.jpg){kind=link}
.jpg)
БОН РЕЧНОЙ, плавуч. заграждение. Устройство Б. м. б. весьма разнообразно. Они д. удовлетворять след. гл. технич. условиям: 1) обладать плавучестью; 2) возможно менее сопротивляться действию волнения и течения; 3) быть из прочн. материала и обладать упругостью; 4) возможно меньше выступать над водой, чтобы представлять меньшую цель для непр. арт-рии; 5) не легко разрушаться инструментами или взрывом мин; 6) установка и разборка, а также открытие своб. прохода д. б. легки, просты и удобны и 7) замерзание и вскрытие вод не д. влиять на прочность Б. Простейший вид Б. — канат или цепь, протянутые с одного берега на другой, где они закрепляются; на поверхности воды канат или цепь поддерживаются поплавками из осмол. бочек, бревен, плотов, лодок и т. п.; поплавки устанавливаются на якорях. Иногда для усиления Б. через поплавки протягивают не один, а 2 или 3 парал. каната или цепи, соединяя их между собою раскосными канатами или цепями; иногда подвешивают к Б. рыбачьи или проволочн. сети, с привязанными внизу грузиками, или отдельные петли из перевитых канатов, которые могли бы опутывать гребные винты преодолевающих Б. судов. Бревенчатые Б. — б. солидные преграды, устраиваются из отд. звеньев, из одиночных бревен или из неск. бревен, иногда целые плоты в один или неск. ярусов (усиленные Б.). Как бревна одного звена, так и звенья между собою соединяются цепями или иными жел. креплениями. На берегах такой Б., так же как и канатный, крепится к якорям, сваям или кустам свай; звенья ставятся на якоря; иногда, для смягчения удара, перед бревенч. Б. протягивается, как было описано выше, канат или цепь. Устанавливаются звенья Б. последовательно, хотя, при неб. протяжении Б. и слабом течении, его можно собрать весь у берега и навести поворотом. Б. должен обстреливаться арт. огнем. Б. располагаются по прямой линии, под углом к течению реки, или углом, вершина которого должна находиться на тальвеге. Б., прикрывающий понтон. мост, располагается в таком расстоянии, чтобы успеть вовремя принять меры к разводке моста при случайном прорыве непр-скаго судна через заграждение, обыкновенно — не ближе 2—3 вер. Воен. история дает не мало примеров устройства Б., из которых позднейшие были в войну С.-Ам. Соед. Шт. 1863—64 гг. и в рус.-тур. 1877—78 гг. (на Дунае).