ВЭ/ВТ/Канатные стопора

Канатные стопора
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Кальяри — Кобелянка. Источник: т. 12: Кальяри — Кобелянка, с. 340 ( РГБ · commons )

КАНАТНЫЕ СТОПОРА, служат для закрепления якорн. каната, выпугценного на должную длину; бывают местные и переносные. К первым относятся: а) подпалубная машинка, состоящая из рычага, приводимого в движение небол. талями и прижимающего канат к палубному клюзу (фиг. 1); б) палубные стопора Легофа (фиг. 2), устанавливаемые позади К. клюзов, на самом пути канатов. Существен. частями послед. стопоров являются: неподвижная чугун. подушка и подвиж. кулак, поднимаемый рычагом вровень с подушкой. В обоих имеется продольный горизонт. желоб для стоящих вертик-но звеньев каната. При нормал. положении стопора (с поднятым кулаком) канат свободно скользить по подушке; если же кулак опустить, то соответств. горизонт. звено каната также опустится, упрется в срез неподвиж. подушки и застопорит канат. Стопора Легофа служат только для выпускания (травления) канатов и при работах с ними. Когда судно стоит на якоре, у канат удерживается перенос. стопорами, цепными или тросовыми, располагаемыми на палубе вдоль канатов. Цепн. стопор представляет собою короткую цепь, один конец к-рой укрепляется соединит. скобой за рым или обух на палубе, а другой имеет откидной гак, зажимающий горизонт. звено каната (фиг. 3). Стальные проволоч. стопора имеют на одном конце гак, закладываемый за рым на палубе, а на другом кноп, вокруг шейки к-раго на канат кладется бензель или просто затяжная петля (фиг. 4).