1827 г. Фрегатъ (44 п.) Вѣстовой. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ П. Б. Домогацкій. (Финск. з.) Назначенный въ Средиземное море, и долженствовавшій на пути изъ Кронштата, отвезти въ Ревель семейство Графа В. П. Кочубея, этотъ фрегатъ, вышедшій изъ Кронштата 21 іюня, и встрѣченный при самомъ выходѣ, свѣжимъ противнымъ вѣтромъ, отстаивался за Сескаромъ; потомъ, по приказанію пассажира, спустился отъ Гогланда обратно въ Кронштатъ, гдѣ семейство Графа съѣхало съ несчастливаго фрегата, оставя на немъ только свою прислугу и имущество; снимаясь вторично изъ Кронштата 28 іюня, фрегатъ былъ прижатъ къ цитадели, и простоялъ у ней цѣлую ночь; на пути къ Ревелю, съ 29 іюня до 2 іюля, снова отстаивался за Сескаромъ; наконецъ вечеромъ 3 іюля, входя на Ревельскій рейдъ, между банокъ Ревельстейнъ и Девельсэй, по SW, восемью румбами отъ вѣтра (NW) довольно тихаго (брамсельнаго), при ясной погодѣ, но съ пасмурностію по берегамъ, въ половинѣ 10 часа сталъ на камни банки Девельсэй. Въ теченіи слѣдующихъ трехъ съ половиною сутокъ стоянія фрегата на банкѣ, капитанъ, офицеры и команда, находились почти въ безпрерывной работѣ. Были предпринимаемы всѣ возможныя мѣры для спасенія; средства даны большія, и погода благопріятствовала. Но все оказывалось тщетнымъ, ибо фрегатъ засѣлъ въ самые камни; и только продолжительность тихой погоды способствовала спасенію команды и большей части груза. Съ полудни 6 числа вѣтеръ сталъ свѣжѣть, и фрегатъ вскорѣ наполнился водою; тогда начали свозить команду, и къ утру слѣдующаго дня, послѣдними съѣхали командиръ и штурманъ. Днище фрегата впослѣдствіи было сброшено съ камней, принесено къ острову Экгольму, и тамъ разобрано. Теченіе, измѣнившее курсъ; вечерняя мгла, не позволявшая ясно различать береговъ; и сорванные съ вѣхъ флаги; таковы были причины этого страннаго крушенія. Судъ обвинилъ командира въ пренебреженіи пеленгами, которыми онъ могъ бы опредѣлить свое мѣсто, и приговорилъ «къ написанію въ рядовые до отличной выслуги». Штурмана Козлова призналъ столько-же виновнымъ, но не положилъ сентенціи; а вахтеннаго Лейтенанта Сиповскаго, по бытности командира на верху, освободилъ отъ отвѣтственности. Между тѣмъ послѣдовали жалобы командира на дурныя познанія и неприличное поведеніе его старшаго Лейтенанта Челищева, подговаривавшаго другихъ офицеровъ къ ложнымъ показаніямъ, объясняя имъ, что «изъ троихъ лучше одному надѣть (матросскую) куртку». Аудиторіатскій Департаментъ смягчилъ приговоръ суда, опредѣливъ: Командиру «не ввѣрять впредь до отличной заслуги команды на морѣ, и обходить при производствѣ;» Штурмана Козлова «не назначать старшимъ до особой рекомендаціи, и обходить при производствѣ;» а Лейтенанту Челищеву «сдѣлать выговоръ». Государь Императоръ Собственноручно конфирмовалъ такъ: Капитанъ-Лейтенанта Домогацкаго отставить отъ службы. Лейтенанта Челищева и Штурманскаго офицера предать суду. — Оказавшіеся по суду виновными: Лейтенантъ Челищевъ былъ отставленъ отъ службы; а надъ Штурманомъ утвержденъ прежній приговоръ Аудиторіатскаго Департамента.
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ДО)/1827 г. Фрегат Вестовой
| ← 1826 г. Транспортъ Петръ | Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ Русскаго флота, отъ начала его существованія по 1854 годъ — 1827 г. Фрегатъ Вѣстовой | 1827 г. Ботъ № 16 → |
См. Оглавленіе. Источникъ:  А. П. Соколовъ Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ русскаго флота 1713—1853. — СПб: Типографія Императорской Академіи Наукъ, 1855 |