∗ПАРСЕВАЛЬ, Августъ, герм. майоръ въ отставкѣ, конструкторъ управляемыхъ аэростатовъ мягк. системы. Род. въ 1861 г. въ Баваріи, въ 1880 г. произв. въ оф-ры, въ 1906 г. майоромъ вышелъ въ запасъ. Вопросами воздухопл-нія началъ заниматься въ 1889 г. Въ 1897 г. имъ, совмѣстно съ поруч. Зигсфельдомъ, построенъ 1-й змѣйковый аэростатъ Drachenballon, к-рый б. введенъ въ герм. арміи вмѣсто сферич. аэр-товъ, какъ годный для привязн. подъемовъ при болѣе сильн. вѣтрахъ (15 мтр. и даже до 20 мтр. въ с.), тогда какъ на сферич. аэр-тѣ при вѣтрѣ въ 8 мтр. уже нельзя производить подъемы. Съ 1901 г. П. занялся разработкою проекта управл. аэр-та и въ 1906 г. имъ б. построенъ 1-й управл. аэр-тъ мягк. системы. Этотъ аэр-тъ былъ объемомъ 2.300 кб. мтр., дл. 48, діаметръ 8,6, двиг-ль — Даймлеръ 86 л. с. Первые полеты дали сравнит-но хорош. резул-ты и заставили обратить вниманіе на эти аэр-ты. Особ-ти ихъ: мягк. оболочка, простая подвѣска, легк. разборка аэр-та и возм-сть укладывать разобранный аэр-тъ на 2 повозки, но это возможно только для аэр-товъ объемомъ до 3.000 кб. мтр. Парсеваль въ 1910 г. построилъ и аэропланъ-монопланъ своей системы, но послѣдній никакихъ хорош. кач-въ не далъ. За свои работы П. подучилъ званіе д-ра-инж-ра и приглашенъ для чтенія лекцій по воздухопл-нію въ Берлинск. политехникумъ. .jpg)
Форма аэр-та фиг. 1 — продолговатая съ сильно заостренною задн. частью. Неизмѣняемость формы поддерживается двумя баллонетами, к-рые вмѣстѣ съ тѣмъ служатъ рулями высоты, для чего нужно изъ одного баллонета выпустить воздухъ, а въ другой вогнать. Подъ аэр-томъ проходитъ жесткій шлангъ въ баллонеты съ особой распредѣлит. коробкой посрединѣ, откуда идетъ шлангъ къ вентилятору. Гондола — металлическая, подвѣшена на двухъ боковыхъ металл. тросахъ, по к-рымъ можетъ немного перекатываться на рамкахъ, и 2 или 3 парахъ вертик. тросовъ. Винты раньше употреблялись мягкіе. системы П., но въ послѣд. время ставятся деревянные, какъ и на друг. системахъ. Управл. аэр-ты П. получили также больш. распростр-ніе: они пріобрѣтены Англіею, Австріею, Италіею, Россіею, Турціею, Японіею и др. Построено болѣе 20 аэр-товъ, объемомъ отъ 1.500 до 10 т. кб. мтр.; въ наст. время строятся въ 18.000 и имѣется проектъ въ 22 т. кб. мтр. съ 4 двиг-лями въ 800 л. с. Эти аэр-ты дали скорость до 20 мтр. въ с. Главнѣйшія данныя нѣк-рыхъ аэростатовъ:
| Объемъ. | Длина. | Діаметръ. | Двигатель. | Скорость. | Высота. | |
| Р6-германскій | 9.000 | 75 | 15 | 2×110 | 14 | 1.880 |
| Р13-японскій | 8.500 | 79 | 14,5 | 2×150 | 18,4 | 2.000 |
| P14-русскій | 10.000 | 85 | 16 | 2×180 | 18,5 | 2.500 |
| Р17-итальянскій | 10.000 | 85 | 16 | 2×170 | 18 | 2.000 |
| Р18-англійскій | 8.800 | 84 | 15 | 2×180 | 19 | 2.000 |