ГЕЛИКОПТЕР, летат. машина, имеющая подъем. воздуш. винт с вертик. осью. При извест. размерах винта и ск-сти его вращенья, можно развить такую тягу, к-рая даст возм-сть аппарату отделиться от земли и подняться вверх. Для перемещения ап-та в горизонт. плоскости добавляется особый винт с горизонт. осью или же подъем. винты делаются с наклон. осью. Опыты с подъем. винтами больш. диаметра дали благоприят. результаты, но осуществленные до сих пор Г. в целом не оправдали надежд. Г. приписываются нек-рые преимущества, к-рые они д. иметь перед аэропланами; так, аэр-ны для своего разбега требуют свобод. простр-ва и поднимаются по пологой наклонной, Г. же поднимаются вертик-но и след-но м. подниматься с узких дворов; Г. устойчивее, что, впрочем, многими оспаривается. Один из первых Г. б. предложен знаменитым Леонардо-да-Винчи. Затем весьма большое число их б. построено за границей, нек-рым из них удавалось отделиться от земли и подскочить на небол. высоту. Из известных Г. надо упомянуть Леже, П. Корню, А. Бреге и др. У нас в России Г. также строились: в Киеве И. Сикорским, в Спб. воен. инж-ром кап. Антоновым и др. На приложенном рисунке изображен Г. Антонова, имеющий два подъем. винта диам. ок. 8 мтр. и один трехлопастный винт с горизонт. осью для горизонт. перемещений. В случае остановки двигателя лопасти винтов д. образовать парашют для уменьшения ск-сти падения. Опыты с этим Г. еще не закончены. Л. Бреге для большей устойчивости Г. с наклон. осью снабдил его поддерж. пов-стями, как в аэр-не (т. наз. "Геликоплан"), но положит. резул-тов не получил.
