АКСІОМЕТРЪ. Для управленія паровымъ рулевымъ приводомъ на мостикѣ корабля или въ рубкѣ ставится тумба съ ручнымъ штурваломъ А, вращая который, мы, посредствомъ зубчатыхъ колесъ, передаемъ вращеніе валу В, а отъ него, посредствомъ зубчатыхъ шестерень и валиковъ, дѣйствуемъ на золотникъ паровой рулевой машины. Въ верхней своей части тумба эта снабжается аксіометромъ — приборомъ, который показываетъ стрѣлкою положеніе отклоненнаго руля и ограничиваетъ ходъ штурвала, когда руль достигнетъ наибольшаго допускаемаго отклоненія на бортъ (около 40° отъ діаметральной плоскости судна). Сущность этого прибора заключается въ томъ, что ось штурвала продолжается внутрь тумбы и имѣетъ винтовую нарѣзку, по которой движется гайка, при чемъ ходъ ея ограниченъ съ одной стороны зубчатымъ колесомъ, а съ другой — утолщеніемъ вала; длина хода гайки соотвѣтствуетъ полному переводу руля съ борта на бортъ. Такимъ образомъ, какъ только руль дойдетъ до предѣльнаго положенія, гайка упрется въ одно изъ указанныхъ ограниченій и не позволитъ вращаться штурвалу.
.jpg)