ВЭ/ВТ/Канэ, Густав

КАНЭ, Густав (1846—1908), франц. инженер, известный в области арт. техники. Получив образование в г-зии в Страсбурге и, затем, в Центр. школе искусств и ремесл в Париже, в 1869 г. поступил инж-ром на ж.-д. заводы в Рейсшоффен (Эльзас). Во время франко-прус. кампании 1870—71 гг., в качестве лейт. арт-рии в Верхне-Рейн. армии, принимал близкое участие в орг-зации обороны Ней-Бризака; был в плену, а по окончании войны продолжал службу инж-ром на ж. д. в Швейцарии. В 1872 г. он перешел в мастерские Вавассера и К0 в Лондоне, занявшись спец-но разработкой материал. части арт-рии. В 1876 г. К. опубликовал свою теорию гидравлич. тормаза (компрессора) для уменьшения отката орудий и разработал нов. принципы конструирования лафетов и воен. повозок, легшие в основу соврем. скоростр. арт-рии. В 1881 г., покинув завод Вавассера, К. основал арт. отдел на механич. и судостроит. заводах в Гавре (Forges et Chantiers de la Méditerranée), но т. к. изготовление арт-рии в Франции составляло тогда монополию казен. заводов, то ему только в 1885 г., после многочисл. и настойч. ходатайств, удалось добиться отмены ограничений. К этому времени во Франции уже б. принята для полев. арт-рии сист. Банжа (см. это слово), в области же берег., осад., креп. и мор. арт-рии оставалось широкое поле деят-сти. В общем его усоверш-ния характеризуются применением к арт. орудиям прост. и оч. совершен. механизмов, ускоряющих манипуляции с орудием и обеспечивающих наибол. безопасность для прислуги. Значение К. для прогресса арт. дела еще более увеличилось после того, как в 1897 г. Гаврск. завод слился с фирмой Шнейдер и К0, владевшей до этого обшир. металл. машиностр. и бронепрок. заводом в Крезо (см. Шнейдер-Крезо[ВТ 1]), а к К. перешло рук-ство обоими заводами. Изобретение во Франции впервые бездым. пороха дало повод К. разработать тип скоростр. орудия, превосх-во к-раго б. всюду признано и привлекло на заводы многочисл. заказы иностр. гос-тв, в том числе России, Японии и др., выдвинув фирму в ряд серьез. конкурентов для монопольных до этого времени частн. англ. и герм. заводов воен. припасов: Виккерса, Армстронга и Круппа. Кроме того, К. впервые удалось (в 1890 г.) конструировать орудие с нач. ск-стью в 1.000 мтр. при обычн. условиях стрельбы; затем, им выработаны воздуш. и пружин. накатники, лафеты для судов. башен. установок с централ. заряжанием при всех положениях орудия, мин. ап-ты, разл. типы оруд. затворов. Башен. установки на рус. судах Гангут, Георгий Победоносец, Три Святителя, Двенадцать Апостолов, Сисой Вел., Адм. Апраксин, Ослябя, Пересвет и др., а также 6-дм. скоростр. пушки, имеющиеся у нас на вооружении берег. б-рей и судов, разработаны им и носят название «сист. Шнейдер-Канэ». К. занимался также изучением порохов и взрывчатых веществ и был председ-лем Франц. Общ-ва безопас. порохов, Общ-ва боев. припасов, почетным председателем синдиката фабр-тов и строителей предметов воен. снаряжения и членом министерской комиссии по изучению порохов воен. ведомства. Почетная его известность выразилась также в награждении его правительствами различных гос-тв многочисленными выс. знаками отличия. Он был членом и нескольких иностр. ученых обществ в Англии, Америке и России (Императ. рус. техн. общество).

Примечания редакторов Викитеки

  1. Указанной статьи нет в данном издании.