; в полк. (б-ном) обо-зе — 100; в бр-дной муниц. колонне — 100; д-зион. муниц. колонна — 100; всего — 450 патр. на винтовку. Остальные роды войск вооружены той же винтовкой. В колониях имеются на вооружении устаревшие образцы, преимущ-но Мартини. В арт-рии приняты след. калибры:
| В регулярной армии. | 18-фн. скор. п. |
13-фн. ск. кон. |
4,5-дм. ск. гауб. |
5-дм. пол. гауб. |
60-фн. пол. тяж. |
10-фн. горн. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Начальная скорость | 1.590 | 1.675 | — | 782 | 2.080 | 1.290 |
| Калибр (в дюйм.) | 3,3 | 3 | 4,5 | 5 | 5 | 2¾ |
| Весь снаряда (в фн.) | 18½ | 12½ | 35 | 50 | 60 | 11 |
| Предел шрапн. (в шаг.) | 7.420 | 7.420 | 9.000 | 4.500 | 11.400 | 7.200 |
| Патронов в батарее | 176 | 176 | — | 88 | 100 | — |
| бригадном парке | 202 | 220 | — | 70 | 70 | — |
| дивизионном парке | 120 | 144 | — | 92 | 80 | — |
| Итого патронов | 498 | 640 | — | 250 | 250 | — |
| Патронов на базе | 502 | 460 | — | 250 | 250 | — |
| Всего патронов | 1.000 | 1.000 | — | 500 | 500 | — |
Террит. арт-рия вооружена 15-фн. (3-дм.) старою пол. пушкою, переделанною на скоростр. (нач. ск-сть 1,581 фт.) и 4,7-дм. (50-фн.) тяж. пушкою. Пул-ты — Максима, клб. 0,303-дм. на колес. лафете или на треноге. Патронов на пул-т при частях пехоты — 11.500, при кон. частях — 19.500. В парках, бриг. и д-зион. по 10.000 на пул-т. Кав-рия вооружена длин. колющим палашем в метал. ножнах. Террит. конница (иомены) не имеют хол. оружия. Пики у улан имеются только в м. время. Снаряжение из непромок. парусины, разделяется на походное и боевое. Часть первого перед боем снимается. В кав-рии винтовка и палаш приторачиваются к седлу. Обмундирование. Полевое обмунд-ние "хаки" одинаково как для разл. родов войск, так и для оф-ров и солдат: одноборт. китель с отложн. воротником, короткие штаны, сукон. обмотка вместо голенища сапога и ботинки со шнуровкой; головной убор — фуражка с козырьком. Мобилизация. Различается общая и частная мобил-ция; первая в случае европ. войны и нац. опасности, вторая — для колон. экс-ций. В порядке постепенности (если возможно) призываются: войска бер. обороны, рег. армия, спец. резерв, иомены, остальная террит. армия. Мирный состав армии (регулярной) сотавляет ок. 80% её в. состава. При мобил-ции оставляются в стране: люди моложе 20 л. (16%), старше 40 л. (1%), необученные рекруты (30%), слабосильные (3%); всего 50% в. состава. Т. обр., кадровых чинов (действ. службы) в экс-цион. армии остается 30%, а недостающие 70% будут добавлены из рег. резерва. Коневые средства страны страдают от отсутствия контроля и поощрения со стороны прав-ства. Иностр. ремонтеры вывозят лучшие экземпляры. Запас лошадей в населении достаточный, но, благодаря отсутствию конск. переписей и пов-сти, собрать лошадей в короткий срок оч. трудно, т. к. приходится покупать или нанимать каждую лошадь. Воен. управление. Король — верховный глава всех воор. сил. В. мин-р — гражданский, член парл-та и кабинета, сменяющийся вместе с последним. Ближайшее рук-ство армией находится в руках воен. совета из старших генералов — начальников отделов в. мин-ства. Непоср. наблюдение за подготовкою войск принадлежит ген.-инсп-ру армии, подчиненному в. совету. Во главе одного из отделов в. мин-ства находится нач-к имперск. ген. штаба, объединяющий деят-сть в. органов метр-лии и колоний. Для совместного обсуждения вопросов обороны империи и общего напр-ния воен. и морск. политики существует комитет обороны, под предс-ством премьер-мин-ра. Воен. заведения. а) Школы в Сандхэрсте и Вуличе (выпускающие оф-ров), ак-мия ген. штаба в Кимберлее, оф. школы: кав., стрелк., 2 арт. и инженерная. б) Арсеналы и заводы — Вулич (арсенал и ор. завод), Энфильд (ружейн. завод), Вальтам Аббей (порох.-кордитный завод). Б) Оборона метрополии. Вопрос о возможности значит. десанта на побережьи о-вов Соед. Королевства является самым больным вопросом англ. стратегии. Расстояния до удобн. пунктов высадки от герм. побережья: от устья Эльбы (Брунсбюттеля) до Портсмута — 415, Ширнесса — 360, Гарвича — 340, Ярмута — 255, Гримсби — 290, Розайта — 450, Ливерпуля (вокруг Шотландии) — 860 морск. миль. В наст. время, с развитием укр-ний и сооружений в устье р. Эмс, у о-ва Боркума и Гельголанда, расстояния сократились: от Эмдена до Портсмута — 385, Гримсби — 260, Розайта — 410 морск. миль. В среднем, герм. берег отстоит от англ. на 24 часа трансп. хода, т. е. по 15 узл. в ч. Возможные пункты высадки: Портсмут, Дувр и Ширнесс; они хорошо защищены присутствием флота и достаточными бер. укр-ниями; Гарвич и Ярмут представляют все удобства для высадки (глб. 17 фт., песч. тверд. берег), но находятся от предыдущих в расстоянии 2—5 ч. хода; Гримсби, Хартлпуль и Ньюкастль (устья рек, требующие опытных лоцманов, глб. 17—20 фт., в расстоянии 17—18 ч. от Эмдена) считаются вероятными пунктами высадки неб. десантов (1.000—5.000); наконец, наиб. удаленный Розайт и даже Ливерпуль считаются наиб. угрожаемыми пунктами для высадки бол. десанта (10.000—20.000). Время, потребное для высадки: д-зия (15.800 чел., 3.200 лош.), при достат. числе лодок и катеров и благоприят. условиях, высаживается в 24 ч.; для перевозки её нужно 10 трансп. по 5 тыс. тон. Считая ср. расстояние между берегами (24 часа) и ср. время высадки (24 часа), море должно оставаться в распоряжении нападающего в течение 48 час.; набеги малыми отрядами м. б. исполнены в 24—36 час. Береговая оборона. Побережье разделено на 10 округов бер. обороны, обнимающих собой все укр-ния и войска дан. района; войска состоят из арт. и инж. кр. рот как рег., так и террит.; предполагается распределить террит. войска других родов оружия по участкам бер. обороны, но исполнено это только в Шотландии. В) Англо-индийская армия. Воор. силы Б. Индии состоят из англ. регул. войск и туз. армии. Числ-сть англ. войск приведена выше. Туземная армия комплектуется из населения Индии по добров. системе рекрут. найма. Всё высшее нач-во и весь оф. состав до рот. и эск. ком-ров включ-но — англичане; среди мл. оф-ров имеются и туземцы. Характернейшею чертою туз. войск является чрезвыч. разнообразие их племен. и религ. состава. По гл. религ. группам части распределяются след. обр.: магометан — 78 эск., 350 р.; индусов — 79 эск., 711 р.; смешанных — 43 роты. Однако, эти категории не дают еще понятия об этнографич. разнообразии войск, п. ч. почти каждая народность есть религ. секта, часто враждебная остальным. Смесь наречий, народностей, верований, каст, обрядов и обычаев, проникающих во все мелочи повседн. жизни, крайне затрудняет вопросы подчин-сти, расквар-ния и прод-ствия. Верность туз. войск англ. прав-ству колеблется в зав-сти от нац-сти и политич. положения. Надежнейшими считаются гуркасы (непальцы-монголы) и сики (индусы-сектанты). Магомет. полки ненадежны против соплемен. погранич. горцев. Со времени восстания сипаев в 1857 г. в туз. армии нет арт-рии (кроме горной). В частях иногда прибегают к перемешиванию разл. племен и каст (напр., в б-не — роты разл. наций), как мере против общ. возмущения. Туз. армия состоит из: 138 б-нов пехоты, 40 кав. полков (по 4 эск.), 12 горн. б-рей (по 6 ор.), 1 кр. арт. роты, обозн. и санит. частей. Высшие соединения: пехота сводится в бр-ды такого же состава, как и англ.; кав-рия сводится в бр-ды из 1 англ. и 2 туз. полков — всего 12 эск. Состав индийской д-зии: 1 англ. пех. бр-да (4 б-на), 2 туз. пех. бр-ды (8 б-нов), 1 туз. кав. полк (4 эск.), 1 б-н пионеров, 3 б-реи пол. арт-рии (18 скоростр. ор.), 2 горн. б-реи (12 горн. ор.), 1 д-зион. парк, 2 р. минер, с соотв-щими обозами, транспортами, санит. частями и т. д. Сила ок. 12.000 винтовок, 30 оруд., 28 пул-тов. Общая числ-сть войск в Б. Индии: Сев. армия (5 д-зий и 3 отд. бр-ды): 102 б-на, 123 эск., 132 пеш., 42 кон., 90 горн. и 24 тяж. ор. Южн. армия (4 дз-ии и 1 д-зия в Бирме): 88 б-нов, 70 эск., 138 пеш., 24 кон., 30 горн. и 12 тяж. ор. Всего (включая части в командировках вне Индии): 190 б-нов, 196 эск., 270 пеш., 66 кон., 120 горн. и 36 тяж. ор. Из них для активных действий рассчитывают иметь полев. армию в 9 д-зий и 8 кав. бр-д, т. е. ок. 130.000 чел. при 318 ор. Вспомогат. контингенты: туз. погранич. милиция — 10.000, волонтеры (европейцы) — 38.000, войска туз. князей, предоставляемые для обороны Индии (т. наз. имперской службы) — 20.000 и туз. контингенты тех же князей вне англ. контроля, определяемые в 100 т. ч. Военное управление. Во главе англо-инд. армии стоит гл-щий, подчиненный вице-королю; его органами являются в. деп-т и штаб. Гл-щему непоср-но подчинены командующие 2 армиями. Военные заведения. а) Учебные: ак-мия ген. штаба (Кветта), имперский кад. к-с (для сыновей знатн. туземцев), б) арсеналы: Равад-Пинди, Фирозпур, Аллагабад, Кветта и т. д. Оруд. завод — Коссипур; ружейный — Ишапур; кордитный — Аруванкад; лафетный и обозный — Джубульпур. За последнее время, благодаря энерг. развитию этих заведений, Индия, в смысле вооружения и снабжения армии, совершенно самост-на. Г) Оборона Б. Индии (см. Британская Индия). Д) Оборона Египта. Для внешнего пр-ка доступ к Египту возможен или из вост. части Средиз. моря или из Сирии и Палестины через сухоп. границу вдоль Суэц. канала. Для десант. операций непр. флота единствен. удобн. пунктом высадки признается Порт-Саид и его окр-сти. Сухоп. вторжение чрезвыч. затрудняется пустынею к с.-в. от Суэцкого канала ок. 150 миль шир. Через пустыню имеется два торн. караван. пути: от Эль-Ариша на Катиа и Эль-Кантар и от Калаат-эль-Анаба на Калаат-эль-Накхл и Суэц. Первый прикрыт от ударов с моря мелк. лагунами между Порт-Саидом и Эль-Аришем. Второй — открыт со стороны Красн. моря в головах Суэц. и Аравийск. заливов. Оба последние приглубы и допускают приближение мелк. в. судов к берегу. Необходимым условием возм-сти сухопутн. вторжения считают устройство обшир. промежут. баз в Эль-Арише и Акабе. Оборону Египта на сух. фронте знач-но ослабила постройка Геджасской ж. д., облегчающей сосредоточ. непр. войск и запасов к Маану и далее к Акабе. В случае больш. европ. войны, диверсия пр-ка на Египет, с целью отвлечения подкр-ний и, гл. обр., флота в в. часть Средиз. моря и обнажения берегов метр-лии для облегчения десанта, считается весьма вероятной. Вооруженные силы Египта состоят из англ. оккупационной армии (5 б-нов и 1 трех-эск. кав. полк при 6 кон. ор.) и егип. армии (9 б-нов егип. и 6 б-нов судан. пехоты, 5 эск. кав-рии, 4 пол. б-реи и 1 пул. б-рея и верблюжий отряд), всего 18.476 чел. Егип. войска находятся под ком. англ. оф-ров; ком-щий егип. армиею носит титул "сирдара". Е) Оборона Канады. Граница Канады с С.-Америк. Соед. Шт. тянется на 3.000 миль, разделяющихся, по своему стратег. значению, на 4 участка. 1-й — между примор. кр-стью Галифакс и началом цепи Великих Озер; 2-й — цепь Великих Озер; 3-й — равнинные пр-ства (прерии) от зап. оконечности озер до Скалистых гор и 4-й — Скалистые горы. Важнейший — первый участок; америк. тер-рия врезается в Канаду, разделяя прибреж. полосу от р. Св. Лаврентия и важнейших насел. центров страны. Монреаль, на р. Св. Лаврентия, служит связью между морск. торговлею и внутр. сетью каналов и озер. Квебек командует р. Св. Лаврентия и служит страт. ключем как водн. сообщений, так и самой страны. Пока англичане владеют морем, связью моря с внутр. водами и этими последними, действия пр-ка (американцев) м. носить только характер набегов к з. от озер, к-рые не м. иметь существ. значения. Опасность заключается в возм-сти прервать связь между морем и системою озер и каналов, изолируя всю страну от флота и подкр-ний из метр-лии. Против этого содержится флотилия на озерах и укреплен Квебек. Прерии зап. части предполагается оборонять ездящей пехотой; Скалистые горы, по характеру своему, недоступны для операций знач. сил. Канадо-Тихоок. ж. д. прорезывает всю страну от океана до океана. По англ. расчетам подкр-ния из метр-лии м. б. переброшены на Тихий океан (в кр-сть Эсквимальт) через 15 дней. Однако, междуок. дорога имеет слабые стороны: часть вост. участка проходит по терр-рии Соед. Шт., мост через р. Св. Лаврентия в Монреале имеет дл. в 3 вер. и вся линия пролегает в опасной близости от границы. Вооруженные силы Канады и проч. не упоминавшихся еще колоний:
| КОЛОНИИ. | Местные колониальные контингенты. | Английский гарнизон. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория войск. |
Срок службы. | Вооружение. | Организация, племенной состав и т. д. | |||||
| Австралийский Союз | Постоянные. | 5 | Винт. Ли-Энф. и Ли-Метф. 18-фн. ск. пол. ор. Пулем. Максима. |
В воен. время: 1) пост. Войска для бер. обороны; 2) полев. армия: 5 кон. бр., 3 пех.; 3) местные гарнизоны. | Нет. | |||
| Милиция. | 3 | |||||||
| Волонтеры. | 2 | |||||||
| Резервисты и стрелк. клубы. | — | |||||||
| Всё мужское население от 18 до 60 лет призывается для обороны. | ||||||||
| В 1910 году приступлено к коренной реорганизации вооруж. сил. | ||||||||
| Багамские | Полиция. | 6 | Винт Снайдера. | Пополняется вест-индийцами. | Нет. | |||
| Барбадос | Волонтеры. | 3 | Ли-Энф. и Ли-Метф. Пулем. Максима. | Пехота. Артиллерия. Велосипедисты. |
Нет. | |||
| Базутоланд Бечуаналанд Бермуда |
Полиция. | 1 | Ли-Метф. | Вест-индийцы. | Общий гарн. Южн. Африки: 1 б-н, 2 роты креп. арт-рии, всего 1.316 ч. | |||
| То же. | 1 | Ли-Энф. Пулем. | Европ. и туземцы. | |||||
| То же. | 2 | То же. | То же. | |||||
| Милиция. | 6 | Ли-Метф. (караб.) | Негры. | |||||
| Волонтеры. | 4 | Ли-Энф. | Европейцы. | |||||
| Брит. Центр. Африка | Корол. Африк. стрелки. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пулем. Максима. |
Туземцы (6 рот пехоты, 620 чел.) | Нет. | |||
| Брит. В. Африка | Резерв волонтеров. | — | То же. | Туземцы. | Нет. | |||
| Корол. Африк. стрелки. | 3 | То же. | Туземцы (всего 13 р. пехоты и верблюжий отряд 1.675 чел.) | |||||
| Полиция. | 3 | Винт. Генри-Мартини. Пулем. | ||||||
| Гвиана | Милиция. | 3 | Ли-Энф. Ли-Метф. и орудия. | То же и европ. в милиции, пех. и арт-рии. | Нет. | |||
| Волонтеры. | 3 | |||||||
| Полиция. | 3 | |||||||
| Гондурас | Волонтеры. | 3 | Винт. Ли-Метф. | Европ. и в.-индийцы. | Нет. | |||
| Полиция. | 1 | Винт. Снайдер. | Негры. | |||||
| Н. Гвинея | Полиция. | 2 | Винт. Ли-Метф. | Туземцы. | Нет. | |||
| Сев. Борнео | То же. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пул. | Туземцы. | Нет. | |||
| Сомали-ланд | Корол. Африк. стрелки. | 3 | Винт. Ли-Метф. Пулем. | 3 роты пех. и 1 верблюжий отряд Туземцы Ост-Индии — 484 чел. |
Нет. | |||
| Пост. милиция. | — | Винт. Ли-Энф. | Туземцы. | |||||
| Канада | Пост. войска. | 3 | Винт. Росса. Пулем. Скор. ор. | 10 пех. рот, 9 эск., 2 кон. б-реи, 5 кр. арт. р., 20 пех. бриг. (86 б-нов), 17 кон. пол. (4—5 эск.), 10 арт. бриг. (2—3 б-реи), 4 инж. р., 1 тел. взв. | ||||
| Милиция. | — | Винт. Росса, Ли-Энф., Ли-Метф. Пушки, гаубицы. | ||||||
| Полиция. | 5 | Винт. Росса. | ||||||
| Всё мужское население от 18 до 60 лет призывается для обороны. | ||||||||
| В 1910 году приступлено к коренной реорганизации вооруж. сил. | ||||||||
| О-в Кипр | Полиция. | 5 | Караб. Мартини-Энфильд | Туземцы. | 1 р. (123 чел.). | |||
| Капская колония | Пост. войска. | 5 | Ли-Энф., Март. | 600 кон. пех., 1 взв. арт-рии. Пех. арт. волонт. части. | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Волонтеры. | 5 | Энф. Пол. ор. Пул. | ||||||
| О-в Цейлон | Полиция. | — | Ли-Энф., Март.-Энф. | Европ. и туземцы. | 1 б., 1 кр. арт. и 1 инж. роты (1.200 чел.) | |||
| Волонтеры. | — | Ли-Энф., Март.-Энф. | То же. | |||||
| Фалканд. о-ва. | Волонтеры. | — | Винт. Ли-Метф. | 1 рота пехоты. | Нет. | |||
| О-ва Фиджи | Стрелки. | — | Караб. Март.-Энф. | — | Нет. | |||
| Полиция. | 3 | То же. | Туземцы. | |||||
| Гамбия | Зап. Африк. погран. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (1 р. 127 ч.). | Общий гарн. Зап. Африки см. ниже. | |||
| Золотой Берег | Полиция. | 5 | Караб. Март.-Энф. | Туземцы. | То же. | |||
| Зап. Африк. погран. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | 2 б-на, 2 б-реи, 2.244 ч. Туземцы. | |||||
| Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. | Европ. и туземцы. | |||||
| Гонконг | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. Ли-Энф. | Европейцы. | 3 б-на, 3 кр. артил. роты. 2 инж. роты (4.212 чел.). | |||
| Полиция. | 5 | Пулеметы. | Китайцы и индусы. | |||||
| Ямайка | Милиция. | 5 | Караб. Март.-Энф. | Пехота и арт-рия. | 1 б-н, 1 кр. арт. р., 1 инж. р. (1.051 чел.). | |||
| Полиция. | 5 | То же. | Негры. | |||||
| Лагос | Зап. Африк. погран. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (из состава гарн. Зол. Берега). | Нет. | |||
| Полиция. | 6 | Март. Метф. | То же. | |||||
| О-ва "Под ветром" | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. | Европейцы. | Нет. | |||
| Полиция. | 3 | То же. | Негры. | |||||
| Мальта | Рег. арт. | — | Применительно к регулярной армии. | 5 б-нов, 8 кр. арт. р., 2 инж. р. (7.467 чел.). | ||||
| Милиция. | 5 | Применительно к территор. армии. | ||||||
| О-в Маврикия. | Полиция. | 3 | Генри-Мартини. | Туземцы. | 1 б-н, 1 кр арт. р., 1 инж. р. (1.405 чел.). | |||
| Наталь | Милиция. | 3 | Ли-Метф. Мар.-Энф. Пул. и ор. | 2 бат-на, 8 ком. езд. пех., 3 б-реи. | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Всё мужское население от 18—50 лет призывается для обороны. | ||||||||
| Нью-Фаундленд | Полиция. | 3 | Ли-Метф. | Европ. и туземцы. | Нет. | |||
| Полиция. | — | Ли-Энф. | — | |||||
| Новая Зеландия | Пост. войска. | 8 | Ли-Энф. | 14 б-нов пех., 14 б-нов езд. пех., 6 б-рей, 9 креп. арт. р., 6 р. инж. | ||||
| Волонтеры. | 3 | Ли-Метф. Мартини-Энф. Пул. и пол. ор. | ||||||
| Стр. клубы. (100) | ||||||||
| Всё мужское население числится в списках милиции от 17 до 55 лет. | ||||||||
| В 1910 году приступлено к реорганизации вооруж. сил. | ||||||||
| Сев. Нигерия | Зап. Африк. погран. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (2 б-на пех., 1 б-н езд. пех., 2 б-реи; 4.118 чел.). | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Сев. Родезия | Полиция. | 3 | Март.-Энф. Генри-Мартини. | Туземцы и европ. | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Колония Оранжевой реки | Полиция. | 3 | Ли-Энф. Пулем. | Европ. и туземцы. | ||||
| Сиерра-Леоне | Зап. Африк. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (1-б-н) 515 чел. | (Зап.-Африк. гарн.). 2 б-на, 1 кр. арт. р., 1 инж. р. (2.545 чел.). | |||
| Южн. Нигерия | Зап. Африк. отряд. | 6 | Ли-Метф. Пулем. | Туземцы (2-б-на пех., 2 б-реи; 1.943 чел.). | То же. | |||
| Южн. Родезия | Волонтеры. | 1 | Ли-Энф. Пулем. | Европейцы. | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Полиция. | 3 | Ли-Энф. | Европ. и туземцы. | |||||
| Колонии "В проливах" | Волонтеры. | 2 | Ли-Энф. Пулем. | Европейцы. | 2 б-на, 2 кр. арт. р., 1 инж. р. (2.359 чел.). | |||
| Полиция. | 3 | Снайд. Март. Метф. | Китайцы и индусы. | |||||
| Трансвааль | Волонтеры. | 1 | Ли-Метф. Март. | Европейцы. | Общий гарн. Южн. Африки см. выше. | |||
| Полиция. | 3 | Метф. и Пулем. | То же. | |||||
| О-в Тринидад | Волонтеры. | 3 | Март.-Энф. Пулем. | Европейцы. | Нет. | |||
| Полиция. | — | То же. | Негры. | |||||
| Уганда | Корол. Африк. Стрелки. | 3 | Март.-Энф. Пулем. | Туземцы (2-б-на, 1.350 чел.). | Нет. | |||
| Полиция. | 3 | То же. | ||||||
| О-ва "За ветром" | Полиция. | 3 | Ли-Энф. | Негры. | Нет. | |||
Перевозка войск морем. Англ. экспедиц. армия служит подвижн. резервом в обороне империи и предназначается, в случае войны, к отправлению к угрож. пункту Б. владений. Данные для расчетов перевозки войск морем: на кажд. чел. требуется 4 тн. для дальнего и 2 тн. для коротк. переезда (менее суток); для кажд. лошади — 12 и 8 тн. На основании этих данных для частей войск требуется:
| ЧАСТИ ВОЙСК. | Длинный пере- езд (свыше суток во все колонии). |
Короткий пере- езд (менее суток), напр., из Англии в Европу |
|---|---|---|
| Б-н пехоты | 4.950 тонн | 2.650 тонн |
| Кавал. полк | 9.250 | 5.800 |
| Полевая б-рея | 3.000 | 1.850 |
| Дивизион. парк | 15.900 | 10.100 |
| Бригада пехоты | 20.350 | 10.800 |
| Дивизия полев. | 165.800 | 97.500 |
| Бригада кав. | 28.300 | 17.800 |
| Дивизия кав. | 158.100 | 98.900 |
| Ездящая бр-да. | 37.400 | 23.500 |
Примечания: 1) В расчет входит всё имущество, повозки, уголь, продовольствие и патроны; 2) тонны определяют объем всех крытых помещений судна под палубой и над нею.
Ср. ск-сть хода транспортов с конвоем — 10 узл. в час. Через каждые 5 суток необходима погрузка угля и воды, занимающая 20 час. Одновр-но (одним эшелоном с одним конвоем) м. идти от 10 (по 5 тыс. тн.) до 20 (по 2½ тыс. тн.) транспортов. При появления непр. судов, (хотя бы только вспомогат. крейсеров и истребителей) для прикрытия такого эшелона требуется: 6 бронен. крейс., 12 истребителей, 3 транспорта, 2 разведчика. Таким конвоем, не ослабляя флота в откр. море, англ. флот может (примерно) дать 2 очереди. При данных условиях отправление эшелона, напр., в Бомбей, займет: 6.000 морск. миль: 10 узл.: 24 ч. = 25 сут. хода; 5 погрузок угля по 20 ч. = 4 сут., т. е. эшелон транспортов прибывает в Бомбей через месяц. Разгрузка, чистка машин, отдых (для конвоиров) — 3 сут.; обрат. ход конвоиров (по 20 узл.) — 14 сут.; итого кругооборот одной смены конвоиров 47 сут., после чего м. выступать 2-й эшелон (со 2-й сменой конвоиров). Согласно такому же расчету в Египет (в Александрию) 1-й эш. прибывает через 16 сут., а полный кругооборот — 26 сут.
Британский флот. Судовой состав. В 1910 г. Б. флот имел в своем составе 55 лин. кораблей, из них — 8 типа дредноут, 31 соврем. (не старше 12 лет) и 16 устаревших (1888—96 гг.); 38 бр. к-серов, из них 4 к-сера-дредноута; 10 бронепалуб. к-серов 1 кл. (водоизм. 11—14 тыс. тн.); 30 к-серов 2 кл.; 27 к-серов 3 кл. и 11 скаутов или пл. баз для мин-цев; 164 истреб-ля мин-цев (из них 28 т. наз. "океанских"); 68 мин-цев (водоизм. 95—270 тн.); 78 подв. лодок; 8 мин. заград-лей; 31 канон. лодок; 10 реч. кан. лодок: 7 пл. депо для мин. судов; 9 маток пл. баз для подв. лодок; 2 пл. мастерских при эскадрах; 8 трал. судов; 3 тр-та для жидкого топлива; 1 опресн ль и 1 госп. судно. В том же году находились в постройке: 6 лин. к-блей улучшенного типа дредноут, 2 бр. к-сера-дредноута, 4 к-сера 2 кл. и 1 скаут; 41 океанск. истреб ль мин-цев и 12 подв. лодок. Т. к. Б. флот строился всегда эскадрами (по 6—8 однотипных), то все лин. корабли делятся лишь на несколько типов: 1) тип Dreadnought, — 14 к-блей постройки 1906—10 гг., с водоизм. 17.900—22.500 тн., ходом 21—22 узла, вооружением из X — 12″ орудий (позже X — 13,5″), XVI—xx — 4″ или 4,7″ и IV—v минных аппаратов для 18—21″ мин; броня: нижн. пояс 10—11″, к носу 6—5—3″, к корме 6—4″, верхн. пояс 6—8″, защита арт-рии 8—12″: двигатель — тюрбины Парсона; 18 котлов Бабкок и Вилькокс в 4 группах; топливо смешанное — уголь и мазут; длина 490—545 фт., ширина 82—88,5 фт., углубление 26,5—27,5 фт. (прототип перегружен почти на 2 фт.); 2) переходный к дредноутам тип Lord Nelson, — 2 к-бля постройки 1906 г., водоизм. 16.500 тн., ход 18—19 узл., воор. IV — 12″, X — 9″, и XXIV — 3″ орудия; 3) тип King Edward, считавшийся до войны 1904—05 гг. наиболее совершенным, — 8 к-блей постройки 1903—05 гг., водоизм. 16.350 тн., ход 19 узл., воор. IV — 12″, IV — 9,2″, X — 6″ и XIV — 3″ орудий. Бр-цы, построенные до этого года, имели водоизм. 12—15 тыс. тн., скор. ок. 18 узл., воор. IV — 12″, XII — 6″ и XII — XVIII — 3″ орудий; таковы: 2 к-бля типа Triumph, 5 — типа Albemarle, 8 — типа Formidable, 6 — типа Canopus и 9 типа Majestic. К-бли эти сохранили б. значение и после появления типа Dreadnought, в качестве к-блей 2 б. лин. К 1910 г. англ. судостроение, постепенно развивавшее качества судов, выработало след. типы к-блей. Лин. корабль Orion (спущен в 1910 г.): водоизм. 22.500 тн., ход 21 узл., воор. X — 13,5″ и XX — 4,7″ орудий; III — 21″ подв. мин. аппар.; броневой пояс 10″, к оконечностям 6—5—3″; все башни расположены в диаметр. плоскости, что дает на борт обстрел 10 орудий, на нос и на корму — 4; тюрбины Парсона в 27.000 индик. сил, 4 гребн. винта; запас топлива 900 (2700) тн. угля и 1000 тн. мазута; 18 котлов Бабкок и Вилькокс в 4 кочегарках; длина 545 фт., ширина 88,5 фт. и углубл. 27,5 фт. Брониров. к-сера той же эпохи достигли (к-сер Lion) 26.350 тн. водоизм., при скор. хода 28—30 узл., воор. VIII — 13,5″ и XX — 4,7″ орудий и V — 21″ подв. мин. аппар.; бронев. пояс 7,5″, в оконечн. 0—4″; машины развивают 70.000 индик. сил (тюрбины); 4 винта; запас угля 3000 тн. или соотв. колич. мазута; длина 660 фт., ширина 88,5 фт., углубл. 27,5 фт. Легкие к-сера-разведчики типа Town или Weymouth (спущ. 1910 г.): водоизм. 5250 тн., скор. 25 узл., воор. VIII — 6″ и IV — 3″ оруд.; 2 мин. аппар.; бронев. пал. 1—2″; тюрбины в 22.000 индик. сил; запас угля 1000 тн.; длина 430 фт., шир. 48,5 фт. и углубл. 15,5 фт. Скауты или пл. базы флотилии мин-цев типа Boadicea (спущ. в 1908 г.): водоизм. 3300 тн., ход 25,75 узл.; воор. VI — 4″ оруд.; 2 палубн. мин. аппар.; бронев. пал. 0,5—1″; тюрбины в 18.500 индик. сил; 4 винта; 12 котлов Ярроу; запас угля 100 (350) тн., мазута 100 тн.; длина 385 фт., шир. 41 фт. и углубл. 13,5 фт. Истребители мин-цев типа Acorn (1910 г.) с водоизм. 780 тн., скор. 27 узл., воор. II — 4″ и II — 3″ оруд., 2 мин. аппар.; тюрбины в 13.500 индик. сил; 4 котла Ярроу; топливо — на нек-рых истребителях только уголь, на других мазут; длина 240 фт., шир. 25 фт. и углубл. 7,9 фт.; прогресс типа истребителей заключается в увеличении радиуса действий, усилении арт-рии и способности долго держать полный ход. Подв. лодки типа D (1908—10 г.): водоизм. под водой 600 тн., скорость хода надводная 16, подвод. 9 узлов; IV — 18″ мин. аппар., 2 машины в 1260 индик. сил; р. действия под водой 100 миль. Спец-но построенных заградителей в Б. флоте нет, а в загр ли переделаны к-сера типа Apollo (1890—91 гг.): водоизм. 3450 тн., ход 20 узл., воор. 4″ и 4,7″ орудия; берут запас от 100 до 150 мин заграждения; бронев. пал. 2″; 2 машины в 9000 индик. сил; зап. угля 500 тн., р. действия 6000 миль; длина 300 фт., шир. 43 фт. и углубл. 16,5 фт. Кан. лодки имеются только устаревших типов, новых не строится; частью применяются в качестве маток для подводн. лодок, частью в виде промерных судов. Плавучия депо, мастерские и т. п. также состоят из переделанных крейсеров и т. п. Заказы на корабли по программам каждого года распределяются между частн. и казен. заводами, при чём как по скорости постройки, так и в смысле дешевизны первым можно отдать предпочтение; зато новые, пробные типы судов, как, напр., лин. кор. Dreadnought в 1906 г. и брон. к-сер Lion в 1910 г. были построены в казен. адмир-ствах Портсмута и Девонпорта, что в большей степени обеспечивало сохранение в секрете деталей до вступления корабля в строй; вообще же около 65% всех строящихся в Англии судов в. флота сдается частным фирмам и только 35% приходится на долю казен. заводов. Нек-рые казен. заводы специализировались на постройке судов специальн. типа, и частные фирмы не в состоянии с ними конкурировать; в Пемброке, напр., быстро (16—18 мес.) и хорошо строятся легкие бронепалубные к-сера, в Чатаме — подв. лодки. Средний срок постройки бр-ца 26—28 мес. Общее число рабочих и служащих на частн. судостроит. заводах Великобритании, считая и заводы, строящие исключительно коммерч. суда, ок. 185.000 ч. На казен. завод. работает 23.000 ч. По сравнению с к-блями других держав (в частности Германии), англ. бр-цы представляют след. особенности: длина их оч. велика, ширина же меньше, что дает им преимущество в ходе при машинах той же силы; англичане упорно ставят на свои корабли только 10 ор. крупного калибра (первоначально 12″, затем 13,5″), располагая их в 5 башнях и ставя на последних типах все башни в диам. пл-сти, а не 12 ор., как другие державы; калибр противоминной арт-рии хотя постепенно и увеличивается (3″ на Dreadnought, 4″ на Bellerophon и 4,7″ на Neptune и Orion), но не с такой быстротой, как в др. флотах (4,7″, 5″ и 5,9″), при чём эта арт-рия установлена на англ. кораблях не за броней. Легкие к-сера обладают б. ходом, но вооружение их слабее соответств. герм. судов. Предусмотренных законом и строго соблюдаемых сроков службы к-блей разл. типов в Б. флоте не существует; по мере увеличения числа новых судов, старые суда, дейст-но потерявшие б. значение, поступают во 2-й резерв, а затем продаются на слом, либо переделываются в мастерские, плавучия депо или блокшивы. Средним сроком службы бр-ца можно считать 20 л. В 1910 г. положено начало флотам двух главнейших колоний — Канады и Австралии с Новой Зеландией; канадскому прав-ству переданы к-сер 1 кл. Niode и канон. лодка Rainbow, австралийское же заказало 3 истребителя улучш. типа River и брониров. к-сер типа Indefatigable. Личный состав. Офицеры. В 1906 г. осуществлена крупная реформа в офиц. составе: уничтожены особые уч-ща для подготовки инж.-мех. и оф-ров морск. пехоты, и все молодые люди, поступающие в морск. уч-ще в Осборне, дают подписку в том, что, по достижении оф. чина, они подчинятся назначению в любую спец-сть. В морск. кадеты принимаются молодые люди 13—15 л., хороших фамилий, удовлетворяющие требованиям медиц. осмотра; три раза в год всем кандидатам производится конкурсный экзамен по общим предметам и языкам; каждый раз принимается ок. 75 ч., что составляет ок. ⅓ желающих поступить во флот;от усмотрения 1-го лорда адмир-ства зависит, кого из кандидатов принять. При поступлении кадет д. б. снабжен родителями форменной одеждой, учебн. книгами, секстантом и т. п.; содержание кадета обходится его родителям примерно 600—800 ф. ст. за время обучения; этой мерой англичане противодействуют демократизации оф. состава и уменьшают расходы казны на обучение воспит-ков, к-рые всё-таки обходятся казне (считая и расходы на плавание уч. к-блей) в 755 ф. ст. за 7,5 л. После 2-летн. пребывания в уч-ще Осборн кадеты переходят в уч-ще в Дартмуте, где проходят низшую математику, навигацию, астрономию, лоцию, электричество, химию, пароходную механику; по последн. предмету многочисленные практич. занятия должны подготовить будущих механиков. Кадеты ходят в краткие учебн. плавания на неб. судах, приписанных к уч-щам. После 2 лет в Дартмуте кадеты уходят на 7 мес. в плавание на соврем. к-серах; здесь продолжается обучение, к-рое носит еще более практич. характер. В конце плавания каде-ты производятся по экзамену в гардемарины (midshipman) и поступают небольш. группами в 10—12 ч. на корабли действ. флота, на к-рых и плавают в этом чине в течение 3 л. (1-й г. обязательно на неб. судах, 2-й на бр-цах или больших к-серах, 3-й там же, но в качестве учеников-механиков); здесь гардемарины знакомятся с практикой службы и с разными специальностями. По прошествии 3 лет и 4 мес. гардемарины держат экзамен по морск. делу, навигации и лоции, машинному делу, арт-рии, мин. делу, электричеству и франц. языку. Смотря по успешности экзаменов, мичмана получают свидетельства 1, 2 или 3-го разряда. Если гардемарин три раза подряд не выдержит экзамена, то его увольняют от службы; выдержавшие по 1-му разр. сейчас же производятся в лейт-ты, при чём они обгоняют всех 2 и 3-разрядников; средний же срок пребывания в чине мичмана 2 г. По 1-му разр. выдерживает ок. 15%; их карьера обеспечена и только они могут достичь адмиральских чинов. От мичмана до капитана 1 ранга оф-ры производятся в след. чин только за отличие (by selection), выше же — исключ-но но старшинству (by seniority). По истечении 6-мес. плавания в чине мичмана ком-р к-бля выдает молодому оф-ру "свидетельство о способности". Только по производстве в лейт-ты оф-р м. стать специалистом (по машине, арт-рии, минам и др.), что и делает около 60% общего числа. Для получения звания специалиста лейт-ты проходят специальн. курсы: на звание инж.-мех. в течение 24 мес, арт-риста и мин. оф-ра 12—21 мес. штурмана — 4 мес, оф-ра морск. пех. — 18 мес. (при берег. войсках). Каждые 3 года специалисты имеют возможность проходить повторит. курсы. Корпус прежних штурманов уничтожен, и штурманские обязанности исполняют лейт-ты флота. В наст. время около 42% оф-ров остаются не-специалистами, что не является препятствием к производству способнейших из них в высшие чины. Следующий экзамен, к-рому подвергается оф-р, — на право командования мин-цем; испытания производятся по практич. лоции, навигации, астрономии, мин. делу и арт-рии в пределах познаний, необходимых для командования мин. судном. Для производства в кап. 2 ранга (commander) оф-р д. пробыть не менее 4 л. в чине лейт. (из них 3 г. в плавании) и выдержать экзамен по стратегии, тактике, в.-морск. истории, сигнализации, междунар. праву, арт-рии, мин. делу и знанию англ. и иностр. флотов. Для производства в кап. 1 ранга (captain) следует пробыть не менее 2 л. в чине кап. 2 ранга. В к.-адмиралы (rear-admiral) м. б. произведены кап. 1 ранга, пробывшие в чине 6 л., из коих не менее 3 в должности ком-ра к-бля. Т. обр., ком-р к-бля м. иметь только 37, а к.-адм. 47 л. от роду. Предельные возрасты: для лейт-та 45 л., кап. 2 ран-га — 50, кап. 1 ранга — 50, к.-адм. — 60, в.-адм. и адм. — 65, адм. флота (admiral of the fleet) — 70. Кто из оф-ров, стоя на очереди к производству в след. чин, не плавал в течение последних 3—5 л. (смотря по чину), увольняется от службы до достижения предел. возраста. Для образования старш. чинов (капитанов и адмиралов) служат курсы в.-морск. наук в гл. портах, к-рые слушаются желающими, а также по назначению начальства. Предметы лекций: стратегия, тактика, история, междунар. право, новости по оружию и технике, в.-морск. игра; курс 4 мес. Гражданские чины флота (civilbranch). Молодые люди, желающие посвятить себя ревизорской специальности на судах, подвергаются конкурс. экзамену; поступающие д. иметь 16—18 л. от роду. Выдержавшие экзамен зачисляются младш. клерками (assistant clerc), получают содержание, но кроме него д. иметь из дому по 20 ф. ст. в год. Они занимаются в судовой канцелярии и изучают законы. По экзамену производятся в клерки и помощники ревизора. Последние несут часто ответств. должности ревизоров на неб. судах. Старшие по счетной части оф-ры разделяются на три класса: ревизоров (paymaster), старш. ревизоров и флагманск. ревизоров. Для получения каждого чина надо пробыть 6 л. в предыдущем. Пред. возраст 60 л. Старш. и флагманские ревизоры заведуют флагманск. канцеляриями, отвечают за ведомости, судовые книги, морск. сберегат. кассы и т. п. Кандидаты на медиц. должности во флоте д. иметь аттестат на практикующего врача и быть 21—28 л. от роду. Они держат экзамены при адмиралтействе по медицине, хирургии, анатомии, физиологии, химии и фармацевтике и, по желанию, по языкам. Успешно выдержавшие немедленно получают звание младш. судового врача (surgeon) и поступают на крат-кий практич. курс своей специальности при Портсмутском госпитале. После этого их назначают на неб. суда старш. врачами или на большие — пом-ками. После 12 г. пребывания в чине, младш. врачи получают звание старш. судового врача (staff-surgeon), после же 20 л. службы — флагманского врача (fleet-surgeon). В гл. медиц. инспекторы флота и пом-ки их производятся флагм. врачи по выбору начальства. После 8-л. службы врач имеет право на пенсию при увольнении в отставку, и размер её растет с продолж-стью службы. Обязанности священнослужителей на судах исполняют священники. Кандидаты не должны иметь более 35 л. от роду; в больш. случаев они исполняют одновременно с прямыми обяз-стями также обяз-сти морского инструктора (naval instructor), состоящие в обучении кадет и гардемарин и подготовке их к экзаменам на след. чин. В 1910 г. по спискам значилось оф-ров: адмиралов 207 (считая и пенсионеров), капитанов 409, коммэндеров 682, лейтенантов 2.643, мичманов 329, всего стр. чинов 4.170 (из них 2.552 на судах); инж.-механиков 1.540 (905 на суд.), медиц. чинов 776 (417 на суд.), ревизоров 756 (527 на суд.); гардемарин 466; кадет 911; кондукторов 1882. В плавание на суда (commission) оф-ры назначаются на тех же основаниях, как и кадры н. чинов; обык-ный срок commission — 2 г. Адмиралы назначаются в зависимости от должностей на более высокие посты на 2—3 г., младш. флагманы — на 1 г. Нижние чины. Комплектование. Система вербовки добр-цев вынуждает адмир-ство предлагать н. чинам жизненные условия, по меньшей мере одинаковые с чернорабочими по вольному найму. Привлекаются люди во флот высоким жалованьем и пенсией, удерживаются на службе заключением контракта. Кадром служат люди продолжит. (continuous или long service) службы (контракт на 12 л.); большинство из них, прослужив 12 л., заключает контракт еще на 10 л. ради пенсии, а затем переходит в резерв; менее важные должности занимаются по идее организации людьми non continuous или short service, заключающими контракт на 5 л., по прошествии к-рых они могут возобновить контракт, оставить службу или перейти в резерв; на практике же в посл. годы оказывалось оч. мало желающих заключить долгоср. контракт, и, т. обр., Б. флот начинает терять прежнее преимущество перед флотами, комплектуемыми по в. пов-сти — опытность и надежность командных кадров. Охрану берегов несет к-с бер. стражи (coast guard, 9-л. срок службы). В связи с уменьшением числа желающих поступить во флот, физич. требования делаются снисходительнее. Матросы комплектуются корабельными юнгами, учениками и рекрутами, машинная команда — рекрутами и учениками. Обучение. Кораб. юнги (boys) и ученики-матросы поступают на службу 15—17 л. (ежегодный контингент ок. 2.000—2.500 ч.) и получают подготовит. образование в спец. школах и на учеб. к-блях в продолжение 7—13 мес, а затем, 18-ти лет, поступают в строй; завербованные же на морск. службу люди получают лишь 6-недел. подготовку в казармах и затем поступают на суда матросами (sea-men); здесь они получают дальн. образование по морск. наукам и арт-рии. Специалисты — комендоры, минеры, сигнальщики, телеграфисты, машинисты и кочегары — проходят особые курсы в спец. школах и привлекаются повышенными окладами содержания. Ученики-мастеровые (boy-artificers) получают в течение 4 л. тщат. спец. образование и способны самост-но исправлять повреждения в механизмах. Оружейники, столяры, маляры, кузнецы и т. п. составляют кадр мастеровых (artisans). Звания у.-оф-ра могут достичь только люди продолжит. службы, преимущ-но из юнг. Морск. пехота составляеть особую категорию н. чинов, хорошо оплачивается и потому состоит из лучших людей. Она занимает караулы, служит прислугой у орудий и составляет кадр десанта. Исторический смысл её — охрана к-бля; в прежнее время она состояла из привилег. н. чинов, сдерживавших недисциплированный, насильственно завербованный сброд, составлявший судовую команду; теперь этот смысл теряется. Палубные оф-ры (кондукторы — warrant officers) комплектуются не из у.-оф-ров, а добр-цами с извест. образоват. цензом. Пред. возраст кондукторов 55 л. Назначение на корабли. Первоначально составляется кадр команды к-бля, находящегося в резерве (от ⅕ до ⅗ полн. комплекта); по прошествии года кадр этот (nucleus crew) назначается на плавающий б. к-бль или в загранич. плавание; нехваток до полн. комплекта пополняется т. наз. balance crew — добавочной командой, составляющей 25—30%; по прошествии 2 л. вся команда списывается в бер. бараки, где находится весьма различные сроки (обыкновенно от 6 нед. до 3 мес); здесь люди пользуются большой свободой, получают отпуски и вообще отдыхают, после чего опять назначаются на рез. к-бль и т. д. Оф-ры и ком-ры назначаются на к-бли одновременно с командой; т. обр., в определенный день весь личный состав покидает судно, а на след. день на к-бль перебирается совершенно новый состав, от ком-ра до последнего матроса. Общее число чинов флота по табелям комплектации в 1910 г. было: 104.116 оф. и н. чинов действит. службы на судах флота, 3.120 ч. бер. стражи и 17.185 ч. морск. пехоты. Резерв. кадры состоят из трех категорий: 1) Royal fleet reserve (резерв флота) — только служившие на действит. службе чины; они призываются каждый год на 7 дней для обучения, при желании же могут оставаться на призыве додьше (в 1910 г. 24.100 ч.); 2) Royal Naval reserve (морск. резерв) — персонал коммерч. флота, обязующийся служить в в. время; матросы и кочегары этого резерва обучаются после вербовки в продолжение 2 нед. в казармах и 3 мес. на судах. Каждые 2 года они призываются на 4 нед. Оф-ры призываются в течение первых 3 л. на 4 нед., затем ежегодно на 2 нед. Кроме того, они м. добровольно принимать участие в маневрах, посещать спец. курсы и командироваться на 1 год на к-бль (в 1910 г. 21.915 ч.); 3) Royal Naval volunteer reserve (резерв добровольный) — добровольцы разн. занятий, преимущ-но техники, могущие быть во время войны действ-но полезными; они обучаются на судах и берегов. б-реях и м. б. командированы на 2—4 нед. на суда (в 1910 г. 4.100 ч.). Несмотря на принятые меры, некомплект во флоте достигал в 1910 г. 17.000 ч. Характеристика личного состава Б. флота. В настоящее время в оф. среде Б. флота происходит ломка всей организации; желание уравнять все отрасли морск. службы — флотских оф-ров, инж.-мех. и оф-ров морск. пехоты, заставив их пройти общую школу и отличаться друг от друга только специальностью, было вызвано антагонизмом, существовавшим между предст-телями этих спец-стей. Раздвоение это стало оссбенно роковым с тех пор, как число и значение инж.-мех. на судах увеличилось, и они стали чувствовать, что, давая службе много, получают меньше других. Гл. недостаток — некомплект механиков — устранен этой мерой, и адмир-ство предполагает открыть всем механикам новой формации дорогу к высшим должностям по стр. части, считая их только временно выбывшими в машину спец-стами, наравне с арт-стами, минерами и штурманами. Англ. морск. оф-ры привыкли возлагать всю черную, подготов. работу, наблюдение за н. чинами, уход за материальной частью и т. п. на кондукторов и унт.-оф-ров. Аристократ. тенденции оф-ров вредно отзываются на службе. Отчасти с этим стало считаться и начальство, т. к. приняты меры к сближению оф-ров с командой и к улучшению условий жизни н. чинов. Пока, однако, такое отношение необычно для оф. среды Б. флота, очень консервативной во всех своих взглядах. В разных случаях н. чины выражали свое неудовольствие тем, что выбрасывали за борт предметы вооружения, требовали смены того или иного нач-ка и, наконец, обращались к печати, жалуясь на порядки и требуя новых льгог. В этом грешат даже кондукторы, к-рые провели таким способом ряд реформ в свою пользу. В виду трудности вербовки н. чинов, начальство смотрит на это сквозь пальцы, задабривая команду отпусками, прибавками жалованья и т. п. Не применявшееся в течение многих лет право н. чинов участвовать в выборах в парламент за последние годы восстановлено, и к-бли, часто в ущерб обучению, возвращаются в свои порта для подачи голосов. С другой стороны, в Б. флоте крепко держится много хороших традиций. Личн. состав, как оф-ский, так и командный, имеющий при обыденной обстановке много недостатков, забывает в решит. моменты все мелкие счеты и свято охраняет честь флага. Спорт, широко распространенный не только среди оф-ров, но и н. чинов, поддерживает мужественный, воинственный дух, заставляя по собственному желанию подвергаться опасностям и выказывать спокойствие и отвагу. Н. чины, несмотря на относит. недисципл-сть, представляют из себя хороший б. материал, что и выказывается ими при разных авариях и опасностях. Весь личн. состав вполне приучен к морю, на что обращается оч. б. внимание со стороны начальства и обществ. мнения, а адмиралы Б. флота, сравнительно молодые по возрасту, находятся на высоте в смысле бодрости, предприимчивости и понимания воен. вопросов. Побережье и порта. В 1905 г., в виду появления нового соперника Великобритании на море — Германии, ю. побережье Англии потеряло то исключ-но важное страт. значение, которое оно имело во время борьбы Англии с Испанией, Францией и отчасти Голландией, и ц. тяжести перенесен на б. Немецкого моря; тем не менее и в наст. время ю. берег представляет собою жизн. часть Соед. королевства, в виду нахождения на нём важных баз флота, Портсмута и Девонпорта, близости Лондона и знач-сти торговли портов. От мыса Ландс-Энд к в. тянутся высокие, крутые берега, примыкающие к гористой местности, уходящей вглубь страны и затрудняющей проникновение внутрь её. Местами, напр., в заливе Моунтс, берега эти недоступны для судов из-за рифов, но б. частью они приглубы, позволяют близко подходить судам и изобилуют надежными якорн. стоянками и удобными бухтами. Между мысом Стандфаст (у Порт-смута) и городом Хов и между мысами Бичи-Хэд и Дюнженесс горы отступают вглубь, побережье делается низменным, и отмели и рифы выступают далеко в море. На этом протяжении нет препятствий к вторжению, но подходы к берегу опасны. Единственным пригодным по природе к высадке местом является берег между мыс. Дюнженесс и портом Диль, на протяжении 25 м. миль; но эта часть побережья защищена целым рядом укр. пунктов, гл. из коих является прекрасно оборудованная кр-сть Дувр. На протяжении каких-нибудь 300 миль побережья Англия владеет 4 кр-стями и портами-базами, отстоящими друг от друга на 50—100 миль. Таковы: гл. воен. порт-база флота, сильно укр. Портсмут; отлично оборудованный и надежно укр. Девонпорт; кр-сти — опорн. пункты и угол. станции флота — Портланд и Дувр. Около Портсмута расположен важный коммерческий, прекрасно оборуд. порт Саутгэмптон. Кроме гл. баз, вдоль побережья расположено 16 укр. пунктов и до 30 закрытых гаваней, могущих служить опорн. пунктами для мин. флотилий. Т. обр., сев. берег Англ. канала представляет отличный базис для Б. флота и почти застрахован от высадки десанта. Стратегически самой важной частью Великобритании является вост. побережье Англии и Шотландии, т. к. на нём расположены столица и такие важные центры торгов. и промышл. районов, как Гулль, Ньюкастль и бассейн реки Тайна, Сундерлэнд, Эдинбург и пр.; это побережье, расположенное всего ближе к Германии, является наиб. доступным для десантных операций и наиб. вероятным базисом Б. флота. Самая важная часть в. берега — устье р. Темзы — хорошо защищена отмелями, низменными берегами и трудностью фарватеров. Кроме того, при р. Медуэй расположена сильно укр. база флота — Ширнесс-Чатам (Нор); кр-сть Тильбюри защищает подходы к Лондону; в 25 мил. к с. находится укр. мин. станция Гарвич. Район укрепл. важного коммерч. порта Ярмут трудно доступен, благодаря рифам и банкам, выступающим далеко в море. Севернее местность, прилегающая к берег. черте, доступна вторжению, но многочисленные ж.-д. линии обеспечивают сухоп. защиту этого района. Залив Уош и устье р. Гумбер с городом Гулль имеют природную защиту в виде банок и рифов. Севернее мыса Флэмбороу проникновение внутрь страны местами затруднено гористой местностью, местами же берега удобны для высадки десанта; в таких местах расположены слабо укрепленные пункты: Скарбороу, Хартлепуль, Сихэм, Тайнемоутс и Бервик. Главная защита, довольно ненадежная, — мин. заграждения, устанавливаемые во всех устьях рек. Ок. столицы Шотландии, Эдинбурга, строится новая, сильно укр. база флота — Розайт. Устья рр. Тэй и Ди защищены укр. городами Дунди и Эбердин, сев. же часть Шотландии слабо соединена с Англией путями сообщения, но зато сама по себе она не представляет достойного объекта для нападения, так же как и Оркнейские и Шотландские о-ва, слабо заселенные и бедные. На протяжении 540 миль этого побережья находится 15 укр. пунктов, из коих только два, Ширнесс-Чатам и Розайт, представляют собою настоящие кр-сти. В смысле же баз Б. флот находится в Немецком море в неблагопр. условиях: вполне оборудованная и хорошо защищенная база, но с трудными подходами, которые легко могут быть забросаны минами, имеется только одна — Чатам-Ширнесс. Опорн. же пунктов, хотя и слабо укр-ных, достаточно (р. Гумбер, Ньюкастль, Эдинбург, залив Кромарти). На з. побережьи Англии, Шотландии и Ирландии расположены важные коммерч. центры Ливерпуль, Глазго, Бристоль, Дублин и Бельфаст, но, в виду отдаленности их от непр. берегов, их можно считать обеспеченными. По той же причине воен. порты Пемброк в Бристольском канале и Хольбоулайн на ю. берегу Ирландии утеряли прежнее значение и служать как запасн. базы. Тактическая организация. Задача Б. фло-та — сохранить господство в Немецком море и в отечеств. водах. Всеми силами, сосредоточенными в этих водах, командует гл-щий, к-рому подчинен как плавающий, так и резервный флоты. Первый плавает круглый год с полным комплектом оф-ров и команды, никогда не удаляясь от метрополии дальше берегов Испании; корабли резерва находятся в своих портах с неполным комплектом и только временами выходят в море для маневров, стрельб и упражнений. Состав плавающего флота (home fleet): I и II д-зии лин. к-блей, по 8 к-блей каждая; первую составляют (1910 г.) суда типа дредноут, вторую бр-цы предшествовавшего типа (Lord Nelson и King Edvard VII). При каждой д-зии состоит крейс. эскадра и флотилия истребителей: 1-я эскадра — 4 к-сера-дредноута типа Invincible, 2-я — 5 бр. к-серов. Каждая флотилия истребителей состоить из 24 мин. судов с 2-мя легк. к-серами и 3 скаутами; к плав. флоту причислены многочисл. плавучия мастерские, госпитальное судно и плавучия депо для мин-цев. База 1-ой д-зии — Нор, 2-ой — Чатам и Розайт. Все новейшие суда поступают в состав отрядов Немецкого моря. Суда резерва распределены по 3 гл. в. портам: Нор, Портсмут и Девонпорт; и здесь более соврем. суда находятся в Норе, либо в ближайшем к Немецкому морю порте (Портсмут). Сильнейшие бр-цы и к-сера составляют 3-ю д-зию (1-й резерв) и укомплектованы ⅗ команды, находясь в 24-час. готовности; в 3-ей д-зии 11 бр-цев и 8 бр. к-серов, к ней же причислены 3, 4 и 5-я флотилии истребителей (всего 62 судна). Старейшие суда, в количестве 11 бр-цев, составляют 4-ю д-зию с ⅕ полн. комплекта; бр. к-сера 4-ой д-зии плавают в м. время в качестве учебн. судов с кадетами и юнгами (6 к-серов); 26 истребителей 6-й флотилии распределены по учебн. отрядам. В 1911 г. по мобил-ции в отечествен. водах собиралось, не считая Атлант. флота, 38 лин. к-блей, 23 бр. к-сера, 136 истребителей и 38 легких к-серов (считая и защиту торговли). Кроме того, в портах метрополии — 50 номерных мин-цев бер. обороны и 7 (из них 2 учеб.) отрядов подвод. лодок (всего 75 лодок). Атлантический флот, базирующийся на Гибралтар и Дувр: 6 лин. к-блей и 4 бр. к-сера 5-ой д-зии. В Средиземном море (Мальта-Гибралтар): также 6 лин. к-блей и 4 бр. к-сера 6-ой д-зии и 11 истребителей. На загранич. станциях (в Весть-Индии, у мыса Доброй Надежды, Ост-Индии и на з. берегу С. Америки) находятся только легкие к-сера устаревших типов, кан. лодки и промерные суда; только на Дальн. Востоке находится 3 бр. к-сера и 8 истребителей, каковое число останется и по сформ-нии собств. флотов колоний — Канады и Австралии, т. к. имперские к-бли будут тогда отозваны в метрополию. Учебными кораблями при разных специальных школах служат только устаревшие суда, не имеющие боев. значения и временно прикомандированные истребители. Воен.-морск. управление. Б. флот, в противоположность армии, учреждение постоянное, управляемое на основании правил и законоположений. Во главе управления флотом стоит адмир-ство (the admiralty); первоначально флотом управляло одно лицо (lord high admiral), впоследствии коллегия, хотя в истории было неск. отступлений от этой системы (в 1700 и 1827 гг.). В наст. время адмир-ство является собственно учреждением совещательн., т. к. все члены его (5 чел.) ответственны перед первым лордом адмир-ства, к-рый фактически единолично управляет флотом. Им назначается всегда член кабинета м-стров и парл-та, притом не офицер флота, с целью подчинения флота человеку, опытному в политике и не связанному служебн. отношениями. В его ведении находятся: защита интересов флота перед законодат. учреждениями, общее руководство всеми делами, производства, назначения, награды, прием морских кадет и заведование королев. яхтами. Его помощниками и советчиками являются 5 лордов адмир-ства, из коих 4 морск. оф-ра: до 1904 г. их функции были разграничены весьма неопределенно, в наст. же время каждый из них ведает определенной частью упр-ния. Вопросы воен. и морск. политики и обороны гос-тва рассматриваются комитетом обороны (d’efence committee) из председателя — премьер-министра и членов: секретаря воен. вед., первого лорда адмир-ства, статс-секретаря мин-ра иностр. дел, ст.-секретаря по делам Индии и мин-ра финансов (chancellor of the exchequer). Обязат. членами являются также: нач-к ген. штаба, 1-й морской лорд, директора деп-тов разведочного и мобилизационного: кроме них, в ком-т м. б. приглашаемы лица из высш. чинов флота и армии. Морск. ген. шт. организован только в 1909 г. Управление портами. Во главе упр-ния находится капитан над портом (superintendant of the dockyard), в чине к.-адм. Он ответствен за порученную ему часть только перед гл. контролером флота и обязан наблюдать за всеми портовыми службами. Пом-к его — инженер. В главных портах — Портсмуте, Девонпорте и Норе — имеется еще должность ком-щего силами (commander-in-chief); гл. его обязанность — инспектирование команд и вооружаемых судов и определение их пригодности для морских целей; он не имеет никаких дел с гражд. личн. составом порта. Затем имеются: главн. кораб. инженер порта, заведующий гаванями, главн. инж.-механик и заведующий снабжением. Полицейская служба в портах несется полицейскими (не из воен. чинов), принадлежащими к лондонской полиции; они исполняют обязанности часовых, обходных и пожарных. Второстепен. портами заведуют гражданские чиновники. Характерная особенность центр. и порт. упр-ний Б. флота — малочисленность служащих; так, во всех ц. учреждениях состоит только 1.061 чел. (считая и высших чинов), при общем количестве чинов м. вед-ва в 131.000 ч. Воен. и таможенная охрана побережья лежит на бер. страже. Всё побережье разделено на округа, во главе к-рых стоят офицеры в чине кап. 1 ранга, к-рым подчинены как станции, так и к-сера, кан. лодки и б-реи стражи. Округа делятся на д-зии, д-зии — на станции. Чины бер. стражи д. б. тщательно знакомы со своим районом побережья: они должны знать глубины, высоту, время и направление приливов и отливов, фарватеры, бухты и проливы и вообще всё физическое образование берегов, расстояния до телеграфных станций, суда своего флота и т. п. Временами для поддержания связи с флотом они назначаются в плавание на суда и составляют резерв морских команд. Бюджет. Из рассмотрения бюджета Б. флота, прогрессивно растущего на 2—5 мил. ф. ст. в г. (31.419.500 ф. ст. в 1905—06 гг. и 40.603.700 в 1910—11 гг.), видна целесобразность и деловитость в распределении ассигнований на разные нужды флота. Так, на кораблестроение, ремонт, содержание и вооружение судов идет до 61% от всего бюджета, тогда как на содержание личн. состава только 19%, а содержание ц. учреждений всего 1%. Ремонт старых судов обходится только в 5% от суммы стоимости новых судов. Морской бюджет зависит всецело от парламента; король утверждает бюджет только формально. Судостроительная программа. В Англии правительство вносит в законодательные учреждения проекты постройки судов на каждый год. В 1890—1905 гг. мерилом для числа новых судов служил принцип "Two powers Standard", по к-рому Б. флот д. б. равняться соединенным флотам двух следующих по морской силе держав; с увеличением герм. флота эта система изменена, и Англия приняла принцип "Two keels to one" (на каждый новый к-бль следующей по силе державы, т. е. Германии, должно строиться по два к-бля Б. флота). В средн. ежегодно строилось по 3—4 лин. к-бля, 2—3 к-сера и свыше 10 мин. судов. В 1909 г., вследствие поднятой печатью и обществ. мнением тревоги, судостроение стало более интенсивным — 8 к-блей, 6 к-серов и 20 истребителей. Для облегчения метрополии в несении расходов, Австралия и Канада взяли на себя защиту своих вод; по выработанной ими программе, флот каждой из них должен состоять из 1 бр. к-сера-дредноута, 3 легких к-серов, 6 истребителей и 3 подвод. лодок. Отрицательной стороной Б. системы составления программ судостроения, не предусматривающих опред. составов флота к назначенному году, является влияние, оказываемое на судостроение внутр. борьбой партий, почему развитие морск. сил идет скачками и, при наличии мирн. течений в упр-нии государством, Англия м. оказаться утерявшей свое морск. первенство: поддержание Б. флота на уровне высшем, чем флоты тройств. союза, представляется в наст. время сомнительным. (Воен. флоты 1909 г. Statesman’s Year-Book, 1910; Naval Annual, 1907—10).
Военное судоустройство и судопроизводство. Судоустройство и судопроизводство в Б. армии отличаются ориг. чертами, не встречающимися в друг. европ. армиях, и, между пр., характеризуются почти полн. отсутствием надлежащих гарантий, обеспечивающих правильность производства и решения дел. В. юстиция и порядок её отправления в Б. в наст. время определяются в своде в. законов, вотированном парламентом в 1879 г., под названием: "The army discipline And regulation act", отчасти измененном в 1880, 1881, 1885 и 1893 гг. Подобно тому, как Б. парламент ежегодно разрешает правительству содержать армию только на один год, так и постановления army act’а имеют силу только на один год и потому ежегодно вносятся на утверждение парламента. Военная подсудность в Б. распространяется на след. лиц: 1) на оф-ров и н. чинов регулярных войск и на лиц, приравненных к военнослужащим (врачи, интенданты) и 2) на оф-ров и н. чинов резерва, милиции и её резерва, к-са волонтеров и к-са иоменри, когда они призваны на службу или на маневры. Лица эти подсудны в. судам только за воинские преступные деяния, т. е. указанные в в. законах, но самое понятие воинского преступного деяния в Б. является чрезвычайно широким, вследствие чего под это понятие подходят и многие общие прест. деяния. Ведомство в. судов в Б. распространяется не только на преступные деяния, предусмотренные угол. законами, но и на дисциплинарные дела: всякий военнослужащий, наказанный дисциплинарно, имеет право протестовать и требовать передачи дела на рассмотрение в. суда. Система военных судов в Б. характеризуется отсутствием инстанций и постоян. судов, вследствие чего в в.-уг. процесс введены, как необходимый корректив, гарантирующий хотя бы сколько-нибудь правильность приговоров, начала, совершенно несвойственные британскому общему праву, а именно конфирмация приговоров высшею в. властью и обязательная ревизия их. Нормальными военными судами являются: 1) полковой суд (regiment court-martial), 2) военно-окружный суд (distrct court-martial) и 3) генеральный военный суд (general court-martial). Все эти суды — временные, созываемые подлежащими в. нач-ками по каждому отдельному делу и никакой иерархической связи между собою не имеющие. Они различаются только по своему составу, и подлежащий в. нач-к собирает тот или другой суд, смотря по тому, кого приходится судить и за какое деяние. Полк. и в.-окр. суды судят только н. чинов, генеральные суды рассматривают все дела об оф-рах и дела о н. чинах, обвиняемых в совершении деяний, влекущих за собою каторжные работы или смертную казнь. В состав этих судов входят строевые оф-ры, т. к. в Б. не существует института постоянных юридически образованных в. судей. Суд назначается только на одно дело. Полковой суд составляется из 3 оф-ров; в.-окр. суд — из 5, а по недостатку оф-ров и в колониях — из 3 оф-ров; генеральный в. суд — из 9, и в исключит. случаях из 5 оф-ров. Есть еще чрезвыч. в. суд, носящий название генерального военного полевого суда (general field court-martial). Этот суд м. действовать только в заморских Б. владениях, рассматривает дела об оф-рах и н. чинах и созывается высшим в. нач-ком в особ. случаях и по делам о покушении против собственности и личности. Института в. следователей также не существует, как и самого предварительного следствия (см. ниже). Нет и института юридически образованной в. прокуратуры. Недостаток в. пр-туры отчасти восполняется институтом суд. адвокатов. В Б. в состав в. мин-ства входит деп-т судебного генерал-адвоката, назначение к-раго, гл. обр., заключается в наблюдении за исполнением законов всеми в. судами и в проверке их приговоров относительно сообразности их с предписаниями закона. Помощ-к судебного ген. адвоката (уполномоченный судебный генерал-адвокат) обязан обладать высш. юрид. образованием и занимает постоянный пост. Напротив, судебный генерал-адвокат есть член мин-ства и потому меняется с переменой кабинета. Права военного начальства в в.-угол. процессе представляются огромными. Оно производит предварительное расследование, созывает суд, назначает, по своему усмотрению, всех членов суда и конфирмует приговор, с правом его изменения. При этом, генерал, командующий войсками округа, руководит в. юстицией, и по его приказу собираются в.-окр. и генеральный в. суды. Полковые суды собираются по приказу ком-ров полков. Военное судопроизводство основано, как и в общих судах, на началах обвинительного и гласного угол. процесса, резко отличающегося от континент. в.-уг. процессов. Предварит. следствия не существует, и первонач. допрос производится обык-но ком-ром части. В исключ. случаях м. б. образована следственная комиссия (court of inquiry) для собрания необходимых данных. Показания даются без присяги и не рассматриваются как доказательства. След. к-сия не высказывает своего мнения по делу и весь добытый ею материал препровождает ком-ру части, к-рому и принадлежит оценка его. Особого акта предания суду не установлено, и в приказе о созыве суда заключаются и возбуждение преследования, и предание суду. Обвинительного акта также нет. В виду же отсутствия предв. следствия, исследование дела и доказательств и собрание их впервые происходит перед тем военным судом, на разрешение к-раго передано дело. В заседании суда обязанности публичного обвинителя возлагаются на полкового адъютанта. При рассмотрении же дел в генеральных в. судах судебный адвокат представляет суду изложение обстоятельств дела и собранных свидетельских показаний и высказывает свое мнение о наказании. Присутствие защитника в в. суде допускается только по нек-рым делам, и потому подсудимый, обыкновенно бывает без защитника. При постановлении приговора суд сначала разрешает вопрос о виновности подсудимого, при закрытых дверях и по большинству голосов. Затем, если подсудимый признан виновным, то ад-т сообщает суду сведения о прохождении подсудимым службы, о его характере и прежней судимости. Оконч. приговор (sentence) не мотивируется, содержание его ограничивается только определением наказания, и он подлежит немедленному исполнению по конфирмации. Конфирмация приговоров генеральных в. судов совершается королем или, по его полномочию, одним из в. нач-ков. Приговоры прочих в. судов конфирмуются тем нач-ком, по приказу к-раго б. созван суд. Конфирмующая власть имеет право смягчать наказание, заменить его более легким и даже, в определенных случаях, помиловать осужденного. При этом никаких способов обжалования приговора для осужденного не установлено, что отчасти возмещается тем, что все конфирмованные приговоры, со всем делопроизводством, передаются в департамент судебного генерал-адвоката, к-рый рассматривает дело с точки зрения постановления приговора сообразно с предписаниями закона. При этом приговоры генеральных в. судов отсылаются к судебному генерал-адвокату до исполнения их, а приговоры полковых и в.-окр. судов — после начала их исполнения. (A. Taillefer, La justice militaire dans l’armée de terre en France et dans les principaux pays, 1895 г.; Шендзиковский, О в. суде в в. время; Абрамович-Барановский, В. судоустройство, 1900 г.).
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
1. Рисальдар (ротмистр) 1-го уланского герц. Йоркского полка. 2. То же 2-го уланск. полка. 3. Соуар (рядовой) 11-го уланского короля Эдуарда полка. 4. Сипай (рядовой) 7-го пех. Ражпутского пр. Конаутского полка. 5. Наик (ефрейтор) 13-го пех. Людиана-Сейкского полка. 6. Сипай (рядовой) 32-го пионерного Сейкского полка. 7. Субадар (капитан) 14-го пех. Сейкского пр. Уэльского полка. 8. Соуар (рядовой) 34-го кавал. Пунского пр. Альберта Виктора полка. 9. Джомадар (поручик) 32-го уланского полка. 10. Хавильдар (унтер-офицер) 105-го пех. легкого Маратского полка. 11. Субадар (капитан) 101-го гренадерского полка. 12. Сипай (рядовой) 129-го пех. Белуджского пр. Конаутского полка. 13. Канонир и вьюк 25-й горной батареи. 14. Соуар (рядовой) Гидов Е. В. королевы. 15. Соуар (рядовой) 21-го конного пр. Альберта Виктора полка. 16. Рисальдар (ротмистр) 23-го конного полка. 17. Сипай (рядовой) Гидов Е. В. королевы. 18. Джомадар (поручик) 55-го стрелкового Кука полка. 19. Сипай (рядовой) 53-го пех. Сейкского полка. 20. Канонир Когатской № 21 горной батареи.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
|
1. Корол. штандарт. 2. Флаг адмиралтейства. 3. Военный флаг (ensign). 4. Флаг адмирала (полного). 5. Флаг коммодора. 6. Гюйс (jack). 7. Флаг судов запаса (naval reserve). 8. Военный вымпел. |
9. Вымпел судов запаса. 10. Коммерческий флаг. 11. Коммерческий флаг Австралии. 12. Коммерческий флаг Новой Зеландии. 13. Правительственный флаг Австралии. 14. Правительственный флаг Новой Зеландии. 15. Правительственный флаг Канады. |
.jpg)
|
1. Адмирал флота. 2. Адмирал. 3. Коммодор I класса. 4. Коммодор II класса. 5. Капитан 1 ранга. 6. Капитан 2 ранга. 7. Старший лейтенант. 8. Лейтенант. 9. Мичман. 10. Инспектор машинного дела (главный инж.-механик). 11. Морской врач в чине штаб-офицера. 12. Морской учитель. 13. Главный интендант. 14. Адмирал флота. 15. Адмирал. 16. Мичман. 17. Коммодор. 18. Капитан 1 ранга. 19. Капитан 2 ранга. 20. Старший лейтенант. 21. Морской врач. 22. Кортик морских кадет. 23. Офицерский палаш. |
24. Унтеръ-офицеръ. 25. Матрос 1-й статьи. 26. Артиллерийский инструктор. 27. Командор и минер. 28. Сигнальный старшина. 29. Стрелок 1-го разряда. 30. Инструктор-гимнаст. 31. Кочегар 1-й статьи. 32. Адмирал. 33. Вице-адмирал. 34. Контр-адмирал и коммодор I класса. 35. Коммодор II класса. 36. Капитан 1 ранга. 37. Капитан 2 ранга. 38. Старший лейтенант. 39. Лейтенант. 40. Мичман. 41. Старший боцман. 42. Боцман. 43. Морской кадет. 44. Морской врач. 45. Интендант. 46. Инженер-механик. 47. Морской учитель. |