КЛЮЗЫ, стальн. или чугунн. трубы въ бортахъ корабля, черезъ которые якорный канатъ выходитъ наружу. Для устраненія перелома цѣпи К. располагаютъ по напр-нію биссектора между пар-лью къ діаметр. плос-ти и нормалью къ обводу судна въ дан. точкѣ; послѣднюю выбираютъ возможно ближе къ носу судна, въ так. разстояніи отъ діаметр. плос-ти, чтобы при подъемѣ якорь не м. зацѣпить лапой за киль судна. Діаметръ К. д. б. не менѣе 7 діам. звена цѣпи. На новѣйш. судахъ теперь принята втяжная система уборки якорей (Бакстера или Холла), т.-е якоря втягиваются въ К., трубы к-рыхъ проводятъ прямо на полубакъ (см. черт.); не требуется ни крамбола, ни фишбалки; шпилевой машиной канатъ выбирается до тѣхъ поръ, пока якорь не сядетъ плотно въ К. Чтобы вода черезъ К. не попадала на палубу, отверстія ихъ закрываютъ особыми крышками — клюзъ-саками; на волнѣ часто эта мѣра недостаточна и, чтобы проникшая вода не распространялась по палуоѣ, ставятъ клюзъ-сакъ-переборку, располагая ее на полубакѣ поперекъ судна. Отверстія въ палубахъ, черезъ к-рыя проходитъ якор. канатъ въ цѣпн. ящикъ, называются палубными К.; они снабжаются рычаж. стопорами. Для швартовленія и буксировки въ фальшбортѣ устанавливаются иногда такъ наз. полуклюзы.
.jpg)