Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота/1874 (ДО)/Тендер «Камчадал»


[107]
Тендеръ «Камчадалъ».

Тендеръ «Камчадалъ» снялся съ якоря съ Николаевскаго рейда на Амурѣ 11-го октября 1858 г. для доставленія груза въ Удскъ съ тѣмъ, [108]что ежели до 20 октября онъ не будетъ имѣть возможности придти по назначенію, то долженъ слѣдовать на зимовку въ Аянъ. При тендерѣ имѣлся одинъ 4-хъ весельный ялъ. Плаваніе тендеру предстояло самое тяжелое: погоды въ это время стояли бурныя, постоянно дули свѣжіе вѣтра, сопровождаемые морозомъ и снѣгомъ; самое же судно было уже старо и весьма не надежно; во время починки его, стоило много трудовъ чтобъ уменьшить въ немъ течь. Тендеръ, однако, нагрузили и, несмотря на позднее время года, отправили въ путь. Въ послѣднихъ числахъ ноября разнесся слухъ, что въ сѣверной части Амурскаго лимана позднею осенью погибло какое-то судно. При этомъ извѣстіи невольно приходилъ на умъ «Камчадалъ.» Чтобы убѣдиться въ справедливости этого слуха, главный командиръ немедленно послалъ туда кап.-лейт. Болтина и полицмейстера хорунжаго Матвіевскаго; имъ было поручено освидѣтельствовать судно и собрать отъ гиляковъ свѣдѣнія относительно судовой команды. Когда они воротились въ Николаевскъ, то гибель тендера была уже не слухъ, а страшная истина. Они привезли съ собою замерзшаго унтеръ-офицера, тѣло котораго было найдено на льду между тендеромъ и берегомъ, крѣпко перевязанное веревками что заставляло предполагать какое-нибудь насиліе со стороны туземцевъ-гиляковъ. На вопросъ, зачѣмъ они его связали? они отвѣчали, что это ихъ обычай относительно всякаго умершаго. Говорятъ, что какой-то гилякскій мальчишка проговорился, будто видѣлъ его живымъ, но потомъ опять сталъ отговариваться, что сказалъ неправду.

На тендерѣ «Камчадалъ» были офицеры: прапорщики Кузьминъ и Алексѣевъ; нижніе чины: квартермейстеръ Сѣровъ; матросы: Клишенко, Коршуновъ, Колчинъ, Топаровъ, Казаковъ, Куртышовъ, Потѣхинъ, Плюговъ, Широковъ и Ерешинъ. Прапорщикъ Алексѣевъ, сынъ смотрителя Николаевскаго госпиталя, бѣдные родители котораго нарочно поселилось на Амурѣ, чтобы быть вмѣстѣ съ сыномъ. За тѣмъ къ мѣсту крушенія была отправлена слѣдственная коммиссія, которая, прибывъ туда 12-го декабря 1858 года, нашла тендеръ на банкѣ у малаго Пуирскаго фарватера [109]лежащимъ на правомъ боку; вся правая сторона по ватервейсу отошла на ½ фут. до половины праваго шкафута, а правая раковина отстала болѣе чѣмъ на футъ. Палуба и половина праваго шкафута переломлена и вся носовая часть опустилась около двухъ футовъ, такъ что обломокъ фокъ-мачты и кнехты поднялись около пяртнерса на полтора фута, фокъ-мачта сломана выше палубы на девять футовъ и лежитъ подъ лѣвой стороной; ванты съ обѣихъ сторонъ и весь бѣгучій такелажъ перерублены; на обломкѣ фокъ-мачты остались раксы, привязанные къ шхаторинѣ, но самый парусъ вырванъ; около мачты же найденъ форштевень отъ шлюпки; бушпритъ, сломанный у самаго форштевня, лежалъ на лѣвой сторонѣ, спутанный такелажемъ; гротъ мачта цѣла; гафель съ продернутыми гарделью и дирикъ-фаломъ, поднятъ до мѣста; гикъ на мѣстѣ; гикатопенантъ и гика-тали оборваны; гикъ лежалъ на правомъ борту; разносный грота-штагъ запутанъ около мачты и около него обвернутъ вымпелъ; гротъ-ванты съ правой стороны лопнули отъ топа на шесть футовъ; гротъ-стеньги нѣтъ и стень-такелажъ прихваченъ у езельгофта; руль положенъ лѣво на бортъ, но вышибленъ изъ петель и палуба около него разворочена; штурвалъ закрѣпленъ, и штуръ тросы цѣлы; люковъ на палубѣ нѣтъ и самая палуба прорублена въ трехъ мѣстахъ; обшивка фальшбортовъ на правой сторонѣ вся сломана; канатъ отклепанъ отъ якоря и якорь, повисши лапами за бортъ, лѣвый же якорь на мѣстѣ, принайтовленъ, также съ отклепаннымъ канатомъ, который приклепанъ къ маленькому верпу, лежавшему на якорѣ; сзади лѣваго якоря, на лѣвой сторонѣ принайтовленъ еще верпъ; около судна и въ особенности на правой сторонѣ громада льдинъ и вся носовая часть покрыта льдомъ и снѣгомъ, въ полторы сажени толщиною, воды въ суднѣ въ кормовой части пять футовъ девять дюймовъ, въ носовой же семь футовъ.

Послѣ наружнаго осмотра прорубили палубу въ кормовой части и вытащили крючками тѣло прапорщика корпуса флотскихъ штурмановъ Алексѣева; онъ былъ одѣтъ въ теплое [110]форменное пальто, въ шерстяную рубашку, подъ которой была еще миткалевая рубашка; на шеи шерстяная шаль, на ногахъ большіе сапоги. Потомъ вытащили въ чехлѣ саблю съ протупеей, небольшой кожаный мѣшокъ съ деньгами и хронометръ, остановившійся на 4 час. 18 минутахъ. 13 декабря продолжали вырубать палубу, вытащили тѣло жены боцмана Сѣрова, вытащено нѣсколько мѣшковъ муки и разные лоскутки отъ платьевъ. 14-го декабря продолжали очищать палубу отъ льда и снѣга и вытащили нѣсколько мѣшковъ муки и сюртукъ прапорщика Алексѣева; въ карманѣ сюртука нашли маленькую тетрадку, въ которой двѣ страницы исписаны карандашомъ, но карандашъ уже потерся. 15-го декабря продолжали ломать палубу, вмѣстѣ съ тѣмъ работали крючками и вытащили изъ форъ-люка тѣло матроса и запасный парусъ; 16-го декабря вытащили нѣсколько мѣшковъ муки; 17-го декабря палуба была окончательно сломана и вытащили въ тотъ день четырехъ матросовъ. 18-го декабря продолжали еще поиски, но никого найти не могли. За тѣмъ началось слѣдственное дѣло, на которомъ были опрошены нѣсколько гиляковъ. Изъ нихъ а) Моуганъ показалъ, что именно въ которое время — не помнитъ, но послѣ сильнаго вѣтра увидѣлъ судно безъ парусовъ съ одной мачтой и на третій день отправился къ нему; въ этотъ день была тоже большая волна; судно съ одной стороны было полно воды, носъ его былъ цѣлъ, а корма съ правой стороны сломана; на палубѣ ледъ; въ палубѣ въ носу видѣлъ два тѣла, въ кормѣ одно и на палубѣ одно, которое взяли съ собою. Онъ, Моуганъ, говорилъ гилякамъ взять и другія тѣла, но они не согласились. Не дали знать въ Николаевскъ потому, что ледъ еще не стоялъ. Найденный на палубѣ человѣкъ былъ однимъ концемъ веревки обвернутъ вокругъ тѣла, а другой конецъ спущенъ за бортъ; казенныхъ ружей на суднѣ не видали, а взяли только винтовки. Бумагъ или инструментовъ на суднѣ не видалъ, мертвыхъ тѣлъ нигдѣ въ окрестностяхъ не выбрасывало. Опредѣлить время, въ какое онъ увидѣлъ судно — не можетъ, но помнитъ, что это было за три или четыре дня до пріѣзда казака Огибалова[1]. б) Неринганъ не помнитъ когда [111]увидѣлъ судно; но ледъ носило еще по лиману; вѣтеръ былъ NO. Парусовъ не было и судно стояло на томъ же мѣстѣ, гдѣ и теперь; прежде подъ парусами его не видалъ. На третій день, какъ увидѣли судно, ѣздилъ туда гилякъ Моуганъ на лодкѣ и воротился въ тотъ же день, разсказавъ, что видѣлъ на палубѣ мертваго человѣка; что мачта и корма сломаны, что воды въ суднѣ больше половины и лежитъ оно на правомъ боку. Моуганъ привезъ три куска дабы и три ружья. Въ тотъ же день отправились еще двѣ лодки; на одной изъ нихъ находился и онъ, Неринганъ, и нашли они судно въ такомъ видѣ, какъ разсказывалъ Моуганъ: въ суднѣ былъ ледъ; прорубивъ палубу, доставали вещи крючками, а нѣкоторыя вещи, лежавшія на лѣвой сторонѣ, внѣ воды были сухія; вещи отъ нихъ отобраны, только осталось немного дабы. До того времени какъ увидѣли судно, былъ сильный вѣтеръ съ морозомъ и снѣгомъ. У гротъ-мачты видѣлъ только двѣ доски; палуба была покрыта льдомъ и снѣгомъ. Въ кормѣ и въ носу видѣлъ по одному трупу, а другіе гиляки говорили ему, что видѣли въ носу два трупа. Выстрѣловъ не слыхалъ и шлюпокъ не видалъ; трупъ, найденный на палубѣ, былъ обвязанъ веревкой, которая была завязана за гротъ мачту, а другой конецъ былъ спущенъ за бортъ, в) Сембреинъ показалъ, что на суднѣ былъ ледъ образовавшійся отъ замерзшей воды; люки были открыты, воды съ правой стороны судна въ полъ роста человѣка; видѣлъ провіантъ и два трупа въ форъ-люкѣ. Прежде судна подъ парусами не видалъ, а увидѣлъ его послѣ шторма, т. е. около половины пришедшей луны. Въ томъ мѣстѣ, гдѣ находится судно, воды при убыли по колѣно, а въ полную — сажень; шлюпокъ не видалъ. Гиляки: Уалкинъ, Латунгъ, Полизвеинъ, Мевгунъ, Эддемъ, Очинъ, Янюнъ, Сегинъ, Топпенъ, Дабинъ и Надбель бывши опрошены каждый порознь, показали то же, что и гилякъ Сембреинъ. Гиляки: Чамтуръ и Кружка подтвердили показанія Сембреина, добавивъ, первый, что видѣлъ судно подъ парусами, шедшимъ съ моря къ Сахалину, послѣ того четыре дня былъ штормъ со снѣгомъ, такъ что ничего не было видно, а послѣ шторма увидалъ судно на томъ же мѣстѣ, гдѣ оно теперь; а послѣдній [112]оказалъ, что видѣлъ судно, шедшее подъ парусами въ море къ сѣверу, а потомъ, дней чрезъ 10 или болѣе, увидѣлъ на томъ мѣстѣ, гдѣ теперь находится. Вещи, найденныя на тендерѣ «Камчадалъ» отобраны отъ гиляковъ и возвращены по принадлежности[2]. Изъ судебно-медицинскихъ свидѣтельствъ, найденныхъ на тендерѣ «Камчадалъ» семи тѣламъ, оказалось, что смерть всѣхъ ихъ произошла отъ апоплексіи вслѣдствіе замерзанія.

Командированный изъ числа членовъ слѣдственной коммисіи на островъ Сахалинъ, для собранія свѣдѣній о гибели тендера «Камчадалъ», корпуса штурмановъ прапорщикъ Петровъ донесъ, что 14-го января 1859 г. онъ переѣхалъ лиманъ противъ острова въ Хаземпоръ, и сталъ собирать свѣдѣнія отъ гиляковъ въ первой встрѣтившейся ему деревнѣ; но гиляки объявили, что они ничего не знаютъ и вещей никакихъ не имѣютъ, кромѣ муки и мѣшковъ, которые выкидывало на берегъ въ исходѣ іюля или въ началѣ августа; а одинъ изъ гиляковъ сказалъ, что въ деревнѣ Теньги, къ сѣверу по Сахалину, есть у гиляковъ вещи, какъ то; ружье, пистолетъ, револьверъ, двѣ шкатулки и не много водки. Въ помянутую деревню онъ прибылъ 15-го числа и сталъ просить вещи, выкинутыя съ судовъ: гиляки безъ всякаго сопротивленія отдали двѣ китайскія шкатулки, обрѣзки платковъ (бѣлыхъ), которые они взяли цѣлымъ кускомъ, но раздѣлили между собой и сшили рубашки; казенное ружье безъ штыка и пистолетъ были переданы въ деревню Ташльво. Всѣ эти вещи были закупоренны въ ящикъ, который былъ принайтовленъ, какъ онъ послѣ увидѣлъ, къ диванной рамѣ (на которую наклыдывается подушка), ружье же и пистолетъ были привязаны на крышкѣ ящика; вещи эти выкинуты были въ концѣ іюля или въ началѣ августа. Потомъ гиляки объявили, что на другой день найдены три мертвыя тѣла, а чрезъ нѣсколько дней желѣзная шлюпка, и что тѣла они погребли, а шлюпку вытащили на берегъ; осенью же найденъ боченокъ съ водкой, замерзшій во льду на банкѣ и, какъ гиляки показываютъ, водки было не менѣе [113]трехъ ведеръ; но уже вся выпита и ему показали въ глиняномъ кувшинѣ не болѣе какъ бутылки четыре, въ смѣси съ разсоломъ; муки въ этой деревнѣ видѣлъ пудовъ до пятидесяти, пересыпанной въ ящики и бочки, но подмоченной и даже сопрѣвшей; о тендерѣ они только и знаютъ, что онъ прошелъ утромъ при W вѣтрѣ къ сѣверу подъ парусами. Послѣ опроса прапорщикъ Петровъ отправился въ тотъ же день осмотрѣть тѣла и шлюпку; и какъ ближе къ деревнѣ находилась шлюпка, то онъ началъ съ нее и нашелъ въ слѣдующемъ состояніи: наружная обшивка нигдѣ не пробита, ящики въ кормѣ и въ носу срѣзаны, внутри полшлюпки льду; потомъ отправился къ мѣсту, гдѣ погребены тѣла, и когда прибылъ, приказалъ разрыть могилу и увидѣлъ, что мертвый положенъ въ теплой синей рубашкѣ и въ нижнихъ панталонахъ, лицомъ внизъ, и когда его подняли, то лица нельзя было различить, потому что тѣло уже сгнило, но на головѣ кое-гдѣ еще видны были свѣтлорусые волосы. Гилякъ, который при этомъ находился, сказалъ, что и другія два тѣла положены также въ такой же одеждѣ и въ одно время. Послѣ чего тѣло было погребено на томъ же мѣстѣ и поставленъ крестъ. Въ прочихъ деревняхъ гиляки знаютъ, что осенью, когда былъ ледъ на отмеляхъ, прошло двухмачтовое судно къ сѣверу подъ парусами. 17 числа прибылъ Петровъ въ деревню Тошльво и гиляки показали, что видѣли двухмачтовое судно, идущее къ сѣверу подъ парусами при вѣтрѣ; но оно въ тотъ же день скрылось, а послѣ, чрезъ два дня, былъ крѣпкій N вѣтеръ. Въ этой же деревнѣ взятъ пистолетъ; тутъ же были гиляки изъ сѣверныхъ деревень, но они судна осенью совсѣмъ не видали.

При разсмотрѣніи дѣла въ Генералъ-аудиторіатъ, членъ Генералъ-аудиторіата контръ-адмиралъ Завойка, по приказанію управляющаго Морскимъ Министерствомъ, представилъ по этому дѣлу записку; извлеченіе изъ нея нельзя не включить въ число самыхъ интересныхъ свѣдѣній касательно гибели «Камчадала». Контръ-адмиралъ Завойка говоритъ слѣдующее: Прочитавши извѣстіе о гибели изъ Амурской флотиліи тендера «Камчадалъ» и джонки съ продовольствіемъ, предназначеннымъ для охотскаго [114]края, я скорблю душой о потерѣ людей, которые дороги мнѣ, какъ мои дѣти, ибо каждый человѣкъ бывшаго 46 флотскаго экипажа перенесъ со мною столько трудовъ, что трудъ сроднилъ насъ. Такъ же скорблю о томъ бѣдномъ народонаселеніи въ пустыняхъ, которое обречено два года бѣдствовать отъ недоставленія къ нимъ продовольствія: сколько погибнетъ отъ этого людей и страдальческою смертью!

«Тендеръ «Камчадалъ» построенный въ 1843 году или 1845, постоянно былъ въ работѣ и уже не могъ быть достаточно проченъ для зимняго плаванія въ 1858 г.; за симъ стоитъ взять метеорологическіе журналы и заглянуть въ нихъ, то окажется, что съ октября начинаются въ той странѣ значительные морозы; (въ мою бытность 10 октября ледъ покрылъ устье рѣки Амура и я ходилъ по льду). Тендеръ «Камчадалъ» отправленъ 15 октября — и куда? Въ Удское! въ мѣсто, которому только наглядная составлена опись, а входить въ устьѣ рѣки Уды возможно только пять дней до новолунія, и пять послѣ новолунія; а не случись попутнаго вѣтра въ эти пять дней и какъ полная вода приходитъ въ ночное время, а въ темноту входить нельзя, то ожидать потребно цѣлый мѣсяцъ. Не угодно ли, для ясности, прочесть Кузьмина опись[3] о входѣ въ рѣку Уду? Въ устьяхъ рѣки Уды жилья нѣтъ, а селеніе около 90 верстъ въ верховьяхъ рѣки, и помощи ожидать нельзя съ берега — пустыня совершенная. Въ октябрѣ, въ исходѣ, день бываетъ часовъ до шести, морозы за 10°, шторма; отъ пара, исходящаго изъ воды, съ наступленіемъ морозовъ бываетъ постоянный туманъ, доходящій до мглы; теченія около удскаго берега и Шантарскихъ острововъ, по измѣренію г. Кузьмина, доходятъ до 4 миль въ часъ, а въ самыхъ устьяхъ рѣки Уды, теченіе при низкихъ водахъ доходитъ до 8 узловъ, но приливы превозмогаютъ быстроту рѣки, останавливая, а иногда обращая теченіе ея на разстояніе 10 верстъ. На тендерѣ шлюпка двойка; на этой двойкѣ, командиру предстояла работа: имѣть сообщеніе съ берегомъ [115]при означенномъ теченіи, промѣрить устье рѣки, поставить створы для входа. Все это онъ долженъ сдѣлать на двойкѣ при теченіи и морозахъ, и за тѣмъ ожидать новолунія, а первое новолуніе послѣ его выхода изъ Амура было 25 октября, а если вѣтръ не благопріятствовалъ бы въ это новолуніе, то ожидать слѣдующаго до 23 ноября. Итакъ, вышеозначенныя ожиданія всѣ должны исполниться на открытомъ рейдѣ при морозѣ и штормахъ, а за тѣмъ, къ означенному времени, какъ значится по наблюденію Кузьмина, рѣка Уда 21 октября покрывается льдомъ. Какъ же не оградить отъ несчастій въ этой дальней странѣ закономъ: не высылать судовъ позже 20 сентября въ рейды съ продовольствіемъ? Какъ же не дать средствъ для поданія помощи судамъ, подходящимъ къ пустынному берегу съ продовольствіемъ? а чрезъ неимѣніе означенныхъ средствъ предоставлять людей, живущихъ въ пустыняхъ, рисковать снабженіемъ въ продовольствіи, безъ котораго они въ суровомъ климатѣ остаются аки птицы небесныя, не имѣя что съѣсть; но у птицъ крылья есть, онѣ долетятъ къ пищѣ, а человѣку невозможно по пустынямъ перескочить 1200 верстъ до перваго жилья — города Якутска, гдѣ они могутъ найти себѣ продовольствіе. Я предвижу, если не отмѣнится въ такихъ способахъ снабженіе продовольствіемъ Удскаго и Охотскаго краевъ, какъ произведено въ 1858 году, то бѣдствія судовъ и людей будутъ неизбѣжно продолжаться и впредь».

По поводу записки этой и возникшаго, вслѣдствіе ея, со стороны Генералъ-Аудиторіата запроса, военный губернаторъ Восточной Сибири заявилъ: что 1) по отдѣленіи Приморской области отъ Якутской, Удскій край отошелъ въ управленіе Приморской области и, по распоряженію генералъ-губернатора, долженъ былъ снабжаться провіантомъ изъ Николаевска, о чемъ и было сообщено въ Якутскъ, а потому онъ зналъ, что если не будетъ посланъ провіантъ изъ Николаевска, то Удской край останется безъ продовольствія. Но, по полученіи этого распоряженія, онъ не могъ тотчасъ привести въ исполненіе свое намѣреніе, ибо въ это время въ Николаевскѣ не было ни одного судна, да и единственное, которое могло бы идти въ Удское, это былъ тендеръ «Камчадалъ», непришедшій еще тогда въ [116]Николаевскъ изъ Удскаго, гдѣ онъ зимовалъ. По приходѣ тендера въ Николаевскъ были, по требованію командира, сдѣланы всѣ исправленія какъ по корпусу судна, такъ и по его вооруженію. 2) Несмотря на словесныя объясненія бывшаго командира тендера «Камчадалъ», удостовѣрявшаго, что ледъ въ рѣкѣ Удѣ не можетъ препятствовать входу тендера въ рѣку, ибо рѣка покрывается льдомъ въ ноябрѣ, онъ далъ ему предписаніе, на случай совершенной невозможности войти въ рѣку Уду, идти въ Аянъ и перезимовавъ тамъ, доставить провіантъ раннею весною въ назначенное мѣсто. Касательно климатическихъ условій онъ имѣлъ въ виду и то, что баркъ Пальмета, съ графомъ Муравьевымъ-Амурскимъ вышелъ изъ Николаевска 1 октября, и пришелъ въ Аянъ 18 октября, идя по Сахалинскому каналу, тогда какъ тендеръ «Камчадалъ», состоящій въ грузу гораздо менѣе барка Пальмета, могъ идти пуирскимъ фарватеромъ, т. е. тѣмъ именно путемъ, которымъ онъ уже дѣлалъ рейсы благополучно и съ тѣмъ же самымъ командиромъ, слѣдовательно можно было разсчитывать на гораздо скорѣйшій переходъ тендера, нежели сдѣлалъ баркъ Пальмета. Притомъ онъ имѣлъ въ виду еще и то, что англо-французская эскадра осталась въ Охотскомъ морѣ до ноября, что китобойныя суда уходятъ изъ Охотскаго моря въ концѣ ноября и что всѣ плавающія суда имѣли самое лучшее время для плаванія въ Охотскомъ морѣ въ октябрѣ, ибо въ это время туманъ, постоянно господствующій лѣтомъ, исчезаетъ и наступаетъ ясная погода точно такъ же какъ и въ самомъ Николаевскѣ. Наконецъ, нельзя опредѣлить положительно, когда именно погибъ тендеръ «Камчадалъ»: тотчасъ ли по выходѣ его изъ Николаевска или въ то время, когда были уже морозы. Разсчитывать на невозможность плаванія въ октябрѣ въ Охотскомъ морѣ онъ полагалъ неосновательнымъ, да и короткое время плаванія не должно было удерживать судно въ гавани, въ томъ предположеніи, что судно можетъ разбиться. Довѣряя судно командиру, вмѣстѣ съ тѣмъ возлагается на него и обязанность распорядиться по своему усмотрѣнію; ибо не всегда данное предписаніе можетъ быть выполнено, а дѣйствія командира можно разбирать только по исполненіи возложеннаго порученія. [117]Это не разъ было съ судами сибирской флотиліи, гдѣ спасеніе судна и команды зависѣло отъ распорядительности командировъ. Такъ, напримѣръ, шхуна-бригъ «Байкалъ», выйдя поздно изъ Охотска въ Петропавловскъ, по предписанію же начальства, не могъ попасть въ Петропавловскъ и ушелъ на зимовку на Сандвичевы острова. Транспортъ «Японецъ», нагруженный казеннымъ грузомъ, долженъ былъ придти въ Николаевскъ, но, встрѣтивъ льды, не остался въ лиманѣ, а ушелъ на зимовку въ Хакодаде. И подобныя распоряженія командировъ никогда не ставятъ имъ въ вину, если только всѣ ихъ распоряженія были основаны на здравомъ обсужденіи своихъ дѣйствій, клонящихся къ сохраненію судна и команды. А потому командиръ тендера «Камчадалъ», которому не было дано предписаніе исполнить порученіе во что бы то ни стало, имѣлъ возможность дѣйствовать по обстоятельствамъ и могъ даже возвратиться въ Николаевскъ, тѣмъ болѣе, что въ то время, когда тендеръ былъ въ лиманѣ, только что возвращались другія суда сибирской флотиліи.

Разсмотрѣвъ слѣдственное дѣло и соображая обстоятельства этого дѣла морской Генералъ-аудиторіатъ не могъ не принять но вниманіе 1) что въ октябрѣ климатъ въ Удскомъ краѣ становится весьма уже суровымъ, а плаваніе при устьѣ рѣки Удѣ, и въ особенности входъ въ самую рѣку безъ створныхъ и другихъ знаковъ, невозможенъ во второй половинѣ октября, какъ видно изъ описанія Удскаго края, произведеннаго поручикомъ Кузьминымъ въ 1829 году; 2) что съ первыхъ чиселъ октября 1858 г. начались въ амурскомъ лиманѣ холода и въ день отправленія тендера «Камчадалъ» 11 числа морозъ доходилъ до 6°, какъ оказывается изъ метеорологическихъ наблюденій въ Николаевскѣ; 3) что октябрь сопровождается въ амурскомъ лиманѣ мятелями и сильными сѣверными вѣтрами, какъ надо заключить изъ вышепрописанныхъ словъ опредѣленія коммисіи военнаго суда и портоваго метеорологическаго журнала, и 4) что тендеръ «Камчадалъ», построенный еще въ 1843 году, едва ли могъ считаться благонадежнымъ для зимняго плаванія въ столь бурное и суровое время. Объясняя распоряженіе свое о поздней посылкѣ тендера, командиръ сибирской флотиліи и портовъ [118]Восточнаго океана указываетъ, между прочимъ на удостовѣреніе погибшаго командира тендера, зимовавшаго въ 1857 и 1858 годахъ въ Удскомъ, что ледъ въ рѣкѣ Удѣ не можетъ препятствовать входу тендера въ Уду, ибо рѣка покрывается льдомъ въ ноябрѣ; но при вышеозначенныхъ имѣющихся въ виду данныхъ, едва ли благоразумная предусмотрительность въ морскомъ отношеніи позволяла положиться безусловно на таковыя слова командира тендера, а за этимъ нельзя и признать означеннаго объясненія достаточнымъ для совершеннаго устраненія сомнѣній о томъ, не вслѣдствіе ли слишкомъ поздняго и несвоевременнаго отправленія тендера «Камчадалъ» послѣдовала гибель онаго и всей бывшей на немъ команды. Все сіе подлежитъ, по мнѣнію морскаго Генералъ-аудиторіата, поставить на видъ главному портовому начальству въ портахъ Восточнаго океана, для предупрежденія на будущее время подобныхъ гибельныхъ послѣдствій, которыя въ извѣстныхъ случаяхъ могутъ быть нерѣдко предотвращаемы благовременной заботливостью и ближайшею попечительностью мѣстнаго начальства.

Полагая за симъ, что нѣтъ достаточныхъ основаній къ положительному обвиненію кого-либо въ самой погибели тендера, для направленія дѣла сего на судебное разсмотрѣніе, морской Генералъ-аудиторіатъ опредѣляетъ: 1) слѣдственное о семъ несчастномъ случаѣ дѣло оставить безъ дальнѣйшихъ послѣдствій. 2) Убытки, происшедшіе отъ погибели тендера «Камчадалъ», принять на счетъ казны. Мнѣніе генералъ-аудиторіата Высочайше утверждено.



Примѣчанія править

  1. Казакъ Огибаловъ былъ въ деревеѣ Лангре 16 ноября 1858 года.
  2. Гражданскому вѣдомству, въ 27 флотскій экипажъ и въ контору надъ портами Восточнаго океана и частнымъ лицамъ.
  3. Въ 1831 г. поручикъ Кузьминъ произвелъ опись рѣки Уды насчетъ Россійско-Американской Компаніи (см. Записк. Гидрографическаго Департамента).