ВЭ/ДО/Арматура электрическая судовая

Yat-round-icon1.jpg

Арматура электрическая судовая
Военная энциклопедія (Сытинъ, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словникъ: Аральская флотилія — Аѳонское сраженіе. Источникъ: т. 3: Аральская флотилія — Аѳонское сраженіе, с. 34—35 ( commons )ВЭ/ДО/Арматура электрическая судовая въ новой орѳографіи
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедія


АРМАТУРА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СУДОВАЯ, приборы, служащіе для распредѣленія электр. энергіи на кораблѣ: фонари, выключатели, штепселя и вилки для переносныхъ лампъ, рефлекторы для освѣщенія верхней палубы и трюмовъ, люстры и бра въ офицерскихъ помѣщеніяхъ, системы фонарей, служащихъ для сигнализаціи между кораблями, измѣрительные и контрольные приборы, распредѣлительныя коробки для развѣтвленія проводовъ и подачи электр. энергіи къ приборамъ освѣщенія, электродвигателямъ и другимъ потребителямъ тока. Къ судовой А. предъявляются нѣсколько иныя требованія, чѣмъ къ устанавливаемой на сушѣ, а именно: 1) она должна быть герметичной, чтобы постоянная влажность воздуха, брызги соленой воды, а иногда и обливаніе ею приборовъ не окисляли и не разъѣдали электр. контактовъ и зажимовъ. Требованіе это предъявляется еще затѣмъ, чтобы въ случаѣ пробоины, полученной кораблемъ, разноименные контакты непосредственно не замыкались черезъ воду; для этого приборы заключаются въ металлическія оболочки со стеклами и резиновыми прокладками, заливаются парафиномъ и т. под. 2) Внѣшняя оболочка должна предохранять А. отъ механическихъ поврежденій, возможныхъ при погрузкахъ на корабль и выгрузкахъ съ него угля, матеріаловъ и т. п. Самая поверхность А. должна противостоять разъѣданію соленой водой, для чего приборы снаружи серебрятся, никелируются или покрываются масляной краской. 3) Конструкція А. должна быть такова, чтобы вибрація корпуса и переборокъ корабля отъ работы механизмовъ и отъ выстрѣловъ изъ орудій не разрушали самой А. и частей, помѣщенныхъ внутри ея. 4) Вѣсъ судовой А. долженъ быть доведенъ до минимума. 5) Къ судовой А. предъявляются повышенныя требованія изоляціи сравнительно съ береговыми электр. приборами, т. к. вся судовая А. устанавливается и крѣпится къ металлическимъ переборкамъ и потому незначительное поврежденіе изоляціи даетъ сообщеніе электр. тока съ корпусомъ корабля. 6) Наконецъ, послѣднее требованіе — замѣняемость частей судовой А., т. к. въ этомъ случаѣ число запасныхъ приборовъ можетъ быть уменьшено въ значительной степени.