.jpg){kind=link}
ДЕЙДВУДНАЯ ТРУБА, представляетъ, съ одной стороны, опору, поддерживающую гребной валъ, а съ другой — устройство, предупреждающее попаданіе заборт. воды внутрь судна черезъ отверстіе прохода этого вала изъ корпуса судна наружу. Д. тр. больш. боев. судовъ состоитъ изъ слѣд. частей: 1) наружной трубы, литой или клепанной стали, скрѣпляемой съ к-сомъ судна; 2) внутренней мѣдной или бронз. трубы, плотно вставленной въ судовую и выложенной внутри бакаутовыми пластинами; 3) набивочнаго сальника противъ проникновенія воды чрезъ зазоры между бакаутомъ и валомъ. Въ нѣк-рыхъ установкахъ наруж. труба отсутствуетъ, и бронз. Д. тр. непосред-но прикрѣпляется къ набору судна. Со стороны машины Д. тр. снабжается сальникомъ съ пеньк. набивкой. Попадающая черезъ зазоры заборт. вода отводится внутрь судна, и по ея температурѣ судятъ о надлежащей работѣ Д. тр. На случай засоренія Д. тр. дѣлается приспособленіе для промывки ея изнутри судна водой или масломъ съ повышен. давленіемъ. При установкѣ Д. тр. на судно тщательно слѣдятъ за тѣмъ, чтобы расцентровка ея была возможно правильной; появляющійся въ Д. тр. стукъ указываетъ, что бакаутъ разработался и требуется его перемѣна, для чего судно приходится вводить въ докъ. Иногда бакаут. набивка Д. тр. замѣняется облицовкой бѣл. металла; тогда смазка дѣлается нагнетаніемъ масла съ помощью насосовъ, а чтобы масло не терялось черезъ зазоры заборт. части Д. тр., послѣдняя въ этомъ мѣстѣ снабжается спец. устройства набивоч. коробкой. Д. тр. съ облицовкой бѣл. металла примѣняются, гл. обр., для судовъ, плавающихъ по мелководью (канонер. лодки), гдѣ возможно частое попаданіе песка и ила на трущіяся части. Однако, незначит. неисправность набивоч. заборт. коробки влечетъ въ лучш. случаѣ потерю масла, а то и вводъ судна въ докъ; поэтому Д. тр. съ металл. облицовкой не получили шир. примѣненія въ воен. флотѣ. На чертежѣ показана Д. тр. съ бакаут. набивкой, наруж. Д. тр. въ этомь случаѣ отсутствуетъ, и бронз. Д. тр. непосред-но укрѣплена къ набору судна.
.jpg)