КРАНЫ, приспособленія для истока пара, газовъ, жидкостей; несмотря на простоту и раціонал-сть конструкціи, компактность и легкость, К. примѣняются въ мор. машиностроеніи лишь въ видѣ мелк. арматуры, гл. обр., потому, что при больш. діаметрахъ въ нихъ трудно достичь непроницаемости и требуется значит. сила для открытія К. За то въ малыхъ размѣрахъ и особенно, гдѣ требуется быстрое открытіе и закрытіе отверстія или перевода работы съ одной части на другую, К. получили самое широкое примѣненіе (продувательные, пробные, воздушные, водомѣрные, индикаторные и т. п.). К. подраздѣляются на одно-, двухъ- и трехъ-пролетные; послѣдніе примѣняются, когда требуется, кромѣ закрытія отверстія, имѣть возм-сть быстро мѣнять напр-ніе теченія рабочей среды. Для высок. давленій ставятся К. спеціал. конструкцій, съ эбонитовой или азбестовой набивкой (напр., К. Дюранса). На судахъ нашего воен. флота примѣняется также особый К., на пробкѣ коего имѣются продол. канавки, сообщающіяся съ окружающей атмосферой, когда К. закрытъ; просачивающаяся жидкость м. пройти по пробкѣ только до этихъ канавокъ и затѣмъ, не попадая въ другую полость, стечь наружу: это служитъ показателемъ, что К. требуетъ притирки или исправленія. Такіе К. ставятся, какъ разобщительные, на трубопроводѣ къ питат. донкамъ отъ кингстоновъ забортной воды; они предупреждаютъ возм-сть попаданія послѣдней въ прѣсную питат. воду, что нерѣдко служило причиной больш. аварій вслѣдствіе засоленія котловъ и паров. трубопроводовъ.