Ясюкович, Михаил Игнатьевич, инженер, строитель мостов, родился в 1841 г.; воспитывался Я. в институте корпуса инженеров путей сообщения и блестяще окончил курс в 1859 г. с чином поручика, будучи занесен, как «отличнейший», на мраморную доску. Посвятив всю свою жизнь чисто практической деятельности, Я. вместе с тем до 1879 г., в течение 20 лет, состоял при главном управлении путей сообщения, а впоследствии сверхштатным инженером при министерстве. В 1859 г. он был назначен в распоряжение правления XII округа, а затем уволен в главное общество Российских железных дорог; в том-же году Я. принимал участие в изысканиях по сооружению тоннеля близ Ковно для Варшавской железной дороги. В 1861 и 62 г.г. он вместе с инженером Перро производил изыскания Сибирской железной дороги между Пермью и Тюменью, а в 1865 г. — заведовал 2-ой дистанцией I отделения на Московско-Орловской железной дороге и награжден был орденом св. Станислава 3-й ст. В 1867 г. Я. участвовал при постройке земской железной дороги от Козлова до Воронежа и в следующем 1868 г. был награжден орденом св. Анны 3-й ст. и уволен к работам Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. В 1867 г. корпус инженеров путей сообщения был преобразован из военного в гражданский, и Я. был переименован в титулярные советники. В 1870 г. он принимал участие при постройке Воронежско-Ростовской жел. дороги и зa успешное устройство этой дороги пожалован был орденом св. Станислава 2-й степени. В 1873 г. Я. был произведен в коллежские асессоры, в 1875 г. уволен в общество Орлово-Грязской жел. дороги и в 1878 г. причислен к министерству путей сообщения на один год. В 1879 г. он был уволен со службы по прошению. Я. был одним из выдающихся строителей больших мостов у нас в России. Проекты его для мостов через Москву реку и через Оку у Серпухова, удостоены были первой премии и оба моста построены хотя и не им, но по его чертежам. В качестве контрагента, Я. заведовал также и работами на обходе Веребьинского подъема, с мостом через Мсту и трубой для реки Веребьи, и постройкой моста через Вислу; в последнее время он заведовал постройкой моста через Волгу у Твери. Им-же был выработан и введен в практику новый упрощенный практический расчет железных мостов, но, по излишней скромности, он нечего не сообщал о своих трудах в технические журналы. Умер Я. 14 июля 1887 г.
Архив министерства путей сообщения. — «Новое Время», 1887 г., № 4059.