Пермь-Тюменская железная дорога — до 1 января 1898 г. именовавшаяся Уральской железной дорогой, — образовалась из дорог: Уральской горнозаводской (670 верст), Екатеринбурго-Тюменской (347 верст) и Екатеринбурго-Челябинского участка (227 верст). Уральская горнозаводская железная дорога построена в 1874—1879 гг. на средства акционерного общества и перешла в казну с 1 июня 1887 г. Екатеринбурго-Тюменская и Челябинский участок с самого начала постройки (первая в 1883 г., второй в 1894 г.) находятся в казенном управлении. Данные о движении по Уральской железной дороге за 1896 г.:
В тысячах | На 1 пасс. или 1 пд. Средн. пробег в. |
С 1 пасс. или 1 пд. Средняя выручка, коп. | |
---|---|---|---|
Пассажиров всех классов | 903 | 127 | 98 |
Товаров большой скорости, пуд. | 503 | 347 | 20,9 |
Грузов малой скорости, пуд. | 95653 | 221 | 5,42 |
Результаты эксплуатации | В рублях | ||
---|---|---|---|
1896 | 1895 | 1894 | |
Валовой доход | 6802015 | 6628898 | 7101143 |
Расход | 4397888 | 4281361 | 4180909 |
Чистый доход | 2404126 | 2347537 | 2920234 |
Чистый доход на версту дороги | 2257,40 | 2308,34 | 2871,43 |
По отделам расходы определяются следующим образом:
Рубли | В % от валового расхода |
На версту дороги | |
---|---|---|---|
Центральное управление | 223479 | 5,08 | 209,84 |
Управление дорогой, врачебная и материальная части | 294085 | 6,68 | 276,14 |
Надзор за путем и сооружениями, содержание и ремонт их | 1439519 | 32,73 | 1351,66 |
Движение, телеграф и телефоны | 750057 | 17,05 | 704,28 |
Тяга поездов, содержание и ремонт подвижного состава | 1289260 | 29,32 | 1210,57 |
Прочие расходы (обязательные, чрезвычайные, служебные перевозки) | 401488 | 9,14 | 376,98 |