КАНЭ, Густавъ (1846—1908), франц. инженеръ, извѣстный въ области арт. техники. Получивъ образованіе въ г-зіи въ Страсбургѣ и, затѣмъ, въ Центр. школѣ искусствъ и ремеслъ въ Парижѣ, въ 1869 г. поступилъ инж-ромъ на ж.-д. заводы въ Рейсшоффенъ (Эльзасъ). Во время франко-прус. кампаніи 1870—71 гг., въ качествѣ лейт. арт-ріи въ Верхне-Рейн. арміи, принималъ близкое участіе въ орг-заціи обороны Ней-Бризака; былъ въ плѣну, а по окончаніи войны продолжалъ службу инж-ромъ на ж. д. въ Швейцаріи. Въ 1872 г. онъ перешелъ въ мастерскія Вавассера и К0 въ Лондонѣ, занявшись спец-но разработкой матеріал. части арт-ріи. Въ 1876 г. К. опубликовалъ свою теорію гидравлич. тормаза (компрессора) для уменьшенія отката орудій и разработалъ нов. принципы конструированія лафетовъ и воен. повозокъ, легшіе въ основу соврем. скоростр. арт-ріи. Въ 1881 г., покинувъ заводъ Вавассера, К. основалъ арт. отдѣлъ на механич. и судостроит. заводахъ въ Гаврѣ (Forges et Chantiers de la Méditerranée), но т. к. изготовленіе арт-ріи въ Франціи составляло тогда монополію казен. заводовъ, то ему только въ 1885 г., послѣ многочисл. и настойч. ходатайствъ, удалось добиться отмѣны ограниченій. Къ этому времени во Франціи уже б. принята для полев. арт-ріи сист. Банжа (см. это слово), въ области же берег., осад., крѣп. и мор. арт-ріи оставалось широкое поле дѣят-сти. Въ общемъ его усоверш-нія характеризуются примѣненіемъ къ арт. орудіямъ прост. и оч. совершен. механизмовъ, ускоряющихъ манипуляціи съ орудіемъ и обезпечивающихъ наибол. безопасность для прислуги. Значеніе К. для прогресса арт. дѣла еще болѣе увеличилось послѣ того, какъ въ 1897 г. Гаврск. заводъ слился съ фирмой Шнейдеръ и К0, владѣвшей до этого обшир. металл. машиностр. и бронепрок. заводомъ въ Крезо (см. Шнейдеръ-Крезо[ВТ 1]), а къ К. перешло рук-ство обоими заводами. Изобрѣтеніе во Франціи впервые бездым. пороха дало поводъ К. разработать типъ скоростр. орудія, превосх-во к-раго б. всюду признано и привлекло на заводы многочисл. заказы иностр. гос-твъ, въ томъ числѣ Россіи, Японіи и др., выдвинувъ фирму въ рядъ серьез. конкурентовъ для монопольныхъ до этого времени частн. англ. и герм. заводовъ воен. припасовъ: Виккерса, Армстронга и Круппа. Кромѣ того, К. впервые удалось (въ 1890 г.) конструировать орудіе съ нач. ск-стью въ 1.000 мтр. при обычн. условіяхъ стрѣльбы; затѣмъ, имъ выработаны воздуш. и пружин. накатники, лафеты для судов. башен. установокъ съ централ. заряжаніемъ при всѣхъ положеніяхъ орудія, мин. ап-ты, разл. типы оруд. затворовъ. Башен. установки на рус. судахъ Гангутъ, Георгій Побѣдоносецъ, Три Святителя, Двѣнадцать Апостоловъ, Сисой Вел., Адм. Апраксинъ, Ослябя, Пересвѣтъ и др., а также 6-дм. скоростр. пушки, имѣющіяся у насъ на вооруженіи берег. б-рей и судовъ, разработаны имъ и носятъ названіе "сист. Шнейдеръ-Канэ". К. занимался также изученіемъ пороховъ и взрывчатыхъ веществъ и былъ предсѣд-лемъ Франц. Общ-ва безопас. пороховъ, Общ-ва боев. припасовъ, почетнымъ предсѣдателемъ синдиката фабр-товъ и строителей предметовъ воен. снаряженія и членомъ министерской комиссіи по изученію пороховъ воен. вѣдомства. Почетная его извѣстность выразилась также въ награжденіи его правительствами различныхъ гос-твъ многочисленными выс. знаками отличія. Онъ былъ членомъ и нѣсколькихъ иностр. ученыхъ обществъ въ Англіи, Америкѣ и Россіи (Императ. рус. техн. общество).
Примѣчанія редакторовъ Викитеки
- ↑ Указанной статьи нѣтъ въ данномъ изданіи.