ВЭ/ДО/Кран береговой

Yat-round-icon1.jpg

Кранъ береговой
Военная энциклопедія (Сытинъ, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словникъ: Кобленцъ — Крузъ. Источникъ: т. 13: Кобленцъ — Крузъ, с. 251—252 ( commons ) • Другіе источники: ЭСБЕВЭ/ДО/Кран береговой въ новой орѳографіи


КРАНЪ БЕРЕГОВОЙ, сооруженіе, служащее для подъема и погрузки на суда тяжел. предметовъ, какъ, напр., орудій, паров. котловъ, частей механизмовъ, брони и проч. К. раздѣляются на подвижные и постоянные. Подвижные К. основываются на солидн. телѣжкахъ вагонахъ, двигающихся по рельсамъ, проложеннымъ вдоль набережной возможно ближе къ краю ея. Всѣ движенія К. и подъемъ грузовъ производятся обык-но электрич-вомъ, рѣже паромъ (изъ-за неудобства гибк. паров. трубъ), а въ кранахъ мал. силы иногда въ ручную; предѣльная подъем. сила 30—40 тн. Постоянные К. бываютъ поворотные (молотковые) и склоняющіеся. Первые (болѣе соврем. типъ) основываются на выс. металл. колоинѣ, вверху к-рой на поворот. кругѣ вращается горизонт. балка, свѣшивающаяся въ одну (рабочую) сторону нѣск. болѣе, чѣмъ въ другую (противовѣсную); по горизонт. балкѣ ходитъ телѣжка съ подъемной лебедкой; такіе К. существуютъ до 200 тн. и дѣйствуютъ исключ-но электрич-вомъ. Склоняющіеся К. (до 100 тн.) представляютъ собою 3 солид. балки, сходящіяся вверху; внизу 2 изъ нихъ имѣютъ шарнирн. башмаки, тогда какъ третья оканчивается ползуномъ съ гайкой, передвигающимся по гориз-ному длин. винту, расположенному нормально къ берегу; вращая винтъ въ ту или другую сторону помощью паров. машины, заставляютъ нижн. часть третьей, задней, балки (или ноги) К. отходитъ отъ берега или приближаться къ послѣднему; тогда верхн. часть К., гдѣ сходятся всѣ три ноги его, будетъ склоняться надъ берегомъ, чтобы принять грузъ, или же надъ водою, чтобы погрузить грузъ въ судно. Бываютъ К. этого рода и съ одной солидной клепанной стрѣлой, наклоняемой и поднимаемой также вращеніемъ безконечныхъ винтовъ.


Фото к статье «Кран береговой». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg