ЭСГ/Сигнализация

Сигнализация. Как показывает само слово, С. представляет из себя систему, имеющую назначением оповещать о чем-либо, давать сигнал о чем-либо. С. может быть звуковая и оптическая. Приводится в действие человеком в ручную и автоматически; она может быть приведена в действие механически (системой рычагов, колес и т. д.), гидравлически (напором жидкости — воды, керосина и т. д. в трубах), пневматически (давлением сжатого или вакуумом разреженного воздуха в трубах) и электрически. При помощи С. может быть оповещено возникновение пожара, появление воров и вообще какое-либо определенное явление: достижение определенной температуры, известного горизонта воды (в баке, при наводнении) и т. д. В железнодорожном деле С. играет очень существенную роль. Разрешение поезду выхода со станции, прохода его мимо станции, входа его на станцию сигнализируется при помощи особого рода аппаратов (см. семафор). На железных дорогах вся система, при помощи которой производится теми или иными сигналами разрешение и указание движению поездов, называется в совокупности С. — Блокировка (см.) железных дорог осуществляется механической или электрической зависимостью между аппаратами сигнализации. На железных дорогах издаются для руководства „правила сигнализации“. К звуковым сигналам относятся свистки, рожки и петарды; последние представляют из себя небольшие желтые круглые плоские (около 50 мм. диаметром и около 4 мм. толщиною) коробки, наполненные взрывчатым веществом. Эти петарды при помощи особых лапок укрепляются на головке рельса перед тем местом, где должно остановить приближающийся поезд. Колесо паровоза накатывается на петарду, взрывает ее, вследствие чего происходит сильный шум в роде выстрела. К оптическим сигналам относятся флаги (красный и зеленый) и цветные стекла фонарей. При помощи С. при военных действиях передаются распоряжения в районе известной местности. Для корректирования стрельбы (попадание снарядов) также применяется С.

Н. Лахтин.