Константин Михайлович Станюкович
правитьСловарь морских терминов, встречающихся в рассказах
править«Морские рассказы»
правитьСловарь морских терминов,
правитьвстречающихся в рассказах
правитьАврал — работа на судне, в которой принимает участие вся команда.
Адмирал — высшее воинское звание во флоте. В этом звании имелось четыре чина: 1) генерал-адмирал, 2) адмирал, 3) вице-адмирал и 4) контр-адмирал.
Адмиралтейство — место постройки и ремонта кораблей, снабженное всеми необходимыми для этого сооружениями.
Ахтер-люк — погреб в кормовой части корабля для хранения провизии.
Бак — носовая часть верхней палубы до передней мачты (фок-мачты).
Бакштаг — 1) курс корабля, который с направлением попутного ветра образует угол более девяноста и менее ста восьмидесяти градусов; 2) снасть стоячего такелажа для укрепления с боков рангоутных деревьев.
Бакштов — толстый канат, выпускаемый за корму для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.
Банка — 1) сиденье для гребцов в шлюпке; 2) мель среди глубокого места.
Банкет — возвышение или площадка у внутреннего борта над верхней палубой. Обычно делается из решетчатых люков.
Банник — цилиндрическая щетка на длинной рукоятке для прочистки и смазки ствола орудия.
Баркас — см. шлюпка.
Баталер — в парусном флоте унтер-офицер, заведующий денежным, вещевым и пищевым довольствием.
Баталерная — помещение на парусных судах, где хранились припасы и жил баталер.
Батарея — 1) на военных парусниках палуба, на которой стоят орудия; 2) совокупность орудий одной палубы; 3) суда, называемые теперь броненосцами береговой охраны.
Бейдевинд — курс корабля, когда угол между направлением судна и встречным ветром менее девяноста градусов. Идти в бейдевинд — значит идти под острым углом к направлению ветра.
Бизань — 1) задняя, третья от носа мачта на корабле; 2) косой парус, поднимаемый позади этой мачты, на гафеле.
Блок — груз с колесом внутри, который служит для проводки снасти.
Блокшив — старое, негодное для плавания судно без мачт, превращенное в казарму для матросов, иногда в тюрьму для арестантов.
Боканцы — (или шлюп-балки) — выдающиеся за борт судна брусья для подвешиванья лодок.
Бом — слово, прибавляемое к названиям всех парусов, рангоута, снастей и такелажа, принадлежащим бом-брам-стеньге.
Бом-брам-стеньга — дерево, являющееся продолжением брам-стеньги.
Боцман — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами и отвечающий за чистоту на корабле.
Брам — слово, прибавляемое к названиям всех парусов, снастей и такелажа, принадлежащих брам-стеньге.
Брам-стеньга — дерево, служащее продолжением стеньги.
Брандспойт — переносной насос.
Брас — снасть бегучего такелажа, при помощи которой поворачивают реи. Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их наименованию прибавляется название мачт и реев: фока-брасы, грота-брасы и т. д.
Бриг — двухмачтовый парусный корабль с прямыми парусами.
Бриз — ветер, дующий на берегах морей днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.
Бугшприт (бушприт) — горизонтальная или наклонная балка, выдающаяся с носа корабля, служит для подъема кливеров и других работ.
Буек — поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.
Буршлат — см. бушлат.
Бухта — 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами, или снасти, уложенные кругами.
Бушлат — род верхней одежды матросов, форменная двубортная черная куртка на теплой подкладке.
Вантина — один из проволочных или пеньковых тросов, составляющих ванты.
Ванты — снасти, состоящие из вантин и раскрепляющие мачту в обе стороны к бортам судна. Между вантинами ввязываются ступеньки из тонкого троса.
Вахта — 1) дежурная часть личного состава на корабле (обычно половина или треть), несущая службу. Сутки на военном корабле делятся на шесть вахт (с 0 до 4, с 4 до 8 и т. д.). У каждой вахты есть свой начальник; 2) промежуток времени, в продолжение которого дежурная часть несет вахту.
Вахтенные — несущие вахту.
Вельбот — см. шлюпка.
Вестовой — матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.
Взять рифы — уменьшить площадь парусности.
Виндзейль — приспособление для вентиляции, представляющее собою парусиновый цилиндр, растянутый на металлических или деревянных обручах.
Вице-адмирал — см. адмирал.
Водорез — оконечность носовой части судна, рассекающая воду при его движении.
Вольная вода — глубина, на которой судно может стоять безопасно при самой убыли воды.
Выбрать конец — вытянуть конец веревки, брошенной на судно или на шлюпку.
Вымпел — узкий и длинный, раздвоенный на конце флаг, поднимаемый с началом плавания и опускаемый в конце его.
Вытравить канат — выпустить канат в воду.
Гавань — естественно или искусственно огражденное на воде место, представляющее удобную стоянку для судов.
Галс — курс идущего корабля относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, корабль идет левым галсом, если с правой — правым.
Галц — искаженный «галс».
Галфинд — (или идти вполветра) — направление ветра, когда он дует в борт корабля под прямым углом.
Гальюнщик — матрос, ведающий матросскими уборными.
Гафель — наклонное рангоутное дерево, укрепленное сзади мачты и служащее для привязывания верхней кромки косого паруса. На гафель также поднимают сигналы и иногда флаг.
Генерал-адъютант — полный генерал, или генерал-лейтенант, состоящий в свите монарха.
Гитовы — снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней. Взять на гитовы. — подобрать парус гитовами.
Гичка — см. шлюпка.
Гордень — снасть, проходящая через неподвижный блок и служащая для подъема грузов и уборки парусов.
Гордешок — небольшой подъемный гордень.
Грот — 1) вторая мачта на корабле; 2) большой прямой нижний парус, поднимаемый на этой мачте.
Грот-руслень — площадка, устроенная снаружи корпуса судна на уровне палубы, против грот-мачты.
Грот и фок на гитовы — команда к уборке парусов на второй и первой мачте или к уменьшению площади парусности.
Гюйс — флаг на носу корабля. Поднимается на военном судне во время стоянки его на якоре.
Дальняя — кругосветное и вообще далекое плавание.
Двойка — см. шлюпка.
Док — портовое сооружение с осушаемым каналом, в которое вводятся суда для ремонта.
До места — сокращенное выражение, обозначающее дотянуть парус до места.
Дрейф — уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра или течения.
Дрейфовать — пассивно двигаться по ветру или течению. Лечь в дрейф — установить паруса так, чтобы корабль не имел поступательного движения. Для этого паруса располагаются таким образом, что одни из них под действием ветра должны бы двигать корабль вперед, а другие — назад, и фактически корабль остается почти на месте.
Ендова — широкая медная посуда с носиком, в которой выносят вино или водку для команды.
Жилая палуба — часть средней или нижней палубы на корабле, где размещаются жилые помещения команды.
Загребной — гребец, сидящий первым от кормы, по которому равняются остальные.
Задраить — плотно при помощи задраек (болты с гайками) закрыть люк, иллюминатор и т. п.
Зарифленный парус — парус с уменьшенной площадью.
Засвежеть — см. свежеть.
Зашабашить — окончить, прекратить.
Зюйдвестка — непромокаемая шляпа с большими полями.
Иллюминатор — круглое окно с толстым стеклом в борту или палубе корабля.
Камбуз — судовая кухня.
Катер — см. шлюпка.
Кают-компания — общая каюта, где собирались офицеры.
Кильватер — 1) струя сзади судна, образующаяся при его ходе; 2) строй, когда корабли идут один за другим.
Кливер — косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.
Клипер — трехмачтовый военный корабль, отличающийся исключительной скоростью.
Кнехт — металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Кнехт служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.
Кок — судовой повар.
Комендор — матрос или унтер-офицер, обслуживающий орудие.
Контр-адмирал — см. адмирал.
Конец — всякая свободная снасть небольшой длины.
Корвет — трехмачтовое военное судно с открытой батареей на верхней палубе.
Корма — задняя часть судна, противоположная носу.
Косые паруса — см. паруса.
Крамбол — балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.
Крейсер — военный корабль, несущий разведочную, охранную и дозорную службу.
Крейсерство — плавание корабля или целой эскадры в каком-нибудь районе с определенным заданием.
Крюйс — слово, прибавляемое к названию снастей, парусов и рангоута, принадлежащих к бизань-мачте.
Кубрик — внутреннее жилое помещение, в котором располагается команда корабля.
Курс — путь, по которому идет корабль.
Лаг — 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля, стать лагом — значит стать бортом к волне.
Леер — туго натянутый трос, служащий для ограждения открытых мест. Леер протягивается через леерные стойки.
Лейтенант — в дореволюционном флоте второй офицерский чин.
Линек — короткая веревка в палец толщиной с узлом на конце. Линьки применялись в царском флоте для телесных наказаний матросов.
Лот — навигационный инструмент, служащий для измерения глубин моря до пятидесяти метров.
Лот-линь — тонкий трос, к которому прикреплен лот.
Лоция — пособие для плавания с описанием определенных районов моря и прилегающих берегов.
Лоцман — моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья и со всеми местными проходами и фарватерами. Лоцман является должностным лицом и по сигналу с корабля обязан явиться для того, чтобы провести его через данный район моря.
Люк — отверстие в палубе для спуска вниз.
Марс — см. мачта.
Марса — слово, прибавляемое к названиям всех частей, принадлежащих марселю.
Марса-фал — снасть, при помощи которой управляют марселем.
Марсель — второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем. Смотря по тому, какой мачте принадлежит, принимает название фор-марселя и грот-марселя.
Марсовой — матрос, работающий на марсе.
Мат — плетеный коврик, употребляемый на кораблях для предохранения от порчи дерева или троса в местах, подвергаемых трению.
Мачта — высокое рангоутное дерево для постановки парусов. Обыкновенно на парусных судах имеется три мачты: передняя — фок-мачта, средняя, самая высокая, — грот-мачта и задняя — бизань-мачта. Мачта состоит из двух или трех составных по длине частей: собственно мачты, стеньги и брам-стеньги. У мест соединения этих частей расположены площадки: нижняя — марс, верхняя — салинг.
Машинный телеграф — прибор, при помощи которого приказания с мостика передаются в машинное отделение.
Мертвый якорь — см. якорь.
Мичман — первый офицерский чин в русском дореволюционном флоте.
Мостик — поперечная площадка, возвышающаяся над верхней палубой, на которой сосредоточены приборы управления кораблем и где во время хода корабля обыкновенно находится командир.
Муссон — ветер, направление которого меняется в зависимости от времени года.
Найтов — обивка или перевязка тонким тросом для скрепления концов тросов, наложенных один на другой, или иных предметов.
Нок — оконечность горизонтального или наклонного рангоутного дерева — например, реи, бугшприта, выстрела, гафеля и т. п.
Норд-вест — северо-запад, северо-западный ветер.
Норд-ост — северо-восток, северо-восточный ветер.
Нос — передняя оконечность судна, как надводная, так и подводная.
Оверштаг — крутой поворот корабля, движущегося под небольшим углом по направлению к встречному ветру (в бейдевинд) с правого галса на левый и наоборот.
Отдать паруса — распустить сезни, которыми были привязаны паруса.
Отдать рифы — увеличить парусность.
Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта, где она была завернута.
Отдать якорь — бросить якорь в воду на якорной цепи.
Открытый порт — порт, в который свободен доступ иностранных судов.
Отшвартоваться — отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.
Ошвартоваться — привязаться к берегу или другому судну швартовыми.
Палуба — горизонтальное перекрытие судна. Палубы ограничивают судно сверху (верхняя палуба), а также делят его на несколько частей по высоте. Палуба служит для размещения жилых и служебных помещений, оборудования, механизмов и т. д.
Парус — полотнище парусины специальной формы и размеров, смотря по назначению. Паруса разделяются на прямые и косые. Прямые паруса прикреплены к реям и имеют вид трапеций, расположены поперек длины корабля. У нижних углов имеются снасти: шкоты — для растягивания при постановке парусов и гитовы — для уборки парусов. Прямые паруса имеют несколько ярусов. Нижние паруса: фок и грот; средние: марсели — фок-марсели, грот-марсели и на бизань-мачте — крюйсель; над ними брамсели — фор-брамсель, грот-брамсель и крюйс-брамсель. Четвертый ярус — бом-брамсели. Косые паруса расположены вдоль корабля. Треугольные — стаксель и кливера, ставящиеся по штагам и леерам, и четырехугольные — триселя — фор-трисель, грот-трисель и бизань.
Пассат — ветер с постоянным направлением, дующий от субтропической области по направлению к экватору.
Переборка — деревянная стенка каюты.
Перты — веревки под реями, служащие упором для ног при креплении парусов.
Подвахтенные — матросы, не занятые на вахте, но в случае необходимости обязанные помогать вахтенным.
Подвахтенный — офицер, подчиненный вахтенному начальнику.
Подзор — склон кормы судна над рулем.
Подшкипер — помощник шкипера, заведующего инвентарем корабля.
Подшкиперская — кладовая, где хранятся паруса.
Позывные — флаги для распознавания судна.
Полветра — см. галфинд.
Помпа — насос, прикрепленный к месту, в отличие от переносного насоса — брандспойта.
Порт — прибрежный пункт, имеющий рейд или гавань, а также средства для постройки, ремонта, погрузки, разгрузки и стоянки кораблей.
Порты — отверстия в борту судна для орудий.
Принайтовить — прикрепить найтовом.
Рангоут — общее наименование всех деревянных приспособлений, предназначенных для несения парусов.
Ревизор — офицер, выбранный для заведования хозяйственной частью на корабле.
Рей (рея) — горизонтальная перекладина для прикрепления парусов. Парус располагается вдоль реи своим верхним краем. Реи имеют названия по мачтам и по ярусам.
Рейд — часть моря около берега, удобная для стоянки кораблей.
Риф — 1) гряда камней, расположенная близко к поверхности воды; 2) приспособление, при помощи которого можно изменять площадь парусности. См. взять рифы и отдать рифы.
Ростры — место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.
Румб — одно из тридцати двух делений компаса.
Руслень — площадка снаружи борта судна на высоте палубы.
Салинг — см. мачта.
Свежеть — усиливаться, крепчать (о ветре).
Сезень — снасть в виде пояса, сплетенного из мягких веревок, для прихватывания парусов к реям.
Секрет — сторожевой пост, скрыто выставляемый сторожевой заставой в наиболее опасных подступах со стороны противника.
Сигнальщик — матрос, несущий вахту по наблюдению за всем, что происходит вокруг корабля, и обязанный давать и принимать сигналы.
Склянки — песочные часы. До XVII века на кораблях употреблялись песочные часы. Опорожнение получасовой склянки возвещалось ударами в колокол от одного до восьми раз, начиная с двенадцати часов. Несмотря на то, что склянки давно вышли из употребления, выражение «бить склянки», обозначающее получасовой промежуток времени, осталось до сих пор.
Снасть — веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и пр.
Стаксель — треугольный парус, поднимаемый по штагу для увеличения площади парусности.
Стеньга — дерево, служащее продолжением мачты; смотря по тому, какой мачте принадлежит, называется фор-стеньга, грот-стеньга, крюйс-стеньга. Выше стеньги идет брам-стеньга.
Такелаж — общее наименование всех тросовых частей. Мачты и рангоут удерживаются на своих местах стоячим такелажем, паруса управляются бегучим такелажем.
Тендер — небольшое одномачтовое мореходное судно, несущее дозорную и посыльную службу.
Травить — перепускать понемногу снасть.
Транспорт — судно для перевозки грузов.
Трап — лестница на корабле.
Трехдечный корабль — трехпалубный (трехъярусный) корабль.
Трос — общее наименование веревок или канатов, как пеньковых, так и стальных.
Трюм — самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.
Узел — единица измерения скорости корабля.
Унтер-офицер — звание младшего командира из низших чинов.
Фал — снасть, служащая для подъема парусов или флагов. Носит название соответственно тем парусам, для которых назначен (грот-марса-фал и т. п.).
Фалгреб и фалгребный — см. фалреп и фалрепный.
Фалреп — трос, заменяющий перила у входных трапов.
Фалрепные — матросы из состава вахтенного отделения, назначавшиеся для подачи фалрепа при встрече прибывающих на корабль лиц командного состава, а равно и при проводах их во время съезда с корабля.
Фарватер — путь, безопасный от камней и мелей.
Флагман — 1) командующий крупным соединением военных кораблей; 2) сокращенное название корабля, на котором находится флагман.
Флаг-офицер — в военно-морском флоте офицер для поручений при флагмане, выполняющий обязанности адъютанта.
Флагшток — стойка, на которой поднимается флаг или древко для флага.
Фок — самый нижний парус на передней фок-мачте.
Фока — слово, прибавляемое к некоторым названиям снастей, парусов и рангоута, принадлежащим фок-мачте, например, фока-реи.
Фор — слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.
Форт — сомкнутое военное укрепление для обороны города или порта.
Фрегат — трехмачтовый военный корабль с одной закрытой батареей и артиллерией на свободных местах верхней палубы.
Четверка — см. шлюпка.
Шабаш ! — команда, подаваемая для прекращения гребли и уборки весел в шлюпку.
Швартов — толстый трос, служащий для крепления корабля к пристани или к берегу.
Шканечный офицер — офицер, несущий вахту на шканцах.
Шканцы — место для сбора команды на верхней палубе (от грот-мачты до бизань-мачты) или до начала кормовой части (юта).
Шкаторина — край паруса, обшитый тросом.
Шкафут — часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты.
Шкив — колесико в блоке с желобком для троса.
Шкипер — 1) содержатель корабельного имущества; 2) в торговом флоте командир судна.
Шкот — снасть, при помощи которой управляют парусами.
Шкуна — см. шхуна.
Шлюп-балки — см. боканцы.
Шлюпка — общее название всякого гребного судна на корабле. В тексте встречаются шлюпки нескольких типов:
баркас — самая большая шлюпка на восемнадцать — двадцать четыре весла;
катер — шлюпка облегченной конструкции на двенадцать — шестнадцать весел, преобладающий вид шлюпки на кораблях;
вельбот — легкая быстроходная шлюпка с острым носом и кормой на пять — шесть распашных весел;
гичка — легкая узкая длинная шлюпка на четыре — шесть гребцов;
четверка — четырехвесельная шлюпка;
двойка — шлюпка на два гребца.
Шпигат — сквозное отверстие в борту или палубе судна для стока воды.
Штаб-офицеры — в царской армии и флоте старший командный состав (полковники, подполковники, капитаны первого и второго рангов).
Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая мачту или стеньгу.
Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.
Штурвал — рулевое колесо.
Штурман — специалист по кораблевождению.
Штык-болт — 1) тонкая снасть, прикрепленная затяжной петлей к парусу: при взятии рифов парус подтягивается этой снастью сбоку; 2) оконечность марса-реи, на которой крепить паруса труднее, чем на других частях реи.
Шхуна — небольшое двух-- или трехмачтовое судно прибрежного плавания.
Экипаж — часть строевого состава во флоте.
Эскадра — соединение кораблей.
Юнга — мальчик-ученик на корабле, готовящийся стать матросом.
Ют — кормовая часть верхней палубы. Полуют — задняя приподнятая часть юта.
Якорь — прибор для удержания на месте кораблей, шлюпок и пр. Якоря бывают разных видов в зависимости от веса и назначения:
становой — самый тяжелый якорь, употребляется при длительной стоянке судна;
верп — судовой якорь меньшего размера, чем становой, употребляется при перемене места стоянки на рейде, для снятия с мели;
мертвый якорь — якорь, намертво прикрепленный ко дну. Над ним на толстой цепи плавает бочка, к кольцу на которой привязывается судно.
Ялик — 1) небольшое одномачтовое парусное судно, приспособленное для рыболовства; 2) служебная судовая шлюпка на четыре или шесть весел; 3) небольшая лодка для катания.
Яличник — перевозчик на ялике.
8
Константин Михайлович Станюкович: «Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах»
Библиотека Альдебаран: http://lib.aldebaran.ru