Ба́рка ж. общее название сплавных, плоскодонных судов для клади; речное грузовое судно грубой постройки, на деревян. гвоздях, идущее одну нижнюю путину, по воде, а затем в ломку. Переводчики наши ошибочно называют баркою и ботом гребное судно; это лодка, шлюпка, катер, баркас и пр. Длина барок 8—20 саж., а в разных местностях даны им и разные названия: ба́рхаты (бархо́ты?), беля́ны, гусянки, струги, коломенки, межеумки, байдаки, берлинки, мокшаны, унженки, белозерки и пр.; много еще названий судов, средних между барками, или сплавными, и ходовыми, но все эти суда вытесняются ныне пароходными баржами, подчалками. Образцом барки может служить, по вышневоло́цкому сообщению, белозерка: дл. 14 саж., шир. 6⅓, выш. 10
чтврт., подымает до 10 т. пуд. Самые большие барки беляны, по Волге, ходят только в полноводье, сидят до 5 арш. и подымают до 150 т. пуд.; снасти мочальные, сколо́тни деревянные, ни одного гвоздя, ни железка. При стройке, наперед всего под обвод барки или расшивы ставят клетки, городки́, или губаши́, обрубки, сложенные костром, клеткой, поперек на них кладут ле́жни, или клади, с подкладкою под концы их головников; на клади ложится вдоль барки лы́жна, или матица, средний брус днища; на концах лыжны по кло́пу (копани, кокоре), а к ним кормовой и носовой пни; затем плотят днище, швы которого назыв. замо́рками, и ставят боковые копани, приставляя к хвостам их по борту ба́бки и наку́рки; всё это снаружи обносится рыбинами, а днище по ребру опоясывается уто́рами. По окончании выставки, или набора, по бортам идет наво́дка, обши́вка или о́шва, толстый пояс которой по осадке, огрузке, назыв. бархо́т (взято с флотск.); против верхних поясьев о́швы, или регутов, снутри два клямсовые или подтельные пояса; на них поперек барки челбучи́нник [? чеблучи́нник], чо́болки [? чо́блоки], а по самому борту сверху пятивершковые брусья, ко́рги; против осадки снутри два пояса, нутреной бархо́т; на ко́пани по днищу кладутся в три ряда 7—8-вершковые брусья, киретни́ или кирени́, а на ворота́х (заворо́тах, по́гибах) два ряда 4—5-вершковых; это воротовые поясья. Борты снутри еще крепятся косовыми брусьями, они же ре́версы и диагонали, накось от кромки борта до днища. Во всю длину барки посредине под палубу или крышу кладется конь, а с боков по одному подко́ньку, и настилается тесовая палуба, одинакая или с подметом, двойная; кони подперты подставками, стоящими на киренях. На плечах судна четыре кне́ка (флотс. кнехт), или бабки, а против них посредине такие же четыре ухва́та попарно, для укрепы шеймы, каната; ближе к носу свешены соко́лины, отхожие места, будки; подле них, кь средине, высунутые за борт, для подъема якоря, кобылы-Руль[1], кормило, если судно управляется не по́тесями, сплочивается из трех стоячих брусьев: ближайший к пню, дубовый, сапог, задние два — чертенята; сверху губа, флотс. румпель, рычаг для управления. Полозья, по которым судно слетает с клеток, сли́зки: клетки из-под него выбиваются, когда подобьются под него подставки, из которых передняя, сокол, которая вся держит на себе упор, вышибается тараном и барсом. При закладке, когда кормовой и носовой пни поставлены, строитель кричит: Молись Богу, православные! При спуске молятся, когда берутся за барс; при выходе судна в путину хозяин или водолив кричит: С коня долой, православные (к борту), молись Богу! Баркою управляют по́тесями (бабайка, лопати́на, слопе́ц, на́вес, юж. стерно́), кормово́ю, носово́ю, а иногда еще и боковыми (до четырех, по плечам); это огромные вёсла, с пальцами, рукоятками на вальке. Парус на барке, коли есть, один, нередко рогожный, иначе нет и мачты. На простых барках нет и косовых брусьев и пр. Ба́рка, водоем, чан в красильнях. Ба́рочный лес, от разлома барки, идет на постройки и на дрова. Барочный товар, привозимый на барках и прямо с них продаваемый. Ба́рочник м. хозяин, строитель или рабочий барки. Барк м. род парусного, мореходного иноземного судна. Баркаро́ла, песня венецианских перевозчиков, гондольеров, и подражания ей.
Примечания
- ↑ Опечатка. Должно быть: кобылы. Руль и т. д. — Ред. Викитеки.