ГАМБУРГСКО-АМЕРИКАНСКАЯ ЛИНИЯ (Hamburg-Amerikanische Paketfahrt A. G., сокращенно HAPAG). Крупнейшее германское судоходное предприятие (основано в 1847), наибольших успехов достигшее в 1914:
| Капитал, суда и слу- жащие Г.-А. л. |
1885 | 1895 | 1905 | 1010 | 1913 |
|---|---|---|---|---|---|
Акц. капитал (в млн. марок) |
15 |
30 |
100 |
125 |
180 |
Облигац. капитал (займы) (в млн. ма- рок) |
5,9 |
14,2 |
49,6 |
74,3 |
69,5 |
Резервн. капитал (в млн. марок) |
3,3 |
9,6 |
27,0 |
39,1 |
58,9 |
Число судов: Морских |
23 |
58 |
157 |
170 |
194 |
Вспомогательных |
23 | 46 | 192 | 225 | 245 |
Общий тоннаж (в тыс. т) |
65 |
236 |
812 |
1.023 |
1.360 |
Число служащих |
57.383 | 91.586 | 333.926 | 379.622 | 463.571 |
С начала империалистской войны в развитии Г.-А. л. наступает перелом. В дальнейшем Версальский договор лишил компанию 178 океанских пароходов вместимостью св. 1.200 т. рег. т, и к 1920 ее тоннаж измеряется цифрой всего 397 т. рег. т. После 1919 Г.-А. л. стремится восстановить прежние заграничные связи и обеспечить себе сотрудничество америк. судоходных обществ. В этих целях Г.-А. л. заключила соглашение (1920) с америк. группой Гарримана (см.), в 1926 прекратившее действие. К 1928, после нек-рого периода медленного ростаопераций, тоннаж Г.-А. л. обнаруживает резкое увеличение (до 800 т. рег. т; 137 океанских пароходов и 206 вспомогательных судов), что объясняется не столько сооружением новых судов, сколько поглощением в 1926 двух германских судоходных обществ («Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft» и «Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Kosmos“»). Акц. капитал Г.-А. л выражается в 131,4 млн. марок, облигационный—27,3 млн., резервный—13,5 млн. марок. Число служащих в 1925 составляло 59.183 ч. Компания эксплоатирует св. 20 регулярных линий (против 74 в 1913), имеет б дочерних обществ и, кроме того, заинтересовано в целом ряде герм. транспортных и трапсп.-страх. предприятий; важнейшие из них: «Hamburg-Süd-Amerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft» (капитал 25 млн. марок); «Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaftt» (6,3 млн. марок); «Deutsche Ost-Afrika Linie» (6,14 млн. марок); «Schlesische Dampfer Co—Berliner Lloyd A.G.» (6,14 млн. марок); «Westfalische Transport A. G.» (капитал 6,6 млн. м.). Совместно с Всеобщей компанией электричества (см.), Г.-А. л. участвует в судостроит. об-ве «Deutsche Werft». Кроме того, Г.-А. л. владеет акциями мн. компаний, не связанных с транспортом; среди них—«Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft», контролируемое америк. группой Стандард-Ойл (см.).