ВЭ/ВТ/Котельные отделения на военных судах

Котельные отделения на военных судах
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Кобленц — Круз. Источник: т. 13: Кобленц — Круз, с. 230—231 ( commons )

КОТЕЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ НА ВОЕН. СУДАХ, располагаются обык-но впереди главн. машин, между внутр. дном и нижней, а на мал. судах (миноносцах) и верхней палубой. Но в нек-рых флотах, особенно во фр-зском, их нередко разделяют на 2 группы, одну из коих помещают впереди, а другую позади, т. е. к корме, от машин. отд-ний. Делается это в целях лучшего обеспечения паром механизмов даже в том случае, если мин. взрывом или иным образом одна часть К. отд-ния будет выведена из действия. Другим преимущ-вом раздельного помещеиия К. отд-ний является возможность предоставить более широкую часть судна главн. механизмам, что особенно важно для паров. турбин. К недостаткам раздельн. расположения К. отд-ний следует отнести: 1) необходимость подъема кормов. котлов для прохода под ними гребн. валов, что повышает ц. тяжести К. установок, увеличивает вес фундаментов и стесняет дымоходы; 2) длина гребн. валов знач-но увеличивается и уход за ними затрудняется; проходя в трюме К. отд-ния, куда всегда стекают грязная вода и мусор, гребн. валы легче подвергаются ржавлению; 3) дымов. трубы приходится сильно разносить, что отзывается невыгод. образом на расположении башен и углах обстрела орудий; 4) помещаясь в более узких частях корпуса, К. отд-ния требуют большей длины судна. Котлы в К. отд-ниях располагаются продольно (топки обращены к бортам судна) или поперечно (топки обращены в корму или в нос). В наст. время в воен. флотах принято почти исключ-но поперечное, расположение котлов с устройством спец. добавочных поперечных же угольн. ям, дабы обеспечить удобную подачу угля к котлам. Если котлы помещаются в централ. части К. отд-ния, так, что для упр-ния ими имеются два помещения, то последние носят название кочегарок. Так как К. отд-ния с двумя попереч. рядами котлов, расположенных в середине, занимают большие объемы, затопление к-рых сильно влияет на остойчивость к-бля, то для кажд. ряда котлов предпочитают иметь особое К. отд-ние. Встречаются также, особенно в иностран. флотах, К. отд-ния с котлами, обращенными своими спинками к поперечн. судов. переборкам, а топками друг к другу, т. ч. упр-ние обеими группами котлов происходит в одной общей кочегарке. Такое расположение уменьшает длину К. отд-ния, но за то стесняет работу кочегаров и затрудняет подачу угля. С введением во флоте нефт. отопления котлов, явилась возм-сть знач-но сократить объемы К. отд-ний, т. к. в этом случае кочегару не приходится работать кочергою. Были попытки устанавливать котлы в 2 ряда по высоте судна, но затруднения с дымоходами и значит. повышение общ. ц. тяжести котел. установки помешало этому. Для защиты К. отд-ний, затопление к-рых сильно уменьшает живучесть к-бля, принимаются след. меры: кроме бортов. брони все К. отд-ния и их дымоходы защищают палубной и траверзной броней, а все отверстия (люки в дымов. кожухах, вентиляц. шахтах и т. п.) снабжают брон. решетками (колосниками). Уголь в бортов. ямах также служит добавоч. защитой от разрушения К. отд-ний. Оборудование К. отд-ний составляют: котлы, питател. донки, котел. вентиляторы, воздуш. компрессора, трюмно-пожар. помпы, мусороудалители, водоотл. средства, нефт. отопление, подогреватели питател. воды, а также площадки с трапами для доступа к упр-нию котлами и механизмами; телеграфы, телефоны и переговор. трубы для сношения с соседн. помещениями и постами упр-ния к-блем, приборы для методич. упр-ния топками, а также все инстр-ты и приборы, потребные для упр-ния и ухода за котлами и вспомогат. котел. механизмами. На больших судах котел. вент-ры, компр-ра и нек-рые друг. мех-змы помещаются обык-но в верхн. частях К. отд-ний, на так наз. потолках, которые делаются воздухонепроницаемыми в тех случаях, когда требуется форс-ка котлов при закрыт. кочегарках. Каждая кочегарка д. иметь экстрен. выход, доходящий до котельн. пола в отдел. от кочегарки шахте и расположенный т. обр., чтобы обеспечить выход команды из К. отд-ния в случае заполнения последнего паром от разорвавшейся паров. трубы или какой-либо части котла. Экстрен. выход снабжается "дождем" (см. Дожди кочегарные). В междудон. отд-ниях под К. отд-нием помещаются обык-но запасы пресн. воды и нефти, резервуары или помещения к-рых д. б. разделены пустыми отсеками, дабы предупредить возм-сть попадания нефти с питател. водой в котлы.