БОЕВАЯ ОСТОЙЧИВОСТЬ КОРАБЛЯ. а) Начальная Б. остойч. измѣряется разстояніемъ между центромъ величины корабля[ВТ 1] и метацентромъ (см. эти слова) при Б. его плавучести, т.-е. т. наз. метацентрич. высотою; это та остойч., которою обладаетъ корабль, когда неброниров. части его борта настолько разбиты снарядами, что наружный бортъ въ этихъ мѣстахъ вполнѣ проницаемъ для воды. б) Б. остойч. при наклоненіяхъ корабля называется та степень остойч., которая обезпечивается кораблю надводн. частями, прикрытыми бронею. Вычисленіе Б. остойч. аналогично вычисленію остойч. неповрежден. корабля (см. Остойчивость). Такъ какъ остойч. зависитъ отъ площади дѣйствующей ватерлиніи, то уменьшеніе ея, главн. обр., зависитъ отъ потери части площади ватерлиніи, происходящей отъ затопленія (черезъ разбитый бортъ или при кренѣ черезъ открытый пушечный портъ, иллюминаторъ и т. п.) отдѣленій, лежащихъ близъ уровня воды. Для уменьшенія этой потери стремятся, кромѣ защиты бортовъ броней, раздѣлять палубу при ватерлиніи по возможности на большое число мелкихъ отдѣленій, такъ чтобы затопленіе даже нѣсколькихъ изъ нихъ не влекло полной потери остойч. Напр., для лин. корабля типа Слава, у котораго нижняя бронев. палуба лежитъ почти на уровнѣ ватерлиніи, затопленіе находящейся на этой палубѣ угольной ямы (между 44-мъ и 53-мъ шпанг.) съ площадью пола въ 710 кв. фт. (3,15% всей площади) влечетъ потерю поперечной метацентрич. высоты на 0,71 фт., что составляетъ 17,75% отъ всей высоты. Для полной же потери остойч. на кораблѣ этого типа необходимо затопленіе бортовыхъ корридоровъ и угольныхъ ямъ съ общей площадью пола, составляющей 9,4% отъ всей ватерлиніи при пустыхъ угольныхъ ямахъ и 16,0% при ямахъ, наполненныхъ углемъ. На японск. броненосцахъ типа Kashima эти же величины будутъ 6,3% и 10,5%. Примѣромъ полной потери остойч. и опрокидыванія отъ этой причины корабля (при наличіи запаса плавучести), вслѣдствіе незащищенности броней бортовъ, въ русско-японск. войнѣ можетъ служить броненосецъ Ослябя. (А. Н. Крыловъ, Курсъ теоріи корабля; Pollard et Dudebout, Théorie Du navire).
Примѣчанія редакторовъ Викитеки
- ↑ Указанной статьи нѣтъ въ данномъ изданіи.