Открыть главное меню

ВЭ/ВТ/Круглые суда

Круглые суда
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Кобленц — Круз. Источник: т. 13: Кобленц — Круз, с. 316—317 ( скан )ВЭ/ВТ/Круглые суда в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


КРУГЛЫЕ СУДА или ПОПОВКИ, броненосцы берег. обороны, построенные в Черн. море в 1873—74 гг. по идее в.-адм. А. А. Попова и названные Новгород и В.-Адм. Попов (см. чертеж к ст. Броненосный флот). Создание К. судов б. вызвано желанием иметь мелкосидящий брон-ц возможно меньш. водоизмещения при сильн. вооружении и броне; расчеты показали, что, при заданной длине судна, вес к-са его получается минимальный при одновр-но максимал. водоизм-нии, когда судно в плане представляет круг и имеет плоск. дно. Длина (диаметр) Новгорода по верхн. палубе была 101 фт., при водоизм. 2.500 тн., а В.-Адм. Попова — 120 фт. при водоизм. 3.550 тн.; днища имели неск. меньшие диаметры — 71 и 91 фт. Идея адм. Попова б. заимствована от извест. англ. инж-ра Рида (Reed), к-рый в 70-х годах пропагандировал укорачивание и расширение боев. судов, обещая от этого больш. преимущ-ва; адм. Попов довел эту мысль до конца и сделал судно круглым. Заданием ему служили предел. углубление 13 фт., водоизмещение и вес 2 тяжел. орудий в барбете, составлявших вооружение этих судов. Ск-сть от К. судов не требовалась, и они, несмотря на свои 6 гребн. винтов, ходили ок. 5 узлов. Бронир-ние борта было 12—18 дм., барбета — 11—18 дм., палубы — 2¾ дм., весьма солидное по тому времени. К. суда имели громадную остойчивость, что вызывало стремительную качку; в непогоду они хотя и ходили, но стрелять с успехом при этих условиях не могли; кроме того, удары волн в плоское днище расшатывали корпус. Неск. отступив от идеала, была также при адм. Попове построена Имп. яхта Ливадия, представлявшая в подводной своей части элипсис с осями 235 и 153 фт. и с незначит. угл-нием (7 фт.). Надвод. часть яхты напоминала судно обыкнов. типа. Мор. кач-ва этого судна оказались также неудачными, и оно закончило свои дни в бухтах Севастополя, сперва под именем парохода Опыт, а затем, как блокшив.