∗КЕРЧЬ. I. Портовый гор. Таврич. губ., в с.-зап. углу К-скаго полуо-ва, у подножия горы Митридата; в 5 м. на в. от К. находится заштатный город Еникале. К. с Еникале, 4 предместьями и 8 поселками образуют особое Керчь-Еникальское градонач-во. К. соединена веткой с Лозово-Севастпол. ж. д. Глуб. К-ской бухты колеблется от 12 до 14 фт., при чём линия 12-фт. глубины в нек-рых местах подходит почти к самому берегу. Но при берегов. ветрах глуб. понижается, и суда, сидящие до 11 фт., предпочитают оставаться на рейде. Навигация закрывается между 14 дкб. и 16 фвр. и открывается между 11 янв. и 2 мрт. Сообщение с Черн. морем прекращается в средн. на 30 дн. Толщ. льда обык-но не более 2—7 верш., бывает и 10 верш. Гавань еще мало устроена; небол. часть берега укреплена каменной набережной, высотою 0,85 сж. над ординаром. Всех пристаней 31; имеются агенства Русского общ. парох-ва и торговли, Общ. парох-ва по реке Дону, Азов. и Черн. морям, Росс. общ-ва транспорт-ния кладей, Стороженко и Кошкина. На зап. бер. бухты имеется литейн. завод с Мортонов. эллингом для судов, сидящих не глубже 6 фт. Починку рангоута и корпуса производить Брянский завод. Жит. в градонач-ве ок. 45 т. Население смешанное: русские, греки и др. Имеются мужская, и женская гимназии, мореход. классы, ремесл. уч-ще, 18 начал. школ, музей местн. древностей. Фабрично-промышл. заведений 519, с производит-стью до 3.300.000 руб.; в этом числе фабрик и заводов насчитывается до 70. Наиб. крупными предприятиями являются металлург. завод Брянск. общ-ва, цементный, нефтяной, свечной и мыловаренный заводы, 5 паров. мельниц, макарон. завод и др.; 119 рыбн. заводов. В 1910 г. из-за гр-цы прибыло в К. 66 парусн. и паров. иностран. судов; по каботажному плаванию пришло 573 парусников и 1.789 парох-в. К. соединена срочн. парох. рейсами с азов. и черномор. портами. Кроме того, имеются пост. рейсы в Темрюк и Тамань. Гл. грузов. операции совершаются на К-ском рейде, где производится нагрузка круп. пароходов, вывозящих хлеб из портов Азов. моря. Окрес-ти К. изобилуют древностями, к-рые охватывают период от V в. до Р. Х.
II. Крепость в 4 вер. к ю. от портов. гор. К., занимает место древней Понтикапеи, основанной в 480 до Р. Х. и бывш. столицей царства Босфор. Генуэзцы владели К. до 1475 г., когда она б. завоевана турками. Черзети, как называюсь К. турки, был долгое время средоточием торговли всего Вост. Крыма между татарами, армянами и греками. В 1771 г. К. завоевали русские и, по Кучук-Кайнарджийск. миру, К. и Еникале (см. это слово) перешли во владение России. Ко времени занятия К. рус. войсками оборонит. её ограда (см. черт.) состояла из камен. стены с башнями; внутри, у бер. моря, находился замок, окруженный стеной; стены б. окружены неглуб. и нешир. рвом. Для усиления кр-сти рус. войска начали возводить земл. ретр-мент, к-рый одним концом примыкал к креп. ограде, обращенной к окружающим командующ. высотам, а другим доходил до мор. берега; впоследствии ретр-мент этот б. продолжен вдоль берега и окружил камен. ограду на всём её протяжении к стороне моря; относ-но каменной, эта землян. ограда служила пониженной анвелоппой, б. приспособлена к пушеч. обороне и допускала одноврем. стрельбу с обеих оград. Недостаточная оборона Керч. пролива заставила еще во время войны с Турцией в 1771 г. построить на берегу пролива, в 5 вер. от кр-сти, б-рею, названную Павловской. По присоединении к России Крыма, о. Тамани и мес-ти по Кубани в 1784 г., последовал Выс. рескрипт на имя ген.-фельдм. кн. Потемкина об укрепл. пунктах по южн. гр-це; гр. Суворову-Рымникскому б. поручено приведение в оборонит. состояние берегов Черн. моря. По его предположениям, получившим затем утверждение, решено б. Павлов. б-рею оставить, Керч. же кр-сть упразднить, в виду её невыгод. топографич. положения в глубине залива, в 3½ вер. от пролива, что не обеспечивало обстреливание фарватера последнего; в кр-сти д. б. быть устроены лишь казармы на 2 б-на и провиант. магазин. Еникале, откуда б. наиб. удобное сообщение с Кавказ. берегом (с кр-стью Фанагорией), предполагалось привести в оборонит. состояние. .jpg)
А — город и крепость; Б — замок; В — ретраншементы, построенные русскими; Г — предместье. Проект этот б. Выс. утвержден, но не осуществлен. 2-я тур. война, кончившаяся Ясск. миром 1791 г., изменила вновь нашу южн. гр-цу, и заставила принять нов. оборонит. меры. К. вместе с Еникале и Павлов. б-реей назначались для обороны Керч. пролива. По архивн. описаниям 1-ой половины XIX ст., кр-сть в К. в то время представляла сомкнутое овальное укр-ние у подошвы горы Митридат, состоявшее из камен. стен и рвов, со стороны суши 3 ряда стен, со стороны моря — два; общий характер профили с сухопутья — оборонит. стена, у подошвы её площадка, далее эскарп с парапетом, сух. ров с кюветом, одетый камнем, и камен. к.-эскарп; превышение главн. стены над дном рва 32 фт. На вооружении её в 1818 г. состояло 7 ор. Павлов. б-рею на Павлов. мысе, с к-рой, гл. эбр., обстреливался пролив, неоднократно предполагалось перестроить в казематир-ную, но до Вост. войны 1853—56 гг. это сделано не было. Между тем, с занятием К. Азов. море переходило в руки непр-ля, прерывалось сообщение с Черноморией и Закубан. краем, и союзники могли легко овладеть всем Керч. полуо-вом, на к-ром находилось ок. 40 т. татар сомнит. надежности и значит. запасы продовольствия. С началом этой кампании для обороны Керч. полуо-ва б. назн. особый отряд, сначала под нач. ген. Хомутова, а потом г.-л. бар. Врангеля, из 7½ б-нов, 16 сот., 8 эск. и 20 полев. орудий (всего ок. 8.500 ч.) и ф-лия, под командой к.-адм. Вульфа, из 4 пароходов, 5 транспортов, 2 шхун и 2 коммерч. пароходов; но 2 парохода требовали серьез. ремонта, а один пароход и транспорт были в Азов. море. Предполагалось усилить эту ф-лию 8 кононер. лодками и 16 местн. донск. ладьями, составив экипаж для них из Азов. казаков. На вооружение этих судов б. отпущено сорок 24-фн. карронад; суда строились в Аксайской станице, но вовремя окончены не были. Отряд на полуо-ве б. расположен: у К. и Еникале — 3½ б-на при 4 ор.; у Феодосии и у старинной полуразрушенной кр-стцы Арабат — 4 б-на при 8 ор.; между К. и Феодосией, у Аргина — 8 эск. с 8 кон. ор.; казаки — по берегу от К. до Судака. Пехота состояла преимущ-но из б-нов Черномор. казаков и местн. команд. В виду важности укрепления Павловского и Ак-Бурунского мысов, на их оконеч-тях в апр. 1854 г. б. возведены 2 новые земл. б-реи на 29 ор. и две б-реи, Георгиевская (или Карантинная) и Городская, в самой К. У Еникале б. построено 3 б-реи на 27 ор. Кроме того, пролив между Павловскою б-реею и косою Тузла б. загражден старыми потопленными судами, бревенчат. боном и минами. Заграждение было слабое, т. к. бон вскоре б. разорван течением и не возобновлен, а затопленные суда не представляли существенной преграды, т. к. их расшатало и частью разрушило течением; мины также не все б. погружены. Крепостца Арабат приведена в оборонит. состояние и вооружена 17 ор. Утром 23 апр. 1855 г. непр. флот показался в виду К., подошел к берегу, но вскоре удалился. 12 мая, ок. 8 ч. у., с Таклинского маяка (у южн. оконеч-ти Керч. пролива) б. вновь замечен флот союзников в числе до 70 вымпелов, направлявшийся в Керч. пролив. Бар. Врангель приказал всем судам и отряду быть готовым к встрече прот-ка, по истощении же всех средств обороны указано было отступать к ст. Султановке (в 23 вер. от К. по дороге в Феодосию), предвар-но уничтожив все запасы, снаряды и орудия, к-рые войска не м. взять с собой. Также поступить с судами, к-рые почему-либо останутся в гавани. Ок. 11 ч. у. союз. флот стал у Камыш-Буруна (в 6 верст, к ю. от Павлов. мыса), открыл огонь по берегу и спустил десант, под нач. ген. д’Отмар, к-рый тотчас же занял высоту за Старым карантином. Нач-к Керч. отряда полк. Карташевский, находившийся на Павлов. б-рее (там был и ген. Врангель), когда б. замечено движение 6 непр. колонн к Феодосийской дороге — единственному пути его отступления, не имея возможности своими силами удержать превосход. прот-ка и помешать ему занять К., отступил к ст. Султановке. Мины возле Павлов. б-реи б. взорваны. Услышав взрывы, к.-адм. Вульф приказал затопить транс-ты, а пароходам идти в Азов. море, к Бердянску; (где они б. уничтожены 13 мая). Задержавшиеся в гавани 2 парохода б. взорваны. Орудия на б-реях у К. б. заклепаны, а порохов. погреба взорваны. Провиант. магазины с продовольств. запасами зажжены. Б-реи у Еникале вступили в арт. бой с непр. судовой арт-рией и продолжали его до ночи, когда почти все б. приведены к молчанию и подбиты. За неимением подвод бар. Врангель приказал имевшихся в К. тяжело раненых из Севастополя и трудно больных оставить в К. при письме к начальнику экспедиц. непр. отряда, ген. Броуну, с просьбой позаботиться о них. Почти всё город. население оставило К. вслед за рус. войсками, отступление к-рых б. очень затруднено недостатком воды и скоплением на дороге экипажей, подвод и людей. Союзники наших войск не преследовали. Рано утром 13 мая их экспедиц. к-с двинулся к К. и, пройдя через нее, направился к Еникале. В тот же день вечером неск. непр. судов бросили якорь у К. и высадили на берег свои экипажи. Т. к. сразу не было принято никаких мер для сохранения порядка в городе, то в нём начались грабежи, разорение зданий и расхищение имущества, в чём принимали большое участие и местные татары. Положение наших оставленных раненых и больных было крайне тяжелое, т. к. предназначенные для них запасы б. разграблены. В виду этого, они б. вывезены из К. Опасаясь, чтобы непр ль не произвел высадку у Арабата или Феодосии и не отрезал наши войска, бар. Врангель отошел со своим отрядом к с. Парпачу, очистив, т. обр., весь Керч. полуо-в. Заняв К. и Еникале и укрепившись здесь, ген. Броун оставил в них по 1 англ. и франц. полку и тур. отряд, а с остал. войсками экспедиц. корпуса ушел на судах в Севастополь. Рус. отряд после того продвинулся неск. вперед, к Аргину, где, вследствие полученных сведений о прибытии в К. до 10 т. новых непр. войск, б. усилен резерв. пехот. бригадой с полев. б-реей. По окончании войны, б. решено заново укрепить побережья Черн. и Азов. морей, для чего б. образован особый Выс. утвержденный ком-т. По исслед-нии местн. условий и произ-ва съемки берегов, б. приступлено к составлению проекта сильной кр-сти у К. и Еникале для обороны входа в Азов. море. Первый проект б. составлен в 1856 г. бывш. нач-ком штаба ген.-инспектора по инж. части, инж. г.-м. ф.-Кауфманом 1-м. В след. году б. уже начаты работы по постройке укр-ний, к-рые велись оч. интенсивно в продолжение 20 л., особенно во время бытности товарищем ген.-инж. по инж. части г.-ад. гр. Тотлебена, к-рый придавал большое значение Керч. кр-сти, в виду отсутствия у нас после Парижск. трактата действующего флота на Черн. море, и его, по справедливости, считают создателем этой кр-сти. Строителем кр-сти б. назн. инж.-полк. Нат. Вследствие невозм-сти произвести постройку всех укр-ний в короткий срок, первонач-но б. обращено внимание на отстройку и вооружение берег. б-рей и на уменьшение ширины пролива устр-вом камен. заграждения его. На прибреж. б-реях б. установлено 62 ор., из них половина для действия по камен. заграждению. Укр-ния б. расположены в 4 вер. от г. Керчи, на Павловском и Ак-Бурунском мысах и на прилегающих к ним высотах. .jpg)
Керч и Керченский пролив в 1853 г. Примор. укр-ния б. расположены так, чтобы суда, входящие в Азов. море по сужен. до 400 сж. проливу, попадали под сосредоточенный огонь берег. б-рей; свобод. проход, кроме того, предполагалось оборонять подвод. мин. заграждением в неск. рядов. Сухоп. укр-ния, преграждавшие доступ к берегов. б-реям, состояли из больш. центр. форта "Тотлебен" на выс. до 300 фт. над ур. моря и расположенных по сторонам его двух укр-ний, Минского и Виленского люнетов; кроме того, на Ак-Бурунском мысу было укр-ние, соединенное с фасом Вилен. люнета длин. куртиной. Укр-ния получили по мес-ти неправил. начертание, частью бастионное, частью капонирное и чрезвычайно хорошо б. применены к мес-ти; рвы частью высечены в скале и имели продол. оборону из капониров. Сухоп. фронт б. вооружен 1.200 ор. Кр-сть имеет большое число казематир. помещений, где может разместиться до 2½ т. ч. г-зона; порохов. погребов на 29 т. пд. пороха. Укр-ния усилены весьма развитой к.-мин. системой с галереями, выдвинутыми до 750 сж. Для снабжения водою устроены цистерны на 280 т. ведер воды и водоопреснит. аппарат. Хорошо разработаны креп. дороги и даже выведен на 280 сж. туннель. Все креп. постройки представляют великолепные образцы долговр. фортификац. капонир. и полигонал. систем периода введения нарезной. арт-рии; все они прекрасно применены к мес-ти и отлично дефилированы с поля. К началу русско-тур. войны 1877—78 гг. Керч. кр-сть б. совершенно окончена и приведена в оборонит. состояние. После того она еще раз приводилась в оборонит. состояние в 1885 г., в виду политич. осложнений с Англией. В след. г. она б. перечислена во 2-й кл. Ныне Керч. кр-сть считается утратившей стратег. значение, (Ф. Ласковский, Материалы для ист. инж. иск-ва в России, ч. IV, рукопись 1869 г.; Н. Шильдер, Биограф. оч. Э. И. Тотлебена, "Инж. Журн." 1884—87 гг.; Ц. Кюи, Кратк. истор. оч. долговрем. форт-ции, 1897; Н. Дубровин, Ист. Крым. войны и обороны Севастополя, 1900).