Полярные экспедиции, см. прилож.
Приложение править
Полярными экспедициями в широк. смысле слова назыв. все путешествия в страны, лежащие за полярными кругами; в более тесном — путешествия к северному и южному полюсам и в страны, их окружающие. Самые понятия о полюсах и полярных кругах теснейшим образом связаны с идеей шарообразности земли; поэтому и П. э., за немногими специальными исключениями, начинаются только после окончательного признания этой идеи, во второй половине эпохи Возрождения. Экспедиции в полярные страны — самые поздние в ряду великих путешествий, и история открытия полярных стран еще не закончилась и до сих пор. При этом северно-полярные («арктические») и южно-полярные («антарктические») путешествия развивались независимо друг от друга, лишь изредка, в отдельных случаях (Джемс Росс, Амундсен) переплетаясь между собой. Благодаря суровому климату, обилию морских льдов, отсутствию зимою пригодных в пищу животных, а также нередко и полному безлюдью полярных стран, экспедиции туда всегда принадлежали к числу труднейших и опаснейших и постоянно сопровождались человеческими жертвами. Значительно менее опасными стали П. э. с тех пор, как в употребление вошли паровые суда и в особенности с тех пор, как эти путешествия стали совершаться на специально выстроенных для этой цели кораблях, построенных так, чтобы во время зимовки противостоять губительному напору льда («Фрам» Колина Арчера), или снабженных могучим тараном, чтобы прочищать себе дорогу среди плавающих льдов — ледоколах (см.). Большое значение для облегчения П. э. имело также усовершенствование способов консервирования пищевых продуктов, что сделало возможным брать с собою разнообразный провиант и тем избегать цынги. Но, несмотря на усовершенствования, П. э. все еще сопровождаются человеческими жертвами: отдельные члены экспедиций или даже целые партии гибнут от холода, цынги или истощения сил (напр., полярная партия эксп. Скотта), или пропадают без вести (часть эксп. Брусилова).
Северно-полярные (арктические) экспедиции. Древняя история не знает полярных путешественников. В средние века, если не считать полулегендарного путешествия знатных фризов из Бремена, отправившихся в 1040 г. по Р. Хр. «к крайней северной точке» (in ultimum septentrionis axem») и добравшихся к с. от Исландии до застывшего туманного моря, единственными полярными путешественниками были норманны, которые в своем движении на з. в поисках новых земель для колонизации достигли в 985/6 г. (Эрик Рыжий) южной оконечности Гренландии, откуда впоследствии поднялись вдоль западн. побережья ее за полярный круг и дальше до Баффиновой Земли; кроме того, норманнский рыцарь Оттар, систематически подвигаясь на с.-в., первый обогнул северн. оконечность Скандинавского и Кольский п-ов, а в XI в. норманнский король Гаральд пытался проникнуть возможно дальше на с. и, подобно фризам, дошел до туманного, непроходимого моря. Но, несмотря на то, что норманны владели Гренландией с конца X и до начала XV в., их путешествия и открытия стояли совершенно в стороне от общего культурного движения Европы и уже в середине XV в. были окончательно забыты. Настоящие П. э. начинаются только со втор. полов. XVI в. Великие открытия испанцев и португальцев привели их в богатые тропические страны Старого и Нового Света и сделали обладателями обширнейших и богатейших колоний. В результате сношений с этими колониями, а также с богатыми заморскими странами — Индией, Персией, Китаем, Аравией, Занзибаром, в XVI в. необычайно развилась морская торговля испанцев и португальцев, державших в своих руках открытые ими морские пути (вокруг Африки и Южной Америки) и закрывавших их для иностранных судов. Новым морским державам, тогда еще только что развивавшимся, Голландии и Англии, несмотря на успешную во многих случаях борьбу с пиренейскими государствами, приходилось все же искать иных, более безопасных торговых путей; тогда и возникла идея северо-западного (вокруг Сев. Америки) и северо-восточного (вокруг Евразии) проходов в Великий ок., в восточную Азию. Толчком для последней послужила карта Московии Герберштейна (см.), на которой был изображен прямой водный путь из Ледовитого ок. в Китай по р. Оби. Первыми выступили англичане: в середине XVI в. основалась торговая Московская компания, снарядившая на поиски сев.-восточного пути в Китай в 1553 г. эскадру под начальством Виллугби (Sir Hugh Willoughby), Ченслера (Richard Chancellor, ум. 1556) и Берро (Stephen Borrough, или Burrowe, 1525—1584). Все три корабля впервые после норманнов обошли северную оконечность Европы и были разлучены бурей. Виллугби, отнесенный далеко на в., открыл там какой-то большой о-в, — Колгуев или южный о-в Новой Земли, — a затем на возвратном пути должен быть зазимовать у берегов Кольского пол-ова (первая зимовка экспедиции за полярным кругом) и погиб со всеми 61 спутниками от стужи, голода и цынги. А Ченслер, обогнувши Кольский п-ов, прибыл в устье Сев. Двины, после чего между Англией и Россией возникли дипломатические и торговые сношения, повлекшие за собой ряд дальнейших английских экспедиций к устьям Оби. С русскими промышленниками, которым северные берега Европы и близлежащих о-вов были знакомы уже с XV в., в 1556 г. Берро, a позднее и другим английским мореходам удалось достичь о. Вайгача и даже выйти в Карское м., но все попытки пробраться дальше на в. оказались невозможными из-за пловучих льдов. После первых же неудач англичане решили попробовать счастья вокруг Америки: в 1576—78 гг. совершил три путешествия сэр Мартин Фробишер (Frobisher, 1535—1594), вновь открывший Гренландию и вост. берег большого о-ва, впоследствии получившего назв. Баффиновой Земли. За ним последовал Дэвис (см.). Эксп. Дэвиса дали в Англии толчок китобойному промыслу, который не мало способствовал впоследствии познанию полярных стран. Тем временем голландцы, кот. не желали отстать от Англии, в свою очередь снарядили ряд экспедиций на поиски сев.-вост. прохода. В 1566 г. Брунель (Brunel) с русск. кормщиками добрался до южн. о. Новой Земли и Карского, a затем, когда голландское правительство назначило за открытие сев.-вост. прохода большую премию (25 т. гульденов), выступил В. Барентс (см.), по имени которого названа исследованная им часть Ледовитого ок. Затем опять выдвигаются англичане: в 1607—11 г. Гудсон (см.), на ряду с Барентсом самый крупный полярный путешественник этого периода, совершил все с той же целью 4 больших экспедиции. Дело Гудсона продолжал Баффин (см.), объехавший Гудсонов и Баффинов залив; он открыл и выходы из последнего — проливы Ланкастерский и Смитов, но они были настолько забиты льдом, что, по возвращении в Англию, он объявил северо-зап. проход недостижимым, и даже премия в 20 тыс. фунтов, объявленная британским правительством, не соблазнила никого. Ровно 200 лет — весь XVII, XVIII и начало XIX в. — в научных исследованиях арктических стран царило затишье. Только в 1778 г. знаменитый Дж. Кук (см.) проник через Берингов пролив в Ледовитый ок. с целью найти либо с.-в., либо с.-з. проход, но, пройдя некоторое расстояние сначала вдоль берегов Америки, a затем и Азии, был вынужден отказаться от своей попытки. Зато за этот период русскими были с суши обследованы и сняты полярные берега Европы и Азии («Великая северная экспедиция»), и открыты о-ва Новосибирские, а англичанами — некоторые участки Канадского побережья. А в полярных водах между Новой Землей, Ян-Майеном и Баффиновой з. в это время процветал морской промысел, главным центром которого был Шпицберген: по летам здесь образовывались целые поселки, где обрабатывались продукты рыболовства и морского звероловства. Китоловы и тюленебои обогатили науку рядом подробностей относительно этого бассейна; особенно много ценных наблюдений сделали английские китобои Скоресби, отец и сын, совершившие в течение 1806—22 г. 10 рейсов в Гренландском море и давшие обстоятельные сведения о нем и о берегах прилегающих к нему о-вов. Наполеоновские войны с их континентальной системой, с одной стороны, печатные труды Скоресби — с другой, дали в Англии толчок к новым полярным исследованиям. Секретарь британского адмиралтейства, Джон Барро (см.), именем кот. названа крайняя северная точка Америки, добился того, что его правительство возобновило поиски сев.-зап. прохода: начиная с 1818 г., все английские научные П. э. стали снаряжаться на казенный счет, и, кроме того, опять была объявлена премия в 20 тыс. фун. за открытие с.-з. прохода и ¼ этой премии за переход через меридиан, делящий С. Америку пополам (110° з. д.). Этот новый период связан гл. обр. с именами Парри, Франклина и Росса. Эдуард Парри (см.) открыл огромн. архипелаг, лежащий к з. от Баффиновой Земли и Баффинова залива (сев. часть его наз. теперь арх. Парри), перешел 110° з. д. (получил премию); кроме того, в 1827 г. вместе с Джемсом Россом («Младшим») он повторил попытку Гудсона, пройдя на лодках с полозьями, приспособленных для передвижения как по воде, так и по льду, до крайней достигнутой тогда широты — 82°45′. Джон Франклин (1786—1847), после неудачной попытки в 1818 г. под начальством Бёчана (Buchan) пробиться на с. от Шпицбергена, решил удостовериться в существовании с.-зап. прохода с суши и для этого, вместе с Бэком (Sir George Back, 1796—1878) и Ричардсоном (Sir John Richardson, 1786—1865), совершил два путешествия к полярным берегам С. Америки, спускаясь на лодках по рекам и затем следуя, сколько возможно, берегом океана; в результате — установлены полярные берега С. Америки на протяжении 35 градусов долготы. После этих и других, более мелких и столь же неудачных попыток, английское правительство отказалось от с.-зап. прохода и отменило премию. Тогда Джон Росс («Старший», 1777—1856), бывший начальником Парри в эксп. 1818 г., со своим племянником, Джемсом Россом («Младшим», 1800—1862), отправился с этой целью в новую, снаряженную на частные средства экспедицию, на корабле «Виктория», первом (колесном) пароходе, плававшем в полярных водах; экспедиция пропадала без вести почти 5 лет (1829—33 г.) и открыла пол-ов Бутсиа, несколько оо. к с. от Америки и, главное, северный магнитный полюс. После этого на целых 12 лет арктические путешествия прекратились, и только служащие компании Гудсонова залива — Дизи (Dease) и Симсон (Simpson) — в 1837—39 гг. закончили съемку полярного побережья Америки (пройдя свыше 2.400 км. на лодках вдоль берега океана). В 1845 г., по инициативе того же Барро, отправилась из Англии последняя экспедиция для отыскания с.-зап. прохода под начальством Джона Франклина, на испытанных уже в южно-полярных водах винтовых пароходах (снабженных на всякий случай и парусами) — «Эребус» и «Террор», со 129 чел. экипажа и запасом провианта на 5 лет; в числе товарищей Франклина был Крозье (Francis Crozier, ок. 1795—1848), участник всех арктич. экспедиций Парри и антаркт. Джемса Росса. Около 3 мес. спустя корабли Франклина видели в сев. части Баффинова залива, и с тех пор экспедиция исчезла бесследно. 3 года ждали ее напрасно, a затем принялись за поиски; начался период «Франклиновых экспедиций», — самый яркий и блестящий в истории арктических путешествий: в течение 11 лет (1848—59 гг.) целых 40 экспедиций исследовало полярные страны С. Америки в поисках Франклина и его спутников. Англ. правительство обещало премию в 20 тыс. ф. тому, кто спасет экспедицию, и половинную премию тому, кто привезет достоверные сведения о судьбе Франклина; жена его, в свою очередь, назначила за разыскание премию в 3 тыс. ф. Кроме Англии, в дело вмешались и Соед. Штаты; экспедиции сооружались как на казенные, так и на частные средства (всего на розыски Франклина было истрачено свыше 1¼ милл. ф. стерл.). В экспедициях принимали участие почти все известные до тех пор полярные путешественники, — товарищи и спутники Франклина (Ричардсон, Джемс Росс, даже старики Парри и Джон Росс) и целый ряд новых лиц, приобретших себе этими путешествиями научное имя (Ра, Мак-Клюр, Мак-Клинток, Пенни, Осборн, Бельчер, Коллинзон, Келлет, Ингльфильд, Стюарт, д-р Кэн и др.). Одни экспедиции направлялись с востока, из Баффинова залива, через Ланкастерский и др. проливы, вдогонку Франклину; другие — с запада, через Берингов пролив и Бофортово море, — ему навстречу; третьи — тоже навстречу, но с другой стороны, по суше, вдоль берега Ледов. ок.; наконец, четвертые, помня, что Франклина видели последний раз в сев. части Баффинова зал., направлялись на с., в пролив Смита. Экспедиции изъездили во всех направлениях Американский полярный архипелаг, зимовали во льдах, терпели крушения, теряли корабли (Бельчер должен был бросить во льдах целую эскадру в 5 кораблей), нередко голодали, теряя часть экипажа от цынги. Целый ряд вспомогательных экспедиций подвозил провиант, разыскивал и выручал затертых льдами. Научные результаты этих экспедиций громадны: изучены и сняты на карту берега Полярного архипелага (кроме крайнего севера), открыт новый путь на с. (через Смитов пролив), собрана масса данных о природе и людях крайнего севера, а главное, был открыт и «сделан» Мак-Клюром (Mc. Clure, 1807—1873), получившим за это половинную премию (в 10 т. ф.), пресловутый сев.-зап. проход: пройдя в 1850 г. на корабле «Инвестигэтор» через Берингов пролив в Бофортово море, он добрался до о-ва З. Банкса, в два приема обошел ее кругом, найдя даже не один, a целых два с.-зап. прохода, и застрял на целых 3 года. Корабль так прочно вмерз в лед, что его пришлось бросить (он освободился — целым и невредимым — только в 1907 г., пробывши во льдах 57 лет), а путешественники были выручены экспедицией Келлета, пришедшей из Баффинова залива и зимовавшей на о. Мельвилля. Первые известия о Франклине доставил Ра (Rae, 1813—1895), получивший половинную премию, а в главных чертах выяснилась судьба экспедиции после путешествия Мак-Клинтока (1859), нашедшего лодку с вещами, скелеты и письменные документы. Дальнейшие известия были получены много позже от американского журналиста и путешественника Голля (Hall, 1821—1871), проведшего несколько лет среди эскимосов и принявшего участие в поисках Франклина (1859, 1864) и, наконец (1879), после специальной санной экспедиции американца Шватки (Frederick Schwatka, 1849—1892). Выяснилось следующее: пройдя благополучно Ланкастерский пролив, корабли Франклина перезимовали у о-ва Северный Девон, а на следующий год двинулись дальше на ю.-з. и были затерты льдами; а тут начались страшно суровые зимы; в 1847 г. Франклин умер, а остальные бросили корабли и пошли частью пешком, частью на лодках к материку, умирая по дороге от холода и цынги; немногие достигли материка, но и те погибли от холода и голода. Открытия д-ра Кэна (Elishe Kent Kane, 1820—1857) на севере Смитова пролива дали арктическим путешествиям новое направление. Расширения пролива Смита образовывали широкие, оттаивающие летом бассейны, дававшие иллюзию открытого полярного моря и подававшие надежду через него добраться до полюса, достижение которого и стало главной целью этого нового периода. Начал (1860—61) эту серию спутник Кэна, американец д-р Гэз (Isaac Israel Hayes, 1832—1881), наткнувшийся, однако, опять на сужение Смитова пролива, забитое непроходимыми льдами. Затем, благодаря агитации ученого и картографа А. Петерманна (см.), был снаряжен германцами и австрийцами ряд экспедиций к полюсу по старому пути Гудсона и Парри, в обход Гренландии: в 1868 г. (кап. Кольдвей), в 1869—70 г. (Кольдвей и Пайер), в 1871 г. (Пайер и Вайпрехт) и в 1872—74 г. (они же). Наиболее важные результаты дала германская экспедиция 1869—70 г. на судне «Германия», снявшая на карту значительный участок неизвестного до тех пор восточного берега Гренландии (другое судно «Ганза» было раздавлено льдами, и экипаж его 112 дней носился на льдине, пока не добрался до южной оконечности Гренландии), и австрийская экспедиция 1872—74 г., корабль которой «Тегетгоф» вмерз в лед и был принесен к новой, неведомой земле — арх. Франца-Иосифа, где и был после двух зимовок брошен, а экипаж с большим трудом на лодках пересек Баренцово море и добрался до Новой Земли. В эти же годы возобновились попытки к достижению полюса и со стороны Смитова пролива: уже упоминавшийся выше американец Голль снарядил экспедицию (1871—73), которая прошла по этому пути почти до широты Парри (82°16′), но встретила препятствие в новом, последнем сужении прол. Смита (канале Робезона); сам Голль умер, а из его спутников 19 чел. были унесены на льдине и 7 месяцев носились по морю, пока не были подобраны китобоями, остальные, перезимовав на берегу после гибели судна, уплыли в лодках на юг. Затем, английская экспедиция Нэрса (Nares) и Маркгама в 1875—76 г. прошла весь пролив Смита и по замерзшему Центральному Полярному морю прошла на санях с невероятными трудностями до 83°20′ с. ш. Кроме того, удалось, пройдя на з., определить размеры гигантского о-ва — Земли Гриннеля — и западной части Гренландии. Последняя попытка этого времени связана с открытием с.-вост. прохода. Видный географ и геолог, уроженец Гельсингфорса, Адольф Эрик Норденшильд (Nordenskjöld, 1832—1901), в конце 50-х гг. лишенный университетской кафедры в родном городе за политическую неблагонадежность и с этого времени всецело отдавшийся исследованию полярных стран, после ряда путешествий (1861, 1864, 1867, 1872, 1875—76) в 1878—79 г. на легком судне «Вега», снаряженном на частные средства (Диксона и Сибирякова), благополучно объехал вокруг Азии с запада, т. е. «проделал» знаменитый сев.-вост. проход. Не доезжая Берингова пролива, Норденшильд остался на зимовку в Колючинской губе. Так как о нем долго не было известий, то на его поиски была снаряжена экспедиция на корабле «Жанетта», кончившаяся гибелью ее руководителя, Де Лонга (см.).
Неудачи и трудности последних экспедиций и множество человеческих жертв надолго охладили интерес к полюсу. Еще в 1875 г. Вайпрехт доказывал, что гораздо плодотворнее будет окружить полюс рядом станций, где можно было бы производить стационарные наблюдения. Идея привилась, был выработан план, и в 1882—83 г. функционировал ряд околополярных станций, делавших однообразные наблюдения: Россия устроила станцию в устьях Лены и на Новой Земле, Швеция — на Шпицбергене, Австрия — на Ян-Майэне, Финляндия в Соданкюле (Финская Лапландия), Норвегия — в Босекопе (Сев. Норвегия), Англия — на Большом Невольничьем озере, Дания — в Годгавне (Зап. Гренландия), Германия — на Баффиновой земле, а Соединенные Штаты — у мыса Барро и на с. Земли Гриннеля. Экспедиция, назначенная на последнюю станцию под начальством Грили, отправилась несколько раньше других и пробыла в отсутствии неожиданно долго, сделавши ряд важных наблюдений и открытий и претерпевши неописуемые бедствия. Большая часть экспедиции погибла от голода и цынги (см. Грили); зато научные результаты были очень велики: изучена Земля Гриннеля и ближайшая часть Гренландии, а спутник Грили, Локвуд (Lockwood) обошел значит. часть сев. берега Гренландии и достиг шир. 83°30′.
Последний и теперь едва ли закончившийся период П. э. открыл в 1893—96 г. норвежский зоолог Фритиоф Нансен (см.), уже составивший себе славу необычайно смелым и удачным пересечением южной части Гренландии летом 1888 г. на лыжах. Опираясь на то, что некоторые, — правда, сомнительные, — остатки Де-Лонговской «Жанетты» были найдены на ю. Гренландии, он высказал предположение, что существует течение, идущее от Новосибирских о-вов (место гибели «Жанетты») через полюс к восточному берегу Гренландии, и решил воспользоваться им: вмерзнуть с кораблем в лед у Новой Сибири и отдаться течению, которое и принесет корабль на полюс. План этот и был выполнен при щедрой поддержке со стороны норвежского правительства и частных лиц: на пароходе «Фрам», специально выстроенном знаменитым Колином Арчером так, чтобы напор льда не ломал, а только приподнимал его, с запасом провианта на 5 лет, Нансен в сопровождении своего прежнего спутника поперек Гренландии — Свердрупа проделал намеченный дрифт от берегов Новой Сибири, но течение принесло «Фрам» не к Гренландии, а к Земле Франца-Иосифа и не через полюс, а значительно южнее (до 85°57′); поэтому Нансен, желая все-таки достигнуть полюса, отправился с лейт. Иогансеном в санную экспедицию (на собаках), но вследствие невероятных трудностей и обратного течения, уносившего путников назад, они, достигши широты 86°4′, вынуждены были поворотить на ю., к Земле Франца-Иосифа, где и провели зиму в наскоро выстроенной каменной хижине, питаясь мясом убитых медведей и моржей (ни собак, ни провианта уже больше не было); под конец они встретились с экспедицией Джексона (Jackson, род. в 1860 г.), изучавшей Землю Франца-Иосифа, и были ею доставлены в Норвегию почти одновременно с прибытием «Фрама» под командой Свердрупа. Экспедиция привезла богатейший океанографический материал и много других данных относительно природы Центрального Полярного моря.
Шумный, совершенно исключительный успех, который имел Нансен после своего возвращения, не только в ученых кругах, но и в самой широкой публике, и необычайная широта, им достигнутая, дали толчок целому ряду экспедиций, ближайшей задачей которых было возможно скорейшее достижение полюса. В 1897 г. шведский инженер Андре отправился к полюсу на воздушном шаре и пропал без вести (см. Андре). Американский журналист Вельман, еще в отсутствие Нансена, в 1894 г. тщетно пытавшийся достичь полюса от Шпицбергена, решил продолжить путь Нансена и двинулся в 1898 г. от Земли Франца-Иосифа по льду на с., но, едва перейдя 82°, должен был вернуться, так как во льду погибли сани с собаками. После этого Вельман в 1907 г. безуспешно пытался повторить попытку Андре. В 1899 г. продолжать путь Нансена отправился на Землю Франца-Иосифа герцог Абруццкий (см.). Экспедиция на с. после невероятн. усилий достигла 86°33′ с. ш., но затем вследствие недостатка провианта должна была возвратиться назад. В 1901—1905 г. американский миллионер Циглер снарядил на Землю Франца-Иосифа одну за другой две экспедиции (первую под начальством спутника Вельмана метеоролога Балдвина, а вторую — под нач. Фиала, с исключительной целью достигнуть полюса и уже во всяком случае побить рекорд Нансена и Каньи (экспедиция герц. Абруццкого); но, несмотря на исключительно богатое оборудование, экспедиции не дали не только научных, но даже и спортсменских результатов. Достичь, или почти достичь северного полюса удалось только 6 апреля 1909 г. американскому инженеру Роберту Пири (см.).
Последняя, неудачная, попытка достигнуть полюса со стороны Земли Франца-Иосифа принадлежит русскому, лейт. Седову, отправившемуся летом 1912 г. на корабле «Св. Фока» и зазимовавшему у Панкратьевых о-вов на с.-зап. берегу Новой Земли; оттуда часть экипажа, — больные, — возвратилась обратно и сообщила, что у Седова мало топлива, и что ему необходима помощь. Выступившая летом 1914 г. вспомогательная экспедиция на кораблях «Герта» и «Андромеда», под нач. кап. Ислямова, тщетно обшарила зап. берега Новой Земли и южные Земли Франца-Иосифа, a тем временем «Св. Фока» возвратился в Россию. Перезимовавши на Новой Земле, Седов перебрался на Землю Франца-Иосифа и оттуда, уже совсем больной, отправился в санную экспедицию на с., но, не добравшись еще до сев. конца Земли Франца-Иосифа, умер, а его спутники, забравши встретившуюся им партию экспедиции Брусилова (см. ниже), возвратились назад, при чем, чтобы добраться до Мурмана, пришлось сжечь на топливо все, что было возможно, даже внутреннюю обшивку корабля. В этот же период, независимо от международной погони за полюсом, был совершен ряд путешествий, задачей которых являлось открытие и исследования различных участков арктической области. В 1898—1902 г. в архип. Парри на «Фраме» Нансена работал его спутник, Отто Свердруп (Sverdrup, род. в 1855 г.), из-за долгого безвестного отсутствия уже считавшийся погибшим; его экспедиция привезла богатейшие коллекции и открыла целый ряд островов к з. от Земли Гриннеля (м. пр., большой о. Земли Акселя Гейберга). В 1900 г. отправился морским путем на яхте «Заря» к оо. Новой Сибири известный ученый и опытный путешественник, барон Толль, уже дважды работавший на этом архипелаге и в прилежащей полярной части Сибири (в 1885—6 г. и в 1893 г.), с целью исследовать о. Беннета и открыть предполагавшуюся к с. от Новой Сибири Землю Санникова. «Заря» благополучно добралась до места назначения, но никакой Земли Санникова на предполагаемом месте не оказалось, и Толль весной 1902 г. с помощником и двумя якутами отправился пешком по льду на о. Беннета, а «Заря» ушла на ю., с тем, чтобы подобрать их летом; но льды помешали этому, а так как зимой 1902—3 г. Толль не вернулся, то за ним была отправлена на санях и вельботе эксп. Колчака, которая добралась до о. Беннета и нашла там коллекции и документы, оставленные Толлем; сам он с своей партией отправился пешком по льду и где-нибудь погиб. В 1903—6 гг. после тщательной подготовки норвежец Амундсен (Amundsen, род. в 1872 г.), уже побывавший в 1897—98 г. в арктических странах (с эксп. Жерлаша) и в восточной Гренландии (в 1901 г.), на легком парусном судне «Гьеа» (Gjoa), снабженном керосиновым мотором, всего с 6 товарищами задумал «проделать» северо-зап. проход и вновь отыскать магнитный полюс, не виденный никем со времени Мак-Клинтока. Намеченный план был выполнен блестяще, при чем не только удалось пройти по узким каналам между материком Америки и оо. Земли Короля Уильяма и Земли Виктории, но еще и целых 19 мес. производить магнитные наблюдения в ближайшем соседстве магнитн. полюса. В 1906—7 г. датчанин Эйнар Миккельсен, побывавший уже в 1898—1900 гг. в сев.-вост. Гренландии и в 1901 г. на З. Франца-Иосифа (в эксп. Балдвина), решил пересечь совершенно неизвестное Бофортово море и вошел в него со стороны Берингова пролива; но судно его погибло, и тогда Миккельсен двинулся по льду на санях от Банксовой Земли к арх. Новой Сибири и сделал громадный путь в 800 км. и обратно, не встретив никаких признаков суши. В 1912 г. начали свои рейсы русские ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», находящиеся под командой адм. Вилькицкого. Задача их — пройти сев.-вост. проходом и так. обр. выяснить условия морского пути к устьям великих сибирских рек, а также исследовать неизвестное Сибирское полярное море. Летом 1913 г. им удалось от Берингова пролива дойти до долготы м. Челюскина, где и был открыт новый значительный участок суши, покрытый высокими горами, Земля Импер. Николая II и значительный о. Цесаревича Алексея. Летом 1914 г. ледоколы продолжали свои работы и измерили новую землю (100 миль ширины). К началу лета 1915 года в арктических странах находились следующие экспедиции: 1) судно «Св. Анна» лейт. Брусилова, отправившееся в 1912 г., чтобы повторить с.-вост. проход по пути Норденшильда, и затертое льдами, с половиной экипажа (другая половина, как мы видели, вернулась в Россию); 2) экспед. геолога Русанова, отправившаяся в 1912 г. через Маточкин Шар в Сибирское море с неизвестной целью и пропавшая без вести; 3) отправившийся на поиски за ними на судне «Эклипс» Свердруп, зимовавший близ Таймырского пол-ова, и, наконец, 4) ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», зимовавшие во льду под 76°40′ с. ш. и 100°20′ в. д. и состоявшие в радиотелеграфных сношениях со Свердрупом. Последние две экспедиции благополучно вернулись в августе 1915 г.
Южно-полярные (антарктические) страны имеют гораздо более короткую и простую историю. Еще со времен Птолемея (II в. по Р. Хр.) существовало мнение, что почти все южное полушарие занято обширным, населенным материком, Terra Australis («Южная Земля»), внутреннее море которого и представляет собою Индийский ок., и только знаменитый английский путешественник Джемс Кук (см.) выяснил, что никакой Terra Australis не существует, а если и существует у полюса какая-либо суша, то она лежит за сплошным поясом льдов и совершенно недоступна. Почти 45 л. спустя исследования Кука повторила русская экспедиция, посланная морским министерством, под начальств. Беллинсгаузена (см.). Почти одновременно с Беллинсгаузеном, в 1819 г. английский тюленебой Смит, заехавши слишком далеко к ю. от м. Горн, открыл группу одетых снегом и льдом, но чрезвычайно богатых тюленями Южно-Шетландских о-вов. И вот, в поисках за ценными видами тюленей, в антарктич. страны стали направляться один за другим английск. и американск. промышленники, привозившие каждый раз богатейшую добычу: сначала поиски велись преимущественно к ю. от Ю. Америки, а затем, когда число добычи поуменьшилось, их распространили и на другие части океана. За этот период, продолжавшийся целых 20 лет, промышленниками был открыт ряд островов и отдельных участков суши, большею частью совершенно недоступных, окруженных сплошным поясом льдов, проследить которые удавалось на таком незначительном расстоянии, что нельзя было установить их характер. Наиболее выдающимися в этом первом, «промышленном» периоде антарктич. путешествий были — плавание Джона Биско (Biscoe), объехавшего в 1831—32 г., подобно Куку и Беллинсгаузену, южно-полярные страны кругом, при чем были открыты: к ю. от Мадагаскара — Земля Эндерби, к ю. от Ю. Америки — большой участок суши — Земля Грегема и дальше на з. — группа о-вов, названных его именем, — и китолова Уэдделя (Weddell), открывшего летом 1823—1824 г. к ю. от Фолклэндских о-вов свободное ото льда море и проникшего по нем так далеко на ю., как еще не удавалось никому (до 74°15′ ю. ш.). Открытие сев. магнитного полюса и работы немецкого математика Гаусса над земным магнетизмом, дали толчок к новому периоду в истории антарктических исследований: открывший сев. магн. полюс Джемс Росс («Младший») решил попытаться открыть и южный; конкурентами англичанам выступили французы и американцы. Магнитный полюс найден не был, — он оказался недоступным, — но было сделано множество открытий. Французы, под начальством Дюмон Дюрвилля (Dumont D’Urville, см.), в 1838 г., после тщетной попытки пробиться через льды по пути Уэдделя, открыли к ю. от Ю. Америки большой выступ суши, Землю Луи-Филиппа, окруженный целым архипелагом высоких о-вов, а в 1840 г. к ю. от Тасмании Землю Клери и Землю Адели. Вторыми выехали американцы с целой эскадрой из пяти кораблей, под нач. Уилькса (Charles Wilkes, 1801—1877), обследовавшие в 1839 г. с в. и с з., насколько позволяли льды, арх. Дирка Гёррица, а в 1840 г. открывшие к ю. от Австралии целый ряд высоких участков суши (м. пр., и Землю Адели), стоящих в связи между собой и названных впоследствии Землей Уилькса; размеры ее были так велики (2.300 км.), что Уилькс впервые высказал оказавшуюся потом верной мысль, что это край Антарктического материка. Наконец, англичане, выступившие в конце 1839 г. под нач. Джемса Росса и Крозье на кораблях «Эребус» и «Террор» (см. выше), совершили в антарктические воды в течение 1839—43 гг. три путешествия: в первое, к ю. от Новой Зеландии Росс открыл обширный участок суши — Землю Виктории, с высокими снеговыми горами, и вдающееся глубоко на ю. открытое, свободное ото льдов море (море Росса), южную границу которого составляла колоссальная ледяная стена (Стена Росса, или «Великий Барьер»), с сидящими у ее зап. края вулканами Эребус (действующ.) и Террор; во второе, он проследил Великий Барьер далеко на в. и проник к ю. до 78°10′ ю. ш.; в третье он обследовал зап. берега Земли Луи-Филиппа и открыл значительный о-в Росса с потухш. вулк. Гаддингтон и проник довольно глубоко в море Уэдделя, не встретив суши. После путешествия Росса в антарктических путешествиях опять начался перерыв, продолжавшийся почти 50 лет. Промысловые экспедиции на ю. прекратились, т. к. ценные виды тюленей (морской котик и морской слон) здесь были перебиты; научные эксп. в это время направлялись на с. За все это время только южным летом 1873—74 г. знаменитая океанографическая эксп. на кор. «Челленджер» под нач. Нэрса проникла на 80° в. д. в область пловучих льдов до 66°40′ ю. ш., не встретивши суши, да немецкий кап. Далльман открыл несколько о-вов и проливов в арх. Дирка Гёррица. Некоторое оживление началось только с 1892 г.; толчок опять дали промышленники. К концу XIX в. благодаря усовершенствованным способам охоты и усиленному лову в арктических водах самый ценный вид кита (гренландский) был почти истреблен, да и менее ценные (полосатики) стали настолько редки, что китобои вспомнили про антарктические воды и стали направлять туда свои суда, при чем на некоторых из них в качестве пассажиров или даже матросов плавали натуралисты (Брюс, Борхгревингк), желавшие ознакомиться с южно-полярным миром. Наиболее плодотворным в научном смысле было плавание кап. Ларзена в течение двух лет (1892—94), исследовавшего зап. часть моря Уэдделя и открывшего ряд о-вов и большой участок суши, Землю Короля Оскара. Эти путешествия возбудили в научных кругах новый интерес к антарктич. странам. Начался новейший, не совсем закончившийся даже с великой европейской войной 1914/15 г. период антарктических путешествий, в которых принимали участие представители самых различных государств и национальностей: англичане, немцы, норвежцы, шведы, французы, бельгийцы, шотландцы, англо-австралийцы; в промежуток 1897—1914 гг. в антарктических странах работало 14 экспедиций, выяснивших очень многое в очертаниях и внутреннем строении их. Начал эту «международную осаду» Антарктиды бельгиец Жерлаш (de Gerlache), на кор. «Бельжика» плававший в 1897—99 гг. в области к ю.-з. от Ю. Америки и проведший первую зимовку в южно-полярных водах. Сначала он направился от Огненной Земли прямо на юг и выяснил, что арх. Дирка-Гёррица не существует, а есть большой сплошной участок суши — Западная Антарктида, или Земля Грегема, — берега которого удалось проследить на значительном расстоянии, окаймленный рядом материковых о-вов — архип. Пальмера. В дальнейшем движении на ю.-з. «Бельжика» вмерзла в лед и 13 мес. носилась во льдах, проделавши огромный дрифт (подобно нансеновскому «Фраму»), но нигде не встретивши земли; только в начале 1899 г. экипаж отчаянными усилиями пропилил лед и освободил судно. В 1898—1900 гг. норвежский натуралист Борхгревингк, уже бывавший в антарктических водах, в специально привезенном домике провел с товарищами полярную зиму у м. Эдери, сев. оконечности Земли Виктории, а на след. год проследил и снял на карту весь зап. берег Земли Виктории и край Великого Барьера; в одном месте, где ледяная стена понижается, Борхгревингк взобрался на нее и прошел, таща на себе сани, до 78°50′ ю. ш. В 1902—3 г. германская эксп. Дригальского на кор. «Гаусс» открыла к ю. от Индии Землю Импер. Вильгельма II с потухшим вулканом Гаусса и зимовала у ее берегов. В 1902—4 г. у берега Земли Виктории, близ края Великого Барьера, на о-ве Росса провела две зимы английская эксп. Роберта Скотта, при чем он предварительно на кор. «Дисковери» проплыл вдоль всей стены Росса и открыл у ее вост. конца Землю Эдуарда VII. За эти два года отдельные партии экспедиции изъездили по разным направлениям Великий Барьер, а Скотт прошел по нем с санями вдоль берега Земли Виктории на ю. до 82°17′ ю. ш.; кроме того, члены экспедиции дважды проникали далеко (на 430 км.) внутрь Земли Виктории, при чем приходилось подниматься на ледяное плато в 2.700 и в 3.000 м. высоты. В зап. части моря Уэдделя работала в 1902—03 г. шведская эксп. под нач. О. Норденшильда (племянника знаменитого А. Норденшильда, см. выше), испытавшая необычайные приключения. Проплывши вдоль берегов Земли Луи-Филиппа и установив, что она составляет одно целое с Зап. Антарктидой. эксп. направилась в море Уэдделя. Здесь высадилась главная партия с Норденшильдом во главе. Заброшенная в течение 21 мес., она провела на маленьком о-вке Сноу-Гилль две зимовки, в промежутке между которыми была сделана большая санная эксп. вдоль берега Земли Короля Оскара к ю. на 325 км.; другая часть под нач. кап. Ларзена на кор. «Антарктик» после зимовки на Фолклэндских оо. отправилась на выручку Норденшильда. Но так как все м. Уэдделя было забито льдом, то была отряжена пешая партия из 3-х человек, чтобы по льду дойти до Норденшильда; но это не удалось, и партии пришлось провести полярную зиму в каменной хижине, питаясь мясом убитых с осени пингвинов, и только весной удалось добраться до Норденшильда. A тем временем «Антарктик» потонул, и Ларзен с товарищами в свою очередь должен был зимовать в кое-как выстроенной каменной хижине, питаясь уцелевшими от кораблекрушения остатками провианта; до о-ва Сноу-Гилля добрались как раз тогда, когда Норденшильд спешно упаковывал свои коллекции, чтобы уезжать с посланной ему на помощь аргентинской эксп. кап. Иризара. В вост. части моря Уэдделя в 1903—04 г. плавала шотландская экспедиция под начальством уже знакомого с антарктическими водами Брюса: на ю. удалось проникнуть только до 70°25′, но зато была открыта новая суша, окаймляющая море Уэдделя с в., Земля Котса; кроме того, были исследованы некоторые из малодоступных Южных Оркнэйских о-вов. Воды, прилегающие к Зап. Антарктиде с з., были предметом изучения со стороны французов во главе с д-ром Шарко, который совершил туда две большие экспедиции в 1904—5 г. и в 1908—9 г. с зимовками, при чем удалось проследить и снять на карту большую часть Зап. Антарктиды, открыть связанные с Землей Грегема новые Земли Лубэ и Шарко, снять на карту о-ва Биско и добраться и определить положение Земли Александра I и о-ва Петра Великого, не виденных никем со времен Беллинсгаузена; кроме того, спутник Шарко, геолог Гурдон, совершил большую санную поездку вглубь Земли Грегема и открыл проходящий вдоль ее высокий меридиональный горный хребет. Экспедиции Шарко и Норденшильда показали, что и Земля Луи-Филиппа, и Земля Грегема, и Земля Короля Оскара составляют только части Зап. Антарктиды, вероятно, большого северного выступа Антарктического материка. А область, прилегающая к Великому Барьеру, была в 1908—13 г. ареной санных экспедиций к южн. полюсу. В 1908 г. Эрнст Шекльтон (Shackleton, род. 1874 г.), спутник Скотта по большой санной поездке на ю., после неудачной попытки морем добраться до Земли Эдуарда VII, высадился на о. Росса близ вулкана Эребус и, перезимовавши, отправился с тремя спутниками и 4 лошадьми на ю., прошел всю огромную площадь Великого Барьера (при чем совершенно истощившиеся лошади были убиты на мясо), с величайшими трудностями по гигантскому Бэрдморскому леднику поднялся на плато Антарктического материка и прошел по нем, насколько позволяли запасы провианта, до 88°23′ ю. ш. и пешком, среди тяжких лишений, возвратился обратно. Другая партия, с геологом проф. Дэвидом (David) и минералогом Маусоном (Mawson, р. 1882) взобралась на Землю Виктории, перевалила через ее краевые горы и достигла, наконец, магнитного полюса (72°51′ ю. ш. и 156°51′ в. д.); кроме того, было совершено первое восхождение на огромный (3.890 м.) действующий вулк. Эребус и исследован один из гигантских глетчеров Земли Виктории (ледн. Феррара). В начале 1911 г. в Китовую бухту Великого Барьера, где ледяная стена значительно понижается, прибыла на знаменитом «Фраме» (см. выше) норвежская экспедиция под начальством Роальда Амундсена (см. выше); устроившись на самом Великом Барьере и сделавши осенью несколько больших санных поездок на ю. для устройства складов провизии и топлива, Амундсен с наступлением весны двинулся на санях, запряженных собаками, на ю., прошел Великий Барьер, перевалил через 2 огромные цепи гор (г. Королевы Мод) на Антарктическое плато и 14 дек. 1911 г. был уже у полюса; обратный путь был совершен легко и благополучно. А другая партия, под начальств. Преструда, по льду Великого Барьера добралась до таинственной Земли Короля Эдуарда. Гораздо меньше посчастливилось отправившейся несколько раньше и богаче обставленной английской эксп. под нач. Роберта Скотта. Высадившись в конце 1910 г. на о. Росса, он тоже стал готовиться к весеннему походу на ю. и делать склады на Великом Барьере, при чем погибли почти все лошади, — главное средство передвижения экспедиции. После удачной зимовки главная партия со всеми уцелевшими лошадьми и собаками двинулась на ю. по пути Шекльтона. Сначала все шло благополучно, и эксп. быстро подвигалась вперед, — Скотт знал о походе Амундсена и боялся быть предупрежденным, — хотя вскоре стал сказываться недостаток корма для собак и лошадей: последних пришлось застрелить на корм первым. Неблагоприятная погода сильно задерживала движение, и так как провианта становилось все меньше, Скотт мало-по-малу отсылал своих спутников назад, так что до полюса дошла (18 янв. 1912 г.) только небольшая партия в 5 чел., нашедшая здесь палатку и письмо Амундсена. На обратном пути, несмотря на отчаянные лишения и страдания, путешественники мужественно подвигались вперед, таща собранные коллекции, пока не погибли от холода и голода, застигнутые снежной бурей в 21 км. от ближайшего склада провианта; трупы их были разысканы вышедшей на помощь партией только на следующую весну. Другая партия эксп. Скотта под нач. Кэмпбелля с геологом Пристлеем провела два года на Земле Виктории, сначала у м. Эдери, а потом близ г. Мельбурн, где изучила ряд ледников и сделала ценнейшие геологические находки; в конце концов с большим трудом и лишениями удалось добраться до главного лагеря. Третья партия два лета под ряд занималась изучением гигантских ледников залива Мак-Мурдо. Кроме того, была совершена зимняя (ночная) экскурсия за 180 км. к с.-вост. оконечности о. Росса к гнездовью императорских пингвинов, единственной птицы, высиживающей яйца полярною ночью. Наконец, Пристлеем с товарищами было совершено восхождение на г. Эребус (с другой стороны, чем проф. Дэвидом).
С открытием полюса экспед. стали опять направляться только на изучение Антарктиды. В 1911—12 г. в море Уэдделя работала германская экспедиция Фильхнера, проникшая на ю. до 79° ю. ш., где и открыла ледяную стену («Барьер Фильхнера»), подобный Великому Барьеру Росса; кроме того, был открыт новый участок суши — Земля Принца-Регента Луитпольда. В 1911—14 г. к ю. от Австралии и Индии работала англо-австралийская эксп. под начальством Маусона, спутника Шекльтона, поставившая себе задачей ознакомиться с Землей Уилькса. И эксп. Маусона и Фильхнера были снабжены радиотелеграфными аппаратами, дававшими возможность хоть изредка сноситься с остальным миром. В настоящее время в Антарктических странах находится только одна экспед., Шекльтона, отплывшая летом 1914 г. с целью пересечь Антарктиду от моря Уэдделя к морю Росса.