АВИАЦИОННЫЙ ЛЕС, авиалес, специальные сорта древесины, применяемые для постройки летательных аппаратов. Древесина для всех частей аппарата должна быть из нижней (комлевой) части ствола [прикомлевая часть отбрасывается в тех случаях, когда она бывает свилеватой (волнистые слои)], без всяких пороков, равномерного строения, прямослойная, без гнили, синевы и сучьев (допустимы лишь в ограниченном числе здоровые, хорошо заросшие сучки при диаметре их не более 10 мм), упругая, эластичная, прочная, крепкая, достаточно твердая и, вместе с тем, наиболее легкая, без червоточины, облупов (см.) и сквозных трещин.—Для заготовки А. л. выбирают деревья не слишком старые, вполне здоровые, не сбежистые, прямые, ровные, хорошо очищенные от сучьев, мелкослойные—для хвойных и широкослойные—для лиственных пород, без наростов, свилеватости, косослоя и широкой заболони. Слишком старые деревья, не дающие упругой, гибкой, достаточно эластичной древесины, для заготовки А. л. не годятся. Заготовленный А. л. не должен подвергаться сплаву, каковая операция несколько ослабляет его крепость. В авиастроении употребляются хвойные породы (различные виды сосны и ели); гнутые части изготовляются из ясеня и ильмовых пород, пропеллеры—из разных видов ореха, красного дерева и ольхи. Кроме древесины в ее естественном состоянии, в авиастроении имеет большое применение клееная фанера, к-рая также должна удовлетворять особым требованиям. Несмотря на разнообразие состава и качества лесов СССР, гарантирующих возможность выбора пород, годных для авиастроения, мы все время находились в зависимости от заграничного рынка, пользуясь почти исключительно привозной древесиной, к-рая получалась, гл. обр., через Германию по очень высокой цене (до 8 руб. зол. за 0,028 м³), и лишь с 1923 постановлением СТО началась работа но выяснению пригодности наших лесных пород для авиастроения. В этом отношении, наряду с исследованием таких пород, как сосна, ель, кедр, следует обратить внимание на изучение кавказских пород, из к-рых наиболее интересными для авиастроения надо считать нордманнову пихту, ильмовые, орех, самшит, тисс, железное дерево, дзелькву и др.
Лит.: Савков Е., Дерево, М., 1925; Технич. условия Управления Воен. воздушных сил СССР, вып. V, Дерево и фанера, М., 1924; Бeрнацкий А., Авиалес (журн. «Лесное хозяйство, Лесопромышленность и Топливо», №№ 10, 11 и 12, Ленинград, 1924).