.jpg){kind=link}
.jpg)
БОНЪ РѢЧНОЙ, плавуч. загражденіе. Устройство Б. м. б. весьма разнообразно. Они д. удовлетворять слѣд. гл. технич. условіямъ: 1) обладать плавучестью; 2) возможно менѣе сопротивляться дѣйствію волненія и теченія; 3) быть изъ прочн. матеріала и обладать упругостью; 4) возможно меньше выступать надъ водой, чтобы представлять меньшую цѣль для непр. арт-ріи; 5) не легко разрушаться инструментами или взрывомъ минъ; 6) установка и разборка, а также открытіе своб. прохода д. б. легки, просты и удобны и 7) замерзаніе и вскрытіе водъ не д. вліять на прочность Б. Простѣйшій видъ Б. — канатъ или цѣпь, протянутые съ одного берега на другой, гдѣ они закрѣпляются; на поверхности воды канатъ или цѣпь поддерживаются поплавками изъ осмол. бочекъ, бревенъ, плотовъ, лодокъ и т. п.; поплавки устанавливаются на якоряхъ. Иногда для усиленія Б. черезъ поплавки протягиваютъ не одинъ, а 2 или 3 парал. каната или цѣпи, соединяя ихъ между собою раскосными канатами или цѣпями; иногда подвѣшиваютъ къ Б. рыбачьи или проволочн. сѣти, съ привязанными внизу грузиками, или отдѣльныя петли изъ перевитыхъ канатовъ, которыя могли бы опутывать гребные винты преодолѣвающихъ Б. судовъ. Бревенчатые Б. — б. солидныя преграды, устраиваются изъ отд. звеньевъ, изъ одиночныхъ бревенъ или изъ нѣск. бревенъ, иногда цѣлые плоты въ одинъ или нѣск. ярусовъ (усиленные Б.). Какъ бревна одного звена, такъ и звенья между собою соединяются цѣпями или иными жел. крѣпленіями. На берегахъ такой Б., такъ же какъ и канатный, крѣпится къ якорямъ, сваямъ или кустамъ свай; звенья ставятся на якоря; иногда, для смягченія удара, передъ бревенч. Б. протягивается, какъ было описано выше, канатъ или цѣпь. Устанавливаются звенья Б. послѣдовательно, хотя, при неб. протяженіи Б. и слабомъ теченіи, его можно собрать весь у берега и навести поворотомъ. Б. долженъ обстрѣливаться арт. огнемъ. Б. располагаются по прямой линіи, подъ угломъ къ теченію рѣки, или угломъ, вершина котораго должна находиться на тальвегѣ. Б., прикрывающій понтон. мостъ, располагается въ такомъ разстояніи, чтобы успѣть во-время принять мѣры къ разводкѣ моста при случайномъ прорывѣ непр-скаго судна черезъ загражденіе, обыкновенно — не ближе 2—3 вер. Воен. исторія даетъ не мало примѣровъ устройства Б., изъ которыхъ позднѣйшіе были въ войну С.-Ам. Соед. Шт. 1863—64 гг. и въ рус.-тур. 1877—78 гг. (на Дунаѣ).