ОКУНЕВЫ. 1) Михаил Михаилович О., выдающийся кораб. инж-р, много работавший и писавший по вопросам кораблестроения и мор. техники. По окончании уч-ща кораб. архит-ры (1830) произв. в прап-ки к-са кораб. инж-ров и назн. преп-лем кораб. архит-ры при учебн. мор. рабочем экипаже. В летн. время О. плавал на фрег-х Паллада, Нева и др. судах в Балт. море. Переведенный в Черномор. флот (1841), он строил мелк. суда для Николаевского порта, неоднократно б. командируем в Англию для изучения железн. судостроения и на уральск. заводы для указания способов выковки крупн. частей судов. к-сов. В 1849—50 гг. О. завел при Никол. порте железн. судостроение, построил 5 транс-тов и парох-в и собрал неск. судов, присланных частями из Англии. Командированный по приказанию Ген.-Адм. В. Кн. Константина Николаевича в Ниж. Новгород, он и здесь положил начало железн. судостроению, построив не менее 12 парох-в для плавания по р. Волге (1851—52). С 1854 г. О. занялся по поручению Ген.-Адм. вопросами, связанными с выбором судостроит. базы для Касп. моря и постройкой судов Касп. фл-лии. Назн-ный старш. кораб. инж-ром Астраханск. порта, наблюдал за постройкой винтов. транс-тов, шхун, пароходов, строил плавуч. доки и поставил на должн. ногу астрах. механический завод. Переведенный в Балт. море (1860), О. б. назн. старш. судостроителем Кронштадт. порта, производил здесь капитальн. ремонт и заканчивал постройку ряда боев. судов, в том числе корветов Рында, Новик, Богатырь и Баян, клиперов Алмаз и Жемчуг. Уволенный от службы в 1862 г., он через 6 л. вновь поступил на службу с назнач-м старш. судостроителем Спб. порта; в 1869 г. назн. членом кораблестроит. отд-ния мор. техн. ком-та и в 1870 г. командирован в Англию для осмотра новейш. бр-сцев. Произв-ный в г.-м., он построил при Спб. порте брон. двухбашен. монитор Крейсер, получивший впоследствии название Петр Великий. Сконч. в 1873 г. Наряду с плодотворн. деят-стью по постройке судов, устр-ву ряда казенных и частн. механ. заводов, О. отдавал много времени научно-литер. работе. Постоян. сотрудник «Мор. Сб.», он поместил в нём много оригинал-х и переводн. статей по вопросам машино и судостроения, мор. торговли и морепл-ния; главные из них: «О нижегород. машин. фабрике»; «О сопр-нии железа удару ядер»; «Обзор последн. усоверш-ний по разн. отраслям мор. иск-ва»; «Публичн. лекции из кораб. архит-ры, читанные в Кронштадте в 1866 г.»; «О средствах для развития русской мор. торговли и мореплавания» и т. д. Отдельн. изданиямя вышли след. сочинения О.: «Описание разных предположений по кораблестроению» Блэка, перев. с англ. (1836); «Опыт сочинения чертежей воен. судам» (1836); «Кратк. рук-ство теории кораблестроения» (1841); «О железн. судостроении» Грентама, пер. с англ. (1862); «Теория и практика кораблестроения», в 5 ч. (1865—73); «Башни против бортов. системы вооружения брон. судов» (1867); «О брон. судах» Рида, пер. с англ. (1870).
2) Николай Александрович О., г.-л., воен. писатель (1788—1850[ВТ 1]). Начав службу в 1803 г. актуариусом в коллегии иностр. дел, О. в 1810 г. поступил порт.-юнкером в л.-гв. Семен. п., в 1812 г. уже в чине пор-ка сражался при Клястицах, Свольне, Полоцке и Бородине, а в 1813 г. — при Лейпциге и в бою при с. Дене б. ранен. 1817—18 гг.
Н. А. Окунев