"ДРЕДНАУТЪ" ("Dreadnought"), англ. броненосецъ, прототипъ соврем. (1908—12) лин. к-блей, для к-рыхъ имя его стало нарицательнымъ. Д. построенъ въ 1905—06 гг. въ казен. адмир-ствѣ въ Портсмутѣ; срокъ постройки необычайный — всего 16 мѣсяцевъ. Глав. его элементы: длина — 526 фт., ширина 82 фт., углубленіе 31 фт., водоизм. — 17.900 тн.; двигатель — турбины Парсонса на 4-хъ валахъ въ 24.700 инд. силъ; 18 котловъ сист. Бабкокъ-Вилькокса; скорость на пробѣ 21 уз.; арт. вооруженіе X — 12″ ор. въ 5 башняхъ и XXIV — 3″ въ надстройкахъ ок. трубъ, на крышахъ крайн. башенъ и на съемн. установкахъ на полубакѣ и ютѣ; мин. вооруженіе — 4 бортов. подвод. ап-та (d=18″) и 1 кормовой (d=14″); 8 прожекторовъ; бронированіе: брон. поясъ въ сред. части — 11″, въ носу — 8″ и 6″ и въ кормѣ — 8″ и 4″, палубы — 1¾″, скосы ихъ — 2¾, башни и рубки — 11″. Типъ Д. характеризуется выполненіемъ слѣд. требованій теоріи и боев. опыта послѣд. войнъ: однообраз. калибръ всей гл. арт-ріи, совмѣстившейся съ сред. арт-ріей; увеличеніе поверхности и общ. мощности бронированія; увеличеніе скорости хода; развитіе внутр. противомин. защиты и др. Типъ Д. не является неожиданнымъ въ исторіи развитія лин. к-блей (см. Линейный корабль); напротивъ, онъ составляетъ вполнѣ естеств. звено непрерыв. цѣпи техн. и тактич. усоверш-ній. Непрерывность и послѣд-ность этого развитія особенно ярко видна изъ слѣд. таблицы постройки англ. к-блей за 15 л.:
| Названіе. | Годъ постройки |
Водоиз. въ тыс. тонъ |
Ск-сть въ узл. |
Броня по гр. в.-л. |
| Royal Sovereign 1). | 1891 | 15 | 17 | 18″с |
| Majestic 2). | 1895 | 15 | 17 | 9″г |
| Formidable 3). | 1898 | 15 | 18 | 9″г |
| Duncan 4). | 1901 | 14 | 19 | 7″к |
| King Edward 5). | 1903 | 16 | 19 | 9″к |
| Lord Nelson 6). | 1906 | 17 | 19 | 12″к |
| Dreadnought 7). | 1906 | 18 | 21 | 11″ |
Артиллерія. 1) IV — 12″, X — 6″; 2) IV — 12″, XII — 6″; 3) IV — 12″, XII — 6″; 4) IV — 12″, XII — 6; 5) IV — 12″, IV — 9,2″, X — 6″; 6) IV — 12″, X — 9,2″; 7) X — 12″.
Непрерыв. развитіе главнѣйш. боев. эл-товъ лин. к-бля выступаетъ наглядно въ этой таблицѣ. Отступленіе въ водоизм. Duncan’a, и въ толщинѣ его брони объясняются введеніемъ круппов. брони (к) вмѣсто брони Гарвея, что давало возм-сть сдѣлать брон. плиты болѣе тонкими, а слѣд-но, и уменьшить водоизмѣщеніе. Опытъ рус.-яп. войны далъ много матеріала для улучшенія деталей, несомнѣнно ускорилъ эволюцію развитія лин. к-блей, но не создалъ вполнѣ новаго типа. .jpg)
Дѣйств-но, болѣе другихъ обогатившіеся боев. опытомъ японцы сейчасъ же послѣ войны построили 2 к-бля Satsuma и Aki въ 19.000 тн. водоизм. съ IV — 12″, XII — 10″ и XII — 6″ ор.; дальнѣйшее усиленіе арт-ріи приводитъ къ 12″ ор., какъ единственному типу крупныхъ пушекъ. Типъ Д. б. немедленно усвоенъ не только великими морскими державами, но и такими государствами, какъ Бразилія: каждый годъ, каждый мѣсяцъ получалось извѣстіе о закладкѣ и спускѣ новыхъ Д. Водоизмѣщеніе ихъ увеличивалось съ небывалой въ исторіи судостроенія быстротой и за 5 л. возросло до 27—28 т. тн., въ то время какъ раньше на прибавку водоизмѣщенія въ 3 т. тн. (см. табл.) потребовалось 15 л. Увеличеніе водоизмѣщенія Д. расходовалось, гл. обр., на усиленіе арт-ріи — сперва числомъ, а въ наст. время и калибромъ орудій (Англія — 13½″ и 4″, С.-А. С. Шт. — 14″ и 5″), увеличеніе площади бронированія и ск-сти хода; толщина брон. пояса не превышаетъ 12″ въ сред. части корабля. Круп. арт-рія расположена въ башняхъ по 2 ор. (Англія, Германія и др.) и по 3 ор. (Италія, Россія), Развитіе Д. въ Англіи послѣ 1906 г. видно изъ слѣд. таблицы·
| Названіе | Годъ постройки |
Водоиз. въ тыс. тонъ |
Ск-сть въ узл. |
Броня по гр. в.-л. |
| Dreadnought 1). | 1906 | 18,0 | 21,0 | 11″ |
| Bellerophon 2). | 1907 | 18,6 | 21,8 | 11″ |
| Collingwood 3). | 1908 | 19,2 | 21,5 | 10″ |
| Colossus 4). | 1910 | 20,0 | 21,0 | 11″ |
| King George V 5). | 1911 | 23,0 | 21,0 | 12″ |
Артиллерія. 1) X — 12″, XXIV — 3″; 2) X — 12″, XVI — 4″; 3) X — 12″, XX — 4″; 4) X — 12″, XVI — 4″; 5) X — 13,5″, XXIV — 4″.
Элементы новѣйшихъ (строющихся) Д. глав. мор. державъ приведены въ слѣд. таблицѣ:
| Государство. | Корабли. | Водоиз. въ тыс. тонъ |
Ск-сть въ узл. |
Броня по гр. в.-л. |
| Германія | Hagen 1) | 22 | — | — |
| Италія | Conte di Cavur 2) | 21,5 | 22,5 | 8¼″ |
| Россія | Севастополь 3) | 23 | 23 | 10″ |
| С-А. С. Шт. | New-York 4) | 27 | 20,5 | 11″ |
| Франція | Courbet 5) | 23,1 | 22,5 | 8½″ |
Артиллерія. 1) XII — 12″, XII — 6,7″; 2) XIII — 12″, XVIII — 4,7″; 3) XII — 12″, XVI — 4,7″; 4) X — 14″, XXII — 5″; 5) XII — 12″, XXII — 5,5″.
.jpg)
Появленіе лин. к-блей-Д. отразилось и на больш. крейсерахъ развитіемъ особенно мощнаго типа кр-ровъ-Д. съ 12—13½″ ор. и ск-стью 27—28 узл., к-рые начались постройкой въ Англіи (Inflexible, Invincible, Indefatigable, Lion), затѣмъ въ Японіи и другихъ гос-твахъ; число орудій круп. клб. въ башняхъ, какъ на лин. к-бляхъ, на этихъ крейсерахъ не превышаетъ 8; т. обр., избытокъ ск-сти хода получается за счетъ количества орудій и мощности брон. защиты.