КРАН БЕРЕГОВОЙ, сооружение, служащее для подъема и погрузки на суда тяжел. предметов, как, напр., орудий, паров. котлов, частей механизмов, брони и проч. К. разделяются на подвижные и постоянные. Подвижные К. основываются на солидн. тележках вагонах, двигающихся по рельсам, проложенным вдоль набережной возможно ближе к краю её. Все движения К. и подъем грузов производятся обык-но электрич-вом, реже паром (из-за неудобства гибк. паров. труб), а в кранах мал. силы иногда в ручную; предельная подъем. сила 30—40 тн. Постоянные К. бывают поворотные (молотковые) и склоняющиеся. Первые (более соврем. тип) основываются на выс. металл. колоине, вверху к-рой на поворот. круге вращается горизонт. балка, свешивающаяся в одну (рабочую) сторону неск. более, чем в другую (противовесную); по горизонт. балке ходит тележка с подъемной лебедкой; такие К. существуют до 200 тн. и действуют исключ-но электрич-вом. Склоняющиеся К. (до 100 тн.) представляют собою 3 солид. балки, сходящиеся вверху; внизу 2 из них имеют шарнирн. башмаки, тогда как третья оканчивается ползуном с гайкой, передвигающимся по гориз-ному длин. винту, расположенному нормально к берегу; вращая винт в ту или другую сторону помощью паров. машины, заставляют нижн. часть третьей, задней, балки (или ноги) К. отходит от берега или приближаться к последнему; тогда верхн. часть К., где сходятся все три ноги его, будет склоняться над берегом, чтобы принять груз, или же над водою, чтобы погрузить груз в судно. Бывают К. этого рода и с одной солидной клепанной стрелой, наклоняемой и поднимаемой также вращением бесконечных винтов.
.jpg)