ЭЛЕВА́ТОР (лат.) — 1) транспортёр непрерывного действия для перемещения различных грузов. Конструкция элеватора зависит от характера перемещаемого груза. Так, например, для сыпучих материалов Э. имеет ковши, закреплённые на бесконечной ленте (цепи или канате), огибающей ведущий и направляющий блоки. Лента приводится в движение двигателем, ковш зачерпывает сыпучий материал и перемещает его вверх или по наклонной плоскости. Наверху ковш опрокидывается и высыпает груз. Для штучных грузов (бочки, брёвна, ящики и т. п.) вместо ковшей применяются специальные захваты. Если Э. предназначается для перемещения пылевидных материалов (мука, угольная пыль, цемент), то вся установка заключается в деревянный или металлич. кожух во избежание потерь транспортируемого материала, а также в санитарных и противопожарных целях. Кроме ковшевых Э., применяемых в гидротехническом, мукомольном деле и пр., называемых часто самотасками, существуют ленточные Э. — транспортёры (см. Конвейер), пневматические, в к-рых сравнительно лёгкие сыпучие материалы переносятся потоком воздуха, и подвесные (канатные), применяемые в горном, строительном деле, в с. х-ве для подачи и распределения кормов и пр. К Э. относятся подъёмные устройства, т. н. нории. Э. имеют широкое распространение во всех отраслях промышленности.
2) Э. зерновой — сооружение для хранения, приёма, перемещения и отпуска, а также для очистки и взвешивания зерна. Существует 2 способа хранения зерна: россыпью — невысоким слоем (до 2,5 м) на полу, и толстым слоем (до 25—30 м) — в узких и высоких закромах или силосах. В наст. время получили широкое распространение Э. силосного типа как более экономичные и удобные в эксплоатации. Современное силосное хранилище в основном состоит из группы ячеек — силосов, обслуживаемых нориями и транспортёрами (см. рис.). По роду материала различают: а) деревянные силосы квадратной или прямоугольной формы, обшитые снаружи оцинкованным кровельным железом; б) железобетонные силосы, прямоугольные и квадратные — для малых ёмкостей и круглые для больших. По назначению Э. делятся на: местные и линейные Э. — для приёма зерна от колхозов, совхозов и погрузки его на ж.-д. или водные пути сообщения. Типовой линейный Э. обычно состоит из приёмного амбара, силосного корпуса с башней и машинного здания. Зерно в таре подвозится к амбару, взвешивается на весах и ссыпается в закрома; каждый закром может быть опорожнен через пирамидальные днища на нижний транспортёр, к-рым зерно переносится к одной из двух норий, поднимается ею до верха башни и направляется в тот или иной силос. Зерно, предназначенное для отгрузки, выпускается из любого основного силоса непосредственно на ковшевые весы, расположенные под выпускными отверстиями силосов на т. н. рабочей площадке. Промышленные Э. предназначены для хранения запасов, потребных для питания пром. предприятий (мельниц, заводов комбинированных кормов, соевых, рисовых и т. д.), связанных с переработкой зерновых культур. Портовые Э. строятся при морских портах и служат для переброски экспортного зерна с ж. д. на морские суда или же, наоборот, для погрузки зерна, поступающего с моря, на ж. д. Лечебные Э. предназначаются для приведения загрязнённого или заражённого зерна в годное состояние. К этому классу относятся также семенные Э., служащие для хранения и переработки зерна, предназначенного для посева.