МАГНИТОГОРСК, один из крупнейших новых городов и индустриальных центров СССР, созданных после Великой Октябрьской социалистической революции; одна из опорных баз индустриализации Союза и развития производительных сил Советского Востока. Входит в состав Челябинской обл. в качестве самостоятельной административно-хозяйственной единицы. Расположен у ее ю.-з. границы на восточном склоне Юж. Урала по обоим берегам р. Урала. В 1930 проведена ж.-д. линия от М. до ст. Карталы на линии Троицк — Орск Южно-Уральской ж. д. Начато и в третьей пятилетке развернется строительство электрифицированной ж.-д. линии М. — Уфа, которая ближайшим путем свяжет М. с центральными районами Европ. части СССР. — Город построен в безлюдной степи в связи с созданием здесь крупнейшего в мире Магнитогорского металлургического комбината имени Сталина (см.) на основе сочетания местных богатых запасов железных руд Магнитной горы (см.) и коксующихся углей Кузнецкого бассейна (см.). Впоследствии завод начал получать уголь и из Караганды (см.). Комбинат является важнейшим звеном созданной после Великой Октябрьской социалистической революции угольно-металлургической базы в восточной части союза — Урало-Кузнецкого комбината. М. принадлежит к числу наиболее быстро растущих городов Союза. Первая группа строителей появилась 10/III 1929, в сентябре 1929 она возросла до 30 тыс. чел., а в декабре — до 60 тыс.; в марте 1931 в М. было уже 90 тыс. жит., летом 1931—160 тыс., на 1/I 1937 — 270 тыс.
Наряду с основными отраслями, составляющими промышленную специализацию М. (железорудная пром-сть, черная минерально-угольная металлургия, коксохимическая пром-сть), в городе создан ряд других промышленных предприятий, играющих подсобную роль в отношении черной металлургии, связанных со строительством и с ростом населения города: заводы кирпичный, бетонный, бетонитовый, карьеры по добыче минеральных строительных материалов, кислородный завод, хлебный, молочный, элеватор, мясокомбинат, фабрика-кухня, типография; в перспективе — развитие швейной пром-сти, обувной и т. д.
До 1933—34 строительство М. развертывалось на левом берегу р. Урала, где расположен металлургический комбинат. Первые пионеры-строители жили во временных помещениях (бараках, землянках и т. д.). Строительство города развертывалось с исключительной быстротой, подлинно большевистскими темпами. В короткий срок в безлюдной ранее местности был создан благоустроенный социалистич. город. Наиболее широкий размах приняло строительство М. в 1934, когда по постановлению правительства, по соображениям санитарного порядка и по строительным условиям (характер грунта и т. д.), строительство было перенесено на правый берег Урала. Многие капитальные постройки имеют хорошее архитектурное оформление. В М. проведены водопровод, канализация, электрическое освещение. Построены 19 бань и пять механизированных прачечных (1937). С 1935 открыто трамвайное сообщение. Проводится озеленение города; в его окрестностях созданы прекрасные места для отдыха. Утвержден генеральный проект планировки города.
Большие успехи достигнуты и в деле социально-культурного строительства. В школах обучается свыше 25 тыс. детей (1936); имеются техникумы — индустриальный, медицинский и педагогический; вузы — горно-металлургический и педагогический. На разных курсах обучается св. 10 тыс. рабочих. Постоянно работают 2 театра, цирк, 17 библиотек, 22 клуба, звуковой кинотеатр, издается 8 газет (одна на казахском языке). Построено 18 поликлиник, электро-свето-лечебница, больница на 1.100 коек, св. 20 детских яслей, детский туберкулезный санаторий, 47 детских садов, два диспансера. Бюджет М. вырос с 680 тыс. руб. в 1930 и 6,7 млн. руб. в 1933 до 22,8 млн. руб. в 1936 и 27 млн. руб. по плану 1937 (в т. ч. ок. 16 млн. руб. на строительство врачебно-амбулаторных учреждений и 9 млн. руб. на нужды народного образования). Кроме того, за счет областного бюджета строятся (1937) педагогический техникум, несколько детских яслей, родильный дом и др.
