Ивангородо-Домбровская железная дорога — соединяет Ивангородскую крепость с г. Домброва (ст. Варш.-Вен. жел. дор.). Имеет важное стратегическое и торгово-промышленное значение. Дорога проходит через населенные пункты: Ивангород, Гарбатка, Едльня, Радом, Ястржомб, Бзин, Сухеднев, Загнаньск, Кельцы, Словик, Хенцины, Андреев, Сендзишев, Пржисека, Мехов, Вольбром, Ключи, Олькуш, Славков, Стржемешице, Голоног, Домброва-Горная и Домбровские копи. Особенно важное значение имеет И. для Радомской и Келецкой губ., где много горных и других заводов и фабрик; главный же груз доставляют Домбровские угольные копи. От Бзина к ЮЗ в к ЮВ отделяются две ветви; одна к Колюшки, другая к Островцу. От Стржемешицы также отделяются две ветви: одна к Границе (на австр. границе), другая к Сосновицам. Длина главной линии 278 в., ветвей: Бзин — Колюшки — 107 в., Бзин — Островец — 46 в., Стржемешице — Граница — 8 в. и Стржемешице — Сосновицы 13 в.; общее протяжение И.-Д. ж. д. 452 в.
Состояние основных капиталов (1890).
| Первоначальная величина капиталов | мет. | 26367125 |
| кред. | 377811 | |
| Гарантированный по ним доход | мет. | 1368298 |
| кред. | 16599 |
Валовой доход (1891).
| Сумма | 2561804 |
| На версту дороги | 5655 |
Чистый доход (1891).
| Сумма | 277382 |
| На версту дороги | 612 |
| В % от валового дохода | 11 |
Расходы (1891).
| Сумма | На версту дороги |
В % от общ. итога расходов | |
|---|---|---|---|
| Правление общества, контроль сборов и общие расходы | 212925 | 470 | 9,2 |
| Содержание собственно правления 88022 р. | |||
| Управление дорогой | 125653 | 277 | 5,5 |
| Надзор за путями и зданиями, содержание и ремонт их | 641941 | 1417 | 28,4 |
| Зимний ремонт пути — 36813 руб. | |||
| Движение | 482512 | 1065 | 21 |
| Тяга | 683805 | 1510 | 29,9 |
| Прочие сметные расходы | 137586 | 304 | 6,0 |
Движение и выручка.
| Число перевезенных платных пассажиров | 594724 чел. |
| Средний пробег одного платного пассажира | 63 вер. |
| Общая выручка с перевозки всех платных пассажиров | 443080 руб. |
| Общая выручка со всех перевозов большой скорости | 471737 руб. |
| Общее количество грузов, перевезенных по тарифам малой скорости, попудно и повагонно | 51912266 пд. |
| Общее количество пудоверст, пройденных грузами малой скорости | 8398732236 |
| Средний пробег одного пуда груза малой скорости вообще | 161 вер. |
| Общая выручка с перевозки грузов малой скорости, попудно и повагонно | 1644961 руб. |
Провоз главных товаров в тыс. пуд., за 1892 г.
| Каменный уголь | 27469 пуд. |
| В том числе: | |
| На чужие дороги | 13904 пуд. |
| С чужих дорог | 2838 пуд. |
| С иностранных дорог | 1827 пуд. |
| Транзитом | 3018 пуд. |
| Хлебов в зерне и муке | 5874 пуд. |
| Соль всякая | 1191 пуд. |
| Лесные и строительные материалы | 4000 пуд. |
| Камни и минералы | 2054 пуд. |
| Железо и чугун не в деле | 2774 пуд. |
| То же в изделиях | 963 пуд. |
| Хлопок | 476 пуд. |
| Керосин | 450 пуд. |
Концессия этой дороги 50-летняя (с 1885 по 1935 г.); на ее постройку было затрачено 26752758 мет. руб., или 59187 мет. р. на 1 в.