БСЭ1/Механизация армии

МЕХАНИЗАЦИЯ АРМИИ, термин, определяющий процесс снабжения сухопутных вооруженных сил средствами борьбы, оснащенными броней и передвигающимися при помощи двигателя внутреннего сгорания. Эти средства борьбы обычно принято называть боевыми машинами, хотя этот термин и не является абсолютно верным, поскольку боевой машиной фактически является и обычный пулемет, пушка и т. п. машинные средства вооруженной борьбы, передвигающиеся при посредстве мускульной силы людей и животных. Боевая машина в указанном общепринятом смысле является орудием борьбы значительной автономности и должна удовлетворять следующему основному свойству: личный состав ведет бой не выходя из машины при любом ее положении в бою.

Механизированные сухопутные войска включают в свой состав части и соединения, на вооружении которых, в основном, состоят боевые машины, а иногда и моторизованные части (см. Моторизация армий). Классификация боевых машин сухопутных механизированных войск в данное время сводится к следующим группам: 1) танки: малые, легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые (сверхмощные); 2) бронированные автомобили: легкие, средние и тяжелые; 3) бронированные ж.-д. машины: бронированные легкие и тяжелые мотодрезины, бронированные мотовагоны, бронированные легкие и тяжелые поезда; 4) артиллерийские самоходные установки орудий различных калибров с частичным броневым прикрытием и без броневого прикрытия; 5) ж.-д. артиллерийские установки орудий различных калибров, но гл. обр. тяжелых калибров и орудий дальнобойных систем, включая ж.-д. установки морских орудий для береговой обороны; 6) химические бронированные боевые машины; 7) саперные машины: мостовые танки, танки для траления минных полей и т. п. машины с броневым прикрытием; 8) саперные машины самого различного назначения без броневого прикрытия на гусеничном и колесном ходу; 9) боевые транспортеры танкового или бронеавтомобильного типа, способные на ходу вести огонь без выхода экипажа из машин (транспортеры пехоты, грузовые танки, танки для снабжения огнеприпасами под огнем и т. д.); 10) бронированные машины для службы связи (радиотанки и др.).

Впервые в сравнительно крупном масштабе механизированные войска появились в первую мировую империалистич. войну (1914—18). До этой войны эпизодич. участие в военных действиях с конца 19 в. и в начале 20 в. принимали только одиночные бронированные поезда, ж.-д. артиллерия и бронированные автомобили. Танки впервые были применены в бою в 1916. Танкостроение в течение первой мировой империалистич. войны (1914—18) достигло следующих размеров: на англ. заводах — 2.560 единиц, на франц. заводах — 4.330 единиц, на герм. заводах — до 30 единиц. В предвидении кампании 1919 англичане дали своим заводам заказ на 3.000 танков, французы — 3.000 танков, немцы — 1.000 танков и США (включая заказ французов и англичан) — 23.400 танков. Танковые части и соединения по своему тактическому и оперативному значению разделяются на: а) войсковые танковые части, включаемые в штатный состав пехотных и кавалерийских соединений, и б) стратегические механизированные соединения, существующие в виде самостоятельных войсковых организмов. В свою очередь стратегические танковые соединения подразделяются на: а) танковые части, предназначаемые для тактического усиления общевойсковых соединений на главнейших направлениях в ударных операциях, и б) механизированные броневые оперативные соединения для ведения самостоятельного боя в оперативном взаимодействии с другими родами войск. Развитие танковых формирований идет весьма разнообразными путями, в зависимости от производственных возможностей страны и танкового оснащения армий (см. Танки). В армиях стран с незначительным танковым вооружением танковые части содержатся в резерве главного командования с боевым использованием в качестве танков войскового усиления; в армиях со значительным танковым вооружением встречается полное развитие танковых формирований. Вместе с тем, при наличии подготовленных контингентов, танковое усиление любой слабой армии может быть легко осуществлено вводом материальной части из союзных государств с большими производственными возможностями, и новые формирования могут появиться в течение первых же месяцев войны. В мирное время войсковые танковые части в ряде стран изъяты из состава общевойсковых, соединений и сведены в учебные танковые единицы. В военное время они входят в виде отдельных танковых рот или дивизионов в состав пехотных дивизий. В армиях с наиболее сильно развитым танковым вооружением в состав пехотной дивизии входит танковый полк. Нормально боевая часть — танковый батальон — состоит из трех рот трех взводного состава. Танковый взвод состоит из трех — пяти — семи танков, с разделением на 2 полувзвода по 2—3 танка и 1 танк командира взвода. Рота — 10—15—22 танков, батальон — 48—55—70 танков. В зависимости от принятой на вооружение системы танков во взвод входят танки с унитарным вооружением (пушкой и пулеметами) или пушечные и пулеметные танки. Танковые полки обычно состоят из двух — трех батальонов. Саперные, транспортные танки и танки снабжения входят органически в танковые части, а также, в зависимости от их наличия, придаются другим родам войск. Танковые соединения нормально состоят из полков легких, средних и тяжелых танков или из полков со смешанными типами танков; роты в батальонах преимущественно однотипные. Состав взводов средних танков колеблется; от трех до пяти танков. Состав взводов тяжелых танков разнообразен — от одного до пяти танков во взводе. Самостоятельным оперативным танковым (механизированным, броневым) соединением является бригада или дивизия, включающая в свой состав полки, батальоны, дивизионы и отдельные роты разных назначений механизированных войск. Возможно объединение бригад в военное время в более крупные соединения (группа бригад, корпус). Механизированная бригада состоит из: а) двух — трех батальонов танков; б) самоходной артиллерий; в) разведывательных частей; г) отдельных батальонов пехоты с сильным пулеметным вооружением, перевозимых в транспортерах; д) частей связи, саперов и химиков; е) самолетов. Бронированные автомобили сводятся в роты и батальоны. Бронированные поезда обычно сводятся в дивизионы. О механизации РККА см. Союз Советских Социалистических Республик, Вооруженные силы.