КАТЕРЪ, одна изъ категорій воен. шлюпокъ (см. Гребныя суда). По своему назначенію К. раздѣляются на рабочіе, легкіе или офицерскіе и минные; по роду двиг-ля — на паровые, моторные и гребные, а по матеріалу изготовленія корпуса на деревянные и стальные. Гребные рабочіе К. бываютъ 16, 14, 12 и 10-весельные, имѣютъ длину 37—26 фт. и предназначены для перевозки команды и грузовъ. Легкіе К. — 14, 12 и 10-вес., длиною 34—26 фт., находятся въ распоряженіи ком-pa и оф-ровъ. Тѣ и другіе снабжаются рангоутомъ изъ 2 (иногда и 3) мачтъ съ рейковымъ или косымъ вооруженіемъ. Минные К., исключ-но паровые, снабжаются мин. ап-томъ, длина ихъ достигаетъ 60 фт. при водоизмѣщеніи ок. 14—16 тн.; они м. развивать ск-сть до 13 узл., имѣя механизмы на 40—50 силъ. Этотъ типъ К. постепенно исчезаетъ, т. к. размѣры его признаются недостаточными для ночн. атакъ и сторожев. службы, для к-рыхъ онѣ предназначаются на старыхъ кр-рахъ и бр-цахъ. Паровые и мотор. К. строются въ 7—12 тн., при длинѣ 28—45 фт.; они обык-но изготовляются изъ стали и рѣже изъ дерева. Гребные же К. почти исключ-но дѣлаются изъ дерева, при чемъ до 30 фт. длины обшивка кладется "край на край", до 40 фт. ставится гладкая однослойная обшивка, а при длинѣ большей чѣмъ 40 фт. — діагональная двуслойная. По мѣрѣ развитія бензино- и керосино-моторовъ (Локе, Болиндера, Дизеля и др.), паров. К. (число ихъ на больш. к-блѣ доходитъ до 4) постепенно вытѣсняются моторными.
ВЭ/ДО/Катер
< ВЭ
| ← Катенинъ, Александръ Андреевичъ | Катеръ | Катина, Николай → |
 Словникъ: Кальяри — Кобелянка. Источникъ: т. 12: Кальяри — Кобелянка, с. 455 ( РГБ · commons ) |
- Википроекты