АКСИОМЕТР. Для управления паровым рулевым приводом на мостике корабля или в рубке ставится тумба с ручным штурвалом А, вращая который, мы, посредством зубчатых колес, передаем вращение валу В, а от него, посредством зубчатых шестерень и валиков, действуем на золотник паровой рулевой машины. В верхней своей части тумба эта снабжается аксиометром — прибором, который показывает стрелкою положение отклоненного руля и ограничивает ход штурвала, когда руль достигнет наибольшего допускаемого отклонения на борт (около 40° от диаметральной плоскости судна). Сущность этого прибора заключается в том, что ось штурвала продолжается внутрь тумбы и имеет винтовую нарезку, по которой движется гайка, при чём ход её ограничен с одной стороны зубчатым колесом, а с другой — утолщением вала; длина хода гайки соответствует полному переводу руля с борта на борт. Таким образом, как только руль дойдет до предельного положения, гайка упрется в одно из указанных ограничений и не позволит вращаться штурвалу.
.jpg)