ЭСБЕ/Ясинский, Феликс Станиславович

Ясинский
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона

Словник: Яйцепровод — Ижица. Источник: т. XLIa (1904): Яйцепровод — Ѵ, с. 844 ( скан · индекс ) • Даты российских событий указаны по юлианскому календарю.

Ясинский (Феликс Станиславович, 1856—1899) — русский инженер; образование получил во 2-ой варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 1878 г. поступил на службу в главное общество российских жел. дорог, на Варшавскую дорогу, где занимал различные должности и между прочим состоял начальником спб. дистанции. С 1880 по 1888 г. Я. занимал также должность виленского городского инженера, причем работы его много способствовали благоустройству города. Главнейшие его работы в г. Вильно — регулирование и укрепление берегов р. Вилейки, водоснабжение и канализация части города, постройка Зареченского и Поплавского мостов. Из работ Я. в должности начальника спб. дистанции отметим: перестройку железного моста через реку Ижору, устройство электрического освещения на станции Гатчино и постройку гатчинского навеса по системе трехшарнирных арок, впервые примененных в России. В 1890 г. Я. перешел на Николаевскую жел. дорогу начальником технического отдела, а затем с 1892 г. помощником главного инженера (в 1894 г. переименован помощником начальника службы пути и зданий). Под руководством Я. был составлен ряд проектов по разным отраслям инженерного дела, а именно: расширение паровозных мастерских на Александровском заводе с устройством железных стропил по уравновешенной системе, предложенной Я. и получившей ныне значительное распространение в России, новые мастерские для пассажирских и товарных вагонов с устройством пилообразных стропил по новой системе, принадлежащей Я., водоснабжение этого завода. Многие из этих сооружений были описаны в «Известиях собраний инженеров путей сообщения», где в 1893 г. напечатана ст. Я. «Применение уравновешенных ферм к железным стропилам» (изд. и отдельно СПб., 1893). Я. принимал живое участие в составлении «Очерка эксплуатации Николаевской жел. дороги главным обществом российских жел. дорог», в котором ему принадлежит значительная часть статей. Я. состоял с 1892 г. редактором «Известий собраний инженеров путей сообщения», в которых был помещен ряд его статей:«Опыт развития теории продольного изгиба» (1892 и отдельно, СПб., 1893); «Заметка о рельсовых стыках на мостах в связи с вопросом о вертикальных колебаниях ферм» (1893); «К вопросу о сопротивлении решетчатых ферм выпучиванию» (1893); «Влияние торможения поездов на прочность проезжей части железных мостов» (1894); «К вопросу о разложении сложных статически определимых ферм на простые системы» (1898); «Опыт общей теории равновесия сооружений» (1899). В 1894 г. Я. за. сочинение «О сопротивлении продольному изгибу» (СПб., переведено на французский и польский языки) удостоен институтом путей сообщения имп. Александра I звания адъюнкта. Я. занимал кафедры строительной механики в институте путей сообщения, горном институте и институте гражданских инженеров. В Сборнике института путей сообщения Я. напечатал ряд статей: «Геометрическое доказательство теоремы Кориолиса», «Расчет шарнирного многоугольника с вершинами, скользящими по неподвижным прямым» и др. Оставшиеся литографированные записки по строительной механике и теории упругости изданы институтом путей сообщения после его смерти. Ср. «Известия собрания инженеров путей сообщения» (1899 г., некролог).